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【股期走势背离 资金提前布局猪周期拐点】
在猪价下跌背景下，养殖企业正面临着另一种煎熬。眼看着豆粕、玉米等饲料价格上涨，四川养殖户朱先生和当地的许多同行一样，为自家养的猪换了“食谱”。“我们现在自己配饲料，我每天用4吨料，一个月能省6000-7000元。”
中国证券报记者日前采访了多家养殖户、多位市场分析人士，对当前生猪市场养殖利润、市场供需、拐点预期等情况进行调查，了解到当前养殖企业处于亏损状态，而市场规模化有上升趋势。分析人士认为，生猪养殖板块股票与生猪期货价格的背离走势值得关注。
“改食谱”不少见
近日中国证券报记者采访多家养殖户、资深市场研究人士了解到，像朱先生这样为养殖的生猪“改食谱”现象，在中小养殖规模的企业当中，已经不是稀罕事了。
朱先生告诉中国证券报记者，现在养猪基本处于赔本阶段，养得越多亏损越多。现在他养猪每天消耗的饲料在4吨左右，今年玉米、豆粕价格一路上涨，比去年同期多出几百元(每吨)。饲料是养殖成本中的大头，现在猪价不理想，因此不得不想办法降低成本。“我们现在很多养殖场都用自配料，每天每吨料能省下50-60元。”
中国证券报记者又联系到江西一家养殖企业，该企业平时养殖规模在400-500头左右，现在仅仅维持100多头的存栏。该企业负责人王先生说，饲料占养猪成本的四成左右，今年饲料价格大涨，猪价又一直下跌。“我是从外面采购小猪来养，现在总体养殖成本平摊下来大概在7-8元/斤，但我们这的生猪收购价已经跌到每斤6元，养一头猪要亏400多元。”据卓创资讯统计，截至4月13日，三元生猪出栏均价12.46元/公斤，环比上涨1.32%，同比下降46.02%。
豆粕是生猪养殖的主要原料，其次是玉米，今年两者价格均上涨。文华财经数据显示，截至4月13日收盘，大连商品交易所豆粕、玉米期货主力合约价格分别报3905元/吨、2917元/吨，今年以来的涨幅分别达到20.45%、9.17%。
根据相关上市公司2021年的业绩预告或业绩快报，正邦科技、温氏股份、新希望等多家上市猪企2021年均处亏损状态。
“清明节过后，受终端需求疲软影响，多地屠宰企业开工率降低，多压价收购;同时，规模养殖集团积极出栏，共同导致二季度以来猪价下降，但由于局部地区散户出栏受限，猪价降幅有限。”卓创资讯分析师马丽媛对中国证券报记者表示。
规模化水平明显提升
朱先生表示，去年以来，身边一些小规模的养殖户陆续退出市场，而大型企业无论在成本采购、养殖技术方面都更有优势，行业规模化明显提升。
“2018年6月开启了本轮猪周期，至2022年上半年历时约4年，时间跨度与以往猪周期相似。不同的是，以往猪周期价格波动多在10-20元/公斤，但本轮猪周期最高价涨至近42元/公斤。在高价刺激下，资金实力雄厚的规模养殖集团积极扩张，后期猪价的持续回落又让散户及中小场快速退出，加速了国内生猪养殖规模化进程。”马丽媛说。
从当前猪价走势看，从去年12月中旬开始，猪价处于持续的下跌状态，不过今年3月以来猪价环比降幅出现收敛甚至小幅反弹。市场人士介绍，今年3月3日-4日、3月10日以及4月2日-3日，国家陆续完成了三轮收储，加上部分地区疫情影响了生猪出栏调运，猪价在3月初一度出现小幅反弹。但清明假期过后，猪价再度走弱。
“近期上市猪企陆续公布了3月份生猪出栏数据，市场对当前生猪去产能进度产生了一定疑虑。”光大期货生猪分析师吕品对中国证券报记者表示，虽然头部企业生猪月度出栏量表现不错，但多数上市猪企公布的3月销售量均在百万头以下。“目前市场仍然处于2006年以来的第四轮猪周期的底部，规模较大的猪企纷纷加大生猪出栏力度，生猪产能去化速度不及预期，疫情背景下消费端未见明显起色等诸多因素均将本轮猪周期的运行时间拉长。”
资金“抢跑”
伴随前期猪价调整，一些聪明资金早已对新的周期拐点带来的投资机会提前“埋伏”。
今年以来，A股生猪养殖板块走出了一波相对独立的行情。Wind数据显示，截至4月13日收盘，申万生猪养殖指数今年以来累计上涨7.82%。若从本轮反弹起点去年8月份算起，该指数涨幅超40%。
猪肉股走势与生猪价格出现背离。文华财经数据显示，截至4月13日收盘，大连商品交易所生猪期货主力合约今年以来累计下跌17.5%，去年8月以来的跌幅达28%。
“尽管当前市场整体情绪低迷，但从能繁母猪产能兑现的角度来看，当前本来就是能繁母猪高峰期的兑现时间，价格必然偏低。随着生猪整体预期出栏量的下降，价格重心仍然有较大可能出现上移，实现触底反转。”中信建投期货生猪行业高级分析师魏鑫对中国证券报记者表示。
“随着天气转热，4-6月份需求下降，预计2022年二季度生猪价格仍可能偏低，本轮猪周期拐点或出现在今年三季度。”马丽媛说。
“今年以来，生猪概念股价格整体上行。股票市场反映的是行业未来发展预期，还有对应公司的估值评价。资金通过产能基础对公司下半年盈利作出改善预期，但是现货价格延续弱势，预期和现实之间出现明显‘劈叉’的情况。股市资金需要提前判断，进行中长期的投资，而现货市场仅针对当下的供需状况进行判断，二者走势产生明显分化。”美尔雅期货生猪行业研究员张瑞昊表示。
市场人士进一步指出，猪价底部反弹也常常是市场资金撤离、猪肉股价格回落的开始，追求“短平快”的资金甚至会在猪价反弹之前就撤出。
【股期走势背离 资金提前布局猪周期拐点】
