未来社区、国际新城、智能工厂、生态商圈蓬勃发展 鳌江高质量推进重点项目建设
言几又书店、3D裸眼大屏、未来社区数字展厅、猎户星空大白咖啡机器人、小米“铁蛋”阿尔法机器狗……近日，鳌江镇西塘未来社区“未来生活馆”正式对外开放参观，其颇具未来感、科技感的特色亮点火速吸引了不少群众前去打卡。
在“未来生活馆”的空间创造里，未来并非遥不可及，而是融合艺术想象与潮流探索，以新生代的需求为原点，构建一个“未来百变空间”。未来，在家里就能就诊专家名医，在小区内就能满足孩子义务教育、办理政务服务业务……这里压缩了时间，却扩容了空间，缔造万物互联的百变生活方式。
作为鳌江镇重点项目之一，目前，西塘未来社区的地下室施工、地块桩基施工正在稳步建设中。“未来生活馆”的开放，见证了鳌江未来建筑、生活与空间被重新表达的全新时刻。随着一个个重点项目即将建成投运，鳌江镇经济发展水平也将明显提升，基础设施条件将大为改善。鳌江，正在上演翻天覆地的变化。
#1 产城融合 古鳌头崛起国际新城
近日，“金茂九年一贯制学校”的消息在鳌江人的朋友圈里频频出现，以“创新+金融+文化”体系融合发展的中国金茂·古鳌头产城融合项目开启了教育版图建设的第一步。
顾名思义，古鳌头产城融合项目位于鳌江镇滨江中心片古鳌头区块，总投资约150亿元，总用地面积1975亩，将高标准建设鳌江国际新城，打造鳌江流域新中心。“以城聚人、以城促产、以产促城”，项目围绕“生态、智慧、人居”主题，在功能上形成1个封面（城市封面标杆区）、2个住区（舒适住区、改善住区）、3类商业（创新人才区、滨水商业区、文化创新区）的六大功能分区，进一步完善现代综合配套体系，打造浙南新区核心示范性现代化国际新城。
“为全面落实‘三服务2.0’，加快推进项目建设，我们专门成立‘金茂集团服务专班’，提供政府部门送材料上门等贴心服务。此外，还与金茂集团成立合作公司，将‘专班服务’升级为‘金牌服务’，专门派驻工作人员融入金茂集团办公、建设全流程，开展全程服务、精准服务、联动服务，帮助协调解决项目立项、审批、建设等全流程，为项目建设提供全方位‘保姆式’服务。”鳌江镇相关负责人表示。
“一年起势、三年成城、五年产城融合”，在全县上下和金茂集团的共同努力下，古鳌头项目建设全面加快建设步伐，仅用5个月时间完成商务谈判，用7个月时间完成黄公望公园、城市展厅东馆等场所建设，谈判和建设的速度都刷新了金茂纪录，创造了中国金茂的“鳌江速度”。
#2 凤凰涅槃 城西片建起数字工厂
重点项目是稳定经济的“压舱石”、绿色发展的“火车头”、转型升级的“破冰船”。近年来，三星机电、三联传动等一个个鳌江镇重点项目的落地，为我镇的经济发展增添了新的动力。
在三星机电智能汽车EBS产业化和离合器扩产项目施工地，1号车间已率先结顶，挖掘机在7、8号停车楼有序施工，工人们在3、4号车间扎钢筋，运输货车进进出出，一派热火朝天的施工景象。
“总用地是223亩，建筑面积25.7万平方米，主要建设智能生产车间、企业研究院、智能物流仓库等工程。”该负责人介绍说，预计项目建成后将形成年产40万套智能驾驶汽车伺服制动系统和800万台智能型双动力洗衣机离合器的生产能力，采用精准助力控制、行星齿轮传动技术，引进汽车智能驾驶模拟实验室、洗衣机离合器在线检测装配等先进设备，预计可新增产值18亿元，新增税收1.1亿元。
而位于鳌江镇旺厂中心路西侧、园林西路以北的三联传动机械有限公司年产13万台工业机器人减速机、RV减速机核心设备生产线建设项目，也在“全员加速中”：A06车间完成部分门窗、弱电、防水保温工程，正在施工维护工程；A02车间正在施工南区三层柱四层梁板；A03车间正在施工北区二层柱三层梁板；A02、03车间中区正在施工一层脚手架搭设。同时，购置三联传动购置加工中心、超景深三维检测系统、德玛吉、配套数控加中心、数控车床、进口数控磨齿机、数控内圆磨床等国产及进口设备65台（套）。项目建成后预计年销售额3～6亿元。
