29.9万元起 摩卡DHT-PHEV启动预售
能源变革，技术迭代，作为中国汽车工业率先向豪华进军的品牌，魏牌始终突破引领、踔厉前行。2022年1月14日，长城汽车“0焦虑智能电动”新技术暨摩卡DHT-PHEV预售发布会在保定哈弗技术中心举办，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，并实现了制高点占位，完成燃油汽车到新能源转型，再度彰显了自主品牌持续向上的硬核实力和强大信心。
作为魏牌0焦虑智能电动品类的旗舰车型，摩卡DHT-PHEV正式开启预售，0焦虑智享版29.9万（两驱） ，0焦虑性能版31.5万（四驱）。摩卡DHT-PHEV搭载了超长纯电续航的智能DHT，实现了自主品牌旗舰产品性能、智能、品质的全面提升，它的到来将成为这个时代能效的更优解。
长城汽车品牌公司副总裁王印明在发布会上表示：“魏品牌自成立以来，不断挑战极限，带领长城集团及整个自主品牌向上突击，打破合资品牌的技术壁垒，冲入合资价格腹地，成为行业标杆。魏品牌开辟的0焦虑智能电动新品类将继续引领，构建0焦虑智能出行新业态。”
与用户同频共振，开启0焦虑智能电动出行时代
随着“碳达峰、碳中和”可持续发展目标的落地，全球范围内能源变革热情高涨，新能源出行领域也是百家争鸣，用户深切感受到了纯电能源的体验升级，同时也饱受焦虑的困扰，如用车场景焦虑、补能焦虑等。魏牌洞悉到用户这些痛点与需求，基于能源、环境、人车协同等方面全方位考量，致力于打造现阶段技术与场景兼备的更优解，这是0焦虑智能电动新品类推出的初衷，也是打开汽车产业变革新引擎，助力自主品牌持续向上的关键突破。
魏牌0焦虑智能电动出行理念包含路权0焦虑、用车0焦虑、补能0焦虑、驾趣0焦虑等方面，根植于用户利益与用户体验，让用户享受到行驶静、加速快、更智能的媲美电动车驾乘体验，同时又拥有续航长、油耗低、少限行的0焦虑无忧感受，解决用户出行的痛点，同时树立起0焦虑智能电动全新用户认知。
正如魏牌CEO李瑞峰在发布会上所言：“‘一切以用户为中心’从来不是一句口号，我们深知成败的关键，不在于科技的堆砌，更在于能让科技满足人们真实的需求。基于这样的出发点，魏品牌以‘智能DHT’和‘咖啡智能’两大核心技术，全系布局魏牌长续航DHT-PHEV车型，以‘0焦虑智能电动’全方位引领新赛道，实现品牌向新能源发展的转型，成为更懂你的智能出行伙伴。”
打破国际品牌技术壁垒，魏牌打造长续航智能DHT PHEV全新架构
“汽车自主品牌站起来了”这是近几年来外界对自主品牌的评价。以前，受限于发展路径及技术积累，自主品牌在核心技术上无法突破合资壁垒，但随着魏牌以“新一代智能汽车”进军智能电动的未来主战场，魏牌不断创新打破核心技术瓶颈，完成了全系新能源+智能的焕新布局，在多个领域已经实现了对合资品牌的反超，并开辟了0焦虑智能电动新赛道，以长续航智能DHT PHEV全新架构，实现制高点入局与领跑，为全球新能源的发展方向提供了全新范本。
在新能源领域，魏牌致力于推进汽车驶入清洁化、低碳化主航道，独立设计、自主研发了智能DHT技术，是全速域效率优、驾驶感受好、智能化程度高的新能源架构，并以此推出长续航智能DHT PHEV全新架构，通过智能DHT“两挡”架构与纯电+混联模式的创新与全球领先的204km纯电续航突破，魏牌用实力突破了全球新能源领域“焦虑”瓶颈，改写全球新能源技术固有格局，也树立起领先智能电动技术品牌的形象。
智能化方面，魏牌创新打造了咖啡智能平台，以智能驾驶、智能座舱、智能服务，无缝对接多种出行场景，让汽车展现出“高智商”和“高情商”，缔造了属于这个时代智能汽车新高度。NOH、HWA等领先的高阶智能驾驶功能、满足个性化用车需求的智能座舱，以及焕新上线的小魏同学2.0等智能服务功能，都在魏牌的产品序列中都得以越级配备，诠释新一代智能汽车“懂你”的品牌文化及技术温度，成为智能化出行行业的标杆和用户的更好选择。