在猪价下跌背景下，养殖企业正面临着另一种煎熬。眼看着豆粕、玉米等饲料价格上涨，四川养殖户朱先生和当地的许多同行一样，为自家养的猪换了“食谱”。“我们现在自己配饲料，我每天用4吨料，一个月能省6000-7000元。”
中国证券报记者日前采访了多家养殖户、多位市场分析人士，对当前生猪市场养殖利润、市场供需、拐点预期等情况进行调查，了解到当前养殖企业处于亏损状态，而市场规模化有上升趋势。分析人士认为，生猪养殖板块股票与生猪期货价格的背离走势值得关注。
“改食谱”不少见
近日中国证券报记者采访多家养殖户、资深市场研究人士了解到，像朱先生这样为养殖的生猪“改食谱”现象，在中小养殖规模的企业当中，已经不是稀罕事了。
朱先生告诉中国证券报记者，现在养猪基本处于赔本阶段，养得越多亏损越多。现在他养猪每天消耗的饲料在4吨左右，今年玉米、豆粕价格一路上涨，比去年同期多出几百元(每吨)。饲料是养殖成本中的大头，现在猪价不理想，因此不得不想办法降低成本。“我们现在很多养殖场都用自配料，每天每吨料能省下50-60元。”
中国证券报记者又联系到江西一家养殖企业，该企业平时养殖规模在400-500头左右，现在仅仅维持100多头的存栏。该企业负责人王先生说，饲料占养猪成本的四成左右，今年饲料价格大涨，猪价又一直下跌。“我是从外面采购小猪来养，现在总体养殖成本平摊下来大概在7-8元/斤，但我们这的生猪收购价已经跌到每斤6元，养一头猪要亏400多元。”据卓创资讯统计，截至4月13日，三元生猪出栏均价12.46元/公斤，环比上涨1.32%，同比下降46.02%。
豆粕是生猪养殖的主要原料，其次是玉米，今年两者价格均上涨。文华财经数据显示，截至4月13日收盘，大连商品交易所豆粕、玉米期货主力合约价格分别报3905元/吨、2917元/吨，今年以来的涨幅分别达到20.45%、9.17%。
根据相关上市公司2021年的业绩预告或业绩快报，正邦科技、温氏股份、新希望等多家上市猪企2021年均处亏损状态。
“清明节过后，受终端需求疲软影响，多地屠宰企业开工率降低，多压价收购;同时，规模养殖集团积极出栏，共同导致二季度以来猪价下降，但由于局部地区散户出栏受限，猪价降幅有限。”卓创资讯分析师马丽媛对中国证券报记者表示。
规模化水平明显提升
朱先生表示，去年以来，身边一些小规模的养殖户陆续退出市场，而大型企业无论在成本采购、养殖技术方面都更有优势，行业规模化明显提升。
“2018年6月开启了本轮猪周期，至2022年上半年历时约4年，时间跨度与以往猪周期相似。不同的是，以往猪周期价格波动多在10-20元/公斤，但本轮猪周期最高价涨至近42元/公斤。在高价刺激下，资金实力雄厚的规模养殖集团积极扩张，后期猪价的持续回落又让散户及中小场快速退出，加速了国内生猪养殖规模化进程。”马丽媛说。
从当前猪价走势看，从去年12月中旬开始，猪价处于持续的下跌状态，不过今年3月以来猪价环比降幅出现收敛甚至小幅反弹。市场人士介绍，今年3月3日-4日、3月10日以及4月2日-3日，国家陆续完成了三轮收储，加上部分地区疫情影响了生猪出栏调运，猪价在3月初一度出现小幅反弹。但清明假期过后，猪价再度走弱。
“近期上市猪企陆续公布了3月份生猪出栏数据，市场对当前生猪去产能进度产生了一定疑虑。”光大期货生猪分析师吕品对中国证券报记者表示，虽然头部企业生猪月度出栏量表现不错，但多数上市猪企公布的3月销售量均在百万头以下。“目前市场仍然处于2006年以来的第四轮猪周期的底部，规模较大的猪企纷纷加大生猪出栏力度，生猪产能去化速度不及预期，疫情背景下消费端未见明显起色等诸多因素均将本轮猪周期的运行时间拉长。”
资金“抢跑”
伴随前期猪价调整，一些聪明资金早已对新的周期拐点带来的投资机会提前“埋伏”。
今年以来，A股生猪养殖板块走出了一波相对独立的行情。Wind数据显示，截至4月13日收盘，申万生猪养殖指数今年以来累计上涨7.82%。若从本轮反弹起点去年8月份算起，该指数涨幅超40%。
猪肉股走势与生猪价格出现背离。文华财经数据显示，截至4月13日收盘，大连商品交易所生猪期货主力合约今年以来累计下跌17.5%，去年8月以来的跌幅达28%。
“尽管当前市场整体情绪低迷，但从能繁母猪产能兑现的角度来看，当前本来就是能繁母猪高峰期的兑现时间，价格必然偏低。随着生猪整体预期出栏量的下降，价格重心仍然有较大可能出现上移，实现触底反转。”中信建投期货生猪行业高级分析师魏鑫对中国证券报记者表示。
“随着天气转热，4-6月份需求下降，预计2022年二季度生猪价格仍可能偏低，本轮猪周期拐点或出现在今年三季度。”马丽媛说。
“今年以来，生猪概念股价格整体上行。股票市场反映的是行业未来发展预期，还有对应公司的估值评价。资金通过产能基础对公司下半年盈利作出改善预期，但是现货价格延续弱势，预期和现实之间出现明显‘劈叉’的情况。股市资金需要提前判断，进行中长期的投资，而现货市场仅针对当下的供需状况进行判断，二者走势产生明显分化。”美尔雅期货生猪行业研究员张瑞昊表示。
市场人士进一步指出，猪价底部反弹也常常是市场资金撤离、猪肉股价格回落的开始，追求“短平快”的资金甚至会在猪价反弹之前就撤出。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月13日 星期三 18：00 持续更新中...
