【涡阳经开区调区获安徽省政府批复】#亳州县区#近日，安徽省人民政府发布关于同意安徽涡阳经济开发区调区的批复。
批复称，同意安徽涡阳经济开发区调区，调整后总体规划用地面积不得突破462.26公顷，四至范围由省自然资源厅依法核定，另行报批。要进一步完善总体规划，做好与亳州市及涡阳县国土空间规划的衔接，积极谋划产业发展路径，有计划、分步骤组织实施调区工作。要加强对调区工作的领导，督促开发区严守开发边界，强化生态保护红线、永久基本农田控制线、城镇开发边界控制线等刚性约束，节约集约利用土地。省政府有关部门要加强指导和服务，促进安徽涡阳经济开发区发展提质扩量增效。
涡阳经济开发区的前身是安徽省人民政府2006年批准设立的省级工业园区，2014年12月批准为安徽省“产城一体化”实验区，2015年1月28日经省政府正式批准更名为安徽涡阳经济开发区。
近年来，涡阳经开区在县委、县政府的正确领导下，立足“两区五园”，围绕“2+N”主导产业，完整准确全面贯彻新发展理念，全面提升经济总量、发展实力和支撑能力，发展成果亮点纷呈，已然成为区域经济发展的主战场、招商引资的主平台、产业集聚的主阵地。2022年，全区经营性（销售）收入达312.94亿元，规上工业企业总产值达214.06亿元，固定资产投资达147.23亿元；且连续4年在全省98家工业主导型开发区土地集约节约利用评价在前30名以内。鸿路钢构涡阳生产基地产值突破百亿大关，成为我市第一个县域百亿级“链主”企业。
“本次调区符合当前园区现实发展要求，符合国家政策和上位规划，是响应国家、省、市关于开发区高质量发展、生态建设与绿色发展要求，践行新发展理念、转变经济发展方式的积极举措。”涡阳经开区相关负责人介绍，本次调区整合了优势园区资源，调整了园区四至范围界限，不增加园区面积，对区域资源、环境承载力造成的变量较小，均在承载范围内。调区后，可有效解决园区原有与上位规划不一致、土地利用结构不优、园区产业布局不合理、产业发展质量不高、集聚度不高等问题，极大促进涡阳钢结构装配建筑等县域特色产业发展，推动涡阳经开区实现快速健康发展。（任雷 支博）
批复称，同意安徽涡阳经济开发区调区，调整后总体规划用地面积不得突破462.26公顷，四至范围由省自然资源厅依法核定，另行报批。要进一步完善总体规划，做好与亳州市及涡阳县国土空间规划的衔接，积极谋划产业发展路径，有计划、分步骤组织实施调区工作。要加强对调区工作的领导，督促开发区严守开发边界，强化生态保护红线、永久基本农田控制线、城镇开发边界控制线等刚性约束，节约集约利用土地。省政府有关部门要加强指导和服务，促进安徽涡阳经济开发区发展提质扩量增效。
涡阳经济开发区的前身是安徽省人民政府2006年批准设立的省级工业园区，2014年12月批准为安徽省“产城一体化”实验区，2015年1月28日经省政府正式批准更名为安徽涡阳经济开发区。
近年来，涡阳经开区在县委、县政府的正确领导下，立足“两区五园”，围绕“2+N”主导产业，完整准确全面贯彻新发展理念，全面提升经济总量、发展实力和支撑能力，发展成果亮点纷呈，已然成为区域经济发展的主战场、招商引资的主平台、产业集聚的主阵地。2022年，全区经营性（销售）收入达312.94亿元，规上工业企业总产值达214.06亿元，固定资产投资达147.23亿元；且连续4年在全省98家工业主导型开发区土地集约节约利用评价在前30名以内。鸿路钢构涡阳生产基地产值突破百亿大关，成为我市第一个县域百亿级“链主”企业。
“本次调区符合当前园区现实发展要求，符合国家政策和上位规划，是响应国家、省、市关于开发区高质量发展、生态建设与绿色发展要求，践行新发展理念、转变经济发展方式的积极举措。”涡阳经开区相关负责人介绍，本次调区整合了优势园区资源，调整了园区四至范围界限，不增加园区面积，对区域资源、环境承载力造成的变量较小，均在承载范围内。调区后，可有效解决园区原有与上位规划不一致、土地利用结构不优、园区产业布局不合理、产业发展质量不高、集聚度不高等问题，极大促进涡阳钢结构装配建筑等县域特色产业发展，推动涡阳经开区实现快速健康发展。（任雷 支博）
