【中国酒业的“零碳”目标，名酒已经先行一步】“双碳”无疑是近几年热议的词汇之一，在2020年9月22日，在第75届联合国大会一般性辩论上，我国做出承诺，中国的二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现“碳中和”。为何中国必须实现“碳达峰”“碳中和”战略目标？站在高质量发展的新起点上，酒业进入自然生态和酿酒微生态的表达时代，“双碳战略”与中国酒业的发展方向高度契合。如何走在“低碳”时代的前端，是酒类产业价值链上每个参与者都必须认真思考的发展战略问题。如何以建设“零碳产区”“零碳工厂”为目标，建立健全酒业碳排放标准体系建设？如何形成完整的“零碳”理念和“零碳”发展模式，不断提升酒业在生态环境建设的影响力？一系列问题在7月15日，由中国酒业协会主办的“碳寻——中国酒业生态发展论坛”各领域的重磅嘉宾，从不同维度和层面进行了全面阐释与深度解读。本文由XN知酒原创 未经授权 不得转载
文 | 知酒团队（ID：XNzhijiu）
值班编辑 | 小知
为何要实现碳达峰碳中和？是共同体，更是大国担当当“碳达峰”与“碳中和”的观点被提出后，引发了公众的普遍关注，同时大家也产生了很多不解。何为碳中和与碳达标？从当今世界来看，目前提出“双碳”的普遍存在于西方发达国家，而中国目前仍处于发展中国家，是否有必要实现碳中和与碳达峰？
国家生态环境部宣教中心副主任何家振从3个维度剖析了其中缘由。所谓碳中和，就是一定时期内，二氧化碳的消除量=排放量。碳达峰，指的是当每年碳排放量不再增加、达到峰值。首先他认为“双碳”是应对气候变化的客观要求。“随着人类活动对全球气候营销、气候危机的影响范围未来越大，由于全球变暖，我们正在经历热浪、洪水、干旱等一系列灾害性天气气候事件。因此提出碳达峰、碳中和愿景，是意味人类根本利益为前提，为子孙后代留下一个安全舒适环境的需求。”其次他认为这是主动担当大国责任、推动构建人类命运共同体的迫切需要。“从发展阶段来看，中国是发展中国家，远没有达到西方发达国家碳达峰对应的发展阶段，但中国却主动扛起国际气候引领和推动的责任，向世界展示了我们的大国担当！”第三，他认为这是构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求。“我国已进入新发展阶段，推动双碳工作是破解资源环境约束问题，实现可持续发展的迫切需要，更是满足人民群众日益增长的优美环境需要。”从这个层面来看，我们可以将“双碳”视为全球面向人类未来美好生存与可持续发展的一次共同协作，它也是中国在新时期、新理念和新格局下一次发展方式转变和践行，它让中国为传统产业提供生产方式转型，同时也将通过实现“双碳”向全球展现负责任大国形象。关乎酒业发展方向，宋书玉提“三碳”理念 在全球“双碳”大背景下，绿色发展、生态发展已成为产业永续发展的必由之路。联系到酒业，自然生态对酿造生态的影响，酿酒生态与自然生态之间的微妙关系，关乎着酿酒产业未来发展。从这个层面来看，“双碳目标”的实现与自然生态与酿酒生态高度契合，关乎酒业未来发展方向。那么碳在何方？
宋书玉提出了“三碳”理念即生态之碳，制造之碳，清洁之碳。他认为美酒自古以来尊天而酿，据地而生，因时而成，是人与自然和谐共生的创造。地理环境的独特性，酿造过程中水源、风土、气候不尽相同，决定了美酒品质的个性。同时酿造的原料无论是粮谷还是水果都来自于农业，也是酿造的源泉。而酿造的副产品如酒糟，可作为饲料反哺畜牧业，这样就形成了农业-酿酒-畜牧-农业的完美生态循环。“碳在生态链，碳在生态循环，打通生态链，就打通了生态降碳之路！酿酒的生态优化提升，就是酿酒产业寻碳之路！”宋书玉强调道。所有的美酒酿造，不仅仅酿出了一瓶美酒。酿造的复杂，参与的微生物之多，为美酒增强了风味。因此酿造副产物的深度开发，提纯，优化。可以生产出丰富附加值更高的产品，这就是酿造之碳所在。酿造所产生的有机排放物，尽管处理可以成为清洁燃料，酒糟可以加工成无碳燃料。酿造用水经过环保处理可以成为酿造清洁用水。这系列加工与循环利用，就是酿酒产业的清洁之碳。机遇与挑战同存，名酒率先垂范实现服务“双碳”战略与酒企高质量发展的有效衔接，是酿酒行业服务国家战略的重要举措，同时更是白酒高质量永续发展不可回避并亟需解决的重要问题。中国环境科学研究院副院长席北斗则解答了酒业同仁最为关心的：在双碳时代下，酒业所面临的机遇和挑战。“我认为当下酒业的机遇是，国际十分重视产业高质量发展和减污降碳，酒业势必迎来生态产区保护和产业结构调整的机遇。”，席北斗认为当下酒业的挑战则是，如何在资源、环境和碳排放等多重胁迫下，从传统高能耗、高资源消耗、高排放模式向减污降碳工艺技术升级？
