#今日穿越#【113年前的今天，人类首次徒步到达北极】
1909年4月6日，美国北极探险家罗伯特·埃德温·皮里成功地到达北极点，成为世界上第一个到达北极的人。
自从1650年荷兰地理学家瓦烈尼马斯首先独立划分北冰洋起，人类从未停止过到这个被称为“世界神秘顶点”——北极的探险。他们使用了一切可能使用的方法和手段：有的乘海船去，有的坐狗拉雪橇去；有的企图同浮冰一道漂流前往；也有的乘坐气球或飞艇去；更有人想利用潜艇在冰下航行或乘飞机去，然而这些先进方式都比不上美国探险家皮里的双腿。
皮里率领的北极探险队一共进行了四次探险，但前三次均未成功，最后他总结了以往失败的经验，对路线规划、物资运输等都做了充足准备。历时一个多月，终于到达了北极点，并在此地逗留了三十多个小时才返回营地。他在归途中的日记里写道：北冰洋洋面“真是十足惊人”。他也成为世界上第一个到达北极的人。

#留学生[超话]#英格兰第四古老大学直通车❗
伦敦国王学院，QS排名35的名校，拥有英国大学中唯一的战争系，为英国培养出了大量的高级军事将领和外交人才。
学校有世界上最古老的护理学院，牙科学位列世界第一，哲学位列世界第八，法律、医学、政治、历史、文学、心理学、神学均位列世界前二十。
这样有实力的学校，你难道不心动吗？
成绩不理想也可以冲，选择直通车，门槛并不高，无需语言成绩，本硕直入。
有想法可来详细了解！

#历史那些事[超话]#1980年5月，我国远程火箭数据舱掉落在了南太平洋海域，外国船只和飞机闻讯而出，想捷足先登进行抢捞，关键时刻，我方一架直升机从浓云中杀了出来！

驾驶直升机的是我国第一代舰载直升机特级飞行员、海军某飞行团飞行大队长吕蕴兴。1980年5月，吕蕴兴跟随特混编队前往南太平洋预定海域为我国运载火箭的发射保驾护航，编队的舰船上罕见的装载着4架“超黄蜂”直升机，而吕蕴兴和战友们的任务就是负责火箭溅落区的警戒、航测、遥测以及打捞数据舱。

5月1日，当特混编队进入公海后，吕蕴兴和战友们发现不时地有外国的侦察机在我方编队侧方超低空近距离侦察拍照。原来，这是我国第一次跨出岛链、跨出赤道的舰机结合长距离航行，早已引起了全世界的关注，一些别有用心的国家在怀疑我方远航奔袭能力的同时，也将重点放在了火箭的数据舱上。

数据舱记录着火箭在飞行过程中的重要数据，一旦被别国抢去，科研人员对导弹的性能进一步改进和研制就失去了依据，给国家造成的损失是无法估量的。所以，从舰队驶入公海的那一刻起，吕蕴兴和战友们就已经开始和不怀好意的外国船只、飞机暗暗地较起了劲。

除此之外，由于是第一次随舰远航，吕蕴兴等航空兵飞行员出现了晕船情况，吃不下饭也睡不好觉，体重纷纷下降。但为了迎接任务的到来，尽管身体严重不适，4架直升机依然坚持进行着适应性飞行训练。

半个月后，编队终于到达了预定工作海域，然而外国的侦察机、侦察船，以及携带有直升机的舰船也闻着味赶来了。为了摆脱外国舰船、飞机的跟踪，防止过早暴露我方工作区域的准确位置，编队决定撤出工作点，转向外围海域，待火箭发射前再返回就位点。

火箭发射前两小时，吕蕴兴等人已经整装待发，准备就绪。而附近的外国舰船和飞机一看中国舰队的阵势，立即明白了过来，也跟着忙活了起来。外国舰船不断地想要靠近吕蕴兴等人所在的舰船，但都被我方编队的导弹驱逐舰迎头挡了回去。

随着总指挥的一声令下，四架“超黄蜂”直升机开始出库待命，吕蕴兴等人全部就位。这时的外国舰船有样学样也将自己的直升机拉出了机库，但他们不知道我方的具体行动时间，所有的飞行员都是站在飞机旁，直勾勾的盯着我方舰船人员的动静。

距离发射0.5小时，吕蕴兴开始登机检查，外国飞行员看到后，急忙进入己方飞机驾驶舱，这时的他们已经撕掉了所有的伪装，毫不掩饰自己的目的，想捷足先登抢捞我方火箭数据舱。https://t.cn/A66T7sLZ ，飞向南太平洋预定海域，混合编队立即进入“一级状态”。当火箭距离预定海域8000千米时，“远望号”测量船上的雷达准确地锁定了目标，并将信息传送给了特混编队指挥部。遥测机迅速升空，准确地飞到了指定空域捕获目标，并追踪目标飞行了16秒。此时的吕蕴兴为了增大完成任务的保险系数，已经冒险提前进入了降落点警戒区。

10点30分，担任侧航任务的直升机在2000米高度第一时间拍下了火箭数据舱落点照片，并把位置点通报给了吕蕴兴。吕蕴兴在领航员的引导下，迅速向目标点飞去。然而就在这时，航路正前方却出现了一片浓积云，云底高不足200米，还伴着零星小雨。冒然穿云危险系数太大，因为浓积云是飞行的天敌，产生的静电暗藏着杀机，稍有不慎就可能吧飞机撕得粉身碎骨！

但绕开这片云层又会耽误大量时间，而且数据舱上安装有自爆装置，一旦超过规定时间，将会自爆而沉入海底。除此之外，天上地下还都有外国飞机和舰船虎视眈眈，稍有耽误，数据舱就有可能被其他国家捞走。

情况紧急，吕蕴兴和其他机组人员早已将个人的安危置之度外，一心想的就是将数据舱尽快打捞上来。于是他大胆的将飞机从1千米高度降到5百米，凭着过硬的飞行技术，冒雨飞行5分钟准确的来到数据舱上空进行30米海面上悬停，随后，机组人员利用钢索将潜水员吊了下去。

太平洋上风大浪大，数据舱在海面上不停的变换着位置，系在潜水员身上的钢索也在不停的摆动着，这让潜水员很难抓到数据舱。紧急关头，打捞区附近还有几架外国飞机在低空中盘旋着，一副跃跃欲试的姿态。此时的吕蕴兴沉着冷静，以他过人的胆量，再次将直升机悬停高度降低到20米。终于，在机组人员的密切配合下，潜水员被稳稳地放在了数据舱旁边，起吊、回收，整个打捞过程总共耗时5分20秒。

返航途中又有两架外国巡逻机与吕蕴兴相向飞行，企图干扰我方直升机前进。吕蕴兴处险不慌，熟练的驾驶直升机与其周旋，时而云上飞行，时而超低空飞行。两架飞机丝毫讨不到便宜，只能灰溜溜地离开。

当吕蕴兴驾驶直升机安全降落在母舰甲板上时，全体参战人员欢呼跳跃，舰船汽笛长鸣。特混编队副总指挥、海军副司令员杨国宇兴奋地为机组写诗祝贺：“海阔天空望天涯，争看神箭舞浪花，宝伞开处银箱落，直升飞机一网拉。”

新华社很快向全世界播发了一则消息：“我国第一代舰载直升机已能在大洋上自由起降，腾飞海空……”

#创作力计划#