1993年5月,一艘中国科考船正在东海航行,突遭一艘4万吨外国巨轮猛烈撞击,科考船当即沉没,110名船员遇险，外轮不但不施救竟还逃跑！
这是当时中国最先进的大型远洋科考船“向阳红16”号，该船由上海沪东船厂1982年建造，排水量4440吨。全船有海洋水文、生物、化学等等14个专业实验室，配备了当时国际一流的仪器设备。从1984年起，“向阳红16”号多次执行西太平洋海底的锰结核矿藏调查任务，取得了大量科学成果。联合国于1991年3月批准“向阳红16”号获得“国际海底探矿先驱投资者”资格，当时获得这个资格的仅有苏联、法国、日本和印度四国。
1993年4月30日，“向阳红”16号从上海港缓缓出发，执行第7次西太平洋海底锰结核矿藏调查任务。此次任务时间为6个月，中途将两次停靠夏威夷港。5月2日凌晨5点，“向阳红”16号行驶到东海的国际海域（北纬29°12′，东经124°28′），此时海上满天大雾，能见度很低，从驾驶室往外看几乎都看不清船头！
5点5分，一个巨大的黑影突然冲破厚厚的浓雾撞向科考船右侧，随后一声巨响，一个猛烈的震动，正在熟睡的船员和科学家们被巨大的冲击力甩翻在地！大副胡其芳被撞醒后闻到一股呛人的烟味，随后又听到金属钢板断裂发出的尖锐噼叭声，他一骨碌爬起来就往轮机舱跑去。只见轮机舱的情形惨目忍睹，主机和各种设备都被撞的扭曲、开裂和位移。短短的几分钟，宽大的机舱以肉眼可见的速度灌进近2米的海水。三管轮沈忠伟还想抢救，大副胡其芳连忙拉住他大喊：“快跑！”
船员和科学家们惊慌失措地来到甲板后发现，一艘排水量近4万吨的外国巨轮船首竟直接撞进了科考船的轮机舱部位！这是一艘塞浦路斯运送化学品的货轮“银角”号，“银角”号巨大的船首直接嵌进了“向阳16”号尾部，大量的海水进入船舱。就在这时，“银角”号却突然迅速倒车，致使撞击的大洞暴露，大量的海水疯狂涌入船舱，科考船船体开始迅速倾斜，尾部开始下沉。而这一切仅仅才过去3分钟，实际上，如果“银角”号的船首顶住大洞，其实可以缓解海水的大量涌入。
科考船被撞3分钟后，也就是5点08分，船长金明奇发出了卫星示位标的求救信号。由于船体在急速下沉，为了全船人生命安全着想，金明奇果断下令弃船逃生！逃生的警铃响了不到两下，就嘎然停止，全船顿时全部断电，连应急电源也被破坏。科学家们舍不得船上的先进设备，如刚刚才花30万美元引进的万米绞车，极好的定位和动力设备等等，因此犹豫不决。关键时刻，金明奇果断大声要求所有人迅速穿上救生衣逃生。因为有经验的海员们都知道，弃船自救的行动时间就是生命，越快越好，否则后果难以设想。
按照船长要求，年老体弱者和科学家先上救生艇。哪知道，船上的4艘救生艇中，2号艇和4号艇被外国货轮撞烂无法使用，1号和3号艇则因船体变形无法放下！我方船员立即向肇事者“银角”号呼叫：“Lifeboat!Lifeboat!(放救生艇!放救生艇!)”但“银角”号置若罔闻，竟未放一艘救生艇！关键时刻，水手贺连荣和其他4名船员拼命砍断救生艇绳索，1号和3号艇终于被放入水中。
由于救生艇有限，1号救生艇本定员39人，但上面密密麻麻挤了50多人，3号救生艇定员28人员，但超载至40人。可外轮“银角”号面依旧无动于衷，不愿放救生艇，也不愿主动上前营救。两艘严重超载的救生艇靠近了外轮后，他们竟拒绝接纳逃生的中国船员。经过多轮交涉，逃生的中国船员才得以登上“银角”号。5点25分，船长金明奇和考察总指挥张志挺等人最后一批撤离“向阳红16”号，5点40分，这艘先进的远洋科考船沉入了海底。107名船员和科考专家全部撤离到“银角”号轮，而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生经事后多方寻找一直下落不明。
