#惨哥团#清仓工装羽绒服（男女同款）
1.团期：7月7日起
2.参团方式：直接拍无需备注暗号
3.团价：149/不包邮
4.邮费：确认收货返邮费（除偏）
5.链接：https://t.cn/A6Xjz0Am
商家介绍：
原淘系一姐和二姐的羽绒服供应商，日本优家的羽绒服代工厂，前段时间团了他们不少羽绒服的款式，相信收到东西的姐妹都没有让你们失望吧。虽然今年羽绒类目也是内卷严重，但是今天这个团价，同等品质下基本上没人能卷得过我。
团品介绍：
1.款式：男女同款工装款
2.填充物：90白鸭绒
3.充绒量：104-144克
4.尺码：S-XXL
5.颜色：3色
6.团价：149不包邮，确认收货返邮费（除偏）
姐妹们这款羽绒服如果今天再不团就要被人截胡了，好几个蘑菇街的主播都盯着呢，而且人家的价格是199。理当说是谁卖的贵给谁，毕竟能收回的货款也多，由于我优先预定的，所以商家也不好反悔，但是也只能把货预留到今晚，再不开团就要给别人了。所以今天着急忙慌的赶快给咱们姐妹安排掉。
此款工装款是男女同款，女生从S穿到L，男生从L到XXL。我身高176，体重155，穿XL号合适。
别看充绒量只有100多克，但是由于面料比较厚，做工比较复杂，所以冬天穿也相当保暖。
连帽设计，整个羽绒服的做工都是非常好，喜欢工装羽绒服的姐妹可以和大猪蹄一人一件。
最近反季的羽绒服很多店铺都开始启动了，但是价格能压倒150以内的非常少，我就这样说吧要工装羽绒服的，冲别犹豫！
另外优家的羽绒马甲应该安排在下周一开团，预售45天，和优家同生产线，同等品质，同面料，同绒，价格139。全国唯一一个敢和你说是同生产线的，到时候直接视频给你们验货，让姐妹们感受一下一条产线在做优家，隔壁产线在做我们的团品的感觉。
最后祝姐妹们跟团愉快，开心每一天！
1.团期：7月7日起
2.参团方式：直接拍无需备注暗号
3.团价：149/不包邮
4.邮费：确认收货返邮费（除偏）
5.链接：https://t.cn/A6Xjz0Am
商家介绍：
原淘系一姐和二姐的羽绒服供应商，日本优家的羽绒服代工厂，前段时间团了他们不少羽绒服的款式，相信收到东西的姐妹都没有让你们失望吧。虽然今年羽绒类目也是内卷严重，但是今天这个团价，同等品质下基本上没人能卷得过我。
团品介绍：
1.款式：男女同款工装款
2.填充物：90白鸭绒
3.充绒量：104-144克
4.尺码：S-XXL
5.颜色：3色
6.团价：149不包邮，确认收货返邮费（除偏）
姐妹们这款羽绒服如果今天再不团就要被人截胡了，好几个蘑菇街的主播都盯着呢，而且人家的价格是199。理当说是谁卖的贵给谁，毕竟能收回的货款也多，由于我优先预定的，所以商家也不好反悔，但是也只能把货预留到今晚，再不开团就要给别人了。所以今天着急忙慌的赶快给咱们姐妹安排掉。
此款工装款是男女同款，女生从S穿到L，男生从L到XXL。我身高176，体重155，穿XL号合适。
别看充绒量只有100多克，但是由于面料比较厚，做工比较复杂，所以冬天穿也相当保暖。
连帽设计，整个羽绒服的做工都是非常好，喜欢工装羽绒服的姐妹可以和大猪蹄一人一件。
最近反季的羽绒服很多店铺都开始启动了，但是价格能压倒150以内的非常少，我就这样说吧要工装羽绒服的，冲别犹豫！
另外优家的羽绒马甲应该安排在下周一开团，预售45天，和优家同生产线，同等品质，同面料，同绒，价格139。全国唯一一个敢和你说是同生产线的，到时候直接视频给你们验货，让姐妹们感受一下一条产线在做优家，隔壁产线在做我们的团品的感觉。
最后祝姐妹们跟团愉快，开心每一天！
阿里又开了一家新公司，阿里巴巴新物种“瓴羊”问世。张勇亲临现场并定调：“推出瓴羊是阿里巴巴集团长期考虑后迈出的重要一步。”
凭借阿里在消费领域积淀的数智能力，瓴羊将迈出淘系版图，为商家提供“数智服务”，从而帮助商家和企业走向全方位的数字化。
以快消企业为例，现在很多品牌都开设有天猫旗舰店（C），同时串联着大量经销商（B），能不能将订单履约、库存调配到产销协同全盘打通，从而跨越不同场景，帮助这些商家省去无效损耗？对瓴羊来说，这是一片富有想象力的蓝海市场。
