【疫情如何影响矿业?】
突如其来的新冠肺炎疫情对我国经济产生的影响备受关注。自1月31日世界卫生组织宣布将新型冠状病毒疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)”以来,一些担忧疫情对中国经济产生不利影响的声音逐渐增多。那么这次已经感染累计7万余人的疫情到底会给作为国家战略支柱行业的中国矿业造成哪些影响呢?
一、矿业公司短期前景堪忧
近年来行业因为种种原因有些沉寂,总体来说国内的矿业公司业绩表现还是比较平稳,但是新冠肺炎的突如其来,很多公司没有准备,大公司也许可以扛过去,中小型公司面临的困难是比较严重的。一是交通管制导致产品运输成本大增,二是部分人员密集型的公司不得不延迟开工,现金流遭遇挑战,三是订单违约风险增加,后续订单成交受影响,四是进出口业务受到出入境管制影响。
从短期来看,我国矿业公司生存将是非常挣扎的,不过如果到达谷底的时候矿业公司可以扛得住,那么未来疫情一旦结束,行业各项数据增长值得期待。
二、全球市场陷入停滞
中国在国际矿业市场的有重大影响力,是全球矿产资源生产大国和消费大国,需求、订单、矿产品占国际市场的相当比例。
国际绝大多数矿业巨头的最重要合作伙伴就是中国,比如淡水河谷公司已经越来越侧重中国市场。疫情爆发导致以船运为主的进出口运输大受影响,此次疫情对于国际矿业市场的影响可想而知,但是从长期来看,还是那句话,随着疫情结束,矿产品需求再次飙升至高位,值得期待。
三、矿产品价格下跌
矿产品价格是对矿业市场的晴雨表,疫情发生后,市场避险情绪急剧升温,投资者对于后市需求的预期趋向悲观,股市期市出现了显著的下跌。可以看到,疫情已经对铜价产生了较大的影响,春节期间伦铜连跌6个交易日,跌幅8.28%,沪铜节后开盘一度跌停,盘中最低至44680元/吨,刷新近30个月低位,较节前收盘价下跌6.96%。
四、如何避免疫情的影响
以后如果再次发生类似事件,我们该如何避免?我们可以看到,进出口,运输方面还尚未完全管制,但是延迟复工复产是政府严格管控的,这方面影响显而易见,对中小企业的影响是最严重的,尤其是矿山这种需要人员密集操作的地方。
治标不如治本,长远来看,遥控智能化无人采矿是最好的应对复工复产延迟的方案,况且不断恶化的深部开采条件和环境条件也是一个大问题,遥控智能化无人采矿能够最大限度提高劳动生产率和采矿效率,这是保证不受不可控因素影响、开采安全的最根本、最有效、最可靠的方法。
西方发达国家在上世纪80年代就开始实施井下工作面的无人采矿,而目前我国不少矿山机械化程度相对较低。加速我国遥控智能化采矿技术与设备的研究与推广应用任重而道远。不过,遥控智能化无人采矿是实现采矿安全高效最大化的必由之路,此次疫情过后,相信国内矿业公司会开始审视疫情带来的影响,对以后的发展作出正确的决策。
建议国家必须加大科技投入力度,立足自主创新,在自动化采矿装备研制方面取得突破,在较短时间内实现大型自动化采矿装备国产化。同时,对中小矿企进行相应的政策扶持,从而从整体上带动我国自动化、遥控智能化采矿水平上一个台阶。
相信未来随着信息及通信技术的进步,必将推动无人采矿从现行的基于传统采矿工艺的采矿,向以先进传感器及检测监控系统、智能采矿设备、高速数字通信网络、新型采矿工艺等集成化为主要技术特征的高级“无人矿山”发展。
五、别人家的无人矿山
目前,国内矿山整体处于自动化向智能化过渡阶段,优秀的矿山是发展的好榜样!今天看看一些优秀的智能矿山。假如疫情来袭,这些矿山可以依旧正常运转,甚至全天候运转。
1、瑞典基律纳铁矿