重要提示：
★G2003太原绕城高速：
东环段，松庄站出、入口封闭。
西北环段，冶峪、迎西、长风西站出、入口封闭。
南环段，滨河、古城营、小店站出、入口封闭。
武宿段，武宿A、B站入口封闭；武宿C、D、E、F站出口封闭。
★G5京昆高速太祁段，
1、罗城、晋祠站出、入口封闭。
2、交警联合当地公安部门在清徐南站内广场劝返除晋A牌照的所有车辆。
事故：
★G1812沧榆高速忻保段，保德至忻州方向，黄道川与芦芽山站之间K473+800处，一拉煤货车撞中央护栏事故，占用双向小车道。因处理事故，奇村、静乐各站入口禁止货车驶入高速；芦芽山站入口封闭。
车流量大：
★G2003太原绕城高速
东环段，阳曲站出口车多缓行至主线约500米；长风站出口车多缓行约200米。
西北环段，向阳、东社站出口车多缓行约300米。
★G5京昆高速太祁段，
1、清徐南站出口车多缓行至主线800米。
2、文水东站出口车多缓行约300米。
3、义望互通往清徐南方向K530处主线货车排队约300米，占用边车道，暂不影响主线通行。
★G20青银高速太旧段：受疫情防控检查影响，晋中北站出口车辆通行缓慢。
★S45天黎高速阳盂段：
1. 因阳泉东站出口车流量大，阳泉东站平盂方向出口匝道管控。
2. 荫营站入口禁止黄牌货车上高速。
★G2516东吕高速平榆段：平遥南收费站出口车流量大，主线车辆拥堵增加至3.6公里。
★G5京昆高速祁临段：张兰收费站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G20青银高速吕梁段：开栅收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线约1公里。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G59呼北高速神岢段：
1、三井收费站出口车辆通行缓慢约2公里；五寨收费站出口车辆通行缓慢约1.5公里。
2、三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★G1812沧榆高速忻保段，
1.因车流量大，保德至忻州方向K569至K580处大车道车辆缓慢通行。
3. 神舟收费站出口车辆通行缓慢，车辆排队至主线。
★S30孙右高速京大段: 西河河收费站外广场出口车辆拥堵缓行至主线约500米。
★G55二广高速太长段：
1、因车流量大，长治西收费站入口去往太原方向所有货车（不含皮卡）禁止上高速。
2、屯留东收费站出口车流量大，导致屯留东收费站去往太原方向应急车道车辆缓慢通行，排至主线约1.5公里。
★S76平长高速：长治东收费站出口车流量大，大车道缓慢通行约1公里，小车道缓慢通行约500米。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车流量大，壶关方向大车道缓慢通行至主线约4公里.小车道行驶正常。
★G55二广高速长晋段：
1、南义城收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至匝道。
2、上党收费站出口车流量大，晋城方向车辆缓慢通行至主线约500米；
3、高平、长治南收费站入口货车间断放行。
★S5503晋城绕城高速：巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约3公里，小车道正常通行。
★G59呼北高速吉河段，
1、 河津北收费站出口内广场车辆拥堵缓行至主线，主线大车道排队约1.5公里。
2、 为缓解交通压力，河津北收费站入口封闭。
3、 为缓解交通压力，乡宁西、西交口收费站入口只允许绿通车辆上高速。
★S5902运城绕城高速，运城北出口车辆缓慢通行至主线100米，机场出口车辆缓慢通行至匝道。
因疫情防控，进行管控的：
★G2003太原绕城高速：
东环段，松庄站出、入口封闭。
南环段，滨河、古城营、小店站出、入口封闭。
西北环段，冶峪、迎西、长风西站出、入口封闭。
武宿段，武宿A、B站入口封闭；武宿C、D、E、F站出口封闭。
东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）。
★G5京昆高速太祁段，罗城、晋祠站出、入口封闭。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口、平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。
★G5京昆高速平阳段：因交通管制，石家庄去往太原方向的岔口站出口封闭。
★G5京昆高速祁临段：因交通管制，去往太原方向，明姜收费站出口匝道封闭。
★G2516东吕高速和榆段：左权服务区南区、北区暂停运营。
★G2516东吕高速汾平段：
1、汾孝东出入口封闭。
2、因交通管制，张兰北站出口禁止货车通行。
3、汾孝收费站出口汾阳方向匝道封闭管制；
4、孝义服务区南区（汾阳往平遥方向）、服务区北区（平遥往汾阳方向）停车位已经饱和，请需要停车休息的车辆绕行至其他服务区。
★G2516东吕高速和榆段：左权服务区南区、北区暂停运营。
★G59呼北高速岢临段：阳坪收费站出入口封闭，白文出口封闭。于2022年4月1日至4月15日，兴县服务区双向封闭。
★S50太临高速太佳西段：兔坂收费站出口封闭。
★G20青银高速吕梁段:
1、去往军渡方向的车辆，禁止从吕梁西收费站出口驶出。
2、吕梁西出口56车道关闭，暂停使用。
4、 柳林东、柳林西、吴城、吕梁东、吕梁西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入。
★G18荣乌高速灵山段：
1、禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
2、汤头、应县收费站出口禁止货车驶出。平型关收费站出口只允许货车通行。
3、应县出口禁止所有货车通行，有通行需求的货车可绕行应县西收费站。
4、应县收费站入口封闭。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速大呼段，右卫收费站出入口封闭。
★G55二广高速大新段：怀仁服务区双向暂停运营。
★S40灵河高速原神段：轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★G59呼北高速神岢段：虎鼻收费站入口封闭，出口所有车辆劝返。
★S40灵河高速繁大段：代县服务区封闭。
★G55二广高速忻州段：
1、原平站入口封闭；大营收费站出入口封闭。崞阳收费站出口封闭，入口只允许过境大货车通行。
2、因交通管制，三家村收费站出口封闭。（长期）
★G1812沧榆高速忻保段，因交通管制，岢岚、神舟、窑洼各站入口禁止货车驶入高速。
★S40灵河高速王繁段：平型关西收费站：除报备车辆外，一律劝返。
