#国铁头条#【宝鸡至汉中铁路有望纳入国家新时代中长期铁路网规划】今年7月底，陕西省政府网公开了省十四届人大一次会议《关于将宝汉铁路列入国家新时代中长期铁路网规划的建议》（第2号）以及《关于加快推进汉巴渝高速铁路汉中至宝鸡段的建议》（第182号）答复函，详情如下：
陕西省发改委答复：
宝鸡至汉中铁路是我省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中--成渝两大经济区重要铁路通道，汉中至巴中至南充段分别于2014年和2016年纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《中长期铁路网规划》，宝鸡至汉中铁路尚未纳入国家相关规划。
去年两会期间，省委、省政府请求国家支持我省有关事项，包括恳请国家将宝鸡至汉中铁路纳入国家正在修编的《中长期铁路网规划》之中。按照省委、省政府工作安排，我们对争取宝鸡至汉中铁路进入国家规划建设的情况进行了积极跟踪对接，该事项得到了国家层面的高度关注。
2022年4月份以来，我们曾先后多次向国家发展改革委国家铁路局等单位汇报争取，并邀请设计单位向国家铁路局做了专门汇报。同时，为紧抓当前国家层面出台的支持基础设施加快建设的政策“机遇期”与“窗口期”，我省积极与四川省进行了沟通对接。
6月，我委邀请四川省发展改革委、巴中市、宝鸡市、汉中市及有关研究机构，对宝鸡经汉中至巴中铁路建设事宜进行了专题研讨，建立了省际协调机制，并就加快项目建设统一了认识，持续对接国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等单位，积极争取该项目能够纳入国家规划。
7月，我们向国家发展改革委、国家铁路局及国铁集团致函《关于商请将宝鸡经汉中至巴中、兰州经汉中至十堰铁路及阳安铁路与兰渝铁路连接线纳入国家规划建设的函》（陕政函〔2022〕67号）。
2023年5月30日，我委向国铁集团发展和改革部致函《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的函》（陕发改基础函〔2023〕746号）；5月31日，向国家发展改革委报送《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的请示》（陕发改基础〔2023〕949号），进一步呼吁争取将宝鸡至汉中铁路纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。
期间，我们利用省领导拜访国家有关部委之机，就此与国家层面进行了多次汇报争取，国家层面表示将结合全国路网布局予以重点研究支持。
下一步，我们将继续与相关方面加强联系，及时互通信息，形成合力，充分发挥好各自优势，通过多种渠道加大与国家有关部委、国铁集团的衔接争取力度，积极跟踪国家中长期铁路网规划编制进度，持续加大力度争取宝鸡至汉中铁路早日纳入国家规划并启动实施。
中国铁路西安局集团答复：
宝鸡至汉中铁路向南与汉巴南铁路相连，将构建西北进入川渝地区的便捷新通道，带动沿线旅游产业及区域经济社会发展，促进秦巴山区乡村振兴，推动关中平原城市群与川渝城市群一体化发展。
中国铁路西安局集团有限公司多次向国铁集团汇报宝鸡至汉中铁路项目，国铁集团非常重视陕西省铁路建设发展，表示将在中长期铁路网规划修编中，统筹考虑区域路网布局、沿线客货运输需求、工程地质条件、资金筹措等因素，会同国家有关部门和地方政府进一步研究论证该项目。
同时，我集团公司近年来也多次与汉中市发改委、宝鸡市发改委研讨宝鸡至汉中铁路建设标准及建设时机，两次向省政府专题汇报了宝鸡至汉中铁路建设方案。2022年7月和2023年2月，先后陪同汉中市、宝鸡市赴国铁集团发改部专项对接宝鸡至汉中铁路纳入中长期铁路网规划事宜，得到国铁集团发改部认可。
2023年一季度，在省发改委牵头组织开展陕西省铁路规划研究时，我集团公司将宝鸡至汉中铁路作为重点项目纳入规划研究，并向省政府进行了专题汇报。
中国铁路西安局集团有限公司将继续向国铁集团、陕西省汇报，争取将宝鸡至汉中铁路纳入中长期铁路网规划。
陕西省发改委答复：
宝鸡至汉中铁路是我省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中--成渝两大经济区重要铁路通道，汉中至巴中至南充段分别于2014年和2016年纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《中长期铁路网规划》，宝鸡至汉中铁路尚未纳入国家相关规划。
去年两会期间，省委、省政府请求国家支持我省有关事项，包括恳请国家将宝鸡至汉中铁路纳入国家正在修编的《中长期铁路网规划》之中。按照省委、省政府工作安排，我们对争取宝鸡至汉中铁路进入国家规划建设的情况进行了积极跟踪对接，该事项得到了国家层面的高度关注。