基律纳铁矿位于瑞典北部,深入北极圈内200km,是世界上纬度最高的矿产基地之一。同时,基律纳铁矿是目前世界上最大的地下矿山,也是目前欧洲唯一正在开采的特大型铁矿山。
基律纳铁矿山已基本实现无人智能采矿,在井下作业面除了看到检修工人在检修外,几乎看不到其他工人,几乎所有操纵均由远程计算机集控系统完成,自动化程度非常高。
基律纳铁矿智能化主要得益于大型机械设备、智能遥控系统的投入使用,以及现代化的管理体系,高度自动化和智能化的矿山系统和设备是确保安全高效开采的关键。
基律纳铁矿采用竖井+斜坡道联合开拓,人员、设备和材料主要用无轨设备从斜坡道运送。巷道掘进采用凿岩台车,台车装有三维电子测定仪,可实现钻孔精确定位。采场凿岩采用遥控凿岩台车,该车采用激光系统进行准确定位,无人驾驶,可24h连续循环作业。基律纳铁矿采场凿岩、装运和提升都已实现智能化和自动化作业,凿岩台车和铲运机都已实现无人驾驶。井下运输系统有胶带运输和有轨自动运输两种类型,整个过程均为远程控制。
2、力拓“未来矿山”
如果基律纳铁矿代表传统矿山的智能化升级,那么力拓2008年启动的“未来矿山”计划将引领未来铁矿山智能化发展的方向。
皮尔巴拉,这是一个被铁锈覆盖的棕红色地带,也是全世界最为有名的铁矿产区,力拓引以为豪的15座矿山,就在这里,但在这片广袤的矿山开采现场,你可以听到工程机械轰隆的运转声,但是却只看到寥寥可数的工作人员。
力拓的工作人员在哪?答案是1500公里之外佩斯市区。力拓佩斯市的远程控制中心内,顶端巨大而长的屏幕显示着15座矿山、4个港口和24条铁路之间铁矿石运输流程的各种进度——哪一列火车在装(卸)矿石,还有多长时间装(卸)完;哪一列火车正在行驶中,还有多长时间到达港口;哪个港口正在装船,已装了多少吨等等,都有实时的展现。
3、首钢数字化矿山
整体来看,国内采掘和冶金行业两化融合(工业化和信息化)水平偏低,远远落后于国内其他行业。但随着国家不断重视和扶持,国内部分大中型矿山企业数字化设计工具普及率、关键工艺流程数控化率均得到一定程度的提高,智能化水平也在不断提升。
以首钢为例,首钢搭建了纵向四级、横向四块的数字化矿山整体框架,值得借鉴。四块:应用GIS地理信息系统、MES生产执行系统、ERP企业资源管理系统、OA信息系统。四级:基础装备数字化、 生产过程数字化、 生产执行数字化、企业资源计划数字化。
采矿方面,积累数字三维空间地质资料,完成矿床、地表、地质方面的三维成图工作。建立了GPS边坡动态监测系统,定期对边坡实施动态监测,有效避免边坡突发性的崩塌、滑坡等地质灾害的发生。矿车自动调度系统自动进行车流规划、优化派车,合理分配车流,实现运距最短、消耗最低。此系统属国内首创,技术成果达到国际先进水平。
选矿方面,选矿流程监控系统对球磨机电耳、分级机溢流、磨矿浓度、精选机磁场等累计约150个工艺参数实施监测,及时掌握生产运行和设备状况,提高生产指挥的时效性和科学性。
疫情严峻,2020年初的矿业市场已经遭到巨大冲击,但相信在党中央、国务院的坚强领导下,这绝对是一场必胜的战役。一旦疫情结束,对于矿业来说,或将是一个热烈的夏天。
来源:地一眼
突如其来的新冠肺炎疫情对我国经济产生的影响备受关注。自1月31日世界卫生组织宣布将新型冠状病毒疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)”以来,一些担忧疫情对中国经济产生不利影响的声音逐渐增多。那么这次已经感染累计7万余人的疫情到底会给作为国家战略支柱行业的中国矿业造成哪些影响呢?