他补充道，酿造行业资源化循环利用水平低，能源利用效率低，清洁生产链条不完善。必须实现全过程清洁设计，提高资源利用率，突破技术革新。并提出三点建议：提升清洁生产水平，实现原料到产品全生命周期减排；打造绿色工厂、绿色园区；完善行业一体化减污降碳政策、技术、标准。毫无疑问，构建清洁低碳的酒类产业生态酿造体系，促进酒类产业向绿色生态发展全面转型，实现企业清洁生产和循环经济模式，是酒类生产企业在高质量发展中义不容辞的责任与担当。在时代的历史背景下，酒企更应该对传统能源结构进行优化调整，通过技术改造和技术升级，满足全行业中长期生产节能减碳的技术创新要求。客观来看，目前有一定数量的酒企已实现了双碳与高质量发展的有效衔接，以身作则。以泸州老窖为例，泸州老窖先后投资数亿元，在罗汉酿酒生态园实施循环经济、节能减排、提标技改等环境保护及环保设备设施升级改造工作，顺利完成废水处理站提标技改、废水管网升级改造、冷却水循环利用、锅炉煤改气/改电等技术改造重点工程，实现了厂区节能环保与酿造品质的双提升，打造了“绿色、节能、环保”的现代化工厂。据泸州老窖股份公司党委副书记、总经理林峰透露，“黄舣酿酒生态园可减少园内企业13%的物流费用”。当发展遇上生态，两者产生矛盾和冲突的时候哪个重要？“洋河的发展也是以生态保护为首要前提条件！我们把保护环境当作自己的责任，同时也是为长远发展、维护地方利益不懈追求的目标。我们虽然做出了很多努力，仍然把零碳和低碳事业要永久地追求下去，不辱使命。”可以说为早日实现碳达峰、碳中和的"双碳"目标，各名酒企为行业提供了借鉴案例，更在长远发展的目标上契合了国家战略和产业政策；更在优化用能结构，打造“零碳酒企”、“零碳产区”为推动中国白酒绿色低碳转型和可持续发展做出应有贡献。
文 | 知酒团队（ID：XNzhijiu）
值班编辑 | 小知
为何要实现碳达峰碳中和？是共同体，更是大国担当当“碳达峰”与“碳中和”的观点被提出后，引发了公众的普遍关注，同时大家也产生了很多不解。何为碳中和与碳达标？从当今世界来看，目前提出“双碳”的普遍存在于西方发达国家，而中国目前仍处于发展中国家，是否有必要实现碳中和与碳达峰？
国家生态环境部宣教中心副主任何家振从3个维度剖析了其中缘由。所谓碳中和，就是一定时期内，二氧化碳的消除量=排放量。碳达峰，指的是当每年碳排放量不再增加、达到峰值。首先他认为“双碳”是应对气候变化的客观要求。“随着人类活动对全球气候营销、气候危机的影响范围未来越大，由于全球变暖，我们正在经历热浪、洪水、干旱等一系列灾害性天气气候事件。因此提出碳达峰、碳中和愿景，是意味人类根本利益为前提，为子孙后代留下一个安全舒适环境的需求。”其次他认为这是主动担当大国责任、推动构建人类命运共同体的迫切需要。“从发展阶段来看，中国是发展中国家，远没有达到西方发达国家碳达峰对应的发展阶段，但中国却主动扛起国际气候引领和推动的责任，向世界展示了我们的大国担当！”第三，他认为这是构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求。“我国已进入新发展阶段，推动双碳工作是破解资源环境约束问题，实现可持续发展的迫切需要，更是满足人民群众日益增长的优美环境需要。”从这个层面来看，我们可以将“双碳”视为全球面向人类未来美好生存与可持续发展的一次共同协作，它也是中国在新时期、新理念和新格局下一次发展方式转变和践行，它让中国为传统产业提供生产方式转型，同时也将通过实现“双碳”向全球展现负责任大国形象。关乎酒业发展方向，宋书玉提“三碳”理念 在全球“双碳”大背景下，绿色发展、生态发展已成为产业永续发展的必由之路。联系到酒业，自然生态对酿造生态的影响，酿酒生态与自然生态之间的微妙关系，关乎着酿酒产业未来发展。从这个层面来看，“双碳目标”的实现与自然生态与酿酒生态高度契合，关乎酒业未来发展方向。那么碳在何方？
