#中国式现代化廊坊场景# 【“三通一达”北方总部齐聚廊坊】党的二十大报告强调，深入实施区域协调发展战略，推进京津冀协同发展。
建设全国现代商贸物流重要基地，是中央赋予河北的功能定位之一，也是河北深入实施京津冀协同发展战略的重要抓手。对此，省委十届三次全会提出，深化京津冀协同发展重点领域合作，集中力量打造现代商贸物流基地。
10月26日，位于廊坊固安大清河园区的申通快递北方总部基地正式揭牌。而此前的8月，中通快递北方总部基地项目签约落户廊坊，这也预示着，中国民营快递业巨头“三通一达”北方总部基地实现了在廊坊的聚首。
这些快递业头部企业为何齐聚廊坊？借势京津冀协同发展的持续推进，廊坊与更多物流企业将展开怎样的“双向奔赴”？他们的到来，能否成为“撬动”当地产业转型的新“支点”？
快递业形成
“南青浦、北廊坊”格局
“项目本月底将完成土地招标挂牌，即将进入开工建设阶段。”
11月16日，提及中通快递北方总部基地项目的进展，廊坊市商贸物流专班专职副主任吴胜香高兴地说。
今年8月，中通快递发布消息称，将在廊坊广阳经济开发区建立北方总部基地，该基地共计占地323亩，2025年建成投产后，将成为中通在北方最大的转运中心之一。
而在中通之前，圆通、韵达、申通已先后将北方总部落户廊坊。随着中通的进驻，“通达系”北方总部实现了在廊坊的聚首。
与其步调一致的是，“三通一达”在廊坊的布局，也拿出了“旗舰级”的配置。
11月15日凌晨2时许，位于廊坊固安大清河园区的申通快递华北转运中心，迎来了一天的集中来车高峰——
快递挂车组成的长龙缓缓驶入灯火通明的园区，52个卸货口同时开启，大大小小的快递件从货车上奔入卸货口，经过全自动化仔细分拣后，再运向全国28个省份的65个转运中心。
虽然正值“双十一”物流高峰，但在这里，海量的快递运转起来却是毫无压力。
“总投资近10亿元，申通当前最大的转运中心。”
“建筑面积21.5万平方米，相当于世界上最大的航空母舰‘福特号’甲板面积的10倍。”
“规划日产能500万单，预计可满足区域内未来6年产能需求。”
向记者介绍申通这一最大的产能建设项目，申通快递有限公司公共事务部副总监田朋先说了这样三句话，随即总结道，“这个项目是申通快递转运中心名副其实的‘超级巨舰’。”
今年10月26日，该转运中心正式投用，申通快递北方总部基地在这里正式揭牌。
不仅是申通，“三通一达”在廊坊的布局，几乎都是这样的“顶配”。
在圆通北方总部基地内的华北集运中心进港区域，分拣设备实现了高度智能化、自动化：工作人员只需将卡车上的快件放到传送带上，经“五面扫”扫描仪扫描后，快递们整齐排列在长达200米的传送带上，依次接受“二次分拣”，该环节完全是在计算机控制下自动进行……
“一个箱子共有六个面，‘五面扫’指的是可以扫描除了快递箱底面外的五个面上的条码，扫完仅需两秒钟。”圆通北方总部基地项目负责人方昕介绍，借助先进的双层、三层自动化快件分拣设备，这里最高日处理快件量可达600万件。
而位于廊坊香河的韵达快递北京转运中心，也同样是华北地区吞吐量最大、智能化最高的转运中心之一。
在快递行业，上海青浦区以其独特的区位优势，吸引众多快递总部落户，被视为行业发展的一块高地。
如今，随着“三通一达”北方总部聚首廊坊，业内人士表示，快递行业“南青浦、北廊坊”的格局初步形成。
京津冀协同下的“双向奔赴”
