#主流媒体看萧县# 【打造皖北“大粮仓”，萧县这波措施“稳”】农为邦本，本固邦宁。今年的中央一号文件指出，推动经济社会平稳健康发展，必须着眼国家重大战略需要，稳住农业基本盘、做好“三农”工作，接续全面推进乡村振兴，确保农业稳产增产、农民稳步增收、农村稳定安宁。农业基础地位任何时候都不能忽视和削弱，手中有粮、心中不慌在任何时候都是真理。
日前，宿州市萧县召开全县农村工作第一次会议，会议就如何重农强农惠农富农推出一系列实打实政策和硬碰硬措施，确保粮食安全这块“压舱石”更加稳固。
大县粮仓如何稳？
稳面积、稳产能、稳质量
萧县是农业大县，稳定粮仓成为这个县今年的重要工作之一。为此，该县实施“三个聚焦”办法高质量稳住粮仓。
聚焦粮食生产，确保粮食种植面积和产量只增不减。严格落实粮食安全党政同责制度，深入实施“藏粮于技、藏粮于地”战略，着力在稳面积、提单产、优品种、强产能、增效益等方面下功夫，确保粮食播种面积稳定在242万亩以上、产量高于去年的11.5亿公斤。
聚焦重要农产品生产，确保提高供给保障能力。突出稳固生猪产能，强化生猪产能周期调控，推动养殖设施屠宰加工等提档升级。大力发展设施农业，高质量推进特色农产品生产，以长三角绿色农产品生产加工供应基地建设为契机，以组织实施“158”行动计划为重点，大力发展五彩农业等区域公用品牌，打造一批在全国叫得响的农产品品牌和农业企业品牌。
聚焦农产品质量安全，确保全年质量排名争先进位。全面落实食用农产品一品一码追溯并行制度，加强乡镇农产品安全网格化管理体系建设，加强农产品质量安全检测力度，确保农产品质量安全总体合格率稳定提高。
耕地红线如何保？
保数量、保质量、保成效
确保数量，全面落实“长牙齿”硬措施，补足耕地数量、保证耕地质量，确保农田姓农，全面遏制“非农化”，确保良田种粮，有效防止“非粮化”；大力实施高标准农田改造提升工程，多渠道增加投入，逐步提高投资标准，提高建设标准和质量，健全管护机制，加快实现旱涝保收高产稳产；确保成效，突出永久性基本农田和农业“两区”水利基础设施建设，增强灌排功能，夯实基础，确保产能；找准阻水点，严守生态红线，科学确定农田水利建设布局、标准和内容，因地制宜，综合治理；统筹规划，开展小型农田水利三年提升行动，突出重点，分期实施，确保效益；明晰农田水利设施产权，强化用途管控，完善管护机制，确保长期发挥效益，做到依法严管，建管结合。
“两强一增”如何推？
科技强农、机械强农、促进增收
统筹质量和效益抓科技强农。积极推进农业新品种、新技术、新模式、新装备“四新”科技成果转化、种养业提质增效、农业全产业链建设、农业绿色循环发展等行动；大力实施好种业振兴行动，加强政策扶持，持续做大做强“萧县辣椒”等种业优质品牌；聚焦体制机制创新，健全以企业为主体，市场为导向，产学研深度融合的技术创新体系；完善巩固坚持科技特派员制度，逐步实现科技特派员创业和技术服务行政村全覆盖；加快数字乡村建设，加快推进萧县绿色低碳数字农业示范园建设，抢占数字农业农村发展制高点。
统筹需求和推广抓机械强农。加快农机装备应用，深化农机农艺融合，推进作物品种、栽培技术和机械装备集成配套，加强农产品仓储冷链设施建设，推进全程机械化。加强农机社会化服务，支持组建农业生产联合体，推广农机作业网格化服务，优化农机装备资源配置，提升农机社会化服务能力，实现机具共享、互利共赢。
统筹补短板和铸长板促进农民增收。实施农村居民本地就业“121”计划，大力推动“三业一岗”就业帮扶，就地就近吸纳农村劳动力就业。推进财产性收入扩量行动，持续推行村党组织领办合作社，健全完善“保底收益+二次分红”等利益联结机制，充分释放改革红利，不断提高农民财产性收益。加强经营性收入壮大行动，大力发展乡村产业，加快推进粮头食尾、农头工尾建设，积极发展乡村旅游等新产业、新业态，实现更多产业增值收益留在农村、留给农民。做好转移性收入提升行动，加快推进新型城镇化步伐，引导农村富余劳动力有序转移，实施好农民工素质提升工程，推动好农民工平等享受城镇基本公共服务，让农民工真正留得住、能就业。