宋书玉提出了“三碳”理念即生态之碳，制造之碳，清洁之碳。他认为美酒自古以来尊天而酿，据地而生，因时而成，是人与自然和谐共生的创造。地理环境的独特性，酿造过程中水源、风土、气候不尽相同，决定了美酒品质的个性。同时酿造的原料无论是粮谷还是水果都来自于农业，也是酿造的源泉。而酿造的副产品如酒糟，可作为饲料反哺畜牧业，这样就形成了农业-酿酒-畜牧-农业的完美生态循环。“碳在生态链，碳在生态循环，打通生态链，就打通了生态降碳之路！酿酒的生态优化提升，就是酿酒产业寻碳之路！”宋书玉强调道。所有的美酒酿造，不仅仅酿出了一瓶美酒。酿造的复杂，参与的微生物之多，为美酒增强了风味。因此酿造副产物的深度开发，提纯，优化。可以生产出丰富附加值更高的产品，这就是酿造之碳所在。酿造所产生的有机排放物，尽管处理可以成为清洁燃料，酒糟可以加工成无碳燃料。酿造用水经过环保处理可以成为酿造清洁用水。这系列加工与循环利用，就是酿酒产业的清洁之碳。机遇与挑战同存，名酒率先垂范实现服务“双碳”战略与酒企高质量发展的有效衔接，是酿酒行业服务国家战略的重要举措，同时更是白酒高质量永续发展不可回避并亟需解决的重要问题。中国环境科学研究院副院长席北斗则解答了酒业同仁最为关心的：在双碳时代下，酒业所面临的机遇和挑战。“我认为当下酒业的机遇是，国际十分重视产业高质量发展和减污降碳，酒业势必迎来生态产区保护和产业结构调整的机遇。”，席北斗认为当下酒业的挑战则是，如何在资源、环境和碳排放等多重胁迫下，从传统高能耗、高资源消耗、高排放模式向减污降碳工艺技术升级？
他补充道，酿造行业资源化循环利用水平低，能源利用效率低，清洁生产链条不完善。必须实现全过程清洁设计，提高资源利用率，突破技术革新。并提出三点建议：提升清洁生产水平，实现原料到产品全生命周期减排；打造绿色工厂、绿色园区；完善行业一体化减污降碳政策、技术、标准。毫无疑问，构建清洁低碳的酒类产业生态酿造体系，促进酒类产业向绿色生态发展全面转型，实现企业清洁生产和循环经济模式，是酒类生产企业在高质量发展中义不容辞的责任与担当。在时代的历史背景下，酒企更应该对传统能源结构进行优化调整，通过技术改造和技术升级，满足全行业中长期生产节能减碳的技术创新要求。客观来看，目前有一定数量的酒企已实现了双碳与高质量发展的有效衔接，以身作则。以泸州老窖为例，泸州老窖先后投资数亿元，在罗汉酿酒生态园实施循环经济、节能减排、提标技改等环境保护及环保设备设施升级改造工作，顺利完成废水处理站提标技改、废水管网升级改造、冷却水循环利用、锅炉煤改气/改电等技术改造重点工程，实现了厂区节能环保与酿造品质的双提升，打造了“绿色、节能、环保”的现代化工厂。据泸州老窖股份公司党委副书记、总经理林峰透露，“黄舣酿酒生态园可减少园内企业13%的物流费用”。当发展遇上生态，两者产生矛盾和冲突的时候哪个重要？“洋河的发展也是以生态保护为首要前提条件！我们把保护环境当作自己的责任，同时也是为长远发展、维护地方利益不懈追求的目标。我们虽然做出了很多努力，仍然把零碳和低碳事业要永久地追求下去，不辱使命。”可以说为早日实现碳达峰、碳中和的"双碳"目标，各名酒企为行业提供了借鉴案例，更在长远发展的目标上契合了国家战略和产业政策；更在优化用能结构，打造“零碳酒企”、“零碳产区”为推动中国白酒绿色低碳转型和可持续发展做出应有贡献。
疆行忆略
半月之前，天气炎热，人事劳繁，于是一家三口单车孑然，径直入疆，以遂多年之愿。
思虑入疆旅途迢迢，水土变换频仍，更因新疆地域辽阔，自然貌状丰富，乃至低温高温交替不断，高海拔、沙暴、雨雪冰雹时有袭扰，只能皓首朱颜相依出行，以免徒增风险。
哈密魔鬼城展现了它的博大绵延，也呈现出壮阔、威严、可爱、生动等不同样貌的雅丹形象，令人由衷感赞大自然的鬼斧神工。更不能忘记的，是酷热。此处实为罗布泊的一部分，纵深处是无人区，荒凉极旱，没有生命更无手机信号。越深入气温越高，让我们感受了四十五摄氏度的洗礼。