11月14日，廊坊龙河高新区，韵达集团北方区域总部物流项目施工现场，结算中心和总部基地办公楼、宿舍楼已经落成，工人们正忙着进行设备进场前的钢平衡台搭建工作。
“一期工程建筑主体已于今年7月完成施工，计划年底投运。”韵达集团北方区域智慧物流基地项目负责人郝振伟介绍，该项目总投资10亿元，占地约300亩，主要建设集智慧物流总部基地、北方区域结算中心、新能源汽车和无人机设计研发中心、电子商务平台于一体的综合产业项目，全部投产运营后预计年实现营业收入20亿元，纳税1.2亿元。
快递物流是商贸物流体系中一个重要的组成部分。快递业巨头纷纷在廊坊布局北方总部基地，对廊坊打造全国性商贸物流基地的标志性意义重大。
据统计，今年以来，廊坊已签约商贸物流项目31个、总投资340亿元，在建项目27个、总投资210亿元。
众多商贸物流企业缘何青睐廊坊？
“独特的区位”“便捷的交通”“广阔的市场”“优质的环境”，成为这些物流头部企业高管提到的高频词。
“区位优势明显，意义重大。”对于目前项目所处的龙河高新区，郝振伟给出了这样的评价。
“我们正好处在京津中间位置，而且离高速口非常近。”他举例说，该项目靠近京津唐、京台高速，最好的是离在建的唐廊高速距离只有1公里多。唐廊高速建成后将横穿大广、京津唐等高速，“一旦建成，我们的转运车能直达遍布全国的80多个转运点。”
伴随着京津冀协同发展持续推进、区域产业布局不断优化，廊坊这支“潜力股”更是被国内物流企业持续看涨。
2020年10月，圆通速递北方总部基地华北转运中心落户廊坊永清，项目总占地面积500亩，除了圆通华北区域运营总部和华北集运中心等板块外，还包括物联网研发中心板块。
方昕介绍，物联网研发中心主要从事与快递物流相关的软件、硬件开发工作，因此最看重的是人才。京津冀地区人才密集，能够为研发中心提供有力的人才和智力支持。
“现在，天津到大兴的城市轨道已经在修了，开通后永清往返京津就更方便了。”方昕觉得，虽然现在永清还只是个县城，可能留住人才的相关配套还不健全，但随着京津冀协同发展的持续推进，这个小县城对人才的吸引力将与日俱增。
圆通北方总部基地所在的永清县临近大兴国际机场，发展临空经济优势明显。作为国内为数不多的拥有自己的全货机从事航空物流的企业，圆通将北方总部基地落户永清，同样看中了北京大兴国际机场国际航空枢纽的辐射作用。
“借势北京大兴国际机场交通优势，我们在大力发展航空物流的同时，也将助力推动大兴机场空港型综保区、跨境电商综合试验区及自贸试验区建设。”方昕表示。
目前，圆通正积极配合永清县政府申报“永清保税物流中心”，一旦该中心顺利批复，“我们的跨境业务将实现质的飞跃。”方昕说。
做“撬动”产业转型的“支点”
“快递，可以创造更大的价值。”最近几天，田朋一直在忙着同固安县大清河园区管委会对接。反复讨论的主题，就是申通如何助力固安本地产业发展。
“据我们前期了解，固安有很多特色产业。”田朋一一列举道，农产品方面，西红柿的种植面积很大，固安还有很多生产管件的企业。
此外，由于北京很多出版社的印刷厂都分布在固安，当地的图书出版行业也形成了特色产业。“和我们总部隔街相对的‘北京宏贤达科技集团有限公司固安图书文化产业园’，一天的图书印刷量就达50万册。”
在田朋看来，申通能够为当地产业升级做很多事情。
“我们不仅可以为客户定制专线，还能进行上门服务、点对点运输，甚至我们还能出动团队，走进田间地头、工厂车间，帮助企业宣传销售。”带着这些想法，田朋正着手完成一份详细的合作方案，准备在过几天召开的座谈会上，把自己的想法分享给参会的企业。
