33-40万级别纵置V6 3.0T＋9AT坦克500，静品。
比300的用料层次，机械质感，做工细节要好很多，内外造型更有豪华高级感，能很好兼顾在城市使用的感观格调风格需求。侧看有类似途乐那种丰满圆润的感觉，如果是5辐条前脸格棚＋小书包后尾门，那么从前后观看则更显满满霸气，而展车的9辐条前脸＋下吊式备胎略显内敛。
全车目视可见注塑件／冲压件／压铸件／硫化件／模内装饰件／搪塑件／复合层压件等品控良好，成品组件的外观质感不错。4门为2.5层密封，双层夹胶玻璃，门环密封胶条，水切，尼槽，前舱通风盖板密封件，天窗密封胶条等热塑性弹性体或硫化件品相良好，密封件转角接驳顺畅平滑，无明显合模线痕迹，水切尼槽植绒均匀密实。
车内顶棚复合层压成形件扣接稳固，开囗区域包边卷缘手感良好，表层无纺布织纹与ABCD4柱内饰板扣件皮纹自然搭配。4柱内饰板扣接固定支撑良好，无明显松垮内溃手感，四门内拉手，照明灯光，通风口饰板品相良好。
主仪表台内嵌矩形液晶仪表板，中控触控大屏，HUD，搪塑表面软硬适中，左右贯穿双缝线。大屏下集成排列控制按键，中部通风口间嵌合计时石英钟。副仪表台中桥，下边侧有USB充电口及小置物台，水晶质感电子档把造型大气潮流，档把左右分布控制按键及驾驶模式选择旋钮。档把前为伸缩板式覆盖手机感应充电座，后为双杯托，之后为小物件托盘，再向后为仰盖深桶置物箱，内植绒。副驾前置物箱内植绒。尾门置物箱也是内植绒。
四门内饰板大面积软质覆面，四门尾门全钢质铸造铰链，波形拉杆门限，四门及尾门开启幅度基本上接近90度。四门启闭主观声品质不错，电吸尾门。
5座／7座可选，7座加几千。座椅软硬适中，入坐后坐感舒适。后排空间充足，后排座椅仰角大小合适，座长适中。前后座椅缝纫面美观，座面面料包覆贴合度良好。后排地板中间小凸可忽略不计。
标配电动踏板，上下很实用。前双叉，上叉铝合金，下叉高强度钢冲压件组焊，下压式球铰，铸钢转向节。后轮钢质整体管式驱动桥。两纵六横非承载式大梁底盘，焊接漆面质量做工还可以。纵置3.0T VGT可变截面双涡轮增压发动机，顶置水中冷进气，双节气门，E30Z加48V BSG电机，峰值550N.M。9AT长城自研。适时可锁止四驱，前后驱动桥可选锁止差速器，低扭放大。
80升油箱左置，左3缸排气在分动箱处转接右侧排气管，左右双出下喷式排气管口。95#以上标号汽油加注口旁预留副油箱加注口位置，书包款车型车尾吊胎位可加装副油箱。265 50 R20胎规，全尺寸备胎，WLTC高速10个，综合13个，有人实测16个左右，基本上1.5左右一公里。
车顶铝合金行李架固定边条，上车顶帐篷之类比较方便。
个人认为，5辐条前脸＋小书包备胎尾门更配产品气质，更换备胎更方便，副油箱位置也有了，硅油风扇其实是必须的，这种车的卖力属性需求对发变温控安全冗余更高则较好。
介意油耗的，等HAT版呗，双喷射也不是没可能。据说现在定单量不错，交车周期半年左右。
33.5-39.5万，上路40万左右的坦克500给了消费者更丰富的选择。相比来不来就是六七十万甚至小百把万的进口竞品们，大家有什么想法呢？
静品印象不错！期待近期动态试驾体验，想听听3T低喘的气息，NVH表现，穿梭中底盘悬架的质感。
比300的用料层次，机械质感，做工细节要好很多，内外造型更有豪华高级感，能很好兼顾在城市使用的感观格调风格需求。侧看有类似途乐那种丰满圆润的感觉，如果是5辐条前脸格棚＋小书包后尾门，那么从前后观看则更显满满霸气，而展车的9辐条前脸＋下吊式备胎略显内敛。
全车目视可见注塑件／冲压件／压铸件／硫化件／模内装饰件／搪塑件／复合层压件等品控良好，成品组件的外观质感不错。4门为2.5层密封，双层夹胶玻璃，门环密封胶条，水切，尼槽，前舱通风盖板密封件，天窗密封胶条等热塑性弹性体或硫化件品相良好，密封件转角接驳顺畅平滑，无明显合模线痕迹，水切尼槽植绒均匀密实。
车内顶棚复合层压成形件扣接稳固，开囗区域包边卷缘手感良好，表层无纺布织纹与ABCD4柱内饰板扣件皮纹自然搭配。4柱内饰板扣接固定支撑良好，无明显松垮内溃手感，四门内拉手，照明灯光，通风口饰板品相良好。
主仪表台内嵌矩形液晶仪表板，中控触控大屏，HUD，搪塑表面软硬适中，左右贯穿双缝线。大屏下集成排列控制按键，中部通风口间嵌合计时石英钟。副仪表台中桥，下边侧有USB充电口及小置物台，水晶质感电子档把造型大气潮流，档把左右分布控制按键及驾驶模式选择旋钮。档把前为伸缩板式覆盖手机感应充电座，后为双杯托，之后为小物件托盘，再向后为仰盖深桶置物箱，内植绒。副驾前置物箱内植绒。尾门置物箱也是内植绒。
