这对新人是我3.27的客人，我不想时间拖得太长而记忆模糊，要赶紧把我所见到的关于这场婚礼一个个甜蜜故事讲出来。
这对新人有一群超级给力的伴郎伴娘 忙前忙后的样子完全就像自己结婚一样。伴娘们和新娘一起拍照真是甘当绿叶 无比配合 伴郎做游戏的时候全都帮新郎挡 新郎新娘也特别用心的准备了伴手礼 别的朋友都看得很羡慕。
新娘是离异家庭 有两对父母早上我拍了很多和妈妈一起温情的照片 直到来到新房才发现原来新娘的亲生妈妈在男方家等待 我完全没有察觉出来 新娘的妈妈和新郎的妈妈超级要好还专门让我拍了合影 这是我拍了这么久婚礼第一次遇到。
在仪式上 新娘对新郎讲到 他们之间的种种故事 都是生活之中，琐碎细腻的美好。 两个人在一起一同甜蜜也一同患难。一宸老师说他听到新娘讲到这些也鼻子一酸被感动到，这我有照片为他作证。新娘的父亲在仪式讲到对于新娘从小的种种疏忽种种歉疚 我站在舞台那头也为这么伟大的父亲默默加油 在仪式的最后新娘把手捧花分给了每一位伴娘 伴娘们也一一讲述了自己和新娘的友情经历真诚的祝福 我看到她们喜极而泣彼此相拥 。婚礼结束以后一位我之前没有注意过得朋友叫住我再三的嘱托我今天回去麻烦我一定要给一张这场婚礼全场的大合影给他，我当时在想这到底是一对怎样的新人居然有这么多在乎他们的朋友。我这么多年的婚礼生涯从没见过一场婚礼有如此之多的甜蜜细节。
对于一场婚礼而言最最重要的就是祝福。 之前看到一位我很喜欢的摄影老师说过一句话 ，关于一场婚礼，从来不仅仅只与「好看」有关。
之前有朋友问到我，你拍了这么多婚礼还会被她们的故事感动吗？ 我的回答是很坚定的 会！一直都会！#婚礼跟拍[话题]##我的走心婚礼[话题]##梦中的婚礼[话题]##成都婚礼跟拍# https://t.cn/R2WxuoH
这对新人有一群超级给力的伴郎伴娘 忙前忙后的样子完全就像自己结婚一样。伴娘们和新娘一起拍照真是甘当绿叶 无比配合 伴郎做游戏的时候全都帮新郎挡 新郎新娘也特别用心的准备了伴手礼 别的朋友都看得很羡慕。
新娘是离异家庭 有两对父母早上我拍了很多和妈妈一起温情的照片 直到来到新房才发现原来新娘的亲生妈妈在男方家等待 我完全没有察觉出来 新娘的妈妈和新郎的妈妈超级要好还专门让我拍了合影 这是我拍了这么久婚礼第一次遇到。
在仪式上 新娘对新郎讲到 他们之间的种种故事 都是生活之中，琐碎细腻的美好。 两个人在一起一同甜蜜也一同患难。一宸老师说他听到新娘讲到这些也鼻子一酸被感动到，这我有照片为他作证。新娘的父亲在仪式讲到对于新娘从小的种种疏忽种种歉疚 我站在舞台那头也为这么伟大的父亲默默加油 在仪式的最后新娘把手捧花分给了每一位伴娘 伴娘们也一一讲述了自己和新娘的友情经历真诚的祝福 我看到她们喜极而泣彼此相拥 。婚礼结束以后一位我之前没有注意过得朋友叫住我再三的嘱托我今天回去麻烦我一定要给一张这场婚礼全场的大合影给他，我当时在想这到底是一对怎样的新人居然有这么多在乎他们的朋友。我这么多年的婚礼生涯从没见过一场婚礼有如此之多的甜蜜细节。
对于一场婚礼而言最最重要的就是祝福。 之前看到一位我很喜欢的摄影老师说过一句话 ，关于一场婚礼，从来不仅仅只与「好看」有关。
之前有朋友问到我，你拍了这么多婚礼还会被她们的故事感动吗？ 我的回答是很坚定的 会！一直都会！#婚礼跟拍[话题]##我的走心婚礼[话题]##梦中的婚礼[话题]##成都婚礼跟拍# https://t.cn/R2WxuoH
#历史那些事[超话]#2014年11月10日，A330-200客机左翼起火，眼看空难就要发生，机长贺中平一个动作，力挽狂澜。
2014年11月10日20时40分，南航空客A330-200载着13名机组人员和250名乘客，伴着机长贺中平富有磁性的声音：“女士们，先生们……”从珠海金湾机场顺利起飞。
