其实在今天的角角落落 感动还是来的更多一些
比方说大家在看台左边和右边的心照不宣的对歌 喊口号 互相鼓掌
比方说看到张杰发微博的时候突然安静 默默抽泣
比方说看到有歌迷朋友求婚 大家都自发的为他们唱这就是爱 不同于之前的演唱会现场求婚 那一刻的那一首歌 大家只为他们而唱 不管之前多么难受 求婚的当下大家都不吝于祝福
其实昨天大家看到的“八年没见啦 你们还好嘛”
之前还有一句话是“在对面的歌迷朋友们 我有看到你们哦” 可能这两句话 会继续支撑我出发 去下一站 去每一站 或继续等你回这里
今天看到了好久不见的老朋友 和从没见过面 在今天“奔现”的新朋友 还有在现场听说的 澳门 银川 西宁等等地方来的身边的歌迷朋友 一如黑龙江的歌迷之前不远万里奔赴每一个目的地
遗憾比天大 黑龙江歌迷会的部分应援是我约稿 设计 修改 找厂 砍价 催发货 大家觉得好看的纸袋 卡通小人背后的乐谱其实是仰望星空的钢琴谱
还没来得及给朋友们送应援 也没来得及扎丝带 贴贴纸 把自己身上搞满星星的元素告诉全世界自己要去赴约 但下次见面 我依旧还会带着自己全部的热情 去1000公里 2000公里 3000公里外 有你的地方
然后偷偷说 好久不见[心]
比方说大家在看台左边和右边的心照不宣的对歌 喊口号 互相鼓掌
比方说看到张杰发微博的时候突然安静 默默抽泣
比方说看到有歌迷朋友求婚 大家都自发的为他们唱这就是爱 不同于之前的演唱会现场求婚 那一刻的那一首歌 大家只为他们而唱 不管之前多么难受 求婚的当下大家都不吝于祝福
其实昨天大家看到的“八年没见啦 你们还好嘛”
之前还有一句话是“在对面的歌迷朋友们 我有看到你们哦” 可能这两句话 会继续支撑我出发 去下一站 去每一站 或继续等你回这里
今天看到了好久不见的老朋友 和从没见过面 在今天“奔现”的新朋友 还有在现场听说的 澳门 银川 西宁等等地方来的身边的歌迷朋友 一如黑龙江的歌迷之前不远万里奔赴每一个目的地
遗憾比天大 黑龙江歌迷会的部分应援是我约稿 设计 修改 找厂 砍价 催发货 大家觉得好看的纸袋 卡通小人背后的乐谱其实是仰望星空的钢琴谱
还没来得及给朋友们送应援 也没来得及扎丝带 贴贴纸 把自己身上搞满星星的元素告诉全世界自己要去赴约 但下次见面 我依旧还会带着自己全部的热情 去1000公里 2000公里 3000公里外 有你的地方
然后偷偷说 好久不见[心]
老领导酒后吐真言：职场混得好，你得看清4个生存法则，千万别傻干！#有什么是你工作以后才明白的#
后台有条留言：职场的终极生存智慧是什么？我怎么才能快速掌握，少走弯路？
这是一位刚参加工作的朋友，从学校到职场，环境陌生，规则模糊。于是想提前问清楚“玩儿法”，从而把努力用在“刀刃”上，事半功倍。
不得不说，他是个聪明人。
但，职场不是学校，没有所谓的“牛顿三定律”：只要掌握了，遇到什么题都能轻松解决！
所以，你才会听到各种“过来人”的建议——
要多找领导谈话，才不会沦为“小透明”，否则什么好事都轮不到你。
一定要和同事搞好关系，才能在关键时刻，有人挺你。
还有的人说，搞关系什么的都是浮云，只要你能干活，领导就不敢亏待你。
到底该听谁的？
记得我刚参加工作时，遇到过一位老领导，经历过几次大变动，他都能毫发无损地全身而退。有次一起吃饭，一贯稳重话少的老领导，突然跟我打开了话匣子，讲了一套【职场生存哲学】，真心是醍醐灌顶！
今天，心眼儿就把这套职场智慧，仔仔细细地和你聊透。
如果你正为工作上的事情困惑迷茫，读完本文，就能找到突破点，越走越顺了！
01 四个生存层次