中国船员和科学家们登上“银角”号后，向外方货轮提出要求，请他们直接快速行驶到中国最近的港口，以便对受重伤员进行抢救。哪知道，“银角”号表面上答应驶往上海，实际上却一直慢悠悠的驶向韩国釜山！此时“银角”号到舟山只需要10小时，而前往韩国则需要30小时！收到消息后，中国海洋局立即派出远洋救助船德意轮前去接应遇难同胞。德意轮全速追赶的“银角”号，终于在5月2号21点左右赶上“银角”号。可“银角”号轮竟不同意停车，并以船上有危险化学品为借口继续向前行驶，德意轮只得跟在其后方。
与此同时，中国海军东海舰队也派出一艘护卫舰前往追击，5月4日上午，护卫舰追上了“银角”号并要求它立即前往上海港接受处理，但“银角”号占着船上有107名中国人且又进入了韩国近海，护卫舰不敢拿它怎样。经过协商，“银角”号停船把重伤员大管轮送下船由护卫舰带回国抢救，其他人随船继续前行。5月4日，经过多方交涉，“银角”号终于在韩国济州岛西南海域交回“向阳红16“号船的幸存人员。5月5日上午，“德意”轮载着107名遇险获救人员安全返抵上海港。
这是当时中国最先进的大型远洋科考船“向阳红16”号，该船由上海沪东船厂1982年建造，排水量4440吨。全船有海洋水文、生物、化学等等14个专业实验室，配备了当时国际一流的仪器设备。从1984年起，“向阳红16”号多次执行西太平洋海底的锰结核矿藏调查任务，取得了大量科学成果。联合国于1991年3月批准“向阳红16”号获得“国际海底探矿先驱投资者”资格，当时获得这个资格的仅有苏联、法国、日本和印度四国。
1993年4月30日，“向阳红”16号从上海港缓缓出发，执行第7次西太平洋海底锰结核矿藏调查任务。此次任务时间为6个月，中途将两次停靠夏威夷港。5月2日凌晨5点，“向阳红”16号行驶到东海的国际海域（北纬29°12′，东经124°28′），此时海上满天大雾，能见度很低，从驾驶室往外看几乎都看不清船头！
5点5分，一个巨大的黑影突然冲破厚厚的浓雾撞向科考船右侧，随后一声巨响，一个猛烈的震动，正在熟睡的船员和科学家们被巨大的冲击力甩翻在地！大副胡其芳被撞醒后闻到一股呛人的烟味，随后又听到金属钢板断裂发出的尖锐噼叭声，他一骨碌爬起来就往轮机舱跑去。只见轮机舱的情形惨目忍睹，主机和各种设备都被撞的扭曲、开裂和位移。短短的几分钟，宽大的机舱以肉眼可见的速度灌进近2米的海水。三管轮沈忠伟还想抢救，大副胡其芳连忙拉住他大喊：“快跑！”
船员和科学家们惊慌失措地来到甲板后发现，一艘排水量近4万吨的外国巨轮船首竟直接撞进了科考船的轮机舱部位！这是一艘塞浦路斯运送化学品的货轮“银角”号，“银角”号巨大的船首直接嵌进了“向阳16”号尾部，大量的海水进入船舱。就在这时，“银角”号却突然迅速倒车，致使撞击的大洞暴露，大量的海水疯狂涌入船舱，科考船船体开始迅速倾斜，尾部开始下沉。而这一切仅仅才过去3分钟，实际上，如果“银角”号的船首顶住大洞，其实可以缓解海水的大量涌入。
