#汽车评测##奥迪q7# 越是高处不胜寒，能够遇到的知音可能越少，曲高和寡往往来自不被理解造成的纷争，对于奥迪Q7这样旗舰级别的豪华SUV。
激烈的争论大部分来自并不能真正把它收做囊中之物的的无力感，而真正的理解，是来自那些朝夕相处的日子。所以，只要有一次机会走进它，这些争论便可以止戈了。
事实上，成年人的自信就是一面镜子，眼下的朴实无华只有在玻璃的反射中才会显得格外耀眼，比如一双Berluti皮鞋、一块劳力士手表，或者一辆奥迪Q7。
从价格出发，这三款产品的消费者本质上属于同一群人。事实上，他们更看重的是产品背后的价值，而不是流于表面的“功能性”。
论舒适，Berluti的脚感远不如几百块的ACICS；论走时精准，机械表的发条永远不会像石英表的电池那样不知疲倦。
这些奢侈品的价值，必须要经过分享才有温度。如果不能让朋友发出无比赞叹的惊讶并流露出羡慕的目光，它带给用户更多的其实是烦恼。
然而，奥迪Q7是个例外。多数人眼中价格昂贵的旗舰SUV，并不只是为了体现顶级产品的溢价能力。
2005年，奥迪将MMI多媒体娱乐系统、Quattro全时四驱系统、托森式机械差速器等配置同时应用在了第一代Q7上，这甚至让它与这个级别毫不相干的“性价比”产生了微妙的联系。
这种微妙的关系，在去年达到了顶峰。
当第二代奥迪Q7经历了一次中期改款之后，焕然一新的外观和内饰大幅缩短了产品力与品牌溢价之间的距离。这让我从心底相信，如果还有人对Q7的价格议论纷纷，那无非是想掩盖自己的望眼欲穿。
2021年，连奥迪自己也在用e-tron系列布局纯电动车家族，并且勇气十足的拿出了主打轻量化理念的Quattro Ultra，我们却仍然能在Q7上见到3.0T的V6发动机以及带有托森式中央差速器的Quattro全时四驱系统。
为此，奥迪甚至不惜与大众集团引以为傲的双离合变速箱战略背道而驰，继续采用了与托森式中央差速器匹配更好的8AT变速箱。
这一切的传承，都是为了让车主在面对不同路况时更加从容，而不是在社交场合将钥匙放在桌上的虚荣。奥迪能够倾注的心血全部毫无保留，我们能够得到的也没有任何遗憾。
当然，这是个看起来还不错的借口，奥迪Q7不会让我这个二十多岁的男人看上去像一位专职司机。
但我的眼神仍然在努力避免与洗车房老板的四目相对，这会让我的虚荣心与不自信强烈斗争，最终只能悻悻的离开。
事实上，在机械素质没有大变化的前提下，全新奥迪Q7具有很强的亲和力。
底盘与转向的高度一致像是磨平了路面的每一个棱角，空气悬架自然功不可没。关键是，属于顶级SUV的高级感即使捂着眼睛也能把体验传入耳朵。
如果说A8L的静谧性会让人感觉像是戴上了高级降噪耳机置身于一间播音室，那Q7的静谧性则是能够听到车主手腕上钟表转动的声音。
到了这个级别，NVH的控制几乎是品牌最不需要宣传的产品卖点，却让听惯了风噪和路噪的我有些坐立不安。
要知道，3.0T的V6发动机如今已经是宝藏级别的动力总成，但在Q7上我们能获得的只有源源不断的动力储备，S4上那种震耳欲聋的排气声浪彻底与Q7无缘了。
这是一件好事，配置的体现不止取决于价格，更要考虑定位。为了满足日益严苛的排放标准，48V轻混似乎成为了豪华品牌必备的通行证。
通过皮带连接的电机有着超乎想象的积极性，它既可以让车辆关闭发动机保持滑行，也会在低速时最大程度的解决涡轮迟滞。
相比于宝马的单涡轮双涡管或是沃尔沃的双增压，奥迪的48V轻混系统才更像是这个时代的解决方案。
奔驰作为小排量发动机的追随者，它的观点与奥迪不谋而合。与其说这是工业时代的妥协，倒不如看作是电气化时代的进步。