魏牌不断进行技术革新，离不开其“让豪华触手可及，让科技洞悉人心”的愿景。长城汽车技术中心副总经理刘宝表示：“我们的技术团队结合实际的用户场景，做了详细而有针对性的设计，突破性地以“0焦虑智能电动”技术，实现WLTC工况下204km超长纯电续航能力，为这个时代的新能源出行提供了更优解，为用户带来全新电动出行体验。”
摩卡DHT-PHEV预售开启，硬核强电刷新新能源天花板
作为魏牌0焦虑智能电动新品类的旗舰产品，摩卡DHT-PHEV集魏牌技术之大成，深度融合了智能DHT与咖啡智能两大创新核心技术，在科技配置和智能化方面都实现进阶，拥有众多行业首搭、越级领先的优势，诠释了科技拉满、性能越级的技术价值。首先，“硬核强电”是摩卡DHT-PHEV的重要标签，摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池，具备WLTC工况下204km纯电续航、0.45L百公里油耗、4.8s零百加速，以及高性能电四驱系统等领先配置，再度刷新新能源技术天花板，为高能进取的都市新中产精英，带来0焦虑的智慧出行生活。
能源变革，技术迭代，作为中国汽车工业率先向豪华进军的品牌，魏牌始终突破引领、踔厉前行。2022年1月14日，长城汽车“0焦虑智能电动”新技术暨摩卡DHT-PHEV预售发布会在保定哈弗技术中心举办，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，并实现了制高点占位，完成燃油汽车到新能源转型，再度彰显了自主品牌持续向上的硬核实力和强大信心。
作为魏牌0焦虑智能电动品类的旗舰车型，摩卡DHT-PHEV正式开启预售，0焦虑智享版29.9万（两驱） ，0焦虑性能版31.5万（四驱）。摩卡DHT-PHEV搭载了超长纯电续航的智能DHT，实现了自主品牌旗舰产品性能、智能、品质的全面提升，它的到来将成为这个时代能效的更优解。
长城汽车品牌公司副总裁王印明在发布会上表示：“魏品牌自成立以来，不断挑战极限，带领长城集团及整个自主品牌向上突击，打破合资品牌的技术壁垒，冲入合资价格腹地，成为行业标杆。魏品牌开辟的0焦虑智能电动新品类将继续引领，构建0焦虑智能出行新业态。”
与用户同频共振，开启0焦虑智能电动出行时代
随着“碳达峰、碳中和”可持续发展目标的落地，全球范围内能源变革热情高涨，新能源出行领域也是百家争鸣，用户深切感受到了纯电能源的体验升级，同时也饱受焦虑的困扰，如用车场景焦虑、补能焦虑等。魏牌洞悉到用户这些痛点与需求，基于能源、环境、人车协同等方面全方位考量，致力于打造现阶段技术与场景兼备的更优解，这是0焦虑智能电动新品类推出的初衷，也是打开汽车产业变革新引擎，助力自主品牌持续向上的关键突破。
魏牌0焦虑智能电动出行理念包含路权0焦虑、用车0焦虑、补能0焦虑、驾趣0焦虑等方面，根植于用户利益与用户体验，让用户享受到行驶静、加速快、更智能的媲美电动车驾乘体验，同时又拥有续航长、油耗低、少限行的0焦虑无忧感受，解决用户出行的痛点，同时树立起0焦虑智能电动全新用户认知。
正如魏牌CEO李瑞峰在发布会上所言：“‘一切以用户为中心’从来不是一句口号，我们深知成败的关键，不在于科技的堆砌，更在于能让科技满足人们真实的需求。基于这样的出发点，魏品牌以‘智能DHT’和‘咖啡智能’两大核心技术，全系布局魏牌长续航DHT-PHEV车型，以‘0焦虑智能电动’全方位引领新赛道，实现品牌向新能源发展的转型，成为更懂你的智能出行伙伴。”
打破国际品牌技术壁垒，魏牌打造长续航智能DHT PHEV全新架构
“汽车自主品牌站起来了”这是近几年来外界对自主品牌的评价。以前，受限于发展路径及技术积累，自主品牌在核心技术上无法突破合资壁垒，但随着魏牌以“新一代智能汽车”进军智能电动的未来主战场，魏牌不断创新打破核心技术瓶颈，完成了全系新能源+智能的焕新布局，在多个领域已经实现了对合资品牌的反超，并开辟了0焦虑智能电动新赛道，以长续航智能DHT PHEV全新架构，实现制高点入局与领跑，为全球新能源的发展方向提供了全新范本。