科考船被撞3分钟后，也就是5点08分，船长金明奇发出了卫星示位标的求救信号。由于船体在急速下沉，为了全船人生命安全着想，金明奇果断下令弃船逃生！逃生的警铃响了不到两下，就嘎然停止，全船顿时全部断电，连应急电源也被破坏。科学家们舍不得船上的先进设备，如刚刚才花30万美元引进的万米绞车，极好的定位和动力设备等等，因此犹豫不决。关键时刻，金明奇果断大声要求所有人迅速穿上救生衣逃生。因为有经验的海员们都知道，弃船自救的行动时间就是生命，越快越好，否则后果难以设想。
按照船长要求，年老体弱者和科学家先上救生艇。哪知道，船上的4艘救生艇中，2号艇和4号艇被外国货轮撞烂无法使用，1号和3号艇则因船体变形无法放下！我方船员立即向肇事者“银角”号呼叫：“Lifeboat!Lifeboat!(放救生艇!放救生艇!)”但“银角”号置若罔闻，竟未放一艘救生艇！关键时刻，水手贺连荣和其他4名船员拼命砍断救生艇绳索，1号和3号艇终于被放入水中。
由于救生艇有限，1号救生艇本定员39人，但上面密密麻麻挤了50多人，3号救生艇定员28人员，但超载至40人。可外轮“银角”号面依旧无动于衷，不愿放救生艇，也不愿主动上前营救。两艘严重超载的救生艇靠近了外轮后，他们竟拒绝接纳逃生的中国船员。经过多轮交涉，逃生的中国船员才得以登上“银角”号。5点25分，船长金明奇和考察总指挥张志挺等人最后一批撤离“向阳红16”号，5点40分，这艘先进的远洋科考船沉入了海底。107名船员和科考专家全部撤离到“银角”号轮，而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生经事后多方寻找一直下落不明。
中国船员和科学家们登上“银角”号后，向外方货轮提出要求，请他们直接快速行驶到中国最近的港口，以便对受重伤员进行抢救。哪知道，“银角”号表面上答应驶往上海，实际上却一直慢悠悠的驶向韩国釜山！此时“银角”号到舟山只需要10小时，而前往韩国则需要30小时！收到消息后，中国海洋局立即派出远洋救助船德意轮前去接应遇难同胞。德意轮全速追赶的“银角”号，终于在5月2号21点左右赶上“银角”号。可“银角”号轮竟不同意停车，并以船上有危险化学品为借口继续向前行驶，德意轮只得跟在其后方。
与此同时，中国海军东海舰队也派出一艘护卫舰前往追击，5月4日上午，护卫舰追上了“银角”号并要求它立即前往上海港接受处理，但“银角”号占着船上有107名中国人且又进入了韩国近海，护卫舰不敢拿它怎样。经过协商，“银角”号停船把重伤员大管轮送下船由护卫舰带回国抢救，其他人随船继续前行。5月4日，经过多方交涉，“银角”号终于在韩国济州岛西南海域交回“向阳红16“号船的幸存人员。5月5日上午，“德意”轮载着107名遇险获救人员安全返抵上海港。
有些情绪在情绪平和的时候要记下来，比如今天。
今天是emmm“神奇”的一天，凌晨梦中总觉得自己睡过头，醒来看到还有时间，心里莫名安心，还有时间睡觉，还夹杂着一丝开心，梦到很多离奇的梦，听闻隔壁姐姐的父亲前晚去世了，素未蒙面，却梦见她和她爸爸回来，我在睡觉，一老头闯进我房间要去拿我衣架晾衣服，我被吓到大喊，姐姐进来要拉她父亲走，结果扑了空，然后醒来。梦见不能上早班的同事要求上早班，六点多就来工作了。梦见卖早餐的朋友因为生意太好被学生挤到一个亭子，两边的通道站满了人。然后再醒来，迟到了，伴随着右眼疼痛和浓郁的睡意。撑着忙完一部分事情后趴桌上补了15分钟的觉稍微精神些。最近都没什么生意，等到中午忙完后才发现本应该早上到的货竟然没有下单，好在发发机智，联系了客服解决了。