创新无限x电力十足
纯电动MINI首次作为安全车出征Formula E
宝马集团旗下创新先锋，MINI品牌以电动出行不断驱动集团的成功
注重可持续发展，到2030年代初，MINI将成为纯电动品牌
MINI Electric Pacesetter首次实现MINI设计部门、宝马赛车运动部门、国际汽联与电动方程式锦标赛合作联动，以JOHN COOPER WORKS为蓝本打造，引领电动时代
半个多世纪以来，宝马集团旗下MINI品牌的基因里一直蕴藏着对赛车运动的无限热情，并在忠于原创的基础上持续创新，将前所未有的极致驾驶激情与自身产品特性完美融合，为赛车爱好者们提供了兼具赛道与日常，集敏捷、性能、酷炫于一身的卡丁车般驾驶乐趣。
驰骋赛道，以极致性能为FE赛事保驾护航
2021赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）将在罗马举办。届时，以JOHN COOPER WORKS为灵感研发设计的MINI Electric Pacesetter将在第二场赛事作为安全车荣耀出征。该车型以全新MINI Cooper SE为基础打造而成，不仅将MINI品牌的电动化未来与JOHN COOPER WORKS的丰富赛车基因联系在一起，还见证了MINI设计部门（MINI Design）、宝马赛车运动部门（BMW Motorsport）、国际汽联（FIA）与电动方程式锦标赛（Formula E）史无前例的合作。
届时，ABB国际汽联电动方程式锦标赛安全车车手Bruno Correia将驾驶该车，见证宝马Andretti车队的两位车手Maximilian Guenther（德国）和Jake Dennis（英国）驾驶BMW iFE.21赛车为胜利而战。
宝马集团MINI品牌高级副总裁柯博恩先生表示：“MINI Electric Pacesetter进一步将JOHN COOPER WORKS品牌的高性能与电动化融为一体。这款拥有极致性能的MINI电动车专为Formula E赛事开发，但暂不作日常使用，这也是我们在JOHN COOPER WORKS品牌电动化方面的一个尝试。在我看来，电动化与JOHN COOPER WORKS十分契合。”
外观设计服从于功能，展现MINI品牌赛车基因
MINI Electric Pacesetter的外观设计灵感来自JOHN COOPER WORKS，专为赛道打造，代表了MINI纯电动车迄今为止最动感的诠释。"这一设计组合将技术精度与情感体验相融并济，"MINI设计总监海默尔先生解释到，"在这里，功能决定了形式，许多设计元素都出于对技术的考虑。例如，我们与宝马赛车运动部门的同事密切合作，开发了轮拱和前后保险杠的全新样式，并为其制定了包括减重措施在内的优化方案。这种视觉冲击力强且技术精准的设计语言，赋予了该款车型无处不在的情感投入和激动人心之感。”
车辆前部，圆形大灯和六边形进气格栅等经典的MINI元素，组成了熟悉且极具辨识度的前脸造型。同时，根据车辆轮距调整的轮拱、凸出的前保险杠，以及左右两侧附加的前进气口等JOHN COOPER WORKS车型的标志性元素，进一步增强了车辆前脸的运动视觉效果。而封闭式的"进气格栅"和MINI电动车标志都彰显了这辆安全车拥有的“电动之心”。
由于电驱系统取代了传统内燃机，使得原发动机舱无需高强度冷却，因此，基本呈封闭式造型的车辆前脸达到了更好的空气动力学效果。只在进气格栅下方留出了醒目的开孔，形状近乎方形，用于冷却制动系统。同样引人注目的，还有和安全车发动机盖融为一体的白色闪光灯，与从车顶延伸至车尾的独特引擎盖拉花。
侧面来看，从JOHN COOPER WORKS获得灵感的MINI Electric Pacesetter同样展现出极富动感的运动形象，彰显出不凡的赛车基因。几何形状突出、带有空气动力学边缘的轮眉和运动型侧裙相互作用，使车辆看上去动力十足，颇有蓄势待发之感。这些元素与几乎填满轮拱的大直径车轮一起，强化了MINI历史悠久的"车轮上的姿态"。赛车方格旗图案与MINI Electric标志在车身侧面和谐分布，进气格栅、车顶和车辆尾部也都配有MINI Electric标志。同时，车身上还装饰有特定法规及赞助商相关图标，进一步赋予了其视觉效果极佳的赛车特性。
扩散器和车顶扰流板在牛津工厂由可再利用的碳纤维材料3D打印而成。扩散器和尾翼等空气动力学组件上，醒目的黄色装饰线面设计不仅处处彰显出MINI对气流优化的思考，更让空气导流板和空气动力学边缘的视觉效果更显夺目。轻量化的18英寸锻造轮毂采用黑色/橙色双色设计，为MINI JOHN COOPER WORKS GP的四辐轮毂带来了显著增强的视觉深度和复杂性。
MINI Electric和JOHN COOPER WORKS品牌各自的色彩在MINI Electric Pacesetter上融为一体。车身主体颜色为哑光银色，从橙色渐变到红色的高光涂层直至车辆尾部，覆盖车身其余部分。哑光和高光的对比为车身轮廓带来了额外的平滑感，而不同颜色之间清晰的分界线则为这辆安全车注入了更多活力。
车辆尾部，黑色和红色的涂装与醒目的黄色装饰线点缀相得益彰。车辆前部及车侧运用醒目的设计语言，使得外观更加现代时尚，动感活力。允许空气流通的3D打印顶置式尾翼点缀黄色线条，与信号灯装置融为一体，极富表现力。更加向外突出的车轮拱罩，与后挡板完美衔接。轮眉与后挡板之间的切口则为抓地力更强悍的赛车轮胎降低了风阻。轮胎之间安装的扩散器未加装饰。从这个角度看，黄色点缀与无排气管设计，让人联想到这是一辆由电力驱动的汽车。
汲取BMW Motorsport赛车技术，为赛道做好准备
BMW赛车运动部门（BMW Motorsport）的专业技术是使得MINI Electric Pacesetter设计极具视觉冲击力的坚实后盾。而对于一款安全车而言，中规中矩的数据则更为重要。严格遵循轻量化设计原则，安全车的最终车身重量约1230公斤，比标准的MINI Cooper SE轻了约130公斤。动力系统同样基于MINI Cooper SE进行优化，MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，0-60公里加速只需3.6秒。
