【我市“米字型”交通网呼之欲出】
3月4日，亳州晚报04/重点版，以《我市“米字型”交通网呼之欲出》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》提出的六大综合运输通道进行了解读。
以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造“两轴四射”的“米字型”区域立体交通网络……
《亳州市“十四五”交通运输发展规划》根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。
根据“两轴四射”的通道规划方案，我市周边共构建七条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系；构建三条常规铁路，形成“一横两纵”的网络体系；构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系。
关键词 京亳合通道
该通道由3条已有的商合杭高铁、京九铁路、济广高速，规划的京雄商高铁、阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速构成。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，亳州南站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，结束了亳州不通高铁的历史，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向。
京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。
济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87公里。
规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。京雄商高铁项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。
规划阜蒙淮城际铁路，北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85公里，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。
徐淮阜高速亳州段已于2021年12月开工。徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密，是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起具有重要意义。
该通道北接京津冀经济圈，南联合肥经济圈，远望珠三角经济圈，加快亳州融入全省经济中心辐射范围，提速区域经济一体化进程，方便我市与商丘市、阜阳市、合肥市的人员流动。
关键词 郑亳宁通道
该通道由5条已有的商合杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速；3条规划的三洋铁路、亳蚌城际、五亳高速构成。
宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。
三洋铁路是横线铁路，北线方案沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。南线方案经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青疃站，东至京沪铁路芦岭站）。
规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。
规划五亳高速起于亳州西接盐洛，经涡阳县、蒙城县，南接宁洛高速。五亳高速是亳州市城区连接涡阳县、蒙城县、蚌埠市以及长三角地区的快捷高速公路，对促进亳州对接长三角经济圈起到重要的作用。目前，五亳高速（亳蒙高速段）公路一期已于2020年开建，二期已于2021年12月顺利开工。
该通道是中原经济区对接长三角经济区的最便捷路线。向西构建亳州与京广干线、陇海通道的快速连接，辅助亳州快速登上新亚欧大陆桥发展的列车，对接中原经济区核心都市圈，加强亳州与郑汴洛工业走廊联系，依托促进中原崛起的有力政策提升竞争力；向东连接蚌埠，建立与京沪干线的通道，对接长三角经济区，加速承接产业转移大通道，促进亳州市重点特色产业产品的对外运输及旅游业发展。
关键词 亳永德通道
