“啊！”1935年，一架飞机正在进行特技飞行，后座女飞行员的安全带忽然断了，她瞬间被甩出了机舱。
幸好她的手紧紧拉着飞机的舷窗，才没有被甩到地上。惊心动魄的几秒后，她幸运地打开了降落伞的锁扣，落在海里成功获救。
这个空中历险的女飞行员，就是抗战时期的女明星飞行员——李霞卿。
两年前，她还是上海民新影片公司的女明星，那时候她的艺名叫李旦旦。
然而就在那一年，这个大红大紫的明星，突然消失在人们的视野中，谁也不知道她干什么去了。
1936年，一架橙红色的飞机，在上海华龙机场上空翻滚数次，做着酷炫的特技表演。
当看清飞行员时，人们惊呆了，这不是大明星李旦旦吗？什么时候成女飞行员李霞卿了呢？只是她在这里做飞行特技表演有何目的？
一连串问号浮在上海人民的脑海里。
原来，她突然消失是去国外学开飞机了，她深知对一个国家来说，掌握制空权有多重要，她希望能有更多的人去当飞行员，从天上来保卫我们的国家。
抗战全面爆发后，25岁的李霞卿向国民党当局，申请去开军用机抗敌，但直接被拒绝了，理由是“她是女人”。
她不死心，又退而求其次，申请去开运输机，也被拒。
这倒不是对李霞卿的歧视，反而是对她的保护，毕竟现在战争还没到要让女人上战场的时刻。
不能亲手驾机杀敌，李霞卿甚是遗憾。
不过她也没闲着，她配合当局在全国各地做巡回特技飞行表演，唤醒民众的抗日热情。
同时，她在上海还开设了福利院；帮着购买物资药品；去红十字会照顾受伤的士兵，直到上了日本人的黑名单，李霞卿才不得不离开上海。
这时，酷爱飞行的李霞卿萌生了一个大胆的想法，她要在全世界进行飞行特技表演，赢得国际支持，用自己的能力来报效国家，支援抗战。
于是，1939年春天，为了抗战而飞行的李霞卿，和她那架橙红色的单翼飞机出现在美国旧金山上空，为当地民众献上了一场视觉盛宴。
只见飞机时而翻滚，时而冲上云霄，时而腾空而起，看得人眼花缭乱，让观众为飞行员捏了一把汗。
当飞机安全着陆后，从飞机上走下来的，竟然是一位时髦的东方女子，正笑意盈盈跟观众打着招呼。
全场的观众惊呆了，我的妈呀，这位东方女子太帅气了，太勇敢了。
很快美国掀起了一阵李霞卿旋风，她身穿旗袍，涂着和飞机同色口红和指甲油的装扮风靡美国。
她的形象被印在美国泡泡糖糖纸上，为全美民众所熟知，这也为她募捐打下了坚实基础。
为了体现对李霞卿的尊重，盐湖城甚至出动了15架飞机来迎接她，并亲切地称她为“飞行使者”。
三个月的环美飞行，李霞卿安全飞行一万公里，为国内抗战募得善款1万美元和2万法币。
1940年，李霞卿驾驶她的橙红色“新中国精神号”飞机来到秘鲁，没想到秘鲁方面听说她有军用飞机执照，想一睹这位航空女杰开军用飞机的风采。
李霞卿落落大方地答应了，她熟练地驾驶军用飞机，动作优美地完成了这次特技飞行表演，把当地人看得目瞪口呆，这位东方蜻蜓实在是太了不起了。
这场表演李霞卿募集到了4万美元的善款，这些善款她都直接买成药品运送回国。
李霞卿能有如此优秀娴熟的驾驶技艺，没人知道她背后付出了多少，有好几次差点丧命。
那是1935年，李霞卿刚学特技飞行不久，她的私人教练准备教她翻跟头。
可是，当她翻第一个跟头时，她后座的安全皮带断了，她被甩出了机舱，手紧紧拉着飞机的舷窗。
教练不敢再翻回来，那样李霞卿就会被彻底甩掉下去，有生命危险，现在只寄希望李霞卿自己冷静打开降落伞自救了。
好在她最后打开了降落伞的锁扣，落在海里成功获救。
李霞卿被救后，只是说了两句话：“我真的好冷，还有我的一只鞋掉了。”
李霞卿机智的应变和顽强的毅力，赢得了美方的高度赞扬，媒体也称她是大海中诞生的维纳斯，并迅速在飞行界传为佳话。
于是，23岁的李霞卿，成为美国毛虫俱乐部吸收的第一位中国女性会员。
她曾说要让全世界知道，中国女性不但能在地面上走，还能在天上飞。
李霞卿这位爱拿生命冒险的女子，终于成为了天空的征服者。
有人说李霞卿是瞎折腾，明明可以靠脸吃饭，却偏偏要成特技飞行员，可正是她这瞎折腾的劲儿，才书写了她绚丽多彩的传奇人生，在长空中投射出中国女性的勇敢与坚韧。
向巾帼不让须眉的女飞行员李霞卿致敬！
参考资料：北京卫视、湖北卫视
幸好她的手紧紧拉着飞机的舷窗，才没有被甩到地上。惊心动魄的几秒后，她幸运地打开了降落伞的锁扣，落在海里成功获救。
这个空中历险的女飞行员，就是抗战时期的女明星飞行员——李霞卿。
两年前，她还是上海民新影片公司的女明星，那时候她的艺名叫李旦旦。
然而就在那一年，这个大红大紫的明星，突然消失在人们的视野中，谁也不知道她干什么去了。
1936年，一架橙红色的飞机，在上海华龙机场上空翻滚数次，做着酷炫的特技表演。
当看清飞行员时，人们惊呆了，这不是大明星李旦旦吗？什么时候成女飞行员李霞卿了呢？只是她在这里做飞行特技表演有何目的？