张勇直言，他希望瓴羊不仅能帮商家经营好阿里巴巴平台上的网店，也能帮他们更好地走向全方位的数字化——“从销售端的数字化、营销的数字化、服务客户的数字化，到全面走向生产领域，实现供应链领域全方位的数字化。”
凭借阿里在消费领域积淀的数智能力，瓴羊将迈出淘系版图，为商家提供“数智服务”，从而帮助商家和企业走向全方位的数字化。
以快消企业为例，现在很多品牌都开设有天猫旗舰店（C），同时串联着大量经销商（B），能不能将订单履约、库存调配到产销协同全盘打通，从而跨越不同场景，帮助这些商家省去无效损耗？对瓴羊来说，这是一片富有想象力的蓝海市场。
张勇直言，他希望瓴羊不仅能帮商家经营好阿里巴巴平台上的网店，也能帮他们更好地走向全方位的数字化——“从销售端的数字化、营销的数字化、服务客户的数字化，到全面走向生产领域，实现供应链领域全方位的数字化。”
即使是采用第二种形式，无轴泵喷也还存在一些弱点。
1. 尺寸与重量：上面的商业用无轴泵喷看上去相当轻巧，它们的功率也很小，最大不过一千马力。当功率翻几十翻增长到核潜艇所需的数值时，这个环形电机的尺寸和总量也将极度膨胀，导致泵喷整流罩比常规有轴泵喷的大很多，相应的泵喷支撑结构乃至整个艇艉承力结构都得加强，泵喷迎水面积增大，阻力增强。
核潜艇实用化的无轴泵喷什么样没有人看到过，不过可以对比一下当代舰用先进推进电动机的尺寸。
这是2015年12月交付的“伊丽莎白女王”号航母IFEP综合电力推进系统四台先进感应电动机（AIM）中的第一台，功率20兆瓦（26800马力）。从图中工作人员的身高可以看出它的尺寸，长度约3.5米，直径超过3米，重量是110吨！女王级罗罗MT-30燃气轮机的重量也不过120吨。
45型驱逐舰、朱姆沃尔特级驱逐舰采用的也都是这型电动机，不要笑话这两型明星驱逐舰老是趴窝，那是综合电力系统惹的祸，这台电动机本身无疑已经达到了世界最先进的水平。它的生产商家是科孚德机电（Converteam），前身是阿尔斯通（Alstom）机电部，于2011年被通用电气收购整合为电能转换业务部（Power Conversion），西方机电行业巨头的精华技术都浓缩其中。
中国的机电行业如今发展很快，但是能否打破现有的物理限制，“弯道超车”式地造出体积小、重量轻、马力大、可靠性高、造价可承受的无轴泵喷用环形驱动电机，可能没有大家认为的那么乐观。
当然在这里我并不是要去怀疑或者否认马伟明院士这样的中华脊梁对海军发展作出的重要贡献，如果潜用无轴泵喷真的实用化，那一定是采用了超越传统的颠覆性设计。
2. 电磁隐蔽性：无轴泵喷可以大幅度降低潜艇的机械噪声，但不是像很多人想当然的认为就完全消灭机械噪音了，只要有转动部件，有转轴、轴承这些机械结构的刚性连接，就会产生机械噪音。按下葫芦浮起瓢，机械噪声是小了，硕大的高功率环形电机安装在艇体外部的整流罩内，前后开口无屏蔽，将产生很强的电磁信号，造成新的强辐射源。
澳大利亚订购的“短鳍梭鱼”级常规动力潜艇想象图，它的水下排水量高达4500吨，是第一型批量建造的泵喷常规潜艇。
3. 可靠性：有轴泵喷的动力系统是位于艇体内部与海水完全隔离的，方便维修保养；无轴泵喷的整个电磁驱动单元却是被隔绝浸没在舱外水下的，如何保证密封不渗漏、整个航行过程中不发生故障、故障受损后如何抢修都是大难题，需要通过实际运用摸索解决。
4. 推进效率：无轴泵喷的转子和定子之间是非接触的，必须留有一定的缝隙以供转子高速旋转。这条环形缝隙将降低叶轮两侧的压力差，减弱叶轮的做功能力，令无轴泵喷的效率比机械式有轴泵喷低约5%。
同时电机转子是跟随叶片一起转动的，整个旋转部件的摩擦表面积是有轴泵喷叶片的2.2倍，相同转速下将消耗更多功率，对反应堆功率输出提出更高要求。
注：以上关于无轴泵喷的数据及三维示意图来自海军工程大学动力工程学院2015年发表的一篇简短的公开论文《机械式泵喷与IMP推进器的水力性能对比》，2016年发表在哈尔滨工程大学学报上，IMP推进器就指的无轴泵喷。海军工程大学就是马伟明院士的工作单位，哈工大则是中国军工的摇篮。