在新能源领域，魏牌致力于推进汽车驶入清洁化、低碳化主航道，独立设计、自主研发了智能DHT技术，是全速域效率优、驾驶感受好、智能化程度高的新能源架构，并以此推出长续航智能DHT PHEV全新架构，通过智能DHT“两挡”架构与纯电+混联模式的创新与全球领先的204km纯电续航突破，魏牌用实力突破了全球新能源领域“焦虑”瓶颈，改写全球新能源技术固有格局，也树立起领先智能电动技术品牌的形象。
智能化方面，魏牌创新打造了咖啡智能平台，以智能驾驶、智能座舱、智能服务，无缝对接多种出行场景，让汽车展现出“高智商”和“高情商”，缔造了属于这个时代智能汽车新高度。NOH、HWA等领先的高阶智能驾驶功能、满足个性化用车需求的智能座舱，以及焕新上线的小魏同学2.0等智能服务功能，都在魏牌的产品序列中都得以越级配备，诠释新一代智能汽车“懂你”的品牌文化及技术温度，成为智能化出行行业的标杆和用户的更好选择。
魏牌不断进行技术革新，离不开其“让豪华触手可及，让科技洞悉人心”的愿景。长城汽车技术中心副总经理刘宝表示：“我们的技术团队结合实际的用户场景，做了详细而有针对性的设计，突破性地以“0焦虑智能电动”技术，实现WLTC工况下204km超长纯电续航能力，为这个时代的新能源出行提供了更优解，为用户带来全新电动出行体验。”
摩卡DHT-PHEV预售开启，硬核强电刷新新能源天花板
作为魏牌0焦虑智能电动新品类的旗舰产品，摩卡DHT-PHEV集魏牌技术之大成，深度融合了智能DHT与咖啡智能两大创新核心技术，在科技配置和智能化方面都实现进阶，拥有众多行业首搭、越级领先的优势，诠释了科技拉满、性能越级的技术价值。首先，“硬核强电”是摩卡DHT-PHEV的重要标签，摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池，具备WLTC工况下204km纯电续航、0.45L百公里油耗、4.8s零百加速，以及高性能电四驱系统等领先配置，再度刷新新能源技术天花板，为高能进取的都市新中产精英，带来0焦虑的智慧出行生活。
#汽车评测#高尔夫和奥迪A3怎么选呢？
紧凑级车一直是家庭用车的主力车型，有着不错的空间和事宜的价格，基本价格区间都在10-15万元之间，符合家庭预算，紧凑级车型众多，你提到的高尔夫和奥迪A3，高尔夫这个车还在区间范围内，但是奥迪A3由于是一线豪华品牌，价格已经脱离了10-15万区间了。
大众的高尔夫和奥迪的A3，这两个车一起不叫对于高尔夫来说万分的不公平，因为奥迪A3是豪华品牌的车，而且是一线豪华品牌，这等于是奥迪A6和大众迈腾或者帕萨特的比较，下面我们对比一下大众高尔夫和奥迪A3。
大众高尔夫定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：12.98-16.58万元，外观方面扁平的头部依然是全新数字高尔夫的显著标志，更低的视觉重心让新车的前脸更有气势。整个车的细节造型也很到位，采用扁平设计的 LOGO，结合左右两个大灯和日行灯的氛围灯带，有一种未来科技的感觉。
大众高尔夫大灯方面采用了名为IQ.LIGHT的全LED大灯，每个大灯组具有22个独立LED，可以最多以十种不同的方式点亮，进一步提升驾驶安全性。视觉效果上非常具有辨识度。
奥迪A3定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：20.31-24.32万元，也有了两个“面孔”，它的名字分别叫运动型和致雅型，但从实际情况来看二者区别并没有那么大，主要的区别来自于车头和轮圈，首先是车头，运动型内部的蜂窝装饰和前包围雾灯区域黑色装饰面积更大，致雅版则是银色饰条更大，第二是轮圈，运动版均采用的是双色设计，而致雅版则是全银色的。
奥迪A3的前大灯造型菱角分明，充满犀利感觉，周边采用了熏黑设计包围，增加了精致度，奥迪灯厂的名称在奥迪A3身上体现的淋漓尽致。
大众高尔夫车身侧面采用双色车身设计，整体造型更加时尚、动感。起来更加矮一点，整体有点扁平化，进一步增强了运动性与燃油经济性等。车身尺寸方面，长宽高分别为4284mm/1789mm/1457mm，轴距为2636mm。