俗话说，和尚老道，各走各道。
职场中，每个人的生存状态，自然也不尽相同，不可能全照着一个模子来。
所以，职场第一智慧，你得先知道，自己生存在哪个层次？
这里的“层次”，不是说你的职称、职级。
而是一种生存状态。
具体来说，就是在领导眼里，你是个怎样的人，能怎么用？
为什么要从“领导的角度”看呢？
因为决定你职场发展高度的，就是你的直属领导！
即使有“一把手”看中了你，也会先征求他的意见，以防“看走眼”。
你可能会说：不对啊，还有同事的评价看法呢。
其实，如果你仔细观察过，会发现一个非常有趣的现象：周围人对你的态度，是紧随领导的态度而变化的。
有时候，明明你没招惹对方，他就是处处跟你过不去，干什么都不配合。你想不通，跑去质问，得到的回答却是：没有啊，我对你没意见。
实际上，问题很可能出在领导身上。
也许是某次会上，领导透露出对你的不满，让周围人觉得你“不受重用”，也就不会把你的事当事了。
千万别说这太现实，职场本就是个利益大于友情的地方。
好了，回到“生存层次”上：在领导看来，衡量一个员工有两个维度——能力和听话。
用下面的四象限图表示，就非常清楚了。
第一象限：有能力、听话。
他们占据了职场中的大多数：干最多的活，背最多的锅。
即使心里不满，还是对老板言听计从。
第二象限：没能力，听话。
他们相当于职场的润滑剂，虽然能力不行，但情商不错，会来事。
再加上干活少，背的锅就少，所以很得老板喜欢。
第三象限：有能力，不听话。
他们既有“往上爬”的能力，也有“往上爬”的野心。
老板常常会对他们有所提防。
第四象限：没能力，不听话。
这是职场上最不受人喜欢的一类人，如果有什么变动，第一个被开的，肯定是他们。
所以，你落在哪个象限上了？
02 四种生存智慧
四个象限，四种员工。
每种人的生存智慧各不相同。
你不能让【有能力、听话】的人去学“油腔滑调”，做【听话、没能力】的人干的事。
一是他们学不来，二是他们也不屑于去做。
所以，针对不同象限的人，应该有不同的提升自己，增长智慧的方法。
1、第一象限。
这个象限的人，不怕干活，怕的是活儿干了，锅还得自己背。
解决方法是，不管多忙，一定要记录工作日志，让你的努力留下痕迹。
而且，遇到决策问题，多向领导请示。
注意啊，不是那种“您看这事该怎么办”的开放式问题，而是“我这有两套方案，A方案偏向低成本，B方案利润比较高，还请您指示”。
让领导做选择题，他才会对你产生好感。
而你，则既避开了背锅的危险，又能在“关键时刻”拿出过硬的业绩。
未来的发展，还会头疼吗？
2、第二象限。
职场上的进步，表面上拼得是业绩，但真就有人没有业绩，还偏偏特别受领导喜欢：脏活累活躲着走，有啥好事落不下。
为什么？
因为他们是职场的润滑剂。
开会两边意见不合，他们会在中间打圆场。
有人闹情绪，不想干活，他们就动之以情，晓之以理地做思想工作。
总之，公司部门内，所有需要磨合的事情，都是第二象限人的工作。
如果你觉得自己在这方面有天赋，那就不妨继续深耕情商的智慧，从而成为领导离不开的那个人。
3、第三象限。
就像《理想之城》里的苏筱，只要有一丝机会，她都会紧紧抓住，做出让人眼前一亮的业绩。
分分钟有取代领导的可能！
如果你是领导，怎么可能不防？
所以，第三象限的人，需要注意的是隐藏锋芒。
别动不动就把自己的实力和底牌都亮出来。
一旦领导对你有所防备，再想拿到重点项目、关键工作，就难上加难了。
4、第四象限。
职场中，这部分人最危险。
干活不行，还处处跟领导抬杠。
如果有人事变动，他们肯定首当其冲。
而解决方法只有2条路——
要么往第三象限转移，增加自己的战斗力，拿成绩说话。