综上所述，无轴泵喷具有优秀的降噪性能，但是会造成水动力损失。特别是工程上是否能达到攻击型核潜艇潜深数百米、输出功率三、四万马力、航速30节这样严苛的要求，与常规有轴泵喷的综合性能哪个更强，目前还有待观察，我也尚持保留意见。
马院士确实在央视节目中说过潜艇无轴泵喷推进器是下一代核潜艇所用的推进系统，并且“现在已经在应用了”。但是现在在应用的未必就是核潜艇的主推进器，可能只是辅助推进器（有传闻弗吉尼亚级的可收放式辅助推进器就是用的无轴泵喷，但查不到具体资料），也可能像弗吉尼亚级的LSV 2那样一样专门建造一艘缩比模型进行工程应用方面的试验。
为测试验证弗吉尼亚级采用的关键技术而专门制造的LSV 2 “割喉者” - （Cutthroat，当地一种鳟鱼的名字）缩比模型，它是世界上最大的无人潜航器，长33.8米，排水量205吨，为弗吉尼亚级的29.4%，由通用电船和纽波特纽斯联合制造，部署在位于爱达荷州庞德雷湖（Lake Pend Oreille）的美国海军水面作战中心声学研究所。它的前辈LSV 1就是海狼级的缩比模型。LSV 2服役于2001年，弗吉尼亚号则是2004年。
从科研机构开发出创新理论和技术，造出原型验证设备，到通过国家鉴定实际装艇进行工程应用，这其中还有很大一段距离要走，不知道我们现在走到了哪一步。
我们是以暂时领先一代的综合电力系统去和人家常规机械传动系统在比。换句话说，如果几年后欧美也解决了综合电力系统可靠性的问题，将永磁电机布置在艇艉，带动一根很短的主轴直接驱动现有形式的机械泵喷，常规汽轮机+减速齿轮箱+长轴系造成的机械振动和噪声也会被降到一个非常低的水平。而上述无轴泵喷的4个缺点都可以避免，孰优孰劣还未可知。
还是打上面鞋子的比方，现在你有一双更加神奇的鞋，脚都不用着地就能让你悄无声息地飞跑，但是这双鞋的尺寸重量大得有点吓人，跑起来更费力气，没有声音但是会带起灰尘，而且万一跑的过程中鞋带散了还没法系。你会选哪双鞋呢，大概只有都试穿一下才知道。
除了动力输出形式，影响推进效率的因素还有很多，比如叶片形状的选择、特种铜合金的冶炼、加工的精度、环形电机的密封与润滑、安装精度等等都很重要，这些都不是研究电气工程的马伟明院士可以控制的。过分夸大马伟明院士的作用，认为只要有综合电力系统加无轴泵喷就可以让095打遍天下，这并不是一种科学的态度。
095，会用上泵喷，但形式和效能还有待观察。
1. 尺寸与重量：上面的商业用无轴泵喷看上去相当轻巧，它们的功率也很小，最大不过一千马力。当功率翻几十翻增长到核潜艇所需的数值时，这个环形电机的尺寸和总量也将极度膨胀，导致泵喷整流罩比常规有轴泵喷的大很多，相应的泵喷支撑结构乃至整个艇艉承力结构都得加强，泵喷迎水面积增大，阻力增强。
核潜艇实用化的无轴泵喷什么样没有人看到过，不过可以对比一下当代舰用先进推进电动机的尺寸。
这是2015年12月交付的“伊丽莎白女王”号航母IFEP综合电力推进系统四台先进感应电动机（AIM）中的第一台，功率20兆瓦（26800马力）。从图中工作人员的身高可以看出它的尺寸，长度约3.5米，直径超过3米，重量是110吨！女王级罗罗MT-30燃气轮机的重量也不过120吨。
45型驱逐舰、朱姆沃尔特级驱逐舰采用的也都是这型电动机，不要笑话这两型明星驱逐舰老是趴窝，那是综合电力系统惹的祸，这台电动机本身无疑已经达到了世界最先进的水平。它的生产商家是科孚德机电（Converteam），前身是阿尔斯通（Alstom）机电部，于2011年被通用电气收购整合为电能转换业务部（Power Conversion），西方机电行业巨头的精华技术都浓缩其中。
中国的机电行业如今发展很快，但是能否打破现有的物理限制，“弯道超车”式地造出体积小、重量轻、马力大、可靠性高、造价可承受的无轴泵喷用环形驱动电机，可能没有大家认为的那么乐观。
当然在这里我并不是要去怀疑或者否认马伟明院士这样的中华脊梁对海军发展作出的重要贡献，如果潜用无轴泵喷真的实用化，那一定是采用了超越传统的颠覆性设计。
