随着社会上千篇一律的审美变成千篇一律,年轻人的需求也发生了变化,年轻的SUV消费者在保持实用性的同时,喜欢独立自主的车,在外观和内饰设计方面,虽然和很多车明显不同,但在空间等实用指标上不亚于的新车,最能满足年轻人的需求,高级品牌中有两个小型SUV,具有高实用性和大空间,但有很多适合年轻消费者的设计,BMWX2和奥迪Q3 Sportback。
外观:BMWX2和奥迪Q3 Sportback都属于豪华品牌的小型SUV,它们在设计上继续着BMW和奥迪品牌各自的DNA,用世俗的眼光去欣赏眼前的两辆车是错误的,结果,BMWX2和Q3 Sportback和街上大部分的SUV产品相比“不合适”,X2是扁平化的头部设计和高耸的后腰线,显示出了运动化的属性,B柱后逐渐变低的屋顶给司机带来了在不乘车的时候想要快速驾驶的欲望,Q3 Sportback采用了各种各样的直线设计,在车体上贯穿简洁的Bauhaus风格的同时,在用B柱慢慢压下的屋顶上展示着动作。
BMWX2的肾上腺吸气架采用上下宽的设计语言,降低前脸的视觉重心,使整个车特别运动,X2梯形沟槽运动后的摄流板兼具空气导流作用,视觉水平丰富,勾勒出富有动感效果的尾部,C柱的BMW品牌标志沿袭了经典车型CSL的设计,画龙点睛被锐利释放。
BMWX2长度4379mm,宽度1824mm,高度1555mm,轴间距离2670mm,奥迪Q3 Sportback长度4518mm,宽度1843mm,高度1573mm,轴间距离2680mm,两个轴间距离仅有1cm的差,车内空间的大小必须看具体的内部设计,BMWX2拥有较低的车身,在操纵上和视觉上都很有利。
内饰:BMWX2和奥迪Q3 Sportback虽然符合现代数字化座椅的理念,但兼具实用性,保留常用功能的硬按键,两款车在科技化装修理念上有着不同的手法,BMWX2采用曲线和直线组合的方式,既突出了高级感,又有艺术气息,奥迪Q3 Sportback多使用直线,具有冰冷的机械感,BMWX2使用第6代iDrive系统,通过组合10.25英寸的触摸屏,比奥迪Q3 Sportback在视觉上操作的便利性小,比10.1英寸屏幕更好。
两种车型的座位功能支持语音控制,BMWX2的主机可以使用NLU(自然意义理解)来控制各功能,在不背诵命令文的情况下,驾驶时可以不松开方向盘,奥迪Q3 Sportback的MMI系统的语音控制相对简单,用户需要说一些相对固定的语句命令,并且难以使用,BMWX2一体式M运动座椅特别能引起驾驶员对速度的渴望,奥迪Q3 Sportback的座椅使用两种材质,但座椅造型比较普通,是典型的家用风格,BMWX2和奥迪Q3 Sportback具有丰富的多媒体结构,但是在移动电话的互连中,BMWX2支持无线carplay更方便。
空间:BMWX2前排座椅的调整范围更大,座椅可调低,司机入座后可调低座椅,头部空间更充裕,奥迪Q3 Sportback前排座椅的高低调节范围不大,稍高一点的司机坐下,头部空间就不大了,两个车厢后座的乘车空间明显不同,同一体验者坐在BMWX2的后座上的话,头部空间和腿部空间都很充裕,但是,奥迪Q3 Sportback在同一位体验者坐下后,头部空间几乎没有空余空间,脚几乎被前排座位的靠背刺伤,舒适性差。
虽然是运动型的SUV,但是BMWX2的坐垫很软,乘坐起来很舒服,即使是长距离驾驶,腰也会痛,背部也不会痛,奥迪Q3 Sportback的坐垫又硬又薄,长距离驾驶时需要一边调整座位的角度一边移动变硬的腰和背,BMWX2后座的靠背比较倾斜,后座乘客可以自然舒适地休息,但奥迪Q3 Sportback后座的坐垫太短,靠背太直立,后座乘客找不到舒适的乘坐方式。
小型运动SUV的储存能力也很重要,周末去郊游或滑雪的话需要堆大行李,宝马X2(图片|参数)的行李箱容积470L,比奥迪Q3 Sportback的450L还要大,旅行中可以放更多行李,同时,BMWX2的行李箱盖打开后,从地面的高度比奥迪Q3 Sportback相对低,女性用户在装载行李后也不难打开开关,个子矮的用户为了关闭奥迪Q3 Sportback的行李箱盖而辛苦。