脱贫成果咋巩固？
防返贫、重投入、强管理、抓推进
持续巩固“两不愁三保障”和饮水安全成果，确保核心指标不出任何问题；加大“防止返贫监测对象申报”小程序的宣传推广力度，加强网格化管理，坚持常态化监测，确保及时发现、应纳尽纳；压实镇村干部、驻村工作队、网格员和帮扶人责任，根据监测对象风险类别、发展需求等及时精准施策，确保有人管、管到位，坚决守住不发生规模性返贫底线，做到零返贫零致贫；抓好重点工作推进。把稳岗就业、小额信贷、光伏扶贫、定点帮扶、驻村帮扶、消费帮扶等纳入考核，确保各项工作有效推进。
乡村振兴如何干？
动起来、活起来、富起来
让农民动起来，以户籍制度改革为抓手，推动实施“三权保障”和“五有并轨”，加快农业转移人口市民化，让进城农民既保留农村一切权利、又享受城市一切待遇。完善城镇基本公共服务设施，将农业转移人口纳入基本公共服务保障范围，实现基本公共服务常住人口全覆盖。
让资产活起来，全面推广村党组织领办合作社，推动土地经营权规范有序流转，让更多的农民成为土地适度规模经营的参与者和受益者。实施城乡建设用地项目增减挂钩有机结合，让“沉睡的资产”变成富民强村的源头活水。
让集体富起来，巩固扩大农村集体产权制度改革成果，明确集体经济组织市场主体地位，支持其参与农田水利、环境整治、美丽乡村、高标准农田等涉农项目建设，做大做强新型农村集体经济，真正让村集体的“腰杆”硬起来、“腰包”鼓起来。（侯显华）【来源：人民数字安徽】
日前，宿州市萧县召开全县农村工作第一次会议，会议就如何重农强农惠农富农推出一系列实打实政策和硬碰硬措施，确保粮食安全这块“压舱石”更加稳固。
大县粮仓如何稳？
稳面积、稳产能、稳质量
萧县是农业大县，稳定粮仓成为这个县今年的重要工作之一。为此，该县实施“三个聚焦”办法高质量稳住粮仓。
聚焦粮食生产，确保粮食种植面积和产量只增不减。严格落实粮食安全党政同责制度，深入实施“藏粮于技、藏粮于地”战略，着力在稳面积、提单产、优品种、强产能、增效益等方面下功夫，确保粮食播种面积稳定在242万亩以上、产量高于去年的11.5亿公斤。
聚焦重要农产品生产，确保提高供给保障能力。突出稳固生猪产能，强化生猪产能周期调控，推动养殖设施屠宰加工等提档升级。大力发展设施农业，高质量推进特色农产品生产，以长三角绿色农产品生产加工供应基地建设为契机，以组织实施“158”行动计划为重点，大力发展五彩农业等区域公用品牌，打造一批在全国叫得响的农产品品牌和农业企业品牌。
聚焦农产品质量安全，确保全年质量排名争先进位。全面落实食用农产品一品一码追溯并行制度，加强乡镇农产品安全网格化管理体系建设，加强农产品质量安全检测力度，确保农产品质量安全总体合格率稳定提高。
耕地红线如何保？
保数量、保质量、保成效
确保数量，全面落实“长牙齿”硬措施，补足耕地数量、保证耕地质量，确保农田姓农，全面遏制“非农化”，确保良田种粮，有效防止“非粮化”；大力实施高标准农田改造提升工程，多渠道增加投入，逐步提高投资标准，提高建设标准和质量，健全管护机制，加快实现旱涝保收高产稳产；确保成效，突出永久性基本农田和农业“两区”水利基础设施建设，增强灌排功能，夯实基础，确保产能；找准阻水点，严守生态红线，科学确定农田水利建设布局、标准和内容，因地制宜，综合治理；统筹规划，开展小型农田水利三年提升行动，突出重点，分期实施，确保效益；明晰农田水利设施产权，强化用途管控，完善管护机制，确保长期发挥效益，做到依法严管，建管结合。
“两强一增”如何推？
科技强农、机械强农、促进增收
统筹质量和效益抓科技强农。积极推进农业新品种、新技术、新模式、新装备“四新”科技成果转化、种养业提质增效、农业全产业链建设、农业绿色循环发展等行动；大力实施好种业振兴行动，加强政策扶持，持续做大做强“萧县辣椒”等种业优质品牌；聚焦体制机制创新，健全以企业为主体，市场为导向，产学研深度融合的技术创新体系；完善巩固坚持科技特派员制度，逐步实现科技特派员创业和技术服务行政村全覆盖；加快数字乡村建设，加快推进萧县绿色低碳数字农业示范园建设，抢占数字农业农村发展制高点。