车辆的驱动系统与赛车避震悬架相互配合，最大程度为驾驶者提供卡丁车般的驾驶感受。悬挂控制支架按照赛车规格安装、轮距增加10毫米，再加上四活塞制动器、MINI JOHN COOPER WORKS GP的车轮以及与E级方程式赛车前轮相同的米其林Pilot Sport轮胎（尺寸为245/40 R18），均使得MINI Electric Pacesetter的性能更加完善。
定制零部件应用3D打印技术，高质量简约内饰一脉相承
车辆内饰采用极简设计风格，只保留了前排座椅。驾驶区域配备可用于赛道和公路驾驶的认证座椅且配备六点式安全带，带有碳纤维减震器以及数字仪表盘的方向盘则应用极简主义设计。为了进一步减轻车重，MINI Electric Pacesetter的中央仪表板被碳纤维盖板所取代，同时，中控台上的换挡杆、手刹以及必要信号灯控制装置也都采用了外露的碳纤维材质，车门内饰板同样使用了碳纤维材质。不仅如此，使用织物带造型设计的车门内侧把手更是使得车门关闭更加便利。
车辆内部，高质量的定制部件比比皆是——极简主义设计的方向盘减震器和增压板、中控台罩以及驾驶员一侧的车门内饰板均是如此。运动座椅上的可拆卸坐垫同样采用3D打印技术，其创新结构集舒适性、坚固性和模块化于一身。垫子的厚度、硬度和颜色可以根据驾驶者的体型、体重和个人品味进行调整。此外，内饰的另外一大特色便是焊接的防滚架，它能最大限度地为驾驶者提供安全保障。出于功能性考虑，其余部分同样脱胎换骨，并采用经典的白色赛车涂装。
践行可持续发展理念，MINI将成为纯电动品牌
不仅拥有对赛车运动的无限热情，为都市而生的MINI品牌也是宝马集团电动化的完美选择，并将在未来继续扮演先锋角色。2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%。到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。
目前，纯电动MINI SE车型在牛津工厂生产。与此同时，宝马集团也为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构，并与中国汽车制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型。
纯电动MINI首次作为安全车出征Formula E
宝马集团旗下创新先锋，MINI品牌以电动出行不断驱动集团的成功
注重可持续发展，到2030年代初，MINI将成为纯电动品牌
MINI Electric Pacesetter首次实现MINI设计部门、宝马赛车运动部门、国际汽联与电动方程式锦标赛合作联动，以JOHN COOPER WORKS为蓝本打造，引领电动时代
半个多世纪以来，宝马集团旗下MINI品牌的基因里一直蕴藏着对赛车运动的无限热情，并在忠于原创的基础上持续创新，将前所未有的极致驾驶激情与自身产品特性完美融合，为赛车爱好者们提供了兼具赛道与日常，集敏捷、性能、酷炫于一身的卡丁车般驾驶乐趣。
驰骋赛道，以极致性能为FE赛事保驾护航
2021赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）将在罗马举办。届时，以JOHN COOPER WORKS为灵感研发设计的MINI Electric Pacesetter将在第二场赛事作为安全车荣耀出征。该车型以全新MINI Cooper SE为基础打造而成，不仅将MINI品牌的电动化未来与JOHN COOPER WORKS的丰富赛车基因联系在一起，还见证了MINI设计部门（MINI Design）、宝马赛车运动部门（BMW Motorsport）、国际汽联（FIA）与电动方程式锦标赛（Formula E）史无前例的合作。
届时，ABB国际汽联电动方程式锦标赛安全车车手Bruno Correia将驾驶该车，见证宝马Andretti车队的两位车手Maximilian Guenther（德国）和Jake Dennis（英国）驾驶BMW iFE.21赛车为胜利而战。
宝马集团MINI品牌高级副总裁柯博恩先生表示：“MINI Electric Pacesetter进一步将JOHN COOPER WORKS品牌的高性能与电动化融为一体。这款拥有极致性能的MINI电动车专为Formula E赛事开发，但暂不作日常使用，这也是我们在JOHN COOPER WORKS品牌电动化方面的一个尝试。在我看来，电动化与JOHN COOPER WORKS十分契合。”
外观设计服从于功能，展现MINI品牌赛车基因
MINI Electric Pacesetter的外观设计灵感来自JOHN COOPER WORKS，专为赛道打造，代表了MINI纯电动车迄今为止最动感的诠释。"这一设计组合将技术精度与情感体验相融并济，"MINI设计总监海默尔先生解释到，"在这里，功能决定了形式，许多设计元素都出于对技术的考虑。例如，我们与宝马赛车运动部门的同事密切合作，开发了轮拱和前后保险杠的全新样式，并为其制定了包括减重措施在内的优化方案。这种视觉冲击力强且技术精准的设计语言，赋予了该款车型无处不在的情感投入和激动人心之感。”
车辆前部，圆形大灯和六边形进气格栅等经典的MINI元素，组成了熟悉且极具辨识度的前脸造型。同时，根据车辆轮距调整的轮拱、凸出的前保险杠，以及左右两侧附加的前进气口等JOHN COOPER WORKS车型的标志性元素，进一步增强了车辆前脸的运动视觉效果。而封闭式的"进气格栅"和MINI电动车标志都彰显了这辆安全车拥有的“电动之心”。
由于电驱系统取代了传统内燃机，使得原发动机舱无需高强度冷却，因此，基本呈封闭式造型的车辆前脸达到了更好的空气动力学效果。只在进气格栅下方留出了醒目的开孔，形状近乎方形，用于冷却制动系统。同样引人注目的，还有和安全车发动机盖融为一体的白色闪光灯，与从车顶延伸至车尾的独特引擎盖拉花。
