#漫长的季节#
评分从9.0一路飙升到9.5,好看,不只是因为它讲了一个悬疑故事,更重要的是它讲述故事的方式和故事里的人。时代的变迁让东北往事自带一种冷冽的悲情,无数个体被文学和影视作品书写着他们的鲜活他们的命运跌宕,在历史碾过的车轮下,或困苦、或苦中作乐、或温吞、或无声、或爆裂…
他们是王响、彪子、老马、丽茹、王阳、沈墨、傅卫军…
导演辛爽用带有文学性的剪辑风格和独特的视听描绘了一个人、一群人、一代人。
本剧是一个原创剧本,《漫长的季节》的剧名来自东北作家班宇的小说集《缓步》中的一篇。整个故事和这篇小说并没有关系,只是用了它的名字,和那首王阳写的诗。
剧名扣了王响的话“这个秋天咋这么长,像过了一辈子似的”。一场来自过去的雪,终于为漫长的秋画上了句点。就这样“往前看,别回头”。
#漫长的季节往前看别回头##漫长的季节傅卫军沈墨##漫长的季节好看#
评分从9.0一路飙升到9.5,好看,不只是因为它讲了一个悬疑故事,更重要的是它讲述故事的方式和故事里的人。时代的变迁让东北往事自带一种冷冽的悲情,无数个体被文学和影视作品书写着他们的鲜活他们的命运跌宕,在历史碾过的车轮下,或困苦、或苦中作乐、或温吞、或无声、或爆裂…
他们是王响、彪子、老马、丽茹、王阳、沈墨、傅卫军…
导演辛爽用带有文学性的剪辑风格和独特的视听描绘了一个人、一群人、一代人。
本剧是一个原创剧本,《漫长的季节》的剧名来自东北作家班宇的小说集《缓步》中的一篇。整个故事和这篇小说并没有关系,只是用了它的名字,和那首王阳写的诗。
剧名扣了王响的话“这个秋天咋这么长,像过了一辈子似的”。一场来自过去的雪,终于为漫长的秋画上了句点。就这样“往前看,别回头”。
#漫长的季节往前看别回头##漫长的季节傅卫军沈墨##漫长的季节好看#
阅读打卡•我是读书人”#Day33《呼啸山庄》1-5页
感悟:上一代的恩怨使无辜的孩子受到牵连,林顿因为父亲的不管不问,最终走向死亡。而哈里顿和凯蒂心中有爱,幸福的生活在一起。希刺克里夫不知为何,死于非命。故事的结局令人感慨万千,它使我明白,处心积虑地报复别人,不但会使自己身心疲惫,还会伤害到许多人。可结果,往往是徒劳无功,甚至是讽刺的。所以,应该宽容的对待别人。
感悟:上一代的恩怨使无辜的孩子受到牵连,林顿因为父亲的不管不问,最终走向死亡。而哈里顿和凯蒂心中有爱,幸福的生活在一起。希刺克里夫不知为何,死于非命。故事的结局令人感慨万千,它使我明白,处心积虑地报复别人,不但会使自己身心疲惫,还会伤害到许多人。可结果,往往是徒劳无功,甚至是讽刺的。所以,应该宽容的对待别人。
山脚下的那些事 | 陈坊桥道路的变迁
编者按:用文化讲好佘山故事。《山脚下那些事》这本书,对佘山当地文化的发扬具有特殊的传承意义,60篇老故事带领着如今的年轻一代佘山人,了解自己家乡过去几十年的人与事,了解自己祖辈、父辈曾在这块士地上生存、奋斗的轨迹。陆品贵是佘山镇有线广播站的第一任站长,从2014年开始撰写关于佘山广播站的系列回忆文章,选材视野不局限在有线广播,而是更着眼于佘山本士的人与事,包括当地的民俗文化以及遗闻轶事。现推出部分作品,以飨读者。
【陈坊桥道路的变迁】
原先的陈坊桥是一个“丁”字型的集镇,一条沈泾塘将小镇分隔成河东河西和河北三大块。那时,集镇上几乎没有一条像样的道路,居民出行十分不便。
河东街东西走向,这条从莫家弄到外青松公路的街道,全长约400米,宽不足3米,由青砖或青石条铺就,是佘山东片村民上镇办事、购物的必由之路,街道两旁店铺和民房林立。河西街面向沈泾塘,为南北走向,长约300来米,也由青砖铺成,上面覆有廊棚,有茶馆、书场、浴室和商店等设施,比起河东街要热闹些。面朝三官塘的那条街叫河北街,长约600米,东段为泥路,西边是煤屑路,有竹木行、氨水站等。往东越过外青松公路大桥,还有碾米厂、收粮仓库、粮管所、食品站、生猪和禽蛋收购站。每年夏粮和秋粮登场后,农民大多用农用船通过沈泾塘再转入三官塘运送进来,称之为“解粮”。
那时,佘山西片如江秋、桥西,北片的河泾、陶泾、将军、高家、北干山等村民到陈坊桥办事、购物走的都是泥路。假如负重而行,常常会汗湿衣衫。北片的村民上镇要经过三座木桥,桥面都是用几根圆木拼凑而成。遇到雨雪天气,过桥十分危险,被村民称之为“阎王路”。
新中国成立后,政府号召兴修水利,加宽加高圩岸,除了在抗洪防灾上发挥作用,同时也为村民出行提供了方便。到了上世纪六、七十年代,实行农田“格子化”,村村都修筑了机耕路,农用车辆和自行车出行越来越方便。