#3 宜居宜业 滨江片形成生态商圈
从一条水草杂生的普通河流演变成如今周边群众休闲游玩的“网红”之地，九叠河生态公园已成为鳌江人们崇尚自然、回归自然、品味地方风俗、近距离接触生态的最佳去处之一。水系治理、生态景观、圣贤湖喷泉水秀，九叠河生态公园的每一次建设变化都让鳌江人民啧啧称赞。
作为目前温州地区乡镇级最大的公园，九叠河生态公园在景观色彩设计上下足功夫。遵循“应物赋采”的原则，九叠河生态公园形成季相多变化、多层次、多色彩的生态景观。在生态修复设计上，公园建立以沉水植物为核心的健康水生态系统，改善水环境，达到水体净化的作用。“今年还将陆续开工公望青少年艺术中心和九叠人家项目建设，让九叠河生态公园的功能服务区更加完善。”该负责人说，九叠河生态公园已成为万达商圈、银泰商圈的美丽后花园，也是将来鳌江流域中心城市的中央公园，与未来城市的行政中心、体育中心、文化中心构成中央绿轴，直通滨江走廊。
同样旧地换新貌的，还有鳌江镇站前广场。沥青路面铺成、智能交通及标线标牌完工、岗亭上线、绿化工程逐步完善……位于平阳站前区，南起荆山路、北至车站大路，东至广场路，西至鳌江动车站的站前广场，正穿上一件件“新衣裳”。“站前广场改造及交通组织优化工程的公共配套管理用房建筑面积为2040平方，总投资额6240万元。目前，广场正在进行管理用房及风雨连廊等方面的施工，预计6月份完成所有工程内容。”该负责人表示。
言几又书店、3D裸眼大屏、未来社区数字展厅、猎户星空大白咖啡机器人、小米“铁蛋”阿尔法机器狗……近日，鳌江镇西塘未来社区“未来生活馆”正式对外开放参观，其颇具未来感、科技感的特色亮点火速吸引了不少群众前去打卡。
在“未来生活馆”的空间创造里，未来并非遥不可及，而是融合艺术想象与潮流探索，以新生代的需求为原点，构建一个“未来百变空间”。未来，在家里就能就诊专家名医，在小区内就能满足孩子义务教育、办理政务服务业务……这里压缩了时间，却扩容了空间，缔造万物互联的百变生活方式。
作为鳌江镇重点项目之一，目前，西塘未来社区的地下室施工、地块桩基施工正在稳步建设中。“未来生活馆”的开放，见证了鳌江未来建筑、生活与空间被重新表达的全新时刻。随着一个个重点项目即将建成投运，鳌江镇经济发展水平也将明显提升，基础设施条件将大为改善。鳌江，正在上演翻天覆地的变化。
#1 产城融合 古鳌头崛起国际新城
近日，“金茂九年一贯制学校”的消息在鳌江人的朋友圈里频频出现，以“创新+金融+文化”体系融合发展的中国金茂·古鳌头产城融合项目开启了教育版图建设的第一步。
顾名思义，古鳌头产城融合项目位于鳌江镇滨江中心片古鳌头区块，总投资约150亿元，总用地面积1975亩，将高标准建设鳌江国际新城，打造鳌江流域新中心。“以城聚人、以城促产、以产促城”，项目围绕“生态、智慧、人居”主题，在功能上形成1个封面（城市封面标杆区）、2个住区（舒适住区、改善住区）、3类商业（创新人才区、滨水商业区、文化创新区）的六大功能分区，进一步完善现代综合配套体系，打造浙南新区核心示范性现代化国际新城。
“为全面落实‘三服务2.0’，加快推进项目建设，我们专门成立‘金茂集团服务专班’，提供政府部门送材料上门等贴心服务。此外，还与金茂集团成立合作公司，将‘专班服务’升级为‘金牌服务’，专门派驻工作人员融入金茂集团办公、建设全流程，开展全程服务、精准服务、联动服务，帮助协调解决项目立项、审批、建设等全流程，为项目建设提供全方位‘保姆式’服务。”鳌江镇相关负责人表示。
“一年起势、三年成城、五年产城融合”，在全县上下和金茂集团的共同努力下，古鳌头项目建设全面加快建设步伐，仅用5个月时间完成商务谈判，用7个月时间完成黄公望公园、城市展厅东馆等场所建设，谈判和建设的速度都刷新了金茂纪录，创造了中国金茂的“鳌江速度”。
