【新研究发现电动滑板车受伤率较摩托车更严重】
作为补足城市出行“最后一英里”短板的一个有吸引力的解决方案，一项新研究却对其安全性提出了严重关切。加州大学洛杉矶分校（UCLA）医学教授 Joann Elmore 博士指出 —— 就受伤的几率而言，电动滑板车较摩托车更加危险。鉴于有数以百万计的人们正在使用，她认为了解这类交通工具对公共健康的影响，已变得较以往任何时候都更加重要。

目前有许多城市在提供无桩的共享交通工具，电动滑板车的便利性也被广大客户所接纳。然而 Joann Elmore 博士直言道，这种便利性，其实让用户付出了公共健康方面的潜在代价。

早在 2019 年，她就在一项研究中详细说明了电动滑板车的伤害类型，往往导致意外的骨折和头部损伤，严重者甚至要接受急诊治疗。后续研究发现，住院人数更已呈现上升趋势。

2020 年发表于 JAMA Surgery 期刊上的一项研究指出，美国每年因使用电动滑板车而发生的事故受伤报告，已从 2014 年的 4582 起（共享滑板车诞生前）、激增到 2018 年的 14651 起（共享滑板车变得更加普遍）。

更让人感到揪心的是，伤害普遍较自行车、汽车、甚至摩托车更加严重。数据显示，其中近 1/3 患者因头部受伤就诊，是自行车骑手的两倍多，同期年度住院人数为 313 vs 1374 人。

2021 年，一篇题为《电动滑板车相关伤害：骨科新流行病》的论文指出 —— 在12 个月的时间里，397 名急诊患者中，只有 19 人在事发时佩戴了头盔，且有 25% 的病例需要接受手术治疗。

同年发表的另一项系统性统计，预估每 10 万次行程就会遭遇 20~25 次急诊。至于电动滑板车事故高发、且导致严重伤害的主因，其实并不难推测。

即便如此，Elmore 还是通过 UCLA 团队的一项新研究，深入分析了 2014~2020 年间、于洛杉矶地区接受门诊治疗的 1354 起电动滑板车相关事故病例（包括摔伤和绊倒行人）。

结果基于行驶里程的新研究（PLOS One）发现，电动滑板车的受伤几率、大约是全州/县区机动车事故的 175~200 倍。

分析结合了与电动滑板车使用相关的市政数据，以计算用户受伤的发生几率，最终预估每百万次出行中有 115 人受伤。

作为参考，全美机动车受伤率为 8 人 / 百万次、自行车为 15 人 / 百万次、摩托车为 104 人 / 百万次。

定期注射除皱针，可以预防衰老，看看这组双胞胎姐妹长达13年的对照实验

为明确长期除皱治疗的疗效，来自美国UCLA的研究人员就在一对同卵双胞胎姐妹花的身上进行了一场长达13年的对照实验。同卵双胞胎拥有完全相同的遗传基因，可以说是世界上最完美的实验组和对照组。

双胞胎姐妹中的A在13年间每年规律在前额和眉间注射2-3次除皱针，并于2年内注射了2次除皱针在鱼尾纹处；而双胞胎中的另一人B仅在第3年和第7年注射过共2次除皱针。

经过13年的漫长岁月，当年26岁的姐妹花已经38岁，而当这对孪生姐妹再次站在一起时，她们的样貌已经发生了翻天覆地的变化。长期规律接受除皱针治疗的A对比没有接受除皱针的B，不管是额纹还是眉间纹都更不明显。

【电动滑板车受伤率或较摩托车更严重】日前美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）医学教授 Joann Elmore及团队的研究成果：电动滑板车的便利性让用户付出了公共健康方面的潜在代价。美国每年因使用电动滑板车而发生的事故受伤报告，已从 2014 年的 4582 起（共享滑板车诞生前）、激增到 2018 年的 14651 起（共享滑板车变得更加普遍）。其中近 1/3 患者因头部受伤就诊，是自行车骑手的两倍多，同期年度住院人数为 313 vs 1374 人#李海明专栏# 电动滑板车的受伤几率、大约是全州/县区机动车事故的 175~200 倍。最终预估每百万次出行中有 115 人受伤。作为参考，全美机动车受伤率为 8 人 / 百万次、自行车为 15 人 / 百万次、摩托车为 104 人 / 百万次。