要么变成第二象限的人，提高情商，帮领导解决难题。
留在原地，肯定没有发展。
03 尾声
要想在职场上舒服地生存下去，你首先要找对自己的位置，然后扬长避短地发挥自己的特长。
总之，如果你想在3、5年内升职加薪，就一定要体现出你与同象限人不同的地方。
这样机会来了，你才有可能脱颖而出。
所以，你的下一步，打算向哪个方向努力？又准备怎么做呢？
欢迎留言，我们讨论区里接着聊~
#微博新知博主#
后台有条留言：职场的终极生存智慧是什么？我怎么才能快速掌握，少走弯路？
这是一位刚参加工作的朋友，从学校到职场，环境陌生，规则模糊。于是想提前问清楚“玩儿法”，从而把努力用在“刀刃”上，事半功倍。
不得不说，他是个聪明人。
但，职场不是学校，没有所谓的“牛顿三定律”：只要掌握了，遇到什么题都能轻松解决！
所以，你才会听到各种“过来人”的建议——
要多找领导谈话，才不会沦为“小透明”，否则什么好事都轮不到你。
一定要和同事搞好关系，才能在关键时刻，有人挺你。
还有的人说，搞关系什么的都是浮云，只要你能干活，领导就不敢亏待你。
到底该听谁的？
记得我刚参加工作时，遇到过一位老领导，经历过几次大变动，他都能毫发无损地全身而退。有次一起吃饭，一贯稳重话少的老领导，突然跟我打开了话匣子，讲了一套【职场生存哲学】，真心是醍醐灌顶！
今天，心眼儿就把这套职场智慧，仔仔细细地和你聊透。
如果你正为工作上的事情困惑迷茫，读完本文，就能找到突破点，越走越顺了！
01 四个生存层次
俗话说，和尚老道，各走各道。
职场中，每个人的生存状态，自然也不尽相同，不可能全照着一个模子来。
所以，职场第一智慧，你得先知道，自己生存在哪个层次？
这里的“层次”，不是说你的职称、职级。
而是一种生存状态。
具体来说，就是在领导眼里，你是个怎样的人，能怎么用？
为什么要从“领导的角度”看呢？
因为决定你职场发展高度的，就是你的直属领导！
即使有“一把手”看中了你，也会先征求他的意见，以防“看走眼”。
你可能会说：不对啊，还有同事的评价看法呢。
其实，如果你仔细观察过，会发现一个非常有趣的现象：周围人对你的态度，是紧随领导的态度而变化的。
有时候，明明你没招惹对方，他就是处处跟你过不去，干什么都不配合。你想不通，跑去质问，得到的回答却是：没有啊，我对你没意见。
实际上，问题很可能出在领导身上。
也许是某次会上，领导透露出对你的不满，让周围人觉得你“不受重用”，也就不会把你的事当事了。
千万别说这太现实，职场本就是个利益大于友情的地方。
好了，回到“生存层次”上：在领导看来，衡量一个员工有两个维度——能力和听话。
用下面的四象限图表示，就非常清楚了。
第一象限：有能力、听话。
他们占据了职场中的大多数：干最多的活，背最多的锅。
即使心里不满，还是对老板言听计从。
第二象限：没能力，听话。
他们相当于职场的润滑剂，虽然能力不行，但情商不错，会来事。
再加上干活少，背的锅就少，所以很得老板喜欢。
第三象限：有能力，不听话。
他们既有“往上爬”的能力，也有“往上爬”的野心。
老板常常会对他们有所提防。
第四象限：没能力，不听话。
这是职场上最不受人喜欢的一类人，如果有什么变动，第一个被开的，肯定是他们。
所以，你落在哪个象限上了？
02 四种生存智慧
四个象限，四种员工。
每种人的生存智慧各不相同。
你不能让【有能力、听话】的人去学“油腔滑调”，做【听话、没能力】的人干的事。
一是他们学不来，二是他们也不屑于去做。
所以，针对不同象限的人，应该有不同的提升自己，增长智慧的方法。