奥迪A3车身侧面，采用了近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段采用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。同时，双五辐式轮圈造型也进一步突出该车的年轻气息。
可以明显发觉三厢版车型相比两厢版大了一截，这不光是轴距的增加，而是三厢版整车尺寸都要稍大于两厢版，带来了更好的空间乘坐体验。不过，从车身姿态方面可以明显感觉出两厢版车型要更加动感，而三厢版稍显居家。
大众高尔夫 大众高尔夫车尾方面，车顶末端延伸出来一个小型扰流板，后包围凸出，提升尾部层次感。“GOLF”字母放置到了大众LOGO之下，看上去更加协调。此外，排气为隐藏式，但在后包围上依旧使用了双边共两出的镀铬装饰点缀。
大众高尔夫车尾灯，尾灯的造型也略有变化，线条偏硬，直来直去。侧面腰线往后延伸到尾灯，和后尾箱线条融为一体，尾灯面罩采用了激光镭雕效果，还具有流水转向的功能，内部灯组点亮后辨识度不错。
奥迪A3车尾部分，两厢版与三厢版也都采用了相同的设计元素，例如尾灯造型与熏黑式设计、后包围设计，以及双边共两出的排气布局等。而最不一样的除了突出的尾部造型外，左下角的“A3/A3L”成了分辨车型的身份标识。
大众高尔夫内饰还是大众典型风格，但是内饰方面重点突出了数字化，除了启动按键、双闪、P档、Autohold，车窗升降等屈指可数的几个屋里按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中，高尔夫拥有五种主体模式可调，同时氛围灯等也会随之改变，也可以根据自己喜好选择主副氛围灯颜色，共30色。
奥迪A3内饰方面，两款车型基本保持相同的设计风格。具体来看，采用了平直的仪表台设计，丰富了其视觉层次感。同时，官方还在其部分配置的座椅处加入菱形纹路内衬，并配有浅色缝线，看上去更加精致，而位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。
大众高尔夫使用了当下流行的双联屏组合，10.25英寸液晶仪表盘为全系标配，并且主题样式进行了重新设计，色彩更加丰富，可自定义程度得到提升。8.25英寸中控屏采用了全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。中控屏内部搭载了MIB 3系统，由于整车实体按键的大幅削减，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。
奥迪A3还使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触控屏与拨杆式电子换挡机构，让新车内部充满了科技感。配置方面，奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配；此外像全新的触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等也将出现在新车之上。
奥迪A3中控屏科技感十足，内部搭载最新一代MMI智能车机系统，操作界面逻辑清晰，响应速度不错，如果能加入类似奥迪A6L那种震动反馈就完美了。值得表扬的是，虽然车内整体都在往科技方向靠拢，但设计师仍然将空调控制面板和车辆功能设置以实体按键呈现，方便日常行车过程进行盲操作。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
大众高尔夫的座椅使用真皮/翻毛皮混搭材质，座椅包裹性出色，快速过弯时候能提供一定的支撑性，空间方面，前排座椅调整到最低状态，身高180cm的体验者，头部空间剩余3指。
大众高尔夫后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证，在前排座椅保持不变的前提下，后排头部空间剩余3指，腿部空间仅为一拳，空间表现不够出色，和同级竞品比较没有优势。
