【长江海事局关于枞阳小港试运行期间通航管理有关事宜的通告】枞阳小港航道即将开通,为保障船舶进出航行安全,现将枞阳小港试运行期间通航管理有关事宜通告如下:
一、水域范围
上界:枞阳枢纽船闸下闸首。
下界:长江#263左右通航浮与#Z1白浮连线。
二、通航船舶限制
禁止船长85米以上船舶进入枞阳小港。
三、实施时间
2023年9月16日零时开始实施,结束日期另行通告。
四、管理要求
(一)禁止船舶在上述水域内夜航。
(二)船舶应按各自靠右航行原则实行分边通航。
(三)禁止船舶追越、齐头并进。
(四)进出枞阳小港船舶通过三江口交汇水域实行“环岛航法”。
1.出枞阳小港的下行船舶,沿上行通航分道经过长江#263左右通航浮约300米后择机掉头驶入下行通航分道。
2.出枞阳小港的上行船舶,驶出枞阳小港航道后,就近驶入上行通航分道。
3.下行进枞阳小港的船舶,行驶过#263左右通航浮约300米后,择机掉头驶入上行通航分道,就近驶入枞阳小港。
4.上行进枞阳小港的船舶,沿上行通航分道正常行驶过#Z1白浮后,就近驶入枞阳小港。
长江海事局
2023年9月6日
一、水域范围
上界:枞阳枢纽船闸下闸首。
下界:长江#263左右通航浮与#Z1白浮连线。
二、通航船舶限制
禁止船长85米以上船舶进入枞阳小港。
三、实施时间
2023年9月16日零时开始实施,结束日期另行通告。
四、管理要求
(一)禁止船舶在上述水域内夜航。
(二)船舶应按各自靠右航行原则实行分边通航。
(三)禁止船舶追越、齐头并进。
(四)进出枞阳小港船舶通过三江口交汇水域实行“环岛航法”。
1.出枞阳小港的下行船舶,沿上行通航分道经过长江#263左右通航浮约300米后择机掉头驶入下行通航分道。
2.出枞阳小港的上行船舶,驶出枞阳小港航道后,就近驶入上行通航分道。
3.下行进枞阳小港的船舶,行驶过#263左右通航浮约300米后,择机掉头驶入上行通航分道,就近驶入枞阳小港。
4.上行进枞阳小港的船舶,沿上行通航分道正常行驶过#Z1白浮后,就近驶入枞阳小港。
长江海事局
2023年9月6日
#考驾照[超话]##科目四##驾考##驾照##学车#
一晚上就能速记的科目四技巧
一、判断题
1、否定你的都是对的(不得、不能、不准、禁止);
2、让对方先都是对的(减速让行、停车让行、让行人、让车);
3、速度慢的都是对的(减速、缓慢、匀速);
4、善于观察都是对的(一停二看三通过);
5、保障安全都是对的(确认安全,注意安全,安全通过);
6、肯定你的都是错的(可、可以、能、只要);
7、不让行的都是错的(加速通过,进入路口,加速超车);
8、速度快的都是错的(迅速、快速);
9、直接操作都是错的(立刻、立即、马上);
10、危险行为都是错的(急踩、猛打、急停);
二、灯光题
1、远光灯都是错的,危险报警灯都是对;
2、进入高速要开左转灯,离开环岛要开右转灯;
3、跟车行驶用近光灯,会车150米外要交替变化远近光灯;
4、雾天行驶,要开雾灯,雨天行驶,要使用近光灯;
三、上下坡
1、下坡车还没开始下坡,要让上坡车先行;
2、因为惯性作用,下坡踩刹车要提前;
3、因为惯性作用,上坡踩刹车要推迟;
4、下坡车已经行驶到山腰,不用让上坡车;
四、能见度
1、能见度在200米以下,最高车速60km/ h,最小车距100米:
2、能见度在100米以下,最高车速40km/ h,最小车距50米;
3、能见度在50米以下,最高车速20km/ h,从最近出口驶出高速;
五、基本安全意识
1、遇到公交车,如果只有2条车道,需要等待,避免公交车突然起步如果有3条车道,可以从最左侧车道通行;
2、制动分为:行车制动(脚刹)、发动机制动(变速箱)、驻车制动(手刹);