而方昕介绍，圆通总部也一直在谋划借助旗下的“妈妈驿站平台”，立足各站点当地的产业特色，进行产品的展示售卖。
“商贸物流作为连通生产和消费的中间环节，它的发展直接关系着商品体系和市场体系的运转状态。”吴胜香表示，从“三通一达”北方总部基地落户中，廊坊充分看到了商贸物流对当地优势特色产业发展的强链补链作用。
也正是基于这些深入的思考，今年以来，廊坊市开辟产业发展新赛道，把大力发展现代商贸物流产业确立为全市“一号工程”。在加强民生物流招商的同时，更加注重结合产业转型升级，有针对性地招引一批供应链物流。
近日，在廊坊临空经济区的省重点项目国药科技城·医药供应链CSO中心项目现场，高标准仓储物流中心、冷链中心、分拨中心、集采结算中心、综合楼等建筑主体已经完工，工人们正在紧锣密鼓地进行内部装修。
生物医药制造、医疗器械制造等生命健康产业是廊坊临空经济区未来重点发展的产业之一。
作为临空经济区引入的一家现代商贸物流企业，国药科技城·医药供应链CSO中心项目致力于依托国药集团在医药流通行业的龙头地位，整合国药集团体系内及其行业上下游工商企采分销、物流仓储、贸易结算、电子商务、展览展示为一体的供应链CSO中心。
廊坊临空经济区招商服务局相关负责人介绍，生物医药产品的存储物流对温度、洁净度有着特定的要求，该项目建成投用后，能够为其他入驻的生物医药企业提供更好的基础配套，“这对于临空经济区生命健康产业不断延伸产业链条、优化产业布局、形成产业集聚，将产生龙头引领带动作用。”
“目前，廊坊在建的供应链物流项目多达14个。”吴胜香表示，相信伴随着这些快递物流龙头和供应链物流头部企业在廊坊的落地生根，“现代商贸物流这个‘支点’，一定能够‘撬动’廊坊特色产业转型升级。”
建设全国现代商贸物流重要基地，是中央赋予河北的功能定位之一，也是河北深入实施京津冀协同发展战略的重要抓手。对此，省委十届三次全会提出，深化京津冀协同发展重点领域合作，集中力量打造现代商贸物流基地。
10月26日，位于廊坊固安大清河园区的申通快递北方总部基地正式揭牌。而此前的8月，中通快递北方总部基地项目签约落户廊坊，这也预示着，中国民营快递业巨头“三通一达”北方总部基地实现了在廊坊的聚首。
这些快递业头部企业为何齐聚廊坊？借势京津冀协同发展的持续推进，廊坊与更多物流企业将展开怎样的“双向奔赴”？他们的到来，能否成为“撬动”当地产业转型的新“支点”？
快递业形成
“南青浦、北廊坊”格局
“项目本月底将完成土地招标挂牌，即将进入开工建设阶段。”
11月16日，提及中通快递北方总部基地项目的进展，廊坊市商贸物流专班专职副主任吴胜香高兴地说。
今年8月，中通快递发布消息称，将在廊坊广阳经济开发区建立北方总部基地，该基地共计占地323亩，2025年建成投产后，将成为中通在北方最大的转运中心之一。
而在中通之前，圆通、韵达、申通已先后将北方总部落户廊坊。随着中通的进驻，“通达系”北方总部实现了在廊坊的聚首。
与其步调一致的是，“三通一达”在廊坊的布局，也拿出了“旗舰级”的配置。
11月15日凌晨2时许，位于廊坊固安大清河园区的申通快递华北转运中心，迎来了一天的集中来车高峰——
快递挂车组成的长龙缓缓驶入灯火通明的园区，52个卸货口同时开启，大大小小的快递件从货车上奔入卸货口，经过全自动化仔细分拣后，再运向全国28个省份的65个转运中心。