一、矿业公司短期前景堪忧
近年来行业因为种种原因有些沉寂,总体来说国内的矿业公司业绩表现还是比较平稳,但是新冠肺炎的突如其来,很多公司没有准备,大公司也许可以扛过去,中小型公司面临的困难是比较严重的。一是交通管制导致产品运输成本大增,二是部分人员密集型的公司不得不延迟开工,现金流遭遇挑战,三是订单违约风险增加,后续订单成交受影响,四是进出口业务受到出入境管制影响。
从短期来看,我国矿业公司生存将是非常挣扎的,不过如果到达谷底的时候矿业公司可以扛得住,那么未来疫情一旦结束,行业各项数据增长值得期待。
二、全球市场陷入停滞
中国在国际矿业市场的有重大影响力,是全球矿产资源生产大国和消费大国,需求、订单、矿产品占国际市场的相当比例。
国际绝大多数矿业巨头的最重要合作伙伴就是中国,比如淡水河谷公司已经越来越侧重中国市场。疫情爆发导致以船运为主的进出口运输大受影响,此次疫情对于国际矿业市场的影响可想而知,但是从长期来看,还是那句话,随着疫情结束,矿产品需求再次飙升至高位,值得期待。
三、矿产品价格下跌
矿产品价格是对矿业市场的晴雨表,疫情发生后,市场避险情绪急剧升温,投资者对于后市需求的预期趋向悲观,股市期市出现了显著的下跌。可以看到,疫情已经对铜价产生了较大的影响,春节期间伦铜连跌6个交易日,跌幅8.28%,沪铜节后开盘一度跌停,盘中最低至44680元/吨,刷新近30个月低位,较节前收盘价下跌6.96%。
四、如何避免疫情的影响
以后如果再次发生类似事件,我们该如何避免?我们可以看到,进出口,运输方面还尚未完全管制,但是延迟复工复产是政府严格管控的,这方面影响显而易见,对中小企业的影响是最严重的,尤其是矿山这种需要人员密集操作的地方。
治标不如治本,长远来看,遥控智能化无人采矿是最好的应对复工复产延迟的方案,况且不断恶化的深部开采条件和环境条件也是一个大问题,遥控智能化无人采矿能够最大限度提高劳动生产率和采矿效率,这是保证不受不可控因素影响、开采安全的最根本、最有效、最可靠的方法。
西方发达国家在上世纪80年代就开始实施井下工作面的无人采矿,而目前我国不少矿山机械化程度相对较低。加速我国遥控智能化采矿技术与设备的研究与推广应用任重而道远。不过,遥控智能化无人采矿是实现采矿安全高效最大化的必由之路,此次疫情过后,相信国内矿业公司会开始审视疫情带来的影响,对以后的发展作出正确的决策。
建议国家必须加大科技投入力度,立足自主创新,在自动化采矿装备研制方面取得突破,在较短时间内实现大型自动化采矿装备国产化。同时,对中小矿企进行相应的政策扶持,从而从整体上带动我国自动化、遥控智能化采矿水平上一个台阶。
相信未来随着信息及通信技术的进步,必将推动无人采矿从现行的基于传统采矿工艺的采矿,向以先进传感器及检测监控系统、智能采矿设备、高速数字通信网络、新型采矿工艺等集成化为主要技术特征的高级“无人矿山”发展。
五、别人家的无人矿山
目前,国内矿山整体处于自动化向智能化过渡阶段,优秀的矿山是发展的好榜样!今天看看一些优秀的智能矿山。假如疫情来袭,这些矿山可以依旧正常运转,甚至全天候运转。
1、瑞典基律纳铁矿
基律纳铁矿位于瑞典北部,深入北极圈内200km,是世界上纬度最高的矿产基地之一。同时,基律纳铁矿是目前世界上最大的地下矿山,也是目前欧洲唯一正在开采的特大型铁矿山。
基律纳铁矿山已基本实现无人智能采矿,在井下作业面除了看到检修工人在检修外,几乎看不到其他工人,几乎所有操纵均由远程计算机集控系统完成,自动化程度非常高。
基律纳铁矿智能化主要得益于大型机械设备、智能遥控系统的投入使用,以及现代化的管理体系,高度自动化和智能化的矿山系统和设备是确保安全高效开采的关键。
基律纳铁矿采用竖井+斜坡道联合开拓,人员、设备和材料主要用无轨设备从斜坡道运送。巷道掘进采用凿岩台车,台车装有三维电子测定仪,可实现钻孔精确定位。采场凿岩采用遥控凿岩台车,该车采用激光系统进行准确定位,无人驾驶,可24h连续循环作业。基律纳铁矿采场凿岩、装运和提升都已实现智能化和自动化作业,凿岩台车和铲运机都已实现无人驾驶。井下运输系统有胶带运输和有轨自动运输两种类型,整个过程均为远程控制。
