#武契奇# #塞尔维亚# 2022.4.7 PTC
武契奇：如果我们被制裁了，谁来给人们发工资？我不想不负责任，也不想让我们的国家再回到90年代。
——PTC 晚9点 （5）
武契奇：
如果我们被制裁了，谁来给人们发工资？
这是每个负责任的人应该考虑的问题。
巨大的威胁是针对塞尔维亚的，而且只会加深。
我不想不负责任，也不想让我们的国家再回到90年代。
我已经用尽了我的个人精力和雄心，只是为了拯救国家，因为如果他们对我们实施制裁，我们将没有工资和养老金。
武契奇：
我国将开始修改经济计划。
我所看到的是，德意志银行提出了对德国经济增长的估计，他们预测明年全年将陷入衰退。也预测了全年的地[空星]狱级别的经济环境。
我不认为现在会比疫情的第一年更糟，但我也不能排除这种可能性，因为如果西方和俄罗斯之间发生公开的武装冲[空星]突。
这肯定会很困难，这就是为什么我们每天都要忍耐，为了新的投资，新的铁路，新的公路，新的基建。因为如果我们没有受到侧面的打击，我们国家就有机会走得更远。
武契奇：
在此前的18天里，“贝尔格莱德-诺维萨德”快速铁路运送了121,000名乘客。
我请求人们能保持耐心、智慧和信任。
未来还会有更多的事情发生，但结果很重要，看我们能否挽救国家和友谊。
主持人：
通货膨胀情况如何？
武契奇：
我们正在努力抑制通货膨胀。
在这方面有失误，所以我请求理解，我从早上六点开始就一直在处理这个话题。
我们正在努力抑制通货膨胀，因此国家统计局提高了参考利率。我们正在竭尽全力抑制物价。我们的工资是本地区最高的，但我们正在尽可能地抑制物价，以阻止通货膨胀，这样人们就不会在生活和物价中感受到通货膨胀。
塞尔维亚必须要拥有石油，否则“所有薪水都会消失”。
武契奇：
关于人民的面包。
塞尔维亚的面包价格=0.39欧元
克罗地亚=0.96~1.3欧元
波黑=0.70~1.02欧元
北马其顿=0.47~0.5欧元
黑山=0.58~1.35 欧元
并且，塞尔维亚的面粉是本地区最便宜的。
武契奇：
塞尔维亚购买了很多武器，但现在这些武器无法到达我们手中。
我们为我们的立场付出了相应的代价。也因为有些人不希望塞尔维亚变得更强大。因为我们购买的东西增强了我们的战斗能力，他们将不能像以前那样勒索我们。很难理解那些威胁我们国家的人的粗鲁程度。
武契奇：如果我们被制裁了，谁来给人们发工资？我不想不负责任，也不想让我们的国家再回到90年代。
——PTC 晚9点 （5）
武契奇：
如果我们被制裁了，谁来给人们发工资？
这是每个负责任的人应该考虑的问题。
巨大的威胁是针对塞尔维亚的，而且只会加深。
我不想不负责任，也不想让我们的国家再回到90年代。
我已经用尽了我的个人精力和雄心，只是为了拯救国家，因为如果他们对我们实施制裁，我们将没有工资和养老金。
武契奇：
我国将开始修改经济计划。
我所看到的是，德意志银行提出了对德国经济增长的估计，他们预测明年全年将陷入衰退。也预测了全年的地[空星]狱级别的经济环境。
我不认为现在会比疫情的第一年更糟，但我也不能排除这种可能性，因为如果西方和俄罗斯之间发生公开的武装冲[空星]突。
这肯定会很困难，这就是为什么我们每天都要忍耐，为了新的投资，新的铁路，新的公路，新的基建。因为如果我们没有受到侧面的打击，我们国家就有机会走得更远。
武契奇：
在此前的18天里，“贝尔格莱德-诺维萨德”快速铁路运送了121,000名乘客。
我请求人们能保持耐心、智慧和信任。
未来还会有更多的事情发生，但结果很重要，看我们能否挽救国家和友谊。
主持人：
通货膨胀情况如何？
武契奇：
我们正在努力抑制通货膨胀。
在这方面有失误，所以我请求理解，我从早上六点开始就一直在处理这个话题。