#2 凤凰涅槃 城西片建起数字工厂
重点项目是稳定经济的“压舱石”、绿色发展的“火车头”、转型升级的“破冰船”。近年来，三星机电、三联传动等一个个鳌江镇重点项目的落地，为我镇的经济发展增添了新的动力。
在三星机电智能汽车EBS产业化和离合器扩产项目施工地，1号车间已率先结顶，挖掘机在7、8号停车楼有序施工，工人们在3、4号车间扎钢筋，运输货车进进出出，一派热火朝天的施工景象。
“总用地是223亩，建筑面积25.7万平方米，主要建设智能生产车间、企业研究院、智能物流仓库等工程。”该负责人介绍说，预计项目建成后将形成年产40万套智能驾驶汽车伺服制动系统和800万台智能型双动力洗衣机离合器的生产能力，采用精准助力控制、行星齿轮传动技术，引进汽车智能驾驶模拟实验室、洗衣机离合器在线检测装配等先进设备，预计可新增产值18亿元，新增税收1.1亿元。
而位于鳌江镇旺厂中心路西侧、园林西路以北的三联传动机械有限公司年产13万台工业机器人减速机、RV减速机核心设备生产线建设项目，也在“全员加速中”：A06车间完成部分门窗、弱电、防水保温工程，正在施工维护工程；A02车间正在施工南区三层柱四层梁板；A03车间正在施工北区二层柱三层梁板；A02、03车间中区正在施工一层脚手架搭设。同时，购置三联传动购置加工中心、超景深三维检测系统、德玛吉、配套数控加中心、数控车床、进口数控磨齿机、数控内圆磨床等国产及进口设备65台（套）。项目建成后预计年销售额3～6亿元。
#3 宜居宜业 滨江片形成生态商圈
从一条水草杂生的普通河流演变成如今周边群众休闲游玩的“网红”之地，九叠河生态公园已成为鳌江人们崇尚自然、回归自然、品味地方风俗、近距离接触生态的最佳去处之一。水系治理、生态景观、圣贤湖喷泉水秀，九叠河生态公园的每一次建设变化都让鳌江人民啧啧称赞。
作为目前温州地区乡镇级最大的公园，九叠河生态公园在景观色彩设计上下足功夫。遵循“应物赋采”的原则，九叠河生态公园形成季相多变化、多层次、多色彩的生态景观。在生态修复设计上，公园建立以沉水植物为核心的健康水生态系统，改善水环境，达到水体净化的作用。“今年还将陆续开工公望青少年艺术中心和九叠人家项目建设，让九叠河生态公园的功能服务区更加完善。”该负责人说，九叠河生态公园已成为万达商圈、银泰商圈的美丽后花园，也是将来鳌江流域中心城市的中央公园，与未来城市的行政中心、体育中心、文化中心构成中央绿轴，直通滨江走廊。
同样旧地换新貌的，还有鳌江镇站前广场。沥青路面铺成、智能交通及标线标牌完工、岗亭上线、绿化工程逐步完善……位于平阳站前区，南起荆山路、北至车站大路，东至广场路，西至鳌江动车站的站前广场，正穿上一件件“新衣裳”。“站前广场改造及交通组织优化工程的公共配套管理用房建筑面积为2040平方，总投资额6240万元。目前，广场正在进行管理用房及风雨连廊等方面的施工，预计6月份完成所有工程内容。”该负责人表示。
两个“姚家站”相距一公里， 居民直呼不方便！
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
【人类还能够在地球生存多久？答案已经给出，却没有人愿意相信】
当我们每天迎着第一道清晨的阳光醒来之后，新的一天就开始了。站在田野上，我们感受到了大地的温暖，感受到了身而为人的自豪和骄傲。
人类能够在数百万年前诞生，的确是一件无比幸运的事情。要知道地球已经有38亿年的生命史，诞生过无数种生物，可直到现在只有人类成为了智慧生命，其他的物种仍然还是处于野兽的范畴，过着茹毛饮血的生活。
如今的地球，人类是绝对的主宰，而随着人类文明的不断发展，尤其是科技的快速发展，人类在地球的地位更加巩固，没有任何生物能够撼动人类的霸主地位。
虽然人类已经作为了数百万年的地球霸主，可是纵观整个地球生命史，还没有任何一种生物能够永远保持霸主地位，甚至还没有一种生物能够从远古时期延续到现在。在地球发生各种大灾难的时候，数不尽的物种会灭绝消失。那么人类能够在地球生存多久？
