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【应用多点开花 5G商用步伐加快】
5G应用场景不断扩大，商用步伐加快。华为公司副总裁周跃峰日前表示，全球5G网络在车联网、智能制造、无线医疗等应用场景加速渗透。“5G将和大数据、云计算、人工智能等技术一起迎来信息通讯时代的黄金10年。”
业内人士表示，我国5G创新应用从消费领域向生产领域不断拓展。在基础设施建设适度超前的政策引领下，国内5G商用部署将进一步加快，推动5G网络深度覆盖，加快5G等新兴技术规模化应用。
发展势头超预期
作为新一代宽带移动通信技术，5G凭借高速率、低时延和广连接的优势受到全球用户欢迎。CCS Insight全球市场预测报告显示，预计到2022年年底，5G网络连接数将达到12亿，比2021年增加近一倍;预计到2026年全球将有40亿个5G移动连接。
“5G发展势头超出预期。”在2022世界移动大会上，华为运营商业务集团执行董事兼总裁丁磊表示，到2021年年底，全球已有200家运营商部署了商用5G网络，5G用户总数超过7亿。
“5G将和大数据、云计算、人工智能等一起迎来信息通讯时代的黄金10年。”周跃峰表示，“除了带来更极致的体验和更大的容量，5G还将开启物联网时代，渗透至各个行业。”
根据华为发布的《5G时代十大应用场景白皮书》，云VR/AR、车联网、智能制造、智慧能源、无线医疗、无线家庭娱乐、联网无人机、社交网络、个人AI辅助和智慧城市成为最具市场潜力的十大5G应用场景。比如，云VR/AR领域有巨大的带宽需求，5G提供更高的速度和更低的延迟，将显著改善云服务的访问速度，并提供数据存储和高速计算能力。
在车联网领域，自动驾驶、编队行驶、传感器数据众包等驱动汽车产业变革的关键技术都需要安全、可靠、低延迟和高带宽的连接，而5G可以满足这样严格的要求。
5G网络深度覆盖
国内5G网络基础设施建设加快。中信建投证券分析师表示，我国的5G技术具有先发优势，在标准制定、产业链配套等方面拥有较强话语权。在基础设施建设适度超前的政策引领下，国内5G商用部署将进一步提速。
数据显示，我国5G基站数已达到161.5万个，5G移动电话用户数超过4亿户。关键核心技术加速突破，我国企业声明的5G标准必要专利占全球比重达38.2%。专家介绍，我国已建成全球规模最大、技术领先的5G网络，预计到2022年年底国内5G基站数量将达到约200万个。
相关企业积极探索5G创新应用。华为表示，截至2021年年底，在华为支持下，国内运营商在各个行业领域共计签署3000多份5G商用合同，创造了33亿美元的收入。
从5G智慧矿山行业看，江西铜业表示，集团的城门山铜矿与华为、中国移动、航天重工、山推股份等多家企业合作构建智能矿业生态链，打造了国内首个基于5G+智能采矿作业区、国内首个基于5G+MEC+DCS智能选矿项目、国内首个基于5G+智能销售和计量系统以及国内首个一体化矿山数据中心。
智慧矿山软件龙头公司龙软科技今年一季度业绩超预期。一季报显示，报告期内公司实现营业收入4273.51万元，同比增长70.77%;实现扣非归母净利润902.27万元，同比增长422.08%。龙软科技表示，公司一季度订单量同比快速增长，储备项目较多，预计上半年以及全年收入和利润均会保持较快增长。根据招标网统计数据，龙软科技2022年1-4月新增订单超4000万元，约为去年同期的2.5倍。