★G55二广高速太长段：太谷服务区自助餐厅暂停营业，面馆、小吃禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，公共卫生间、开水间、便利店、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。
★S80陵侯高速高陵段：
1、陵川服务区南北区封闭。
2、从4月7日零时对棋子山景区收费站出入口临时封闭，具体开放时间另行通知。
★G55二广高速长晋段：
1、高平服务区东、西区出入口封闭。
2、金村、南义城、高平收费站入口去往长治方向的货车间断放行。
★S8611润阳高速：阳城站出口货车无法通行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车无法通行。
★S86晋运高速晋阳段：因事故处置需要，周村北收费站入口封闭。
★S5503晋城绕城高速：2022年4月11日6时起，巴公收费站出口禁止危化品车辆通行。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：因交通管制，临汾北、洪洞西收费站出入口封闭；去往洪洞方向的车辆请从洪洞和广胜寺景区收费站驶出。
★G2211长延高速霍永西段：永和乾坤湾景区收费站主线匝道出口封闭，所有到永和乾坤湾的车辆在永和收费站下高速。
★G2211长延高速霍永东段，佃坪、隰县东收费站出入口封闭。
★G22青兰高速长临段：因交通管制，曲亭出入口封闭。
★S75侯平高速侯运段：
1、东镇站入口封闭。
2、闻喜站出口对所有车辆进行劝返。
★S5902运城绕城高速，因疫情防控，解州、东郭出口封闭；常平出、入口封闭！
★G3511菏宝高速闻合段：阳隅站出入口封闭（无防疫检测点）；王显站出口封闭（无防疫检测点）。
★G59呼北高速河运段：
1、闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）。临猗西、万荣西出口封闭。
2、临猗服务区暂时封闭。
3、临猗西入口封闭。
★G59呼北高速运宝段：因疫情防控，运城往河南方向圣天湖出口封闭；河南往运城方向芮城东出口封闭！（全段禁止危化品车辆通行）；芮城东（河南往运城方向）出口封闭。
★S87运风高速：
1、因交通管制，金井出入口；卿头、黄营、永济西出口封闭。（无防疫检测点）
2、风陵渡黄河大桥省界禁止所有省外车辆进入山西。
★G3511菏宝高速闻垣段：华峰出入口封闭（无防疫检测点）。垣曲服务区出口封闭。
★G5京昆高速侯禹段，河津东、河津西禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
【关于疫情防控期间危化品运输车辆禁止驶出巴公收费站的通告】
★因疫情防控需要，晋城绕城高速（S5503）巴公收费站出口决定从2022年4月11日起禁止危化品运输车辆驶出巴公收费站，可提前选择绕行泽州北收费站或其他收费站。
【交警提示】
★近期，太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行为有所增加 。
阳曲收费站上下行匝道是单车道，由于地理条件特殊，这里没有安装隔离护栏，近日疫情防 控查验排队车辆多，个别驾驶员为了快速下高速，违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故，辖区高速交警已经加大了管理力度，违法车辆将处以200元罚款，记3分。
另外，阳曲站是货运车辆进太原的主要通道，小型车辆尽量避免从这里上下，请选择柴村、 向阳或者东社口下高速。
其它原因，进行管控的：
★G55二广高速太长段：榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站治超01车道设备故障，暂不能使用，现只有02车道正常通行。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、每日22:00到次日早7:00，静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
2、因设备维修，保德站出口54车道暂时关闭。
★S40灵河高速原神段：神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
★G2516东吕高速平榆段：因分水岭治超设备故障，禁止货车上高速。
★22青兰高速长临段：
1、丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
2、因交通管制，长子北、丰宜收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S2201长治绕城高速：
1、受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
2、因交通管制，西池、壶关收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S76平长高速：
1、平长高速安阳去往平顺收费站出口匝道封闭；平顺收费站去往长治方向入口封闭。（长期）
2、因交通管制，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：为配合相邻路段，每晚22时至次日早6时，上党、长治南收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★G5京昆高速临汾段：为缓解交通压力，4月1日至4月30日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：
1、为缓解交通压力，4月1日至4月30日（每日1:00至5:00），广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S75侯平高速运三段：
1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30（长期）。
★G5京昆高速侯禹段：稷山站每日6:00-24:00危化品车辆可通行。（每晚00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行）。
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区、芮城服务区（加油站试运行，可提供服务；新增提供充电桩服务）；平陆服务区（客房仅提供应急住宿服务）。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字 查询各收费站检查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月13日 星期三 18：00 持续更新中...