虽然正值“双十一”物流高峰，但在这里，海量的快递运转起来却是毫无压力。
“总投资近10亿元，申通当前最大的转运中心。”
“建筑面积21.5万平方米，相当于世界上最大的航空母舰‘福特号’甲板面积的10倍。”
“规划日产能500万单，预计可满足区域内未来6年产能需求。”
向记者介绍申通这一最大的产能建设项目，申通快递有限公司公共事务部副总监田朋先说了这样三句话，随即总结道，“这个项目是申通快递转运中心名副其实的‘超级巨舰’。”
今年10月26日，该转运中心正式投用，申通快递北方总部基地在这里正式揭牌。
不仅是申通，“三通一达”在廊坊的布局，几乎都是这样的“顶配”。
在圆通北方总部基地内的华北集运中心进港区域，分拣设备实现了高度智能化、自动化：工作人员只需将卡车上的快件放到传送带上，经“五面扫”扫描仪扫描后，快递们整齐排列在长达200米的传送带上，依次接受“二次分拣”，该环节完全是在计算机控制下自动进行……
“一个箱子共有六个面，‘五面扫’指的是可以扫描除了快递箱底面外的五个面上的条码，扫完仅需两秒钟。”圆通北方总部基地项目负责人方昕介绍，借助先进的双层、三层自动化快件分拣设备，这里最高日处理快件量可达600万件。
而位于廊坊香河的韵达快递北京转运中心，也同样是华北地区吞吐量最大、智能化最高的转运中心之一。
在快递行业，上海青浦区以其独特的区位优势，吸引众多快递总部落户，被视为行业发展的一块高地。
如今，随着“三通一达”北方总部聚首廊坊，业内人士表示，快递行业“南青浦、北廊坊”的格局初步形成。
京津冀协同下的“双向奔赴”
11月14日，廊坊龙河高新区，韵达集团北方区域总部物流项目施工现场，结算中心和总部基地办公楼、宿舍楼已经落成，工人们正忙着进行设备进场前的钢平衡台搭建工作。
“一期工程建筑主体已于今年7月完成施工，计划年底投运。”韵达集团北方区域智慧物流基地项目负责人郝振伟介绍，该项目总投资10亿元，占地约300亩，主要建设集智慧物流总部基地、北方区域结算中心、新能源汽车和无人机设计研发中心、电子商务平台于一体的综合产业项目，全部投产运营后预计年实现营业收入20亿元，纳税1.2亿元。
快递物流是商贸物流体系中一个重要的组成部分。快递业巨头纷纷在廊坊布局北方总部基地，对廊坊打造全国性商贸物流基地的标志性意义重大。
据统计，今年以来，廊坊已签约商贸物流项目31个、总投资340亿元，在建项目27个、总投资210亿元。
众多商贸物流企业缘何青睐廊坊？
“独特的区位”“便捷的交通”“广阔的市场”“优质的环境”，成为这些物流头部企业高管提到的高频词。
“区位优势明显，意义重大。”对于目前项目所处的龙河高新区，郝振伟给出了这样的评价。
“我们正好处在京津中间位置，而且离高速口非常近。”他举例说，该项目靠近京津唐、京台高速，最好的是离在建的唐廊高速距离只有1公里多。唐廊高速建成后将横穿大广、京津唐等高速，“一旦建成，我们的转运车能直达遍布全国的80多个转运点。”
伴随着京津冀协同发展持续推进、区域产业布局不断优化，廊坊这支“潜力股”更是被国内物流企业持续看涨。
2020年10月，圆通速递北方总部基地华北转运中心落户廊坊永清，项目总占地面积500亩，除了圆通华北区域运营总部和华北集运中心等板块外，还包括物联网研发中心板块。
方昕介绍，物联网研发中心主要从事与快递物流相关的软件、硬件开发工作，因此最看重的是人才。京津冀地区人才密集，能够为研发中心提供有力的人才和智力支持。