热浪蒸腾之下，大汗淋漓，需不断补水，且行走不长时间，就会胸闷腿软。在自然面前，生命只是脆弱的偶然。当时，不仅害怕人熬不住，还在暗暗担心轮胎爆裂。于是，几走几停，拍若干照片，捡些石头后，果断迅疾撤出。
晚上进乌鲁木齐路上，遇上了好大的风，飞沙走石，行车艰难。歇息一天转了转，第二天从独山子踏上独库公路。这条路不算窄，路况也不错，只是弯多。只要别占用来车道路，多加注意，问题不大。即便在山口谷地与缓坡，牛羊的身影也已显现，只是草色有些稀淡。
渐往天山里盘旋，山色越绿。及至较深处，仿佛条条淡绿毛毯，包裹着山峦。而牛羊的精神和毛色，随之活泼起来。这些生灵融入绿色怀抱中，是那么完美与协调。
而到了更深更高地段，天山就慢慢变了脸。绿色悄悄褪去，岩石嶙峋突兀，陡峭难攀，牛羊无法也不愿涉足其间。悉心攀爬的车外，是呼呼的风声。每到停车区，走出车外，唯觉衣单。眺望远方，既感层峦叠嶂之美，亦生苍凉萧瑟之感。
经过上上下下颠簸，伴行乳白色湍急小河后，再绕上几多蜿蜒曲折的道路，终于到达独库公路北段山顶。此高点海拔约三千五百米，略有头蒙之感。远眺，高山大川雄浑昂立，抬头望雪山如在眼前。山尖洁白如玉，眼前雪地足迹杂沓，不忍直视。
天冷头蒙，不便久留，即刻翻山而下。绕过几座山梁，景象截然不同。随着高度降低，山形和缓起来。处处山谷生机盎然，纷纷自上而下铺展开来，足以让你的心绪从未有过的坦然舒展。青草跃然而上，比之山那边更厚更绿，宛如自然舒展的军绿毯，小溪潺潺，时而奔流，时而宛转，马牛羊聚聚散散，或吃草撒欢，或若有所思地望向人群这边，人们也在对着它们吆喝呼唤，指指点点，分不清不知孰主孰客，颇具喜感。
每下到一个停车点，仰望，远方雪山愈发神圣威严；俯视，道道山梁，优美的绿色曲线令人赞叹，处处山谷，溪水淙淙如镜，马牛羊悠闲自得，一派神秘惬意景观。
下到山底，沿谷地前行，路旁河水汇聚奔腾，两边曲线柔和的绿色丘陵，向远方不断蔓延。太阳露出笑脸，山形山色宛如童话一般。阳光一旦收敛，山色也随之变得青黛肃然。云朵遮住阳光，在绿色山峦上制造的阴影斑斑点点，高低错落的草色深深浅浅，既更美妙悦目也增添了很多立体感。行进谷中，让人不忍加速，生怕错过哪一处景色，更怕把美景甩到身后，一去不返。
行至乔尔玛，北段独库之旅宣告完结。不要说遗憾，右拐向西，百里画廊那一轴轴美妙画卷跃然眼前。这里山色更绿，山形更缓，气韵迷幻。此情此景，我已无法再用词语表达心底美轮美奂的震撼。每一座小山丘陵，尽皆绿草如茵，从山上铺天盖地流淌下来。
平地上高草香卉，野花锦簇，色彩缤纷，紫色令人迷醉，黄色灿烂耀眼，白色素雅高洁。左侧河水若隐若现，水色天光与山色树影互为依托，妙不可言。每处小河汇入地段，一片片水光，既倒映着美景，更呈现自身的梦幻，不觉间如入仙镜，流连忘返。
不得不提一提百里画廊中的仙女湖，真是名符其实，此去无憾。从谷地爬两三里陡峭山路，升至较为平缓起伏的丘陵，满眼绿草青青，顺着马踩小径与摩托车辙，前行七八里，即可抵达仙女湖了。湖不大，半月形顶过来，周边鲜花盛开，牧草葱茏，马牛羊悠闲自得。湖对面成排杉树巍巍，再后面数座高山雄伟环伺，山形树影倒映湖中，湖光山色，人声稀微，牛羊偶叫，草香沁鼻，怎不让人心旷神怡。
一天后，因雨情影响，未去赛里木湖，选择前往琼库什台村。在特克斯县住宿一晚，上午出发。走过省道县道乡道，越过三层山脉，行程七八十公里，方可到达，不可谓不远。路上的美景与百里画廊相似，越往深山景色越美，两处山谷均有河流奔腾，不再赘述。此处重点讲讲从琼库什台村骑马去高山湖的不凡经历。
去高山湖骑马需要两三个小时，前段路尽是高大粗壮的原始森林，山势陡峭，常降阵雨以致道路泥泞。后段路为大坡度的丘陵。虽上山沿途景色宜人，但因不熟骑马，痛苦难耐，更兼马因畏途而有抗拒之心，使人生不如死。当时已发誓此生再不骑马。
苦挨至高山湖下一百多米处，马儿止步，前路难寻，且皆是冰川纪乱石。于是，我一步步寻路，因随时有崴脚危险，边走边做引导。费了九牛二虎之力，终于爬了上去，只是一潭死水，后立干巴大山两座。虽有些失望，但毕竟战胜了自我，看到了别样景观。