3、冰雪路面行车,有ABS制动系统的车辆可以连续踩刹车,但是制动距离不会缩短。
一晚上就能速记的科目四技巧
一、判断题
1、否定你的都是对的(不得、不能、不准、禁止);
2、让对方先都是对的(减速让行、停车让行、让行人、让车);
3、速度慢的都是对的(减速、缓慢、匀速);
4、善于观察都是对的(一停二看三通过);
5、保障安全都是对的(确认安全,注意安全,安全通过);
6、肯定你的都是错的(可、可以、能、只要);
7、不让行的都是错的(加速通过,进入路口,加速超车);
8、速度快的都是错的(迅速、快速);
9、直接操作都是错的(立刻、立即、马上);
10、危险行为都是错的(急踩、猛打、急停);
二、灯光题
1、远光灯都是错的,危险报警灯都是对;
2、进入高速要开左转灯,离开环岛要开右转灯;
3、跟车行驶用近光灯,会车150米外要交替变化远近光灯;
4、雾天行驶,要开雾灯,雨天行驶,要使用近光灯;
三、上下坡
1、下坡车还没开始下坡,要让上坡车先行;
2、因为惯性作用,下坡踩刹车要提前;
3、因为惯性作用,上坡踩刹车要推迟;
4、下坡车已经行驶到山腰,不用让上坡车;
四、能见度
1、能见度在200米以下,最高车速60km/ h,最小车距100米:
2、能见度在100米以下,最高车速40km/ h,最小车距50米;
3、能见度在50米以下,最高车速20km/ h,从最近出口驶出高速;
五、基本安全意识
1、遇到公交车,如果只有2条车道,需要等待,避免公交车突然起步如果有3条车道,可以从最左侧车道通行;
2、制动分为:行车制动(脚刹)、发动机制动(变速箱)、驻车制动(手刹);
3、冰雪路面行车,有ABS制动系统的车辆可以连续踩刹车,但是制动距离不会缩短。
美国的HW4.0硬件车主分享了刚刚推送的FSD的试驾效果:
- 当我驶出车库和车道时,纯视觉的泊车辅助系统非常非常准确,并立即启动(昨晚更新时,我并没有在任何地方驾驶车辆来查看周围环境或存储信息,因此它的准确性令人吃惊)。
- 在马里兰州郊区街道和高速公路之间行驶 15 英里非常稳健
- 早晨天黑开车时看到远处有一只鹿,系统发现了它并将其可视化
- 可视化效果非常好,能呈现出我意想不到的物体
- Ryzen 芯片让用户界面超级流畅(意料之中),我之前一辆车是HW3,有时会出现卡顿现象
- 高速公路也用上了和城区内统一技术栈,流畅无比
- 行驶过程中开始下雨,收到提示说 FSD 将部分降级,但性能表现却像没有问题一样(在高速公路上)
- 顺利通过两个环岛
- 1 次干预,它没有在高速公路上进入岔路,也没有进行其他手动速度调整
- 停车场表现良好,虽然空无一人,但它疯狂地可视化一切
总体满分10分可以打9分,无比期待FSD 12。
- 当我驶出车库和车道时,纯视觉的泊车辅助系统非常非常准确,并立即启动(昨晚更新时,我并没有在任何地方驾驶车辆来查看周围环境或存储信息,因此它的准确性令人吃惊)。
- 在马里兰州郊区街道和高速公路之间行驶 15 英里非常稳健
- 早晨天黑开车时看到远处有一只鹿,系统发现了它并将其可视化
- 可视化效果非常好,能呈现出我意想不到的物体
- Ryzen 芯片让用户界面超级流畅(意料之中),我之前一辆车是HW3,有时会出现卡顿现象
- 高速公路也用上了和城区内统一技术栈,流畅无比
- 行驶过程中开始下雨,收到提示说 FSD 将部分降级,但性能表现却像没有问题一样(在高速公路上)
- 顺利通过两个环岛
- 1 次干预,它没有在高速公路上进入岔路,也没有进行其他手动速度调整
- 停车场表现良好,虽然空无一人,但它疯狂地可视化一切
总体满分10分可以打9分,无比期待FSD 12。
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