专家介绍，我国5G创新应用从消费领域向生产领域不断拓展，形成了全球最大、最活跃、最具潜力的数字服务市场。互联网应用全面普及，5G行业应用案例累计超过2万个。新型信息基础设施建设全面加快，将推动5G网络深度覆盖，加快5G等新兴技术规模化应用。
【应用多点开花 5G商用步伐加快】
5G应用场景不断扩大，商用步伐加快。华为公司副总裁周跃峰日前表示，全球5G网络在车联网、智能制造、无线医疗等应用场景加速渗透。“5G将和大数据、云计算、人工智能等技术一起迎来信息通讯时代的黄金10年。”
业内人士表示，我国5G创新应用从消费领域向生产领域不断拓展。在基础设施建设适度超前的政策引领下，国内5G商用部署将进一步加快，推动5G网络深度覆盖，加快5G等新兴技术规模化应用。
发展势头超预期
作为新一代宽带移动通信技术，5G凭借高速率、低时延和广连接的优势受到全球用户欢迎。CCS Insight全球市场预测报告显示，预计到2022年年底，5G网络连接数将达到12亿，比2021年增加近一倍;预计到2026年全球将有40亿个5G移动连接。
“5G发展势头超出预期。”在2022世界移动大会上，华为运营商业务集团执行董事兼总裁丁磊表示，到2021年年底，全球已有200家运营商部署了商用5G网络，5G用户总数超过7亿。
“5G将和大数据、云计算、人工智能等一起迎来信息通讯时代的黄金10年。”周跃峰表示，“除了带来更极致的体验和更大的容量，5G还将开启物联网时代，渗透至各个行业。”
根据华为发布的《5G时代十大应用场景白皮书》，云VR/AR、车联网、智能制造、智慧能源、无线医疗、无线家庭娱乐、联网无人机、社交网络、个人AI辅助和智慧城市成为最具市场潜力的十大5G应用场景。比如，云VR/AR领域有巨大的带宽需求，5G提供更高的速度和更低的延迟，将显著改善云服务的访问速度，并提供数据存储和高速计算能力。
在车联网领域，自动驾驶、编队行驶、传感器数据众包等驱动汽车产业变革的关键技术都需要安全、可靠、低延迟和高带宽的连接，而5G可以满足这样严格的要求。
5G网络深度覆盖
国内5G网络基础设施建设加快。中信建投证券分析师表示，我国的5G技术具有先发优势，在标准制定、产业链配套等方面拥有较强话语权。在基础设施建设适度超前的政策引领下，国内5G商用部署将进一步提速。
数据显示，我国5G基站数已达到161.5万个，5G移动电话用户数超过4亿户。关键核心技术加速突破，我国企业声明的5G标准必要专利占全球比重达38.2%。专家介绍，我国已建成全球规模最大、技术领先的5G网络，预计到2022年年底国内5G基站数量将达到约200万个。
相关企业积极探索5G创新应用。华为表示，截至2021年年底，在华为支持下，国内运营商在各个行业领域共计签署3000多份5G商用合同，创造了33亿美元的收入。
从5G智慧矿山行业看，江西铜业表示，集团的城门山铜矿与华为、中国移动、航天重工、山推股份等多家企业合作构建智能矿业生态链，打造了国内首个基于5G+智能采矿作业区、国内首个基于5G+MEC+DCS智能选矿项目、国内首个基于5G+智能销售和计量系统以及国内首个一体化矿山数据中心。
智慧矿山软件龙头公司龙软科技今年一季度业绩超预期。一季报显示，报告期内公司实现营业收入4273.51万元，同比增长70.77%;实现扣非归母净利润902.27万元，同比增长422.08%。龙软科技表示，公司一季度订单量同比快速增长，储备项目较多，预计上半年以及全年收入和利润均会保持较快增长。根据招标网统计数据，龙软科技2022年1-4月新增订单超4000万元，约为去年同期的2.5倍。
