上汽大众ID.3：反攻急先锋
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
图片
成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
图片
上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
图片
上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
图片
上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
图片
上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
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上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
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上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
图片
上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
图片
模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
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上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
3
智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
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上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
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上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
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上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
4
ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
图片
俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
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成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
图片
上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
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上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
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上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
图片
上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
图片
上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
图片
上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
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上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
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模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
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上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
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智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
图片
上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
图片
上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
图片
上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
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ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
图片
俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
#网红#网上冲浪时看到这位号称“吉娜+迪丽热巴”混合体的素人美女，第一眼就是惊艳，有异域美女的风情和气质。但细看之下，整张脸最突兀的还是鼻子。
她的原生鼻骨已经高于一般亚洲女孩了，但整之前被颧弓外扩+宽平颌面拉低太多颜值，反倒没有凸显出眼睛和鼻子的优势。
原生鼻子是鼻骨偏粗的高山根，不适合再在鼻子上做加法。手术重点应该要放在轮廓的塑型上，没必要再加高鼻梁了。
这可能也是异域脸美女的一大特点，鼻子太高，放在瘦长狭窄的脸型上，有些突兀[并不简单][并不简单][并不简单]（ 有些凡尔赛了）
她的原生鼻骨已经高于一般亚洲女孩了，但整之前被颧弓外扩+宽平颌面拉低太多颜值，反倒没有凸显出眼睛和鼻子的优势。
原生鼻子是鼻骨偏粗的高山根，不适合再在鼻子上做加法。手术重点应该要放在轮廓的塑型上，没必要再加高鼻梁了。
这可能也是异域脸美女的一大特点，鼻子太高，放在瘦长狭窄的脸型上，有些突兀[并不简单][并不简单][并不简单]（ 有些凡尔赛了）
30位首发姐姐，经过2个多月的乘风破浪，《浪姐2》如今只剩下14位姐姐争夺最终的7个成团位。尽管这一季节目相比上一季少了很多亮点，没有万茜那样的黑马姐姐，也缺少《大碗宽面》那样的出圈舞台，但是最终哪七位姐姐将成团，依然牵动着众多网友的好奇心。
这一季《浪姐2》的成团规则和上一季差不多，依然是五公总决赛产生一个成团名额，而且据传由于那英战队总成绩高于周笔畅战队，所以这个五公诞生的这个名额将出自那英组。至于剩下的6个成团位，还是根据成团冲浪榜中的各项数据决定，也就是网友调侃的“自动票选赛制”。
从最新的成团冲浪榜的数据来看，《浪姐2》的7个成团位已经逐渐清晰和明朗，毕竟自从3月26日开启投票通道以来，这个榜单上的数据虽然一直在变，但是名次却是没有太大变化的，而且前四名已经没有悬念。（如果没有大发水现象）
首先，周笔畅的数据一直处于断层领先的地位，而且她是14个姐姐中首个拿下6位数数据的人。不得不感叹，快男超女举办了这么多届，最成功的还要数2005届，无论是李宇春、周笔畅还是张靓颖，目前都是内地乐坛中的佼佼者。尽管她们最忠实的那批粉丝都已经成家立业，但是在关键时刻的打投能力依然不能小觑。
凭借这样一骑绝尘的数据，周笔畅在《浪姐2》最终成团已经是板上钉钉的事情，唯一还有悬念的是她能不能C位出道，合不合适C位出道，毕竟她前面还有那英这个有实力、有人气、有资历的前辈。当然了，目前开放的榜单只是个人喜爱度榜单，4月9日后还会开启其他榜单，届时那英的综合数据或许会冲至首位。
目前个人喜爱度榜单上紧跟周笔畅的是容祖儿。其实，从容祖儿被官宣参加《浪姐2》开始，她的成团位几乎就是稳的。有实力、有作品、有人气、有奖项加持，容祖儿不成团的话真的说不过去。更何况，《浪姐2》的四位成团发起人之一霍汶希，还是容祖儿的经纪人，这点面子节目组应该还是会顾及到的。
周笔畅和容祖儿之后，数据暂时领先的是杨丞琳和王鸥，而且这两人票数咬得很紧，截至发文前都是13万出头。杨丞琳是14位成团候选人中唯一一个踢馆进来的“后来者”，尽管当初节目组只安排了这么一场踢馆赛，被质疑是在捧杨丞琳，但事实证明，杨丞琳是有首发实力的，她参与的《起风了》舞台，算是这一季节目中少有的出圈的表演了。
王鸥的观众喜爱度能冲进前四，算是意料之中。这一季《浪姐2》的歌手比上一季多且知名度高，似乎演员的关注度被削弱了。但是王鸥不一样，尽管她的两部成名作《琅琊榜》和《伪装者》已经都是6年前的作品了，但这样的国民认知度对她的帮助其实很大。更何况，王鸥真不愧是360°无死角美女，扛得住节目组的任何镜头，而且也是目前《浪姐2》所有姐姐中，凭颜值上热搜最多的了。
看到这里，不知道大家有没有感到意外，因为之前数据一直紧跟周笔畅的那英，最近突然下降得很厉害，直接掉到了第五名。不知道是系统出现了bug？还是那姐的粉丝们属于投票了？但毫无疑问的是，那英只要愿意成团，在其他榜单的投票通道开启后，她的综合数据还会大涨，而且大概率会是C位出道，毕竟这个团需要她这样的领军人物。
从目前的个人喜爱度排名来看，周笔畅、容祖儿、杨丞琳、王鸥和那英这五位的出道位就是没悬念的。尽管那英的数据不太理想，但还是那句话，既然是投票赛制，那么只要节目组能和那英谈妥，她C位出道没什么问题。
那英之后，数据位于第五名的是张柏芝。其实，张柏芝目前的数据可以说是突飞猛进，毕竟投票通道开启的前几天，她的排名是倒数的。尽管张柏芝的唱跳实力确实不怎么样，甚至可以说在目前的14位姐姐中是垫底的存在，但是奈何人家的国民度确实牛，甚至堪比那英。
但是，上文说过周笔畅、容祖儿、杨丞琳、王鸥和那英这五位是没悬念的，所以张柏芝的成团位并不稳定，因为她的票数目前是9.6万，而紧随其后的票数8.7万的吉克隽逸和8.4万杨钰莹的是很大的威胁，而且吕一也有将近8万的票数。