1、第一象限。
这个象限的人，不怕干活，怕的是活儿干了，锅还得自己背。
解决方法是，不管多忙，一定要记录工作日志，让你的努力留下痕迹。
而且，遇到决策问题，多向领导请示。
注意啊，不是那种“您看这事该怎么办”的开放式问题，而是“我这有两套方案，A方案偏向低成本，B方案利润比较高，还请您指示”。
让领导做选择题，他才会对你产生好感。
而你，则既避开了背锅的危险，又能在“关键时刻”拿出过硬的业绩。
未来的发展，还会头疼吗？
2、第二象限。
职场上的进步，表面上拼得是业绩，但真就有人没有业绩，还偏偏特别受领导喜欢：脏活累活躲着走，有啥好事落不下。
为什么？
因为他们是职场的润滑剂。
开会两边意见不合，他们会在中间打圆场。
有人闹情绪，不想干活，他们就动之以情，晓之以理地做思想工作。
总之，公司部门内，所有需要磨合的事情，都是第二象限人的工作。
如果你觉得自己在这方面有天赋，那就不妨继续深耕情商的智慧，从而成为领导离不开的那个人。
3、第三象限。
就像《理想之城》里的苏筱，只要有一丝机会，她都会紧紧抓住，做出让人眼前一亮的业绩。
分分钟有取代领导的可能！
如果你是领导，怎么可能不防？
所以，第三象限的人，需要注意的是隐藏锋芒。
别动不动就把自己的实力和底牌都亮出来。
一旦领导对你有所防备，再想拿到重点项目、关键工作，就难上加难了。
4、第四象限。
职场中，这部分人最危险。
干活不行，还处处跟领导抬杠。
如果有人事变动，他们肯定首当其冲。
而解决方法只有2条路——
要么往第三象限转移，增加自己的战斗力，拿成绩说话。
要么变成第二象限的人，提高情商，帮领导解决难题。
留在原地，肯定没有发展。
03 尾声
要想在职场上舒服地生存下去，你首先要找对自己的位置，然后扬长避短地发挥自己的特长。
总之，如果你想在3、5年内升职加薪，就一定要体现出你与同象限人不同的地方。
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所以，你的下一步，打算向哪个方向努力？又准备怎么做呢？
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#余承东称问界M7缺点是价格太低#三电技术的成熟很大程度上松开了电机能给汽车贡献的性能枷锁，只要必要，电车、插混和油混车都能以较低成本轻松获得先前昂贵的V8甚至V12发动机的加速性能，这是全汽车行业的加速性能卖点即将迎来降价的信号，沾沾自喜搬出加速做新溢价点的厂家不过掩耳盗铃罢了。
一、加速的背刺。
首先一定要承认，贵车的产品力是过剩的，这帮车主更关心社交溢价，具体是不是加速不一定。
以2016款的特斯拉modelX为例，各版本分别3.4、3.7、5.0、5.2、6.2秒的零百加速实质上差别很小，无非就是强点的可以崩不少超跑，弱点的只能崩钢炮的程度而已，真正有机会崩的次数寥寥无几，于是“能崩”这件虽不是有多大用的既定事实，但有案例可以吹嘘的事情便成了modelX溢价的一部分。
即使是对这些生活在大城市，喜欢尝鲜，喜欢追求不一样，时尚前卫的高净值极客人群而言，这个溢价也未免太无聊了点，甚至远不如常用的鹰翼门带来的关注多。
作为对比，到2022年model YP已经有了3.7秒零百加速，不输曾经百万级大哥modelX，而价格只要四十来万。
但遗憾的是，model YP的销量在model Y内部占比极低，绝大多数买modelY的消费者选的后驱版。
很简单，消费人群变了，后驱model Y 6.9秒的零百加速在三四十万的主流消费需求面前完全够用，甚至也能撑起足够对抗同级BBA那种溢价。