专家介绍，我国5G创新应用从消费领域向生产领域不断拓展，形成了全球最大、最活跃、最具潜力的数字服务市场。互联网应用全面普及，5G行业应用案例累计超过2万个。新型信息基础设施建设全面加快，将推动5G网络深度覆盖，加快5G等新兴技术规模化应用。
#乡村振兴 有我联通#【这个夏天来镇隆，惠州荔枝“为你红”】日前，广东惠州镇隆镇举行首届荔枝助农直播节。活动邀请知名主播，向全国各地的网友推荐当地荔枝特产，助力本地农产品销售。直播活动累计成交订单超千单。惠州联通作为本次活动的网络服务运营商，充分发挥服务优势，以高质量5G网络为基础、5G+农业融合应用为重点，激活网络销售市场，为助推特色产业高质量发展贡献了一份力量。
东疆二手车缘何“出海热”？
作为我国二手车出口首批试点区域，天津东疆综保区正全力打造中国北方最大二手车出口基地。
今年1—5月份，东疆二手车出口业务量持续攀升：试点企业共完成二手车出口400台，货值约1100.98万美元，出口金额已超去年全年总量。在新冠疫情持续、供应链紧张等多重不利因素下，东疆二手车出口市场缘何强势增长，成为区域外贸高质量发展新增长点？
强大的市场需求
天津华图汽车物流有限公司（以下简称“华图汽车物流”）是东疆最早获得天津市二手车出口试点资质的企业，近年来，企业感受到良好的二手车出口发展态势。
“去年我们累计出口了246台车，货值400万美元。而今年一季度，出口车辆已达160台，货值达450万美元，已超去年全年。”华图汽车物流总经理史运昇表示，“二季度我们还将有几笔大的订单。”
在他眼中，二手车出口正处于发展快车道，这离不开强大的市场需求。“这两年，随着‘双碳’政策的落实和推动，国内新能源汽车产业飞速发展，汽车数量多，产品种类丰富，因此二手新能源车正受到‘一带一路’沿线越来越多的国家认可。像比亚迪、吉利的等二手新能源车，性能好、性价比高，单台车售价在2万美元，而欧美品牌大多在2.5万—3万美元，在价格上非常有优势。而且在全球疫情形势下，这两年国内汽车供应链、物流配套等领域相对稳定。”他说，目前像中东、东欧、北非、中亚等海外市场对中国出口二手车产品的认可程度逐年提升。
华图汽车物流的快速发展并非个例。自2019年试点业务开展以来，东疆累计完成二手车出口近千台，累计出口货值约1800万美元。
天津晟利卡科技有限公司是河北晨阳集团在东疆设立的子公司，今年2月，其正式获得了二手车出口资质。“3月份，我们就拿到了82台、总货值200万美元的海外订单，目前已完成了33台新能源二手车出口。除了新能源乘用车外，商用车也越来越受到海外认可。二季度，我们目前有10台二手商用车的订单。”公司总经理原宏表示。
试点企业普遍认为，当前“一带一路”沿线国家和地区处于经济发展上升期，对具有高性价比优势的进口二手车需求较大。相信随着试点企业国内收车渠道、海外出口渠道、售后体系的搭建逐渐完善，二手车出口将迎来更快发展。
日趋完善的产业生态
“东疆二手车出口不是强在某一方面，而是整条产业链的配套完备，这当然离不开良好的营商环境。”史运昇表示。
比如二手车企业前期要收车，资源匹配非常重要。
东疆有大量的汽车租赁公司，二手车资产比较集中，便于企业前期资源对接收集；企业收购二手车以及做大业务规模时需要大量资金，东疆有成熟的金融服务体系，创新融资担保基金、供应链金融平台、产业基金等资源都可以发挥作用，并可以帮助企业有效地协助对接银行、担保等机构；二手车出口当然离不开物流环节，东疆可以发挥辖区内集装箱、滚装等海运通道及中欧班列的铁路优势，为企业提供多元化国际物流解决方案。
