【Voco 助力车设计探索自动驾驶两轮车的秘密】当前的技术正朝着车辆可以独立驾驶的未来发展。 虽然这可以在稳定的三轮和四轮车辆中进行探索，但两轮车则完全不同。尽管如此，一些设计师仍在探索将自动系统应用于两轮车辆的可能性。 两位这样的设计师是韩国的 Kim Hye-won 和 Kwangseuk。

这两位正在接受培训的工业设计师探索并最终设计出一款名为 Voco 的两轮车。 总体而言，Voco 看起来与现代轻便摩托车非常相似，但就像韩国时尚一样，它确实采用时尚简约的设计。 如果你研究概念和效果图，韩国设计师和艺术家都是关于最小材料的最大能力。 为了清楚地了解所呈现的内容，将从整体设计开始，然后逐步研究更具体的技巧。

Voco 由安装在脚踏板上的电池组供电的后轮毂电机驱动。 另一方面，前轮是无轮毂的，我们在现代机器中越来越多地看到这种情况。 发现两个减震器，一个在前轮上方，一个在座椅下方，用于悬挂。

座椅的一个吸引人的特点是它是可调节的，可以将这辆车放在尽可能多的人手中。 然后是座椅能够在坐垫下方存放一两个设备。 说到储物空间，Voco 的脚踏板在靠近后部的位置向外延伸，让您可以固定行李或其他物品。

至于这个概念所展现的自主能力，有些以前见过。 这里，指的是在 Voco 的车头灯中内置 LiDAR 传感器。 外圈的 LED 灯照亮道路，而中心设有传感器，以确保安全地识别和避开物体。

然而，对于两轮机器来说，激光雷达和超声波传感器不足以确保这些车辆可以在城镇周围机动； 有一个平衡的问题。 制造自动两轮车的主要障碍是无法平衡它。 嗯，有，但这样做需要相当多的工程和金钱。

因此，为了创造一种能够独立站立和移动的车辆，这两位聪明的头脑选择将注意力集中在车轮上。 如果您仔细观察车轮，您首先会注意到的其中一个是橡胶格子。 除了提供看似出色的抓地力外，这些轮胎还可以根据命令充气和放气，以帮助 Voco 保持直立。 等等，什么！？ 是的。

比较简单，真的。 为了让 Voco 保持直立，它会将轮胎放气以形成平坦的表面，就像汽车轮胎在与道路接触时产生的表面一样。 这提供了增加的横向支撑，因为车轮不再在一个枢轴点上保持平衡，而是具有较大的横向接触带以保持稳定性。 现在，这是一个巧妙的捷径。

这在实际应用中的表现如何？ 从理论上讲，这应该可行，但绝对需要进行测试，以了解采用这种设计的车辆的稳定性以及速度。

尽管 Voco 只是一个概念，但它仍然为世界提供了一种可能的解决方案，可以解决一些制造商肯定面临的问题。 #设计#

#每日一善[超话]##阳光信用#
生活不是用来妥协的，你退缩得越多，能让你喘息的空间就越有限。日子不是用来将就的，你表现得越卑微，一些幸福的东西就会离你越远。过去的事，就让它过去吧，我们错过了昨日的日落，再也不能错过今日的日出，保持平衡的心态，以最美好的心情来对待每一天，每一天都会充满阳光，洋溢着希望。

【速转[话筒]#青海门源6.9级地震# #青海门源多次地震# 遇到地震怎么办？这份#地震自救逃生攻略#请收好】

[话筒]室内遇到地震怎么办？

在室内遇到地震时，应尽量待在室内，保持平衡，不要慌忙跑向户外，或转移到室内其他位置。迅速躲在桌子等坚固家具的下面，或用坐垫、枕头等物品保护好头部，直到震动停止。感觉摇晃时或大晃动停歇时，立即关闭正在使用的取暖炉、煤气炉等。地震结束后迅速撤离，前往安全区域。

[话筒]公共场所遇到地震怎么办？

如果身处影剧院、体育馆，应就地蹲下或躲在排椅下，用皮包等物保护头部，避开吊灯、电扇等悬挂物。场内断电时，不要乱喊乱叫，等地震过后，听从工作人员指挥，有组织地撤离。如果身处商场、书店、展览馆，应选择结实的柜台、商品（如低矮家具等）或柱子边，以及内墙角处就地蹲下，用手或其它东西护头。

如果正在教室上课，学生应在老师的指挥下迅速抱头、闭眼，躲在各自的课桌下，不要乱跑或跳楼。地震后，有组织地撤离教室，到就近的开阔地带避震。

如果正在搭乘电梯，应将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯。被困时，通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。

[话筒]开车时遇到地震怎么办？

如果开车时遇到地震，应在保证安全的前提下，尽快将车停下。不要将车停在树木、高架桥、建筑、高压电缆、十字路口下面或旁边。在晃动结束前呆在车里，车体足以保护你远离大多落物伤害。地震彻底结束后迅速撤离到安全地带，沿途躲开损毁的路段、桥梁等。

[话筒]户外遇到地震怎么办？

户外遇到地震时，应留在原地，观察周围情况，不要在马路和公园里大范围移动奔跑。远离可能有落物的地方，如山体、路灯、建筑等，有一些建筑虽然是防震的，仍要小心上面掉落标牌、灯具等。