令人欣喜的是，这种进步体现在了全新奥迪Q7的每个细节上。
除了绵密细腻的动力总成，更多人还是会把目光放在肉眼可见的地方，比如复现了初代Q7观感的强势设计，以及被科技爱好者奉为典范的高品质内饰。
奥迪对于细节的把控永远不会令人失望，就像它的造车思维可以和灯光系统照的一样远。
座舱内除了熟悉的三块高分屏，我最喜欢的配置还是将交互推上新维度的振动马达。
与苹果Taptic Engine相似的振动感仿佛让整块屏幕变为了物理按键，它甚至可以精准识别按下和抬起两个动作指令。在我的认知中，奥迪是全球唯一一家注意到这套逻辑的车企。
这种兴奋感不亚于第一次在手机上用双指放大图片时的惊讶，更会让人产生一种“早该如此”的逻辑惯性。
你看，这就是和奥迪在一起之后的必然结果。当你适应了交互逻辑的新方式，就很难再出来了。
诚然，它也并不完美，逻辑稍显混乱的振动感还是为奥迪留下了一丝遗憾。值得庆幸的是，当方向找对之后，软件的调试不过是信手拈来。#新星车知识分享#
激烈的争论大部分来自并不能真正把它收做囊中之物的的无力感，而真正的理解，是来自那些朝夕相处的日子。所以，只要有一次机会走进它，这些争论便可以止戈了。
事实上，成年人的自信就是一面镜子，眼下的朴实无华只有在玻璃的反射中才会显得格外耀眼，比如一双Berluti皮鞋、一块劳力士手表，或者一辆奥迪Q7。
从价格出发，这三款产品的消费者本质上属于同一群人。事实上，他们更看重的是产品背后的价值，而不是流于表面的“功能性”。
论舒适，Berluti的脚感远不如几百块的ACICS；论走时精准，机械表的发条永远不会像石英表的电池那样不知疲倦。
这些奢侈品的价值，必须要经过分享才有温度。如果不能让朋友发出无比赞叹的惊讶并流露出羡慕的目光，它带给用户更多的其实是烦恼。
然而，奥迪Q7是个例外。多数人眼中价格昂贵的旗舰SUV，并不只是为了体现顶级产品的溢价能力。
2005年，奥迪将MMI多媒体娱乐系统、Quattro全时四驱系统、托森式机械差速器等配置同时应用在了第一代Q7上，这甚至让它与这个级别毫不相干的“性价比”产生了微妙的联系。
这种微妙的关系，在去年达到了顶峰。
当第二代奥迪Q7经历了一次中期改款之后，焕然一新的外观和内饰大幅缩短了产品力与品牌溢价之间的距离。这让我从心底相信，如果还有人对Q7的价格议论纷纷，那无非是想掩盖自己的望眼欲穿。
2021年，连奥迪自己也在用e-tron系列布局纯电动车家族，并且勇气十足的拿出了主打轻量化理念的Quattro Ultra，我们却仍然能在Q7上见到3.0T的V6发动机以及带有托森式中央差速器的Quattro全时四驱系统。
为此，奥迪甚至不惜与大众集团引以为傲的双离合变速箱战略背道而驰，继续采用了与托森式中央差速器匹配更好的8AT变速箱。
这一切的传承，都是为了让车主在面对不同路况时更加从容，而不是在社交场合将钥匙放在桌上的虚荣。奥迪能够倾注的心血全部毫无保留，我们能够得到的也没有任何遗憾。
当然，这是个看起来还不错的借口，奥迪Q7不会让我这个二十多岁的男人看上去像一位专职司机。
但我的眼神仍然在努力避免与洗车房老板的四目相对，这会让我的虚荣心与不自信强烈斗争，最终只能悻悻的离开。
事实上，在机械素质没有大变化的前提下，全新奥迪Q7具有很强的亲和力。
底盘与转向的高度一致像是磨平了路面的每一个棱角，空气悬架自然功不可没。关键是，属于顶级SUV的高级感即使捂着眼睛也能把体验传入耳朵。
如果说A8L的静谧性会让人感觉像是戴上了高级降噪耳机置身于一间播音室，那Q7的静谧性则是能够听到车主手腕上钟表转动的声音。