侧面来看，从JOHN COOPER WORKS获得灵感的MINI Electric Pacesetter同样展现出极富动感的运动形象，彰显出不凡的赛车基因。几何形状突出、带有空气动力学边缘的轮眉和运动型侧裙相互作用，使车辆看上去动力十足，颇有蓄势待发之感。这些元素与几乎填满轮拱的大直径车轮一起，强化了MINI历史悠久的"车轮上的姿态"。赛车方格旗图案与MINI Electric标志在车身侧面和谐分布，进气格栅、车顶和车辆尾部也都配有MINI Electric标志。同时，车身上还装饰有特定法规及赞助商相关图标，进一步赋予了其视觉效果极佳的赛车特性。
扩散器和车顶扰流板在牛津工厂由可再利用的碳纤维材料3D打印而成。扩散器和尾翼等空气动力学组件上，醒目的黄色装饰线面设计不仅处处彰显出MINI对气流优化的思考，更让空气导流板和空气动力学边缘的视觉效果更显夺目。轻量化的18英寸锻造轮毂采用黑色/橙色双色设计，为MINI JOHN COOPER WORKS GP的四辐轮毂带来了显著增强的视觉深度和复杂性。
MINI Electric和JOHN COOPER WORKS品牌各自的色彩在MINI Electric Pacesetter上融为一体。车身主体颜色为哑光银色，从橙色渐变到红色的高光涂层直至车辆尾部，覆盖车身其余部分。哑光和高光的对比为车身轮廓带来了额外的平滑感，而不同颜色之间清晰的分界线则为这辆安全车注入了更多活力。
车辆尾部，黑色和红色的涂装与醒目的黄色装饰线点缀相得益彰。车辆前部及车侧运用醒目的设计语言，使得外观更加现代时尚，动感活力。允许空气流通的3D打印顶置式尾翼点缀黄色线条，与信号灯装置融为一体，极富表现力。更加向外突出的车轮拱罩，与后挡板完美衔接。轮眉与后挡板之间的切口则为抓地力更强悍的赛车轮胎降低了风阻。轮胎之间安装的扩散器未加装饰。从这个角度看，黄色点缀与无排气管设计，让人联想到这是一辆由电力驱动的汽车。
汲取BMW Motorsport赛车技术，为赛道做好准备
BMW赛车运动部门（BMW Motorsport）的专业技术是使得MINI Electric Pacesetter设计极具视觉冲击力的坚实后盾。而对于一款安全车而言，中规中矩的数据则更为重要。严格遵循轻量化设计原则，安全车的最终车身重量约1230公斤，比标准的MINI Cooper SE轻了约130公斤。动力系统同样基于MINI Cooper SE进行优化，MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，0-60公里加速只需3.6秒。
车辆的驱动系统与赛车避震悬架相互配合，最大程度为驾驶者提供卡丁车般的驾驶感受。悬挂控制支架按照赛车规格安装、轮距增加10毫米，再加上四活塞制动器、MINI JOHN COOPER WORKS GP的车轮以及与E级方程式赛车前轮相同的米其林Pilot Sport轮胎（尺寸为245/40 R18），均使得MINI Electric Pacesetter的性能更加完善。
定制零部件应用3D打印技术，高质量简约内饰一脉相承
车辆内饰采用极简设计风格，只保留了前排座椅。驾驶区域配备可用于赛道和公路驾驶的认证座椅且配备六点式安全带，带有碳纤维减震器以及数字仪表盘的方向盘则应用极简主义设计。为了进一步减轻车重，MINI Electric Pacesetter的中央仪表板被碳纤维盖板所取代，同时，中控台上的换挡杆、手刹以及必要信号灯控制装置也都采用了外露的碳纤维材质，车门内饰板同样使用了碳纤维材质。不仅如此，使用织物带造型设计的车门内侧把手更是使得车门关闭更加便利。
车辆内部，高质量的定制部件比比皆是——极简主义设计的方向盘减震器和增压板、中控台罩以及驾驶员一侧的车门内饰板均是如此。运动座椅上的可拆卸坐垫同样采用3D打印技术，其创新结构集舒适性、坚固性和模块化于一身。垫子的厚度、硬度和颜色可以根据驾驶者的体型、体重和个人品味进行调整。此外，内饰的另外一大特色便是焊接的防滚架，它能最大限度地为驾驶者提供安全保障。出于功能性考虑，其余部分同样脱胎换骨，并采用经典的白色赛车涂装。
践行可持续发展理念，MINI将成为纯电动品牌
不仅拥有对赛车运动的无限热情，为都市而生的MINI品牌也是宝马集团电动化的完美选择，并将在未来继续扮演先锋角色。2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%。到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。
目前，纯电动MINI SE车型在牛津工厂生产。与此同时，宝马集团也为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构，并与中国汽车制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型。
创新无限x电力十足
纯电动MINI首次作为安全车出征Formula E
宝马集团旗下创新先锋，MINI品牌以电动出行不断驱动集团的成功
注重可持续发展，到2030年代初，MINI将成为纯电动品牌
MINI Electric Pacesetter首次实现MINI设计部门、宝马赛车运动部门、国际汽联与电动方程式锦标赛合作联动，以JOHN COOPER WORKS为蓝本打造，引领电动时代
半个多世纪以来，宝马集团旗下MINI品牌的基因里一直蕴藏着对赛车运动的无限热情，并在忠于原创的基础上持续创新，将前所未有的极致驾驶激情与自身产品特性完美融合，为赛车爱好者们提供了兼具赛道与日常，集敏捷、性能、酷炫于一身的卡丁车般驾驶乐趣。
驰骋赛道，以极致性能为FE赛事保驾护航
2021年4月10日，2021赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）将在罗马举办。届时，以JOHN COOPER WORKS为灵感研发设计的MINI Electric Pacesetter将在第二场赛事作为安全车荣耀出征。该车型以全新MINI Cooper SE为基础打造而成，不仅将MINI品牌的电动化未来与JOHN COOPER WORKS的丰富赛车基因联系在一起，还见证了MINI设计部门（MINI Design）、宝马赛车运动部门（BMW Motorsport）、国际汽联（FIA）与电动方程式锦标赛（Formula E）史无前例的合作。