一连串问号浮在上海人民的脑海里。
原来，她突然消失是去国外学开飞机了，她深知对一个国家来说，掌握制空权有多重要，她希望能有更多的人去当飞行员，从天上来保卫我们的国家。
抗战全面爆发后，25岁的李霞卿向国民党当局，申请去开军用机抗敌，但直接被拒绝了，理由是“她是女人”。
她不死心，又退而求其次，申请去开运输机，也被拒。
这倒不是对李霞卿的歧视，反而是对她的保护，毕竟现在战争还没到要让女人上战场的时刻。
不能亲手驾机杀敌，李霞卿甚是遗憾。
不过她也没闲着，她配合当局在全国各地做巡回特技飞行表演，唤醒民众的抗日热情。
同时，她在上海还开设了福利院；帮着购买物资药品；去红十字会照顾受伤的士兵，直到上了日本人的黑名单，李霞卿才不得不离开上海。
这时，酷爱飞行的李霞卿萌生了一个大胆的想法，她要在全世界进行飞行特技表演，赢得国际支持，用自己的能力来报效国家，支援抗战。
于是，1939年春天，为了抗战而飞行的李霞卿，和她那架橙红色的单翼飞机出现在美国旧金山上空，为当地民众献上了一场视觉盛宴。
只见飞机时而翻滚，时而冲上云霄，时而腾空而起，看得人眼花缭乱，让观众为飞行员捏了一把汗。
当飞机安全着陆后，从飞机上走下来的，竟然是一位时髦的东方女子，正笑意盈盈跟观众打着招呼。
全场的观众惊呆了，我的妈呀，这位东方女子太帅气了，太勇敢了。
很快美国掀起了一阵李霞卿旋风，她身穿旗袍，涂着和飞机同色口红和指甲油的装扮风靡美国。
她的形象被印在美国泡泡糖糖纸上，为全美民众所熟知，这也为她募捐打下了坚实基础。
为了体现对李霞卿的尊重，盐湖城甚至出动了15架飞机来迎接她，并亲切地称她为“飞行使者”。
三个月的环美飞行，李霞卿安全飞行一万公里，为国内抗战募得善款1万美元和2万法币。
1940年，李霞卿驾驶她的橙红色“新中国精神号”飞机来到秘鲁，没想到秘鲁方面听说她有军用飞机执照，想一睹这位航空女杰开军用飞机的风采。
李霞卿落落大方地答应了，她熟练地驾驶军用飞机，动作优美地完成了这次特技飞行表演，把当地人看得目瞪口呆，这位东方蜻蜓实在是太了不起了。
这场表演李霞卿募集到了4万美元的善款，这些善款她都直接买成药品运送回国。
李霞卿能有如此优秀娴熟的驾驶技艺，没人知道她背后付出了多少，有好几次差点丧命。
那是1935年，李霞卿刚学特技飞行不久，她的私人教练准备教她翻跟头。
可是，当她翻第一个跟头时，她后座的安全皮带断了，她被甩出了机舱，手紧紧拉着飞机的舷窗。
教练不敢再翻回来，那样李霞卿就会被彻底甩掉下去，有生命危险，现在只寄希望李霞卿自己冷静打开降落伞自救了。
好在她最后打开了降落伞的锁扣，落在海里成功获救。
李霞卿被救后，只是说了两句话：“我真的好冷，还有我的一只鞋掉了。”
李霞卿机智的应变和顽强的毅力，赢得了美方的高度赞扬，媒体也称她是大海中诞生的维纳斯，并迅速在飞行界传为佳话。
于是，23岁的李霞卿，成为美国毛虫俱乐部吸收的第一位中国女性会员。
她曾说要让全世界知道，中国女性不但能在地面上走，还能在天上飞。
李霞卿这位爱拿生命冒险的女子，终于成为了天空的征服者。
有人说李霞卿是瞎折腾，明明可以靠脸吃饭，却偏偏要成特技飞行员，可正是她这瞎折腾的劲儿，才书写了她绚丽多彩的传奇人生，在长空中投射出中国女性的勇敢与坚韧。
向巾帼不让须眉的女飞行员李霞卿致敬！
参考资料：北京卫视、湖北卫视
【考古表明：现代中国人独立起源，并非从非洲迁徙而来】
关于现代智人的起源，如今最广为人知的是“非洲起源说”。上世纪80年代，西方学者采用DNA技术，研究发现非洲诞生出现代人类，然后从非洲走向世界各地。早期认为，非洲智人彻底取代了各地的早期智人或直立人，这就是“完全取代假说”；后来认为，迁徙到世界各地的非洲智人，吸取了当地人的少量基因，这就是“同化假说”。
与“非洲起源说”大约同时存在的，还有一种“多地区起源说”，即人类是在多个地区起源的。之所以会出现“多地区起源说”，原因在于DNA技术存在很大的局限性，并不能100%肯定人类起源于非洲，同时很多考古遗存也与“非洲起源说”相悖。
除此之外，前些年中国学者黄石，提出了DNA技术新理论，通过一系列基因研究，提出了“人类东亚起源说”，彻底颠覆了“非洲起源说”。
那么，从现在发现的信息来看，中国人到底是独立起源，还是起源于非洲？事实上，虽然主流基因研究不太支持，但考古证据却表明“中国独立起源”。
基因溯源人类起源存在不确定性
1983年，科学家们根据线粒体DNA系统发育树，构建了首个现代人起源的分子模型，认为现代人起源于亚洲。
1987年，西方学者采用DNA技术，比较了全世界各地女性的线粒体DNA，发现非洲裔女性的线粒体DNA多样性最高，于是在此基础上提出了“非洲起源说”，指出现代人有一个5万年前的共同祖母，即“夏娃假说”。2000年左右，遗传学家又采用Y染色体从父系视角进行追溯，提出“亚当假说”。中国学者金力的分子遗传学研究，也支持“人类起源于非洲说”。