可能有人会说了，人类是智慧生命，能够不断让科技前进，那么人类应该可以延续永远，与宇宙同寿。那么事实真的会如此理想吗？永恒的事物是不存在的，我们也知道熵增定律注定了宇宙同样无法永恒，也有走向终结的一天。
可是宇宙的寿命远远超出我们的想象，相对于宇宙寿命来说，生命的寿命是非常短暂的。而一个文明的延续时间如果能够达到与宇宙同寿，或许也是一件无比荣耀的事情。
人类走科技科技时代之后，在不同的科学方向都取得了不错的成绩，而且随着科学的发展，更我的细分科学领域不断出现。我们努力发展科技的目的只有一个，那就是能够让人类文明延续更漫长的时间。
人类文明能够延续多久，第一步就要取决于地球能够让我们生存多久。对于人类来说在没有成为星际文明之前，地球将是人类很漫长一段时间的家园，如果失去了这个家园，那么人类也将迎来灭绝的命运。
地球能够让人类生存多久，要取决地球生态系统的稳定是否能够延续。要知道近5亿年的岁月里，地球一共发生了五次生物大灭绝事件，每一次生物大灭绝都是一个生命时代的结束，旧的霸主灭绝，新的霸主开始萌牙。
6500万年前的恐龙时代，就是巨虫时代结束之后，恐龙才上了历史舞台，而恐龙在生活了1.6亿年之后，仍然没有避开新的生物大灭绝。按照规律地球的未来还会迎来第六次，第七次等生物大灭绝事件。
在新的大灭绝事件之后，地球还能够让人类生存下去吗？恐怕会非常难，当然如果人类的科技发展到一定程度。是可以通过科技的力量改变地球的环境，当我们具备了操控大自然的力量之后，地球这个家园就能够让我们生存更久。
曾经有人想到了爱因斯坦的一个预言：“我不知道第三次世界大战，人类会使用什么武器，可是我知道第四次大战，人类使用的会是木棒和石头”。这个预言就是告诉我们，未来人类内部可能会发生核战争，从而给人类文明带来毁灭性的命运。
有朋友认为一场核战争可以将人类从地球上彻底抹去，那么这个可能性？其他可能性非常小，无论战争的规模有多大，地球大地上总会有幸存者。所以战争只会摧毁文明，让人类文明从科技时代退回到原始时代。可是想将人类彻底抹去，还是无法做到，即使是6500万年前的恐龙大灭绝，也不是所遥的恐龙都灭绝消失了，仍然有一部分小型恐龙活了下来，只不过后来进化演化为鸟类。
所以，我们不用担心地球的生态巨变会彻底终结人类，最多也就是让人类文明大幅倒退。而能够让人类彻底失去地球这个家园的则是我们非常熟悉的太阳。
太阳是一颗恒星，位于太阳系的中心，质量占到了整个太阳系总质量的99.86%。所以太阳对于太阳系是定海神针，对于地球来说，它是生命的母亲，没有太阳就不会有现在完善的地球生态系统，不会有生命的诞生和人类的出现。
所以人类能够在地球的时间是由太阳决定的，而太阳并不是永恒的，它也有自己的寿命，也有寿终正寝的一天，将会在50亿年后“熄灭”进入红巨星阶段，直到最后演化为一颗白矮星。
可能很多人对于太阳的认知仅仅是给地球带来了光和热，可是很少有人知道，人类工业发展所需要的各种能源，比如煤炭，石油，天然气等，它们的起源都跟太阳有着密切的关系。可以说这些能源其本质也是一种太阳能，只不过是另类的太阳能。
当太阳在50亿年后，氢元素消耗完之后，中心的氢氦聚变会转化为氦核聚变。这是两种不同的聚变模式，而到了这个时候，太阳的体积会大幅膨胀变成红巨星，到时最外侧的轨道会扩展到地球轨道之外，整个地球将会被膨胀的太阳吞噬。
太阳50亿年后向红巨星转变吞噬地球，基本已经得到了大部分人们的认同。可是地球究竟会在什么时候不适宜人类生存，目前还是一个有争议的话题。
根据一些科学家的研究认为，地球的宜居性远远等不到50亿年后，有可能在10亿年后就无法适宜人类生存。为什么会这么认为？其他主要是太阳温度的不断升高，虽然太阳在50亿年后才会向红巨星转变，可是随着内部氢核聚变的进行，氦元素会越聚越多。