重要提示：
★G2003太原绕城高速：
东环段，松庄站出、入口封闭。
西北环段，冶峪、迎西、长风西站出、入口封闭。
南环段，滨河、古城营、小店站出、入口封闭。
武宿段，武宿A、B站入口封闭；武宿C、D、E、F站出口封闭。
★G5京昆高速太祁段，
1、罗城、晋祠站出、入口封闭。
2、交警联合当地公安部门在清徐南站内广场劝返除晋A牌照的所有车辆。
事故：
★G1812沧榆高速忻保段，保德至忻州方向，黄道川与芦芽山站之间K473+800处，一拉煤货车撞中央护栏事故，占用双向小车道。因处理事故，奇村、静乐各站入口禁止货车驶入高速；芦芽山站入口封闭。
车流量大：
★G2003太原绕城高速
东环段，阳曲站出口车多缓行至主线约500米；长风站出口车多缓行约200米。
西北环段，向阳、东社站出口车多缓行约300米。
★G5京昆高速太祁段，
1、清徐南站出口车多缓行至主线800米。
2、文水东站出口车多缓行约300米。
3、义望互通往清徐南方向K530处主线货车排队约300米，占用边车道，暂不影响主线通行。
★G20青银高速太旧段：受疫情防控检查影响，晋中北站出口车辆通行缓慢。
★S45天黎高速阳盂段：
1. 因阳泉东站出口车流量大，阳泉东站平盂方向出口匝道管控。
2. 荫营站入口禁止黄牌货车上高速。
★G2516东吕高速平榆段：平遥南收费站出口车流量大，主线车辆拥堵增加至3.6公里。
★G5京昆高速祁临段：张兰收费站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G20青银高速吕梁段：开栅收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线约1公里。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G59呼北高速神岢段：
1、三井收费站出口车辆通行缓慢约2公里；五寨收费站出口车辆通行缓慢约1.5公里。
2、三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★G1812沧榆高速忻保段，
1.因车流量大，保德至忻州方向K569至K580处大车道车辆缓慢通行。
3. 神舟收费站出口车辆通行缓慢，车辆排队至主线。
★S30孙右高速京大段: 西河河收费站外广场出口车辆拥堵缓行至主线约500米。
★G55二广高速太长段：
1、因车流量大，长治西收费站入口去往太原方向所有货车（不含皮卡）禁止上高速。
2、屯留东收费站出口车流量大，导致屯留东收费站去往太原方向应急车道车辆缓慢通行，排至主线约1.5公里。
★S76平长高速：长治东收费站出口车流量大，大车道缓慢通行约1公里，小车道缓慢通行约500米。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车流量大，壶关方向大车道缓慢通行至主线约4公里.小车道行驶正常。
★G55二广高速长晋段：
1、南义城收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至匝道。
2、上党收费站出口车流量大，晋城方向车辆缓慢通行至主线约500米；
3、高平、长治南收费站入口货车间断放行。
★S5503晋城绕城高速：巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约3公里，小车道正常通行。
★G59呼北高速吉河段，
1、 河津北收费站出口内广场车辆拥堵缓行至主线，主线大车道排队约1.5公里。
2、 为缓解交通压力，河津北收费站入口封闭。
3、 为缓解交通压力，乡宁西、西交口收费站入口只允许绿通车辆上高速。
★S5902运城绕城高速，运城北出口车辆缓慢通行至主线100米，机场出口车辆缓慢通行至匝道。
因疫情防控，进行管控的：
★G2003太原绕城高速：
东环段，松庄站出、入口封闭。
南环段，滨河、古城营、小店站出、入口封闭。
西北环段，冶峪、迎西、长风西站出、入口封闭。
武宿段，武宿A、B站入口封闭；武宿C、D、E、F站出口封闭。
东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）。
★G5京昆高速太祁段，罗城、晋祠站出、入口封闭。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口、平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。
★G5京昆高速平阳段：因交通管制，石家庄去往太原方向的岔口站出口封闭。
★G5京昆高速祁临段：因交通管制，去往太原方向，明姜收费站出口匝道封闭。
★G2516东吕高速和榆段：左权服务区南区、北区暂停运营。
★G2516东吕高速汾平段：
1、汾孝东出入口封闭。
2、因交通管制，张兰北站出口禁止货车通行。
3、汾孝收费站出口汾阳方向匝道封闭管制；
4、孝义服务区南区（汾阳往平遥方向）、服务区北区（平遥往汾阳方向）停车位已经饱和，请需要停车休息的车辆绕行至其他服务区。
★G2516东吕高速和榆段：左权服务区南区、北区暂停运营。
★G59呼北高速岢临段：阳坪收费站出入口封闭，白文出口封闭。于2022年4月1日至4月15日，兴县服务区双向封闭。
★S50太临高速太佳西段：兔坂收费站出口封闭。
★G20青银高速吕梁段:
1、去往军渡方向的车辆，禁止从吕梁西收费站出口驶出。
2、吕梁西出口56车道关闭，暂停使用。
4、 柳林东、柳林西、吴城、吕梁东、吕梁西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入。