“现在，天津到大兴的城市轨道已经在修了，开通后永清往返京津就更方便了。”方昕觉得，虽然现在永清还只是个县城，可能留住人才的相关配套还不健全，但随着京津冀协同发展的持续推进，这个小县城对人才的吸引力将与日俱增。
圆通北方总部基地所在的永清县临近大兴国际机场，发展临空经济优势明显。作为国内为数不多的拥有自己的全货机从事航空物流的企业，圆通将北方总部基地落户永清，同样看中了北京大兴国际机场国际航空枢纽的辐射作用。
“借势北京大兴国际机场交通优势，我们在大力发展航空物流的同时，也将助力推动大兴机场空港型综保区、跨境电商综合试验区及自贸试验区建设。”方昕表示。
目前，圆通正积极配合永清县政府申报“永清保税物流中心”，一旦该中心顺利批复，“我们的跨境业务将实现质的飞跃。”方昕说。
做“撬动”产业转型的“支点”
“快递，可以创造更大的价值。”最近几天，田朋一直在忙着同固安县大清河园区管委会对接。反复讨论的主题，就是申通如何助力固安本地产业发展。
“据我们前期了解，固安有很多特色产业。”田朋一一列举道，农产品方面，西红柿的种植面积很大，固安还有很多生产管件的企业。
此外，由于北京很多出版社的印刷厂都分布在固安，当地的图书出版行业也形成了特色产业。“和我们总部隔街相对的‘北京宏贤达科技集团有限公司固安图书文化产业园’，一天的图书印刷量就达50万册。”
在田朋看来，申通能够为当地产业升级做很多事情。
“我们不仅可以为客户定制专线，还能进行上门服务、点对点运输，甚至我们还能出动团队，走进田间地头、工厂车间，帮助企业宣传销售。”带着这些想法，田朋正着手完成一份详细的合作方案，准备在过几天召开的座谈会上，把自己的想法分享给参会的企业。
而方昕介绍，圆通总部也一直在谋划借助旗下的“妈妈驿站平台”，立足各站点当地的产业特色，进行产品的展示售卖。
“商贸物流作为连通生产和消费的中间环节，它的发展直接关系着商品体系和市场体系的运转状态。”吴胜香表示，从“三通一达”北方总部基地落户中，廊坊充分看到了商贸物流对当地优势特色产业发展的强链补链作用。
也正是基于这些深入的思考，今年以来，廊坊市开辟产业发展新赛道，把大力发展现代商贸物流产业确立为全市“一号工程”。在加强民生物流招商的同时，更加注重结合产业转型升级，有针对性地招引一批供应链物流。
近日，在廊坊临空经济区的省重点项目国药科技城·医药供应链CSO中心项目现场，高标准仓储物流中心、冷链中心、分拨中心、集采结算中心、综合楼等建筑主体已经完工，工人们正在紧锣密鼓地进行内部装修。
生物医药制造、医疗器械制造等生命健康产业是廊坊临空经济区未来重点发展的产业之一。
作为临空经济区引入的一家现代商贸物流企业，国药科技城·医药供应链CSO中心项目致力于依托国药集团在医药流通行业的龙头地位，整合国药集团体系内及其行业上下游工商企采分销、物流仓储、贸易结算、电子商务、展览展示为一体的供应链CSO中心。
廊坊临空经济区招商服务局相关负责人介绍，生物医药产品的存储物流对温度、洁净度有着特定的要求，该项目建成投用后，能够为其他入驻的生物医药企业提供更好的基础配套，“这对于临空经济区生命健康产业不断延伸产业链条、优化产业布局、形成产业集聚，将产生龙头引领带动作用。”
“目前，廊坊在建的供应链物流项目多达14个。”吴胜香表示，相信伴随着这些快递物流龙头和供应链物流头部企业在廊坊的落地生根，“现代商贸物流这个‘支点’，一定能够‘撬动’廊坊特色产业转型升级。”
