这两天和小冯一起试驾了全新日产奇骏。对奇骏来说好消息是它备受关注，坏消息则是这些关注都来自对新奇骏的批评和讽刺。我发了一张新奇骏方向盘的照片，评论区众人玩梗的热情高涨，却看不到有人真正关注新奇骏产品力。本博就说说自己的感受给大家做个参考。
新奇骏作为一辆车到底是个什么样子，为什么少有人关心，我想全系三缸的身份使许多人已经丧失了深入了解它的兴趣。在2021年的中国市场，一个主流车企著名走量车型的换代产品居然有且仅有一款三缸动力，属于产品决策的事故。我们都很困惑日产的调研是怎么搞的，为什么这件事竟然真实地发生了——中国人不喜欢三缸就像黑人朋友不喜欢听到你指着他说内噶一样，简直成了文化的一部分，是自古以来的事情。大家都不是第一天来到这颗星球，不应该不知道这些。
这台发动机牛不牛，动力好不好，抖不抖，省不省油，可不可靠，用了多少高科技，成本有多高，这一切都不重要，重要的是消费者不喜欢三缸。正如蚕蛹价格贵，营养丰富，蛋白质含量是牛肉的*倍，油炸之后隔壁小孩都馋哭了…但对于一个接受不了吃昆虫的人来说，这些优点有什么意义呢。所以如果奇骏能给两款动力，哪怕让三缸当高配而四缸放在低配上，也让大家情感上好接受些。如果我们非要说消费者不懂技术，不了解三缸的好，那充其量他们会去买四缸的车；而日产这样的巨型企业如果不懂消费者，付出的代价会很大。
说回车本身，我觉得车不差，没有明显优缺点，和我预期差不多。怠速坐在新车状态下的车里自然是丝毫不抖，稳得很。它只有在一些特定负载的情况下会短暂地粗糙一些，以及在发动机启停的时候明显地哆嗦一下，就像冷天尿完之后浑身一激灵那样。这种哆嗦我在四缸奔驰C260的启停过程中也多次遇到，所以也不能断言这就是三缸独有的问题。
动力是很充沛的，190+马力带动1.6吨的车非常轻松。很多人一听到三缸就立刻认定动力不行，正如他们坚定地认为1.3T的GLB动力肯定不行，2.0T的途昂动力肯定不行那样，这是一种智力上的偷懒，从而丢了实事求是。我的意思是，你完全可以大大方方地说“我就是不喜欢三缸，不为什么”，这就很真诚。个人喜好谁都说不出对错。但你不能说“这车动力不行”，因为这车动力很行，我们不应因为不喜欢它而硬要说它有不存在的缺点。
虽然绝对动力不差，但动力响应速度我觉得不如竞品车型。绿灯起步时深踩油门，动力要过一会才徐徐到达。在较低时速如25kph时以极其轻微的角度踩油门，变速箱会有点不知所错，出现轻微的顿挫。方向盘对我来说太轻了，轻若无物。它的启停系统会在车辆即将停止却还没有停止的时候提前熄火，很讨厌，因为这个时候如果你松刹车，发动机会突然启动，出现一个踩油门的效果，吓人一跳，也会有安全隐患。
隔音滤震我认为属于正常水平，不拉垮也不突出；空间同样也是主流表现，后排座椅并不舒服，坐垫不够长且材质较硬。这些特点建议感兴趣的朋友们去亲自尝试，那才是最直观的感受。车里的大屏幕很宽，看着比较气派，在我启动车辆后赫然出现了一个气派的广告，填满了气派的屏幕。因为大家喜欢大屏幕嘛，等到大屏幕统一地球的那一天，也许我们就必须在自己的车上，冰箱上，洗衣机上，微波炉上甚至马桶盖上观看广告了，想到这里不禁悲从心来。
小冯说它售价贵，我寻思一个奇骏能有多贵，一查售价我属实有点惊愕。我预期它的指导价是15.98万乞丐版，顶配23.58万这样子，没想到它的指导价区间竟然是18～26万。我不会说一个车“不值”，因为每个人对价值有不同的判断。我会说它的产品力在我看来并无大亮点，而这个比同级别车型更贵的价格让它的竞争力变得更差。Yaris GR这种不可多得的好车同样用了三缸机，如果能低至35万我立刻持现金打地铺连夜排队购买。