这两天都在喝治喉咙咳嗽疼痛的口服液，接连着吃了好几天白粥，今天好多了，所以一下子就不知道要吃啥了。发发说她点饭，让我赶紧回去收拾狗窝，已经乱到令人头皮发麻，居住环境体现一个人的内心，这话有道理的。为了避免我发懒，回来躺床上，发发要求我整理好拍照为证，我拖着疲惫的身子回了屋，把晾了好几天的衣服收回来，天快下雨了，然后换上了好几天前就要换的被单，稍微是张床了。发发催促快下来吃午饭，点了半份香茅鸡和一份牛腩腌面，喜滋滋的吃着，她一直和我说抖音上某个主播有多搞笑，但我get不到哪位的笑点。吃完在等待交班的过程中，发发和我她说她想开个咖啡店，她说想到什么事情要有勇气去做呀，不然就没有下文。她说她每次产生什么想法，下一秒别人就把这个想法实践出来了。她也想做，但她说自己缺少了勇气。她说上次喊我去按摩我没去，她找到了一家附近还不错的推拿店，很舒服，今天会员日，要再去，问我去不去，我说好啊。也好几天没洗头了，说去洗个头吧，我说我也是，那就去洗吧。她说要找一家不超过30块的，我说我常去的那家洗头30，她说再看看，过了一会，说她找到了一家只要19.9的，然后我们就骑着小电驴出发了。等到了广场，却发现19.9的优惠莫名的消失了，几经周折，我们最后妥协一家28元但没有按摩的店，我的头发短，洗的比她快，染的蓝黑色褪了自己补了后又掉的乱七八糟，洗头小哥想串掇我再换个发色，我冷漠的拒绝了他。洗完头后去了推拿店，好像有一个多月没有去按摩了，按摩阿姨一下手我就想结束了，太疼了。但是花钱了，得忍着，然后和阿姨说轻一点，她说我肩颈的筋太硬啦，不重一点揉不开啊，我心想那好吧。趴着的时候自然是要睡觉的，阿姨为了让我办卡，一直和我讲话，喉咙不舒服不想讲很多，以至于她想和我开玩笑，我都是冷淡的嗯了一声，阿姨后面看我真没啥兴趣，索性闭嘴了，然后卖力的按着。我很懒，懒到她按的每一个穴位我都觉得疼，阿姨说要多去推拿多运动，我沉默了。结束后，发发说这次的师傅没有上次的舒服按的舒服，按头的时候扯她头皮让她觉得像小女孩让妈妈扎头发时要求妈妈在扎紧一些，发发被扯的有多痛呢，到晚上的时候还说她头皮疼。但是推拿后浑身没有之前那么疼了。我们离开推拿店后，发发说她要去阿巴吃个蛋糕，我愣了，问有蛋糕店取这个名字？发发说星巴克啊，爱称，阿巴阿巴阿巴…阿巴上了新品，几款瑞士卷，她问我我要抹茶还是白巧克力，我觉得白巧克力挺诱人，我说我想吃白的，她又点了个纸杯蛋糕，双莓的，我们在店里一边吃着蛋糕一遍回忆以前在星巴克的经历，已经记不大起了，去年还拼命想回到19年在星巴克的时光、现在没有想念了。回去的路上灰蒙蒙，发发载着我，说那边那片云好特别，它像是从别的世界过来的，现在被我们这个世界的云包围着。拍的不好，没有那个感觉，只是她当时说着手机在我手上，就拍下。
今天大部分心情是很平和的，有小部分是糟糕的，工作上接连出了好些差错。但发发没有说什么。
我的精神一直萎靡着，提不起劲。发发很开朗，她中午阳光的对我笑的时候我想这样一个女孩生活肯定是会幸福的呀，多么积极热情充满正能量，能呆在她身边真好。这个想法适用于我身边的每一位朋友，和毛毛在一起，和蒯蒯在一起，和小仙女们在一起，我都觉得很幸福，很想一直这样。但我又是个三分钟热度的人，时间一长我又会自我封闭，想一个人待着浪费时间，然后自怜自艾自己只是一个人。
我将这样的生活一直循环重复着。
今天还是值得平和的，毕竟此刻我花时间把今天的感受写下来了，而不是刷抖音。