奥迪A3运动型和致雅型抛开造型不谈，对使用最大的影响就是座椅感受。虽然都是一体式造型，但是运动型的座椅包裹感明显更好，同时更薄的填充物也换来了更大的头部空间。而致雅型则牺牲一点空间换来更厚实更柔软的乘坐感受，该如何选择就看你的需求了。
身高182cm的体验者将前排座椅调至最低，两厢版车型的头部空间剩余四指/三厢版车型头部空间剩余三指。前排座椅保持不变的前提下，两厢版后排拥有两指的头部空间；三厢版拥有四指的腿部空间，整体空间表现一般。值得一提的是，全新A3两厢版乘坐空间的表现在我们意料之内，毕竟轴距没有变化，对它也没有太高的要求。而全新A3三厢的表现则是满足了我们的期待，加长的轴距带来了立竿见影的效果，后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。
大众高尔夫动力方面，搭载的是EA211系列发动机，匹配7速干式双离合变速箱动力总成，其中发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，动力足劲，具有超宽泛的扭矩爆发区间，比很多同价位、同型号的车都要高一些，只需要轻轻一踩油门就能得到很强的动力反馈，后续发动机在2500转左右时会有十分明显的爆发力且表现预期，同时还有很强的推背感，排气声浪比许多同期车更加有高级感。
奥迪A3将动力方面，搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。
总结，我推荐你购买奥迪A3，他虽然价格比高尔夫高，但是品牌定位在那了，另外奥迪A3也是有两厢车和三厢车的，而大众的高尔夫只有两厢车。#车生活##汽车资讯#
紧凑级车一直是家庭用车的主力车型，有着不错的空间和事宜的价格，基本价格区间都在10-15万元之间，符合家庭预算，紧凑级车型众多，你提到的高尔夫和奥迪A3，高尔夫这个车还在区间范围内，但是奥迪A3由于是一线豪华品牌，价格已经脱离了10-15万区间了。
大众的高尔夫和奥迪的A3，这两个车一起不叫对于高尔夫来说万分的不公平，因为奥迪A3是豪华品牌的车，而且是一线豪华品牌，这等于是奥迪A6和大众迈腾或者帕萨特的比较，下面我们对比一下大众高尔夫和奥迪A3。
大众高尔夫定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：12.98-16.58万元，外观方面扁平的头部依然是全新数字高尔夫的显著标志，更低的视觉重心让新车的前脸更有气势。整个车的细节造型也很到位，采用扁平设计的 LOGO，结合左右两个大灯和日行灯的氛围灯带，有一种未来科技的感觉。
大众高尔夫大灯方面采用了名为IQ.LIGHT的全LED大灯，每个大灯组具有22个独立LED，可以最多以十种不同的方式点亮，进一步提升驾驶安全性。视觉效果上非常具有辨识度。
奥迪A3定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：20.31-24.32万元，也有了两个“面孔”，它的名字分别叫运动型和致雅型，但从实际情况来看二者区别并没有那么大，主要的区别来自于车头和轮圈，首先是车头，运动型内部的蜂窝装饰和前包围雾灯区域黑色装饰面积更大，致雅版则是银色饰条更大，第二是轮圈，运动版均采用的是双色设计，而致雅版则是全银色的。
奥迪A3的前大灯造型菱角分明，充满犀利感觉，周边采用了熏黑设计包围，增加了精致度，奥迪灯厂的名称在奥迪A3身上体现的淋漓尽致。
大众高尔夫车身侧面采用双色车身设计，整体造型更加时尚、动感。起来更加矮一点，整体有点扁平化，进一步增强了运动性与燃油经济性等。车身尺寸方面，长宽高分别为4284mm/1789mm/1457mm，轴距为2636mm。
奥迪A3车身侧面，采用了近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段采用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。同时，双五辐式轮圈造型也进一步突出该车的年轻气息。