贺中平像往常一样，平稳地驾驶着飞机，一点点拉升，随后进入了漆黑的夜空。
殊不知，一场毫无征兆的灾难已悄然来袭。
半个小时后，飞机进入了平稳的巡航阶段。机舱内，乘客们也解开了安全带，空姐推来了餐车，一如往常。
突然，“砰——”的一声巨响，震耳欲聋，伴随着响声，飞机也开始剧烈地抖动，就在此时，紧靠左侧舷窗的乘客，惊恐地看到左翼发动机下方冒出了大量的火星，在气流的推动下，机身左侧形成长长的火线。
此时，客机处于35200英尺高空，驾驶舱里，飞机强烈地震动差点把机长贺中平甩离座位，爆炸声过后，机长的第一反应，猜测可能是飞机轮胎爆破，但是，没多久烟雾和金属燃烧的味道就弥漫至整个驾驶舱。
贺中平凭多年的飞行经验判断：“一定是什么物体撞击了飞机。”与此同时，驾驶舱内刺耳的主警报响起，显示屏上赫然写着：“左侧发动机失速”。
面对突发状况，随后贺中平和机组人员与灾难展开了一场“生死时速”的较量。
他立刻命令副机长：“听我口令，开始实施自救！”副机长第一时间心领神会，当即配合贺中平收回了左翼发动机的油门。
这个动作，从警报响起到完成，贺中平仅用了8秒钟，完全是凭借着他35年飞行经验和超强的心理素质完成的，这也是空难自救最为关键的一步。
随后，他和指挥副机长采取了关车和灭火等必要处理。可是，等完成这一系列操作后，意想不到的情况发生了。
本来单侧失速飞机的抖动应该会逐渐停止，可此时，飞机反而抖动得更加厉害。
与此同时，客舱内的情况也糟糕透顶。
飞机发生故障后，机舱内的照明突然中断，乘客们顿时陷入一片慌乱之中，孩子们恐惧的哭声和大人们无助地喊叫声交织在一起，乱作一团。
空乘人员不停地安抚着情绪激动的乘客，广播中一遍遍地重复：“请求大家保持安静，系好安全带，坐在原位不要乱动……”可是，惊慌失措的人们根本静不下来。
飞机还在剧烈程度地抖动着，如果不系安全带的话，根本无法停留在座位上，机身仿佛可能随时断裂，而更让机长担忧的是，不知道另一台发动机还能正常工作多久。
贺中平此刻正遭遇着从业以来最大的挑战。“怎么办?”目前飞机正处于山区上空，如果双发失灵，飞机成功迫降几乎不可能，那这263人将无一生还。
危急关头，机长努力让自己镇定下来，因为此刻也只有他有希望救所有人的性命！他迅速向最近的广州机场发出了求救信号：“Pan-pan、Pan-pan、Pan-pan……请求雷达引导，备降广州。”
随后，贺中平通过广播，平静地告诉所有人员：“本人经过严格的训练，有能力掌控目前状况，有能力将大家安全送到陆地上”，请大家安静。”
然后，他又命令机组人员做好紧急撤离的准备，以防飞机降落时出现偏离跑道或者接地起火爆炸等事故。
此时的贺中平，紧握操纵杆，深深地吸了一口气，告诉自己：“镇定，再镇定，冷静，再冷静。”
万幸的是，降落前，贺中平进行了一系列测试，可以确认另一台发动机尚能正常工作，飞机的操作系统也仍然有效。
此时的他像是吃了一颗定心丸，他有信心安全落地。
飞机在贺中平机长冷静地操控下，如被驯服的巨兽，在跑道上留下最后一声嘶吼，一切归于平静。
最终，在全体机组人员的通力配合下，21时35分左右，飞机成功备降广州白云机场。飞机刚一落地，客舱内响起雷鸣般的掌声，乘客们彼此相拥而泣。
事后，经确认此次事故没有造成任何伤亡。
贺中平也因此被外界誉为“中国最美机长”，他在生死攸关时刻，临危不乱，果断应对，带领机组成员冷静地处置突发状况，最终，确保机上250名旅客安全回家。
他让我们坚信，在每一次空中危难发生的时候，每一位机长和所有机组成员都会拼命保护机上人员的安全，他们都是名副其实的空中英雄。
在此，让我们向所有在蓝天上飞行的“空中英雄”们致敬!