★G18荣乌高速灵山段：
1、禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
2、汤头、应县收费站出口禁止货车驶出。平型关收费站出口只允许货车通行。
3、应县出口禁止所有货车通行，有通行需求的货车可绕行应县西收费站。
4、应县收费站入口封闭。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速大呼段，右卫收费站出入口封闭。
★G55二广高速大新段：怀仁服务区双向暂停运营。
★S40灵河高速原神段：轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★G59呼北高速神岢段：虎鼻收费站入口封闭，出口所有车辆劝返。
★S40灵河高速繁大段：代县服务区封闭。
★G55二广高速忻州段：
1、原平站入口封闭；大营收费站出入口封闭。崞阳收费站出口封闭，入口只允许过境大货车通行。
2、因交通管制，三家村收费站出口封闭。（长期）
★G1812沧榆高速忻保段，因交通管制，岢岚、神舟、窑洼各站入口禁止货车驶入高速。
★S40灵河高速王繁段：平型关西收费站：除报备车辆外，一律劝返。
★G55二广高速太长段：太谷服务区自助餐厅暂停营业，面馆、小吃禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，公共卫生间、开水间、便利店、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。
★S80陵侯高速高陵段：
1、陵川服务区南北区封闭。
2、从4月7日零时对棋子山景区收费站出入口临时封闭，具体开放时间另行通知。
★G55二广高速长晋段：
1、高平服务区东、西区出入口封闭。
2、金村、南义城、高平收费站入口去往长治方向的货车间断放行。
★S8611润阳高速：阳城站出口货车无法通行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车无法通行。
★S86晋运高速晋阳段：因事故处置需要，周村北收费站入口封闭。
★S5503晋城绕城高速：2022年4月11日6时起，巴公收费站出口禁止危化品车辆通行。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：因交通管制，临汾北、洪洞西收费站出入口封闭；去往洪洞方向的车辆请从洪洞和广胜寺景区收费站驶出。
★G2211长延高速霍永西段：永和乾坤湾景区收费站主线匝道出口封闭，所有到永和乾坤湾的车辆在永和收费站下高速。
★G2211长延高速霍永东段，佃坪、隰县东收费站出入口封闭。
★G22青兰高速长临段：因交通管制，曲亭出入口封闭。
★S75侯平高速侯运段：
1、东镇站入口封闭。
2、闻喜站出口对所有车辆进行劝返。
★S5902运城绕城高速，因疫情防控，解州、东郭出口封闭；常平出、入口封闭！
★G3511菏宝高速闻合段：阳隅站出入口封闭（无防疫检测点）；王显站出口封闭（无防疫检测点）。
★G59呼北高速河运段：
1、闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）。临猗西、万荣西出口封闭。
2、临猗服务区暂时封闭。
3、临猗西入口封闭。
★G59呼北高速运宝段：因疫情防控，运城往河南方向圣天湖出口封闭；河南往运城方向芮城东出口封闭！（全段禁止危化品车辆通行）；芮城东（河南往运城方向）出口封闭。
★S87运风高速：
1、因交通管制，金井出入口；卿头、黄营、永济西出口封闭。（无防疫检测点）
2、风陵渡黄河大桥省界禁止所有省外车辆进入山西。
★G3511菏宝高速闻垣段：华峰出入口封闭（无防疫检测点）。垣曲服务区出口封闭。
★G5京昆高速侯禹段，河津东、河津西禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
【关于疫情防控期间危化品运输车辆禁止驶出巴公收费站的通告】
★因疫情防控需要，晋城绕城高速（S5503）巴公收费站出口决定从2022年4月11日起禁止危化品运输车辆驶出巴公收费站，可提前选择绕行泽州北收费站或其他收费站。
【交警提示】
★近期，太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行为有所增加 。
阳曲收费站上下行匝道是单车道，由于地理条件特殊，这里没有安装隔离护栏，近日疫情防 控查验排队车辆多，个别驾驶员为了快速下高速，违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故，辖区高速交警已经加大了管理力度，违法车辆将处以200元罚款，记3分。
另外，阳曲站是货运车辆进太原的主要通道，小型车辆尽量避免从这里上下，请选择柴村、 向阳或者东社口下高速。
其它原因，进行管控的：
★G55二广高速太长段：榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站治超01车道设备故障，暂不能使用，现只有02车道正常通行。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、每日22:00到次日早7:00，静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
2、因设备维修，保德站出口54车道暂时关闭。
★S40灵河高速原神段：神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
★G2516东吕高速平榆段：因分水岭治超设备故障，禁止货车上高速。