可以明显发觉三厢版车型相比两厢版大了一截，这不光是轴距的增加，而是三厢版整车尺寸都要稍大于两厢版，带来了更好的空间乘坐体验。不过，从车身姿态方面可以明显感觉出两厢版车型要更加动感，而三厢版稍显居家。
大众高尔夫 大众高尔夫车尾方面，车顶末端延伸出来一个小型扰流板，后包围凸出，提升尾部层次感。“GOLF”字母放置到了大众LOGO之下，看上去更加协调。此外，排气为隐藏式，但在后包围上依旧使用了双边共两出的镀铬装饰点缀。
大众高尔夫车尾灯，尾灯的造型也略有变化，线条偏硬，直来直去。侧面腰线往后延伸到尾灯，和后尾箱线条融为一体，尾灯面罩采用了激光镭雕效果，还具有流水转向的功能，内部灯组点亮后辨识度不错。
奥迪A3车尾部分，两厢版与三厢版也都采用了相同的设计元素，例如尾灯造型与熏黑式设计、后包围设计，以及双边共两出的排气布局等。而最不一样的除了突出的尾部造型外，左下角的“A3/A3L”成了分辨车型的身份标识。
大众高尔夫内饰还是大众典型风格，但是内饰方面重点突出了数字化，除了启动按键、双闪、P档、Autohold，车窗升降等屈指可数的几个屋里按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中，高尔夫拥有五种主体模式可调，同时氛围灯等也会随之改变，也可以根据自己喜好选择主副氛围灯颜色，共30色。
奥迪A3内饰方面，两款车型基本保持相同的设计风格。具体来看，采用了平直的仪表台设计，丰富了其视觉层次感。同时，官方还在其部分配置的座椅处加入菱形纹路内衬，并配有浅色缝线，看上去更加精致，而位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。
大众高尔夫使用了当下流行的双联屏组合，10.25英寸液晶仪表盘为全系标配，并且主题样式进行了重新设计，色彩更加丰富，可自定义程度得到提升。8.25英寸中控屏采用了全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。中控屏内部搭载了MIB 3系统，由于整车实体按键的大幅削减，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。
奥迪A3还使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触控屏与拨杆式电子换挡机构，让新车内部充满了科技感。配置方面，奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配；此外像全新的触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等也将出现在新车之上。
奥迪A3中控屏科技感十足，内部搭载最新一代MMI智能车机系统，操作界面逻辑清晰，响应速度不错，如果能加入类似奥迪A6L那种震动反馈就完美了。值得表扬的是，虽然车内整体都在往科技方向靠拢，但设计师仍然将空调控制面板和车辆功能设置以实体按键呈现，方便日常行车过程进行盲操作。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
大众高尔夫的座椅使用真皮/翻毛皮混搭材质，座椅包裹性出色，快速过弯时候能提供一定的支撑性，空间方面，前排座椅调整到最低状态，身高180cm的体验者，头部空间剩余3指。
大众高尔夫后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证，在前排座椅保持不变的前提下，后排头部空间剩余3指，腿部空间仅为一拳，空间表现不够出色，和同级竞品比较没有优势。
奥迪A3运动型和致雅型抛开造型不谈，对使用最大的影响就是座椅感受。虽然都是一体式造型，但是运动型的座椅包裹感明显更好，同时更薄的填充物也换来了更大的头部空间。而致雅型则牺牲一点空间换来更厚实更柔软的乘坐感受，该如何选择就看你的需求了。