中国科学院昆明动物研究所研究员宿兵：“几乎所有过去20多年遗传学研究的证据都支持现代人非洲起源的假说。DNA的特点是代代相传，没有间隔或断裂；并且，DNA复制的错误率，即基因突变的速率是基本恒定的，这是利用分子钟进行年代推断的根据。”
当然，通过对比欧洲现代人与尼安德特人的基因，研究发现现代人身上还保留着20%的尼安德特人基因，因此人类起源于非洲的“完全取代假说”被推翻。因此，后来的非洲起源说，认为非洲智人是现代人基因的主要来源。
然而，现在DNA技术手段，是依据活人的DNA变异程度，往上推测出群体的历史。遗传学者认为非洲人基因更为丰富，意味着变异多、传承的代数多，因此存在时间更长。但这种研究方法的前提之一是“基因突变的速率是恒定的”。
古人类学家、中科院院士、“多地进化学说”权威吴新智，认为用突变率计算人类起源时间这套方法值得商榷：“就好比生活于4.5万年前的古西伯利亚人，检测其正染色体、Y染色体、线粒体得出的突变速率是不一样的。所以，假定速率恒定有一定问题。2000年，人们又发现了600万年前的人类化石，这个突变速率又要改。”
前些年，中南大学教授黄石提出“遗传多样性上限理论”，通过一系列基因研究发现了“现代人Y染色体和线粒体出自东亚的分子证据”，于是黄石宣称“现代人类（现代智人）起源于湖南已获人类分子学支持”。
都是顶尖学者，都是通过基因技术，但不同方法、不同理论，得出的结论却不同。何况，还存在采集的样本广泛性问题，古人类样本是否有效，研究的碱基对过少（人类有30亿碱基对，上世纪末时只研究300对）等问题。因此，至少从目前来看，基因技术溯源人类的起源，似乎还存在着很多不确定性，其中主要建立在基因技术上的“非洲起源说”，尽管如今也似乎更具说服力，但还是一种假说，并不是真相。
中国人会是独立起源吗？
对于人类起源的探索，除了基因研究之外，还有化石、文化等的研究，而化石、文化研究的结论，并不支持“非洲起源说”的“完全取代假说”或“同化假说”，反而更支持独立起源。
上世纪30年代，德国学者魏登瑞研究北京人化石，以及黄种人数十项特征之后，得出了“中国人是从中国猿人到现代人连续进化”的结论。
过去的研究中，学者还发现距今170万年的元谋人、距今20到70万年的北京人等等古人类，几乎无一例外的都有“铲形门齿”，而今天大约有80%—90%的现代中国人有“铲形门齿”，黑人只占11.6%，白种人只占8.4%！
也就是说，“铲形门齿”是中国人的关键特征之一，传承到现代至少已有170万年，在非洲、欧美却非常少见，这是“中国独立起源”的有力证据之一。
从石器文化上看，“非洲起源说”也有一个难以解释的现象。按照“非洲起源的同化假说”，大约6万年前非洲晚期智人来到东亚，大部分取代了当地原住民。根据非洲考古显示，当时非洲智人的石器主要属于“第三模式”。然而考古显示，中国很长一段时间内使用的是“第一模式”，比“第三模式”要落后一些。如果是“非洲起源的同化假说”，那么为何当时中国智人还会摒弃先进的“第三模式”，而继续使用落后的“第一模式”？
2007年，在广西崇左的智人洞，专家发现了一块下颌骨，距今超过10万年，下颌骨上有着“萌芽状态的颏隆突”。“颏隆突”是现代人的特征之一，“萌芽状态的颏隆突”是一个进化过渡形态。早前，在非洲发现类似的一块有着“萌芽状态的颏隆突”的下颌骨，一度被认为“非洲起源说”的关键证据之一。但在中国有着同样的发现，说明非洲存在的向现代人的进化过程，在中国也存在过。
通过对中国发现的化石、人体类型、经济活动等研究，发现几十万年前的直立人，到现代人之间，形态上有着相似性，同时中国境内发现的2000多处的石器，总体上是一脉相承，没有外来文化的痕迹，据此一些学者判断认为“中国境内发现化石的古人类是中国人的祖先”。
总之，从基因研究上来说，更倾向于现代中国人起源于非洲，但单从“铲形门齿”、石器文化、广西智人洞下颌骨上看，现代中国人不可能源自非洲，而是本土独立起源的。当然，中国出土的遗骨上存在外来痕迹，说明的确吸收了一些外来基因，但现代中国人主要还是居住在中国的族群连续进化的结果。
#这就是中国风##出道吧新星#
关于现代智人的起源，如今最广为人知的是“非洲起源说”。上世纪80年代，西方学者采用DNA技术，研究发现非洲诞生出现代人类，然后从非洲走向世界各地。早期认为，非洲智人彻底取代了各地的早期智人或直立人，这就是“完全取代假说”；后来认为，迁徙到世界各地的非洲智人，吸取了当地人的少量基因，这就是“同化假说”。