#历史故事#
2014年11月10日20时40分，南航空客A330-200载着13名机组人员和250名乘客，伴着机长贺中平富有磁性的声音：“女士们，先生们……”从珠海金湾机场顺利起飞。
贺中平像往常一样，平稳地驾驶着飞机，一点点拉升，随后进入了漆黑的夜空。
殊不知，一场毫无征兆的灾难已悄然来袭。
半个小时后，飞机进入了平稳的巡航阶段。机舱内，乘客们也解开了安全带，空姐推来了餐车，一如往常。
突然，“砰——”的一声巨响，震耳欲聋，伴随着响声，飞机也开始剧烈地抖动，就在此时，紧靠左侧舷窗的乘客，惊恐地看到左翼发动机下方冒出了大量的火星，在气流的推动下，机身左侧形成长长的火线。
此时，客机处于35200英尺高空，驾驶舱里，飞机强烈地震动差点把机长贺中平甩离座位，爆炸声过后，机长的第一反应，猜测可能是飞机轮胎爆破，但是，没多久烟雾和金属燃烧的味道就弥漫至整个驾驶舱。
贺中平凭多年的飞行经验判断：“一定是什么物体撞击了飞机。”与此同时，驾驶舱内刺耳的主警报响起，显示屏上赫然写着：“左侧发动机失速”。
面对突发状况，随后贺中平和机组人员与灾难展开了一场“生死时速”的较量。
他立刻命令副机长：“听我口令，开始实施自救！”副机长第一时间心领神会，当即配合贺中平收回了左翼发动机的油门。
这个动作，从警报响起到完成，贺中平仅用了8秒钟，完全是凭借着他35年飞行经验和超强的心理素质完成的，这也是空难自救最为关键的一步。
随后，他和指挥副机长采取了关车和灭火等必要处理。可是，等完成这一系列操作后，意想不到的情况发生了。
本来单侧失速飞机的抖动应该会逐渐停止，可此时，飞机反而抖动得更加厉害。
与此同时，客舱内的情况也糟糕透顶。
飞机发生故障后，机舱内的照明突然中断，乘客们顿时陷入一片慌乱之中，孩子们恐惧的哭声和大人们无助地喊叫声交织在一起，乱作一团。
空乘人员不停地安抚着情绪激动的乘客，广播中一遍遍地重复：“请求大家保持安静，系好安全带，坐在原位不要乱动……”可是，惊慌失措的人们根本静不下来。
飞机还在剧烈程度地抖动着，如果不系安全带的话，根本无法停留在座位上，机身仿佛可能随时断裂，而更让机长担忧的是，不知道另一台发动机还能正常工作多久。
贺中平此刻正遭遇着从业以来最大的挑战。“怎么办?”目前飞机正处于山区上空，如果双发失灵，飞机成功迫降几乎不可能，那这263人将无一生还。
危急关头，机长努力让自己镇定下来，因为此刻也只有他有希望救所有人的性命！他迅速向最近的广州机场发出了求救信号：“Pan-pan、Pan-pan、Pan-pan……请求雷达引导，备降广州。”
随后，贺中平通过广播，平静地告诉所有人员：“本人经过严格的训练，有能力掌控目前状况，有能力将大家安全送到陆地上”，请大家安静。”
然后，他又命令机组人员做好紧急撤离的准备，以防飞机降落时出现偏离跑道或者接地起火爆炸等事故。
此时的贺中平，紧握操纵杆，深深地吸了一口气，告诉自己：“镇定，再镇定，冷静，再冷静。”
万幸的是，降落前，贺中平进行了一系列测试，可以确认另一台发动机尚能正常工作，飞机的操作系统也仍然有效。
此时的他像是吃了一颗定心丸，他有信心安全落地。
飞机在贺中平机长冷静地操控下，如被驯服的巨兽，在跑道上留下最后一声嘶吼，一切归于平静。
最终，在全体机组人员的通力配合下，21时35分左右，飞机成功备降广州白云机场。飞机刚一落地，客舱内响起雷鸣般的掌声，乘客们彼此相拥而泣。
事后，经确认此次事故没有造成任何伤亡。
贺中平也因此被外界誉为“中国最美机长”，他在生死攸关时刻，临危不乱，果断应对，带领机组成员冷静地处置突发状况，最终，确保机上250名旅客安全回家。
他让我们坚信，在每一次空中危难发生的时候，每一位机长和所有机组成员都会拼命保护机上人员的安全，他们都是名副其实的空中英雄。
在此，让我们向所有在蓝天上飞行的“空中英雄”们致敬!