身高182cm的体验者将前排座椅调至最低，两厢版车型的头部空间剩余四指/三厢版车型头部空间剩余三指。前排座椅保持不变的前提下，两厢版后排拥有两指的头部空间；三厢版拥有四指的腿部空间，整体空间表现一般。值得一提的是，全新A3两厢版乘坐空间的表现在我们意料之内，毕竟轴距没有变化，对它也没有太高的要求。而全新A3三厢的表现则是满足了我们的期待，加长的轴距带来了立竿见影的效果，后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。
大众高尔夫动力方面，搭载的是EA211系列发动机，匹配7速干式双离合变速箱动力总成，其中发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，动力足劲，具有超宽泛的扭矩爆发区间，比很多同价位、同型号的车都要高一些，只需要轻轻一踩油门就能得到很强的动力反馈，后续发动机在2500转左右时会有十分明显的爆发力且表现预期，同时还有很强的推背感，排气声浪比许多同期车更加有高级感。
奥迪A3将动力方面，搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。
总结，我推荐你购买奥迪A3，他虽然价格比高尔夫高，但是品牌定位在那了，另外奥迪A3也是有两厢车和三厢车的，而大众的高尔夫只有两厢车。#车生活##汽车资讯#
唐诗是古人留给我们今人的一个巨大宝藏，读唐诗就像是手握传说中的上古神兵“昆仑镜”。它不仅可以让我们穿梭千年，聆听古人的声音，欣赏盛唐的风景，还能让我们从中得到智慧的启迪。1057年，北宋科考，主考官欧阳修拿着一篇考生的文章《刑赏忠厚之至论》，赞叹不已，其他考官也认为这样的文章应该得第一。但是欧阳修一想，自己的学生曾巩也参加了这次考试，看这文章气势磅礴，议论中肯的架势，说不定是自己学生的作品，如果评为第一，难免落人话柄。说起苏轼，大家都知道他的诗词惊才绝艳，但因为文名太盛，反而遮掩了他议论得失的“政论”文章。苏轼曾在《留侯论》里写道：古之所谓豪杰之士者，必有过人之节。人情有所不能忍者，匹夫见辱，拔剑而起，挺身而斗，此不足为勇也。天下有大勇者，卒然临之而不惊，无故加之而不怒。此其所挟持者甚大，而其志甚远也。这样的议论，立论高远，观点深刻。他在《晁错论》里又说：天下治平，无故而发大难之端；吾发之，吾能收之，然后有辞于天下。事至而循循焉欲去之，使他人任其责，则天下之祸必集于我。这样的议论， 又一针见血指出了晁错最终结局的必然。除了这样的议论，苏轼曾经写过一首小诗“讽刺”诸葛亮的做法。在历史上，诸葛亮声名赫赫，杜甫行走到武侯祠，都忍不住写诗感慨：丞相祠堂何处寻？锦官城外柏森森。映阶碧草自春色，隔叶黄鹂空好音。三顾频烦天下计，两朝开济老臣心。出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。在这首诗里，杜甫提到了诸葛亮的功绩：刘备三顾茅庐，诸葛出山，而后辅佐刘备父子，最终“鞠躬尽瘁，死而后已”。但对于诸葛亮的一些做法，苏轼却有不同的看法，他曾写诗“讽刺”诸葛亮说：“先主反刘璋，兵意颇不义。孔明古豪杰，何乃为此事”。这首诗是《张飞传》，原诗70个字，但在一开始，苏轼就点明了诸葛亮的不明智。公元201年，刘备携关羽、张飞“三顾”诸葛亮与草庐之中，第三次诸葛亮感念刘备拳拳盛意，就为他筹划了“隆中对”：彼时曹操占据中原，兵多将广，“此诚不可与争锋”，而江东孙权凭借父兄基业，又有长江天险，因此“可为援而不可图也”。于是诸葛亮为刘备筹划，向西南方向夺取益州作为基础，进而争取“三足鼎立”。诸葛亮的筹谋没有问题，要成大事，自然需要有根据地，而益州易守难攻，非常合适，唯一的问题是，益州当时的主人刘璋和刘备一样是“汉室宗亲”，虽然刘璋昏庸，但刘备如果夺取益州，在道义上说不过去。这就是苏轼说的“兵意颇不义”。有人认为，天下之地，有能者居之，有什么“义不义”呢？持这种观点的人，或许是没有意识到刘备起家的“根本”。从一个“卖草鞋”起家的少年，刘备并没有太多可以依赖的资源，这也是他前期一直到处流窜，居无定所的原因。