今天是emmm“神奇”的一天，凌晨梦中总觉得自己睡过头，醒来看到还有时间，心里莫名安心，还有时间睡觉，还夹杂着一丝开心，梦到很多离奇的梦，听闻隔壁姐姐的父亲前晚去世了，素未蒙面，却梦见她和她爸爸回来，我在睡觉，一老头闯进我房间要去拿我衣架晾衣服，我被吓到大喊，姐姐进来要拉她父亲走，结果扑了空，然后醒来。梦见不能上早班的同事要求上早班，六点多就来工作了。梦见卖早餐的朋友因为生意太好被学生挤到一个亭子，两边的通道站满了人。然后再醒来，迟到了，伴随着右眼疼痛和浓郁的睡意。撑着忙完一部分事情后趴桌上补了15分钟的觉稍微精神些。最近都没什么生意，等到中午忙完后才发现本应该早上到的货竟然没有下单，好在发发机智，联系了客服解决了。这两天都在喝治喉咙咳嗽疼痛的口服液，接连着吃了好几天白粥，今天好多了，所以一下子就不知道要吃啥了。发发说她点饭，让我赶紧回去收拾狗窝，已经乱到令人头皮发麻，居住环境体现一个人的内心，这话有道理的。为了避免我发懒，回来躺床上，发发要求我整理好拍照为证，我拖着疲惫的身子回了屋，把晾了好几天的衣服收回来，天快下雨了，然后换上了好几天前就要换的被单，稍微是张床了。发发催促快下来吃午饭，点了半份香茅鸡和一份牛腩腌面，喜滋滋的吃着，她一直和我说抖音上某个主播有多搞笑，但我get不到哪位的笑点。吃完在等待交班的过程中，发发和我她说她想开个咖啡店，她说想到什么事情要有勇气去做呀，不然就没有下文。她说她每次产生什么想法，下一秒别人就把这个想法实践出来了。她也想做，但她说自己缺少了勇气。她说上次喊我去按摩我没去，她找到了一家附近还不错的推拿店，很舒服，今天会员日，要再去，问我去不去，我说好啊。也好几天没洗头了，说去洗个头吧，我说我也是，那就去洗吧。她说要找一家不超过30块的，我说我常去的那家洗头30，她说再看看，过了一会，说她找到了一家只要19.9的，然后我们就骑着小电驴出发了。等到了广场，却发现19.9的优惠莫名的消失了，几经周折，我们最后妥协一家28元但没有按摩的店，我的头发短，洗的比她快，染的蓝黑色褪了自己补了后又掉的乱七八糟，洗头小哥想串掇我再换个发色，我冷漠的拒绝了他。洗完头后去了推拿店，好像有一个多月没有去按摩了，按摩阿姨一下手我就想结束了，太疼了。但是花钱了，得忍着，然后和阿姨说轻一点，她说我肩颈的筋太硬啦，不重一点揉不开啊，我心想那好吧。趴着的时候自然是要睡觉的，阿姨为了让我办卡，一直和我讲话，喉咙不舒服不想讲很多，以至于她想和我开玩笑，我都是冷淡的嗯了一声，阿姨后面看我真没啥兴趣，索性闭嘴了，然后卖力的按着。我很懒，懒到她按的每一个穴位我都觉得疼，阿姨说要多去推拿多运动，我沉默了。结束后，发发说这次的师傅没有上次的舒服按的舒服，按头的时候扯她头皮让她觉得像小女孩让妈妈扎头发时要求妈妈在扎紧一些，发发被扯的有多痛呢，到晚上的时候还说她头皮疼。但是推拿后浑身没有之前那么疼了。我们离开推拿店后，发发说她要去阿巴吃个蛋糕，我愣了，问有蛋糕店取这个名字？发发说星巴克啊，爱称，阿巴阿巴阿巴…阿巴上了新品，几款瑞士卷，她问我我要抹茶还是白巧克力，我觉得白巧克力挺诱人，我说我想吃白的，她又点了个纸杯蛋糕，双莓的，我们在店里一边吃着蛋糕一遍回忆以前在星巴克的经历，已经记不大起了，去年还拼命想回到19年在星巴克的时光、现在没有想念了。回去的路上灰蒙蒙，发发载着我，说那边那片云好特别，它像是从别的世界过来的，现在被我们这个世界的云包围着。拍的不好，没有那个感觉，只是她当时说着手机在我手上，就拍下。