与“非洲起源说”大约同时存在的，还有一种“多地区起源说”，即人类是在多个地区起源的。之所以会出现“多地区起源说”，原因在于DNA技术存在很大的局限性，并不能100%肯定人类起源于非洲，同时很多考古遗存也与“非洲起源说”相悖。
除此之外，前些年中国学者黄石，提出了DNA技术新理论，通过一系列基因研究，提出了“人类东亚起源说”，彻底颠覆了“非洲起源说”。
那么，从现在发现的信息来看，中国人到底是独立起源，还是起源于非洲？事实上，虽然主流基因研究不太支持，但考古证据却表明“中国独立起源”。
基因溯源人类起源存在不确定性
1983年，科学家们根据线粒体DNA系统发育树，构建了首个现代人起源的分子模型，认为现代人起源于亚洲。
1987年，西方学者采用DNA技术，比较了全世界各地女性的线粒体DNA，发现非洲裔女性的线粒体DNA多样性最高，于是在此基础上提出了“非洲起源说”，指出现代人有一个5万年前的共同祖母，即“夏娃假说”。2000年左右，遗传学家又采用Y染色体从父系视角进行追溯，提出“亚当假说”。中国学者金力的分子遗传学研究，也支持“人类起源于非洲说”。
中国科学院昆明动物研究所研究员宿兵：“几乎所有过去20多年遗传学研究的证据都支持现代人非洲起源的假说。DNA的特点是代代相传，没有间隔或断裂；并且，DNA复制的错误率，即基因突变的速率是基本恒定的，这是利用分子钟进行年代推断的根据。”
当然，通过对比欧洲现代人与尼安德特人的基因，研究发现现代人身上还保留着20%的尼安德特人基因，因此人类起源于非洲的“完全取代假说”被推翻。因此，后来的非洲起源说，认为非洲智人是现代人基因的主要来源。
然而，现在DNA技术手段，是依据活人的DNA变异程度，往上推测出群体的历史。遗传学者认为非洲人基因更为丰富，意味着变异多、传承的代数多，因此存在时间更长。但这种研究方法的前提之一是“基因突变的速率是恒定的”。
古人类学家、中科院院士、“多地进化学说”权威吴新智，认为用突变率计算人类起源时间这套方法值得商榷：“就好比生活于4.5万年前的古西伯利亚人，检测其正染色体、Y染色体、线粒体得出的突变速率是不一样的。所以，假定速率恒定有一定问题。2000年，人们又发现了600万年前的人类化石，这个突变速率又要改。”
前些年，中南大学教授黄石提出“遗传多样性上限理论”，通过一系列基因研究发现了“现代人Y染色体和线粒体出自东亚的分子证据”，于是黄石宣称“现代人类（现代智人）起源于湖南已获人类分子学支持”。
都是顶尖学者，都是通过基因技术，但不同方法、不同理论，得出的结论却不同。何况，还存在采集的样本广泛性问题，古人类样本是否有效，研究的碱基对过少（人类有30亿碱基对，上世纪末时只研究300对）等问题。因此，至少从目前来看，基因技术溯源人类的起源，似乎还存在着很多不确定性，其中主要建立在基因技术上的“非洲起源说”，尽管如今也似乎更具说服力，但还是一种假说，并不是真相。
中国人会是独立起源吗？
对于人类起源的探索，除了基因研究之外，还有化石、文化等的研究，而化石、文化研究的结论，并不支持“非洲起源说”的“完全取代假说”或“同化假说”，反而更支持独立起源。
上世纪30年代，德国学者魏登瑞研究北京人化石，以及黄种人数十项特征之后，得出了“中国人是从中国猿人到现代人连续进化”的结论。
过去的研究中，学者还发现距今170万年的元谋人、距今20到70万年的北京人等等古人类，几乎无一例外的都有“铲形门齿”，而今天大约有80%—90%的现代中国人有“铲形门齿”，黑人只占11.6%，白种人只占8.4%！
也就是说，“铲形门齿”是中国人的关键特征之一，传承到现代至少已有170万年，在非洲、欧美却非常少见，这是“中国独立起源”的有力证据之一。
从石器文化上看，“非洲起源说”也有一个难以解释的现象。按照“非洲起源的同化假说”，大约6万年前非洲晚期智人来到东亚，大部分取代了当地原住民。根据非洲考古显示，当时非洲智人的石器主要属于“第三模式”。然而考古显示，中国很长一段时间内使用的是“第一模式”，比“第三模式”要落后一些。如果是“非洲起源的同化假说”，那么为何当时中国智人还会摒弃先进的“第三模式”，而继续使用落后的“第一模式”？
2007年，在广西崇左的智人洞，专家发现了一块下颌骨，距今超过10万年，下颌骨上有着“萌芽状态的颏隆突”。“颏隆突”是现代人的特征之一，“萌芽状态的颏隆突”是一个进化过渡形态。早前，在非洲发现类似的一块有着“萌芽状态的颏隆突”的下颌骨，一度被认为“非洲起源说”的关键证据之一。但在中国有着同样的发现，说明非洲存在的向现代人的进化过程，在中国也存在过。
通过对中国发现的化石、人体类型、经济活动等研究，发现几十万年前的直立人，到现代人之间，形态上有着相似性，同时中国境内发现的2000多处的石器，总体上是一脉相承，没有外来文化的痕迹，据此一些学者判断认为“中国境内发现化石的古人类是中国人的祖先”。