2016年到2022年，X和Y几乎一样的性能，溢价缩水几乎一半，且更亲民的溢价并没带来低价性能版的销量上升，反倒是让特斯拉从一个均价百万级品牌变回了一个均价三四十万的品牌。
说它为了销量积极进步产品、积极下放产品，然后背刺老车主不过分吧？
当然，老车主不会太在意的，真正为社交买X的老车主们，在X还新潮还高端的时候早就换回买车的社交价值了。
赛道性能同理，只要厂家想，电车/混动车赛道机器造起来就是比燃油赛道机器更简单更纯粹的，但奈何这种消费需求实在太少，只要EP9之类产品少许满足一下这帮消费者即可https://t.cn/A6a6gn8D。
所以，问界M7身为享受了三电红利的后发车型，加速等性能追上既有百万燃油SUV实在没啥可嘚瑟的，同级别很多电车都这样。
M7这动力放2016年或许确实值得卖贵，但现在它就值这点钱，且以后随着更多技术落地更多新车上市，大概率越来越不值钱。
二、加速以外的产品力。
既然特斯拉证明了，比起加速，空间、日常舒适性、安全、造型内饰、人机车机等才是买三十来万车型的普通消费者们更关注的，问界M7这些方面做的好吗？
答案是一般。
纯电架构曾经是很多新势力车企必吹的重要卖点，原因在燃油车最占空间的发动机一般是放前机舱的，新能源车最占空间的电池是放两轴之间的底盘的，因此在车长相同情况下，纯电架构必然拥有更长的轴距，能把空间更多地分给乘员舱。
问界M7受限于燃油架构，做出了一个车长比同级油车都长，轴距却比同级油车还短的奇怪身材，在新势力内部显得非常突兀https://t.cn/A6Si9Vn7。
直接坏处是，M7比M5多出来的车长绝大多数都加给前机舱了，二三排实际空间只能做到跟同级燃油车打平的状态，后备箱甚至比同级燃油车还小。连累重要卖点“比肩百万MPV的零重力座椅”只能在一排三排都不坐人的情况鸡肋使用https://t.cn/A6aXFydq。
官方吹嘘的短L113省空间只是小小补救了一些轴距短相比既有燃油车的空间劣势，不妨碍问界M7贵为三排座车，空间也就那样的事实。
车机方面，个人感觉问界M7是足够叫作行业最好的。可比较魔幻的一点是华为身为手机厂家，坐拥问界M7的车机设计、逻辑、流畅性等多方面确确实实领先汽车厂家很多的事实，却吹嘘不出深度来。
对比用了华为自动驾驶但没用华为车机的友商，问界细分的车机显得很单薄，在自动驾驶本身能展开出ALC，LDW，VPA等等功能的情况下，这样的智能车机营销有点跟不上上面强吹动力和空间的水平。
综上，问界M7在新能源产品众多的2022年，有三个特点：
①动力虽远远强于燃油车但实则是快速进步的当下同价位新能源正常水平，足够普通消费者常用但不值得嘚瑟，更不值得卖贵。
②身为三排座车，空间只能勉强打平同级燃油车，且比同级燃油车略贵，且零重力座椅虽独特但鸡肋，综合也就燃油车正常水平。
③车机先进但没营销出来，难得独有优势被上面两点掩盖了额。。。
#问界m7交车了##微博新知博主#
一、加速的背刺。
首先一定要承认，贵车的产品力是过剩的，这帮车主更关心社交溢价，具体是不是加速不一定。
以2016款的特斯拉modelX为例，各版本分别3.4、3.7、5.0、5.2、6.2秒的零百加速实质上差别很小，无非就是强点的可以崩不少超跑，弱点的只能崩钢炮的程度而已，真正有机会崩的次数寥寥无几，于是“能崩”这件虽不是有多大用的既定事实，但有案例可以吹嘘的事情便成了modelX溢价的一部分。
即使是对这些生活在大城市，喜欢尝鲜，喜欢追求不一样，时尚前卫的高净值极客人群而言，这个溢价也未免太无聊了点，甚至远不如常用的鹰翼门带来的关注多。