届时，ABB国际汽联电动方程式锦标赛安全车车手Bruno Correia将驾驶该车，见证宝马Andretti车队的两位车手Maximilian Guenther（德国）和Jake Dennis（英国）驾驶BMW iFE.21赛车为胜利而战。
宝马集团MINI品牌高级副总裁柯博恩先生表示：“MINI Electric Pacesetter进一步将JOHN COOPER WORKS品牌的高性能与电动化融为一体。这款拥有极致性能的MINI电动车专为Formula E赛事开发，但暂不作日常使用，这也是我们在JOHN COOPER WORKS品牌电动化方面的一个尝试。在我看来，电动化与JOHN COOPER WORKS十分契合。”
外观设计服从于功能，展现MINI品牌赛车基因
MINI Electric Pacesetter的外观设计灵感来自JOHN COOPER WORKS，专为赛道打造，代表了MINI纯电动车迄今为止最动感的诠释。"这一设计组合将技术精度与情感体验相融并济，"MINI设计总监海默尔先生解释到，"在这里，功能决定了形式，许多设计元素都出于对技术的考虑。例如，我们与宝马赛车运动部门的同事密切合作，开发了轮拱和前后保险杠的全新样式，并为其制定了包括减重措施在内的优化方案。这种视觉冲击力强且技术精准的设计语言，赋予了该款车型无处不在的情感投入和激动人心之感。”
车辆前部，圆形大灯和六边形进气格栅等经典的MINI元素，组成了熟悉且极具辨识度的前脸造型。同时，根据车辆轮距调整的轮拱、凸出的前保险杠，以及左右两侧附加的前进气口等JOHN COOPER WORKS车型的标志性元素，进一步增强了车辆前脸的运动视觉效果。而封闭式的"进气格栅"和MINI电动车标志都彰显了这辆安全车拥有的“电动之心”。
由于电驱系统取代了传统内燃机，使得原发动机舱无需高强度冷却，因此，基本呈封闭式造型的车辆前脸达到了更好的空气动力学效果。只在进气格栅下方留出了醒目的开孔，形状近乎方形，用于冷却制动系统。同样引人注目的，还有和安全车发动机盖融为一体的白色闪光灯，与从车顶延伸至车尾的独特引擎盖拉花。
侧面来看，从JOHN COOPER WORKS获得灵感的MINI Electric Pacesetter同样展现出极富动感的运动形象，彰显出不凡的赛车基因。几何形状突出、带有空气动力学边缘的轮眉和运动型侧裙相互作用，使车辆看上去动力十足，颇有蓄势待发之感。这些元素与几乎填满轮拱的大直径车轮一起，强化了MINI历史悠久的"车轮上的姿态"。赛车方格旗图案与MINI Electric标志在车身侧面和谐分布，进气格栅、车顶和车辆尾部也都配有MINI Electric标志。同时，车身上还装饰有特定法规及赞助商相关图标，进一步赋予了其视觉效果极佳的赛车特性。
扩散器和车顶扰流板在牛津工厂由可再利用的碳纤维材料3D打印而成。扩散器和尾翼等空气动力学组件上，醒目的黄色装饰线面设计不仅处处彰显出MINI对气流优化的思考，更让空气导流板和空气动力学边缘的视觉效果更显夺目。轻量化的18英寸锻造轮毂采用黑色/橙色双色设计，为MINI JOHN COOPER WORKS GP的四辐轮毂带来了显著增强的视觉深度和复杂性。
MINI Electric和JOHN COOPER WORKS品牌各自的色彩在MINI Electric Pacesetter上融为一体。车身主体颜色为哑光银色，从橙色渐变到红色的高光涂层直至车辆尾部，覆盖车身其余部分。哑光和高光的对比为车身轮廓带来了额外的平滑感，而不同颜色之间清晰的分界线则为这辆安全车注入了更多活力。
车辆尾部，黑色和红色的涂装与醒目的黄色装饰线点缀相得益彰。车辆前部及车侧运用醒目的设计语言，使得外观更加现代时尚，动感活力。允许空气流通的3D打印顶置式尾翼点缀黄色线条，与信号灯装置融为一体，极富表现力。更加向外突出的车轮拱罩，与后挡板完美衔接。轮眉与后挡板之间的切口则为抓地力更强悍的赛车轮胎降低了风阻。轮胎之间安装的扩散器未加装饰。从这个角度看，黄色点缀与无排气管设计，让人联想到这是一辆由电力驱动的汽车。
汲取BMW Motorsport赛车技术，为赛道做好准备
BMW赛车运动部门（BMW Motorsport）的专业技术是使得MINI Electric Pacesetter设计极具视觉冲击力的坚实后盾。而对于一款安全车而言，中规中矩的数据则更为重要。严格遵循轻量化设计原则，安全车的最终车身重量约1230公斤，比标准的MINI Cooper SE轻了约130公斤。动力系统同样基于MINI Cooper SE进行优化，MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，0-60公里加速只需3.6秒。
车辆的驱动系统与赛车避震悬架相互配合，最大程度为驾驶者提供卡丁车般的驾驶感受。悬挂控制支架按照赛车规格安装、轮距增加10毫米，再加上四活塞制动器、MINI JOHN COOPER WORKS GP的车轮以及与E级方程式赛车前轮相同的米其林Pilot Sport轮胎（尺寸为245/40 R18），均使得MINI Electric Pacesetter的性能更加完善。
定制零部件应用3D打印技术，高质量简约内饰一脉相承
车辆内饰采用极简设计风格，只保留了前排座椅。驾驶区域配备可用于赛道和公路驾驶的认证座椅且配备六点式安全带，带有碳纤维减震器以及数字仪表盘的方向盘则应用极简主义设计。为了进一步减轻车重，MINI Electric Pacesetter的中央仪表板被碳纤维盖板所取代，同时，中控台上的换挡杆、手刹以及必要信号灯控制装置也都采用了外露的碳纤维材质，车门内饰板同样使用了碳纤维材质。不仅如此，使用织物带造型设计的车门内侧把手更是使得车门关闭更加便利。