总之，从基因研究上来说，更倾向于现代中国人起源于非洲，但单从“铲形门齿”、石器文化、广西智人洞下颌骨上看，现代中国人不可能源自非洲，而是本土独立起源的。当然，中国出土的遗骨上存在外来痕迹，说明的确吸收了一些外来基因，但现代中国人主要还是居住在中国的族群连续进化的结果。
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【#中国航海日# 郑和下西洋：中国史上最大的海上冒险】
1405年7月11日，明成祖命郑和率领使团远航，这是郑和下西洋的开端。从1405年到1433年里，郑和下西洋的远航活动一共进行了七次。
郑和船队从中国刘家港（今江苏省太仓市浏河镇）出发，沿东海、南海、泰国湾，绕过马六甲海峡，进入安达曼海及孟加拉湾，再绕过整个南印度至阿拉伯海、波斯湾，从亚丁湾进入红海，最远航行至东非马达加斯加北部，到达沿海30多个国家及岛屿。
这次航行跨越了东亚地区、印度次大陆、阿拉伯半岛、以及东非各地，总里程相当于绕地球三圈，被认为是当时世界上规模最大的远航。《郑和航海图》也是世界现存最早的航海图。这次远航比迪亚士发现好望角早了70年，比哥伦布发现美洲大陆早了80年。
此外，郑和下西洋不仅仅是地理大发现之前，世界上规模最大的海上探险，还是中国古代船只和海员最多、时间最久的海上航行。
那么，郑和的这一壮举，给中国和世界带来了哪些影响呢？
第一，保持并发展了明朝的朝贡体系。
郑和下西洋使明朝与周边国家，尤其是东南亚国家保持并发展了朝贡体系。郑和船队在保持和平外交的同时，打击了斯里兰卡锡兰山国王的统治，消灭了篡位的苏门答腊君主苏干剌，并在东南亚扶植华侨统治的旧港宣慰司（今印度尼西亚苏门答腊巨港）。
郑和下西洋，向各国展示了明朝的强大武力，使明王朝在东南亚建立起以中华帝国为中心的政治秩序体系，也就是朝贡体系。
第二，开拓了明朝的海外贸易，同时也消耗了国库。
郑和下西洋时携带了大量丝绸、瓷器、茶叶和手工业产品，以及各种金、银、铁器，与各国展开了官方和民间等多个层次的贸易。还剿灭了沿途的海盗（陈祖义集团），保持了东南亚航路的畅通。一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易。
海外的工艺产品、原料、技术以及香料、珍宝等奢侈品，也相应地输入到明朝，影响了明朝的手工业生产工艺。比如，明朝工匠们使用进口的苏麻离青为呈色剂，形成了永宣时期瓷器青花颜色浓重、晕散的风格。
但也有学者认为，郑和下西洋“厚往薄来”，忽视了实际的经济利益，从而使得远航难以为继。据资料显示，郑和下西洋以及明成祖对外邦使者有大量赏赐，再加上对郑和船队中两万船员的赏赐，使得国库消耗巨大。
既然郑和下西洋不是以经济利益为目的，那么此次远航的目的是什么？
第一种说法，明成祖为了寻找建文帝的下落。
燕王朱棣（明成祖）在靖难之役中，攻破应天城时（今南京），建文帝朱允炆火烧皇宫，随即下落不明。当时有传闻称建文帝流亡海外，于是朱棣派郑和下西洋寻找。此后，《罪惟录》《明书》《明史》中都收录了这种说法，但学界对此说法尚有争议。
第二种说法，宣扬国威。
朱棣篡位后，为了凸显自己即位的正当性和合法性，开始寻求国际声望。而且，明太祖时，便试图以武力为后盾，兼以和平方式，来威服众邦，并构建以中国为主导的华夷体系。
因此，在郑和下西洋之前，明成祖便多次派使者出使古里、满剌加（马六甲）、爪哇（今印度尼西亚爪哇岛）和苏门答腊等国。明成祖征服安南（今越南），为郑和后续的下西洋活动提供了有力的支持。
有了政治目的之后，举行这场当时世界上规模最大的远洋航行需要什么条件呢？
第一 ，雄厚的经济实力。明代初期，朱元璋励精图治，农业生产和工商业都得到了恢复。我国的矿冶、纺织、陶瓷、造纸、印刷等各方面技术，都有了不同程度的提高。明朝此时的物质条件十分发达。
第二，先进的科学技术。元末时江南地区已有相当规模的造船业，到明初更建立起了大规模官营造船业，据说郑和船队中的宝船“长四十四丈，宽十八丈”，即有151米长，61米宽，在当时的世界可以说是庞然巨物。哥伦布远洋航行时，船队中的旗舰也不过22米长，不到8米宽。此外，牵星术的运用，以及明朝人对罗盘的使用和航海经验的积累，和大批航海水手的养成，都为郑和下西洋提供了必要条件。
最后，郑和七次下西洋的具体过程都是怎样的呢？
第一次下西洋（1405年7月11日-1407年10月13日），郑和利用武力，扫除明朝与东南亚连接的障碍，为恢复朝贡体系打下基础。