我们正在努力抑制通货膨胀，因此国家统计局提高了参考利率。我们正在竭尽全力抑制物价。我们的工资是本地区最高的，但我们正在尽可能地抑制物价，以阻止通货膨胀，这样人们就不会在生活和物价中感受到通货膨胀。
塞尔维亚必须要拥有石油，否则“所有薪水都会消失”。
武契奇：
关于人民的面包。
塞尔维亚的面包价格=0.39欧元
克罗地亚=0.96~1.3欧元
波黑=0.70~1.02欧元
北马其顿=0.47~0.5欧元
黑山=0.58~1.35 欧元
并且，塞尔维亚的面粉是本地区最便宜的。
武契奇：
塞尔维亚购买了很多武器，但现在这些武器无法到达我们手中。
我们为我们的立场付出了相应的代价。也因为有些人不希望塞尔维亚变得更强大。因为我们购买的东西增强了我们的战斗能力，他们将不能像以前那样勒索我们。很难理解那些威胁我们国家的人的粗鲁程度。
为什么总是有人有那么多为什么
为什么总是有人永远那么嘈杂和永无止境的抱怨 吸取负能量真的好累好累
自从换工作以后，我好像已经很久很久没有想发微博的欲望了，因为对于我个人而言 微博是我的负面心情垃圾桶，朋友圈是我的快乐源泉分享器。
但是还是在阿钟生日这天 我破防了
经历太多事了
而且就偏偏那么凑巧听见한숨
‘’남들 눈엔 힘 빠지는
在别人眼中令人泄气的
한숨으로 보일진 몰라도
一声叹息就算不知道是否能被看见
나는 알고 있죠
我是知道的
작은 한숨 내뱉기도
哪怕是轻轻一声叹息
어려운 하루를 보냈단 걸
也是度过了艰辛的一天‘’
我也希望自己可以什么都不想，但是最近的烦心事太多压着我真的
感觉自己连一声叹息也发不出来，就算是发出来了，也会在别人嘴边变成很平常的一句，哦 真惨。外加和一段他人的自述和他人负能量输出，我还要把自己的情绪抛开再去给别人解决自身的烦恼，真的太累太烦了
那些一直在和他人诉说自己过的有多不好的人在我看来过的应该还不算太糟，因为真的过得不好的人很可能连与他人倾诉的欲望都没了 只想着加油坚持过完难熬的时间，一切总会好起来的。
太希望世界上能多一点正能量吧
或者说大家都成年人了一些琐碎的负能量可以试着自己消化一下，实在不行就跟我一样 烦心事讲给不同的人/微博小日记写一写宣泄一下烦恼，不要一直给一个人传输负能量！不要一直给一个人传输负能量！不要一直给一个人传输负能量！很重要我得写三遍hhhh因为没有一个人是专属你的负面情绪垃圾桶[怒骂]
今天这一天我经历了太多的事了，感觉自己就是全天下最倒霉的倒霉蛋!!!具体的也不想细说太麻烦了我只能说天时地利人倒霉
淦
许愿千万别一个个过来问我怎么了我一个都不想说
ㅅㅂ 烦死了
解释真的好累好麻烦 我是真的不想解释
一想到我就又开始生气了hhhh笑死
and 宣泄到最后我突然发现自己一点也不emo，现在就是单纯的烦躁 不想社交和讨厌人类hhhhhhhh
明天上班我一定要告诫自己！要大胆的拒绝负能量不想听就直接带耳机！就不说话！
为什么总是有人永远那么嘈杂和永无止境的抱怨 吸取负能量真的好累好累
自从换工作以后，我好像已经很久很久没有想发微博的欲望了，因为对于我个人而言 微博是我的负面心情垃圾桶，朋友圈是我的快乐源泉分享器。
但是还是在阿钟生日这天 我破防了
经历太多事了
而且就偏偏那么凑巧听见한숨
‘’남들 눈엔 힘 빠지는
在别人眼中令人泄气的
한숨으로 보일진 몰라도
一声叹息就算不知道是否能被看见
나는 알고 있죠
我是知道的
작은 한숨 내뱉기도
哪怕是轻轻一声叹息
어려운 하루를 보냈단 걸
也是度过了艰辛的一天‘’
我也希望自己可以什么都不想，但是最近的烦心事太多压着我真的
感觉自己连一声叹息也发不出来，就算是发出来了，也会在别人嘴边变成很平常的一句，哦 真惨。外加和一段他人的自述和他人负能量输出，我还要把自己的情绪抛开再去给别人解决自身的烦恼，真的太累太烦了