然而，突如其来的大雨，彻底浇灭了游玩兴致，骑马观景瞬间变成了逃命。我们的小马夫不过是当地的初三学生。路上还看到过不少小学生马夫娴熟的骑技。当时我真的怀疑他们的屁股是铁铸的。雨大下山，两个小马夫深一脚浅一脚踩在泥泞不堪的坡地上，一不小心就会滑倒，还可能被马踩到。他们只穿了一件线衣，风大雨急，气温极低，他们冻的瑟瑟发抖，马也在抖并把头转向风的方向，以抵御严寒。人和马都只能坚持，因为别无它法，更不能逃避。
大部分地方的孩子们可能永远不会知道，与艰辛而乐观的小马夫相比，衣食无忧的他们，不知要幸福多少倍。
撑过了最痛苦的一个多小时，我们下了山，雨也不大了。于是，我让小马夫赶紧回家去换衣服取暖，我们一身湿衣走回停车场。翻山出景区途中，二位女士都不太吭声，也没心思赏景拍照，既像在后怕，又像在思考。
再一天，我们参观了敦煌莫高窟，走马观花地感受了这块文化瑰宝。最愤慨的，是晚清民国年间，由于国弱民穷、军阀混战，而导致西方人盗走珍贵壁画和佛像的悲惨往事。
该踏上归程了。因河西走廊各大城市疫情突起，我们决定从敦煌取道大柴旦、西宁返回西安。
走柳格高速，驶出甘肃阿克塞服务区，翻山入青海，进一停车区，大风顿起，出车无法站立。遂前行，眼见不远处白尘弥漫，以为烟雾。闯入其中后，只见尘土骤起，路上四野飞沙走石，行十公里方有缓解。此刻方知西安的沙尘根本不叫沙尘。
观景与经历大略如上，再简述对新疆饮食的感受。在新疆各地，羊肉占据排头兵和中心地位，鸡肉次之，菜属于珍贵之物。各种烤肉、抓饭、大盘鸡，是食物主角。配上各种各样好吃的馕，佐以伊力特、大乌苏、格瓦斯和酸奶，让你不虚此行。但前提是，你必须有一副好肠胃，才能消受得起。
这一路八千多公里，欣赏领悟的同时，人和车都经受了锤炼与考验，希望不要过早遗忘，记住些什么。
我们都是行者，一直在路上。
半月之前，天气炎热，人事劳繁，于是一家三口单车孑然，径直入疆，以遂多年之愿。
思虑入疆旅途迢迢，水土变换频仍，更因新疆地域辽阔，自然貌状丰富，乃至低温高温交替不断，高海拔、沙暴、雨雪冰雹时有袭扰，只能皓首朱颜相依出行，以免徒增风险。
哈密魔鬼城展现了它的博大绵延，也呈现出壮阔、威严、可爱、生动等不同样貌的雅丹形象，令人由衷感赞大自然的鬼斧神工。更不能忘记的，是酷热。此处实为罗布泊的一部分，纵深处是无人区，荒凉极旱，没有生命更无手机信号。越深入气温越高，让我们感受了四十五摄氏度的洗礼。
热浪蒸腾之下，大汗淋漓，需不断补水，且行走不长时间，就会胸闷腿软。在自然面前，生命只是脆弱的偶然。当时，不仅害怕人熬不住，还在暗暗担心轮胎爆裂。于是，几走几停，拍若干照片，捡些石头后，果断迅疾撤出。
晚上进乌鲁木齐路上，遇上了好大的风，飞沙走石，行车艰难。歇息一天转了转，第二天从独山子踏上独库公路。这条路不算窄，路况也不错，只是弯多。只要别占用来车道路，多加注意，问题不大。即便在山口谷地与缓坡，牛羊的身影也已显现，只是草色有些稀淡。
渐往天山里盘旋，山色越绿。及至较深处，仿佛条条淡绿毛毯，包裹着山峦。而牛羊的精神和毛色，随之活泼起来。这些生灵融入绿色怀抱中，是那么完美与协调。
而到了更深更高地段，天山就慢慢变了脸。绿色悄悄褪去，岩石嶙峋突兀，陡峭难攀，牛羊无法也不愿涉足其间。悉心攀爬的车外，是呼呼的风声。每到停车区，走出车外，唯觉衣单。眺望远方，既感层峦叠嶂之美，亦生苍凉萧瑟之感。
经过上上下下颠簸，伴行乳白色湍急小河后，再绕上几多蜿蜒曲折的道路，终于到达独库公路北段山顶。此高点海拔约三千五百米，略有头蒙之感。远眺，高山大川雄浑昂立，抬头望雪山如在眼前。山尖洁白如玉，眼前雪地足迹杂沓，不忍直视。
天冷头蒙，不便久留，即刻翻山而下。绕过几座山梁，景象截然不同。随着高度降低，山形和缓起来。处处山谷生机盎然，纷纷自上而下铺展开来，足以让你的心绪从未有过的坦然舒展。青草跃然而上，比之山那边更厚更绿，宛如自然舒展的军绿毯，小溪潺潺，时而奔流，时而宛转，马牛羊聚聚散散，或吃草撒欢，或若有所思地望向人群这边，人们也在对着它们吆喝呼唤，指指点点，分不清不知孰主孰客，颇具喜感。
每下到一个停车点，仰望，远方雪山愈发神圣威严；俯视，道道山梁，优美的绿色曲线令人赞叹，处处山谷，溪水淙淙如镜，马牛羊悠闲自得，一派神秘惬意景观。