“若要富,先修路”。改革开放后,政府意识到便捷的道路交通对于经济发展的重要性。作为佘山镇的行政中心,陈坊桥的道路面貌开始发生了质的变化。西霞路位于集镇北首,是集镇第一条跨越外青松公路的白色水泥路面。西段建有行政中心、供销社、学校、菜场等设施。1983年,西霞路向东延伸至黄家浜(现水厂所在地)。1986年再次向东延伸至西干路。集镇的主干道桃源路,东起东佘山脚下,与佘北公路衔接,西到油墩江,全长2751米,宽达24米,1995年建成,后又两次翻建。西干路坐落于集镇东端,南起外青松公路、环山路,北至三官塘。南北走向的细林路位于陈坊桥集镇,南起陈坊桥,北与外青松公路相接,宽约6米,全长1175米,1996年建成。与细林路平行的佘苑路南起沈砖公路,北接桃源路,全长千余米,位于集镇西端。佘新路位于集镇西南,东段与西佘山环山路相接,西与千新公路相通。路宽16米,全长845米。长约510米,是松江区首条绿道。
千新公路宽约32米,南与沈专公路相衔接,北与外青松公路相通。除上述的道路外,还建有佘北公路、泗陈等公路。
如今的陈坊桥集镇,道路四通八达,交通十分便捷,还专门设有公交车总站。有119路(通往七宝)、194路(通往赵巷)、青松线(松江到青浦)、石青线(石化到青浦)、33、91、92、93、94、96等路公交车通往上海、松江、青浦和佘山地铁站。陈坊桥的道路变迁,真是今非昔比。
编者按:用文化讲好佘山故事。《山脚下那些事》这本书,对佘山当地文化的发扬具有特殊的传承意义,60篇老故事带领着如今的年轻一代佘山人,了解自己家乡过去几十年的人与事,了解自己祖辈、父辈曾在这块士地上生存、奋斗的轨迹。陆品贵是佘山镇有线广播站的第一任站长,从2014年开始撰写关于佘山广播站的系列回忆文章,选材视野不局限在有线广播,而是更着眼于佘山本士的人与事,包括当地的民俗文化以及遗闻轶事。现推出部分作品,以飨读者。
【陈坊桥道路的变迁】
原先的陈坊桥是一个“丁”字型的集镇,一条沈泾塘将小镇分隔成河东河西和河北三大块。那时,集镇上几乎没有一条像样的道路,居民出行十分不便。
河东街东西走向,这条从莫家弄到外青松公路的街道,全长约400米,宽不足3米,由青砖或青石条铺就,是佘山东片村民上镇办事、购物的必由之路,街道两旁店铺和民房林立。河西街面向沈泾塘,为南北走向,长约300来米,也由青砖铺成,上面覆有廊棚,有茶馆、书场、浴室和商店等设施,比起河东街要热闹些。面朝三官塘的那条街叫河北街,长约600米,东段为泥路,西边是煤屑路,有竹木行、氨水站等。往东越过外青松公路大桥,还有碾米厂、收粮仓库、粮管所、食品站、生猪和禽蛋收购站。每年夏粮和秋粮登场后,农民大多用农用船通过沈泾塘再转入三官塘运送进来,称之为“解粮”。
那时,佘山西片如江秋、桥西,北片的河泾、陶泾、将军、高家、北干山等村民到陈坊桥办事、购物走的都是泥路。假如负重而行,常常会汗湿衣衫。北片的村民上镇要经过三座木桥,桥面都是用几根圆木拼凑而成。遇到雨雪天气,过桥十分危险,被村民称之为“阎王路”。
新中国成立后,政府号召兴修水利,加宽加高圩岸,除了在抗洪防灾上发挥作用,同时也为村民出行提供了方便。到了上世纪六、七十年代,实行农田“格子化”,村村都修筑了机耕路,农用车辆和自行车出行越来越方便。
“若要富,先修路”。改革开放后,政府意识到便捷的道路交通对于经济发展的重要性。作为佘山镇的行政中心,陈坊桥的道路面貌开始发生了质的变化。西霞路位于集镇北首,是集镇第一条跨越外青松公路的白色水泥路面。西段建有行政中心、供销社、学校、菜场等设施。1983年,西霞路向东延伸至黄家浜(现水厂所在地)。1986年再次向东延伸至西干路。集镇的主干道桃源路,东起东佘山脚下,与佘北公路衔接,西到油墩江,全长2751米,宽达24米,1995年建成,后又两次翻建。西干路坐落于集镇东端,南起外青松公路、环山路,北至三官塘。南北走向的细林路位于陈坊桥集镇,南起陈坊桥,北与外青松公路相接,宽约6米,全长1175米,1996年建成。与细林路平行的佘苑路南起沈砖公路,北接桃源路,全长千余米,位于集镇西端。佘新路位于集镇西南,东段与西佘山环山路相接,西与千新公路相通。路宽16米,全长845米。长约510米,是松江区首条绿道。
千新公路宽约32米,南与沈专公路相衔接,北与外青松公路相通。除上述的道路外,还建有佘北公路、泗陈等公路。
如今的陈坊桥集镇,道路四通八达,交通十分便捷,还专门设有公交车总站。有119路(通往七宝)、194路(通往赵巷)、青松线(松江到青浦)、石青线(石化到青浦)、33、91、92、93、94、96等路公交车通往上海、松江、青浦和佘山地铁站。陈坊桥的道路变迁,真是今非昔比。
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