那些一直在和他人诉说自己过的有多不好的人在我看来过的应该还不算太糟，因为真的过得不好的人很可能连与他人倾诉的欲望都没了 只想着加油坚持过完难熬的时间，一切总会好起来的。
太希望世界上能多一点正能量吧
或者说大家都成年人了一些琐碎的负能量可以试着自己消化一下，实在不行就跟我一样 烦心事讲给不同的人/微博小日记写一写宣泄一下烦恼，不要一直给一个人传输负能量！不要一直给一个人传输负能量！不要一直给一个人传输负能量！很重要我得写三遍hhhh因为没有一个人是专属你的负面情绪垃圾桶[怒骂]
今天这一天我经历了太多的事了，感觉自己就是全天下最倒霉的倒霉蛋!!!具体的也不想细说太麻烦了我只能说天时地利人倒霉
淦
许愿千万别一个个过来问我怎么了我一个都不想说
ㅅㅂ 烦死了
解释真的好累好麻烦 我是真的不想解释
一想到我就又开始生气了hhhh笑死
and 宣泄到最后我突然发现自己一点也不emo，现在就是单纯的烦躁 不想社交和讨厌人类hhhhhhhh
明天上班我一定要告诫自己！要大胆的拒绝负能量不想听就直接带耳机！就不说话！
#北京五环外天价停车位频现#【记者调查#北京五环外小区车位月租高达千元#，高租金背后有哪些博弈？】“再回来晚点，找车位就难了……”夜幕降临，刚在小区路边“插空”停好车的官鹏，一脸无奈地说。小区位于北五环外，因为车位租售价格高出周边不少，而让小区居民直呼“肉疼”。
记者调查发现，类似情况并非个案。五环外“天价”停车位频现的背后，有小区仍在僵持，有小区却已成功协商“打折”。小区车位费，如何合法又合理？
高价：买车位30万 月租金近千元
小区共有地下车位约1580个（含人防车位267个），车位与房屋规划配比1.003：1。车位充足却因租售价格“高高在上”，导致实际利用率很低。
晚上8点，小区地库的B1层、B2层，只停着十多辆汽车，其余车位空空如也，有的车位还摆放着乒乓球台。如果说B1层和B2层还能寻见车辆影子，B3层则几乎没有看到车辆。
与车库空荡荡相比，小区周边路段则“车满为患”。紧邻小区西侧的路段，北侧大牛房五巷以及东侧永润路上，挤满了汽车。紧挨小区西南门的大牛坊路上，十多辆小汽车占据了右转道。“这些大多都是小区住户的车。这里会贴条，没辙，我们早上8点前就开走了。”官鹏说，2020年初交房入住后，他就在小区外“打游击”，许多居民都难以接受“惠民房”有这样高的车位价。
小区车位租售价究竟有多高呢？“买，小30万一个；租；每月920元（包括120元的管理费）。”居民范伟明说，此前大家多次向“12345”和相关部门投诉，但得到的回复大多为属于“市场调节价”，而后一直僵持至今。
“诉求就是租车位价格与周边小区持平或大致相当。”范伟明说，目前的车位租金，超出周边小区价格的一倍甚至更多。“青棠湾小区地下每月450元，悦界商街也450每个月……”
类似情况在五环外不是个例。距离小区仅几公里的永靓家园，车位费租金为产权车位1050元/月（含车位管理费120元），人防车位980元/月（含车位管理费120元），购买车位单价超30万元。对于此前有居民投诉价格较高的问题，物业公司人员表示他们也跟开发商有过沟通，“开发商不愿意降价，现在只能这个价。”
尴尬：可租车位成谜 被指饥饿营销
一边是居民感到车位租售价格“贵”，另一边却是大量闲置车位。在小区内外，租售车位车辆与“打游击”车辆似乎形成了“倒挂”。就是在这样的尴尬背后，真正可供出租的车位数量有多少，也成了一个谜。
“每天晚上小区外停放的车辆，粗略计算有100多辆。”官鹏介绍说，而小区里的车位总数有1500多个，但实际售卖出去的，应该只有约十分之一。“上周我刚去了开发商的车位营销处，数了数他们墙壁上张贴的已售出的车位，差不多只有150个左右。”
