【蔚来2021营收361.4亿元，李斌：今年将是重新加速的一年】3月25日，蔚来公布2021年财报，公司全年营收361.4亿元，全年净亏损收窄至40亿元，亏损同比收窄24.3%。整车收入331.7亿元，全年毛利率达18.9%，整车毛利率20.1%，全年共销售新车91,429辆。其中，2021年第四季度营收99.0亿元，同比增长49.1%，整车毛利率达20.9%。
蔚来表示，公司锁定高端市场，目标是在智能电动汽车领域内成为高端品牌的代表。2021年在激烈的市场竞争中，蔚来汽车加大向高端市场领域的深远化探索，通过品牌高端定位、核心技术自研投入以及售服务网络基建投入，使得蔚来在供应链剧烈波动时保持稳定发展。
研发投入方面，蔚来2021年研发投入超45亿元，目前已公开专利申请（含授权）超4500件。蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）、应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema、搭载新一代CTP（Cell to Pack）技术的75度三元铁锂电池包等创新技术应用所带来的成本优化和供应链效率的持续改善。
蔚来汽车董事长李斌表示：“2021年是对产品和技术、以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年。这一年，我们在快速迭代、供应链响应与创新、产能扩张、系统质量管理等方面提升了运营水平，为下一阶段的发展做了全面的准备。我们除了在中国拥有不断增长的用户基础，2021年9月我们也在挪威推出和交付了蔚来汽车，开始了全球市场扩张的步伐。”
对于2022年的展望，李斌认为：“2022年将是蔚来重新加速的一年。我们将在今年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品。3月，我们启动了ET7的试驾，将于2022年3月28日交付。ET5于2021年12月推出后，我们收到了潜在用户的大量反馈，预计将于2022年9月开始交付。此外，我们计划在2022年向更多的国家和地区提供我们的产品和服务，进一步扩大我们的全球用户群体。”此外，他还透露，预计在2022年第一季度总共交付2.5万至2.6万辆汽车。
此前的2月底，理想汽车公布了2021年财报，实现营收270.1亿元，同比增长185.6%，而净亏损3.215亿元，同比增长111.9%。车辆毛利率方面，理想2021年达到20.6%，高于2020年的16.4%。
从中可知，相比理想，蔚来虽然营收超出不少，但净亏损更多。好在车辆毛利率均为20%左右，并都处于增长的态势。
受芯片缺货及工厂停产影响，从2021年10月开始蔚来销量明显下滑，造车新势力格局随之发生变化。但从2021年全年销量来看，蔚来仍然排在第二位，其实力依旧不可小觑。
从财报来看，蔚来营收和毛利率均有明显增长，需要解决的仍然是亏损问题。当然，这也是所有造车新势力共同面临的课题。https://t.cn/A66oll0j
蔚来表示，公司锁定高端市场，目标是在智能电动汽车领域内成为高端品牌的代表。2021年在激烈的市场竞争中，蔚来汽车加大向高端市场领域的深远化探索，通过品牌高端定位、核心技术自研投入以及售服务网络基建投入，使得蔚来在供应链剧烈波动时保持稳定发展。
研发投入方面，蔚来2021年研发投入超45亿元，目前已公开专利申请（含授权）超4500件。蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）、应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema、搭载新一代CTP（Cell to Pack）技术的75度三元铁锂电池包等创新技术应用所带来的成本优化和供应链效率的持续改善。
蔚来汽车董事长李斌表示：“2021年是对产品和技术、以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年。这一年，我们在快速迭代、供应链响应与创新、产能扩张、系统质量管理等方面提升了运营水平，为下一阶段的发展做了全面的准备。我们除了在中国拥有不断增长的用户基础，2021年9月我们也在挪威推出和交付了蔚来汽车，开始了全球市场扩张的步伐。”
对于2022年的展望，李斌认为：“2022年将是蔚来重新加速的一年。我们将在今年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品。3月，我们启动了ET7的试驾，将于2022年3月28日交付。ET5于2021年12月推出后，我们收到了潜在用户的大量反馈，预计将于2022年9月开始交付。此外，我们计划在2022年向更多的国家和地区提供我们的产品和服务，进一步扩大我们的全球用户群体。”此外，他还透露，预计在2022年第一季度总共交付2.5万至2.6万辆汽车。
此前的2月底，理想汽车公布了2021年财报，实现营收270.1亿元，同比增长185.6%，而净亏损3.215亿元，同比增长111.9%。车辆毛利率方面，理想2021年达到20.6%，高于2020年的16.4%。
从中可知，相比理想，蔚来虽然营收超出不少，但净亏损更多。好在车辆毛利率均为20%左右，并都处于增长的态势。
受芯片缺货及工厂停产影响，从2021年10月开始蔚来销量明显下滑，造车新势力格局随之发生变化。但从2021年全年销量来看，蔚来仍然排在第二位，其实力依旧不可小觑。
从财报来看，蔚来营收和毛利率均有明显增长，需要解决的仍然是亏损问题。当然，这也是所有造车新势力共同面临的课题。https://t.cn/A66oll0j
【蔚来2021营收361.4亿元，李斌：今年将是重新加速的一年】3月25日，蔚来公布2021年财报，公司全年营收361.4亿元，全年净亏损收窄至40亿元，亏损同比收窄24.3%。整车收入331.7亿元，全年毛利率达18.9%，整车毛利率20.1%，全年共销售新车91,429辆。其中，2021年第四季度营收99.0亿元，同比增长49.1%，整车毛利率达20.9%。