这个时候太阳的核心质量会越来越高，而高质量的核心会产生更高的重力，让核心进一步坍缩。周日太阳的温度和压力将会变得更高。在高温高压的环境下，太阳的氢核聚变会加速，单位时间内会释放出更多的能量，从而让太阳越来越热。
从地球上，我们会感受温度越来越高，看到的太阳也会越来越亮。科学家研究认为，10亿年后，太阳的辐射功率会经现在增加10%，到时太阳光的温度足以将地球表面所有的液态水全部蒸发，地球变成第二个炼狱星球，不再适宜生命的生存。
地球变成了炼狱星球之后，人类要生存延续下去，只能转移到其他的星球上，比如火星。当然，10亿年后人类还是有希望在地球上继续生存一段漫长的时间，主要是看那个时候人类的科技实力如何？
如果人类的科技在10亿年后发展到一个非常高的阶段，那么我们就可以利用科技的力量在地球外轨道建造一圈庞大的遮阳板，挡住炎热的太阳光。那个时候，地球表面的温度就能够由人类调节，不会因为太阳温度的大幅升高而无法生存。
如果人类能够做到这样的庞大工程，那么地球就可以让人类继续生存数十亿年，直到太阳向红巨星转变。只不过，人类在10亿年后，科技会发展到什么程度，是目前很难确定的事情。有可能10亿年后，人类早已成为星际文明，脚步遍布银河系各个角落。
也用可能，人类在将来发生了大变故，从而让人类文明大幅倒退，科技重启。如果是这种情况，那么10亿年后的人类科技未必就有现在这么强大，若是这样，那人类文明将会真正迎来终结，彻底消失在宇宙长河中。#焦点论坛话题#
当我们每天迎着第一道清晨的阳光醒来之后，新的一天就开始了。站在田野上，我们感受到了大地的温暖，感受到了身而为人的自豪和骄傲。
人类能够在数百万年前诞生，的确是一件无比幸运的事情。要知道地球已经有38亿年的生命史，诞生过无数种生物，可直到现在只有人类成为了智慧生命，其他的物种仍然还是处于野兽的范畴，过着茹毛饮血的生活。
如今的地球，人类是绝对的主宰，而随着人类文明的不断发展，尤其是科技的快速发展，人类在地球的地位更加巩固，没有任何生物能够撼动人类的霸主地位。
虽然人类已经作为了数百万年的地球霸主，可是纵观整个地球生命史，还没有任何一种生物能够永远保持霸主地位，甚至还没有一种生物能够从远古时期延续到现在。在地球发生各种大灾难的时候，数不尽的物种会灭绝消失。那么人类能够在地球生存多久？
可能有人会说了，人类是智慧生命，能够不断让科技前进，那么人类应该可以延续永远，与宇宙同寿。那么事实真的会如此理想吗？永恒的事物是不存在的，我们也知道熵增定律注定了宇宙同样无法永恒，也有走向终结的一天。
可是宇宙的寿命远远超出我们的想象，相对于宇宙寿命来说，生命的寿命是非常短暂的。而一个文明的延续时间如果能够达到与宇宙同寿，或许也是一件无比荣耀的事情。
人类走科技科技时代之后，在不同的科学方向都取得了不错的成绩，而且随着科学的发展，更我的细分科学领域不断出现。我们努力发展科技的目的只有一个，那就是能够让人类文明延续更漫长的时间。
人类文明能够延续多久，第一步就要取决于地球能够让我们生存多久。对于人类来说在没有成为星际文明之前，地球将是人类很漫长一段时间的家园，如果失去了这个家园，那么人类也将迎来灭绝的命运。
地球能够让人类生存多久，要取决地球生态系统的稳定是否能够延续。要知道近5亿年的岁月里，地球一共发生了五次生物大灭绝事件，每一次生物大灭绝都是一个生命时代的结束，旧的霸主灭绝，新的霸主开始萌牙。
6500万年前的恐龙时代，就是巨虫时代结束之后，恐龙才上了历史舞台，而恐龙在生活了1.6亿年之后，仍然没有避开新的生物大灭绝。按照规律地球的未来还会迎来第六次，第七次等生物大灭绝事件。
在新的大灭绝事件之后，地球还能够让人类生存下去吗？恐怕会非常难，当然如果人类的科技发展到一定程度。是可以通过科技的力量改变地球的环境，当我们具备了操控大自然的力量之后，地球这个家园就能够让我们生存更久。