该通道由2条已有的京九铁路、德上高速；1条规划的“砀山-永城- 涡阳-利辛-颍上”城际铁路加密线构成。
德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。
规划砀山-利辛城际铁路加密线，北起砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73公里，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。
该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区方向产业经济的联系，增强亳州对皖西北的辐射和带动作用，同时加密干线高速铁路网，加速沿线地区经济发展。
关键词 亳淮徐连通道
该通道由1条已有的盐洛高速；3条规划的阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速、宿遂高速构成。
盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39公里。
规划宿遂高速起于宿迁，延长原规划的蒙城-宿州高速，接灵璧、宿州、蒙城、利辛、阜阳、临泉、遂平。宿遂高速可以加强蒙城县及周边地区与宿州、阜阳两市之间的连接，强化皖北地区与淮海经济区的联系。
该通道是沟通徐州都市圈，对接陇海经济产业带，贯通亳州至连云港重要的货物出海通道（运输煤炭等）；同时建立亳州与京沪干线的连接线，增强亳州与京津冀经济圈、长三角经济区的沟通和联系。
关键词 亳阜汉通道
该通道由3条已有的青阜铁路、京九铁路、汉蓉铁路构成。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青疃镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青疃、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。
京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市，打通了亳州与京广干线、沪汉蓉干线的通道，向南对接长江中游城市群，加强皖北城市群与武汉经济圈的联系，强化亳州豫东、皖北八市的中心城市地位，增强亳州对豫东南、皖西北的辐射带动作用。
关键词 亳漯许通道
该通道由1条已有的盐洛高速；1条规划的亳许城际铁路构成。
规划亳许城际铁路东起亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌、滁宁城际铁路，进而沟通长三角。
该通道密切了亳州与中原经济区的联系，加强亳州对豫南地区的辐射带动作用，巩固亳州可持续发展的大后方。
3月4日，亳州晚报04/重点版，以《我市“米字型”交通网呼之欲出》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》提出的六大综合运输通道进行了解读。
以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造“两轴四射”的“米字型”区域立体交通网络……
《亳州市“十四五”交通运输发展规划》根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。
根据“两轴四射”的通道规划方案，我市周边共构建七条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系；构建三条常规铁路，形成“一横两纵”的网络体系；构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系。
关键词 京亳合通道
该通道由3条已有的商合杭高铁、京九铁路、济广高速，规划的京雄商高铁、阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速构成。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，亳州南站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，结束了亳州不通高铁的历史，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向。
京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。
济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87公里。
