走啦。来上海玩的这几次，这一次是最悠闲的，没有去外滩、城隍庙……能看到那几座高耸入云的标志性建筑的地方都没去，本来计划去崇明岛看看，也被3h车程吓退了。睡到自然醒，逗小孩，和家人外出聚餐、逛街，骑着共享单车出门，也带着目的性去了几个想去的地方。2015年那趟是最为细致的，每天像上班一样去搜索好想去的地方，早出晚归，也正是因为这样，后两次少了些探索的新鲜感，更趋向于和家人见面了。这样能呆十几天的时光估计很难再有。亲兄弟姐妹是什么呢，小时候就像是“狗咬狗”？长大了是最亲密的好朋友。

去崇明岛忘了带充电宝和数据线[微笑][微笑]
准备买共享充电宝和数据线[挖鼻][挖鼻]
手机突然没电了[允悲][允悲]
然后华住的小姐姐就把她的借给我了[笑cry][笑cry]
并说凭借小哥哥的帅气和任性[害羞][害羞]
是不会带走我的东西的[污][污]
话说时隔6年再穿起西装的我是真的帅爆了[害羞][害羞] https://t.cn/z8A46u5

【上汽大通FCV80体验活动圆满结束】
日前，上汽大通FCV80氢燃料电池车体验活动在广东省佛山市国家生态工业示范园区举行。
活动中，记者近距离观察了加氢站的工作流程。大通FCV80进入站内指定位置后，身着专业防静电服的工作人员通过安全检查后进行加氢操作，仅需3分钟就能充满，可以保证车辆500公里的续航里程。
在试乘体验中，记者只需按下启动按钮，无需触碰方向盘，不用踩油门和刹车，FCV80就可以根据路况和目的地信息，自动计算合适的路线，在行驶过程中自动操作，加减速、转弯、变道等动作流畅自如。
FCV80的推出使上汽大通成为真正意义上的新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者，并已成为智能驾驶商业化应用的领导者。
从今年9月起，FCV80在上海、佛山等城市率先进行商业化运营，其在上市之际就已拿到了超过100张订单。大通在第一阶段的“小目标”是要生产300-500辆FCV80。
没有商业化运营，一切都是纸上谈兵。上汽大通总经理徐秋华透露，目前FCV80在上海主要用作共享通勤班车和崇明岛环岛客运。此外，申迪集团也有意向让FCV80作为往返迪士尼乐园与上海几大交通枢纽的接驳车辆。
大通FCV80的投放打破了燃料电池车市场“先有鸡还是先有蛋”的问题。上汽集团副总裁蓝青松表示：“我们不光是为了上汽，也是为了推动整个行业的发展。十九大提出‘让美好生活离我们更近一些’的目标，我们也在为此贡献力量。”