永乐三年六月十五（1405年7月11日），明成祖命正使郑和与王景弘，率士兵二万八千余人出使西洋，共造船六十二艘，据说船有四十四丈之长，十八丈宽。从苏州刘家港到福建，再由福建出海，先到占城（今越南中部），后向爪哇方向南航，次年六月三十日在爪哇三宝垄登陆，进行贸易。
在三佛齐旧港，郑和击败了陈祖义海盗集团。其后，郑和任命广东华侨施进卿为旧港之主。后到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。于古里赐其国王诰命银印，并起建碑亭，立石碑“去中国十万余里，民物咸若，熙嗥同风，刻石于兹，永示万世”。
永乐五年九月十三日（1407年10月13日），郑和船队携诸国使者、押陈祖义等俘虏还朝。
第二次下西洋（1407年-1409年夏），明成祖赏赐并下令护送各国使者，彰显大国风范。
郑和回国后，立即进行第二次远航准备。这次远航主要是送外国使节回国，规模较小。郑和船队在永乐五年（1407年）奉命出发，访问了占城、暹罗、爪哇和苏门答腊北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝（今印度西南）和古里为目的地。永乐七年（1409年）夏，郑和船队还朝。
第三次下西洋（1409年10月-1411年6月），郑和参与锡兰山国内政，提高了明朝在东南亚的威信。
永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，出使占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。
郑和访问锡兰山国时，锡兰山国王亚烈苦奈儿“谋害舟师”，郑和趁夜突袭亚烈苦奈儿王城，破城而入，生擒国王并家属，后明成祖下诏另择贤君。
永乐九年（1411年），郑和船队还朝。
第四次下西洋（1412年-1415年8月12日），郑和船队向更远的地区探索。
永乐十一年（1413年）， 成祖命郑和，王景弘等率领二万七千余人，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答腊，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒（今马来半岛东），忽鲁谟斯，比剌（今莫桑比克），溜山（马尔代夫群岛古国），孙剌（今东非索法拉）等国。这是郑和船队首次绕过阿拉伯半岛，航行到东非麻林迪（肯尼亚）。
永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。
第五次下西洋（1416年12月28日-1419年8月），朝贡体系平稳发展，各国向明朝进贡诸多珍奇异兽。
永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送各国使者回国。永乐十五年五月十六日（1417年5月31日），郑和在泉州行香。同年秋后，郑和率船队出发。忽鲁谟斯进贡狮子、金钱豹、西马；阿丹国进贡“麒麟”（长颈鹿）；祖法尔进贡长角马；木骨都束进贡花福鹿、狮子；卜剌哇进贡千里骆驼、鸵鸡；爪哇、古里进贡麾里羔兽。船队约在永乐十七年（1419年）七月回国。
第六次下西洋（1421年3月3日-1422年9月3日），明成祖时期最后一次派遣郑和下西洋，此后暂停远洋航行。
永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。郑和拜访的国家及地区有：占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里（今苏门答腊岛西北）、苏门答剌、阿鲁（今苏门答腊勿拉湾）、满刺加、甘巴里（今印度西部）、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。永乐二十年八月十八日（1422年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。
第七次下西洋（1430年6月29日-1433年），明宣宗重启远航。
宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋。宣德六年（1431年），郑和船队抵达福建长乐港，并在此停留半年。同年十二月，郑和船队正式出海，先后拜访了占城、爪哇、旧港宣慰司、满剌加、苏门答腊、锡兰山、古里、忽鲁谟斯等二十多个国家，返航途中，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月在印度西海岸古里去世，船队由王景弘率领返航，七月六日回到南京。