手机、钱包、钥匙、高速通行卡等小物件不仅在BMWX2上有一个放置场所,在放置物品(例如杯子)后不会影响驾驶操作,但奥迪Q3 Sportback小物件的放置场所较少,放置杯子后会影响移位操作,BMWX2的前排座椅有加热功能,一到冬天就可以马上让司机感到温暖,但奥迪Q3 Sportback的顶级车型也不被加热,冬天坐在冰镇一晚的皮革座椅上会让人不舒服。
动力:BMWX2和奥迪Q3 Sportback的高配车型均使用2.0T涡轮增压发动机,BMWX2的B48A20C发动机采用汽缸内直喷和涡轮增压技术,最大输出192Ps/5000-6000rpm,最大扭矩28Nm/1350-4600rpm拉BMWX2最高可达224公里/h的最高车速,0-100km/h只需7.4秒,奥迪Q3 Sportback使用EA888-DKX发动机,还具备汽缸内直喷和涡轮增压技术,最大输出220Ps/44500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,最高车速200km/h,0-100km/h加速7.6秒,比BMWX2慢0.2秒。
BMWX2不仅在加速、最高车速的动力优势上,在耗油量方面也保持着优势,工信部的综合耗油量显示BMWX2为6.7L/100km,奥迪Q3 Sportback为7.7L/100km,同样需要行驶100km,BMWX2可以通过奥迪Q3 Sportback节约1升汽油。
两种车型都有使用前驱版和多片离合器的横置四驱版,而BMWX2的四驱车型则使用8AT手一体变速器,成本高,可靠性高,换档体验好,奥迪Q3 Sportback的4驱车型采用7速双离合器传输,该干式双离合器传输理论上不及BMWX2的8AT自动变速器液力扭矩变速器的工作原理适用于国内复杂的道路状况。
最后,这两个体育化个性化的豪华品牌SUV都具有家庭用、平庸不妥协的气质,但只不过是牺牲了日常的使用方便,两辆车都有屋顶下压的轿走风格,BMWX2通过更合理的空间设计,人员的乘车空间和物品的装载能力都比奥迪Q3 Sportback优秀,在这辆新车强调智联、互联的时代,BMWX2的无线手机的互连功能大大提高了车主在车上使用手机应用的便利性,虽然拥有几乎相同的排气量动力,但BMWX2拥有更高的最高时速和更快的加速能力,同时拥有更低的耗油量,这种动力与传动配置无缝,必须说完全兼备了性能和节能两个纬度,大众·奥迪集团曾经的名机EA888已经没有优势了。#奥迪q3 sportback##宝马x3##汽车评测#
外观:BMWX2和奥迪Q3 Sportback都属于豪华品牌的小型SUV,它们在设计上继续着BMW和奥迪品牌各自的DNA,用世俗的眼光去欣赏眼前的两辆车是错误的,结果,BMWX2和Q3 Sportback和街上大部分的SUV产品相比“不合适”,X2是扁平化的头部设计和高耸的后腰线,显示出了运动化的属性,B柱后逐渐变低的屋顶给司机带来了在不乘车的时候想要快速驾驶的欲望,Q3 Sportback采用了各种各样的直线设计,在车体上贯穿简洁的Bauhaus风格的同时,在用B柱慢慢压下的屋顶上展示着动作。
BMWX2的肾上腺吸气架采用上下宽的设计语言,降低前脸的视觉重心,使整个车特别运动,X2梯形沟槽运动后的摄流板兼具空气导流作用,视觉水平丰富,勾勒出富有动感效果的尾部,C柱的BMW品牌标志沿袭了经典车型CSL的设计,画龙点睛被锐利释放。
BMWX2长度4379mm,宽度1824mm,高度1555mm,轴间距离2670mm,奥迪Q3 Sportback长度4518mm,宽度1843mm,高度1573mm,轴间距离2680mm,两个轴间距离仅有1cm的差,车内空间的大小必须看具体的内部设计,BMWX2拥有较低的车身,在操纵上和视觉上都很有利。
内饰:BMWX2和奥迪Q3 Sportback虽然符合现代数字化座椅的理念,但兼具实用性,保留常用功能的硬按键,两款车在科技化装修理念上有着不同的手法,BMWX2采用曲线和直线组合的方式,既突出了高级感,又有艺术气息,奥迪Q3 Sportback多使用直线,具有冰冷的机械感,BMWX2使用第6代iDrive系统,通过组合10.25英寸的触摸屏,比奥迪Q3 Sportback在视觉上操作的便利性小,比10.1英寸屏幕更好。