原宏在这点上也深有感触，“我们集团想做汽车产业链条式的经营模式，跟东疆的发展理念不谋而合。当企业遇到问题时，东疆总会提供专业化的辅助服务，比如做车离不开金融，他们会推荐很多金融平台，契合企业各项发展需求。而东疆在通关便利化、外汇管理等领域的许多创新举措，非常符合汽车流通产业的发展需要。”
此外，针对二手车行业发展，近年来，天津也出台了许多创新政策。比如出台了全国首部二手车出口地方性行政规范性文件《天津市二手车出口管理暂行办法》，建立健全了二手车出口监管和服务体系等。日趋完善的产业生态，令东疆二手车试点企业聚集效应显现。目前辖区内共有6家二手车出口试点企业，企业数占天津市的60%。
值得期待的新“蓝海”
开展二手车出口是当前稳外贸工作的创新性业务之一，有利于促进汽车消费升级，推动汽车产业健康发展。几家试点企业相关人士也表示，会不断提升链接国内国际双循环功能，完善企业内外管理运营体系，在海外仓建设、零部件配套售后服务保障领域有所突破，更好助力二手车“走出去”。
“我们将全方位服务二手车出口企业，助力其进一步做大业务规模。特别是开展二手车出口退税的研究探索，争取尽早降低企业成本，提高国际市场竞争力。”东疆综保区自贸局相关负责人表示，同时也将借助正在推动的与中埃泰达苏伊士经贸合作区的合作契机，拓展埃及等海外市场资源，帮助企业搭建多元化的海外市场渠道；支持企业海外仓建设，助力企业不断完善海外展示销售、配件供应、售后服务保障等业务链条，形成国内二手车出口基地和海外基地的双向联动。”
良好的产业生态，是集聚产业、催生创新的土壤。依托正在重点打造的汽车产业主题园区，东疆将进一步发挥汽车产业链上下游企业间的联动效应。
“汽车产业主题园区，将充分发挥东疆在汽车租赁、网络货运、共享出行、二手车交易市场等领域的产业优势，对接提供车源支持；利用东疆汽车物流企业资源，提供贸易与物流的有效衔接；结合东疆海外工程出口基地重点企业资源，对接境外工程所需商用车等用车需求。通过区域产业协同，多维度赋能二手车出口业务。东疆将在打造区域二手车出口业务生态上做足文章。”该负责人表示。
海外有市场，政策有保障，
二手车出口新“蓝海”赫然在目。
作为我国二手车出口首批试点区域，天津东疆综保区正全力打造中国北方最大二手车出口基地。
今年1—5月份，东疆二手车出口业务量持续攀升：试点企业共完成二手车出口400台，货值约1100.98万美元，出口金额已超去年全年总量。在新冠疫情持续、供应链紧张等多重不利因素下，东疆二手车出口市场缘何强势增长，成为区域外贸高质量发展新增长点？
强大的市场需求
天津华图汽车物流有限公司（以下简称“华图汽车物流”）是东疆最早获得天津市二手车出口试点资质的企业，近年来，企业感受到良好的二手车出口发展态势。
“去年我们累计出口了246台车，货值400万美元。而今年一季度，出口车辆已达160台，货值达450万美元，已超去年全年。”华图汽车物流总经理史运昇表示，“二季度我们还将有几笔大的订单。”
在他眼中，二手车出口正处于发展快车道，这离不开强大的市场需求。“这两年，随着‘双碳’政策的落实和推动，国内新能源汽车产业飞速发展，汽车数量多，产品种类丰富，因此二手新能源车正受到‘一带一路’沿线越来越多的国家认可。像比亚迪、吉利的等二手新能源车，性能好、性价比高，单台车售价在2万美元，而欧美品牌大多在2.5万—3万美元，在价格上非常有优势。而且在全球疫情形势下，这两年国内汽车供应链、物流配套等领域相对稳定。”他说，目前像中东、东欧、北非、中亚等海外市场对中国出口二手车产品的认可程度逐年提升。
华图汽车物流的快速发展并非个例。自2019年试点业务开展以来，东疆累计完成二手车出口近千台，累计出口货值约1800万美元。