★22青兰高速长临段：
1、丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
2、因交通管制，长子北、丰宜收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S2201长治绕城高速：
1、受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
2、因交通管制，西池、壶关收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S76平长高速：
1、平长高速安阳去往平顺收费站出口匝道封闭；平顺收费站去往长治方向入口封闭。（长期）
2、因交通管制，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：为配合相邻路段，每晚22时至次日早6时，上党、长治南收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★G5京昆高速临汾段：为缓解交通压力，4月1日至4月30日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：
1、为缓解交通压力，4月1日至4月30日（每日1:00至5:00），广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S75侯平高速运三段：
1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30（长期）。
★G5京昆高速侯禹段：稷山站每日6:00-24:00危化品车辆可通行。（每晚00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行）。
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区、芮城服务区（加油站试运行，可提供服务；新增提供充电桩服务）；平陆服务区（客房仅提供应急住宿服务）。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字 查询各收费站检查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【启动“园区提质”“企业满园”行动:绵阳多举措激发园区发展动能】4月6日一早，中电光谷绵阳科技园建设现场，看着休假结束的工人有序进园返岗，绵阳高新区项目推进办项目专员赵刘宜在本子上的待办事项后划上一个“√”。
该园区以电子信息产业链配套企业为主，是绵阳新型显示产业集群的关键组成部分之一。园区全部竣工投产后，预计能实现年产值50亿元以上。目前厂房所在地已完成场平，正陆续开展桩基施工。
作为该园区的项目专员，赵刘宜几乎每天都要到现场协调施工准备工作。最近，他明显感到施工单位、项目业主、入驻企业等各参与方都比以前更积极。“此前因理念不同，规划总评和总体设计方案推进较缓。但最近大家都在积极联系沟通，经过三次沟通后，方案已经顺利通过。”赵刘宜说。
类似的火热推进情况也出现在绵阳其他园区。不久前，绵阳召开一场“园区提质”“企业满园”专题工作会议，各园区真抓实干，各显其能，以扎实举措激活发展动能。
问题走访 补齐园区发展短板
将园区作为产业发展的关键来抓，源于绵阳对“产业强市”的谋划。
作为中国科技城，绵阳科技创新实力较强，“科技立市”深入人心，也吸引了京东方、惠科等重大产业项目落户，引领相关配套产业聚集，推动了一批园区的发展。
在绵阳市委主要领导看来，园区是产业发展的重要载体和依托。但当前，绵阳各产业园区的发展仍存在一些短板亟待补齐。实施“园区提质”“企业满园”行动，首先要补齐短板，以园区高质量发展引领带动全市高质量发展。
为此，绵阳有关部门在全市启动了针对产业园区发展问题的细致摸排调研，意在寻找园区发展的不足，了解企业发展和项目建设所需。
3月底，绵阳科技城新区直管区相关负责人在企业一线走访时了解到，园区企业对人才、技术和场地等扶持政策的申请进度比较关注，有企业代表现场提出能不能“开通一个平台或者网站，让我们能够及时了解工作进度”。
收集到这一建议后，绵阳科技城新区直管区迅速研究推出了企业服务“码上办”，通过微信公众号，向企业提供相关政策的了解、咨询渠道，同时还能查询申报进度。
绵阳市经信部门到园区一线了解园区发展和企业困难问题解决进展情况后，也梳理整理出了园区主导产业特色化、集约化不足等问题，为政策制定提供方向。
靠前服务 让“企业办事不出园”
了解企业诉求、倾听企业声音是第一步，要实现园区发展提质，还是要把整改落实到服务上。当前，积极探索“园区事务园区办”“企业办事不出园”已成为绵阳各地各园区的方向。
不久前，绵阳市涪城区发布《“企业办事不出园”行动计划》，提出在园区建设企业服务中心，提供“随叫随到”的“上门办”服务;同时要求相关职能部门赋权，实现“企业有需求、窗口接得住”。
为确保该中心的“服务质量”，涪城区还调动区级部门资源，承诺中心审批服务过程中若遇到难题可以发出“呼叫”，区级部门半小时内“报到”，协助处理遇到的问题。
三台县是人口大县，高端纺织服装是当地园区发展方向之一。三台县高端纺织服装产业园于今年初被列入首批四川省“5+1”重点特色园区，鞋服纺织产业集群有望发展为百亿级规模。
为了更好地响应企业需求，三台县建立问题收集、任务移交、追踪问效三本台账，搭建领导牵头、部门联动的专项服务工作机制，集中力量化解难题。
不仅如此，当地还整理出纺织企业的一些共性问题，在进一步细化和完善后，为园区“定制”政策，比如与专业技能学校合作，开展定期的招工和培训活动等。
