只要能辅助我准确理解一些内容的中文资料，一天八百页的书我都愿意看。圣诞假之前我看的书可能比本科四年加起来看的专业书内容还多...学无止境，学无止境[抱拳]想当年大三连考7天，最多的一天考三科，外科学（800+页）+药用植物学+药代动力学都熬过来了，我应该很坚强才对。好端端一个理科生在中国上大学以后为什么要背书...
首批福田智蓝新能源正式交付南航
“精益求精做好各项服务保障工作，确保如期通航安全投运，建设世界一流的平安、绿色、智慧、人文的国际枢纽机场。”——北京市委书记蔡奇在检查通航前的服务保障工作时指出。
作为超大型国际航空综合交通枢纽，也是献礼70周年的国家重大标志性工程，大兴国际机场定位于全球航空枢纽，承载着推动京津冀协同发展的重大历史使命。近日，修建四年之久的大兴国际机场即将通航。
2019年8月29日，南方航空从福田智蓝新能源采购的纯电动机场内作业用车成功交付，正式投入大兴国际机场运营。据悉，南方航空采购这批车辆，均为新能源车辆，专项应用于大兴国际机场内部作业，为大兴国际机场绿色、高效运营提供保障，助力大兴机场成为世界一流的平安、绿色、智慧、人文的国际枢纽机场。
作为大兴国际机场份额最大的主基地航空公司，南航在北京大兴机场基地项目是南航历史上最大的工程项目，力求打造样板工程、精品工程、平安工程，建成了亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地。在北京大兴国际机场，南航集团将承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量，成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。
大兴国际机场从规划之初就强调高效运营与绿色发展，对于承担机场内部作业的车辆的效率、绿色环保要求更为严苛。为积极响应打赢蓝天保卫战要求，南航在大兴机场内运行车辆将全部启用新能源车车辆。于大兴机场开放运营之际，南航本次投入运营的新能源车辆均来自福田智蓝新能源，主要用于场内机务维修人员的场内通行和维修作业。南航以实际行动倡导绿色出行、绿色运营，助力绿色机场建设，助力生态文明建设，为旅客打造面向未来的绿色、智能、科技的出行新体验。
“为满足大兴国际机场最高等级的要求，我们以第二代全新升级的智蓝新能源产品为基础，针对机场地服切实的运输工况，兼顾机场绿色运营的环保安全与高效作业需求，提供定制化升级产品和高标准的智蓝服务。”福田汽车副总经理、福田智蓝新能源总裁陈青山介绍道。
在机场的交通环境中，交通运量波峰明显、交通穿插现象严重，时段内出现的密集人群、货物需要高效率地运输疏散。尤其是大兴机场定位国际航空交通枢纽，航班架次更密集，机务人员运送、机务维修工作更是重中之重，负责机务人员及设备到场及时性成为关键一环，因此车辆的安全性、可靠性就尤为重要。针对机场物流、车流、机流等复杂环境的切实需求，福田智蓝新能源对产品进行了定制化升级，凭借电量、续航里程及优异的售后服务等优势竞标成功，并按照南航要求完成及时交付。
据了解，考虑到机场内定时、定点但高频次的运输特点，本次交付的图雅诺智蓝采用能量密度大的动力电池，配合制动能回收策略及轻量化的车身，最大续航里程可达350km，快充一小时可充满，并且整车通过严苛的可靠性、耐久性实验，能够满足零下20到40摄氏度全天候运输需求；此外，针对机坪内或者机库内噪音高、闷热的环境，以及可能面临重大检修加班加点维修人员疲惫等情况，图雅诺智蓝重点提升了车辆的舒适性和安全性，该车使用ABS+EBD制动系统、双回路液压制动，采用高强度钢板车身骨架，可容纳14人乘坐，符合人体工程学的座椅设计，在保证安全行驶的同时，极为注重乘坐舒适性的提升，为工作人员在往返途中提供更舒适、更安静、更环保的驾乘感受。
另一款新能源物流车产品——欧马可智蓝装载高密度大容量电池组配合永磁同步电机直驱动，满足180-250km的实际续航里程，快充仅需1.5小时；整车经过持续30万公里可靠性、耐久试验，配置多项智能安全系统，18.2m3的货箱容积，充分满足机务维修工具及机上用品运输等多样化需求，多拉快跑更高效。
在车辆交付现场，福田智蓝新能源的工作人员正在对南航的驾驶人员举行实车培训工作。“车辆已经投入运营，如何保障产品服务机场是我们接下来最重要的任务。除了这次运营前我们组织驾驶员的实车驾驶和日常维护的培训外，我们还有专门的机场用车维护小组，按“智蓝服务”标准24小时保障该批车辆的实际运营，为大兴机场这张国际名片的打造做出我们应尽的责任。”负责本次车辆交付的福田智蓝新能源项目经理这样说道。