四门内饰板大面积软质覆面，四门尾门全钢质铸造铰链，波形拉杆门限，四门及尾门开启幅度基本上接近90度。四门启闭主观声品质不错，电吸尾门。
5座／7座可选，7座加几千。座椅软硬适中，入坐后坐感舒适。后排空间充足，后排座椅仰角大小合适，座长适中。前后座椅缝纫面美观，座面面料包覆贴合度良好。后排地板中间小凸可忽略不计。
标配电动踏板，上下很实用。前双叉，上叉铝合金，下叉高强度钢冲压件组焊，下压式球铰，铸钢转向节。后轮钢质整体管式驱动桥。两纵六横非承载式大梁底盘，焊接漆面质量做工还可以。纵置3.0T VGT可变截面双涡轮增压发动机，顶置水中冷进气，双节气门，E30Z加48V BSG电机，峰值550N.M。9AT长城自研。适时可锁止四驱，前后驱动桥可选锁止差速器，低扭放大。
80升油箱左置，左3缸排气在分动箱处转接右侧排气管，左右双出下喷式排气管口。95#以上标号汽油加注口旁预留副油箱加注口位置，书包款车型车尾吊胎位可加装副油箱。265 50 R20胎规，全尺寸备胎，WLTC高速10个，综合13个，有人实测16个左右，基本上1.5左右一公里。
车顶铝合金行李架固定边条，上车顶帐篷之类比较方便。
个人认为，5辐条前脸＋小书包备胎尾门更配产品气质，更换备胎更方便，副油箱位置也有了，硅油风扇其实是必须的，这种车的卖力属性需求对发变温控安全冗余更高则较好。
介意油耗的，等HAT版呗，双喷射也不是没可能。据说现在定单量不错，交车周期半年左右。
33.5-39.5万，上路40万左右的坦克500给了消费者更丰富的选择。相比来不来就是六七十万甚至小百把万的进口竞品们，大家有什么想法呢？
静品印象不错！期待近期动态试驾体验，想听听3T低喘的气息，NVH表现，穿梭中底盘悬架的质感。
#超跑#【DMC法拉利296 GTB Squalo！综合功率900马力，加装尾翼更像路特斯】
法拉利296 GTB 原厂已经很强大了，虽然作为该品牌入门车型，但仅仅是3.0T V6汽油发动机就已经输出最大功率663马力，峰值扭矩也达到了740N·m，在插电混动力系统的加持下，其系统综合功率达到830马力，确实不太像入门车型应有的动力水平，仅需2.9秒就可以从静止加速到100km/h，极速超过330km/h，不折不扣的超跑性能水平。
然而在改装厂眼里，原厂动力总是可以继续提升，DMC这家改装厂就针对法拉利296 GTB推出了改装版，命名为296 GTB Squalo，汽油发动机的动力提升至732马力（539kW），最终综合输出功率达900匹马力（662kW），这还叫入门超跑吗？直接变成Hypercar了。
为了应对提升的动力，DMC还对空气动力学套件进行了升级，增加了前唇、尾翼和后扩散器。这种轻度改装的版本对于购买法拉利296 GTB的车主来说，简单的提升能够让动力更加极致，也能彰显独特性，是不错的升级方案，不过整体看起来造型有点路特斯的既视感。#汽车改装##法拉利296gtb#
法拉利296 GTB 原厂已经很强大了，虽然作为该品牌入门车型，但仅仅是3.0T V6汽油发动机就已经输出最大功率663马力，峰值扭矩也达到了740N·m，在插电混动力系统的加持下，其系统综合功率达到830马力，确实不太像入门车型应有的动力水平，仅需2.9秒就可以从静止加速到100km/h，极速超过330km/h，不折不扣的超跑性能水平。
然而在改装厂眼里，原厂动力总是可以继续提升，DMC这家改装厂就针对法拉利296 GTB推出了改装版，命名为296 GTB Squalo，汽油发动机的动力提升至732马力（539kW），最终综合输出功率达900匹马力（662kW），这还叫入门超跑吗？直接变成Hypercar了。
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102850 P83注意 男图 尺码Ｍ- XxL。女图S—XL 斐乐官方男女圆领情侣卫衣 代工厂出品，至今为止最喜欢的一款菲乐卫衣，现货出售！版型也非常棒，原厂辅料，原厂面料，一应俱全.采用面料是菲乐家专属空气棉面料 ，面料柔软厚实做工精细，不管做工还是款式，拿到手就知道有多喜欢了.市场最高版本。 原厂面料手感柔软舒适上身效果不用考虑，超赞推荐款！
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