寻古潮汕之三
湘子遗桥

广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。广济桥也与河北的赵州桥、北京的卢沟桥、福建的洛阳桥并称为中国四大古桥。
南宋乾道七年（1171年），州守曾汪倡议，造舟为梁，以八十六只船架设浮桥，并在中流砌一个长宽均为五丈的大石墩，以固定浮桥，取名“康济桥”。
南宋淳熙七年（1180年），郡守王正功在韩江西岸增筑一个石墩，离岸数步（大约合今七、八米），石墩与岸之间架巨木为梁式桥，下面可以通船筏，初步解决了水陆交通存在的矛盾。自此后，康济桥成为浮桥与梁式桥相结合的桥梁。
明宣德十年（1435年），由潮州知府王源主持对桥进行规模空前的重修，全面加固23个桥墩，墩上加梁，木石间用，梁上铺厚板，板上再铺砖，并用灰勾缝以防火。为使行人免遭日晒雨淋，还在桥上建起126间亭屋，亭屋间建造了12座楼阁（也称“楼台”）。江心急流处，仍用24艘船只连结为浮桥。浮桥用3根铁索固定，每根铁索重达4000斤。桥修好后，更名为“广济桥”，寓意为“广济百粤之民”。
清顺治七年（1650年），郑成功围攻潮州城，久攻不下，广济桥毁于兵火。
民国十八年（1929年），曾取消浮桥，改用悬索吊桥，但通车一次即废。
2003年10月，广济桥维修工程正式动工。工程以修旧如旧为准则，以重现明代风貌为设计依据，功能定位为旅游观光步行桥，共分二期实施：一期为加固桥墩、修复桥面及十八梭船；二期修复桥上之亭台楼阁。经数年努力，工程于2007年6月告成。

#中国桥# 广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道七年(1171年)，潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年(1226)完成。绍兴元年(1194)，知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年(1206)完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年(1435年)重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过，然后再将浮船归回原处，是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为中国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国古代四大名桥，属于全国重点保护文物，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。

#潮州身边事# 【好消息！10月1日起，广济门城楼恢复对外开放】2017年10月1日起，广济门城楼将恢复对外开放。届时，一、二楼将分别辟为潮州通史展和潮州非物质文化遗产陈列展。广济门城楼，俗称东门楼，始建于明洪武三年（1370年），系广东省文物保护单位。广济门城楼历代均有修缮，仿宫殿式建筑。2002年9月重修，至2004年1月竣工。维修后的广济门城楼古朴大方，雄伟壮观，重现明代建筑风采。目前，各项筹备工作正在紧张有序推进，以迎接黄金周广大海内外游客的到来。