这几天体验下来，我觉得新奇骏和我想象中差不多，较为平庸的一个车。平庸到在它出现之前你就知道它会是这个样子。我不愿意看到清一色的骂声，它并没有许多人云评云猜的那样不堪，它是一个正经的大厂出品。我只是觉得很可惜，在越来越严苛的排放、油耗限值下，有趣的成本极高，本来可以用来“变有趣”的钱，现在都被用来“变合规”，我们喜欢的那些有趣的东西很可能已经无法再出现了。强如日产，也只是拿出了这样的一个畸形的无聊作品。如果没有那么多限制，市场上一定是百花齐放的样子。如果想要马儿跑得快又想要马儿不吃草，那出来的东西一定是怪东西。
可以断定新奇骏的销量不会好，没有几个消费者会放着许多四缸选择而去买三缸。再过两个月，新奇骏的上险量会很难看，只能降价。也唯有大降价可以救新奇骏。
新奇骏作为一辆车到底是个什么样子，为什么少有人关心，我想全系三缸的身份使许多人已经丧失了深入了解它的兴趣。在2021年的中国市场，一个主流车企著名走量车型的换代产品居然有且仅有一款三缸动力，属于产品决策的事故。我们都很困惑日产的调研是怎么搞的，为什么这件事竟然真实地发生了——中国人不喜欢三缸就像黑人朋友不喜欢听到你指着他说内噶一样，简直成了文化的一部分，是自古以来的事情。大家都不是第一天来到这颗星球，不应该不知道这些。
这台发动机牛不牛，动力好不好，抖不抖，省不省油，可不可靠，用了多少高科技，成本有多高，这一切都不重要，重要的是消费者不喜欢三缸。正如蚕蛹价格贵，营养丰富，蛋白质含量是牛肉的*倍，油炸之后隔壁小孩都馋哭了…但对于一个接受不了吃昆虫的人来说，这些优点有什么意义呢。所以如果奇骏能给两款动力，哪怕让三缸当高配而四缸放在低配上，也让大家情感上好接受些。如果我们非要说消费者不懂技术，不了解三缸的好，那充其量他们会去买四缸的车；而日产这样的巨型企业如果不懂消费者，付出的代价会很大。
说回车本身，我觉得车不差，没有明显优缺点，和我预期差不多。怠速坐在新车状态下的车里自然是丝毫不抖，稳得很。它只有在一些特定负载的情况下会短暂地粗糙一些，以及在发动机启停的时候明显地哆嗦一下，就像冷天尿完之后浑身一激灵那样。这种哆嗦我在四缸奔驰C260的启停过程中也多次遇到，所以也不能断言这就是三缸独有的问题。
动力是很充沛的，190+马力带动1.6吨的车非常轻松。很多人一听到三缸就立刻认定动力不行，正如他们坚定地认为1.3T的GLB动力肯定不行，2.0T的途昂动力肯定不行那样，这是一种智力上的偷懒，从而丢了实事求是。我的意思是，你完全可以大大方方地说“我就是不喜欢三缸，不为什么”，这就很真诚。个人喜好谁都说不出对错。但你不能说“这车动力不行”，因为这车动力很行，我们不应因为不喜欢它而硬要说它有不存在的缺点。
虽然绝对动力不差，但动力响应速度我觉得不如竞品车型。绿灯起步时深踩油门，动力要过一会才徐徐到达。在较低时速如25kph时以极其轻微的角度踩油门，变速箱会有点不知所错，出现轻微的顿挫。方向盘对我来说太轻了，轻若无物。它的启停系统会在车辆即将停止却还没有停止的时候提前熄火，很讨厌，因为这个时候如果你松刹车，发动机会突然启动，出现一个踩油门的效果，吓人一跳，也会有安全隐患。
隔音滤震我认为属于正常水平，不拉垮也不突出；空间同样也是主流表现，后排座椅并不舒服，坐垫不够长且材质较硬。这些特点建议感兴趣的朋友们去亲自尝试，那才是最直观的感受。车里的大屏幕很宽，看着比较气派，在我启动车辆后赫然出现了一个气派的广告，填满了气派的屏幕。因为大家喜欢大屏幕嘛，等到大屏幕统一地球的那一天，也许我们就必须在自己的车上，冰箱上，洗衣机上，微波炉上甚至马桶盖上观看广告了，想到这里不禁悲从心来。