【南溪区与红星美凯龙签订文商旅综合体项目】
11月21日，南溪区与红星美凯龙集团文商旅综合体项目签约仪式在区会议中心举行。区委书记、南溪经开区党工委书记刘刚，区委副书记、区长陈元华，区人大常委会主任李德彬，区政协主席余水情与红星美凯龙集团执行总裁吕顺等一同见证签约。
签约仪式上，陈元华表示，南溪与红星美凯龙一直有着良好的合作基础，本次项目签约既是双方合作的升华、也是情谊的延续。
陈元华指出，当前，南溪正遵循“以产聚人、育人兴城、营城聚产”的发展逻辑，高质量建设“人产城”融合发展示范区。红星美凯龙是全球知名的商业运营商，致力于“打造中华民族的世界商业品牌”，拥有顶尖的资金实力、创新能力、品牌吸引力。本次签约文商旅综合体项目，恰逢其时，正当其势，必将为南溪加快建设“人产城”融合发展示范区注入更加强劲的动力。
陈元华表示，南溪将全力服务，做好保障，始终秉承“效率比笑脸更重要、解决比解释更重要、兑现比承诺更重要”理念，持续擦亮“中国营商环境百佳示范县”金字招牌，竭诚为企业在南投资打造最优质、最高效、最便捷的服务和发展环境。同时，希望红星美凯龙集团充分发挥行业龙头引领带动作用，把南溪的项目打造成标杆项目、典范工程。
吕顺表示，双方之间有着良好的合作经历，建立起了友好的合作关系。红星美凯龙深切地感受到了南溪区对企业的重视、对发展的推动，对南溪未来的商业发展非常有信心。本次签约的文商旅综合体项目非常契合南溪区“人产城”融合发展战略的时机和城市发展的需要，希望双方共同努力，使项目尽快建成，进一步繁荣南溪商业，带动城市发展，为南溪人民提供更好的服务和消费场景。同时，希望红星美凯龙和南溪探索更多合作项目，双方实现共同发展和成长。
据了解，此次签约的文商旅综合体项目，协议总投资35亿元，将打造集商业、餐饮、住宿、文化、休闲、娱乐等为一体的中央生态公园。
区委常委、区委办主任熊兵主持签约仪式，副区长徐健代表南溪区与红星美凯龙集团进行现场签约。
11月21日，南溪区与红星美凯龙集团文商旅综合体项目签约仪式在区会议中心举行。区委书记、南溪经开区党工委书记刘刚，区委副书记、区长陈元华，区人大常委会主任李德彬，区政协主席余水情与红星美凯龙集团执行总裁吕顺等一同见证签约。
签约仪式上，陈元华表示，南溪与红星美凯龙一直有着良好的合作基础，本次项目签约既是双方合作的升华、也是情谊的延续。
陈元华指出，当前，南溪正遵循“以产聚人、育人兴城、营城聚产”的发展逻辑，高质量建设“人产城”融合发展示范区。红星美凯龙是全球知名的商业运营商，致力于“打造中华民族的世界商业品牌”，拥有顶尖的资金实力、创新能力、品牌吸引力。本次签约文商旅综合体项目，恰逢其时，正当其势，必将为南溪加快建设“人产城”融合发展示范区注入更加强劲的动力。
陈元华表示，南溪将全力服务，做好保障，始终秉承“效率比笑脸更重要、解决比解释更重要、兑现比承诺更重要”理念，持续擦亮“中国营商环境百佳示范县”金字招牌，竭诚为企业在南投资打造最优质、最高效、最便捷的服务和发展环境。同时，希望红星美凯龙集团充分发挥行业龙头引领带动作用，把南溪的项目打造成标杆项目、典范工程。
