全自动表面处理光学模具超声波清洗机
https://t.cn/R0jyYct
模具污垢残留：
因污垢中含有塑化剂、树脂残渣等导致生锈的腐蚀性物质，如果放任不管会导致模具表面生锈。
清洗要求：
金属表面要光洁不能有水滴。可对于油污、杂质遗留的时间久，沉淀的就会更厚，就得加合适的清洗剂与超声波清洗机配合清洗，才能达到锈迹、气蚀、水印同时被清洗干净。
清洗液选择的参考：
使用专用清洗液渗透，使含有腐蚀性物质的污垢膨胀，以强劲渗透力，专用清洗液电解，使含有腐蚀性物质的污垢被剥离。
107系列清洗液所有的优点基础上，可起到保护作用。防止污垢的二次污染，镜头、导光板等光学部品金属型的清洗作业可以安心使用。
运用专用的清洗液配合清洗，不会对模具产生损伤。
VGT-507FT超声波清洗机对表面处理光学模具的清洗防止二次污染配置的系统如下：
一、本系统清洗剂控制系统采用PH电极控制、数字显示，可有效显示清洗液的PH值，从而确定何时补加清洗剂。清洗剂补加采用计量泵定时定量补加，解决了清洗的一致性，杜决了清洗液的浪费。
二、本系统为防止二次污染，使用了带式浮油分离器和精滤器，有效的分离了浮油和铝屑及杂质对清洗液的污染，减少了换液频率，减低了清洗液的使用成本。过滤性的更换可通过过滤器的前后压力表读出。
三、为减少预热时间，节约用电。本系统增加了微电脑时控开关，有效控制预热时间，使设备开机后即可开始工作。
VGT-507FT超声波清洗机设备配置：
设备共有5个功能槽，配置有刮油系统、磁屑分裂系统、加热系统、排水系统、清洗篮支撑系统、超声波清洗系统、机架系统、万向轮移动系统、电路和水路有效分开系统、降噪系统、风刀切水系统、溢流系统、储液箱系统、漂洗系统、热风烘干系统等。设备采用环保型水溶剂洗涤，为环保型清洗机。
清洗过程中工件通过超声波高频产生的“气化现象”的冲击，增加了液体的摩擦，从而使工件表面的污垢能够迅速脱落，实现其高清洁度的目的。
VGT-507FT超声波清洗机降噪系统：
1、在保证不影响超声波效果的前提下，尽可以将超声波声音控制在一定范围内，从而有效提升员工劳动效率。
2、防噪设备施需要有效防火。
VGT-507FT超声波清洗机风刀切水槽：
1、在槽体二侧各加设一把风刀，风刀在气缸的带动下，可作上下运动，直接作用于工件。将附着在工件表面的大水珠切除。
2、为防水珠外喷，在槽体顶部加设一个缸盖。
3、在缸盖的上部加设一把可移动式风刀，从顶部作用于工件。
VGT-507FT超声波清洗机热风烘干槽结构：
每个烘干槽配置一套气缸，气缸带动钢化玻璃一起运动，形成密封盖。
威固特VGT-507FT超声波清洗机整机框架采用钢型材制成，前部及左右侧设装饰门板，门板采用合页翻转式，由不锈钢沙胶板制成，表面反光，美观大方。
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模具污垢残留：
因污垢中含有塑化剂、树脂残渣等导致生锈的腐蚀性物质，如果放任不管会导致模具表面生锈。
清洗要求：
金属表面要光洁不能有水滴。可对于油污、杂质遗留的时间久，沉淀的就会更厚，就得加合适的清洗剂与超声波清洗机配合清洗，才能达到锈迹、气蚀、水印同时被清洗干净。
清洗液选择的参考：
使用专用清洗液渗透，使含有腐蚀性物质的污垢膨胀，以强劲渗透力，专用清洗液电解，使含有腐蚀性物质的污垢被剥离。
107系列清洗液所有的优点基础上，可起到保护作用。防止污垢的二次污染，镜头、导光板等光学部品金属型的清洗作业可以安心使用。
运用专用的清洗液配合清洗，不会对模具产生损伤。
VGT-507FT超声波清洗机对表面处理光学模具的清洗防止二次污染配置的系统如下：
一、本系统清洗剂控制系统采用PH电极控制、数字显示，可有效显示清洗液的PH值，从而确定何时补加清洗剂。清洗剂补加采用计量泵定时定量补加，解决了清洗的一致性，杜决了清洗液的浪费。
二、本系统为防止二次污染，使用了带式浮油分离器和精滤器，有效的分离了浮油和铝屑及杂质对清洗液的污染，减少了换液频率，减低了清洗液的使用成本。过滤性的更换可通过过滤器的前后压力表读出。
三、为减少预热时间，节约用电。本系统增加了微电脑时控开关，有效控制预热时间，使设备开机后即可开始工作。
VGT-507FT超声波清洗机设备配置：
