#快快评#【“机闹”还是天气，航班为何取消早该给个准信！】1月5日，据首都机场公安通报，一行三名旅客因座位问题与航班机组发生纠纷。因扰乱公共交通工具上秩序的违法行为，董某（男，58岁）被行拘、赵某（女，61岁）被行政罚款。
虽未点名航班，但和此前网友发布的一起“机闹”事件的时间线吻合。据网友视频称，2023年12月30日，其乘坐由北京飞往成都的东航航班，因一名男子在飞机上闹事导致航班取消。4日，“男子想免费升舱大闹致航班取消300人改签”这一词条也冲上微博热搜。
对于“机闹”发生原因，目前网友叙述的版本是一男子给自己和孩子买了头等舱的票，给保姆买了经济舱，却以照顾小孩为由让保姆滞留头等舱，导致本来就延误的航班最后取消。客观来说，空乘人员拒绝乘客免费升舱的要求完全合理。对于“机闹”行为，交通运输部《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》明确规定，对扰乱航空器内秩序或妨碍机组成员履行职责，且不听劝阻的，机组人员应当采取必要的管束措施，或在起飞前、降落后要求其离机。民航局下发的《关于进一步加强客舱秩序管理工作的通知》中也指出，针对旅客不按照指定座位入座等不服从客舱秩序管理、影响运行安全的行为，如情节严重且造成恶劣影响的，航空公司可以将相关人员列入民航失信人员名单，实施相应的限制措施。从以上规定来看，对于“机闹”人员，一“拉走”，二“拉黑”，完全合乎流程和法规。另外对于情节严重的“机闹”行为，可以依据刑法追究刑事责任。
空乘人员是否及时处理了该事件，航班取消和“机闹”事件是否有关，这是目前该航班旅客集中关心的问题，事关到底是航空公司负责赔偿损失还是航空公司和肇事旅客一起负责。无论是天气情况，还是“机闹”始末的记录，这些数据都一一可查。事虽由“机闹”而起，但航空公司在事后应用更积极、负责的态度及时、透明地回应公众关切、安排善后事宜等，不要等事件上了热搜后才被动回应。
从2023年12月30日事件发生以来，航空公司一直称是因为天气原因取消了航班，那么不妨厘定时间、过程、原委后及时公布，让旅客能明白相信、放心出行。
现代快报+评论员 荼白

杂志到手，快乐我有。
拿出几天没碰的相机一顿咔咔咔。
[打call]话说凤凰生活附赠的大海报好高清，我哥的眉间痣都能看得清清楚楚。
[送花花]最值得夸赞的还是骏骏手写字体，杂志社有心啦！本人每个月的第一天都会去看看这个月写了啥内容。
[彩虹屁]采访内容大致看了，后面还得细看。不要问我为何如此安排，我是按耐不住想发微博的心。
哥对角色的理解相当深入，言之有物。先从自己(角色)角度看问题，之后的经历让他站在更高的角度上看问题，这是角色成长转变的应有过程吧！也因此让角色融进血肉，跃出屏幕。
总而言之，哥的采访我会多品。相信在这个快餐时代里，我原来还是我，我依旧是我，求真务实，稳扎稳打。积土而为山，积水而为海。
(采访里还有抖音同款快问快答)#曹骏##凤凰生活#

李嘉诚说：“最笨的就是占人家的便宜，你占不了多少。比如我和你是朋友，做商人的我打你的主意，顶多我拿到你一个人的财产，当你是傻瓜全部拿过来，只是一个人。

但是如果你做人有宗旨的话， 每个人跟你来往之后，都信你都希望再度和你有交情，无限期地继续下去，那么很多的其它朋友，会自动来找你，钱会自动找你，这才是又快又赚的方法。”

这本质上是选择“利己”还是“利他”，选择利己的话，做生意其实就一个宗旨，那就是赚钱，越多越好，不必考虑产业链，上下游，供应商，甚至自己员工都不需要考虑太多，人家破产了跟自己也没有关系，能赚1毛，赚1毛，能赚1分是1分。

如果是“利他”，本身自己可以赚1毛的，让出2分给客户，下次客户可能还会找你，再给你赚他8分的机会，客户积累的多了，多次合作生意，远比一次生意赚的更多。

现如今，特别是车站附近，学校附近的一些小摊小贩们，他们做生意不考虑长久，缺斤少两能坑一个是一个，这样可能也能赚到钱，但却发不了大财，有一天遇到难缠顾客的时候，还会面临巨大的损失。

但是，我们会发现，另外一些小摊贩，在价钱上让利，10块5毛，收10块，5块2，收5块，而且主动热情，这样的摊贩相信绝大多数人下次还会选择到他们这里买东西。

正如，李嘉诚说的，做人要有宗旨，别人信任你，都希望和你再度合作，甚至介绍朋友给你，才是又快又赚的方法，而这就需要你做到“利他”和“共赢”。