官鹏表示，虽然每次去问物业，都得到答复有可以租赁的车位，但整个小区具体有多少车位提供出来租赁，自己并不清楚。这在范伟明等多位居民那里，也得到证实。“他们主要还是想要居民去买车位。相比出租车位，卖车位回笼资金快得多。”
小区究竟有多少车位可以出租呢？记者就此询问小区物业公司，一名工作人员表示，如果是要购买车位，则直接向开发商咨询即可，而车位租赁业务则是物业“代办”，“租赁是给的固定车位，在负二层。他们每次给的车位是固定的（数量或区域），有限制。”
该名物业公司工作人员介绍说，此前开发商给了小区物业30个车位，“出租完了以后，我们领导再去那边申请，再去要。”与此同时，她表示租车位并非是想要哪个就给哪个车位，“现在有可以租的车位，但数目上不多，还有十个左右。”
“结合周边停放的车辆，我们预估还有200到300辆车的停车需求，但他们制造‘饥饿营销’，变相要居民去购买车位。”范伟明说。作为共有产权房小区的业主，这样偏高的车位租售价格，让人难以接受，“希望能有相关方面真正出面协调解决。”
破冰：业主成功谈判 租金“打三折”
东南五环外，首创远洋禧瑞天著东西两区之间，有一条双向车道经惠东路，如今秩序井然。而就在两个月前，道路两侧车满为患，俨然成了停车场。状况的改善，由一次成功的谈判换来。
1月12日，小区物业管家发布了人防车位租赁通知。“这是一个期盼已久的通知。”业主卡卡回忆说，该小区是限竞房，均价约5万元/平方米，在当时的亦庄楼市属于“平价房”。小区于2021年5月30日交房。但入住大半年后，业主的机动车越来越多。小区外道路成了停车场，小区内地库却没开放。在多次积极询问后，业主们终于等来了这个人防车位租赁通知。
没想到，通知称人防车位月租金1200元，月管理费120元。“业主群顿时炸了锅。”卡卡也发了微博，“没想到成了热搜。”一时间，“天价停车费”“北京五环外1320元一个月停车位”等话题，让禧瑞天著小区成了“网红”。
让卡卡欣喜的是，业主们并不是一味发泄情绪，而是寻求解决方案。花花是参与当时谈判的业主之一。她说，虽然开发商说租金定价是市场行为，但业主们认为应参考周边小区的租金。于是，大家搜集了周边小区的停车位租赁费用信息。比如，与禧瑞天著一路之隔的经开汀塘400元/月；周边3公里范围内约11个小区、园区的停车租赁费用，全部都在600元/月以下。
有了数据支撑，业主们开始向相关管理部门反映情况。
小区“天价”停车位的事，在1月13日登上热搜。14日晚，开发商和物业就先后向业主发通知，将“首年度人防车位租金”改为480元/月，车位管理费120元/月。“这个‘首年度’是突然出现的字眼，业主们觉得可能会有猫腻，还是不放心。”花花说，于是继续与开发商协商。
1月15日，由社区、开发商、物业、业主四方代表参加的协商会，在禧瑞天著售楼处二层会议室召开。结果，租赁费用比照经开汀塘，定为400元（含管理费）/月。在业主、相关部门、开发商和物业的共同努力下，禧瑞天著的车位目前顺利开放。
花花说，这次谈判让小区业主的自主意识明显提升。下阶段，车位租金如何定价，业主们会继续关注。而且，在街道、社区的帮助下，小区的业委会筹备工作已顺利展开。
声音：定价不可随意 应有健全机制
“亦庄的成功谈判很不容易。严格来说，这不是有法律依据的，可能不具有复制意义。”知名物业专家路军港说，法律上的小区车位定价放开，不意味着可以随意定价。他建议，有类似情况的小区要成立业主大会或业主委员会，而后去确定车位的产权性质。如果车位产权归全体业主，则可直接要回管理或自行定价；如果产权没办法明确，则可要管理权。由业主大会或者业主委员会选择想要的物业公司，由他们来管理车位。