所以就目前来说，在前五位没什么悬念的情况下，张柏芝、吉克隽逸和吕一将争夺剩下的两个成团位。至于票数居中的李菲儿和胡静，尽管还有卡七的可能，但这种可能性不太大了。剩下的陈梓童、蒋璐霞和陈小纭，单就个人喜爱度排名来看的话，已经被排除在成团名单之外了，除非后续榜单的投票通道开启后，她们能逆风翻盘。
尽管说《浪姐2》的成团位，不单单是由个人喜爱度决定的，后续还会有其他榜单的排名数据，但其实个人喜爱度基本能决定后续榜单的走向，毕竟愿意花时间每天投票的基本都是各个姐姐的粉丝，而正所谓爱屋及乌，粉丝爱那个姐姐，自然会投票给姐姐所参与的舞台秀。
最后，作为一档团选综艺，为了制造热度，不排除《浪姐2》成团夜会有爆冷现象发生，毕竟上一季节目中郁可唯和黄龄就意外成团了，而王霏霏和金晨成了当季节目的两大意难平。所以说，如果《浪姐2》成团夜出现大爆冷，没必要大惊小怪，塞翁失马焉知非福。
这一季《浪姐2》的成团规则和上一季差不多，依然是五公总决赛产生一个成团名额，而且据传由于那英战队总成绩高于周笔畅战队，所以这个五公诞生的这个名额将出自那英组。至于剩下的6个成团位，还是根据成团冲浪榜中的各项数据决定，也就是网友调侃的“自动票选赛制”。
从最新的成团冲浪榜的数据来看，《浪姐2》的7个成团位已经逐渐清晰和明朗，毕竟自从3月26日开启投票通道以来，这个榜单上的数据虽然一直在变，但是名次却是没有太大变化的，而且前四名已经没有悬念。（如果没有大发水现象）
首先，周笔畅的数据一直处于断层领先的地位，而且她是14个姐姐中首个拿下6位数数据的人。不得不感叹，快男超女举办了这么多届，最成功的还要数2005届，无论是李宇春、周笔畅还是张靓颖，目前都是内地乐坛中的佼佼者。尽管她们最忠实的那批粉丝都已经成家立业，但是在关键时刻的打投能力依然不能小觑。
凭借这样一骑绝尘的数据，周笔畅在《浪姐2》最终成团已经是板上钉钉的事情，唯一还有悬念的是她能不能C位出道，合不合适C位出道，毕竟她前面还有那英这个有实力、有人气、有资历的前辈。当然了，目前开放的榜单只是个人喜爱度榜单，4月9日后还会开启其他榜单，届时那英的综合数据或许会冲至首位。
目前个人喜爱度榜单上紧跟周笔畅的是容祖儿。其实，从容祖儿被官宣参加《浪姐2》开始，她的成团位几乎就是稳的。有实力、有作品、有人气、有奖项加持，容祖儿不成团的话真的说不过去。更何况，《浪姐2》的四位成团发起人之一霍汶希，还是容祖儿的经纪人，这点面子节目组应该还是会顾及到的。
周笔畅和容祖儿之后，数据暂时领先的是杨丞琳和王鸥，而且这两人票数咬得很紧，截至发文前都是13万出头。杨丞琳是14位成团候选人中唯一一个踢馆进来的“后来者”，尽管当初节目组只安排了这么一场踢馆赛，被质疑是在捧杨丞琳，但事实证明，杨丞琳是有首发实力的，她参与的《起风了》舞台，算是这一季节目中少有的出圈的表演了。
王鸥的观众喜爱度能冲进前四，算是意料之中。这一季《浪姐2》的歌手比上一季多且知名度高，似乎演员的关注度被削弱了。但是王鸥不一样，尽管她的两部成名作《琅琊榜》和《伪装者》已经都是6年前的作品了，但这样的国民认知度对她的帮助其实很大。更何况，王鸥真不愧是360°无死角美女，扛得住节目组的任何镜头，而且也是目前《浪姐2》所有姐姐中，凭颜值上热搜最多的了。
看到这里，不知道大家有没有感到意外，因为之前数据一直紧跟周笔畅的那英，最近突然下降得很厉害，直接掉到了第五名。不知道是系统出现了bug？还是那姐的粉丝们属于投票了？但毫无疑问的是，那英只要愿意成团，在其他榜单的投票通道开启后，她的综合数据还会大涨，而且大概率会是C位出道，毕竟这个团需要她这样的领军人物。
从目前的个人喜爱度排名来看，周笔畅、容祖儿、杨丞琳、王鸥和那英这五位的出道位就是没悬念的。尽管那英的数据不太理想，但还是那句话，既然是投票赛制，那么只要节目组能和那英谈妥，她C位出道没什么问题。
那英之后，数据位于第五名的是张柏芝。其实，张柏芝目前的数据可以说是突飞猛进，毕竟投票通道开启的前几天，她的排名是倒数的。尽管张柏芝的唱跳实力确实不怎么样，甚至可以说在目前的14位姐姐中是垫底的存在，但是奈何人家的国民度确实牛，甚至堪比那英。
但是，上文说过周笔畅、容祖儿、杨丞琳、王鸥和那英这五位是没悬念的，所以张柏芝的成团位并不稳定，因为她的票数目前是9.6万，而紧随其后的票数8.7万的吉克隽逸和8.4万杨钰莹的是很大的威胁，而且吕一也有将近8万的票数。
所以就目前来说，在前五位没什么悬念的情况下，张柏芝、吉克隽逸和吕一将争夺剩下的两个成团位。至于票数居中的李菲儿和胡静，尽管还有卡七的可能，但这种可能性不太大了。剩下的陈梓童、蒋璐霞和陈小纭，单就个人喜爱度排名来看的话，已经被排除在成团名单之外了，除非后续榜单的投票通道开启后，她们能逆风翻盘。
尽管说《浪姐2》的成团位，不单单是由个人喜爱度决定的，后续还会有其他榜单的排名数据，但其实个人喜爱度基本能决定后续榜单的走向，毕竟愿意花时间每天投票的基本都是各个姐姐的粉丝，而正所谓爱屋及乌，粉丝爱那个姐姐，自然会投票给姐姐所参与的舞台秀。
最后，作为一档团选综艺，为了制造热度，不排除《浪姐2》成团夜会有爆冷现象发生，毕竟上一季节目中郁可唯和黄龄就意外成团了，而王霏霏和金晨成了当季节目的两大意难平。所以说，如果《浪姐2》成团夜出现大爆冷，没必要大惊小怪，塞翁失马焉知非福。
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