车辆内部，高质量的定制部件比比皆是——极简主义设计的方向盘减震器和增压板、中控台罩以及驾驶员一侧的车门内饰板均是如此。运动座椅上的可拆卸坐垫同样采用3D打印技术，其创新结构集舒适性、坚固性和模块化于一身。垫子的厚度、硬度和颜色可以根据驾驶者的体型、体重和个人品味进行调整。此外，内饰的另外一大特色便是焊接的防滚架，它能最大限度地为驾驶者提供安全保障。出于功能性考虑，其余部分同样脱胎换骨，并采用经典的白色赛车涂装。
践行可持续发展理念，MINI将成为纯电动品牌
不仅拥有对赛车运动的无限热情，为都市而生的MINI品牌也是宝马集团电动化的完美选择，并将在未来继续扮演先锋角色。2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%。到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。
目前，纯电动MINI SE车型在牛津工厂生产。与此同时，宝马集团也为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构，并与中国汽车制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型。
纯电动MINI首次作为安全车出征Formula E
宝马集团旗下创新先锋，MINI品牌以电动出行不断驱动集团的成功
注重可持续发展，到2030年代初，MINI将成为纯电动品牌
MINI Electric Pacesetter首次实现MINI设计部门、宝马赛车运动部门、国际汽联与电动方程式锦标赛合作联动，以JOHN COOPER WORKS为蓝本打造，引领电动时代
半个多世纪以来，宝马集团旗下MINI品牌的基因里一直蕴藏着对赛车运动的无限热情，并在忠于原创的基础上持续创新，将前所未有的极致驾驶激情与自身产品特性完美融合，为赛车爱好者们提供了兼具赛道与日常，集敏捷、性能、酷炫于一身的卡丁车般驾驶乐趣。
驰骋赛道，以极致性能为FE赛事保驾护航
2021年4月10日，2021赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）将在罗马举办。届时，以JOHN COOPER WORKS为灵感研发设计的MINI Electric Pacesetter将在第二场赛事作为安全车荣耀出征。该车型以全新MINI Cooper SE为基础打造而成，不仅将MINI品牌的电动化未来与JOHN COOPER WORKS的丰富赛车基因联系在一起，还见证了MINI设计部门（MINI Design）、宝马赛车运动部门（BMW Motorsport）、国际汽联（FIA）与电动方程式锦标赛（Formula E）史无前例的合作。
届时，ABB国际汽联电动方程式锦标赛安全车车手Bruno Correia将驾驶该车，见证宝马Andretti车队的两位车手Maximilian Guenther（德国）和Jake Dennis（英国）驾驶BMW iFE.21赛车为胜利而战。
宝马集团MINI品牌高级副总裁柯博恩先生表示：“MINI Electric Pacesetter进一步将JOHN COOPER WORKS品牌的高性能与电动化融为一体。这款拥有极致性能的MINI电动车专为Formula E赛事开发，但暂不作日常使用，这也是我们在JOHN COOPER WORKS品牌电动化方面的一个尝试。在我看来，电动化与JOHN COOPER WORKS十分契合。”
外观设计服从于功能，展现MINI品牌赛车基因
MINI Electric Pacesetter的外观设计灵感来自JOHN COOPER WORKS，专为赛道打造，代表了MINI纯电动车迄今为止最动感的诠释。"这一设计组合将技术精度与情感体验相融并济，"MINI设计总监海默尔先生解释到，"在这里，功能决定了形式，许多设计元素都出于对技术的考虑。例如，我们与宝马赛车运动部门的同事密切合作，开发了轮拱和前后保险杠的全新样式，并为其制定了包括减重措施在内的优化方案。这种视觉冲击力强且技术精准的设计语言，赋予了该款车型无处不在的情感投入和激动人心之感。”
车辆前部，圆形大灯和六边形进气格栅等经典的MINI元素，组成了熟悉且极具辨识度的前脸造型。同时，根据车辆轮距调整的轮拱、凸出的前保险杠，以及左右两侧附加的前进气口等JOHN COOPER WORKS车型的标志性元素，进一步增强了车辆前脸的运动视觉效果。而封闭式的"进气格栅"和MINI电动车标志都彰显了这辆安全车拥有的“电动之心”。
由于电驱系统取代了传统内燃机，使得原发动机舱无需高强度冷却，因此，基本呈封闭式造型的车辆前脸达到了更好的空气动力学效果。只在进气格栅下方留出了醒目的开孔，形状近乎方形，用于冷却制动系统。同样引人注目的，还有和安全车发动机盖融为一体的白色闪光灯，与从车顶延伸至车尾的独特引擎盖拉花。
侧面来看，从JOHN COOPER WORKS获得灵感的MINI Electric Pacesetter同样展现出极富动感的运动形象，彰显出不凡的赛车基因。几何形状突出、带有空气动力学边缘的轮眉和运动型侧裙相互作用，使车辆看上去动力十足，颇有蓄势待发之感。这些元素与几乎填满轮拱的大直径车轮一起，强化了MINI历史悠久的"车轮上的姿态"。赛车方格旗图案与MINI Electric标志在车身侧面和谐分布，进气格栅、车顶和车辆尾部也都配有MINI Electric标志。同时，车身上还装饰有特定法规及赞助商相关图标，进一步赋予了其视觉效果极佳的赛车特性。
扩散器和车顶扰流板在牛津工厂由可再利用的碳纤维材料3D打印而成。扩散器和尾翼等空气动力学组件上，醒目的黄色装饰线面设计不仅处处彰显出MINI对气流优化的思考，更让空气导流板和空气动力学边缘的视觉效果更显夺目。轻量化的18英寸锻造轮毂采用黑色/橙色双色设计，为MINI JOHN COOPER WORKS GP的四辐轮毂带来了显著增强的视觉深度和复杂性。
MINI Electric和JOHN COOPER WORKS品牌各自的色彩在MINI Electric Pacesetter上融为一体。车身主体颜色为哑光银色，从橙色渐变到红色的高光涂层直至车辆尾部，覆盖车身其余部分。哑光和高光的对比为车身轮廓带来了额外的平滑感，而不同颜色之间清晰的分界线则为这辆安全车注入了更多活力。
