第1052天：
今天天气不错，晴天且温度也回升，20来度，这就是春天的气息啊，自己也过来感受春天的气息。
下午5点多走了一段路晒晒太阳，感受一下这温暖的阳光就开始跑步。用脚步来丈量和感受一下这春天最合适不过。开始跑步，靠树荫这边跑，感冒还没完全好，口干和鼻水还是有，养生慢跑为主，5分半左右配速，还是挺舒服的，自律也挺重要，生命在于运动，好事。饭后补做58个俯卧撑，这个天气挺适合运动，挺舒服的，春天是万物复苏的季节。

第1052天：
今天天气不错，晴空万里的，晴天且温度也回升，20来度，这就是春天的气息啊，自己也过来感受春天的气息。
下午5点多走了一段路晒晒太阳，感受一下这温暖的阳光就开始跑步。用脚步来丈量和感受一下这春天最合适不过。开始跑步，靠树荫这边跑，感冒还没完全好，口干和鼻水还是有，养生慢跑为主，5分半左右配速，还是挺舒服的，自律也挺重要，生命在于运动，好事。饭后补做58个俯卧撑，这个天气挺适合运动，挺舒服的，春天是万物复苏的季节。

『公交掠影』超巴常有 不封尾的超巴却不常有

2015年，园区公交购入了第一批纯电动超巴，型号为KLQ6832GEV1。这批车共14辆，均为阳澄湖半岛特别涂装，且逃脱了数年之前的刷绿大潮。

这批车采用了顶置电池的设计，无封尾，在早年苏州的纯电动公交车中比较少见。车内布局也比较有意思：右前轮包的垃圾柜完美地利用了超巴浪费的前部空间；中部5排的设计拉阔了座椅间距，园区此后购入的超巴在窗侧都是6排；后山最后一排的空间相当宽敞。

这批超巴最早投放于新开通的环阳澄半岛150路及127路，其中运营在150路的7辆自编为4000-4006的车在2018年8月150路改为1052路后闲置。直到2019年9月，由于电池年数长而续航变差，127路开始使用179路的KLQ6832GEVW1（生产于2017年）运营，而179路由于线路里程较短而开始大规模使用150路及127路退车。

然而电池老化的速度总是超乎人的想象。在上线179路后，这批车中有一部分从2020年年初消失，直到2021年5月才重新上线，甚至有些车早已停备，目前上线的车辆出勤率也只能用“稀碎”来形容。或许在不久的将来，这批车可能等不到新车来就会悄悄地全部下线了。
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