北京市岳成律师事务所高级合伙人岳屾山表示，北京在2016年之前对居住区停车费实施政府定价。停车收费价格与人民生活关系重大，实施政府定价更有利于维护居民利益。实行市场定价后，小区内停车收费定价难以形成有效的市场竞争，开发商对小区内的停车收费定价享有极大自主权，几乎处于“垄断地位”。“小区居民在停车收费定价上已处于极弱势地位，难以依法维护自身利益。小区车位价格既要合法也要兼顾合理。”
路军港建议，相关立法部门要明确车位产权登记手续。“小区车位价是属于市场经济，但小区范围内的价格相当于‘一家独大’。放开价格没问题，超出市场承受力的情况下，就应有调控和健全的机制来处理。”（北京晚报 记者 李松林 孙毅）
记者调查发现，类似情况并非个案。五环外“天价”停车位频现的背后，有小区仍在僵持，有小区却已成功协商“打折”。小区车位费，如何合法又合理？
高价：买车位30万 月租金近千元
小区共有地下车位约1580个（含人防车位267个），车位与房屋规划配比1.003：1。车位充足却因租售价格“高高在上”，导致实际利用率很低。
晚上8点，小区地库的B1层、B2层，只停着十多辆汽车，其余车位空空如也，有的车位还摆放着乒乓球台。如果说B1层和B2层还能寻见车辆影子，B3层则几乎没有看到车辆。
与车库空荡荡相比，小区周边路段则“车满为患”。紧邻小区西侧的路段，北侧大牛房五巷以及东侧永润路上，挤满了汽车。紧挨小区西南门的大牛坊路上，十多辆小汽车占据了右转道。“这些大多都是小区住户的车。这里会贴条，没辙，我们早上8点前就开走了。”官鹏说，2020年初交房入住后，他就在小区外“打游击”，许多居民都难以接受“惠民房”有这样高的车位价。
小区车位租售价究竟有多高呢？“买，小30万一个；租；每月920元（包括120元的管理费）。”居民范伟明说，此前大家多次向“12345”和相关部门投诉，但得到的回复大多为属于“市场调节价”，而后一直僵持至今。
“诉求就是租车位价格与周边小区持平或大致相当。”范伟明说，目前的车位租金，超出周边小区价格的一倍甚至更多。“青棠湾小区地下每月450元，悦界商街也450每个月……”
类似情况在五环外不是个例。距离小区仅几公里的永靓家园，车位费租金为产权车位1050元/月（含车位管理费120元），人防车位980元/月（含车位管理费120元），购买车位单价超30万元。对于此前有居民投诉价格较高的问题，物业公司人员表示他们也跟开发商有过沟通，“开发商不愿意降价，现在只能这个价。”
尴尬：可租车位成谜 被指饥饿营销
一边是居民感到车位租售价格“贵”，另一边却是大量闲置车位。在小区内外，租售车位车辆与“打游击”车辆似乎形成了“倒挂”。就是在这样的尴尬背后，真正可供出租的车位数量有多少，也成了一个谜。
“每天晚上小区外停放的车辆，粗略计算有100多辆。”官鹏介绍说，而小区里的车位总数有1500多个，但实际售卖出去的，应该只有约十分之一。“上周我刚去了开发商的车位营销处，数了数他们墙壁上张贴的已售出的车位，差不多只有150个左右。”
官鹏表示，虽然每次去问物业，都得到答复有可以租赁的车位，但整个小区具体有多少车位提供出来租赁，自己并不清楚。这在范伟明等多位居民那里，也得到证实。“他们主要还是想要居民去买车位。相比出租车位，卖车位回笼资金快得多。”
小区究竟有多少车位可以出租呢？记者就此询问小区物业公司，一名工作人员表示，如果是要购买车位，则直接向开发商咨询即可，而车位租赁业务则是物业“代办”，“租赁是给的固定车位，在负二层。他们每次给的车位是固定的（数量或区域），有限制。”
该名物业公司工作人员介绍说，此前开发商给了小区物业30个车位，“出租完了以后，我们领导再去那边申请，再去要。”与此同时，她表示租车位并非是想要哪个就给哪个车位，“现在有可以租的车位，但数目上不多，还有十个左右。”