吕顺表示，双方之间有着良好的合作经历，建立起了友好的合作关系。红星美凯龙深切地感受到了南溪区对企业的重视、对发展的推动，对南溪未来的商业发展非常有信心。本次签约的文商旅综合体项目非常契合南溪区“人产城”融合发展战略的时机和城市发展的需要，希望双方共同努力，使项目尽快建成，进一步繁荣南溪商业，带动城市发展，为南溪人民提供更好的服务和消费场景。同时，希望红星美凯龙和南溪探索更多合作项目，双方实现共同发展和成长。
据了解，此次签约的文商旅综合体项目，协议总投资35亿元，将打造集商业、餐饮、住宿、文化、休闲、娱乐等为一体的中央生态公园。
区委常委、区委办主任熊兵主持签约仪式，副区长徐健代表南溪区与红星美凯龙集团进行现场签约。
延吉一男子到辽宁旅游，准备回家时，就到附近的海鲜市场买了5只活龙虾，10斤螃蟹，总共花了1300元，摊贩帮着打包好了之后，男子就拎着两个保鲜盒子就去机场了，等男子回到家准备分享给朋友这些海鲜时却傻了眼。
李先生到辽宁旅游，由于当地靠着海，于是就买了一些当地的海鲜特色，5只活龙虾和10斤螃蟹，一共花了1300元，摊贩问了李先生是要打包还是现吃，李先生称要拿回家，让摊贩给打包好。
于是，摊贩就把这些海鲜打包到保鲜盒中，拎着两个保鲜盒，李先生就坐上了当天的飞机回家了，李先生回到家之后第一时间打开了箱子，竟然发现螃蟹是死的，而大龙虾也被冰冻了很久的样子。
李先生实在是气愤之极，于是，又坐上了飞机返回了辽宁，来到了这个海鲜市场找到了老板，并又找了市场管理方，在市场管理方的协调下，老板对此并没有否认，3倍赔偿了李先生3900元之后，又额外赔偿了4000元机票钱。
拿到赔偿后，李先生还是不解气，于是就把这件事情告诉了媒体，随后媒体按照李先生告知的地址，来到了这家水产市场，在找到一家大龙虾50元一斤的摊子后，就让老板打包了2只，又买了一些螃蟹，不过全程都在录像中。
老板打包好了之后，记者来到门外打开了保温箱，果然如李先生说的一样，龙虾是冰冻很久的，而螃蟹也已经死亡，随后记者拿着这些龙虾和螃蟹又进入了市场，找到了摊贩，双方发生了激烈的争吵，随着顾客越聚越多，摊贩将记者拉进了市场管理办公室。
在办公室里，摊贩表示接受记者提出来的一切要求，最终记者要求市场管理方许诺，不允许再有这样的事情出现，如果出现，市场管理方要负责为消费者处理。
事后调取录像回放，才发现了端倪，就在老板将称上的龙虾放进袋子中时，老板左手拎着袋子放进了龙虾，转眼间老板半蹲了一下，随即从右手拿出了一个装好龙虾的袋子，因此龙虾就在这时被掉包了，也就是说，冰冻好的龙虾已经提前放在了摊贩面前的地上，趁着顾客不备，偷偷掉了包。
真的是太肆无忌惮了，买海鲜之前先询问顾客是在这里吃还是打包拿走，如果是打包拿走的话，就报出一个比较低的价格，这样让顾客下单购买后，为顾客换上不新鲜的龙虾和螃蟹。
那么问题来了，摊贩到底是退一赔三还是退一赔十？
按照《消费者权益保护法》第55条的规定，第五十五条经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。
按照《食品安全法》第148条的规定，生产不符合食品安全标准的食品或者经营明知是不符合食品安全标准的食品，消费者除要求赔偿损失外，还可以向生产者或者经营者要求支付价款十倍或者损失三倍的赔偿金；增加赔偿的金额不足一千元的，为一千元。
因此，退一赔三的前提是消费欺诈，而退一赔十的前提是生产销售不符合食品安全标准的食品。
本案中，摊贩将新鲜的海鲜换成了冰冻的，那么显然是一种消费欺诈行为，但是冰冻的海鲜是否变质，将决定消费者到底是享有退一赔三还是退一赔十。