统筹需求和推广抓机械强农。加快农机装备应用，深化农机农艺融合，推进作物品种、栽培技术和机械装备集成配套，加强农产品仓储冷链设施建设，推进全程机械化。加强农机社会化服务，支持组建农业生产联合体，推广农机作业网格化服务，优化农机装备资源配置，提升农机社会化服务能力，实现机具共享、互利共赢。
统筹补短板和铸长板促进农民增收。实施农村居民本地就业“121”计划，大力推动“三业一岗”就业帮扶，就地就近吸纳农村劳动力就业。推进财产性收入扩量行动，持续推行村党组织领办合作社，健全完善“保底收益+二次分红”等利益联结机制，充分释放改革红利，不断提高农民财产性收益。加强经营性收入壮大行动，大力发展乡村产业，加快推进粮头食尾、农头工尾建设，积极发展乡村旅游等新产业、新业态，实现更多产业增值收益留在农村、留给农民。做好转移性收入提升行动，加快推进新型城镇化步伐，引导农村富余劳动力有序转移，实施好农民工素质提升工程，推动好农民工平等享受城镇基本公共服务，让农民工真正留得住、能就业。
脱贫成果咋巩固？
防返贫、重投入、强管理、抓推进
持续巩固“两不愁三保障”和饮水安全成果，确保核心指标不出任何问题；加大“防止返贫监测对象申报”小程序的宣传推广力度，加强网格化管理，坚持常态化监测，确保及时发现、应纳尽纳；压实镇村干部、驻村工作队、网格员和帮扶人责任，根据监测对象风险类别、发展需求等及时精准施策，确保有人管、管到位，坚决守住不发生规模性返贫底线，做到零返贫零致贫；抓好重点工作推进。把稳岗就业、小额信贷、光伏扶贫、定点帮扶、驻村帮扶、消费帮扶等纳入考核，确保各项工作有效推进。
乡村振兴如何干？
动起来、活起来、富起来
让农民动起来，以户籍制度改革为抓手，推动实施“三权保障”和“五有并轨”，加快农业转移人口市民化，让进城农民既保留农村一切权利、又享受城市一切待遇。完善城镇基本公共服务设施，将农业转移人口纳入基本公共服务保障范围，实现基本公共服务常住人口全覆盖。
让资产活起来，全面推广村党组织领办合作社，推动土地经营权规范有序流转，让更多的农民成为土地适度规模经营的参与者和受益者。实施城乡建设用地项目增减挂钩有机结合，让“沉睡的资产”变成富民强村的源头活水。
让集体富起来，巩固扩大农村集体产权制度改革成果，明确集体经济组织市场主体地位，支持其参与农田水利、环境整治、美丽乡村、高标准农田等涉农项目建设，做大做强新型农村集体经济，真正让村集体的“腰杆”硬起来、“腰包”鼓起来。（侯显华）【来源：人民数字安徽】
激动人心的好消息，希望与您一起分享！2月24日，在《亳州晚报》04/重点版，以《当好交通“以《当好交通“先行官”助力“六一”战略》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》进行了解读。踔厉奋发勇当开路先锋，笃行不怠谱写交通新篇。亳州交通美好的蓝图令人期待，让我们一起加油，满怀豪情向未来！
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
近日，《亳州市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》）印发，并远景展望至2035年。为未来几年的交通运输发展指明了具体方向。
“十三五”时期，我市交通运输实现重大突破，商合杭高铁建成通车，亳州机场前期工作完成，引江济淮入亳、涡河高等级航道改造、“县县通高速”稳步推进，干线公路和农村公路实现较大发展，综合交通运输保障能力不断提高，初步构建了涵盖公、铁、水、空各种交通方式的综合立体交通网。
“十四五”期间，我市交通运输业有哪些大动作，如何建设“省际毗邻区域中心城市”，更好服务人民美好生活需要？本报记者对《规划》进行了详细解读。
打造“123出行交通圈”