2、力拓“未来矿山”
如果基律纳铁矿代表传统矿山的智能化升级,那么力拓2008年启动的“未来矿山”计划将引领未来铁矿山智能化发展的方向。
皮尔巴拉,这是一个被铁锈覆盖的棕红色地带,也是全世界最为有名的铁矿产区,力拓引以为豪的15座矿山,就在这里,但在这片广袤的矿山开采现场,你可以听到工程机械轰隆的运转声,但是却只看到寥寥可数的工作人员。
力拓的工作人员在哪?答案是1500公里之外佩斯市区。力拓佩斯市的远程控制中心内,顶端巨大而长的屏幕显示着15座矿山、4个港口和24条铁路之间铁矿石运输流程的各种进度——哪一列火车在装(卸)矿石,还有多长时间装(卸)完;哪一列火车正在行驶中,还有多长时间到达港口;哪个港口正在装船,已装了多少吨等等,都有实时的展现。
3、首钢数字化矿山
整体来看,国内采掘和冶金行业两化融合(工业化和信息化)水平偏低,远远落后于国内其他行业。但随着国家不断重视和扶持,国内部分大中型矿山企业数字化设计工具普及率、关键工艺流程数控化率均得到一定程度的提高,智能化水平也在不断提升。
以首钢为例,首钢搭建了纵向四级、横向四块的数字化矿山整体框架,值得借鉴。四块:应用GIS地理信息系统、MES生产执行系统、ERP企业资源管理系统、OA信息系统。四级:基础装备数字化、 生产过程数字化、 生产执行数字化、企业资源计划数字化。
采矿方面,积累数字三维空间地质资料,完成矿床、地表、地质方面的三维成图工作。建立了GPS边坡动态监测系统,定期对边坡实施动态监测,有效避免边坡突发性的崩塌、滑坡等地质灾害的发生。矿车自动调度系统自动进行车流规划、优化派车,合理分配车流,实现运距最短、消耗最低。此系统属国内首创,技术成果达到国际先进水平。
选矿方面,选矿流程监控系统对球磨机电耳、分级机溢流、磨矿浓度、精选机磁场等累计约150个工艺参数实施监测,及时掌握生产运行和设备状况,提高生产指挥的时效性和科学性。
疫情严峻,2020年初的矿业市场已经遭到巨大冲击,但相信在党中央、国务院的坚强领导下,这绝对是一场必胜的战役。一旦疫情结束,对于矿业来说,或将是一个热烈的夏天。
来源:地一眼
创新创业 | “5G+AI智慧机务”全球首发,点赞创业园这家企业!
今天,科技君要带大家走进的是陕西慧铁科技有限公司(以下简称“慧铁科技”),作为本次“5G+AI智慧机务”方案中高速转储系统的技术方案提供者,慧铁科技同样也在身行力践着这些企业文化,并时刻关注前沿高新科技和消费升级需求,致力于让高新技术服务于人民生活。
https://t.cn/AiFEkSci
今天,科技君要带大家走进的是陕西慧铁科技有限公司(以下简称“慧铁科技”),作为本次“5G+AI智慧机务”方案中高速转储系统的技术方案提供者,慧铁科技同样也在身行力践着这些企业文化,并时刻关注前沿高新科技和消费升级需求,致力于让高新技术服务于人民生活。
https://t.cn/AiFEkSci
#聚焦赣州#【今天起,赣州多趟列车调整,可乘高铁直达北京】12月30日0时起,全国铁路将进行运行图调整。12月29日,记者从南铁赣州车务段获悉,今年赣州城区首次出现一城两站——赣州火车站和赣州西高铁站,随着京港高速线昌赣段于12月26日正式开通运营,为更好的方便旅客出行,此次调整更多倾向于赣州西高铁站,此次调图涉及京港高速线昌赣段开行列车35对,其中赣州西站始发终到25对,瑞金站始发终到3对。以后,赣南老区人民往返南昌、北京、武汉、南京、长沙等地将有更多选择。
新增日常线旅客列车26.5对:
赣州西至北京西G492/1次
郑州东至赣州西G2281/2次
武汉至厦门北G2291/2次
武汉至赣州西G2283/4次
赣州西至武汉G2286/5次
赣州西至景德镇北G5022/1次
南昌至赣州西G5042/7次
赣州西至南昌西G5048次
南昌至赣州西G5053/46、G5035/58次
南昌西(南昌)至赣州西G5033/6次
南昌西至赣州西G5031/50次
