​23点，来对今日行情做一个总结。

黄金在美盘向下回落，晚间博弈多单失败，止损出局，价格止步于1795，这个位置是四小时周期MA200阻力，同时也是日线MA30阻力，也是周线级别MA30阻力，多重阻力回落，趋势有见顶的迹象，所以后面反抽中线空博弈一次。

下跌反弹的阻力在1790，触及中线做空，止损1800，目标看1700，任何一笔交易都有亏损的可能，注意止损严格到位，控制好仓位，剩下的交给市场，做短线也是1790空，目标就是看1778。

很多股民都喜欢低价股，看到高价股害怕，今天来一档超级低价股。目前股价有效站上年线，年线扣抵3.43，今日股价收盘3.42，马上就可以扭转年线向下到走平向上。布林向上开口中，股价沿着上轨在冲浪，均线多头排列，向上开花，量能方面也不错，多周期KD，月周日都金叉中。操作方法有仓位的，只要不破5MA就是抱着，没有仓位的等股价回调月线的支撑区，找量缩价稳的点测单，成功后再加仓。

始终为用户创造更大的价值，打造最懂用户的国六产品！这是福田戴姆勒汽车系列新产品发布会传递的信号。2021年7月21日，福田戴姆勒汽车系列新产品发布会在贵阳举行。这次活动有三个新：全新动力、全新平台、全新重卡。包括欧曼重卡专属定制的全新一代动力产品，福田康明斯A系列发动机正式发布；基于MA5平台打造的全新一代轻量化重卡——欧曼行星也正式发布，涵盖全新的载货车、工程车；欧曼工程版自动挡新品也首度亮相，同时欧曼银河携多款颜色车身亮相，还有全系国六、全系AMT。福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山解读了A系列动力的意义，他表示，从X系列升级而来的福康A系列动力，将打上“欧曼专属”的标签，这是康明斯基于国六时代全面升级的动力产品，具有更经济、更可靠、更智能的特点，同时通过打造品牌标识，便于客户认知，凸显福田戴姆勒汽车差异化之处。宋术山打造欧曼专属动力福田戴姆勒汽车携手福田康明斯通过深度定制，共同打造欧曼专属的全新一代发动机—福康A系列动力，在软件、硬件和产品性能上进行全面升级，可满足未来3至5年，甚至更长时间市场及用户的产品需求，进一步巩固欧曼在动力链方面的差异化优势。欧曼专属福康全新一代动力发布从动力配套规划来看，进入国六时代，A系列动力将替代原有的X系列，包括A11\A12\A13\A15柴油机，以及A12N\A15N气体机，在高端重卡银河、EST到中低端的GTL、ETX进行全面配套，以及刚刚推出的行星，宋术山表示未来也有可能配套X系列动力。A系列既取自于欧曼品牌的首字母A，又有先进、智能、陪伴等含义，紧抓用户痛点，具有智能检测燃油品质、同排量行业最大动力与扭矩、更节油（国六阶段油耗同比其他品牌低5~10%）的特质。宋术山告诉商用汽车新闻传媒，A不仅仅是名字的更改，更重要是基于软硬件的升级所具备的独特优势。硬件的升级是一方面，产品优势更主要体现在软的方面。通过大量匹配来获得大数据的积累，从而更精准地满足用户不同场景的需求。这种优势概括起来，就是在发动机和整车大量匹配应用的基础上，基于底层数据互联互通从而实现深度定制，数据定义需求、软件定义汽车在这里得到了最好的体现。全新一代轻量化重卡欧曼行星正式发布差异化标定做到最懂用户宋术山举例道，A系列动力厉害之处在于差异化标定。由于整车、发动机、变速器底层数据开放共享，全应用软件一体化协同控制，基于欧曼整车完成了103个工况+253个场景定制化匹配标定，做到了基于欧曼的定制化标定。这样做的好处显而易见——国六重卡产品更可靠，毕竟整车与动力实现更优协同，在经济性、适应性、动力性方面更能发挥产品的优势。福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健补充道，这种数据积累不是人人都能做到，一方面基于康明斯的大数据，用数据定义需求，用灯塔工厂实现智能制造。在全球，康明斯应用500万欧VI用户大数据，有超过15年的DPF和SCR使用经验。另一方面双方实现底层数据的打通，前有PDIC，后有专属动力。在中国，欧曼与福康累计完成23000小时，1600万公里国六一体化工况验证，双方致力于以国六时代最具竞争力的欧曼重卡产品，助推客户实现环境效益和经济效益的双赢。如今国六已来，福田戴姆勒汽车积极响应号召，按照法规要求进行了全面切换，并针对国六的痛点，比如油耗高、油品适应性差、故障多、服务无保障等，推出了最节油的国六重卡、油品适应性行业领先的重卡、更可靠的国六重卡……成为了最懂用户的国六重卡。欧曼银河朝着13万辆目标发起冲锋除了专属动力打造的全系国六，还有银河、行星、AMT自动挡产品等众多新产品吸引眼球，其中，以全新平台打造的产品——行星为代表，以持续突破创新的姿态，在不同的领域进一步增强了福田戴姆勒汽车的市场竞争力。欧曼自动挡重卡宋术山在谈及行星时表示，这是一款具备“轻快灵省潮”特性的产品，“欧曼行星作为全新而来的产品，实现了在车身、底盘、动力、电器系统的全面迭代，专为区域集散和工程运输类客户打造，不仅是行业同级别自重最轻的产品，相比其他品牌省油4-6%，而且具有操控灵活、动力澎湃等优势，引领了市场技术升级，有效满足了新时代下物流用户的需求。”欧曼行星载货车欧曼行星工程运输类据介绍，载货车做到6.5吨同级最低自重，较其他品牌轻268公斤；工程类自卸车8.8吨同级最低自重，较其他品牌轻215公斤。这种持续创新同样在中国首台AMT法规自卸车、下半年全面向终端市场投放的银河重卡得以体现，因此，今年上半年福田戴姆勒汽车销量突破8万辆就很好理解了，在车辆全生命周期为客户提供卓越的产品和服务，以技术创新、价值链赋能为客户创造更大价值。记者了解到，下半年福田戴姆勒汽车朝着必保12万、挑战13万辆的目标发起冲击，相信随着专属动力、全系AMT、行星及银河等全系国六的投放，福田戴姆勒汽车将为福田下一个千万辆贡献更大的力量。