【北京脑中心科学家风采之陈坚】

陈坚研究概述：
胶质母细胞瘤是恶性程度最高的肿瘤之一，经过几十年的研究，胶质瘤病人的治疗方案依然局限于传统的手术、放疗和化疗方案，而胶质母细胞瘤病人的生存期，也依然只有十几个月。我们之前的研究表明，胶质瘤很可能起源于具有自我更新能力的成体神经干细胞。在已经形成的胶质瘤中，存在着一部分表达干细胞标志物的肿瘤细胞，对于细胞的对化疗的抵抗和肿瘤复发至关重要。目前，我们一方面通过小鼠遗传学、原代肿瘤细胞等体系研究肿瘤发生和维持过程中的关键驱动的功能，另一方面在探索脑肿瘤和大脑独特免疫微环境之间的关系，并探索利用小分子抑制剂，CAR-T，溶瘤病毒等手段对肿瘤进行干预。

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【丰田将推进新的混合动力轿车】最近，从汽车迷的世界World car的粉丝中得知，丰田计划批量生产C-HR概念车，在土耳其的Sacaria工厂开始生产，并将在今年3月的日内瓦汽车展上正式登场。做了。新车是根据TNGA平台制作的，采用了和普锐斯相同的动力配置。新车发售后也会继续使用丰田车的logo，不会改变商标，会先发表。#汽车评测# https://t.cn/zRyO4J4

美国Hyperion公司将推氢电动超级跑车

如果您觉得纯电动超跑代表了未来的大趋势，那么您可能已经落伍了。毕竟，作为小众市场的Hyper car领域已经有相当多的竞争者开始进行激烈角逐，如路特斯Evija、Rimac C1/C2等车型都选择了纯电动布局作为其畅跑的动力源。

近日，一家名为Hyperion的美国初创超跑制造商，似乎已经迫不及待的用其最新作品XP-1告诉业界——哪怕是纯电车型，也已经显得有些“过时”了。

XP-1的亮相，是作为氢燃料技术在整个汽车行业扩大应用计划的部分具体展现。双座的XP-1将氢燃料电池与超级电容储存器相结合，为多台电机提供动力。XP-1为四轮驱动，具体细节还有待进一步挖掘，但据该公司已发布的数据，XP-1的最高时速可达到356km/h，并在2.3秒内完成0-100km/h的加速。

谈及超级电容的应用，最新发布的兰博基尼Sián也使用了该技术，但仅通过刹车能量回收为其小型电池充电。由于超级电容比传统的锂离子电池更小，更轻，因此XP-1官方宣称的整备重量仅为1032kg。

作为参照，传统的BEV车型在大负载长期运行状况下普遍存在过热隐患，超级电容则不存在这一问题。另一方面，尽管超级电容在储能比上相较传统电池有所不及，但充放电比为1：1意味着它们的效率要高得多，这对于跑车的需求而言显然更加契合。

XP-1的碳纤维氢燃料箱可容纳足够的燃料，按该公司的说法，XP-1在用户按照不会收到罚单的速度行驶，配合顺应太阳运行轨迹活动的太阳能车顶电池版，可提供超过1600公里的续航能力；补充燃料的能力也不俗，XP-1可以在不到五分钟的时间内加满燃料。Hyperion计划在全美范围内提供加氢站，更多细节将在该车正式发布之前进行。

Hyperion首席执行官Angelo Kafantaris在接受采访时表示，他对其他部分车企轻易地放弃了对氢能的研究表示相当遗憾，因为同时涉猎航空航天领域的Hyperion长期以来一直认为氢是宇宙中最丰富，最轻的元素的优势，现在，有了这种汽车，消费者将体验到其非凡的价值主张。而这，仅仅是用氢作为储能介质可以达到的开始。这种燃料的潜力是无限的，它将彻底改变能源部门。”

总部位于加利福尼亚的Hyperion此前负责向包括NASA在内的太空机构提供氢推进系统。该公司的目标是在2022年开始生产XP-1，全球范围内的产量仅限于300台。