在巨大的财政压力下和朝廷的反对声中，郑和下西洋终于叫停。与达伽马、哥伦布的航行不同，欧洲人通过掠夺新的土地，把全世界都变成了葡萄牙和西班牙王国的赚钱机器。郑和七下西洋的盛事更像是一场夕阳下的狂欢，以政治目的为核心的航行，失去了金钱的支持，便注定难以为继。
但郑和下西洋代表了人类探索海洋的热情和决心，无疑是15世纪的伟大壮举。
1405年7月11日，明成祖命郑和率领使团远航，这是郑和下西洋的开端。从1405年到1433年里，郑和下西洋的远航活动一共进行了七次。
郑和船队从中国刘家港（今江苏省太仓市浏河镇）出发，沿东海、南海、泰国湾，绕过马六甲海峡，进入安达曼海及孟加拉湾，再绕过整个南印度至阿拉伯海、波斯湾，从亚丁湾进入红海，最远航行至东非马达加斯加北部，到达沿海30多个国家及岛屿。
这次航行跨越了东亚地区、印度次大陆、阿拉伯半岛、以及东非各地，总里程相当于绕地球三圈，被认为是当时世界上规模最大的远航。《郑和航海图》也是世界现存最早的航海图。这次远航比迪亚士发现好望角早了70年，比哥伦布发现美洲大陆早了80年。
此外，郑和下西洋不仅仅是地理大发现之前，世界上规模最大的海上探险，还是中国古代船只和海员最多、时间最久的海上航行。
那么，郑和的这一壮举，给中国和世界带来了哪些影响呢？
第一，保持并发展了明朝的朝贡体系。
郑和下西洋使明朝与周边国家，尤其是东南亚国家保持并发展了朝贡体系。郑和船队在保持和平外交的同时，打击了斯里兰卡锡兰山国王的统治，消灭了篡位的苏门答腊君主苏干剌，并在东南亚扶植华侨统治的旧港宣慰司（今印度尼西亚苏门答腊巨港）。
郑和下西洋，向各国展示了明朝的强大武力，使明王朝在东南亚建立起以中华帝国为中心的政治秩序体系，也就是朝贡体系。
第二，开拓了明朝的海外贸易，同时也消耗了国库。
郑和下西洋时携带了大量丝绸、瓷器、茶叶和手工业产品，以及各种金、银、铁器，与各国展开了官方和民间等多个层次的贸易。还剿灭了沿途的海盗（陈祖义集团），保持了东南亚航路的畅通。一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易。
海外的工艺产品、原料、技术以及香料、珍宝等奢侈品，也相应地输入到明朝，影响了明朝的手工业生产工艺。比如，明朝工匠们使用进口的苏麻离青为呈色剂，形成了永宣时期瓷器青花颜色浓重、晕散的风格。
但也有学者认为，郑和下西洋“厚往薄来”，忽视了实际的经济利益，从而使得远航难以为继。据资料显示，郑和下西洋以及明成祖对外邦使者有大量赏赐，再加上对郑和船队中两万船员的赏赐，使得国库消耗巨大。
既然郑和下西洋不是以经济利益为目的，那么此次远航的目的是什么？
第一种说法，明成祖为了寻找建文帝的下落。
燕王朱棣（明成祖）在靖难之役中，攻破应天城时（今南京），建文帝朱允炆火烧皇宫，随即下落不明。当时有传闻称建文帝流亡海外，于是朱棣派郑和下西洋寻找。此后，《罪惟录》《明书》《明史》中都收录了这种说法，但学界对此说法尚有争议。
第二种说法，宣扬国威。
朱棣篡位后，为了凸显自己即位的正当性和合法性，开始寻求国际声望。而且，明太祖时，便试图以武力为后盾，兼以和平方式，来威服众邦，并构建以中国为主导的华夷体系。
因此，在郑和下西洋之前，明成祖便多次派使者出使古里、满剌加（马六甲）、爪哇（今印度尼西亚爪哇岛）和苏门答腊等国。明成祖征服安南（今越南），为郑和后续的下西洋活动提供了有力的支持。
有了政治目的之后，举行这场当时世界上规模最大的远洋航行需要什么条件呢？
第一 ，雄厚的经济实力。明代初期，朱元璋励精图治，农业生产和工商业都得到了恢复。我国的矿冶、纺织、陶瓷、造纸、印刷等各方面技术，都有了不同程度的提高。明朝此时的物质条件十分发达。
第二，先进的科学技术。元末时江南地区已有相当规模的造船业，到明初更建立起了大规模官营造船业，据说郑和船队中的宝船“长四十四丈，宽十八丈”，即有151米长，61米宽，在当时的世界可以说是庞然巨物。哥伦布远洋航行时，船队中的旗舰也不过22米长，不到8米宽。此外，牵星术的运用，以及明朝人对罗盘的使用和航海经验的积累，和大批航海水手的养成，都为郑和下西洋提供了必要条件。
最后，郑和七次下西洋的具体过程都是怎样的呢？
第一次下西洋（1405年7月11日-1407年10月13日），郑和利用武力，扫除明朝与东南亚连接的障碍，为恢复朝贡体系打下基础。
永乐三年六月十五（1405年7月11日），明成祖命正使郑和与王景弘，率士兵二万八千余人出使西洋，共造船六十二艘，据说船有四十四丈之长，十八丈宽。从苏州刘家港到福建，再由福建出海，先到占城（今越南中部），后向爪哇方向南航，次年六月三十日在爪哇三宝垄登陆，进行贸易。
在三佛齐旧港，郑和击败了陈祖义海盗集团。其后，郑和任命广东华侨施进卿为旧港之主。后到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。于古里赐其国王诰命银印，并起建碑亭，立石碑“去中国十万余里，民物咸若，熙嗥同风，刻石于兹，永示万世”。