到了这个级别，NVH的控制几乎是品牌最不需要宣传的产品卖点，却让听惯了风噪和路噪的我有些坐立不安。
要知道，3.0T的V6发动机如今已经是宝藏级别的动力总成，但在Q7上我们能获得的只有源源不断的动力储备，S4上那种震耳欲聋的排气声浪彻底与Q7无缘了。
这是一件好事，配置的体现不止取决于价格，更要考虑定位。为了满足日益严苛的排放标准，48V轻混似乎成为了豪华品牌必备的通行证。
通过皮带连接的电机有着超乎想象的积极性，它既可以让车辆关闭发动机保持滑行，也会在低速时最大程度的解决涡轮迟滞。
相比于宝马的单涡轮双涡管或是沃尔沃的双增压，奥迪的48V轻混系统才更像是这个时代的解决方案。
奔驰作为小排量发动机的追随者，它的观点与奥迪不谋而合。与其说这是工业时代的妥协，倒不如看作是电气化时代的进步。
令人欣喜的是，这种进步体现在了全新奥迪Q7的每个细节上。
除了绵密细腻的动力总成，更多人还是会把目光放在肉眼可见的地方，比如复现了初代Q7观感的强势设计，以及被科技爱好者奉为典范的高品质内饰。
奥迪对于细节的把控永远不会令人失望，就像它的造车思维可以和灯光系统照的一样远。
座舱内除了熟悉的三块高分屏，我最喜欢的配置还是将交互推上新维度的振动马达。
与苹果Taptic Engine相似的振动感仿佛让整块屏幕变为了物理按键，它甚至可以精准识别按下和抬起两个动作指令。在我的认知中，奥迪是全球唯一一家注意到这套逻辑的车企。
这种兴奋感不亚于第一次在手机上用双指放大图片时的惊讶，更会让人产生一种“早该如此”的逻辑惯性。
你看，这就是和奥迪在一起之后的必然结果。当你适应了交互逻辑的新方式，就很难再出来了。
诚然，它也并不完美，逻辑稍显混乱的振动感还是为奥迪留下了一丝遗憾。值得庆幸的是，当方向找对之后，软件的调试不过是信手拈来。#新星车知识分享#
连续三天看完了令人心动的offer
很让人热血沸腾充满斗志
原来不是没有优秀的人
而是自己没有站在高处，遇不到他们
完结了终于可以去微博搜搜看现状了
跟屏幕里的优秀相比，现状他们都成为了博主经营网红让我感到落差
但，是我太完美化了理想主义了
他们也是芸芸众生
想要事业优秀最终不就是为了财富自由吗
而现在难道不是可以更好的实现财富自由
现在的职业赚钱哪个能比得上娱乐圈流量圈呢
可以赚得更多还更轻松为什么不呢
虽然没能和观众希望的一样在正义大道闪闪发光
但我依然相信，当初那么优秀的他们，值得拥有现在这么好的生活。
很让人热血沸腾充满斗志
原来不是没有优秀的人
而是自己没有站在高处，遇不到他们
完结了终于可以去微博搜搜看现状了
跟屏幕里的优秀相比，现状他们都成为了博主经营网红让我感到落差
但，是我太完美化了理想主义了
他们也是芸芸众生
想要事业优秀最终不就是为了财富自由吗
而现在难道不是可以更好的实现财富自由
现在的职业赚钱哪个能比得上娱乐圈流量圈呢
可以赚得更多还更轻松为什么不呢
虽然没能和观众希望的一样在正义大道闪闪发光
但我依然相信，当初那么优秀的他们，值得拥有现在这么好的生活。
要判断一只股票进入主升浪，其实并不难，只需要结合四样东西。
1、K线。2、量能。3、均线。4、指标。
如果单一的K线会骗人，量能会骗人，均线会骗人，技术指标会骗人，但是，思项结合起来，就一定不会欺骗人。
正常的个股，出现行情的主升浪，一定是这四个维度，均有强烈的信号。
虽不能说缺一不可，但基本上就是样样具备。
抓住行情的主升浪，对于普通散户来说意义重大，这等于吃饭了鱼最肥美的中段，肉多刺少，还不扎人。