设备共有5个功能槽，配置有刮油系统、磁屑分裂系统、加热系统、排水系统、清洗篮支撑系统、超声波清洗系统、机架系统、万向轮移动系统、电路和水路有效分开系统、降噪系统、风刀切水系统、溢流系统、储液箱系统、漂洗系统、热风烘干系统等。设备采用环保型水溶剂洗涤，为环保型清洗机。
清洗过程中工件通过超声波高频产生的“气化现象”的冲击，增加了液体的摩擦，从而使工件表面的污垢能够迅速脱落，实现其高清洁度的目的。
VGT-507FT超声波清洗机降噪系统：
1、在保证不影响超声波效果的前提下，尽可以将超声波声音控制在一定范围内，从而有效提升员工劳动效率。
2、防噪设备施需要有效防火。
VGT-507FT超声波清洗机风刀切水槽：
1、在槽体二侧各加设一把风刀，风刀在气缸的带动下，可作上下运动，直接作用于工件。将附着在工件表面的大水珠切除。
2、为防水珠外喷，在槽体顶部加设一个缸盖。
3、在缸盖的上部加设一把可移动式风刀，从顶部作用于工件。
VGT-507FT超声波清洗机热风烘干槽结构：
每个烘干槽配置一套气缸，气缸带动钢化玻璃一起运动，形成密封盖。
威固特VGT-507FT超声波清洗机整机框架采用钢型材制成，前部及左右侧设装饰门板，门板采用合页翻转式，由不锈钢沙胶板制成，表面反光，美观大方。
【长期故障掉线！一款网约车车载设备在昆明被禁用】近日，昆明市出租汽车管理局发布通告，禁止上海飞田通信股份有限公司一款网约车车载专用设备在昆明主城五区装车。
据介绍，2019年1月30日，上海飞田公司开发生产一款型号为FT2010的网约车车载专用设备通过检测，进入昆明市场，加装在网约车上使用。但在后期运营过程中，因飞田公司存在"未履行服务承诺，未在昆明设立维护团队，未建立7天24小时服务制度"等问题，造成所加装设备大量故障和掉线，同时飞田公司拒不配合行业管理部门整改，导致网约车动态监管无法实施和安全生产隐患。
更多详情请点击都市条形码公众号查看
https://t.cn/A66J38Yr
据介绍，2019年1月30日，上海飞田公司开发生产一款型号为FT2010的网约车车载专用设备通过检测，进入昆明市场，加装在网约车上使用。但在后期运营过程中，因飞田公司存在"未履行服务承诺，未在昆明设立维护团队，未建立7天24小时服务制度"等问题，造成所加装设备大量故障和掉线，同时飞田公司拒不配合行业管理部门整改，导致网约车动态监管无法实施和安全生产隐患。
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AMG加速进入电动世界。
如果说AMG EQS只是属于旗舰的炫技的话，那么今天刚刚发布的AMG EQE则是正儿八经可能的主销车型，毕竟这个尺寸可能是大家心目中能谈操控的尺寸的上限。
这次亮相的包括AMG EQE 43和53两款车型。
1、动力
在之前发布的EQE车型基础上，EQE 43在前桥上加入了第二个电机，这一电机与之前EQS的电机相似，动力参数达到469bhp和643lb ft。
EQE 53采用了AMG专用的电动机，参数显示这些电机拥有经过调整的绕组，并拥有加强冷却的散热系统，可以应付更高的电流。在标准状态下，具备617bhp和701lb ft，增选AMG Dynamic Plus套件后，最多可以压榨出677bhp和738lb ft。
这些动力通过每个电机上的单速变速箱传送到所有四个车轮，为EQE 43和EQE 53提供完全可变的功率分配。增加了一个新的热交换器，允许在低温下预热变速箱油以提高效率。
EQE 43的0-100km/h加速时间为4.2秒，EQE 53为3.5秒，满配之后为3.3秒。
2、续航
副作用就是，两款车型的续航都会有所下降。
官方表示WLTP标准下两款车的续航将处在441到515km之间，而之前EQE车型的最长续航将达到656km。
两款AMG车型都可以达到170kW的峰值快充功率。
3、悬架
这次奔驰对AMG EQE的悬架优化，是所有车系中最下功夫的。
AMG对EQE的四连杆前悬和多连杆后宣进行了几处更改，将其称为AMG Ride Control+系统。轮架、悬挂连杆和防倾杆经过优化以提高刚性。
全系标配了后轮转向，同时后桥架通过更硬的轴承和更低的间隙连接到车身，这会给车主更加直接的反馈。
与标准EQE相比，带有两个限压阀的自适应可调阻尼器更精确，而悬架高度也同步下调了1.3厘米，以获得更好的操控性和空气动力学性能。