规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。京雄商高铁项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。
规划阜蒙淮城际铁路，北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85公里，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。
徐淮阜高速亳州段已于2021年12月开工。徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密，是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起具有重要意义。
该通道北接京津冀经济圈，南联合肥经济圈，远望珠三角经济圈，加快亳州融入全省经济中心辐射范围，提速区域经济一体化进程，方便我市与商丘市、阜阳市、合肥市的人员流动。
关键词 郑亳宁通道
该通道由5条已有的商合杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速；3条规划的三洋铁路、亳蚌城际、五亳高速构成。
宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。
三洋铁路是横线铁路，北线方案沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。南线方案经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青疃站，东至京沪铁路芦岭站）。
规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。
规划五亳高速起于亳州西接盐洛，经涡阳县、蒙城县，南接宁洛高速。五亳高速是亳州市城区连接涡阳县、蒙城县、蚌埠市以及长三角地区的快捷高速公路，对促进亳州对接长三角经济圈起到重要的作用。目前，五亳高速（亳蒙高速段）公路一期已于2020年开建，二期已于2021年12月顺利开工。
该通道是中原经济区对接长三角经济区的最便捷路线。向西构建亳州与京广干线、陇海通道的快速连接，辅助亳州快速登上新亚欧大陆桥发展的列车，对接中原经济区核心都市圈，加强亳州与郑汴洛工业走廊联系，依托促进中原崛起的有力政策提升竞争力；向东连接蚌埠，建立与京沪干线的通道，对接长三角经济区，加速承接产业转移大通道，促进亳州市重点特色产业产品的对外运输及旅游业发展。
关键词 亳永德通道
该通道由2条已有的京九铁路、德上高速；1条规划的“砀山-永城- 涡阳-利辛-颍上”城际铁路加密线构成。
德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。
规划砀山-利辛城际铁路加密线，北起砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73公里，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。
该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区方向产业经济的联系，增强亳州对皖西北的辐射和带动作用，同时加密干线高速铁路网，加速沿线地区经济发展。
关键词 亳淮徐连通道
该通道由1条已有的盐洛高速；3条规划的阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速、宿遂高速构成。
盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39公里。
规划宿遂高速起于宿迁，延长原规划的蒙城-宿州高速，接灵璧、宿州、蒙城、利辛、阜阳、临泉、遂平。宿遂高速可以加强蒙城县及周边地区与宿州、阜阳两市之间的连接，强化皖北地区与淮海经济区的联系。
该通道是沟通徐州都市圈，对接陇海经济产业带，贯通亳州至连云港重要的货物出海通道（运输煤炭等）；同时建立亳州与京沪干线的连接线，增强亳州与京津冀经济圈、长三角经济区的沟通和联系。
关键词 亳阜汉通道
该通道由3条已有的青阜铁路、京九铁路、汉蓉铁路构成。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青疃镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青疃、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。