今天大部分心情是很平和的，有小部分是糟糕的，工作上接连出了好些差错。但发发没有说什么。
我的精神一直萎靡着，提不起劲。发发很开朗，她中午阳光的对我笑的时候我想这样一个女孩生活肯定是会幸福的呀，多么积极热情充满正能量，能呆在她身边真好。这个想法适用于我身边的每一位朋友，和毛毛在一起，和蒯蒯在一起，和小仙女们在一起，我都觉得很幸福，很想一直这样。但我又是个三分钟热度的人，时间一长我又会自我封闭，想一个人待着浪费时间，然后自怜自艾自己只是一个人。
我将这样的生活一直循环重复着。
今天还是值得平和的，毕竟此刻我花时间把今天的感受写下来了，而不是刷抖音。
#历史是一本书[超话]#1993年5月,一艘中国科考船正在东海航行,突遭一艘4万吨外国巨轮猛烈撞击,科考船当即沉没,110名船员遇险，外轮不但不施救竟还逃跑！
这是当时中国最先进的大型远洋科考船“向阳红16”号，该船由上海沪东船厂1982年建造，排水量4440吨。全船有海洋水文、生物、化学等等14个专业实验室，配备了当时国际一流的仪器设备。从1984年起，“向阳红16”号多次执行西太平洋海底的锰结核矿藏调查任务，取得了大量科学成果。联合国于1991年3月批准“向阳红16”号获得“国际海底探矿先驱投资者”资格，当时获得这个资格的仅有苏联、法国、日本和印度四国。
1993年4月30日，“向阳红”16号从上海港缓缓出发，执行第7次西太平洋海底锰结核矿藏调查任务。此次任务时间为6个月，中途将两次停靠夏威夷港。5月2日凌晨5点，“向阳红”16号行驶到东海的国际海域（北纬29°12′，东经124°28′），此时海上满天大雾，能见度很低，从驾驶室往外看几乎都看不清船头！
5点5分，一个巨大的黑影突然冲破厚厚的浓雾撞向科考船右侧，随后一声巨响，一个猛烈的震动，正在熟睡的船员和科学家们被巨大的冲击力甩翻在地！大副胡其芳被撞醒后闻到一股呛人的烟味，随后又听到金属钢板断裂发出的尖锐噼叭声，他一骨碌爬起来就往轮机舱跑去。只见轮机舱的情形惨目忍睹，主机和各种设备都被撞的扭曲、开裂和位移。短短的几分钟，宽大的机舱以肉眼可见的速度灌进近2米的海水。三管轮沈忠伟还想抢救，大副胡其芳连忙拉住他大喊：“快跑！”
船员和科学家们惊慌失措地来到甲板后发现，一艘排水量近4万吨的外国巨轮船首竟直接撞进了科考船的轮机舱部位！这是一艘塞浦路斯运送化学品的货轮“银角”号，“银角”号巨大的船首直接嵌进了“向阳16”号尾部，大量的海水进入船舱。就在这时，“银角”号却突然迅速倒车，致使撞击的大洞暴露，大量的海水疯狂涌入船舱，科考船船体开始迅速倾斜，尾部开始下沉。而这一切仅仅才过去3分钟，实际上，如果“银角”号的船首顶住大洞，其实可以缓解海水的大量涌入。
科考船被撞3分钟后，也就是5点08分，船长金明奇发出了卫星示位标的求救信号。由于船体在急速下沉，为了全船人生命安全着想，金明奇果断下令弃船逃生！逃生的警铃响了不到两下，就嘎然停止，全船顿时全部断电，连应急电源也被破坏。科学家们舍不得船上的先进设备，如刚刚才花30万美元引进的万米绞车，极好的定位和动力设备等等，因此犹豫不决。关键时刻，金明奇果断大声要求所有人迅速穿上救生衣逃生。因为有经验的海员们都知道，弃船自救的行动时间就是生命，越快越好，否则后果难以设想。