南昌西至赣州西G5049/56、G5055/34、G5041/52、G5039/40、G5045/38、G5043/4次
南昌(南昌西)至瑞金G5073/2
南昌西至瑞金G5071/4次
九江至赣州西G5061/2次
厦门至南昌G5028/7次
福州至萍乡北G5067/6/7、G5068/5/8次
厦门至武汉G2294/3次
西安北至厦门北G2298/5、G2296/7次
厦门北至成都东G2278/9/8、G2277/80/77次。
新增周末线旅客列车2对:
南昌西至赣州西G5037/2次
南昌西至赣州西G5051/4次。
变更运行区段2对:
北京西至鹰潭北G485/4、G483/6次,运行区段变更为北京西至瑞金
南昌西至杭州东G1462/1次,运行区段变更为赣州西至杭州东 。
增加高峰线4.5对:
赣州西至南京南G4892/1次
赣州西至长沙南G4888/9、G4890/87次
南昌西至赣州西G9841/4次
南昌西至赣州西G9845/2次
南昌西至赣州西G9843次。
列车停运4对:
厦门至赣州D6580/79次
赣州至景德镇北D6271/4/1 D6272/3/2次
南昌至赣州T8001/2次
南昌至井冈山K8703/4次
营业变化调整:
重庆西至厦门北K403次增加会昌北站
赣州至无锡K470次增加峡江站
井冈山至上海南K272次取消峡江站
太原至厦门北K903次取消兴国、于都
厦门北至太原K904次取消瑞金、于都站。
目前,京港高速线昌赣段沿线各站推行电子客票,旅客无需取票,刷证即可乘车。南铁赣州车务段工作人员提醒广大旅客,此次铁路运行图调整后,部分列车运行区段、开行时刻等将发生变化,请旅客关注铁路12306.cn网站或车站公告,妥善安排出行。
新增日常线旅客列车26.5对:
赣州西至北京西G492/1次
郑州东至赣州西G2281/2次
武汉至厦门北G2291/2次
武汉至赣州西G2283/4次
赣州西至武汉G2286/5次
赣州西至景德镇北G5022/1次
南昌至赣州西G5042/7次
赣州西至南昌西G5048次
南昌至赣州西G5053/46、G5035/58次
南昌西(南昌)至赣州西G5033/6次
南昌西至赣州西G5031/50次
南昌西至赣州西G5049/56、G5055/34、G5041/52、G5039/40、G5045/38、G5043/4次
南昌(南昌西)至瑞金G5073/2
南昌西至瑞金G5071/4次
九江至赣州西G5061/2次
厦门至南昌G5028/7次
福州至萍乡北G5067/6/7、G5068/5/8次
厦门至武汉G2294/3次
西安北至厦门北G2298/5、G2296/7次
厦门北至成都东G2278/9/8、G2277/80/77次。
新增周末线旅客列车2对:
南昌西至赣州西G5037/2次
南昌西至赣州西G5051/4次。
变更运行区段2对:
北京西至鹰潭北G485/4、G483/6次,运行区段变更为北京西至瑞金
南昌西至杭州东G1462/1次,运行区段变更为赣州西至杭州东 。
增加高峰线4.5对:
赣州西至南京南G4892/1次
赣州西至长沙南G4888/9、G4890/87次
南昌西至赣州西G9841/4次
南昌西至赣州西G9845/2次
南昌西至赣州西G9843次。
列车停运4对:
厦门至赣州D6580/79次
赣州至景德镇北D6271/4/1 D6272/3/2次
南昌至赣州T8001/2次
南昌至井冈山K8703/4次
营业变化调整:
重庆西至厦门北K403次增加会昌北站
赣州至无锡K470次增加峡江站
井冈山至上海南K272次取消峡江站
太原至厦门北K903次取消兴国、于都
厦门北至太原K904次取消瑞金、于都站。
目前,京港高速线昌赣段沿线各站推行电子客票,旅客无需取票,刷证即可乘车。南铁赣州车务段工作人员提醒广大旅客,此次铁路运行图调整后,部分列车运行区段、开行时刻等将发生变化,请旅客关注铁路12306.cn网站或车站公告,妥善安排出行。
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