两种车型的座位功能支持语音控制,BMWX2的主机可以使用NLU(自然意义理解)来控制各功能,在不背诵命令文的情况下,驾驶时可以不松开方向盘,奥迪Q3 Sportback的MMI系统的语音控制相对简单,用户需要说一些相对固定的语句命令,并且难以使用,BMWX2一体式M运动座椅特别能引起驾驶员对速度的渴望,奥迪Q3 Sportback的座椅使用两种材质,但座椅造型比较普通,是典型的家用风格,BMWX2和奥迪Q3 Sportback具有丰富的多媒体结构,但是在移动电话的互连中,BMWX2支持无线carplay更方便。
空间:BMWX2前排座椅的调整范围更大,座椅可调低,司机入座后可调低座椅,头部空间更充裕,奥迪Q3 Sportback前排座椅的高低调节范围不大,稍高一点的司机坐下,头部空间就不大了,两个车厢后座的乘车空间明显不同,同一体验者坐在BMWX2的后座上的话,头部空间和腿部空间都很充裕,但是,奥迪Q3 Sportback在同一位体验者坐下后,头部空间几乎没有空余空间,脚几乎被前排座位的靠背刺伤,舒适性差。
虽然是运动型的SUV,但是BMWX2的坐垫很软,乘坐起来很舒服,即使是长距离驾驶,腰也会痛,背部也不会痛,奥迪Q3 Sportback的坐垫又硬又薄,长距离驾驶时需要一边调整座位的角度一边移动变硬的腰和背,BMWX2后座的靠背比较倾斜,后座乘客可以自然舒适地休息,但奥迪Q3 Sportback后座的坐垫太短,靠背太直立,后座乘客找不到舒适的乘坐方式。
小型运动SUV的储存能力也很重要,周末去郊游或滑雪的话需要堆大行李,宝马X2(图片|参数)的行李箱容积470L,比奥迪Q3 Sportback的450L还要大,旅行中可以放更多行李,同时,BMWX2的行李箱盖打开后,从地面的高度比奥迪Q3 Sportback相对低,女性用户在装载行李后也不难打开开关,个子矮的用户为了关闭奥迪Q3 Sportback的行李箱盖而辛苦。
手机、钱包、钥匙、高速通行卡等小物件不仅在BMWX2上有一个放置场所,在放置物品(例如杯子)后不会影响驾驶操作,但奥迪Q3 Sportback小物件的放置场所较少,放置杯子后会影响移位操作,BMWX2的前排座椅有加热功能,一到冬天就可以马上让司机感到温暖,但奥迪Q3 Sportback的顶级车型也不被加热,冬天坐在冰镇一晚的皮革座椅上会让人不舒服。
动力:BMWX2和奥迪Q3 Sportback的高配车型均使用2.0T涡轮增压发动机,BMWX2的B48A20C发动机采用汽缸内直喷和涡轮增压技术,最大输出192Ps/5000-6000rpm,最大扭矩28Nm/1350-4600rpm拉BMWX2最高可达224公里/h的最高车速,0-100km/h只需7.4秒,奥迪Q3 Sportback使用EA888-DKX发动机,还具备汽缸内直喷和涡轮增压技术,最大输出220Ps/44500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,最高车速200km/h,0-100km/h加速7.6秒,比BMWX2慢0.2秒。
BMWX2不仅在加速、最高车速的动力优势上,在耗油量方面也保持着优势,工信部的综合耗油量显示BMWX2为6.7L/100km,奥迪Q3 Sportback为7.7L/100km,同样需要行驶100km,BMWX2可以通过奥迪Q3 Sportback节约1升汽油。
两种车型都有使用前驱版和多片离合器的横置四驱版,而BMWX2的四驱车型则使用8AT手一体变速器,成本高,可靠性高,换档体验好,奥迪Q3 Sportback的4驱车型采用7速双离合器传输,该干式双离合器传输理论上不及BMWX2的8AT自动变速器液力扭矩变速器的工作原理适用于国内复杂的道路状况。
最后,这两个体育化个性化的豪华品牌SUV都具有家庭用、平庸不妥协的气质,但只不过是牺牲了日常的使用方便,两辆车都有屋顶下压的轿走风格,BMWX2通过更合理的空间设计,人员的乘车空间和物品的装载能力都比奥迪Q3 Sportback优秀,在这辆新车强调智联、互联的时代,BMWX2的无线手机的互连功能大大提高了车主在车上使用手机应用的便利性,虽然拥有几乎相同的排气量动力,但BMWX2拥有更高的最高时速和更快的加速能力,同时拥有更低的耗油量,这种动力与传动配置无缝,必须说完全兼备了性能和节能两个纬度,大众·奥迪集团曾经的名机EA888已经没有优势了。#奥迪q3 sportback##宝马x3##汽车评测#