下到山底，沿谷地前行，路旁河水汇聚奔腾，两边曲线柔和的绿色丘陵，向远方不断蔓延。太阳露出笑脸，山形山色宛如童话一般。阳光一旦收敛，山色也随之变得青黛肃然。云朵遮住阳光，在绿色山峦上制造的阴影斑斑点点，高低错落的草色深深浅浅，既更美妙悦目也增添了很多立体感。行进谷中，让人不忍加速，生怕错过哪一处景色，更怕把美景甩到身后，一去不返。
行至乔尔玛，北段独库之旅宣告完结。不要说遗憾，右拐向西，百里画廊那一轴轴美妙画卷跃然眼前。这里山色更绿，山形更缓，气韵迷幻。此情此景，我已无法再用词语表达心底美轮美奂的震撼。每一座小山丘陵，尽皆绿草如茵，从山上铺天盖地流淌下来。
平地上高草香卉，野花锦簇，色彩缤纷，紫色令人迷醉，黄色灿烂耀眼，白色素雅高洁。左侧河水若隐若现，水色天光与山色树影互为依托，妙不可言。每处小河汇入地段，一片片水光，既倒映着美景，更呈现自身的梦幻，不觉间如入仙镜，流连忘返。
不得不提一提百里画廊中的仙女湖，真是名符其实，此去无憾。从谷地爬两三里陡峭山路，升至较为平缓起伏的丘陵，满眼绿草青青，顺着马踩小径与摩托车辙，前行七八里，即可抵达仙女湖了。湖不大，半月形顶过来，周边鲜花盛开，牧草葱茏，马牛羊悠闲自得。湖对面成排杉树巍巍，再后面数座高山雄伟环伺，山形树影倒映湖中，湖光山色，人声稀微，牛羊偶叫，草香沁鼻，怎不让人心旷神怡。
一天后，因雨情影响，未去赛里木湖，选择前往琼库什台村。在特克斯县住宿一晚，上午出发。走过省道县道乡道，越过三层山脉，行程七八十公里，方可到达，不可谓不远。路上的美景与百里画廊相似，越往深山景色越美，两处山谷均有河流奔腾，不再赘述。此处重点讲讲从琼库什台村骑马去高山湖的不凡经历。
去高山湖骑马需要两三个小时，前段路尽是高大粗壮的原始森林，山势陡峭，常降阵雨以致道路泥泞。后段路为大坡度的丘陵。虽上山沿途景色宜人，但因不熟骑马，痛苦难耐，更兼马因畏途而有抗拒之心，使人生不如死。当时已发誓此生再不骑马。
苦挨至高山湖下一百多米处，马儿止步，前路难寻，且皆是冰川纪乱石。于是，我一步步寻路，因随时有崴脚危险，边走边做引导。费了九牛二虎之力，终于爬了上去，只是一潭死水，后立干巴大山两座。虽有些失望，但毕竟战胜了自我，看到了别样景观。
然而，突如其来的大雨，彻底浇灭了游玩兴致，骑马观景瞬间变成了逃命。我们的小马夫不过是当地的初三学生。路上还看到过不少小学生马夫娴熟的骑技。当时我真的怀疑他们的屁股是铁铸的。雨大下山，两个小马夫深一脚浅一脚踩在泥泞不堪的坡地上，一不小心就会滑倒，还可能被马踩到。他们只穿了一件线衣，风大雨急，气温极低，他们冻的瑟瑟发抖，马也在抖并把头转向风的方向，以抵御严寒。人和马都只能坚持，因为别无它法，更不能逃避。
大部分地方的孩子们可能永远不会知道，与艰辛而乐观的小马夫相比，衣食无忧的他们，不知要幸福多少倍。
撑过了最痛苦的一个多小时，我们下了山，雨也不大了。于是，我让小马夫赶紧回家去换衣服取暖，我们一身湿衣走回停车场。翻山出景区途中，二位女士都不太吭声，也没心思赏景拍照，既像在后怕，又像在思考。
再一天，我们参观了敦煌莫高窟，走马观花地感受了这块文化瑰宝。最愤慨的，是晚清民国年间，由于国弱民穷、军阀混战，而导致西方人盗走珍贵壁画和佛像的悲惨往事。
该踏上归程了。因河西走廊各大城市疫情突起，我们决定从敦煌取道大柴旦、西宁返回西安。
走柳格高速，驶出甘肃阿克塞服务区，翻山入青海，进一停车区，大风顿起，出车无法站立。遂前行，眼见不远处白尘弥漫，以为烟雾。闯入其中后，只见尘土骤起，路上四野飞沙走石，行十公里方有缓解。此刻方知西安的沙尘根本不叫沙尘。
观景与经历大略如上，再简述对新疆饮食的感受。在新疆各地，羊肉占据排头兵和中心地位，鸡肉次之，菜属于珍贵之物。各种烤肉、抓饭、大盘鸡，是食物主角。配上各种各样好吃的馕，佐以伊力特、大乌苏、格瓦斯和酸奶，让你不虚此行。但前提是，你必须有一副好肠胃，才能消受得起。
这一路八千多公里，欣赏领悟的同时，人和车都经受了锤炼与考验，希望不要过早遗忘，记住些什么。
我们都是行者，一直在路上。
《花儿与少年》第四季开播到现在已经3期了，我发现一个很好笑的弹幕评论：相比较第一季来说，这一季的成员之间还挺太和谐，氛围好轻松啊。
确实，第一季中姐姐们各种名场面不再赘述，但问题是节目组不会一直以这样的方式录制。但这一季也并非没有矛盾和看点，比如刘敏涛的问题，从先导片到第三期一直没有停过。
