花了6个小时，把A股64只低估值细分龙头股整理出来了，2022年多关注这些优秀的企业，你账户的资金才有可能翻倍!如果觉得文章有用可以关注收藏。
首先低估值股票是指股价低于整体市盈率的票，回撤小，买入也很安全，是中长线持股的首选。而龙头股的业绩增长稳定，在行业中具有相当的影响力，行情到来时率先涨停，所以低估值龙头股是优中选优的公司，价值投资的最好选择。
下面和大家分享几个低估值龙头的选股要点：
1.低估值龙头不等于低价股，首先我们要清楚并不是股价低就值得投资，很多公司股价很低，但公司不能盈利，有持续盈利能力的低估值龙头股才值得我们持有。
2.除了业绩外还要看它的估值，只有低估值的龙头股才具备更大的上涨空间，大家可以参考动态市盈率（PE），选择PE低于37倍的票作为参考。
3.选择符合市场热点，技术形态走上升通道的票，量能要持续放大，代表资金和人气很足。
低估值龙头股适合中长线投资，这些票从日k线来看可能会下跌，但从月线来看就能发现是稳步上涨，正所谓“耐得住寂寞，才能守得住繁华”。
我是夏琳，每天不一样的干货分享#股票##基金#
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1.低估值龙头不等于低价股，首先我们要清楚并不是股价低就值得投资，很多公司股价很低，但公司不能盈利，有持续盈利能力的低估值龙头股才值得我们持有。
2.除了业绩外还要看它的估值，只有低估值的龙头股才具备更大的上涨空间，大家可以参考动态市盈率（PE），选择PE低于37倍的票作为参考。
3.选择符合市场热点，技术形态走上升通道的票，量能要持续放大，代表资金和人气很足。
低估值龙头股适合中长线投资，这些票从日k线来看可能会下跌，但从月线来看就能发现是稳步上涨，正所谓“耐得住寂寞，才能守得住繁华”。
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【实锤！美国和欧盟国家过度开采资源，该为资源危机背锅】人类正在掏空地球！随着科技的发展，人类需要的资源越来越多，这些资源都来自于地球在几十亿年的积累。在最近几百年里，人类疯狂攫取着地球资源。
同样是攫取地球资源，国家与国家之间又有所不同。在最近发表于《柳叶刀-行星健康》杂志上的一篇论文指出：那些世界上最富有的国家，其财富的来源就是对地球资源过度的开采。
主要作者、西班牙巴塞罗那自治大学的经济人类学家Jason Hickel毫不客气地说：“结果表明，富裕国家对全球生态崩溃负有压倒性的责任，可以说对世界上的其他国家担负着生态债务。这些国家需要带头大幅削减其对资源的利用，从而避免情况进一步恶化，而这需要变革性的后增长和萎缩措施。”
Hickel绝不是信口雌黄的，他的言论有着充分的证据。
多年以来，他一直从事着从国家层面上量化各个国家对气候危机该负的责任，其主要参考的就是分析各个国家实际排放的二氧化碳超出世界各国公平排放水平的程度。这一次，他将这种方法应用到了资源开采领域，这是世界公认的导致气候恶化的关键，并且得到的数据也极为惊人。
作者在论文中指出：“在最近半个世纪的时间里，全球对材料的利用量有了明显的提升。截至2017年，全球经济每年都要消耗掉900亿吨的材料。然而，并不是所有的国家都要为这件事负均等的责任，某些国家的人均资源使用量远远超出了其他国家。”
他们对人类在1970年到2017年间每年的资源开采量和可持续限额进行了统计，并分析了实际开采量超出可持续限额的程度。结果发现，人类在这47年时间里开采了差不多2.5万亿吨的资源！而且，他们对世界银行分类中的高收入国家进行了重点关注，发现这些国家的总人口虽然只占了全世界的16%左右，开采的资源却占到了全世界的74%！
尤其是美国，开采的资源最多，其过量开采资源的比例占到了全世界的27%。 欧盟和英国位居其次，他们过度开采的资源也占了25%。