京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市，打通了亳州与京广干线、沪汉蓉干线的通道，向南对接长江中游城市群，加强皖北城市群与武汉经济圈的联系，强化亳州豫东、皖北八市的中心城市地位，增强亳州对豫东南、皖西北的辐射带动作用。
关键词 亳漯许通道
该通道由1条已有的盐洛高速；1条规划的亳许城际铁路构成。
规划亳许城际铁路东起亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌、滁宁城际铁路，进而沟通长三角。
该通道密切了亳州与中原经济区的联系，加强亳州对豫南地区的辐射带动作用，巩固亳州可持续发展的大后方。
#商丘日报# 【春光不负勤劳者 忙趁东风耕良田——梁园区贯彻落实市两会精神全面发力重点工作】构建新发展格局战略机遇、新时代推动中部地区高质量发展政策机遇、黄河流域生态保护和高质量发展历史机遇、国家商贸服务型物流枢纽承载城市和综合交通枢纽城市建设机遇、建设豫东承接产业转移示范区机遇等，刚刚闭幕的市两会上展现的这一系列大好机遇为梁园区开启了大发展的春天。一系列政策利好，为梁园区补齐基础短板、承接产业转移、发展枢纽经济带来了新的更大机遇。
抢抓机遇上台阶，只争朝夕开新局。市两会圆满闭幕后，梁园区委、区政府迅速向全区党员领导干部和群众发出号召，拧成一股绳、攥紧拳头干，以发展论英雄、以实绩论功过，以建设“枢纽商都”引领枢纽经济为重点实现发展水平整体跃升。
谋长远 干大事，围绕“产业倍增”四面发力
今年政府工作报告的核心主题是瞄准争创省域副中心城市目标，谋划实施产业倍增，强力推动中心城区崛起，做强产业支撑，实现高质量发展。
眼下，梁园区正致力产业倍增计划，抢抓国内产业结构重塑和沿海地区产业转移的机遇，一手抓转型升级，一手抓招商引资，全区上下坚定在中心城区崛起中作表率、走在前的决心和信心，围绕电子信息、铝基储能新材料、医药现代物流等产业，加大招引力度，奋力实现以产业壮大带动道北发展，以产业发展聚集更多人气，在中心城区崛起中率先突破。
市人大代表、梁园区委书记张兵在接受记者专访时说：“政府工作报告中提出，今年要建设商丘机场，开工建设京港台高铁商丘段枢纽工程，以枢纽经济为引领，加快现代服务业提质增效，这给我们梁园区高质量发展提速提效指出了着力点、发力点。眼下，梁园区正处在高端商贸集聚发展转型期，我们将依托区位优势，聚焦优势转化，发力枢纽经济，倾力打造‘枢纽商都、开放梁园’。”
一张图，一道劲，一条心，一股绳，梁园区凝聚起“拼”的态势！
加快建设高铁商务中心区、配套建设道北产业服务中心区，加大绿轴项目建设推进力度，在道北产业服务中心区打造“智慧岛”双创载体，形成绿轴+智慧岛双平台。依托绿轴+智慧岛，强化生活服务配套，以此作为支点撬动整个道北发展。
大力发展现代物流业。壮大公铁、医药、汽车、品牌四大物流，高标准服务保障京港台高铁、商丘机场开工建设，加快推进铁路物流基地、纳瑞多式联运物流港项目建设；以江中华杰医药为样板，打造“互联网+企业总部”物流模式，构建数字化物流网络，力争今年全区医药物流贸易额超100亿元；以中原车城为龙头，加强与中集集团合作，建设轻重卡三期园区，建设“全省第一、全国一流”的汽车交易园区；加快建设京东物流园，招引国内外大型物流集团和龙头快递企业，推动智能交易。
充分挖掘内需潜力。稳定万达广场、丹尼斯、大商新玛特等商场超市稳定经营，确保红星美凯龙2022年开业，推进丹尼斯精品店建设，围绕纺织品一条街、小吃一条街等特色街区打造，发展夜间经济，激发消费活力。
走出去 请进来，围绕“主导产业”招大引强
市两会圆满闭幕后，梁园区领导干部按照市委、市政府的工作要求，大员带队，以上率下，迅速奔赴发达地区投入招商引资工作中，
2月25日上午，区委书记张兵带队赴上海徐行经济城考察招商，就招商平台互助共建项目进行洽谈对接，双方相互介绍了各自的区位优势、产业优势等，达成合作意向，并签署了招商互助平台共建战略合作协议。在沪期间，张兵带队同时考察对接了多家知名企业，热情邀请上海客人到梁园区做客。
就在区委书记张兵在上海招商的当天下午，区长薛天江在区行政中心会见首钢控股有限责任公司投资部总经理韩卫东一行，双方就商丘市纳瑞多式联运物流港项目前期各项准备工作开展情况进行对接洽谈，并初步达成一致意见。
2月27日，区人大常委会副主任、产业集聚区管委会副主任时维良带队赴江西景德镇市中科泛半导体产业园项目进行考察，双方就该项目与当地政府的合作模式等事宜进行洽谈对接。当天，副区长陈允璨带领区城管局等单位负责人一行六人赴福建福州中绘云图信息科技有限公司洽谈项目。