所以，今天针对这四个维度，在股票进入主升浪时候的特征，做个总结。
主升浪：K线
关于主升浪，我们先要明确，所谓主升，就是行情中涨的最快的一段时间。
这就可以很简单的理解，主升浪大致的K线图形了，就是中阳线，大阳线居多，股价节节攀升。
如果一只股票，原本是没有大涨的，都是中阳线小阳线，突然开始出现大阳线，乃至涨停，说明资金想要启动。
这种情况下，很有可能行情就从启动初期的上涨，震荡，洗盘，成为了加速上涨，准备拉高出货。
价格上的快速上涨，是带着极强的赚钱效应的。
主升浪的目标，不仅仅是为了拉高，而是为了带动人气，方便主力出货。
因为只有人气带动起来，资金才会源源不断入场，才有可能顺利的金蝉脱壳。
所以，大部分的股票，在完成主升浪后，头部也是震荡中产生的，进一退二的那种。
大阴大阳线搭配十字星，在跟风和分歧中，全身而退。
而主升浪的K线，就是怎么买怎么涨，入场的人都赚钱，不入场的，让你忍不住想要参与一把。
这就是主升浪，行情中风险相对最低，肉也最多的时段。
至于主升浪何时结束，这由主力资金根据盘面情况决定。
跟风盘越充足，主升浪就越长，上涨的幅度就越大。
主升浪：量能
既然是主升浪，在量能这个问题上，就一定和之前不一样。
主升浪的目标是拉高出货，要出货，就要活跃资金，要跟风盘，量能就自然而然放大。
一般情况下，主力资金在主升浪开始后，就会把量能推升到一个新高度，之后开始维持在高位。
这一方面是由于价格上涨引发的自然增量，另一方面是主力资金刻意的补量放量。
因为不管是散户、大户、游资、私募，甚至是机构，都是喜欢扎堆高成交量的股票。
成交量的放大，可以方便资金进出，带来了相对更高的安全系数。
要知道，资金不怕割肉止损，最怕没人接盘，筹码烂在手里。
所以，主升浪一旦开始，除了K线上股价持续拉升，还有一个重要的信号，就是量能开始持续放大，并且稳定在相对较高的水平。
如果发现股票在主升浪上，价格还在疯涨，量能却持续萎缩，一定要注意了，因为离头部不远了。
主力资金并不是像散户想的那样，把股价拉的越高越好，高处不胜寒。
它会选择在跟风盘最充分的时候，或者说开始由盛转衰的时候，就大批量出货。
等到你发现降价齐跌，甚至出现放量下跌的时候，往往主升浪已经结束。
要知道鱼尾是带刺的，大多数人都是被扎疼了才离场的。
关注量能，也是把握主升浪的必修课。
主升浪：均线
均线，一直是都是帮助判断行情最好的辅助工具。
主升浪的均线有几个非常鲜明的特色。
1、不论长中短期均线，都呈多头排列。
行情的主升浪，没有洗盘，不再交织，所以均线形态将异常的明确。
所有的线就是按照多头排列，不论是短期，还是中长期。
所以，当你发现所有的均线，都呈现出多头排列的时候，行情一定在主升浪里。
有些人会觉得涨的不够多，那是因为很多股票走的不是日线级别的主升浪，而是周线，月线。
2、短期均线上升斜率，至少60度以上。
其实，均线的陡峭程度和K线是一样的。
只不过K线的上升斜率，没有均线那样容易辩识，而均线相对一目了然。
这里指的短期均线，一般是参考5日均线，也有参考20日均线的。
均线的上升斜率变化，是最方便辨认行情主升浪的。
3、一般股价不跌破5日均线。
股价和均线的关系，在主升浪里，也显得特别明显。
因为主升浪要带动赚钱效应，吸引跟风资金，所以就不存在刻意的套住谁。
即便是短期震荡，也不会真正把人套住。
给人的感觉就是股价不停在涨，短线割肉是我自己的错，不是股票不好。
只有这样，才会有人跟风接盘，在高位站岗。
5日均线，是主升浪，尤其是后期拉升途中的生死线，一旦跌破，大概率就是头部出现了。