天津晟利卡科技有限公司是河北晨阳集团在东疆设立的子公司，今年2月，其正式获得了二手车出口资质。“3月份，我们就拿到了82台、总货值200万美元的海外订单，目前已完成了33台新能源二手车出口。除了新能源乘用车外，商用车也越来越受到海外认可。二季度，我们目前有10台二手商用车的订单。”公司总经理原宏表示。
试点企业普遍认为，当前“一带一路”沿线国家和地区处于经济发展上升期，对具有高性价比优势的进口二手车需求较大。相信随着试点企业国内收车渠道、海外出口渠道、售后体系的搭建逐渐完善，二手车出口将迎来更快发展。
日趋完善的产业生态
“东疆二手车出口不是强在某一方面，而是整条产业链的配套完备，这当然离不开良好的营商环境。”史运昇表示。
比如二手车企业前期要收车，资源匹配非常重要。
东疆有大量的汽车租赁公司，二手车资产比较集中，便于企业前期资源对接收集；企业收购二手车以及做大业务规模时需要大量资金，东疆有成熟的金融服务体系，创新融资担保基金、供应链金融平台、产业基金等资源都可以发挥作用，并可以帮助企业有效地协助对接银行、担保等机构；二手车出口当然离不开物流环节，东疆可以发挥辖区内集装箱、滚装等海运通道及中欧班列的铁路优势，为企业提供多元化国际物流解决方案。
原宏在这点上也深有感触，“我们集团想做汽车产业链条式的经营模式，跟东疆的发展理念不谋而合。当企业遇到问题时，东疆总会提供专业化的辅助服务，比如做车离不开金融，他们会推荐很多金融平台，契合企业各项发展需求。而东疆在通关便利化、外汇管理等领域的许多创新举措，非常符合汽车流通产业的发展需要。”
此外，针对二手车行业发展，近年来，天津也出台了许多创新政策。比如出台了全国首部二手车出口地方性行政规范性文件《天津市二手车出口管理暂行办法》，建立健全了二手车出口监管和服务体系等。日趋完善的产业生态，令东疆二手车试点企业聚集效应显现。目前辖区内共有6家二手车出口试点企业，企业数占天津市的60%。
值得期待的新“蓝海”
开展二手车出口是当前稳外贸工作的创新性业务之一，有利于促进汽车消费升级，推动汽车产业健康发展。几家试点企业相关人士也表示，会不断提升链接国内国际双循环功能，完善企业内外管理运营体系，在海外仓建设、零部件配套售后服务保障领域有所突破，更好助力二手车“走出去”。
“我们将全方位服务二手车出口企业，助力其进一步做大业务规模。特别是开展二手车出口退税的研究探索，争取尽早降低企业成本，提高国际市场竞争力。”东疆综保区自贸局相关负责人表示，同时也将借助正在推动的与中埃泰达苏伊士经贸合作区的合作契机，拓展埃及等海外市场资源，帮助企业搭建多元化的海外市场渠道；支持企业海外仓建设，助力企业不断完善海外展示销售、配件供应、售后服务保障等业务链条，形成国内二手车出口基地和海外基地的双向联动。”
良好的产业生态，是集聚产业、催生创新的土壤。依托正在重点打造的汽车产业主题园区，东疆将进一步发挥汽车产业链上下游企业间的联动效应。
“汽车产业主题园区，将充分发挥东疆在汽车租赁、网络货运、共享出行、二手车交易市场等领域的产业优势，对接提供车源支持；利用东疆汽车物流企业资源，提供贸易与物流的有效衔接；结合东疆海外工程出口基地重点企业资源，对接境外工程所需商用车等用车需求。通过区域产业协同，多维度赋能二手车出口业务。东疆将在打造区域二手车出口业务生态上做足文章。”该负责人表示。
海外有市场，政策有保障，
二手车出口新“蓝海”赫然在目。
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