#历史故事#
#人物#
2014年11月10日，A330-200客机左翼起火，眼看空难就要发生，机长贺中平一个动作，力挽狂澜。
2014年11月10日20时40分，南航空客A330-200载着13名机组人员和250名乘客，伴着机长贺中平富有磁性的声音：“女士们，先生们……”从珠海金湾机场顺利起飞。
贺中平像往常一样，平稳地驾驶着飞机，一点点拉升，随后进入了漆黑的夜空。
殊不知，一场毫无征兆的灾难已悄然来袭。
半个小时后，飞机进入了平稳的巡航阶段。机舱内，乘客们也解开了安全带，空姐推来了餐车，一如往常。
突然，“砰——”的一声巨响，震耳欲聋，伴随着响声，飞机也开始剧烈地抖动，就在此时，紧靠左侧舷窗的乘客，惊恐地看到左翼发动机下方冒出了大量的火星，在气流的推动下，机身左侧形成长长的火线。
此时，客机处于35200英尺高空，驾驶舱里，飞机强烈地震动差点把机长贺中平甩离座位，爆炸声过后，机长的第一反应，猜测可能是飞机轮胎爆破，但是，没多久烟雾和金属燃烧的味道就弥漫至整个驾驶舱。
贺中平凭多年的飞行经验判断：“一定是什么物体撞击了飞机。”与此同时，驾驶舱内刺耳的主警报响起，显示屏上赫然写着：“左侧发动机失速”。
面对突发状况，随后贺中平和机组人员与灾难展开了一场“生死时速”的较量。
他立刻命令副机长：“听我口令，开始实施自救！”副机长第一时间心领神会，当即配合贺中平收回了左翼发动机的油门。
这个动作，从警报响起到完成，贺中平仅用了8秒钟，完全是凭借着他35年飞行经验和超强的心理素质完成的，这也是空难自救最为关键的一步。
随后，他和指挥副机长采取了关车和灭火等必要处理。可是，等完成这一系列操作后，意想不到的情况发生了。
本来单侧失速飞机的抖动应该会逐渐停止，可此时，飞机反而抖动得更加厉害。
与此同时，客舱内的情况也糟糕透顶。
飞机发生故障后，机舱内的照明突然中断，乘客们顿时陷入一片慌乱之中，孩子们恐惧的哭声和大人们无助地喊叫声交织在一起，乱作一团。
空乘人员不停地安抚着情绪激动的乘客，广播中一遍遍地重复：“请求大家保持安静，系好安全带，坐在原位不要乱动……”可是，惊慌失措的人们根本静不下来。
飞机还在剧烈程度地抖动着，如果不系安全带的话，根本无法停留在座位上，机身仿佛可能随时断裂，而更让机长担忧的是，不知道另一台发动机还能正常工作多久。
贺中平此刻正遭遇着从业以来最大的挑战。“怎么办?”目前飞机正处于山区上空，如果双发失灵，飞机成功迫降几乎不可能，那这263人将无一生还。
危急关头，机长努力让自己镇定下来，因为此刻也只有他有希望救所有人的性命！他迅速向最近的广州机场发出了求救信号：“Pan-pan、Pan-pan、Pan-pan……请求雷达引导，备降广州。”
随后，贺中平通过广播，平静地告诉所有人员：“本人经过严格的训练，有能力掌控目前状况，有能力将大家安全送到陆地上”，请大家安静。”
然后，他又命令机组人员做好紧急撤离的准备，以防飞机降落时出现偏离跑道或者接地起火爆炸等事故。
此时的贺中平，紧握操纵杆，深深地吸了一口气，告诉自己：“镇定，再镇定，冷静，再冷静。”
万幸的是，降落前，贺中平进行了一系列测试，可以确认另一台发动机尚能正常工作，飞机的操作系统也仍然有效。
此时的他像是吃了一颗定心丸，他有信心安全落地。
飞机在贺中平机长冷静地操控下，如被驯服的巨兽，在跑道上留下最后一声嘶吼，一切归于平静。
最终，在全体机组人员的通力配合下，21时35分左右，飞机成功备降广州白云机场。飞机刚一落地，客舱内响起雷鸣般的掌声，乘客们彼此相拥而泣。
事后，经确认此次事故没有造成任何伤亡。
贺中平也因此被外界誉为“中国最美机长”，他在生死攸关时刻，临危不乱，果断应对，带领机组成员冷静地处置突发状况，最终，确保机上250名旅客安全回家。
他让我们坚信，在每一次空中危难发生的时候，每一位机长和所有机组成员都会拼命保护机上人员的安全，他们都是名副其实的空中英雄。
在此，让我们向所有在蓝天上飞行的“空中英雄”们致敬!