第三期节目中，刘敏涛再次闹情绪，这次倒是没有哭，但却让韩东君、杨幂和张凯丽不同程度的尴尬了！
事情的起因是这样的，韩东君和杨幂带领丁程鑫以及赵今麦、李斯丹妮集体搭建新的帐篷，民宿里留守的张凯丽和刘敏涛商量着下山给大家买吃火锅和烧烤的食材。
但是，大家都知道刘敏涛连续3天没有睡好，上午最后醒来的她，还跟赵今麦和杨幂说自己眼睛疼，就像冒火一样，而且身上也不舒服。
所以，大家其实都非常担心她能不能开着车载着张凯丽下山！赵今麦打了好几次电话，听从杨幂的建议，不让刘敏涛开车，而韩东君也是极力劝阻。
大家之所以这么反对，不只是因为刘敏涛身体原因，还因为当时山上下了非常大的雾，赵今麦和丁程鑫一开始就感叹这个雾很重，能见度太低了。
但是即便大家极力劝阻，刘敏涛还是坚持要下山，并且保证自己的状态没问题。当李斯丹妮得知刘敏涛偷偷开车时，忍不住担忧说：太可怕了！
杨幂作为团长，必须要肩负起责任，眼看大家都劝不了刘敏涛，她只好和韩东君一起放下手里的活，陪同刘敏涛下山。
而远远看见前来劝说的韩东君和杨幂时，刘敏涛在车上表情已经很不好看了，整个人目无表情一脸沉默无奈的样子。
最后，刘敏涛眼见自己终究是不能开车后，开始闹情绪，于是有了开篇的情节，刘敏涛直接跟其他三个人说：那你们去吧，我不去了。
刘敏涛转身下车，一个人站在原地面色凝重，可以想象一下，车里的杨幂、韩东君和张凯丽有多尴尬！
最尴尬的无疑是韩东君，他坚持不让刘敏涛独自启程，但他最后应该怎么也没有料到，自己的一番好心，居然换来刘敏涛的闷闷不乐。
随后，刘敏涛袒露心声，直言自己当时真的很无语，因为7个人中只有她一个人从没有下过山。
她觉得自己当时状态不错，下山开车完全没问题，却还是遭遇群体反对。情绪上来的刘敏涛，直言自己内心很难受，她就想下山透透气，想家了而已。
刘敏涛的解释，我不理解！
诚然，杨幂和韩东君不由分说单方面阻止刘敏涛开车，是有些武断和强势了，但俩人出发点是好的啊。
其次，韩东君和杨幂只是陪同和代劳，并没有不允许刘敏涛下山，刘敏涛哪门子不愿意哪门子坏情绪呢？
试问刘敏涛，坐在后排跟其他三个人聊聊天，愉快地下山不好吗？非要自己开车，让全体成员都提心吊胆才算舒坦吗？
所以，观众们在弹幕真心看不下了，情绪激动的观众说：感觉让刘敏涛退出节目吧，动不动就冷脸闹脾气，看得真心不舒服。
大部分网友比较客观理性，大家的评论出奇的一致：没人不让你下山啊，刘敏涛明明心里有想法，为什么不说出来呢？
观众说得没错，刘敏涛内心有再多想法，她不说出来，别人怎么知道？集体生活，难道每个人都去猜你的感受吗？自己心累，别人也累啊。
其实韩东君真的很好了，他第一次通话阻止刘敏涛无果时，仍然开玩笑扮猴子拖延时间，就为了刘敏涛的安全着想。
但是他的一番苦心，却没有得到刘敏涛的理解，还闹了这么一处，刘敏涛自己难受，大家也尴尬至极。
我又想到了一开始杨幂和刘敏涛的对话，刘敏涛最晚起床，再次感叹自己没睡好，精神不济身体不适。
杨幂身为团长，再一次自责，说自己安排不妥，不应该让刘敏涛继续跟张凯丽一个房间，因为张凯丽打呼噜声音很大。
但是，刘敏涛却不愿麻烦杨幂给自己换房间，坚持跟张凯丽同住。而杨幂怎能允许？她不愿看到刘敏涛下一次仍然是睡不好的状态。
两个人各说各的理由，刘敏涛确实是不愿给大家添麻烦，她就愿意独自忍着就好。而杨幂最终无奈，只好笑着怼她：你要是再休息不好，这样更耽误大家！
杨幂实在是看不下去了，才会出言“怼”刘敏涛。
杨幂这话说得真实不客气，却也说出最简单的道理，刘敏涛一方面想要客客气气的不麻烦大家，但是第二天便身体不适各种难受，最终耽误的还是大家的旅程速度不是吗？
杨幂作为团长，有时候“狠话”和“恶人”必须由她来说来做，即便会“得罪”刘敏涛，但杨幂还是以开玩笑的方式，让刘敏涛明白最简单的道理。
这次露营季，是团队的集体行动。刘敏涛一个人喜欢逞强，但又没有强悍皮实的身体，所以频频闹出矛盾。
她反复说不愿拖大家的后腿，但是每次都不愿配合大家的关照。自己闹心，别人也尴尬，还拖慢速度，不知道刘敏涛到底怎么想的。
确实，第一季中姐姐们各种名场面不再赘述，但问题是节目组不会一直以这样的方式录制。但这一季也并非没有矛盾和看点，比如刘敏涛的问题，从先导片到第三期一直没有停过。