2022年4月份以来，我们曾先后多次向国家发展改革委国家铁路局等单位汇报争取，并邀请设计单位向国家铁路局做了专门汇报。同时，为紧抓当前国家层面出台的支持基础设施加快建设的政策“机遇期”与“窗口期”，我省积极与四川省进行了沟通对接。
6月，我委邀请四川省发展改革委、巴中市、宝鸡市、汉中市及有关研究机构，对宝鸡经汉中至巴中铁路建设事宜进行了专题研讨，建立了省际协调机制，并就加快项目建设统一了认识，持续对接国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等单位，积极争取该项目能够纳入国家规划。
7月，我们向国家发展改革委、国家铁路局及国铁集团致函《关于商请将宝鸡经汉中至巴中、兰州经汉中至十堰铁路及阳安铁路与兰渝铁路连接线纳入国家规划建设的函》（陕政函〔2022〕67号）。
2023年5月30日，我委向国铁集团发展和改革部致函《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的函》（陕发改基础函〔2023〕746号）；5月31日，向国家发展改革委报送《关于恳请支持将陕西部分铁路纳入国家中长期铁路网规划的请示》（陕发改基础〔2023〕949号），进一步呼吁争取将宝鸡至汉中铁路纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。
期间，我们利用省领导拜访国家有关部委之机，就此与国家层面进行了多次汇报争取，国家层面表示将结合全国路网布局予以重点研究支持。
下一步，我们将继续与相关方面加强联系，及时互通信息，形成合力，充分发挥好各自优势，通过多种渠道加大与国家有关部委、国铁集团的衔接争取力度，积极跟踪国家中长期铁路网规划编制进度，持续加大力度争取宝鸡至汉中铁路早日纳入国家规划并启动实施。
中国铁路西安局集团答复：
宝鸡至汉中铁路向南与汉巴南铁路相连，将构建西北进入川渝地区的便捷新通道，带动沿线旅游产业及区域经济社会发展，促进秦巴山区乡村振兴，推动关中平原城市群与川渝城市群一体化发展。
中国铁路西安局集团有限公司多次向国铁集团汇报宝鸡至汉中铁路项目，国铁集团非常重视陕西省铁路建设发展，表示将在中长期铁路网规划修编中，统筹考虑区域路网布局、沿线客货运输需求、工程地质条件、资金筹措等因素，会同国家有关部门和地方政府进一步研究论证该项目。
同时，我集团公司近年来也多次与汉中市发改委、宝鸡市发改委研讨宝鸡至汉中铁路建设标准及建设时机，两次向省政府专题汇报了宝鸡至汉中铁路建设方案。2022年7月和2023年2月，先后陪同汉中市、宝鸡市赴国铁集团发改部专项对接宝鸡至汉中铁路纳入中长期铁路网规划事宜，得到国铁集团发改部认可。
2023年一季度，在省发改委牵头组织开展陕西省铁路规划研究时，我集团公司将宝鸡至汉中铁路作为重点项目纳入规划研究，并向省政府进行了专题汇报。
中国铁路西安局集团有限公司将继续向国铁集团、陕西省汇报，争取将宝鸡至汉中铁路纳入中长期铁路网规划。
#成都的冷是魔法攻击# 【四川盆地已全部入秋，秋雨又将强势回归？】目前，四川盆地已全面入秋，国庆假期期间的阴雨天气更是给秋天渲染了湿冷的氛围。接下来，秋雨是打个卡就“下班”，还是将趁机强势回归？
（1）目前来看，10月，全省平均降水量还是较常年同期偏少的。除了阿坝州北部、凉山州、攀枝花、巴中、南充、达州、广安较常年同期偏多1-2成，省内其余地区偏少1-2成。10月，全省预计还有3次较明显的降水天气过程，分别在上旬末、中旬初、下旬初，需要注意防范局地强降水诱发的次生灾害。
（2）在气温方面，预计10月四川全省平均气温将持续偏高。在川西高原和攀西地区，随着雨季逐渐结束，降水减少，空气湿度变小，森林草原气象火险等级增高，要尽早做好火险监测与防灭火工作。(四川省气候中心)
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（2）在气温方面，预计10月四川全省平均气温将持续偏高。在川西高原和攀西地区，随着雨季逐渐结束，降水减少，空气湿度变小，森林草原气象火险等级增高，要尽早做好火险监测与防灭火工作。(四川省气候中心)
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（1）目前来看，10月，全省平均降水量还是较常年同期偏少的。除了阿坝州北部、凉山州、攀枝花、巴中、南充、达州、广安较常年同期偏多1-2成，省内其余地区偏少1-2成。10月，全省预计还有3次较明显的降水天气过程，分别在上旬末、中旬初、下旬初，需要注意防范局地强降水诱发的次生灾害。
（2）在气温方面，预计10月四川全省平均气温将持续偏高。在川西高原和攀西地区，随着雨季逐渐结束，降水减少，空气湿度变小，森林草原气象火险等级增高，要尽早做好火险监测与防灭火工作。(四川省气候中心)
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