蔚来表示，公司锁定高端市场，目标是在智能电动汽车领域内成为高端品牌的代表。2021年在激烈的市场竞争中，蔚来汽车加大向高端市场领域的深远化探索，通过品牌高端定位、核心技术自研投入以及售服务网络基建投入，使得蔚来在供应链剧烈波动时保持稳定发展。
研发投入方面，蔚来2021年研发投入超45亿元，目前已公开专利申请（含授权）超4500件。蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）、应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema、搭载新一代CTP（Cell to Pack）技术的75度三元铁锂电池包等创新技术应用所带来的成本优化和供应链效率的持续改善。
蔚来汽车董事长李斌表示：“2021年是对产品和技术、以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年。这一年，我们在快速迭代、供应链响应与创新、产能扩张、系统质量管理等方面提升了运营水平，为下一阶段的发展做了全面的准备。我们除了在中国拥有不断增长的用户基础，2021年9月我们也在挪威推出和交付了蔚来汽车，开始了全球市场扩张的步伐。”
对于2022年的展望，李斌认为：“2022年将是蔚来重新加速的一年。我们将在今年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品。3月，我们启动了ET7的试驾，将于2022年3月28日交付。ET5于2021年12月推出后，我们收到了潜在用户的大量反馈，预计将于2022年9月开始交付。此外，我们计划在2022年向更多的国家和地区提供我们的产品和服务，进一步扩大我们的全球用户群体。”此外，他还透露，预计在2022年第一季度总共交付2.5万至2.6万辆汽车。
此前的2月底，理想汽车公布了2021年财报，实现营收270.1亿元，同比增长185.6%，而净亏损3.215亿元，同比增长111.9%。车辆毛利率方面，理想2021年达到20.6%，高于2020年的16.4%。
从中可知，相比理想，蔚来虽然营收超出不少，但净亏损更多。好在车辆毛利率均为20%左右，并都处于增长的态势。
受芯片缺货及工厂停产影响，从2021年10月开始蔚来销量明显下滑，造车新势力格局随之发生变化。但从2021年全年销量来看，蔚来仍然排在第二位，其实力依旧不可小觑。
从财报来看，蔚来营收和毛利率均有明显增长，需要解决的仍然是亏损问题。当然，这也是所有造车新势力共同面临的课题。https://t.cn/A66oll0j
蔚来表示，公司锁定高端市场，目标是在智能电动汽车领域内成为高端品牌的代表。2021年在激烈的市场竞争中，蔚来汽车加大向高端市场领域的深远化探索，通过品牌高端定位、核心技术自研投入以及售服务网络基建投入，使得蔚来在供应链剧烈波动时保持稳定发展。
研发投入方面，蔚来2021年研发投入超45亿元，目前已公开专利申请（含授权）超4500件。蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）、应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema、搭载新一代CTP（Cell to Pack）技术的75度三元铁锂电池包等创新技术应用所带来的成本优化和供应链效率的持续改善。
蔚来汽车董事长李斌表示：“2021年是对产品和技术、以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年。这一年，我们在快速迭代、供应链响应与创新、产能扩张、系统质量管理等方面提升了运营水平，为下一阶段的发展做了全面的准备。我们除了在中国拥有不断增长的用户基础，2021年9月我们也在挪威推出和交付了蔚来汽车，开始了全球市场扩张的步伐。”
对于2022年的展望，李斌认为：“2022年将是蔚来重新加速的一年。我们将在今年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品。3月，我们启动了ET7的试驾，将于2022年3月28日交付。ET5于2021年12月推出后，我们收到了潜在用户的大量反馈，预计将于2022年9月开始交付。此外，我们计划在2022年向更多的国家和地区提供我们的产品和服务，进一步扩大我们的全球用户群体。”此外，他还透露，预计在2022年第一季度总共交付2.5万至2.6万辆汽车。
此前的2月底，理想汽车公布了2021年财报，实现营收270.1亿元，同比增长185.6%，而净亏损3.215亿元，同比增长111.9%。车辆毛利率方面，理想2021年达到20.6%，高于2020年的16.4%。
从中可知，相比理想，蔚来虽然营收超出不少，但净亏损更多。好在车辆毛利率均为20%左右，并都处于增长的态势。
受芯片缺货及工厂停产影响，从2021年10月开始蔚来销量明显下滑，造车新势力格局随之发生变化。但从2021年全年销量来看，蔚来仍然排在第二位，其实力依旧不可小觑。
从财报来看，蔚来营收和毛利率均有明显增长，需要解决的仍然是亏损问题。当然，这也是所有造车新势力共同面临的课题。https://t.cn/A66oll0j
#上证快讯# 【蔚来2021年全年毛利率达18.9% 净亏损收窄至40亿元】蔚来3月25日发布了2021年全年及第四季度业绩。公司2021年全年营收361.4亿元，全年净亏损收窄至40亿元，亏损同比收窄24.3%。整车收入331.7亿元，全年毛利率达18.9%，整车毛利率20.1%，全年共销售新车91429辆。2021年第四季度营收99.0亿元，同比增长49.1%，整车毛利率达20.9%。https://t.cn/A66oSy8o
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