第三期节目中，刘敏涛再次闹情绪，这次倒是没有哭，但却让韩东君、杨幂和张凯丽不同程度的尴尬了！
事情的起因是这样的，韩东君和杨幂带领丁程鑫以及赵今麦、李斯丹妮集体搭建新的帐篷，民宿里留守的张凯丽和刘敏涛商量着下山给大家买吃火锅和烧烤的食材。
但是，大家都知道刘敏涛连续3天没有睡好，上午最后醒来的她，还跟赵今麦和杨幂说自己眼睛疼，就像冒火一样，而且身上也不舒服。
所以，大家其实都非常担心她能不能开着车载着张凯丽下山！赵今麦打了好几次电话，听从杨幂的建议，不让刘敏涛开车，而韩东君也是极力劝阻。
大家之所以这么反对，不只是因为刘敏涛身体原因，还因为当时山上下了非常大的雾，赵今麦和丁程鑫一开始就感叹这个雾很重，能见度太低了。
但是即便大家极力劝阻，刘敏涛还是坚持要下山，并且保证自己的状态没问题。当李斯丹妮得知刘敏涛偷偷开车时，忍不住担忧说：太可怕了！
杨幂作为团长，必须要肩负起责任，眼看大家都劝不了刘敏涛，她只好和韩东君一起放下手里的活，陪同刘敏涛下山。
而远远看见前来劝说的韩东君和杨幂时，刘敏涛在车上表情已经很不好看了，整个人目无表情一脸沉默无奈的样子。
最后，刘敏涛眼见自己终究是不能开车后，开始闹情绪，于是有了开篇的情节，刘敏涛直接跟其他三个人说：那你们去吧，我不去了。
刘敏涛转身下车，一个人站在原地面色凝重，可以想象一下，车里的杨幂、韩东君和张凯丽有多尴尬！
最尴尬的无疑是韩东君，他坚持不让刘敏涛独自启程，但他最后应该怎么也没有料到，自己的一番好心，居然换来刘敏涛的闷闷不乐。
随后，刘敏涛袒露心声，直言自己当时真的很无语，因为7个人中只有她一个人从没有下过山。
她觉得自己当时状态不错，下山开车完全没问题，却还是遭遇群体反对。情绪上来的刘敏涛，直言自己内心很难受，她就想下山透透气，想家了而已。
刘敏涛的解释，我不理解！
诚然，杨幂和韩东君不由分说单方面阻止刘敏涛开车，是有些武断和强势了，但俩人出发点是好的啊。
其次，韩东君和杨幂只是陪同和代劳，并没有不允许刘敏涛下山，刘敏涛哪门子不愿意哪门子坏情绪呢？
试问刘敏涛，坐在后排跟其他三个人聊聊天，愉快地下山不好吗？非要自己开车，让全体成员都提心吊胆才算舒坦吗？
所以，观众们在弹幕真心看不下了，情绪激动的观众说：感觉让刘敏涛退出节目吧，动不动就冷脸闹脾气，看得真心不舒服。
大部分网友比较客观理性，大家的评论出奇的一致：没人不让你下山啊，刘敏涛明明心里有想法，为什么不说出来呢？
观众说得没错，刘敏涛内心有再多想法，她不说出来，别人怎么知道？集体生活，难道每个人都去猜你的感受吗？自己心累，别人也累啊。
其实韩东君真的很好了，他第一次通话阻止刘敏涛无果时，仍然开玩笑扮猴子拖延时间，就为了刘敏涛的安全着想。
但是他的一番苦心，却没有得到刘敏涛的理解，还闹了这么一处，刘敏涛自己难受，大家也尴尬至极。
我又想到了一开始杨幂和刘敏涛的对话，刘敏涛最晚起床，再次感叹自己没睡好，精神不济身体不适。
杨幂身为团长，再一次自责，说自己安排不妥，不应该让刘敏涛继续跟张凯丽一个房间，因为张凯丽打呼噜声音很大。
但是，刘敏涛却不愿麻烦杨幂给自己换房间，坚持跟张凯丽同住。而杨幂怎能允许？她不愿看到刘敏涛下一次仍然是睡不好的状态。
两个人各说各的理由，刘敏涛确实是不愿给大家添麻烦，她就愿意独自忍着就好。而杨幂最终无奈，只好笑着怼她：你要是再休息不好，这样更耽误大家！
杨幂实在是看不下去了，才会出言“怼”刘敏涛。
杨幂这话说得真实不客气，却也说出最简单的道理，刘敏涛一方面想要客客气气的不麻烦大家，但是第二天便身体不适各种难受，最终耽误的还是大家的旅程速度不是吗？
杨幂作为团长，有时候“狠话”和“恶人”必须由她来说来做，即便会“得罪”刘敏涛，但杨幂还是以开玩笑的方式，让刘敏涛明白最简单的道理。
这次露营季，是团队的集体行动。刘敏涛一个人喜欢逞强，但又没有强悍皮实的身体，所以频频闹出矛盾。
她反复说不愿拖大家的后腿，但是每次都不愿配合大家的关照。自己闹心，别人也尴尬，还拖慢速度，不知道刘敏涛到底怎么想的。
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