福田智蓝新能源依托福田汽车二十三年深耕商用汽车的造车理念和强大的技术研发水平，聚合新能源技术、智能驾驶、车联网等一系列领先科技，秉承“智、蓝、专、安、全”的理念，打造以纯电动为核心的新能源产品，目前第二代全新升级的新能源产品已投放市场。以超长续航、强劲动力、超低能耗、安全可靠、实用高效五大产品优势，为用户带来专业引领、安全环保、智能互联、高效可靠的新能源商用车新体验，助力用户运营高效无忧。
在新能源产品快速发展的当下，能够向南航提供专业化产品，并服务于大兴国际机场的绿色运营，既是对福田智蓝新能源的充分信任，也意味着一份责任。未来，福田智蓝新能源将继续以共赢的姿态，打造卓越性能的新能源产品，为航空行业提供更多绿色环保、高品质的新能源作业汽车，助力民航事业发展，推进我国交通运输事业绿色升级。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“精益求精做好各项服务保障工作，确保如期通航安全投运，建设世界一流的平安、绿色、智慧、人文的国际枢纽机场。”——北京市委书记蔡奇在检查通航前的服务保障工作时指出。
作为超大型国际航空综合交通枢纽，也是献礼70周年的国家重大标志性工程，大兴国际机场定位于全球航空枢纽，承载着推动京津冀协同发展的重大历史使命。近日，修建四年之久的大兴国际机场即将通航。
2019年8月29日，南方航空从福田智蓝新能源采购的纯电动机场内作业用车成功交付，正式投入大兴国际机场运营。据悉，南方航空采购这批车辆，均为新能源车辆，专项应用于大兴国际机场内部作业，为大兴国际机场绿色、高效运营提供保障，助力大兴机场成为世界一流的平安、绿色、智慧、人文的国际枢纽机场。
作为大兴国际机场份额最大的主基地航空公司，南航在北京大兴机场基地项目是南航历史上最大的工程项目，力求打造样板工程、精品工程、平安工程，建成了亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地。在北京大兴国际机场，南航集团将承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量，成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。
大兴国际机场从规划之初就强调高效运营与绿色发展，对于承担机场内部作业的车辆的效率、绿色环保要求更为严苛。为积极响应打赢蓝天保卫战要求，南航在大兴机场内运行车辆将全部启用新能源车车辆。于大兴机场开放运营之际，南航本次投入运营的新能源车辆均来自福田智蓝新能源，主要用于场内机务维修人员的场内通行和维修作业。南航以实际行动倡导绿色出行、绿色运营，助力绿色机场建设，助力生态文明建设，为旅客打造面向未来的绿色、智能、科技的出行新体验。
“为满足大兴国际机场最高等级的要求，我们以第二代全新升级的智蓝新能源产品为基础，针对机场地服切实的运输工况，兼顾机场绿色运营的环保安全与高效作业需求，提供定制化升级产品和高标准的智蓝服务。”福田汽车副总经理、福田智蓝新能源总裁陈青山介绍道。
在机场的交通环境中，交通运量波峰明显、交通穿插现象严重，时段内出现的密集人群、货物需要高效率地运输疏散。尤其是大兴机场定位国际航空交通枢纽，航班架次更密集，机务人员运送、机务维修工作更是重中之重，负责机务人员及设备到场及时性成为关键一环，因此车辆的安全性、可靠性就尤为重要。针对机场物流、车流、机流等复杂环境的切实需求，福田智蓝新能源对产品进行了定制化升级，凭借电量、续航里程及优异的售后服务等优势竞标成功，并按照南航要求完成及时交付。
据了解，考虑到机场内定时、定点但高频次的运输特点，本次交付的图雅诺智蓝采用能量密度大的动力电池，配合制动能回收策略及轻量化的车身，最大续航里程可达350km，快充一小时可充满，并且整车通过严苛的可靠性、耐久性实验，能够满足零下20到40摄氏度全天候运输需求；此外，针对机坪内或者机库内噪音高、闷热的环境，以及可能面临重大检修加班加点维修人员疲惫等情况，图雅诺智蓝重点提升了车辆的舒适性和安全性，该车使用ABS+EBD制动系统、双回路液压制动，采用高强度钢板车身骨架，可容纳14人乘坐，符合人体工程学的座椅设计，在保证安全行驶的同时，极为注重乘坐舒适性的提升，为工作人员在往返途中提供更舒适、更安静、更环保的驾乘感受。
另一款新能源物流车产品——欧马可智蓝装载高密度大容量电池组配合永磁同步电机直驱动，满足180-250km的实际续航里程，快充仅需1.5小时；整车经过持续30万公里可靠性、耐久试验，配置多项智能安全系统，18.2m3的货箱容积，充分满足机务维修工具及机上用品运输等多样化需求，多拉快跑更高效。