小冯说它售价贵，我寻思一个奇骏能有多贵，一查售价我属实有点惊愕。我预期它的指导价是15.98万乞丐版，顶配23.58万这样子，没想到它的指导价区间竟然是18～26万。我不会说一个车“不值”，因为每个人对价值有不同的判断。我会说它的产品力在我看来并无大亮点，而这个比同级别车型更贵的价格让它的竞争力变得更差。Yaris GR这种不可多得的好车同样用了三缸机，如果能低至35万我立刻持现金打地铺连夜排队购买。
这几天体验下来，我觉得新奇骏和我想象中差不多，较为平庸的一个车。平庸到在它出现之前你就知道它会是这个样子。我不愿意看到清一色的骂声，它并没有许多人云评云猜的那样不堪，它是一个正经的大厂出品。我只是觉得很可惜，在越来越严苛的排放、油耗限值下，有趣的成本极高，本来可以用来“变有趣”的钱，现在都被用来“变合规”，我们喜欢的那些有趣的东西很可能已经无法再出现了。强如日产，也只是拿出了这样的一个畸形的无聊作品。如果没有那么多限制，市场上一定是百花齐放的样子。如果想要马儿跑得快又想要马儿不吃草，那出来的东西一定是怪东西。
可以断定新奇骏的销量不会好，没有几个消费者会放着许多四缸选择而去买三缸。再过两个月，新奇骏的上险量会很难看，只能降价。也唯有大降价可以救新奇骏。
#一生一世#
这一世，很圆满。
有周生辰剥好的送出去的石榴
有藏书楼墙上写完了的上林赋
有留在那充满美好回忆的西州
有当初没等到的雁门关和开春
有上一世没有说出口的爱与痛
也有一起执子之手和白头偕老
记得之前看到过周恩来的一句话——
“我一生都是坚定的唯物主义者，唯有你，我希望有来生。”
当时看到这句话，我第一时间就想起了周生辰
全剧让我哭得最厉害的就是周生辰破例跪祠堂
纵然我不知道从前的周生辰是如何不信这些
可从林叔的心疼就能感受到
周生辰此时真的愿意为了时宜相信佛神，只求她平安喜乐
拖着受伤的身体艰难挪着步子
泪流满面、颤颤巍巍地跪下祈祷。
可纵然这样，这还是这一世的周生辰和时宜，始终弥补不了上一世太多太多的遗憾
始终忘不了周生辰上一世剔美人骨之痛
始终抹不去城墙一跃而下的那一抹血红
还是遗憾，那一世的周生辰和十一。
这一世，很圆满。
有周生辰剥好的送出去的石榴
有藏书楼墙上写完了的上林赋
有留在那充满美好回忆的西州
有当初没等到的雁门关和开春
有上一世没有说出口的爱与痛
也有一起执子之手和白头偕老
记得之前看到过周恩来的一句话——
“我一生都是坚定的唯物主义者，唯有你，我希望有来生。”
当时看到这句话，我第一时间就想起了周生辰
全剧让我哭得最厉害的就是周生辰破例跪祠堂
纵然我不知道从前的周生辰是如何不信这些
可从林叔的心疼就能感受到
周生辰此时真的愿意为了时宜相信佛神，只求她平安喜乐
拖着受伤的身体艰难挪着步子
泪流满面、颤颤巍巍地跪下祈祷。
可纵然这样，这还是这一世的周生辰和时宜，始终弥补不了上一世太多太多的遗憾
始终忘不了周生辰上一世剔美人骨之痛
始终抹不去城墙一跃而下的那一抹血红
还是遗憾，那一世的周生辰和十一。
#贵州珍酒:传奇酱香# 爱旅行、爱户外之人也多爱酒；至少我是这样的，身边认识的人当中也多是如此。当然，爱酒和嗜酒是不一样的；酒是个好东西，适量喝几口小酌怡情，可以让身体保持活力，同时还能一扫旅途中的疲惫。当然如若酗酒，则容易走上极端，是万万不可取的。
中国的酒文化由来已久，曹操在《短歌行》中就有提到“何以解忧，唯有杜康”。杜康酒作为中国酒的鼻祖，历朝历代的文人骚客对此也有过不少描述：“总道忘忧有杜康，酒逢欢处更难忘”，这是元好问的词。人人都说一醉解千愁，忧愁的时候喝上一杯，直言快哉也。
除了忧愁时，无论是在外探亲访友，还是宅家码字观影；斟上一两杯小酒助兴，定叫人难忘。
酒的种类有很多，喝酒的场合也多种多样；自古以来，不同的场合下喝不同的酒，这也是有讲究的。