当前，我市正在全面实施“六一战略”，交通运输要提供更加有力的支撑，发挥更大的作为，更好地发挥“先行官”的作用，用更高质量、更高效率的创新发展，服务、支撑、引领经济社会发展全局。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将立足核心区城市地位，构建综合区域大通道，以国家、区域交通干线为骨架，加快多重交通网络设施建设，构建畅达京沪高铁、京广高铁、沪汉蓉高铁、郑徐高铁等国家重要交通动脉的快速通道，加快亳州融入京津冀城市群、长三角经济区、中原经济区、合肥都市圈等大都市集合体的步伐，充分发挥亳州西领郑汴洛工业带、东引长三角经济区的衔接节点地位，进一步提升亳州在区域发展格局中的战略地位，实现亳州城市经济的快速崛起。
根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，我市规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造两轴四射的“米字型”区域立体交通网络。
到2025年，建成徐淮阜高速公路亳州段、亳蒙高速公路，建成阜蒙淮城际铁路亳州段，完成亳州机场建设项目，形成以涡河高等级航道为骨架，茨淮新河等支线航道为脉络的航道网络，建成以谯城、涡阳港、蒙城港区、利辛港区为中心的港口集散体系，以高速铁路、高速公路、国省干线公路、航道和航空为主体构建的“五位一体”综合立体交通基础设施网络基本形成。基本实现与商丘、周口、淮北、宿州等周边城市间1小时通达，与京津冀、珠三角经济圈、中原经济区2小时通达，亳州城市圈内1小时通勤、2小时全覆盖。通过紧抓区域城市群发展机遇，优化亳州与周边城镇的交通联系，确立亳州作为重点区域中心城市地位，形成辐射商丘、周口、淮北、宿州等周边城市的“1小时经济生活圈”，放大同城化经济效应，引领周边城镇共同创新发展。
到2035年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；实现城市轨道交通建成通车；建成“五横、两纵、三环、一联”高速公路网，普通国道一级公路和普通省道二级及以上公路比例达到100%，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。基本形成“亳州123出行交通圈”，即联系商丘、周口、淮北、宿州等相邻地市1小时交通圈，联系省内及合肥、南京、郑州等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈；基本形成“亳州123快货物流圈”，即国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。通过重点规划综合交通走廊方案，加快亳州融入皖北交通网，打通亳州通往京津冀经济圈、珠三角经济圈和中原经济区方向的通道。通过推进高速铁路、高速公路建设，促进亳州与区域核心城市一体化开放性建设。
构建现代交通服务体系
“十四五”期间，围绕强化各种运输方式融合发展，我市一方面要加快高速铁路、公路、水运航道、城市公共交通以及综合运输枢纽等基础设施建设，着力推进亳州与周边核心城市以及市域内重要组团之间的区域融合；另一方面要逐步完善便捷舒适、绿色低碳的公众出行服务体系和经济有效的现代交通物流服务体系，深化体制改革，加强智慧科技创新，完善应急保障体系，着力增强现代交通治理能力。
《规划》提出，“十四五”期间，我市将做好先行官，打造大交通，提速升级、量质并重，重点实施“1467”发展战略。围绕构建省际毗邻区域中心城市的目标，做好枢纽转换、双高引领、两网支撑、全域覆盖4个重点，完成打造立体互联的综合交通网络、构建便捷高效的运输服务体系、建立创新驱动的智慧交通体系、构筑低碳环保的绿色交通体系、健全完善可靠的平安交通体系、提升全面高效的行业治理能力等6项重大任务，编织铁路网、高速网、干线网、农路网、航道网、航空网、信息网等7张基础设施网。