车辆尾部，黑色和红色的涂装与醒目的黄色装饰线点缀相得益彰。车辆前部及车侧运用醒目的设计语言，使得外观更加现代时尚，动感活力。允许空气流通的3D打印顶置式尾翼点缀黄色线条，与信号灯装置融为一体，极富表现力。更加向外突出的车轮拱罩，与后挡板完美衔接。轮眉与后挡板之间的切口则为抓地力更强悍的赛车轮胎降低了风阻。轮胎之间安装的扩散器未加装饰。从这个角度看，黄色点缀与无排气管设计，让人联想到这是一辆由电力驱动的汽车。
汲取BMW Motorsport赛车技术，为赛道做好准备
BMW赛车运动部门（BMW Motorsport）的专业技术是使得MINI Electric Pacesetter设计极具视觉冲击力的坚实后盾。而对于一款安全车而言，中规中矩的数据则更为重要。严格遵循轻量化设计原则，安全车的最终车身重量约1230公斤，比标准的MINI Cooper SE轻了约130公斤。动力系统同样基于MINI Cooper SE进行优化，MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，0-60公里加速只需3.6秒。
车辆的驱动系统与赛车避震悬架相互配合，最大程度为驾驶者提供卡丁车般的驾驶感受。悬挂控制支架按照赛车规格安装、轮距增加10毫米，再加上四活塞制动器、MINI JOHN COOPER WORKS GP的车轮以及与E级方程式赛车前轮相同的米其林Pilot Sport轮胎（尺寸为245/40 R18），均使得MINI Electric Pacesetter的性能更加完善。
定制零部件应用3D打印技术，高质量简约内饰一脉相承
车辆内饰采用极简设计风格，只保留了前排座椅。驾驶区域配备可用于赛道和公路驾驶的认证座椅且配备六点式安全带，带有碳纤维减震器以及数字仪表盘的方向盘则应用极简主义设计。为了进一步减轻车重，MINI Electric Pacesetter的中央仪表板被碳纤维盖板所取代，同时，中控台上的换挡杆、手刹以及必要信号灯控制装置也都采用了外露的碳纤维材质，车门内饰板同样使用了碳纤维材质。不仅如此，使用织物带造型设计的车门内侧把手更是使得车门关闭更加便利。
车辆内部，高质量的定制部件比比皆是——极简主义设计的方向盘减震器和增压板、中控台罩以及驾驶员一侧的车门内饰板均是如此。运动座椅上的可拆卸坐垫同样采用3D打印技术，其创新结构集舒适性、坚固性和模块化于一身。垫子的厚度、硬度和颜色可以根据驾驶者的体型、体重和个人品味进行调整。此外，内饰的另外一大特色便是焊接的防滚架，它能最大限度地为驾驶者提供安全保障。出于功能性考虑，其余部分同样脱胎换骨，并采用经典的白色赛车涂装。
践行可持续发展理念，MINI将成为纯电动品牌
不仅拥有对赛车运动的无限热情，为都市而生的MINI品牌也是宝马集团电动化的完美选择，并将在未来继续扮演先锋角色。2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%。到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。
目前，纯电动MINI SE车型在牛津工厂生产。与此同时，宝马集团也为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构，并与中国汽车制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型。
【甘肃简牍博物馆 见证“片”语言万事】（来源：光明网）在纸张面世之前，中国人利用竹简与木牍作为书写载体。一枚枚简牍，无声地向人们诉说着不同的故事：有边塞狼烟四起，有驿使马蹄疾驰，有家书堪抵万金……作为中华文化重要的文字载体，竹木简牍记载了两千多年前古人的书信往来、政治外交、商贸军事以及书法艺术。甘肃简牍既是我国中古时期的百科全书，也是古丝绸之路开拓兴盛的实物佐证，具有极高的历史、科学和艺术价值。
甘肃省是简牍大省，截至2020年年底共有8万多枚简牍出土，其中又以汉简为最，总量有7万多枚，占全国出土汉简总数的80%以上。除甘肃省博物馆、敦煌市博物馆等有少量收藏外，这些汉简大多收藏在甘肃简牍博物馆。
为何甘肃会出土如此数量巨大的汉简
“一方面，西北地区的汉简出土量大与当地气候有关，这里处于戈壁地带，干燥的环境有利于汉简的保存，人烟稀少也使这些珍宝免遭破坏；另一方面，西北地区是秦皇汉武建立过文治武功的地方，又是丝绸之路和中西交通的重要通道，一个世纪以来发现的大量汉代简牍真实而生动地记载了这一历史的全貌，是研究西北史、秦汉以及中西交通史的重要资料。”谈及为何甘肃会出土如此数量巨大的汉简时，甘肃简牍博物馆原馆长、研究员张德芳如是说。
甘肃简牍博物馆是目前全国唯一的省级简牍博物馆，承担着甘肃省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用等工作，现收藏有各类文物50129件（组），三级以上的珍贵文物共31935件（组）。所藏文物以简牍为主，有天水放马滩秦简、居延新简、肩水金关汉简、地湾汉简、敦煌马圈湾汉简、悬泉汉简及魏晋简牍等共计39465枚，与简牍相伴出土的纸张、纺织品、木器、漆器、铁器、骨器、陶土器等文物有10664件。
甘肃简牍博物馆馆长朱建军表示：“数量众多、内容丰富的简牍文献是古丝绸之路上你来我往、万千故事的日常书写，也是研究秦汉时期政治、经济、军事、科技、文化、历史、地理等学科的第一手资料。”
譬如，敦煌汉代悬泉置遗址出土的《康居王使者册》，7简组成，编绳尚在。根据张德芳译文，全文293字，记录的是康居王使者和苏薤王使者及贵人前来献贡，在酒泉评价贡物时发生了纠纷，朝廷责令敦煌郡和效谷县调查上报。“此事发生在公元前39年7月到9月汉元帝时期。虽然反映的是康居使者入境时发生的一桩矛盾和纠纷，但它折射的是两国之间正常的外交关系，不仅是我们研究汉朝与康居交往历史的重要资料，亦是今天的中亚各国尤其是哈萨克斯坦研究本国古代历史的重要资料。”朱建军说。
