【好消息！浦东将于5月22日恢复运营48条公交线路】#上海战疫# 小布5月21日获悉，根据市、区有关持续巩固疫情防控成果、有序恢复正常生产生活秩序的要求，按照市道运局的统一部署，为做好复工复产后城市公交服务运行保障，有序恢复交通出行，浦东新区公交管理部门制定了公交线路运营恢复计划，将分阶段采取不同的交通运营组织方案，逐步恢复至正常运营。#浦东城市服务台#

#小天报天气##黑龙江##交通天气#【 黑龙江省气象服务中心根据黑龙江省气象台https://t.cn/A6XSA8mI 】黑龙江省气象台2022年5月21日15时35分发布强对流预报：预计未来6小时，萝北、绥滨、桦川、桦南、富锦、集贤、双鸭山、宝清、友谊、勃利、七台河、鸡西、鸡东、密山、虎林将有雷雨大风天气，局地阵风风力可达8-9级，并伴有短时强降水和小冰雹。请注意预防。

在我短短的人生经历里，还真是从未见过如此努力地限制市民使用公交系统便捷出行的规定呢。

以上海正常情况下的每日地铁公交运载量，你就知道这种操作要放在正常社会里执行，是一种效率、目的、效果全方位低下的做法。

那么这样的公共交通是用来做什么的呢？是为了“复工复产”而服务的配套吗？

那进一步地，我们当然可以合理认为，所谓的“复工复产”和正常社会以追求高效、高产为目标的工作生产，根本就是两回事。因为其所配套的竟是如此效率低下、目的不明、与效果毫不适配的服务内容。

而如果“复工复产”计划及相应配套制度都不是为了正常工作生产而服务的，那它们是用来干嘛的呢？

继续用一个两千多万人口的城市来玩吗？
而究其根本，利用公共交通来收集个人信息、限制出行自由，是谁给的权力！