AMG还为EQE加入了多种限制动力输出的模式，以方便在危险情况下控制车辆，例如，在Slippery模式下，两台电机总共只能获得308 hp (230 kW) 的功率。
AMG EQE使用了前415mm/6活塞卡钳，后378mm/单活塞浮动卡钳的刹车组合。车主还可以选择440mm碳陶瓷前盘与前6活塞卡钳的组合。
为了提高制动性能，AMG还对i-Booster进行了重新编程，以实现其所谓的“优化的踏板感觉”。
4、设计
专属的AMG设计包括带有垂直镀铬外观和AMG字样的新型格栅、带有更大风道、更宽轮廓的前保险杠、行李箱唇扰流板和后保险杠的新下部，也包含更突出的扩散器。车轮直径从 20 英寸到 21 英寸不等。
与EQS 53一样，买家可以指定各种外部造型包，包括黑色和深色镀铬的AMG Night Package。碳纤维中也可以含有各种元素。
内饰方面，EQE 43和EQE 53采用平底AMG方向盘，以及独特的数字仪表图形和AMG运动座椅。新的踏板、门槛饰板和Alcantara内饰为标准配置。与EQE 350 一样，1410毫米宽的Hyperscreen作为选件提供，并且带有这一车型独有的红色描边设计。
如果说AMG EQS只是属于旗舰的炫技的话，那么今天刚刚发布的AMG EQE则是正儿八经可能的主销车型，毕竟这个尺寸可能是大家心目中能谈操控的尺寸的上限。
这次亮相的包括AMG EQE 43和53两款车型。
1、动力
在之前发布的EQE车型基础上，EQE 43在前桥上加入了第二个电机，这一电机与之前EQS的电机相似，动力参数达到469bhp和643lb ft。
EQE 53采用了AMG专用的电动机，参数显示这些电机拥有经过调整的绕组，并拥有加强冷却的散热系统，可以应付更高的电流。在标准状态下，具备617bhp和701lb ft，增选AMG Dynamic Plus套件后，最多可以压榨出677bhp和738lb ft。
这些动力通过每个电机上的单速变速箱传送到所有四个车轮，为EQE 43和EQE 53提供完全可变的功率分配。增加了一个新的热交换器，允许在低温下预热变速箱油以提高效率。
EQE 43的0-100km/h加速时间为4.2秒，EQE 53为3.5秒，满配之后为3.3秒。
2、续航
副作用就是，两款车型的续航都会有所下降。
官方表示WLTP标准下两款车的续航将处在441到515km之间，而之前EQE车型的最长续航将达到656km。
两款AMG车型都可以达到170kW的峰值快充功率。
3、悬架
这次奔驰对AMG EQE的悬架优化，是所有车系中最下功夫的。
AMG对EQE的四连杆前悬和多连杆后宣进行了几处更改，将其称为AMG Ride Control+系统。轮架、悬挂连杆和防倾杆经过优化以提高刚性。
全系标配了后轮转向，同时后桥架通过更硬的轴承和更低的间隙连接到车身，这会给车主更加直接的反馈。
与标准EQE相比，带有两个限压阀的自适应可调阻尼器更精确，而悬架高度也同步下调了1.3厘米，以获得更好的操控性和空气动力学性能。
AMG还为EQE加入了多种限制动力输出的模式，以方便在危险情况下控制车辆，例如，在Slippery模式下，两台电机总共只能获得308 hp (230 kW) 的功率。
AMG EQE使用了前415mm/6活塞卡钳，后378mm/单活塞浮动卡钳的刹车组合。车主还可以选择440mm碳陶瓷前盘与前6活塞卡钳的组合。
为了提高制动性能，AMG还对i-Booster进行了重新编程，以实现其所谓的“优化的踏板感觉”。
4、设计
专属的AMG设计包括带有垂直镀铬外观和AMG字样的新型格栅、带有更大风道、更宽轮廓的前保险杠、行李箱唇扰流板和后保险杠的新下部，也包含更突出的扩散器。车轮直径从 20 英寸到 21 英寸不等。
与EQS 53一样，买家可以指定各种外部造型包，包括黑色和深色镀铬的AMG Night Package。碳纤维中也可以含有各种元素。
内饰方面，EQE 43和EQE 53采用平底AMG方向盘，以及独特的数字仪表图形和AMG运动座椅。新的踏板、门槛饰板和Alcantara内饰为标准配置。与EQE 350 一样，1410毫米宽的Hyperscreen作为选件提供，并且带有这一车型独有的红色描边设计。
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