简牍见证古丝绸之路的你来我往
甘肃出土的7万多枚汉简，无一不与当年的丝绸之路有着直接或间接的关系，是研究丝绸之路的原始文献，也是丝绸之路的全景式画卷。
甘肃简牍博物馆藏有一枚简，记载了龟兹王和夫人途径敦煌悬泉置时的住宿情况。木简文字残缺不全，但是基本内容清楚，共有三栏文字，每栏两行，主要讲述了龟兹王和夫人路过悬泉置时的接待规格、居室摆设及相关仪式。根据译文，龟兹王夫妇在悬泉置得到了汉朝政府的高规格接待：在大门口安排有两名官吏做门迎。悬泉置为龟兹王夫妻专门准备了相应的坐卧生活用品；在堂上放置有一八尺卧床，床上有青黑色帷。其他的四张卧床皆张帷；除此以外，在传舍门内供人坐用的床亦张帷，专供贵人使用。
甘肃简牍博物馆整理研究部主任肖从礼说：“龟兹王夫人弟史是解忧公主的长女，是汉朝血脉，尽其所能为其提供最好的接待，也不失汉地对王和夫人的一种隆重礼遇。”除此之外，敦煌马圈湾汉简和悬泉汉简中还有若干关于龟兹来汉的记载，这些汉简的发掘，对于研究两汉时期龟兹与汉朝关系提供了佐证。
“甘肃简牍记载的内容，清晰反映了汉代中原王朝对西域三十六国的有效管控，以及汉帝国与三十六国交流往来的历史渊源，可以说，简牍见证了古代丝绸之路的开通、繁荣和兴盛。”朱建军认为，甘肃简牍忠实地反映了古丝绸之路上中亚、西亚等地区古老的历史文化，在历史研究领域中具有重要的补史、证史和纠史作用。
如1973年出土于甘肃金塔境内汉代肩水金关遗址的《劳边使者过界中费册》，为研究汉人的饮食构成、接待规格、劳边制度以及册书编联形式提供了实物依据，具有极高的历史、科学价值；在第38届世界遗产大会上，敦煌悬泉置遗址出土的《里程简》证明了汉代从长安到天山廊道的路网，为“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”申遗成功提供了重要的历史根据。
简牍传递古今相通的动人情感
如今，电子通信已经逐渐取代了车马邮件，信息的交流反馈不必再经历漫长的等待，然而在“烽火连三月，家书抵万金”的年代，书信是无数戍边将士的情感寄托。
甘肃河西走廊地区曾是古丝绸之路的重要通道，也是“春风不度玉门关”的边塞要防，这里出土了数万枚简牍，其中很大一部分是私人书信，反映了汉代河西屯戍吏卒的生活状况、日常起居、衣食住行、情感世界、人际交往及社会风气。这些承载边塞将士思念、希冀的书信，穿越千年，透过一枚枚珍贵的木简，传递着古今相通的情感和人性。
“病，野远为吏，死生恐不相见……”这是一封出自肩水金关的书信，写信人在信中说自己远离家乡到边塞为吏，与家中的兄弟一别数年；边塞苦寒，这一病恐怕今生无缘相见了。“死生恐不相见”足见写信人的悲切之情，尽管相隔千年，也令人为之动容，虽寥寥数语，但情真意切。
而比起自己生病，更无力的是家人生病，自己却远在边塞。“弟幼弱不胜，远乞骸骨，归养父病。”这封乞归信道尽忠孝难两全的无奈与苦闷。因为家中父亲生病了，弟弟又太幼弱，不能担负起照顾赡养的责任，故恳请上级部门能够准许其归家。那位戍边者的请求得到批准了吗？他是否如愿归家照顾父亲和幼弟，如今已不得而知，但是透过简牍依然可以感受到汉代边塞将士戍防的艰辛不易。
类似的私人书信在甘肃简牍博物馆还有很多，其中有为借裤子思忖再三，最终落笔而成的求助信；有因家中双亲生病却不能回家探望，只能遥寄情思的思乡信；有庆贺朋友升职的祝贺信……虽然书写者早已隐匿于历史的长河中，但掩埋在黄沙之下的简牍却复原着一个个鲜活的故事、一段段动人的历史。
让简牍走出“深闺”走向大众
自1907年英籍匈牙利人斯坦因在敦煌掘得第一批简牍以来，甘肃简牍的发掘研究已有100多年历史，然而真正见过、了解简牍的公众却为数不多。
其实早在20世纪70年代，甘肃省博物馆就成立了汉简整理研究室，1986年被分拨为甘肃省文物考古研究所汉简研究室。2007年，甘肃简牍保护研究中心成立，作为省考古研究所的内设机构，先后开展了大量的简牍整理研究工作。2012年12月甘肃简牍博物馆成立，主要负责甘肃省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用工作。甘肃简牍博物馆自成立之后，一段时期内馆舍问题一直没有得到解决，文物暂存于甘肃省文物考古研究所的库房中，文物保护和展示利用工作受到局限。
为改变这种“有馆无舍”的现状，让藏在“深闺”的甘肃简牍真正走向大众。近年来，甘肃简牍博物馆将简牍整理释读与数字化手段相结合，加强文物保护研究，深入挖掘简牍文化内涵，采用红外线扫描、高清拍照和释文同时推出的方式，将馆藏简牍向学界公布。甘肃简牍博物馆新馆建设项目也于2019年9月开工建设，目前已完成主体封顶，建设正在有序施工中。
截至目前，甘肃简牍博物馆已基本完成馆藏简牍文物中1679件国家一级文物的高清影像采集工作。此外，除了《悬泉汉简》正在陆续推出分卷外，其他历次出土收藏于甘肃简牍博物馆的简牍已全部整理出版并公布。此外还开展了“简”述中国系列活动，举办“读简班”、学术会议、遗址考察、学术讲座等，采取多种方式向社会公众展示甘肃简牍，弘扬简牍文化。
甘肃省是简牍大省，截至2020年年底共有8万多枚简牍出土，其中又以汉简为最，总量有7万多枚，占全国出土汉简总数的80%以上。除甘肃省博物馆、敦煌市博物馆等有少量收藏外，这些汉简大多收藏在甘肃简牍博物馆。
为何甘肃会出土如此数量巨大的汉简
“一方面，西北地区的汉简出土量大与当地气候有关，这里处于戈壁地带，干燥的环境有利于汉简的保存，人烟稀少也使这些珍宝免遭破坏；另一方面，西北地区是秦皇汉武建立过文治武功的地方，又是丝绸之路和中西交通的重要通道，一个世纪以来发现的大量汉代简牍真实而生动地记载了这一历史的全貌，是研究西北史、秦汉以及中西交通史的重要资料。”谈及为何甘肃会出土如此数量巨大的汉简时，甘肃简牍博物馆原馆长、研究员张德芳如是说。