按照船长要求，年老体弱者和科学家先上救生艇。哪知道，船上的4艘救生艇中，2号艇和4号艇被外国货轮撞烂无法使用，1号和3号艇则因船体变形无法放下！我方船员立即向肇事者“银角”号呼叫：“Lifeboat!Lifeboat!(放救生艇!放救生艇!)”但“银角”号置若罔闻，竟未放一艘救生艇！关键时刻，水手贺连荣和其他4名船员拼命砍断救生艇绳索，1号和3号艇终于被放入水中。
由于救生艇有限，1号救生艇本定员39人，但上面密密麻麻挤了50多人，3号救生艇定员28人员，但超载至40人。可外轮“银角”号面依旧无动于衷，不愿放救生艇，也不愿主动上前营救。两艘严重超载的救生艇靠近了外轮后，他们竟拒绝接纳逃生的中国船员。经过多轮交涉，逃生的中国船员才得以登上“银角”号。5点25分，船长金明奇和考察总指挥张志挺等人最后一批撤离“向阳红16”号，5点40分，这艘先进的远洋科考船沉入了海底。107名船员和科考专家全部撤离到“银角”号轮，而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生经事后多方寻找一直下落不明。
中国船员和科学家们登上“银角”号后，向外方货轮提出要求，请他们直接快速行驶到中国最近的港口，以便对受重伤员进行抢救。哪知道，“银角”号表面上答应驶往上海，实际上却一直慢悠悠的驶向韩国釜山！此时“银角”号到舟山只需要10小时，而前往韩国则需要30小时！收到消息后，中国海洋局立即派出远洋救助船德意轮前去接应遇难同胞。德意轮全速追赶的“银角”号，终于在5月2号21点左右赶上“银角”号。可“银角”号轮竟不同意停车，并以船上有危险化学品为借口继续向前行驶，德意轮只得跟在其后方。
与此同时，中国海军东海舰队也派出一艘护卫舰前往追击，5月4日上午，护卫舰追上了“银角”号并要求它立即前往上海港接受处理，但“银角”号占着船上有107名中国人且又进入了韩国近海，护卫舰不敢拿它怎样。经过协商，“银角”号停船把重伤员大管轮送下船由护卫舰带回国抢救，其他人随船继续前行。5月4日，经过多方交涉，“银角”号终于在韩国济州岛西南海域交回“向阳红16“号船的幸存人员。5月5日上午，“德意”轮载着107名遇险获救人员安全返抵上海港。
#创作力计划#
这是当时中国最先进的大型远洋科考船“向阳红16”号，该船由上海沪东船厂1982年建造，排水量4440吨。全船有海洋水文、生物、化学等等14个专业实验室，配备了当时国际一流的仪器设备。从1984年起，“向阳红16”号多次执行西太平洋海底的锰结核矿藏调查任务，取得了大量科学成果。联合国于1991年3月批准“向阳红16”号获得“国际海底探矿先驱投资者”资格，当时获得这个资格的仅有苏联、法国、日本和印度四国。
1993年4月30日，“向阳红”16号从上海港缓缓出发，执行第7次西太平洋海底锰结核矿藏调查任务。此次任务时间为6个月，中途将两次停靠夏威夷港。5月2日凌晨5点，“向阳红”16号行驶到东海的国际海域（北纬29°12′，东经124°28′），此时海上满天大雾，能见度很低，从驾驶室往外看几乎都看不清船头！
5点5分，一个巨大的黑影突然冲破厚厚的浓雾撞向科考船右侧，随后一声巨响，一个猛烈的震动，正在熟睡的船员和科学家们被巨大的冲击力甩翻在地！大副胡其芳被撞醒后闻到一股呛人的烟味，随后又听到金属钢板断裂发出的尖锐噼叭声，他一骨碌爬起来就往轮机舱跑去。只见轮机舱的情形惨目忍睹，主机和各种设备都被撞的扭曲、开裂和位移。短短的几分钟，宽大的机舱以肉眼可见的速度灌进近2米的海水。三管轮沈忠伟还想抢救，大副胡其芳连忙拉住他大喊：“快跑！”