2014年11月10日，A330-200客机左翼起火，眼看空难就要发生，机长贺中平一个动作，力挽狂澜。
2014年11月10日20时40分，南航空客A330-200载着13名机组人员和250名乘客，伴着机长贺中平富有磁性的声音：“女士们，先生们……”从珠海金湾机场顺利起飞。
贺中平像往常一样，平稳地驾驶着飞机，一点点拉升，随后进入了漆黑的夜空。
殊不知，一场毫无征兆的灾难已悄然来袭。
半个小时后，飞机进入了平稳的巡航阶段。机舱内，乘客们也解开了安全带，空姐推来了餐车，一如往常。
突然，“砰——”的一声巨响，震耳欲聋，伴随着响声，飞机也开始剧烈地抖动，就在此时，紧靠左侧舷窗的乘客，惊恐地看到左翼发动机下方冒出了大量的火星，在气流的推动下，机身左侧形成长长的火线。
此时，客机处于35200英尺高空，驾驶舱里，飞机强烈地震动差点把机长贺中平甩离座位，爆炸声过后，机长的第一反应，猜测可能是飞机轮胎爆破，但是，没多久烟雾和金属燃烧的味道就弥漫至整个驾驶舱。
贺中平凭多年的飞行经验判断：“一定是什么物体撞击了飞机。”与此同时，驾驶舱内刺耳的主警报响起，显示屏上赫然写着：“左侧发动机失速”。
面对突发状况，随后贺中平和机组人员与灾难展开了一场“生死时速”的较量。
他立刻命令副机长：“听我口令，开始实施自救！”副机长第一时间心领神会，当即配合贺中平收回了左翼发动机的油门。
这个动作，从警报响起到完成，贺中平仅用了8秒钟，完全是凭借着他35年飞行经验和超强的心理素质完成的，这也是空难自救最为关键的一步。
随后，他和指挥副机长采取了关车和灭火等必要处理。可是，等完成这一系列操作后，意想不到的情况发生了。
本来单侧失速飞机的抖动应该会逐渐停止，可此时，飞机反而抖动得更加厉害。
与此同时，客舱内的情况也糟糕透顶。
飞机发生故障后，机舱内的照明突然中断，乘客们顿时陷入一片慌乱之中，孩子们恐惧的哭声和大人们无助地喊叫声交织在一起，乱作一团。
空乘人员不停地安抚着情绪激动的乘客，广播中一遍遍地重复：“请求大家保持安静，系好安全带，坐在原位不要乱动……”可是，惊慌失措的人们根本静不下来。
飞机还在剧烈程度地抖动着，如果不系安全带的话，根本无法停留在座位上，机身仿佛可能随时断裂，而更让机长担忧的是，不知道另一台发动机还能正常工作多久。
贺中平此刻正遭遇着从业以来最大的挑战。“怎么办?”目前飞机正处于山区上空，如果双发失灵，飞机成功迫降几乎不可能，那这263人将无一生还。
危急关头，机长努力让自己镇定下来，因为此刻也只有他有希望救所有人的性命！他迅速向最近的广州机场发出了求救信号：“Pan-pan、Pan-pan、Pan-pan……请求雷达引导，备降广州。”
随后，贺中平通过广播，平静地告诉所有人员：“本人经过严格的训练，有能力掌控目前状况，有能力将大家安全送到陆地上”，请大家安静。”
然后，他又命令机组人员做好紧急撤离的准备，以防飞机降落时出现偏离跑道或者接地起火爆炸等事故。
此时的贺中平，紧握操纵杆，深深地吸了一口气，告诉自己：“镇定，再镇定，冷静，再冷静。”
万幸的是，降落前，贺中平进行了一系列测试，可以确认另一台发动机尚能正常工作，飞机的操作系统也仍然有效。
此时的他像是吃了一颗定心丸，他有信心安全落地。
飞机在贺中平机长冷静地操控下，如被驯服的巨兽，在跑道上留下最后一声嘶吼，一切归于平静。
最终，在全体机组人员的通力配合下，21时35分左右，飞机成功备降广州白云机场。飞机刚一落地，客舱内响起雷鸣般的掌声，乘客们彼此相拥而泣。
事后，经确认此次事故没有造成任何伤亡。
贺中平也因此被外界誉为“中国最美机长”，他在生死攸关时刻，临危不乱，果断应对，带领机组成员冷静地处置突发状况，最终，确保机上250名旅客安全回家。
他让我们坚信，在每一次空中危难发生的时候，每一位机长和所有机组成员都会拼命保护机上人员的安全，他们都是名副其实的空中英雄。
在此，让我们向所有在蓝天上飞行的“空中英雄”们致敬!
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