#亳州身边事##涡阳身边事# 【安徽涡阳道源国家湿地公园被撤销】根据国家林草局有关文件精神，安徽涡阳道源国家湿地公园被撤销！昨日，#涡阳# 自然资源和规划局发布关于涡阳县自然保护地整合优化成果的公示：根据国土三调界线显示，安徽涡阳道源国家湿地公园涉及到城关街道、星园街道、天静宫街道。涡阳县整合优化前涉及自然保护地1个，为安徽涡阳道源国家湿地公园，面积858.59公顷。整合优化后，安徽涡阳道源国家湿地公园撤销。
PS：2017年，国家林业局正式通过了涡阳县的安徽道源国家湿地公园验收。安徽道源国家湿地公园是煤矿开采导致塌陷而形成的湿地，结合涡河、武家河的河流湿地，以及草本沼泽湿地、库塘等人工湿地交互镶嵌的特殊复合湿地类型。安徽道源国家湿地公园年平均细颗粒物为39，年负氧离子800-5000，四季分明，属于温带季风气候。湿地公园分为湿地保育区、恢复重建区、宣教展示区、合理利用区和管理服务区，实行分区管理。安徽道源国家湿地公园是皖北地区脊椎动物最为集中分布地之一。水生维管植物共19科30种，其中国家Ⅱ级保护植物2种；国家Ⅱ级保护鸟类5种，省重点保护动物13种国家Ⅱ级保护鸟类5种：小天鹅、鸢、红隼、短耳鸮、长耳鸮。安徽省重点保护动物有13种：鸿雁、绿头鸭、斑嘴鸭、绿翅鸭、雉鸡、四声杜鹃、大杜鹃、大斑啄木鸟、家燕、金腰燕、红尾伯劳、棕背伯劳、黑枕黄鹂等。两栖爬行动物15种，鱼类29种，兽类11种。 https://t.cn/Rx2LQXA
PS：2017年，国家林业局正式通过了涡阳县的安徽道源国家湿地公园验收。安徽道源国家湿地公园是煤矿开采导致塌陷而形成的湿地，结合涡河、武家河的河流湿地，以及草本沼泽湿地、库塘等人工湿地交互镶嵌的特殊复合湿地类型。安徽道源国家湿地公园年平均细颗粒物为39，年负氧离子800-5000，四季分明，属于温带季风气候。湿地公园分为湿地保育区、恢复重建区、宣教展示区、合理利用区和管理服务区，实行分区管理。安徽道源国家湿地公园是皖北地区脊椎动物最为集中分布地之一。水生维管植物共19科30种，其中国家Ⅱ级保护植物2种；国家Ⅱ级保护鸟类5种，省重点保护动物13种国家Ⅱ级保护鸟类5种：小天鹅、鸢、红隼、短耳鸮、长耳鸮。安徽省重点保护动物有13种：鸿雁、绿头鸭、斑嘴鸭、绿翅鸭、雉鸡、四声杜鹃、大杜鹃、大斑啄木鸟、家燕、金腰燕、红尾伯劳、棕背伯劳、黑枕黄鹂等。两栖爬行动物15种，鱼类29种，兽类11种。 https://t.cn/Rx2LQXA
#交通微发布# 【扩大有效投资 高速公路建设大提速】春至江淮，百业兴旺，一幅幅由高速公路建设者们绘就的“春耕图”，在江淮大地徐徐展开。
近日，在位于霍邱县的合肥至周口高速淮河特大桥主塔施工现场，近百名工人挥汗劳作，现场焊花闪耀、机器轰鸣。路面上，施工人员正在进行水稳底基层摊铺。摊铺现场，运输车不间断输送混合料，各式压路机“攻势如潮”，形成了运输、摊铺、碾压、养护“一体化”水稳施工作业流水线。
合肥至周口高速寿颍段全长约94公里，概算投资135.8亿元，是安徽省“县城通”高速项目，也是淮南、六安、阜阳等东向发展的又一快速通道。2024年建成后，将实现霍邱县主城区15分钟通达高速公路，到达合肥车程缩短近一小时。
“十四五”以来，安徽高速路网在全面实现“县县通”后，接续展开“县城通”攻坚行动，推进距离高速公路出入口较远的舒城、霍邱、阜南、涡阳、临泉、黟县等6个县主城区快速通达高速公路。去年德州至上饶高速公路合肥至枞阳段和池祁高速石台至祁门段两条高速建成通车，舒城、黟县城区实现快速通达高速公路，“县城通”攻坚行动首战告捷。今年我省将建成阜阳至淮滨高速安徽段，实现阜南县城区快速通达高速公路。到2024年底，分别建成合肥至周口高速公路寿县至颍上段和颍上至临泉段、亳州至蒙城高速公路，实现霍邱、临泉、涡阳县城区快速通达高速公路，全面冲刺“县城通”高速目标。