“莫笑农家腊酒浑，丰年留客足鸡豚”。农家的酒自然纯朴：众人围坐一圈，碰杯畅聊，来者皆是客，处处可见真情。“醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回”。沙场上的酒可壮胆，洒脱超然；人人都说一醉方休，那么几杯下肚是否就可以终结这无休止的战事呢？
酒里的故事不计其数，而我今天想谈谈那国粹——白酒。
提到白酒，你会想到什么？不少人的脑海中，也许会立即蹦出“茅台”、“五粮液”这些家喻户晓的品牌名酒，因为这些真的都太有名气了；正如茅台代表着酱香型白酒、五粮液代表着浓香型白酒，其实白酒的香型有许多：除了酱香型、浓香型之外，还有清香型、凤香型等等，而酱香型、浓香型也都只是其中的一种。
名酒虽好，但价格却不够亲民；毕竟由于地理以及环境等因素的影响，名酒的产能始终不足。有句老话是“物以稀为贵”，产得少，卖得自然不会便宜。
说到白酒的产能与供需，不得不提当时的领导人为了实现让老百姓都能喝上优质酱酒的美好夙愿，于1975年开启了以原茅台酒厂厂长郑光先为首，原茅台酒厂28位技术精英牵头的著名贵州茅台酒易地生产试验(中试)项目；而这也注定会成为一段酱门传奇。
果不其然，1985年，在历经了10年、9个周期、63轮次、3000多次分析试验后终成的试制酒大放光彩！先是通过了由白酒界泰斗周恒刚等领衔的全国最高级别业内鉴定会，后更有甚者在1986年品尝完试制酒之后盛赞提笔题名——“酒中珍品”，珍酒之名由此得来，并且一炮而红。
珍酒是带着使命来的。它的到来，让人们看到了高品质酱香型白酒的另一种可能性。
珍酒地处贵州省遵义市北部石子铺，茅台镇以东100公里的赤水地下河谷·酱酒产区，有着得天独厚的气候与地理条件。
产区内丰富的地下水在地热作用下通过断裂束蒸发到空气中，遇冷成雨又回到地下，循环往复形成天地之气全年交流的“遵义汇川小气候”，让酿酒微生物繁衍迭代的质量和时间比其它地方更好更长。不仅如此，石子铺年均气温比茅台镇低1.7℃，酒体少了高温下发酵产生的苦味，故珍酒后味甘甜，而产区内异常丰富的绿植在酿酒、储酒过程中也与酒体交互融合，丰化出富泽的花草香。
石子铺地下水量非常丰富，地势又比茅台镇高出数百米，石子铺的地下水实际上是赤水河上游地下水，不仅水质优于地表水，纯净而甘洌，还有硬度低、微量元素丰富等特点。
从历史中来，不忘初心，珍酒始终坚持用陶坛来储存基酒，这比用可以大规模量产的钢罐要讲究得多！金属储蓄罐的确能够容纳得多，成千上万吨都不在话下；可这种容器不仅透气性差，还缺乏能够促进新酒老熟的微量元素，导致酒无陈味、口感不够绵长丰富。
而陶坛则不同，它不仅具有极佳的透气性，就如同可以呼吸一般；还含有丰富的对身体有益的微量元素。时间越久，陈味越浓，香味也就越突出，这是珍酒的一大优势。
我想，要是在漫漫的旅途中，在闲暇之时，能喝上这来自大山深处的佳酿，也算是人生的一大乐趣了；诗酒趁年华，这路上呀，载着依旧年轻的身体，潇洒地奔向远方。
现如今，贵州珍酒已近半百。以人的视角来看的话，这已然到了“知天命”的年纪。要我说呀，人到了这年纪，饱经风霜，身体与思想都已成熟，行事自然淡定与从容。
珍酒亦如此，自诞生以来便获奖无数，荣誉不断加身；产品也具有多样性，比如其中的“珍十五”，就是珍酒年份酒系列的经典之作。
祝福珍酒，祝愿前途一片光明，更稳重且坚定地走下去。
中国的酒文化由来已久，曹操在《短歌行》中就有提到“何以解忧，唯有杜康”。杜康酒作为中国酒的鼻祖，历朝历代的文人骚客对此也有过不少描述：“总道忘忧有杜康，酒逢欢处更难忘”，这是元好问的词。人人都说一醉解千愁，忧愁的时候喝上一杯，直言快哉也。