但在流转的过程中，刘备逐渐找到了自己的两个优势：第一是“刘皇叔”的身份，第二就是他“以仁义着于四海”。可以说，“仁义”为刘备争取到了大部分人的支持，如果刘备夺取刘璋的基业，那他一直赖以生存的“仁义”口碑就会崩坏。苏轼一针见血指出了这个问题，由此可见，诸葛亮让刘备夺取益州，虽然获得了短期利益，但从长远来看，还是得不偿失。对于这个问题，当时号称“凤雏”的庞统也看得很清楚。《三国志》里记载，刘备和诸葛亮占据益州之后，举行酒宴庆祝，这时候，长得很丑的庞统就指责过：“伐人之国而以为欢，非仁者之兵也”。由此可见，虽然时隔千年时间，但苏轼还是能一针见血指出诸葛亮的“失误”，因此也能知道，苏轼的政论水平确实很高，无奈的是，当时北宋积贫积弱，即使有那么多能人志士，依旧还是未能阻拦后来的“靖康之耻”。苏轼的观点或许有其片面的理解，诸葛亮的成就实在影响太大，苏轼本身的诗词成就只限于文，于武就平平了。但古人的智慧无论成败，我们都应该以正确的眼光对待。这样看来，还真是像《三国演义》开篇写的那样：滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空。青山依旧在，几度夕阳红。白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。一壶浊酒喜相逢。古今多少事，都付笑谈中。中国诗词短小而精悍，拥有着无穷无尽的力量古人写诗最注重讲究“练字”。“练字”即诗人运用简练、生动、含蓄、优美的字词进行锤炼与搭配，从而使诗歌的意境更加深远精妙，将诗人的情感刻画得更加入木三分。很多父母让孩子学古诗，就是觉得古典文化里有太多的营养，能锻炼孩子的理解力、想象力等等。读诗词既可以无形中培养一个人 的气质；同时也能增加一个人的学识和见识如今新教改的 内容变动，也足以说明 这一点。高考各科题目阅读量都比以前增加了5%~8%语文题目难度也在 悄悄上升。特别是古诗词的分量，增加51%人人都在感叹，本来就不好背诵的 古诗词现在又增加了比例，以后古诗词学不好，会严重的为 成绩拖后腿。除此之外，对古诗词的考察，也不仅仅局限于 诗词本身还会继续延续到诗词的背景，诗人的生平等等的 延伸知识更加重视诗词整体的考察。单靠课本中的知识想要满足孩子的成长需求是完全不够的。而且课本中的诗词介绍比较无聊，孩子看不进去，有些地方也理解不了。在这里向广大孩子、家长和热爱古诗词的朋友们推荐这套《中国诗词大会》，这套书可以对孩子进行古诗启蒙，高年级的孩子可以通过这本书对古诗的理解，来搞定语文题！并且《中国诗词大会》正式与现行中小学通用《语文》课本接轨；教育部官方网站倾情推荐！教育部、国家语言文字委员会、共青团中央 联合主办！融合了一百多位名师的翻译和考题预测。高考各科题目阅读量都比以前增加了5%~8%，语文题目难度也在悄悄上升。这套书籍总结了考试所有常考的古诗文，并且标注了常考点以及常考题型。书中详细梳理了大赛选手的答题，更精心润色了评委点评，将节目中的知识浅显、系统地凝结在书中，供喜爱节目、喜爱诗词的读者翻阅、梳理。此外，书中还添加了与每场主题相关的画作和同主题诗词拓展，可见古人留下的瑰宝，节目中展现的只是万分之一呢！除了文化上的干货、硬货以外，董卿、王立群、康震、蒙曼、郦波为书籍精心撰写的推荐语，众多节目打造者的良苦用心都收录书中，与读者分享诚意之作的诞生。现在全套《中国诗词大会》8册只需一顿饭钱。这是兼顾知识性、趣味性的诗词书，读者们不仅可以提升文化素养，也可用收录的题目自测对诗词掌握程度，将自己慢慢修炼成真正的诗词达人！大家若想加深诗词知识，或者享受徜徉在古诗词中的美好，或者在接下来的第七季中大展身手，或者作为诗词积累，或者当作写诗启蒙，入手一套《中国诗词大会》全套8册的诗词大合集，都会是非常不错的选择哦！一套在手，铭记心口，可以说以后在诗词的江湖里，是想咋走咋走！如果你需要，点击下方即可购买。
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