“包括合周高速在内，2022年安徽省共开工建设18个高速公路项目，在建高速公路里程2142公里，均创历史新高。”安徽交控集团负责人表示，该集团以全省扩大有效投资攻坚行动为引领，全力推动交通强省建设。去年全力推进“县城通高速”攻坚行动，合枞、池祁高速石台至祁门段建成通车，打通黄山至千岛湖、滁州至天长2个长三角一体化项目，完成了芜湖至合肥、合肥至六安等3条繁忙路段“四改八”扩容，高速公路建设投资超360亿元，创历史新高。去年全省共有黄千高速、合六改扩建等8个项目建成通车，高速公路完工里程519公里，新增高速公路通车里程约331公里，高速公路通车里程达5477公里，六车道以上占比14.6%。
“要紧抓项目建设战略机遇期、政策窗口期，开展新一轮交通基础设施投资攻坚。”省交通运输厅负责人表示，今年我省计划完成交通建设投资1100亿元以上、力争1300亿元；力争完工高速公路380公里，新增高速公路通车里程330公里，六车道及以上高速公路里程达到850公里以上。
2023年，安徽持续扩大有效投资，“提速”立体交通。其中，建成沪武高速无岳段、宁安高速、阜淮高速等项目，完成宁芜高速“四改八”扩建。截至3月12日，安徽交控集团已累计完成高速公路建设投资45.31亿元，正在朝着实现首季“开门红”全力冲刺。（安徽日报 范克龙）
近日，在位于霍邱县的合肥至周口高速淮河特大桥主塔施工现场，近百名工人挥汗劳作，现场焊花闪耀、机器轰鸣。路面上，施工人员正在进行水稳底基层摊铺。摊铺现场，运输车不间断输送混合料，各式压路机“攻势如潮”，形成了运输、摊铺、碾压、养护“一体化”水稳施工作业流水线。
合肥至周口高速寿颍段全长约94公里，概算投资135.8亿元，是安徽省“县城通”高速项目，也是淮南、六安、阜阳等东向发展的又一快速通道。2024年建成后，将实现霍邱县主城区15分钟通达高速公路，到达合肥车程缩短近一小时。
“十四五”以来，安徽高速路网在全面实现“县县通”后，接续展开“县城通”攻坚行动，推进距离高速公路出入口较远的舒城、霍邱、阜南、涡阳、临泉、黟县等6个县主城区快速通达高速公路。去年德州至上饶高速公路合肥至枞阳段和池祁高速石台至祁门段两条高速建成通车，舒城、黟县城区实现快速通达高速公路，“县城通”攻坚行动首战告捷。今年我省将建成阜阳至淮滨高速安徽段，实现阜南县城区快速通达高速公路。到2024年底，分别建成合肥至周口高速公路寿县至颍上段和颍上至临泉段、亳州至蒙城高速公路，实现霍邱、临泉、涡阳县城区快速通达高速公路，全面冲刺“县城通”高速目标。
“包括合周高速在内，2022年安徽省共开工建设18个高速公路项目，在建高速公路里程2142公里，均创历史新高。”安徽交控集团负责人表示，该集团以全省扩大有效投资攻坚行动为引领，全力推动交通强省建设。去年全力推进“县城通高速”攻坚行动，合枞、池祁高速石台至祁门段建成通车，打通黄山至千岛湖、滁州至天长2个长三角一体化项目，完成了芜湖至合肥、合肥至六安等3条繁忙路段“四改八”扩容，高速公路建设投资超360亿元，创历史新高。去年全省共有黄千高速、合六改扩建等8个项目建成通车，高速公路完工里程519公里，新增高速公路通车里程约331公里，高速公路通车里程达5477公里，六车道以上占比14.6%。
“要紧抓项目建设战略机遇期、政策窗口期，开展新一轮交通基础设施投资攻坚。”省交通运输厅负责人表示，今年我省计划完成交通建设投资1100亿元以上、力争1300亿元；力争完工高速公路380公里，新增高速公路通车里程330公里，六车道及以上高速公路里程达到850公里以上。
2023年，安徽持续扩大有效投资，“提速”立体交通。其中，建成沪武高速无岳段、宁安高速、阜淮高速等项目，完成宁芜高速“四改八”扩建。截至3月12日，安徽交控集团已累计完成高速公路建设投资45.31亿元，正在朝着实现首季“开门红”全力冲刺。（安徽日报 范克龙）
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