领导带队外出招商，给各级党委、政府作出了榜样，水池铺镇、王楼乡等乡（镇、办事处）党政主要领导都踏上了招商引资的征途，匆匆忙忙的脚步直奔长三角、珠三角、京津冀等发达地区。
动起来 跑起来，围绕“净绿亮美”合力攻坚
巩固脱贫攻坚成效与乡村振兴有效衔接是今年市两会持续强化的重要工作，人居环境综合治理是全面推进乡村振兴的首要环节，贯彻落实市两会精神，梁园区持续发力人居环境大提升大变化。
2月25日上午，在收听收看全市巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作视频调度会议后，梁园区委常委、宣传部长、副区长赵向群立即召开全区调度会，安排部署落实工作，要求全区各乡镇进一步提高政治站位，把思想认识统一到市委、市政府工作安排部署上来，要采取得力措施，查短板，补漏项。接连三天，赵向群和副区长郭庆带领相关部门先后到谢集、孙福集、观堂、双八等乡镇实地督导。眼下，春光明媚的梁园大地处处都是繁忙的劳动景象，万众一心齐上阵，为建设幸福美丽家园流汗出力。
2月26日上午，记者在王楼乡多条公路上看到不少群众正在植树造林。文化西路、新兴路、三水路、康周路一线别样忙碌，20余辆大型挖掘机、推土机往来穿梭，正在清理道路两旁的杂草杂物，翻土填充路肩。30多辆垃圾清运车川流不息清运杂物，300多名党员干部和群众手拿锄头、铁锹等工具，整修边坡，平整土地，净化路面。
双八镇扮靓面子，做实里子，实现了乡村由“一处美”向“处处美”、“一时美”向“持续美”、“外在美”向“内在美”华丽转身。该镇党委政府研究制定春季人居环境整治行动方案，在前期“净起来”工作基础上，重心转向“绿起来”，大力开展春季植树造林，全域推进村口、道路交叉口、宅旁、村旁、路旁、沟塘河渠岸边绿化。截至目前，该镇栽植冬青3000株，女贞2000株，桂花、杜仲等14000余株。
加快“四好农村公路”建设，打造生态文明示范路，助力乡村振兴再上新高度。连日来，梁园区交通运输局严格按照区委、区政府要求，深入开展全区农村公路路域环境整治专项行动，努力消除公路路域“脏、乱、堵、差”现象，推动农村人居环境提档升级。截至目前，共完成路肩整治100余公里，边沟疏通16.5万平方米，垃圾清理1800立方米，水泥路面修复78.35立方米，防护墩、护栏漆刷共316平方米。
梁园区委书记张兵说，认真贯彻落实好市两会精神，梁园区更加坚定信心决心，下一步，全区将以更实的作风、更足的干劲、更强的举措，真正让各项部署在梁园区落地生根，在全市高质量发展中走在前列、创造经验。本报融媒体记者 单保良
图为：航拍建设中的古宋河带状公园。 本报融媒体记者 崔 坤 摄
抢抓机遇上台阶，只争朝夕开新局。市两会圆满闭幕后，梁园区委、区政府迅速向全区党员领导干部和群众发出号召，拧成一股绳、攥紧拳头干，以发展论英雄、以实绩论功过，以建设“枢纽商都”引领枢纽经济为重点实现发展水平整体跃升。
谋长远 干大事，围绕“产业倍增”四面发力
今年政府工作报告的核心主题是瞄准争创省域副中心城市目标，谋划实施产业倍增，强力推动中心城区崛起，做强产业支撑，实现高质量发展。
眼下，梁园区正致力产业倍增计划，抢抓国内产业结构重塑和沿海地区产业转移的机遇，一手抓转型升级，一手抓招商引资，全区上下坚定在中心城区崛起中作表率、走在前的决心和信心，围绕电子信息、铝基储能新材料、医药现代物流等产业，加大招引力度，奋力实现以产业壮大带动道北发展，以产业发展聚集更多人气，在中心城区崛起中率先突破。
市人大代表、梁园区委书记张兵在接受记者专访时说：“政府工作报告中提出，今年要建设商丘机场，开工建设京港台高铁商丘段枢纽工程，以枢纽经济为引领，加快现代服务业提质增效，这给我们梁园区高质量发展提速提效指出了着力点、发力点。眼下，梁园区正处在高端商贸集聚发展转型期，我们将依托区位优势，聚焦优势转化，发力枢纽经济，倾力打造‘枢纽商都、开放梁园’。”
一张图，一道劲，一条心，一股绳，梁园区凝聚起“拼”的态势！
加快建设高铁商务中心区、配套建设道北产业服务中心区，加大绿轴项目建设推进力度，在道北产业服务中心区打造“智慧岛”双创载体，形成绿轴+智慧岛双平台。依托绿轴+智慧岛，强化生活服务配套，以此作为支点撬动整个道北发展。
大力发展现代物流业。壮大公铁、医药、汽车、品牌四大物流，高标准服务保障京港台高铁、商丘机场开工建设，加快推进铁路物流基地、纳瑞多式联运物流港项目建设；以江中华杰医药为样板，打造“互联网+企业总部”物流模式，构建数字化物流网络，力争今年全区医药物流贸易额超100亿元；以中原车城为龙头，加强与中集集团合作，建设轻重卡三期园区，建设“全省第一、全国一流”的汽车交易园区；加快建设京东物流园，招引国内外大型物流集团和龙头快递企业，推动智能交易。