装修风格案例推荐——你的家也可以装修得这么美
01现代轻奢风
当下,轻奢风依然是经典主流之一,极简的装饰风格,可以让整体看起来更加豪华简约,也不简单。简约风格为基础,摒弃一些如欧式、法式等风格的复杂元素,以更简洁的、硬朗的直线条代替,精致的软装元素更凸显质感,同时也浓缩着意想不到的功能与细节,彰显一种高品质的生活方式。
02美式风
如果你想设计一款气质高贵优雅的居室,那么你可以看看精致、浪漫的美式风格。它与轻奢风有着异曲同工之妙,软装的合理布置也会增添美感,突出个性。追求华丽而高雅的美式风格,特点是用各种花色布艺和装饰画、丰富的木线变化去体现浪漫、优雅、华美的气氛。
03极简风
极简主义,独具个性,没有复杂的装饰,强调外观的明简。现代极简风格的设计将空间得到最大化利用,追求实用的功能性。极简却不失格调,打造完美的空间视觉。
04“新中式”风格
这款装修风格也是小编认为最好看的。当浓浓的国风元素遇上简约的现代符号,雅致而不造作,端庄而不拘谨。浓郁的东方古典情调,好似一抹茗香悠悠散开,中国传统的东方设计理念搭配现代简约设计风格,不仅呈现出符合现代简约设计风格,更在视觉上增添了整体空间的通透感。阳光遍及每一个角落,显得生机勃勃,映照出我们心中美好生活的样子,这就是“新中式”的魅力所在。
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02美式风
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03极简风
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【奥迪Q3与凯迪拉克XT4 你更喜欢哪个?】#指臻车讯##鳌拜的车##指臻汽车选车情报# 今天来给大家介绍两款车,有喜欢的小伙伴跟我一起来看看吧!
奥迪Q3外观方面,该款车型车头部分时尚感十足,两侧大灯的造型很犀利,内部灯点亮时也炯炯有神。侧面线条流畅,在一定程度上也拉长了该车的视觉效果,运动感十足。
内饰方面,该车的方向盘提升了整车的档次,同时还配备了很实用的换挡拨片。在门把手等地方,使用了大量的塑料和皮质材质包裹,质感十足。中控屏不仅画面设计简洁,而且功能齐全。
动力方面,该车搭载 1.4T发动机,最大马力为150匹,峰值扭矩为250 N·M,最大输出功率为110KW,与之匹配的是7挡双离合变速箱。
凯迪拉克XT4外观方面,该车的设计风格依然是很大气的,整车的前脸部分的前进气格栅采用了镀铬点缀,给人很精致的感觉。同时,两侧大灯组的造型也很有个性,点亮后的辨识度也很不错。侧面线条流畅,运动感十足。
内饰方面,新款车型的质感做得还是相当不错的,新车的仪表盘的设计采用了液晶仪表+传统指针,对消费者还是有一定吸引力的。在配置方面,新车配备了人脸识别解锁启动系统,很多消费者对此也很认可。
动力方面,该车搭载2.0T发动机,最大马力为237匹,峰值扭矩为350N·M,最大输出功率为174KW,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。
以上两款车型都挺不错,不过小编更喜欢凯迪拉克XT4,那么大家有什么看法呢?
奥迪Q3外观方面,该款车型车头部分时尚感十足,两侧大灯的造型很犀利,内部灯点亮时也炯炯有神。侧面线条流畅,在一定程度上也拉长了该车的视觉效果,运动感十足。
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动力方面,该车搭载 1.4T发动机,最大马力为150匹,峰值扭矩为250 N·M,最大输出功率为110KW,与之匹配的是7挡双离合变速箱。
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