船员和科学家们惊慌失措地来到甲板后发现，一艘排水量近4万吨的外国巨轮船首竟直接撞进了科考船的轮机舱部位！这是一艘塞浦路斯运送化学品的货轮“银角”号，“银角”号巨大的船首直接嵌进了“向阳16”号尾部，大量的海水进入船舱。就在这时，“银角”号却突然迅速倒车，致使撞击的大洞暴露，大量的海水疯狂涌入船舱，科考船船体开始迅速倾斜，尾部开始下沉。而这一切仅仅才过去3分钟，实际上，如果“银角”号的船首顶住大洞，其实可以缓解海水的大量涌入。
科考船被撞3分钟后，也就是5点08分，船长金明奇发出了卫星示位标的求救信号。由于船体在急速下沉，为了全船人生命安全着想，金明奇果断下令弃船逃生！逃生的警铃响了不到两下，就嘎然停止，全船顿时全部断电，连应急电源也被破坏。科学家们舍不得船上的先进设备，如刚刚才花30万美元引进的万米绞车，极好的定位和动力设备等等，因此犹豫不决。关键时刻，金明奇果断大声要求所有人迅速穿上救生衣逃生。因为有经验的海员们都知道，弃船自救的行动时间就是生命，越快越好，否则后果难以设想。
按照船长要求，年老体弱者和科学家先上救生艇。哪知道，船上的4艘救生艇中，2号艇和4号艇被外国货轮撞烂无法使用，1号和3号艇则因船体变形无法放下！我方船员立即向肇事者“银角”号呼叫：“Lifeboat!Lifeboat!(放救生艇!放救生艇!)”但“银角”号置若罔闻，竟未放一艘救生艇！关键时刻，水手贺连荣和其他4名船员拼命砍断救生艇绳索，1号和3号艇终于被放入水中。
由于救生艇有限，1号救生艇本定员39人，但上面密密麻麻挤了50多人，3号救生艇定员28人员，但超载至40人。可外轮“银角”号面依旧无动于衷，不愿放救生艇，也不愿主动上前营救。两艘严重超载的救生艇靠近了外轮后，他们竟拒绝接纳逃生的中国船员。经过多轮交涉，逃生的中国船员才得以登上“银角”号。5点25分，船长金明奇和考察总指挥张志挺等人最后一批撤离“向阳红16”号，5点40分，这艘先进的远洋科考船沉入了海底。107名船员和科考专家全部撤离到“银角”号轮，而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生经事后多方寻找一直下落不明。
中国船员和科学家们登上“银角”号后，向外方货轮提出要求，请他们直接快速行驶到中国最近的港口，以便对受重伤员进行抢救。哪知道，“银角”号表面上答应驶往上海，实际上却一直慢悠悠的驶向韩国釜山！此时“银角”号到舟山只需要10小时，而前往韩国则需要30小时！收到消息后，中国海洋局立即派出远洋救助船德意轮前去接应遇难同胞。德意轮全速追赶的“银角”号，终于在5月2号21点左右赶上“银角”号。可“银角”号轮竟不同意停车，并以船上有危险化学品为借口继续向前行驶，德意轮只得跟在其后方。
与此同时，中国海军东海舰队也派出一艘护卫舰前往追击，5月4日上午，护卫舰追上了“银角”号并要求它立即前往上海港接受处理，但“银角”号占着船上有107名中国人且又进入了韩国近海，护卫舰不敢拿它怎样。经过协商，“银角”号停船把重伤员大管轮送下船由护卫舰带回国抢救，其他人随船继续前行。5月4日，经过多方交涉，“银角”号终于在韩国济州岛西南海域交回“向阳红16“号船的幸存人员。5月5日上午，“德意”轮载着107名遇险获救人员安全返抵上海港。
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