在车辆交付现场，福田智蓝新能源的工作人员正在对南航的驾驶人员举行实车培训工作。“车辆已经投入运营，如何保障产品服务机场是我们接下来最重要的任务。除了这次运营前我们组织驾驶员的实车驾驶和日常维护的培训外，我们还有专门的机场用车维护小组，按“智蓝服务”标准24小时保障该批车辆的实际运营，为大兴机场这张国际名片的打造做出我们应尽的责任。”负责本次车辆交付的福田智蓝新能源项目经理这样说道。
福田智蓝新能源依托福田汽车二十三年深耕商用汽车的造车理念和强大的技术研发水平，聚合新能源技术、智能驾驶、车联网等一系列领先科技，秉承“智、蓝、专、安、全”的理念，打造以纯电动为核心的新能源产品，目前第二代全新升级的新能源产品已投放市场。以超长续航、强劲动力、超低能耗、安全可靠、实用高效五大产品优势，为用户带来专业引领、安全环保、智能互联、高效可靠的新能源商用车新体验，助力用户运营高效无忧。
在新能源产品快速发展的当下，能够向南航提供专业化产品，并服务于大兴国际机场的绿色运营，既是对福田智蓝新能源的充分信任，也意味着一份责任。未来，福田智蓝新能源将继续以共赢的姿态，打造卓越性能的新能源产品，为航空行业提供更多绿色环保、高品质的新能源作业汽车，助力民航事业发展，推进我国交通运输事业绿色升级。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
#CYの12h打卡计划#
暑假过了 怎么可能没有遗憾啊
说明天会很好 但是也知道明天还是一样的忙碌着完不成早上的计划 题目太多 错题要改 还有查漏补缺 还有专业课 还有线代 还有英语 每天的东西真的很多 每次别人鼓励我 我都会觉得“你才不知道我有多差“
我大概经历了四年 才从高中那种“努力了也没聪明有用”的想法 到知道自己的努力其实并没有加上思考 到羡慕别人举一反三的聪明和天赋承认自己的普通 到现在终于接受自己的普通只要尽力而为
我真的真的非常焦虑和悲观 但也从来从来从来没想过放弃 只能硬着头皮来 不然呢？能怎么样呢？还能不考了不成 既然要考就好好做吧 没什么难的 反正所有人都会觉得自己没学够 反正所有人到最后都觉得准备不好 那我怕什么 都是尽人事听天命罢了
“和kk的日常”
我真的非常非常想他 想漂洋过海去看他
高中问KK题的时候 他就会很直男地说这么简单都不会 然后耐心给我讲 但是那个时候就很作 他一打击我就哭或者在他讲题时候逗他玩 现在考研了 问他数学 反而巴不得他一句废话都不要说 只需要给我讲题 现在k还是会对着基础篇的时候说这么简单还不懂 现在就终于在长期的打击里接受了
我单方面吵架地时候 k就会乖乖地知道错了 但是一问知道错哪儿了吗 就会不知道 现在风水轮流转 终于轮到我问他数学的时候“知道做错了 但是就是不知道哪一步错了”
等我13号强化完就可以回武汉了 还特意没告诉爸妈准备给他们一个惊喜 今天磨了k好久他都不回家 我真是太讨厌哈工大了 这么远课还这么多 抢走我的男朋友
暑假过了 怎么可能没有遗憾啊
说明天会很好 但是也知道明天还是一样的忙碌着完不成早上的计划 题目太多 错题要改 还有查漏补缺 还有专业课 还有线代 还有英语 每天的东西真的很多 每次别人鼓励我 我都会觉得“你才不知道我有多差“
我大概经历了四年 才从高中那种“努力了也没聪明有用”的想法 到知道自己的努力其实并没有加上思考 到羡慕别人举一反三的聪明和天赋承认自己的普通 到现在终于接受自己的普通只要尽力而为
我真的真的非常焦虑和悲观 但也从来从来从来没想过放弃 只能硬着头皮来 不然呢？能怎么样呢？还能不考了不成 既然要考就好好做吧 没什么难的 反正所有人都会觉得自己没学够 反正所有人到最后都觉得准备不好 那我怕什么 都是尽人事听天命罢了
“和kk的日常”
我真的非常非常想他 想漂洋过海去看他
高中问KK题的时候 他就会很直男地说这么简单都不会 然后耐心给我讲 但是那个时候就很作 他一打击我就哭或者在他讲题时候逗他玩 现在考研了 问他数学 反而巴不得他一句废话都不要说 只需要给我讲题 现在k还是会对着基础篇的时候说这么简单还不懂 现在就终于在长期的打击里接受了
我单方面吵架地时候 k就会乖乖地知道错了 但是一问知道错哪儿了吗 就会不知道 现在风水轮流转 终于轮到我问他数学的时候“知道做错了 但是就是不知道哪一步错了”
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