主升浪：技术指标
很多人喜欢看技术指标，但是其实主升浪的技术指标，多少会有一些比较难看懂。
如果简单的归结一句话，就是指标快速拉升到高位，然后持续保持高位，甚至出现高位钝化。
可以参考的指标有很多，最常见的就是MACD。
低位缓涨，MACD的红柱状相对较小，指标线也是缓慢爬升。
主升浪后，MACD的柱状线会飙升，因为量价齐飞。
主升浪的中后期，就是高位钝化，顶背离等情况出现了。
还有一些指标比较灵敏，比如布林线，主升浪的特点就是贴着上轨进行爬坡，不用担心冲破上轨。
像KDJ这样的指标，灵敏度异常，主升浪就是指标始终贴着天花板的情况。
每个指标的运用场景不同，对于主升浪的反应也是不同的，如果由于灵敏度过高，不好判断的，不妨换周线指标做个参考。
技术指标还有一个特点，就是相对滞后，所以对于判断行情是否进入主升浪，只能做辅助参考。
相比之下，量、价、线，更为靠谱。
行情的主升浪，是最重要的一段价格上涨，也是机会最多，最值得参与的行情。
善于发现行情的主升浪，也就等于把握到了大概率能赚钱的机会。
很多朋友会问，有没有行情刚进入主升浪，就出现夭折的？
其实这种情况，也是很常见的。
所谓的主升浪，是资金有意启动行情加速，想要拉高出货，但如果跟风资金不够，量能不够，很有可能就提前终结。
浪形有成功的，也就有失败的。
而失败的浪形，一般都是量能的问题。
所以，除了价格和均线以及指标以外，一定要多留意量能是否足够支持整个行情，往更高的方向去发展。
1、K线。2、量能。3、均线。4、指标。
如果单一的K线会骗人，量能会骗人，均线会骗人，技术指标会骗人，但是，思项结合起来，就一定不会欺骗人。
正常的个股，出现行情的主升浪，一定是这四个维度，均有强烈的信号。
虽不能说缺一不可，但基本上就是样样具备。
抓住行情的主升浪，对于普通散户来说意义重大，这等于吃饭了鱼最肥美的中段，肉多刺少，还不扎人。
所以，今天针对这四个维度，在股票进入主升浪时候的特征，做个总结。
主升浪：K线
关于主升浪，我们先要明确，所谓主升，就是行情中涨的最快的一段时间。
这就可以很简单的理解，主升浪大致的K线图形了，就是中阳线，大阳线居多，股价节节攀升。
如果一只股票，原本是没有大涨的，都是中阳线小阳线，突然开始出现大阳线，乃至涨停，说明资金想要启动。
这种情况下，很有可能行情就从启动初期的上涨，震荡，洗盘，成为了加速上涨，准备拉高出货。
价格上的快速上涨，是带着极强的赚钱效应的。
主升浪的目标，不仅仅是为了拉高，而是为了带动人气，方便主力出货。
因为只有人气带动起来，资金才会源源不断入场，才有可能顺利的金蝉脱壳。
所以，大部分的股票，在完成主升浪后，头部也是震荡中产生的，进一退二的那种。
大阴大阳线搭配十字星，在跟风和分歧中，全身而退。
而主升浪的K线，就是怎么买怎么涨，入场的人都赚钱，不入场的，让你忍不住想要参与一把。
这就是主升浪，行情中风险相对最低，肉也最多的时段。
至于主升浪何时结束，这由主力资金根据盘面情况决定。
跟风盘越充足，主升浪就越长，上涨的幅度就越大。
主升浪：量能
既然是主升浪，在量能这个问题上，就一定和之前不一样。
主升浪的目标是拉高出货，要出货，就要活跃资金，要跟风盘，量能就自然而然放大。
一般情况下，主力资金在主升浪开始后，就会把量能推升到一个新高度，之后开始维持在高位。
这一方面是由于价格上涨引发的自然增量，另一方面是主力资金刻意的补量放量。
因为不管是散户、大户、游资、私募，甚至是机构，都是喜欢扎堆高成交量的股票。