那么，咱们国家占了多少呢？
他指出，中国也超出了可持续的开采量，超出部分占了全世界的15%。不过我们知道，作为世界第一人口大国，人口数量是美国的4倍，如果算到人均水平，我们和美国差远了。而且研究人员没有计算1970年之前的数据，否则欧美国家的“生态债务”恐怕就要更重了。
虽然他们也不太可能偿还……
如果以人类为整体来看，我们对全世界的生物都负有这样的债务。
相比之下，中低收入国家和低收入国家确实没有出现超额开采资源的情况。这也不意外，毕竟经济和国家的发展水平也是正相关的。
Hickel等人希望，他们的这次研究能够引起世界各国的重视，让人们重新认识到全球经济到底意味着什么，并调整资源的开采。
论文指出，这些高收入国家如今应该迅速削减自己对资源的开采和使用。据计算，这些国家的资源开采量如果要回到可持续发展的程度，至少要削减70%。
同样是攫取地球资源，国家与国家之间又有所不同。在最近发表于《柳叶刀-行星健康》杂志上的一篇论文指出：那些世界上最富有的国家，其财富的来源就是对地球资源过度的开采。
主要作者、西班牙巴塞罗那自治大学的经济人类学家Jason Hickel毫不客气地说：“结果表明，富裕国家对全球生态崩溃负有压倒性的责任，可以说对世界上的其他国家担负着生态债务。这些国家需要带头大幅削减其对资源的利用，从而避免情况进一步恶化，而这需要变革性的后增长和萎缩措施。”
Hickel绝不是信口雌黄的，他的言论有着充分的证据。
多年以来，他一直从事着从国家层面上量化各个国家对气候危机该负的责任，其主要参考的就是分析各个国家实际排放的二氧化碳超出世界各国公平排放水平的程度。这一次，他将这种方法应用到了资源开采领域，这是世界公认的导致气候恶化的关键，并且得到的数据也极为惊人。
作者在论文中指出：“在最近半个世纪的时间里，全球对材料的利用量有了明显的提升。截至2017年，全球经济每年都要消耗掉900亿吨的材料。然而，并不是所有的国家都要为这件事负均等的责任，某些国家的人均资源使用量远远超出了其他国家。”
他们对人类在1970年到2017年间每年的资源开采量和可持续限额进行了统计，并分析了实际开采量超出可持续限额的程度。结果发现，人类在这47年时间里开采了差不多2.5万亿吨的资源！而且，他们对世界银行分类中的高收入国家进行了重点关注，发现这些国家的总人口虽然只占了全世界的16%左右，开采的资源却占到了全世界的74%！
尤其是美国，开采的资源最多，其过量开采资源的比例占到了全世界的27%。 欧盟和英国位居其次，他们过度开采的资源也占了25%。
那么，咱们国家占了多少呢？
他指出，中国也超出了可持续的开采量，超出部分占了全世界的15%。不过我们知道，作为世界第一人口大国，人口数量是美国的4倍，如果算到人均水平，我们和美国差远了。而且研究人员没有计算1970年之前的数据，否则欧美国家的“生态债务”恐怕就要更重了。
虽然他们也不太可能偿还……
如果以人类为整体来看，我们对全世界的生物都负有这样的债务。
相比之下，中低收入国家和低收入国家确实没有出现超额开采资源的情况。这也不意外，毕竟经济和国家的发展水平也是正相关的。
Hickel等人希望，他们的这次研究能够引起世界各国的重视，让人们重新认识到全球经济到底意味着什么，并调整资源的开采。
论文指出，这些高收入国家如今应该迅速削减自己对资源的开采和使用。据计算，这些国家的资源开采量如果要回到可持续发展的程度，至少要削减70%。
任泽平：中国经济的十大预言（二）

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。
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