充分挖掘内需潜力。稳定万达广场、丹尼斯、大商新玛特等商场超市稳定经营，确保红星美凯龙2022年开业，推进丹尼斯精品店建设，围绕纺织品一条街、小吃一条街等特色街区打造，发展夜间经济，激发消费活力。
走出去 请进来，围绕“主导产业”招大引强
市两会圆满闭幕后，梁园区领导干部按照市委、市政府的工作要求，大员带队，以上率下，迅速奔赴发达地区投入招商引资工作中，
2月25日上午，区委书记张兵带队赴上海徐行经济城考察招商，就招商平台互助共建项目进行洽谈对接，双方相互介绍了各自的区位优势、产业优势等，达成合作意向，并签署了招商互助平台共建战略合作协议。在沪期间，张兵带队同时考察对接了多家知名企业，热情邀请上海客人到梁园区做客。
就在区委书记张兵在上海招商的当天下午，区长薛天江在区行政中心会见首钢控股有限责任公司投资部总经理韩卫东一行，双方就商丘市纳瑞多式联运物流港项目前期各项准备工作开展情况进行对接洽谈，并初步达成一致意见。
2月27日，区人大常委会副主任、产业集聚区管委会副主任时维良带队赴江西景德镇市中科泛半导体产业园项目进行考察，双方就该项目与当地政府的合作模式等事宜进行洽谈对接。当天，副区长陈允璨带领区城管局等单位负责人一行六人赴福建福州中绘云图信息科技有限公司洽谈项目。
领导带队外出招商，给各级党委、政府作出了榜样，水池铺镇、王楼乡等乡（镇、办事处）党政主要领导都踏上了招商引资的征途，匆匆忙忙的脚步直奔长三角、珠三角、京津冀等发达地区。
动起来 跑起来，围绕“净绿亮美”合力攻坚
巩固脱贫攻坚成效与乡村振兴有效衔接是今年市两会持续强化的重要工作，人居环境综合治理是全面推进乡村振兴的首要环节，贯彻落实市两会精神，梁园区持续发力人居环境大提升大变化。
2月25日上午，在收听收看全市巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作视频调度会议后，梁园区委常委、宣传部长、副区长赵向群立即召开全区调度会，安排部署落实工作，要求全区各乡镇进一步提高政治站位，把思想认识统一到市委、市政府工作安排部署上来，要采取得力措施，查短板，补漏项。接连三天，赵向群和副区长郭庆带领相关部门先后到谢集、孙福集、观堂、双八等乡镇实地督导。眼下，春光明媚的梁园大地处处都是繁忙的劳动景象，万众一心齐上阵，为建设幸福美丽家园流汗出力。
2月26日上午，记者在王楼乡多条公路上看到不少群众正在植树造林。文化西路、新兴路、三水路、康周路一线别样忙碌，20余辆大型挖掘机、推土机往来穿梭，正在清理道路两旁的杂草杂物，翻土填充路肩。30多辆垃圾清运车川流不息清运杂物，300多名党员干部和群众手拿锄头、铁锹等工具，整修边坡，平整土地，净化路面。
双八镇扮靓面子，做实里子，实现了乡村由“一处美”向“处处美”、“一时美”向“持续美”、“外在美”向“内在美”华丽转身。该镇党委政府研究制定春季人居环境整治行动方案，在前期“净起来”工作基础上，重心转向“绿起来”，大力开展春季植树造林，全域推进村口、道路交叉口、宅旁、村旁、路旁、沟塘河渠岸边绿化。截至目前，该镇栽植冬青3000株，女贞2000株，桂花、杜仲等14000余株。
加快“四好农村公路”建设，打造生态文明示范路，助力乡村振兴再上新高度。连日来，梁园区交通运输局严格按照区委、区政府要求，深入开展全区农村公路路域环境整治专项行动，努力消除公路路域“脏、乱、堵、差”现象，推动农村人居环境提档升级。截至目前，共完成路肩整治100余公里，边沟疏通16.5万平方米，垃圾清理1800立方米，水泥路面修复78.35立方米，防护墩、护栏漆刷共316平方米。
梁园区委书记张兵说，认真贯彻落实好市两会精神，梁园区更加坚定信心决心，下一步，全区将以更实的作风、更足的干劲、更强的举措，真正让各项部署在梁园区落地生根，在全市高质量发展中走在前列、创造经验。本报融媒体记者 单保良
图为：航拍建设中的古宋河带状公园。 本报融媒体记者 崔 坤 摄
#通州区##北京# 2022年北京市供地计划，持续推动“一核一主一副、两轴多点一区”城市空间布局优化，有序组织各圈层间功能疏解和梯度承接，中心城区的供应比例总体保持在20%左右，重点向城市副中心和多点地区倾斜，供应比例不低于60%。分圈层引导职住结构调整，按照全市不低于1:2的比例统筹职住用地布局，在副中心和多点地区安排全市70%左右的产业用地，进一步提高产业用地的集聚度，支持壮大高精尖产业集聚势能。
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