成交量的放大，可以方便资金进出，带来了相对更高的安全系数。
要知道，资金不怕割肉止损，最怕没人接盘，筹码烂在手里。
所以，主升浪一旦开始，除了K线上股价持续拉升，还有一个重要的信号，就是量能开始持续放大，并且稳定在相对较高的水平。
如果发现股票在主升浪上，价格还在疯涨，量能却持续萎缩，一定要注意了，因为离头部不远了。
主力资金并不是像散户想的那样，把股价拉的越高越好，高处不胜寒。
它会选择在跟风盘最充分的时候，或者说开始由盛转衰的时候，就大批量出货。
等到你发现降价齐跌，甚至出现放量下跌的时候，往往主升浪已经结束。
要知道鱼尾是带刺的，大多数人都是被扎疼了才离场的。
关注量能，也是把握主升浪的必修课。
主升浪：均线
均线，一直是都是帮助判断行情最好的辅助工具。
主升浪的均线有几个非常鲜明的特色。
1、不论长中短期均线，都呈多头排列。
行情的主升浪，没有洗盘，不再交织，所以均线形态将异常的明确。
所有的线就是按照多头排列，不论是短期，还是中长期。
所以，当你发现所有的均线，都呈现出多头排列的时候，行情一定在主升浪里。
有些人会觉得涨的不够多，那是因为很多股票走的不是日线级别的主升浪，而是周线，月线。
2、短期均线上升斜率，至少60度以上。
其实，均线的陡峭程度和K线是一样的。
只不过K线的上升斜率，没有均线那样容易辩识，而均线相对一目了然。
这里指的短期均线，一般是参考5日均线，也有参考20日均线的。
均线的上升斜率变化，是最方便辨认行情主升浪的。
3、一般股价不跌破5日均线。
股价和均线的关系，在主升浪里，也显得特别明显。
因为主升浪要带动赚钱效应，吸引跟风资金，所以就不存在刻意的套住谁。
即便是短期震荡，也不会真正把人套住。
给人的感觉就是股价不停在涨，短线割肉是我自己的错，不是股票不好。
只有这样，才会有人跟风接盘，在高位站岗。
5日均线，是主升浪，尤其是后期拉升途中的生死线，一旦跌破，大概率就是头部出现了。
主升浪：技术指标
很多人喜欢看技术指标，但是其实主升浪的技术指标，多少会有一些比较难看懂。
如果简单的归结一句话，就是指标快速拉升到高位，然后持续保持高位，甚至出现高位钝化。
可以参考的指标有很多，最常见的就是MACD。
低位缓涨，MACD的红柱状相对较小，指标线也是缓慢爬升。
主升浪后，MACD的柱状线会飙升，因为量价齐飞。
主升浪的中后期，就是高位钝化，顶背离等情况出现了。
还有一些指标比较灵敏，比如布林线，主升浪的特点就是贴着上轨进行爬坡，不用担心冲破上轨。
像KDJ这样的指标，灵敏度异常，主升浪就是指标始终贴着天花板的情况。
每个指标的运用场景不同，对于主升浪的反应也是不同的，如果由于灵敏度过高，不好判断的，不妨换周线指标做个参考。
技术指标还有一个特点，就是相对滞后，所以对于判断行情是否进入主升浪，只能做辅助参考。
相比之下，量、价、线，更为靠谱。
行情的主升浪，是最重要的一段价格上涨，也是机会最多，最值得参与的行情。
善于发现行情的主升浪，也就等于把握到了大概率能赚钱的机会。
很多朋友会问，有没有行情刚进入主升浪，就出现夭折的？
其实这种情况，也是很常见的。
所谓的主升浪，是资金有意启动行情加速，想要拉高出货，但如果跟风资金不够，量能不够，很有可能就提前终结。
浪形有成功的，也就有失败的。
而失败的浪形，一般都是量能的问题。
所以，除了价格和均线以及指标以外，一定要多留意量能是否足够支持整个行情，往更高的方向去发展。
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