作为对比，到2022年model YP已经有了3.7秒零百加速，不输曾经百万级大哥modelX，而价格只要四十来万。
但遗憾的是，model YP的销量在model Y内部占比极低，绝大多数买modelY的消费者选的后驱版。
很简单，消费人群变了，后驱model Y 6.9秒的零百加速在三四十万的主流消费需求面前完全够用，甚至也能撑起足够对抗同级BBA那种溢价。
2016年到2022年，X和Y几乎一样的性能，溢价缩水几乎一半，且更亲民的溢价并没带来低价性能版的销量上升，反倒是让特斯拉从一个均价百万级品牌变回了一个均价三四十万的品牌。
说它为了销量积极进步产品、积极下放产品，然后背刺老车主不过分吧？
当然，老车主不会太在意的，真正为社交买X的老车主们，在X还新潮还高端的时候早就换回买车的社交价值了。
赛道性能同理，只要厂家想，电车/混动车赛道机器造起来就是比燃油赛道机器更简单更纯粹的，但奈何这种消费需求实在太少，只要EP9之类产品少许满足一下这帮消费者即可https://t.cn/A6a6gn8D。
所以，问界M7身为享受了三电红利的后发车型，加速等性能追上既有百万燃油SUV实在没啥可嘚瑟的，同级别很多电车都这样。
M7这动力放2016年或许确实值得卖贵，但现在它就值这点钱，且以后随着更多技术落地更多新车上市，大概率越来越不值钱。
二、加速以外的产品力。
既然特斯拉证明了，比起加速，空间、日常舒适性、安全、造型内饰、人机车机等才是买三十来万车型的普通消费者们更关注的，问界M7这些方面做的好吗？
答案是一般。
纯电架构曾经是很多新势力车企必吹的重要卖点，原因在燃油车最占空间的发动机一般是放前机舱的，新能源车最占空间的电池是放两轴之间的底盘的，因此在车长相同情况下，纯电架构必然拥有更长的轴距，能把空间更多地分给乘员舱。
问界M7受限于燃油架构，做出了一个车长比同级油车都长，轴距却比同级油车还短的奇怪身材，在新势力内部显得非常突兀https://t.cn/A6Si9Vn7。
直接坏处是，M7比M5多出来的车长绝大多数都加给前机舱了，二三排实际空间只能做到跟同级燃油车打平的状态，后备箱甚至比同级燃油车还小。连累重要卖点“比肩百万MPV的零重力座椅”只能在一排三排都不坐人的情况鸡肋使用https://t.cn/A6aXFydq。
官方吹嘘的短L113省空间只是小小补救了一些轴距短相比既有燃油车的空间劣势，不妨碍问界M7贵为三排座车，空间也就那样的事实。
车机方面，个人感觉问界M7是足够叫作行业最好的。可比较魔幻的一点是华为身为手机厂家，坐拥问界M7的车机设计、逻辑、流畅性等多方面确确实实领先汽车厂家很多的事实，却吹嘘不出深度来。
对比用了华为自动驾驶但没用华为车机的友商，问界细分的车机显得很单薄，在自动驾驶本身能展开出ALC，LDW，VPA等等功能的情况下，这样的智能车机营销有点跟不上上面强吹动力和空间的水平。
综上，问界M7在新能源产品众多的2022年，有三个特点：
①动力虽远远强于燃油车但实则是快速进步的当下同价位新能源正常水平，足够普通消费者常用但不值得嘚瑟，更不值得卖贵。
②身为三排座车，空间只能勉强打平同级燃油车，且比同级燃油车略贵，且零重力座椅虽独特但鸡肋，综合也就燃油车正常水平。
③车机先进但没营销出来，难得独有优势被上面两点掩盖了额。。。
#问界m7交车了##微博新知博主#
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