甘肃简牍博物馆是目前全国唯一的省级简牍博物馆，承担着甘肃省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用等工作，现收藏有各类文物50129件（组），三级以上的珍贵文物共31935件（组）。所藏文物以简牍为主，有天水放马滩秦简、居延新简、肩水金关汉简、地湾汉简、敦煌马圈湾汉简、悬泉汉简及魏晋简牍等共计39465枚，与简牍相伴出土的纸张、纺织品、木器、漆器、铁器、骨器、陶土器等文物有10664件。
甘肃简牍博物馆馆长朱建军表示：“数量众多、内容丰富的简牍文献是古丝绸之路上你来我往、万千故事的日常书写，也是研究秦汉时期政治、经济、军事、科技、文化、历史、地理等学科的第一手资料。”
譬如，敦煌汉代悬泉置遗址出土的《康居王使者册》，7简组成，编绳尚在。根据张德芳译文，全文293字，记录的是康居王使者和苏薤王使者及贵人前来献贡，在酒泉评价贡物时发生了纠纷，朝廷责令敦煌郡和效谷县调查上报。“此事发生在公元前39年7月到9月汉元帝时期。虽然反映的是康居使者入境时发生的一桩矛盾和纠纷，但它折射的是两国之间正常的外交关系，不仅是我们研究汉朝与康居交往历史的重要资料，亦是今天的中亚各国尤其是哈萨克斯坦研究本国古代历史的重要资料。”朱建军说。
简牍见证古丝绸之路的你来我往
甘肃出土的7万多枚汉简，无一不与当年的丝绸之路有着直接或间接的关系，是研究丝绸之路的原始文献，也是丝绸之路的全景式画卷。
甘肃简牍博物馆藏有一枚简，记载了龟兹王和夫人途径敦煌悬泉置时的住宿情况。木简文字残缺不全，但是基本内容清楚，共有三栏文字，每栏两行，主要讲述了龟兹王和夫人路过悬泉置时的接待规格、居室摆设及相关仪式。根据译文，龟兹王夫妇在悬泉置得到了汉朝政府的高规格接待：在大门口安排有两名官吏做门迎。悬泉置为龟兹王夫妻专门准备了相应的坐卧生活用品；在堂上放置有一八尺卧床，床上有青黑色帷。其他的四张卧床皆张帷；除此以外，在传舍门内供人坐用的床亦张帷，专供贵人使用。
甘肃简牍博物馆整理研究部主任肖从礼说：“龟兹王夫人弟史是解忧公主的长女，是汉朝血脉，尽其所能为其提供最好的接待，也不失汉地对王和夫人的一种隆重礼遇。”除此之外，敦煌马圈湾汉简和悬泉汉简中还有若干关于龟兹来汉的记载，这些汉简的发掘，对于研究两汉时期龟兹与汉朝关系提供了佐证。
“甘肃简牍记载的内容，清晰反映了汉代中原王朝对西域三十六国的有效管控，以及汉帝国与三十六国交流往来的历史渊源，可以说，简牍见证了古代丝绸之路的开通、繁荣和兴盛。”朱建军认为，甘肃简牍忠实地反映了古丝绸之路上中亚、西亚等地区古老的历史文化，在历史研究领域中具有重要的补史、证史和纠史作用。
如1973年出土于甘肃金塔境内汉代肩水金关遗址的《劳边使者过界中费册》，为研究汉人的饮食构成、接待规格、劳边制度以及册书编联形式提供了实物依据，具有极高的历史、科学价值；在第38届世界遗产大会上，敦煌悬泉置遗址出土的《里程简》证明了汉代从长安到天山廊道的路网，为“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”申遗成功提供了重要的历史根据。
简牍传递古今相通的动人情感
如今，电子通信已经逐渐取代了车马邮件，信息的交流反馈不必再经历漫长的等待，然而在“烽火连三月，家书抵万金”的年代，书信是无数戍边将士的情感寄托。
甘肃河西走廊地区曾是古丝绸之路的重要通道，也是“春风不度玉门关”的边塞要防，这里出土了数万枚简牍，其中很大一部分是私人书信，反映了汉代河西屯戍吏卒的生活状况、日常起居、衣食住行、情感世界、人际交往及社会风气。这些承载边塞将士思念、希冀的书信，穿越千年，透过一枚枚珍贵的木简，传递着古今相通的情感和人性。
“病，野远为吏，死生恐不相见……”这是一封出自肩水金关的书信，写信人在信中说自己远离家乡到边塞为吏，与家中的兄弟一别数年；边塞苦寒，这一病恐怕今生无缘相见了。“死生恐不相见”足见写信人的悲切之情，尽管相隔千年，也令人为之动容，虽寥寥数语，但情真意切。
而比起自己生病，更无力的是家人生病，自己却远在边塞。“弟幼弱不胜，远乞骸骨，归养父病。”这封乞归信道尽忠孝难两全的无奈与苦闷。因为家中父亲生病了，弟弟又太幼弱，不能担负起照顾赡养的责任，故恳请上级部门能够准许其归家。那位戍边者的请求得到批准了吗？他是否如愿归家照顾父亲和幼弟，如今已不得而知，但是透过简牍依然可以感受到汉代边塞将士戍防的艰辛不易。
类似的私人书信在甘肃简牍博物馆还有很多，其中有为借裤子思忖再三，最终落笔而成的求助信；有因家中双亲生病却不能回家探望，只能遥寄情思的思乡信；有庆贺朋友升职的祝贺信……虽然书写者早已隐匿于历史的长河中，但掩埋在黄沙之下的简牍却复原着一个个鲜活的故事、一段段动人的历史。
让简牍走出“深闺”走向大众
自1907年英籍匈牙利人斯坦因在敦煌掘得第一批简牍以来，甘肃简牍的发掘研究已有100多年历史，然而真正见过、了解简牍的公众却为数不多。
其实早在20世纪70年代，甘肃省博物馆就成立了汉简整理研究室，1986年被分拨为甘肃省文物考古研究所汉简研究室。2007年，甘肃简牍保护研究中心成立，作为省考古研究所的内设机构，先后开展了大量的简牍整理研究工作。2012年12月甘肃简牍博物馆成立，主要负责甘肃省出土简牍的收藏保管、保护修复、整理研究和展示利用工作。甘肃简牍博物馆自成立之后，一段时期内馆舍问题一直没有得到解决，文物暂存于甘肃省文物考古研究所的库房中，文物保护和展示利用工作受到局限。
为改变这种“有馆无舍”的现状，让藏在“深闺”的甘肃简牍真正走向大众。近年来，甘肃简牍博物馆将简牍整理释读与数字化手段相结合，加强文物保护研究，深入挖掘简牍文化内涵，采用红外线扫描、高清拍照和释文同时推出的方式，将馆藏简牍向学界公布。甘肃简牍博物馆新馆建设项目也于2019年9月开工建设，目前已完成主体封顶，建设正在有序施工中。
截至目前，甘肃简牍博物馆已基本完成馆藏简牍文物中1679件国家一级文物的高清影像采集工作。此外，除了《悬泉汉简》正在陆续推出分卷外，其他历次出土收藏于甘肃简牍博物馆的简牍已全部整理出版并公布。此外还开展了“简”述中国系列活动，举办“读简班”、学术会议、遗址考察、学术讲座等，采取多种方式向社会公众展示甘肃简牍，弘扬简牍文化。
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