即摊贩销售的变质的海鲜，就属于销售不符合食品安全标准的食品，对此消费者有权要求十倍赔偿。
不过，卖这么便宜的大龙虾分明就是亏本买卖，而为何商家却以这样的价格售卖，显然是有问题，如果不怕上当，就买到手之后现场打开或者再仔细看看，从而就有可能避免了上当。
对此，你对本案有什么看法？
李先生到辽宁旅游，由于当地靠着海，于是就买了一些当地的海鲜特色，5只活龙虾和10斤螃蟹，一共花了1300元，摊贩问了李先生是要打包还是现吃，李先生称要拿回家，让摊贩给打包好。
于是，摊贩就把这些海鲜打包到保鲜盒中，拎着两个保鲜盒，李先生就坐上了当天的飞机回家了，李先生回到家之后第一时间打开了箱子，竟然发现螃蟹是死的，而大龙虾也被冰冻了很久的样子。
李先生实在是气愤之极，于是，又坐上了飞机返回了辽宁，来到了这个海鲜市场找到了老板，并又找了市场管理方，在市场管理方的协调下，老板对此并没有否认，3倍赔偿了李先生3900元之后，又额外赔偿了4000元机票钱。
拿到赔偿后，李先生还是不解气，于是就把这件事情告诉了媒体，随后媒体按照李先生告知的地址，来到了这家水产市场，在找到一家大龙虾50元一斤的摊子后，就让老板打包了2只，又买了一些螃蟹，不过全程都在录像中。
老板打包好了之后，记者来到门外打开了保温箱，果然如李先生说的一样，龙虾是冰冻很久的，而螃蟹也已经死亡，随后记者拿着这些龙虾和螃蟹又进入了市场，找到了摊贩，双方发生了激烈的争吵，随着顾客越聚越多，摊贩将记者拉进了市场管理办公室。
在办公室里，摊贩表示接受记者提出来的一切要求，最终记者要求市场管理方许诺，不允许再有这样的事情出现，如果出现，市场管理方要负责为消费者处理。
事后调取录像回放，才发现了端倪，就在老板将称上的龙虾放进袋子中时，老板左手拎着袋子放进了龙虾，转眼间老板半蹲了一下，随即从右手拿出了一个装好龙虾的袋子，因此龙虾就在这时被掉包了，也就是说，冰冻好的龙虾已经提前放在了摊贩面前的地上，趁着顾客不备，偷偷掉了包。
真的是太肆无忌惮了，买海鲜之前先询问顾客是在这里吃还是打包拿走，如果是打包拿走的话，就报出一个比较低的价格，这样让顾客下单购买后，为顾客换上不新鲜的龙虾和螃蟹。
那么问题来了，摊贩到底是退一赔三还是退一赔十？
按照《消费者权益保护法》第55条的规定，第五十五条经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。
按照《食品安全法》第148条的规定，生产不符合食品安全标准的食品或者经营明知是不符合食品安全标准的食品，消费者除要求赔偿损失外，还可以向生产者或者经营者要求支付价款十倍或者损失三倍的赔偿金；增加赔偿的金额不足一千元的，为一千元。
因此，退一赔三的前提是消费欺诈，而退一赔十的前提是生产销售不符合食品安全标准的食品。
本案中，摊贩将新鲜的海鲜换成了冰冻的，那么显然是一种消费欺诈行为，但是冰冻的海鲜是否变质，将决定消费者到底是享有退一赔三还是退一赔十。
即摊贩销售的变质的海鲜，就属于销售不符合食品安全标准的食品，对此消费者有权要求十倍赔偿。
不过，卖这么便宜的大龙虾分明就是亏本买卖，而为何商家却以这样的价格售卖，显然是有问题，如果不怕上当，就买到手之后现场打开或者再仔细看看，从而就有可能避免了上当。
对此，你对本案有什么看法？
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