#广电融媒 | 新春走基层 坚守付出 只为飞得更高#坐飞机是很多人都有的经历，但说到给飞机加油，很多人会想像如汽车加油一样，但实际上并非如此。今天新春走进层，记者跟随洛阳北郊机场油料保障部的师傅一同感受飞机加油员的日常工作。

春运期间，洛阳北郊机场每天有近20个架次的航班保障任务。给飞机加油，就是保障任务的一个重要环节。孙峰是洛阳北郊机场油料保障部的一名加油员。这个夜班，他要和同伴符红波一起负责夜间航班的加油保障。孙峰告诉记者，给飞机加油，可不是“加满”那么简单。由于飞机面临的驾驶情况更加复杂，所携带的油量除满足保持正常飞行，还需应对飞行过程中所遇到的突发情况。

洛阳北郊机场油料保障部加油员符红波介绍说：“加油的数量是根据航程的远近，根据机组调节的油量，我们进行加油。”

目前，大型飞机均采用“翼下加油”方式，每架航空器进港后，孙峰就要驾驶加油车到指定位置作业。执行加油任务前，必须穿戴好全套专业工作服、绕车一周检查进巡视。

洛阳北郊机场油料保障部加油员孙峰说，靠近飞机的时候，就要走机场画这个行车道，走行车道时速不能超过25公里，在接近飞机的时候需要提前试刹车，速度不能超过五公里。

翼下加油，就是利用压力加油，依靠油泵提供的压力差作为推动力，在泵压的作用下，通过加油管对油箱进行加油。在震耳欲聋的飞机发动机轰鸣中，孙峰要放置轮档、连接导静电装置，加油接头对接飞机加注油箱口。加油时作业程序很多，标准高，这就要求孙峰他们工作时要更加专注、细心。

洛阳北郊机场油料保障部加油员孙峰介绍：“这是发动机，转速不能超过1000转，超过1000转会影响加油速度，影响飞机。

加注等待过程中，加油员们要时刻保持安全警惕，重点对周边环境进行巡查，对燃油加注压力进行监控记录，加油完毕后，孙峰还要逐项全部确认后，才能将加油车安全驶离机翼下的加油作业区域。

“安全是最重要的。因为油车给飞机加油过程中，安全始终是一，如果没有这个一的话，其他都不行。”孙峰说。

万里航程，从加油开始。正是有了他们的坚守，才有了航班一次次安全飞行，在蔚蓝的天空中，飞得更稳、更高。

洛阳广电融媒记者：东升
通讯员：李征

真好
当做小甜剧一样的看完了
好喜欢美珠
真正的知道自己想要什么 会爱自己的人
喜欢善谦
善谦身上永远有那种善良的 专注的懵懂的气质
喜欢映禾和代表
他们两个人都在不断的成长和完善自己
互相拥有对方所没有的特点
美珠说
“我们大概一辈子都无法理解彼此吧？”
“嗯 因为我们是不同的人”

“别人有他的世界 我有我的世界
但彼此不同的世界 可以同时并存 是吧？

所以就算无法互相理解 我们也不要太难过 那是无解的事 我们只要做我们能做事就好” ​

“希望细心又善良的人能够过得很好
希望那些和善的人不要被当做笨蛋”
这应该才是整部剧的主旨吧

真好
当做小甜剧一样的看完了
好喜欢美珠
真正的知道自己想要什么 会爱自己的人
喜欢善谦
善谦身上永远有那种善良的 专注的懵懂的气质
喜欢映禾和代表
他们两个人都在不断的成长和完善自己
互相拥有对方所没有的特点
映禾会更成熟 代表也会更懂得理解别人
虽然美珠说
世界上没有两个一模一样的人
不可能完全的互相理解
但是做好自己的事情就足够了
虽然一直在想这样的事情
但是慢慢好像有一点理解了
美珠说的话好像也是整部剧的主旨
要认真的对待每一件小事 尽心的完成
“希望细心又善良的人能够过得很好
希望那些和善的人不要被当做笨蛋”