“结合周边停放的车辆，我们预估还有200到300辆车的停车需求，但他们制造‘饥饿营销’，变相要居民去购买车位。”范伟明说。作为共有产权房小区的业主，这样偏高的车位租售价格，让人难以接受，“希望能有相关方面真正出面协调解决。”
破冰：业主成功谈判 租金“打三折”
东南五环外，首创远洋禧瑞天著东西两区之间，有一条双向车道经惠东路，如今秩序井然。而就在两个月前，道路两侧车满为患，俨然成了停车场。状况的改善，由一次成功的谈判换来。
1月12日，小区物业管家发布了人防车位租赁通知。“这是一个期盼已久的通知。”业主卡卡回忆说，该小区是限竞房，均价约5万元/平方米，在当时的亦庄楼市属于“平价房”。小区于2021年5月30日交房。但入住大半年后，业主的机动车越来越多。小区外道路成了停车场，小区内地库却没开放。在多次积极询问后，业主们终于等来了这个人防车位租赁通知。
没想到，通知称人防车位月租金1200元，月管理费120元。“业主群顿时炸了锅。”卡卡也发了微博，“没想到成了热搜。”一时间，“天价停车费”“北京五环外1320元一个月停车位”等话题，让禧瑞天著小区成了“网红”。
让卡卡欣喜的是，业主们并不是一味发泄情绪，而是寻求解决方案。花花是参与当时谈判的业主之一。她说，虽然开发商说租金定价是市场行为，但业主们认为应参考周边小区的租金。于是，大家搜集了周边小区的停车位租赁费用信息。比如，与禧瑞天著一路之隔的经开汀塘400元/月；周边3公里范围内约11个小区、园区的停车租赁费用，全部都在600元/月以下。
有了数据支撑，业主们开始向相关管理部门反映情况。
小区“天价”停车位的事，在1月13日登上热搜。14日晚，开发商和物业就先后向业主发通知，将“首年度人防车位租金”改为480元/月，车位管理费120元/月。“这个‘首年度’是突然出现的字眼，业主们觉得可能会有猫腻，还是不放心。”花花说，于是继续与开发商协商。
1月15日，由社区、开发商、物业、业主四方代表参加的协商会，在禧瑞天著售楼处二层会议室召开。结果，租赁费用比照经开汀塘，定为400元（含管理费）/月。在业主、相关部门、开发商和物业的共同努力下，禧瑞天著的车位目前顺利开放。
花花说，这次谈判让小区业主的自主意识明显提升。下阶段，车位租金如何定价，业主们会继续关注。而且，在街道、社区的帮助下，小区的业委会筹备工作已顺利展开。
声音：定价不可随意 应有健全机制
“亦庄的成功谈判很不容易。严格来说，这不是有法律依据的，可能不具有复制意义。”知名物业专家路军港说，法律上的小区车位定价放开，不意味着可以随意定价。他建议，有类似情况的小区要成立业主大会或业主委员会，而后去确定车位的产权性质。如果车位产权归全体业主，则可直接要回管理或自行定价；如果产权没办法明确，则可要管理权。由业主大会或者业主委员会选择想要的物业公司，由他们来管理车位。
北京市岳成律师事务所高级合伙人岳屾山表示，北京在2016年之前对居住区停车费实施政府定价。停车收费价格与人民生活关系重大，实施政府定价更有利于维护居民利益。实行市场定价后，小区内停车收费定价难以形成有效的市场竞争，开发商对小区内的停车收费定价享有极大自主权，几乎处于“垄断地位”。“小区居民在停车收费定价上已处于极弱势地位，难以依法维护自身利益。小区车位价格既要合法也要兼顾合理。”
路军港建议，相关立法部门要明确车位产权登记手续。“小区车位价是属于市场经济，但小区范围内的价格相当于‘一家独大’。放开价格没问题，超出市场承受力的情况下，就应有调控和健全的机制来处理。”（北京晚报 记者 李松林 孙毅）
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