创新体制 激活“存量”动力
打破机制体制限制，创新推动人才等要素向园区集聚，被绵阳市主要领导视为“园区提质”“企业满园”行动的关键。
不久前，绵阳科技城新区直管区的一条信息，引起绵阳市民热议：面向社会公开招聘政府雇员7名(非在编人员)，最高年薪可达45万元。
这条招聘信息，打破了许多人对园区工作岗位的固有印象，展示出绵阳科技城新区对园区管理等方面专业人才的渴求。以公开招聘岗位中的上市辅导和融资规划主管为例，不仅要求博士学历，还明确了面向国内“双一流”建设高校和境外著名大学的要求，45万元的年薪标准，也刷新了园区干部的薪酬纪录。
同样是激发员工的干事积极性，绵阳经开区实施全员聘用制改革，打破身份、职务的限制，破除“以编制选干部，以资历论提拔”的用人模式。经过改革，目前绵阳经开区主要负责人和分管负责人平均年龄下降7岁，30岁及以下干部占比提高25%，全日制大学本科及以上干部占比提高20%。
未来绵阳还将推动园区目标考核体系改革，突出在全国、全省同类园区提质升位，突出“亩产论英雄”“实绩比高低”，切实发挥目标考核“指挥棒”作用，不断释放园区发展的动力。
□四川日报全媒体记者 祖明远
(原载2022年4月12日《四川日报》)
该园区以电子信息产业链配套企业为主，是绵阳新型显示产业集群的关键组成部分之一。园区全部竣工投产后，预计能实现年产值50亿元以上。目前厂房所在地已完成场平，正陆续开展桩基施工。
作为该园区的项目专员，赵刘宜几乎每天都要到现场协调施工准备工作。最近，他明显感到施工单位、项目业主、入驻企业等各参与方都比以前更积极。“此前因理念不同，规划总评和总体设计方案推进较缓。但最近大家都在积极联系沟通，经过三次沟通后，方案已经顺利通过。”赵刘宜说。
类似的火热推进情况也出现在绵阳其他园区。不久前，绵阳召开一场“园区提质”“企业满园”专题工作会议，各园区真抓实干，各显其能，以扎实举措激活发展动能。
问题走访 补齐园区发展短板
将园区作为产业发展的关键来抓，源于绵阳对“产业强市”的谋划。
作为中国科技城，绵阳科技创新实力较强，“科技立市”深入人心，也吸引了京东方、惠科等重大产业项目落户，引领相关配套产业聚集，推动了一批园区的发展。
在绵阳市委主要领导看来，园区是产业发展的重要载体和依托。但当前，绵阳各产业园区的发展仍存在一些短板亟待补齐。实施“园区提质”“企业满园”行动，首先要补齐短板，以园区高质量发展引领带动全市高质量发展。
为此，绵阳有关部门在全市启动了针对产业园区发展问题的细致摸排调研，意在寻找园区发展的不足，了解企业发展和项目建设所需。
3月底，绵阳科技城新区直管区相关负责人在企业一线走访时了解到，园区企业对人才、技术和场地等扶持政策的申请进度比较关注，有企业代表现场提出能不能“开通一个平台或者网站，让我们能够及时了解工作进度”。
收集到这一建议后，绵阳科技城新区直管区迅速研究推出了企业服务“码上办”，通过微信公众号，向企业提供相关政策的了解、咨询渠道，同时还能查询申报进度。
绵阳市经信部门到园区一线了解园区发展和企业困难问题解决进展情况后，也梳理整理出了园区主导产业特色化、集约化不足等问题，为政策制定提供方向。
靠前服务 让“企业办事不出园”
了解企业诉求、倾听企业声音是第一步，要实现园区发展提质，还是要把整改落实到服务上。当前，积极探索“园区事务园区办”“企业办事不出园”已成为绵阳各地各园区的方向。
不久前，绵阳市涪城区发布《“企业办事不出园”行动计划》，提出在园区建设企业服务中心，提供“随叫随到”的“上门办”服务;同时要求相关职能部门赋权，实现“企业有需求、窗口接得住”。
为确保该中心的“服务质量”，涪城区还调动区级部门资源，承诺中心审批服务过程中若遇到难题可以发出“呼叫”，区级部门半小时内“报到”，协助处理遇到的问题。
三台县是人口大县，高端纺织服装是当地园区发展方向之一。三台县高端纺织服装产业园于今年初被列入首批四川省“5+1”重点特色园区，鞋服纺织产业集群有望发展为百亿级规模。
为了更好地响应企业需求，三台县建立问题收集、任务移交、追踪问效三本台账，搭建领导牵头、部门联动的专项服务工作机制，集中力量化解难题。
不仅如此，当地还整理出纺织企业的一些共性问题，在进一步细化和完善后，为园区“定制”政策，比如与专业技能学校合作，开展定期的招工和培训活动等。
创新体制 激活“存量”动力
打破机制体制限制，创新推动人才等要素向园区集聚，被绵阳市主要领导视为“园区提质”“企业满园”行动的关键。
不久前，绵阳科技城新区直管区的一条信息，引起绵阳市民热议：面向社会公开招聘政府雇员7名(非在编人员)，最高年薪可达45万元。
这条招聘信息，打破了许多人对园区工作岗位的固有印象，展示出绵阳科技城新区对园区管理等方面专业人才的渴求。以公开招聘岗位中的上市辅导和融资规划主管为例，不仅要求博士学历，还明确了面向国内“双一流”建设高校和境外著名大学的要求，45万元的年薪标准，也刷新了园区干部的薪酬纪录。
同样是激发员工的干事积极性，绵阳经开区实施全员聘用制改革，打破身份、职务的限制，破除“以编制选干部，以资历论提拔”的用人模式。经过改革，目前绵阳经开区主要负责人和分管负责人平均年龄下降7岁，30岁及以下干部占比提高25%，全日制大学本科及以上干部占比提高20%。
未来绵阳还将推动园区目标考核体系改革，突出在全国、全省同类园区提质升位，突出“亩产论英雄”“实绩比高低”，切实发挥目标考核“指挥棒”作用，不断释放园区发展的动力。
□四川日报全媒体记者 祖明远
(原载2022年4月12日《四川日报》)
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