2. 电磁隐蔽性：无轴泵喷可以大幅度降低潜艇的机械噪声，但不是像很多人想当然的认为就完全消灭机械噪音了，只要有转动部件，有转轴、轴承这些机械结构的刚性连接，就会产生机械噪音。按下葫芦浮起瓢，机械噪声是小了，硕大的高功率环形电机安装在艇体外部的整流罩内，前后开口无屏蔽，将产生很强的电磁信号，造成新的强辐射源。
澳大利亚订购的“短鳍梭鱼”级常规动力潜艇想象图，它的水下排水量高达4500吨，是第一型批量建造的泵喷常规潜艇。
3. 可靠性：有轴泵喷的动力系统是位于艇体内部与海水完全隔离的，方便维修保养；无轴泵喷的整个电磁驱动单元却是被隔绝浸没在舱外水下的，如何保证密封不渗漏、整个航行过程中不发生故障、故障受损后如何抢修都是大难题，需要通过实际运用摸索解决。
4. 推进效率：无轴泵喷的转子和定子之间是非接触的，必须留有一定的缝隙以供转子高速旋转。这条环形缝隙将降低叶轮两侧的压力差，减弱叶轮的做功能力，令无轴泵喷的效率比机械式有轴泵喷低约5%。
同时电机转子是跟随叶片一起转动的，整个旋转部件的摩擦表面积是有轴泵喷叶片的2.2倍，相同转速下将消耗更多功率，对反应堆功率输出提出更高要求。
注：以上关于无轴泵喷的数据及三维示意图来自海军工程大学动力工程学院2015年发表的一篇简短的公开论文《机械式泵喷与IMP推进器的水力性能对比》，2016年发表在哈尔滨工程大学学报上，IMP推进器就指的无轴泵喷。海军工程大学就是马伟明院士的工作单位，哈工大则是中国军工的摇篮。
综上所述，无轴泵喷具有优秀的降噪性能，但是会造成水动力损失。特别是工程上是否能达到攻击型核潜艇潜深数百米、输出功率三、四万马力、航速30节这样严苛的要求，与常规有轴泵喷的综合性能哪个更强，目前还有待观察，我也尚持保留意见。
马院士确实在央视节目中说过潜艇无轴泵喷推进器是下一代核潜艇所用的推进系统，并且“现在已经在应用了”。但是现在在应用的未必就是核潜艇的主推进器，可能只是辅助推进器（有传闻弗吉尼亚级的可收放式辅助推进器就是用的无轴泵喷，但查不到具体资料），也可能像弗吉尼亚级的LSV 2那样一样专门建造一艘缩比模型进行工程应用方面的试验。
为测试验证弗吉尼亚级采用的关键技术而专门制造的LSV 2 “割喉者” - （Cutthroat，当地一种鳟鱼的名字）缩比模型，它是世界上最大的无人潜航器，长33.8米，排水量205吨，为弗吉尼亚级的29.4%，由通用电船和纽波特纽斯联合制造，部署在位于爱达荷州庞德雷湖（Lake Pend Oreille）的美国海军水面作战中心声学研究所。它的前辈LSV 1就是海狼级的缩比模型。LSV 2服役于2001年，弗吉尼亚号则是2004年。
从科研机构开发出创新理论和技术，造出原型验证设备，到通过国家鉴定实际装艇进行工程应用，这其中还有很大一段距离要走，不知道我们现在走到了哪一步。
我们是以暂时领先一代的综合电力系统去和人家常规机械传动系统在比。换句话说，如果几年后欧美也解决了综合电力系统可靠性的问题，将永磁电机布置在艇艉，带动一根很短的主轴直接驱动现有形式的机械泵喷，常规汽轮机+减速齿轮箱+长轴系造成的机械振动和噪声也会被降到一个非常低的水平。而上述无轴泵喷的4个缺点都可以避免，孰优孰劣还未可知。
还是打上面鞋子的比方，现在你有一双更加神奇的鞋，脚都不用着地就能让你悄无声息地飞跑，但是这双鞋的尺寸重量大得有点吓人，跑起来更费力气，没有声音但是会带起灰尘，而且万一跑的过程中鞋带散了还没法系。你会选哪双鞋呢，大概只有都试穿一下才知道。
除了动力输出形式，影响推进效率的因素还有很多，比如叶片形状的选择、特种铜合金的冶炼、加工的精度、环形电机的密封与润滑、安装精度等等都很重要，这些都不是研究电气工程的马伟明院士可以控制的。过分夸大马伟明院士的作用，认为只要有综合电力系统加无轴泵喷就可以让095打遍天下，这并不是一种科学的态度。
095，会用上泵喷，但形式和效能还有待观察。
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