除了忧愁时，无论是在外探亲访友，还是宅家码字观影；斟上一两杯小酒助兴，定叫人难忘。
酒的种类有很多，喝酒的场合也多种多样；自古以来，不同的场合下喝不同的酒，这也是有讲究的。
“莫笑农家腊酒浑，丰年留客足鸡豚”。农家的酒自然纯朴：众人围坐一圈，碰杯畅聊，来者皆是客，处处可见真情。“醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回”。沙场上的酒可壮胆，洒脱超然；人人都说一醉方休，那么几杯下肚是否就可以终结这无休止的战事呢？
酒里的故事不计其数，而我今天想谈谈那国粹——白酒。
提到白酒，你会想到什么？不少人的脑海中，也许会立即蹦出“茅台”、“五粮液”这些家喻户晓的品牌名酒，因为这些真的都太有名气了；正如茅台代表着酱香型白酒、五粮液代表着浓香型白酒，其实白酒的香型有许多：除了酱香型、浓香型之外，还有清香型、凤香型等等，而酱香型、浓香型也都只是其中的一种。
名酒虽好，但价格却不够亲民；毕竟由于地理以及环境等因素的影响，名酒的产能始终不足。有句老话是“物以稀为贵”，产得少，卖得自然不会便宜。
说到白酒的产能与供需，不得不提当时的领导人为了实现让老百姓都能喝上优质酱酒的美好夙愿，于1975年开启了以原茅台酒厂厂长郑光先为首，原茅台酒厂28位技术精英牵头的著名贵州茅台酒易地生产试验(中试)项目；而这也注定会成为一段酱门传奇。
果不其然，1985年，在历经了10年、9个周期、63轮次、3000多次分析试验后终成的试制酒大放光彩！先是通过了由白酒界泰斗周恒刚等领衔的全国最高级别业内鉴定会，后更有甚者在1986年品尝完试制酒之后盛赞提笔题名——“酒中珍品”，珍酒之名由此得来，并且一炮而红。
珍酒是带着使命来的。它的到来，让人们看到了高品质酱香型白酒的另一种可能性。
珍酒地处贵州省遵义市北部石子铺，茅台镇以东100公里的赤水地下河谷·酱酒产区，有着得天独厚的气候与地理条件。
产区内丰富的地下水在地热作用下通过断裂束蒸发到空气中，遇冷成雨又回到地下，循环往复形成天地之气全年交流的“遵义汇川小气候”，让酿酒微生物繁衍迭代的质量和时间比其它地方更好更长。不仅如此，石子铺年均气温比茅台镇低1.7℃，酒体少了高温下发酵产生的苦味，故珍酒后味甘甜，而产区内异常丰富的绿植在酿酒、储酒过程中也与酒体交互融合，丰化出富泽的花草香。
石子铺地下水量非常丰富，地势又比茅台镇高出数百米，石子铺的地下水实际上是赤水河上游地下水，不仅水质优于地表水，纯净而甘洌，还有硬度低、微量元素丰富等特点。
从历史中来，不忘初心，珍酒始终坚持用陶坛来储存基酒，这比用可以大规模量产的钢罐要讲究得多！金属储蓄罐的确能够容纳得多，成千上万吨都不在话下；可这种容器不仅透气性差，还缺乏能够促进新酒老熟的微量元素，导致酒无陈味、口感不够绵长丰富。
而陶坛则不同，它不仅具有极佳的透气性，就如同可以呼吸一般；还含有丰富的对身体有益的微量元素。时间越久，陈味越浓，香味也就越突出，这是珍酒的一大优势。
我想，要是在漫漫的旅途中，在闲暇之时，能喝上这来自大山深处的佳酿，也算是人生的一大乐趣了；诗酒趁年华，这路上呀，载着依旧年轻的身体，潇洒地奔向远方。
现如今，贵州珍酒已近半百。以人的视角来看的话，这已然到了“知天命”的年纪。要我说呀，人到了这年纪，饱经风霜，身体与思想都已成熟，行事自然淡定与从容。
珍酒亦如此，自诞生以来便获奖无数，荣誉不断加身；产品也具有多样性，比如其中的“珍十五”，就是珍酒年份酒系列的经典之作。
祝福珍酒，祝愿前途一片光明，更稳重且坚定地走下去。
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