曾经有人想到了爱因斯坦的一个预言：“我不知道第三次世界大战，人类会使用什么武器，可是我知道第四次大战，人类使用的会是木棒和石头”。这个预言就是告诉我们，未来人类内部可能会发生核战争，从而给人类文明带来毁灭性的命运。
有朋友认为一场核战争可以将人类从地球上彻底抹去，那么这个可能性？其他可能性非常小，无论战争的规模有多大，地球大地上总会有幸存者。所以战争只会摧毁文明，让人类文明从科技时代退回到原始时代。可是想将人类彻底抹去，还是无法做到，即使是6500万年前的恐龙大灭绝，也不是所遥的恐龙都灭绝消失了，仍然有一部分小型恐龙活了下来，只不过后来进化演化为鸟类。
所以，我们不用担心地球的生态巨变会彻底终结人类，最多也就是让人类文明大幅倒退。而能够让人类彻底失去地球这个家园的则是我们非常熟悉的太阳。
太阳是一颗恒星，位于太阳系的中心，质量占到了整个太阳系总质量的99.86%。所以太阳对于太阳系是定海神针，对于地球来说，它是生命的母亲，没有太阳就不会有现在完善的地球生态系统，不会有生命的诞生和人类的出现。
所以人类能够在地球的时间是由太阳决定的，而太阳并不是永恒的，它也有自己的寿命，也有寿终正寝的一天，将会在50亿年后“熄灭”进入红巨星阶段，直到最后演化为一颗白矮星。
可能很多人对于太阳的认知仅仅是给地球带来了光和热，可是很少有人知道，人类工业发展所需要的各种能源，比如煤炭，石油，天然气等，它们的起源都跟太阳有着密切的关系。可以说这些能源其本质也是一种太阳能，只不过是另类的太阳能。
当太阳在50亿年后，氢元素消耗完之后，中心的氢氦聚变会转化为氦核聚变。这是两种不同的聚变模式，而到了这个时候，太阳的体积会大幅膨胀变成红巨星，到时最外侧的轨道会扩展到地球轨道之外，整个地球将会被膨胀的太阳吞噬。
太阳50亿年后向红巨星转变吞噬地球，基本已经得到了大部分人们的认同。可是地球究竟会在什么时候不适宜人类生存，目前还是一个有争议的话题。
根据一些科学家的研究认为，地球的宜居性远远等不到50亿年后，有可能在10亿年后就无法适宜人类生存。为什么会这么认为？其他主要是太阳温度的不断升高，虽然太阳在50亿年后才会向红巨星转变，可是随着内部氢核聚变的进行，氦元素会越聚越多。
这个时候太阳的核心质量会越来越高，而高质量的核心会产生更高的重力，让核心进一步坍缩。周日太阳的温度和压力将会变得更高。在高温高压的环境下，太阳的氢核聚变会加速，单位时间内会释放出更多的能量，从而让太阳越来越热。
从地球上，我们会感受温度越来越高，看到的太阳也会越来越亮。科学家研究认为，10亿年后，太阳的辐射功率会经现在增加10%，到时太阳光的温度足以将地球表面所有的液态水全部蒸发，地球变成第二个炼狱星球，不再适宜生命的生存。
地球变成了炼狱星球之后，人类要生存延续下去，只能转移到其他的星球上，比如火星。当然，10亿年后人类还是有希望在地球上继续生存一段漫长的时间，主要是看那个时候人类的科技实力如何？
如果人类的科技在10亿年后发展到一个非常高的阶段，那么我们就可以利用科技的力量在地球外轨道建造一圈庞大的遮阳板，挡住炎热的太阳光。那个时候，地球表面的温度就能够由人类调节，不会因为太阳温度的大幅升高而无法生存。
如果人类能够做到这样的庞大工程，那么地球就可以让人类继续生存数十亿年，直到太阳向红巨星转变。只不过，人类在10亿年后，科技会发展到什么程度，是目前很难确定的事情。有可能10亿年后，人类早已成为星际文明，脚步遍布银河系各个角落。
也用可能，人类在将来发生了大变故，从而让人类文明大幅倒退，科技重启。如果是这种情况，那么10亿年后的人类科技未必就有现在这么强大，若是这样，那人类文明将会真正迎来终结，彻底消失在宇宙长河中。#焦点论坛话题#
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