#航空快讯# 【加拿大KF Aerospace首架商业租赁737-800货机顺利交付】最近，加拿大KF Aerospace将其首架商业租赁的波音737-800系列货机顺利交付给客户—Chrono航空（Chrono Aviation）。

KF Aerospace于2021年购入此架飞机，并在其位于加拿大不列颠哥伦比亚省基洛纳（Kelowna）的MRO设施完成了客机改货机的全套改装项目。该改装项目包括安装由航空工程师公司（AEI）提供的11英尺宽液压动力货舱门套件，此外还装配了全新的货舱内饰和货物装载系统。

据悉，这也是首次使用航空工程师公司的补充型号证书（STC）在加拿大注册的飞机上安装波音737-800货舱门。

而本月正式接收这架改装货机的Chrono航空则是一家位于魁北克的包机公司，在北美、墨西哥和加勒比海地区提供航空客货运服务。

KF Aerospace是加拿大最大的MRO服务提供商之一。（民航资源网）

瑞士雪铁纳与世界上著名的的海龟保育研究组织，
——STC建立了长期的合作关系，
STC贯彻可持续发展，呼吁保护海洋生物，
这与#瑞士雪铁纳# 的品牌精神不谋而合。
作为信守承诺的合作伙伴，
瑞士雪铁纳不仅对这些活动给予资金支持，
并利用品牌影响力提升公众对于STC的认识，
不断践行对海龟的保育、宣传与教育。

12月开头，开始画这块测试板。测试自己画的mpu6050模块，以及使用硬件USB下载的STC最小系统。到今天，终于成功使用它 电路有小毛病。前前后后，一共4个BUG。
1.STCisp烧录软件识别不到STC端口：解决：根据自己的理解猜测可能需要安装特殊的驱动，百度到了驱动安装的用法。
2.程序能下进后，发现代码没有运行，换芯片，重焊，重新研究外围，重画不同方案的板子，都失败：解决：因为STC特殊的5V以及准双向IO，猜测STC复位电路需要上拉电阻，尝试飞线后，成功解决（不该偷懒画简单的复位电路的）
3.测试mpu6050模块时始终无法过自检，确认mpu6050外围电路是否正确，搜索大量资料，重新研究芯片手册，重开板子，失败。解决：发现原理图有小问题，通过飞线解决。在电子放大镜下，对比mpu6050不同引脚发现部分引脚可能存在接触不良，用一个小时，找到合适方法手焊上一片mpu6050裸片，成功过自检（现在知道这种封装怎么样算焊接牢了，得亏我从实验室翻出来的电子放大镜）
4.发现自检过后，数据读取又不正常，立马认为是从机寄存器地址问题，结合之前bug3里的一个猜测，AD0脚悬空，电气属性不明（虽然有人说悬空是0x68为地址，但发现好多人的原理图进行了下拉，所以怀疑可能存在这一问题），认为此处地址应该修改为0x69。之后成功读取数据
OK！准备期末考！考完后开始把这些开到车赛的板子上！ https://t.cn/z8Gzgz8