“十四五”期间，我市将以国家、区域综合枢纽为节点，提高不同运输方式的一体化衔接与协作水平，形成铁路、公路、航空运输衔接配套、布局合理、内外畅通的多层次综合交通体系。以亳州航空综合交通枢纽、亳州高铁站枢纽和多个公路主导型枢纽等为根，推进多式联运发展，支撑市域、城际换乘及物流园建设。以高速铁路和高速公路为干，完善区域大通道，提升交通可达性和时效性。以普速铁路网和干线公路网为枝，提升服务质量，发挥交通先导作用，推动经济社会高质量发展。以农村公路网、城乡物流配送网为叶，强化交通覆盖，塑造“世界中医药之都”和优秀旅游城市魅力交通名片和全域覆盖的物流体系。
综合客运枢纽布局将更加广泛，县乡村三级物流体系进一步完善。依托港口码头、货运铁路，各区县全面建成1个现代化的港口物流园区，园区具备公铁水周转能力。到2025年，初步形成布局合理、一体衔接的客运枢纽和功能齐全、运输高效的货运枢纽体系，各种运输方式一体化融合发展水平显著提升，客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”水平大幅提高，邮政实现乡乡有网点，村村有服务，城市末端网络更加完善，智能收投服务更加便捷，基本形成便捷舒适、经济高效的综合运输服务体系。
同时，我市交通运输科技创新能力将全面提升，科技体制机制更富活力；行业信息化基础设施支撑能力与数据资源共享开放程度显著提升，市县两级交通信息服务实现一体化协同发展。推进治理体系和治理能力现代化，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设发展新格局。交通设施安全防护能力显著提升，安全生产管控能力不断增强，交通运输应急救援能力和保障水平明显提高。
“四好农村路”促乡村振兴
“十四五”期间，我市农村公路建设投资约50.64亿元，推动“四好农村路”高质量发展，让农村公路由“通”到“畅”，由“畅”到“安”，由“安”到“美”，助力乡村振兴。
“十四五”期间，我市重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平，推进自然村硬化路建设，在完成较大自然村的基础上，向规模以下的自然村延伸，实施自然村通硬化路建设约744公里，实现20户以上的自然村通硬化路。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、联网成环、提档升级和安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，支撑引领农村产业体系和生态宜居美丽乡村建设，更好满足农民群众日益增长的美好生活需要。
《规划》提出，要以低等级县乡道升级改造为重点，推进农村公路升级改造。因地制宜推进农村公路尤其是通客车的窄路基路面公路加宽改造或错车道建设，在具备条件的地区逐步实施双车道改造，同步配套建设相应交通安全设施。再建一批乡村旅游路、资源路、产业路，打通通往景区及重要节点的“最后一公里”。实施农村公路联网工程，进一步推进农村公路进村入户，巩固脱贫攻坚交通扶贫成果，强化农村公路与快速路网的高效衔接，贯通农村公路循环路、断头路，建制村通双车道、自然村通硬化路联网路。实施农村公路生命防护工程，开展农村公路“销危”行动，巩固提升安防设施，动态监控公路桥梁技术状况，加快农村公路危桥改造，提升农村公路安全保障水平。
另外，我市将全面提升农村公路建设品质，以“大健康+旅游产业”为契机，完善农村公路服务设施，开展公路路域环境整治，实施“美丽公路”建设。加强农村公路交通安全隐患治理，实施农村公路安全提升工程，及时推进农村公路危桥改造，配套建设必要桥梁，改善宽路窄桥状况。完善农村公路交通标志、标线，加强农村客、货运营车辆技术维护与安全监管，按需完善沿线服务设施和应急设施。在完成农村公路深通、联网、提档、安保，建好农村公路的基础上，统筹“建管养运”，更高质量推进“四好农村路”，营造美丽宜人并具有文化氛围的农村交通出行环境，提升百姓出行品质，助力乡村振兴，引领美丽乡村建设，服务新农村经济社会发展。
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