永乐五年九月十三日（1407年10月13日），郑和船队携诸国使者、押陈祖义等俘虏还朝。
第二次下西洋（1407年-1409年夏），明成祖赏赐并下令护送各国使者，彰显大国风范。
郑和回国后，立即进行第二次远航准备。这次远航主要是送外国使节回国，规模较小。郑和船队在永乐五年（1407年）奉命出发，访问了占城、暹罗、爪哇和苏门答腊北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝（今印度西南）和古里为目的地。永乐七年（1409年）夏，郑和船队还朝。
第三次下西洋（1409年10月-1411年6月），郑和参与锡兰山国内政，提高了明朝在东南亚的威信。
永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，出使占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。
郑和访问锡兰山国时，锡兰山国王亚烈苦奈儿“谋害舟师”，郑和趁夜突袭亚烈苦奈儿王城，破城而入，生擒国王并家属，后明成祖下诏另择贤君。
永乐九年（1411年），郑和船队还朝。
第四次下西洋（1412年-1415年8月12日），郑和船队向更远的地区探索。
永乐十一年（1413年）， 成祖命郑和，王景弘等率领二万七千余人，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答腊，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒（今马来半岛东），忽鲁谟斯，比剌（今莫桑比克），溜山（马尔代夫群岛古国），孙剌（今东非索法拉）等国。这是郑和船队首次绕过阿拉伯半岛，航行到东非麻林迪（肯尼亚）。
永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。
第五次下西洋（1416年12月28日-1419年8月），朝贡体系平稳发展，各国向明朝进贡诸多珍奇异兽。
永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送各国使者回国。永乐十五年五月十六日（1417年5月31日），郑和在泉州行香。同年秋后，郑和率船队出发。忽鲁谟斯进贡狮子、金钱豹、西马；阿丹国进贡“麒麟”（长颈鹿）；祖法尔进贡长角马；木骨都束进贡花福鹿、狮子；卜剌哇进贡千里骆驼、鸵鸡；爪哇、古里进贡麾里羔兽。船队约在永乐十七年（1419年）七月回国。
第六次下西洋（1421年3月3日-1422年9月3日），明成祖时期最后一次派遣郑和下西洋，此后暂停远洋航行。
永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。郑和拜访的国家及地区有：占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里（今苏门答腊岛西北）、苏门答剌、阿鲁（今苏门答腊勿拉湾）、满刺加、甘巴里（今印度西部）、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。永乐二十年八月十八日（1422年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。
第七次下西洋（1430年6月29日-1433年），明宣宗重启远航。
宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋。宣德六年（1431年），郑和船队抵达福建长乐港，并在此停留半年。同年十二月，郑和船队正式出海，先后拜访了占城、爪哇、旧港宣慰司、满剌加、苏门答腊、锡兰山、古里、忽鲁谟斯等二十多个国家，返航途中，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月在印度西海岸古里去世，船队由王景弘率领返航，七月六日回到南京。
在巨大的财政压力下和朝廷的反对声中，郑和下西洋终于叫停。与达伽马、哥伦布的航行不同，欧洲人通过掠夺新的土地，把全世界都变成了葡萄牙和西班牙王国的赚钱机器。郑和七下西洋的盛事更像是一场夕阳下的狂欢，以政治目的为核心的航行，失去了金钱的支持，便注定难以为继。
但郑和下西洋代表了人类探索海洋的热情和决心，无疑是15世纪的伟大壮举。
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