看了八大恋爱神贴中前两个 感觉我情绪已经很久没有这么大波动了。
思绪也一下子也跟着回到了读书时候
过了二十几岁的年纪后 回头再看 会觉得尽管当时傻的可笑 但其实一切都是过眼云烟
接下来的这段话希望能帮到正陷在感情忧虑里的弟弟妹妹们
人的想法和感受会随着时间和认知的改变而改变
原来你笃定不会改变的事 会在之后的某一刻很容易就释然
原来你患得患失，整日忧虑不得其解的事儿也会在突然某一刻变得不那么重要
人是变化着的 情绪和感受都是流动的，不要把一时的感受认定为永恒
人生海海 山山而川 不过尔尔

成长大概就是手中的奶茶变成了咖啡，下礼拜三要做胃镜，问了医生，需不需要家属陪同，医生说普通胃镜一个人也没事，无痛必须有人陪。想想爸妈都是行动不便的人，不想给他们添麻烦，最后选择做普通的。二十岁以后的人生像是按了快捷键，这是真的了。希望这种孤独的人生在今年能结束吧。（前天在公交车站被人要wx，也是蛮尴尬的，不知道如何回答，好在公交车马上来了，我说了个抱歉，转头走向了公交车）。

2019年，巴西拿出22亿美元修建跨海大桥，建桥专家实地考察后连说“不可能”，众人沉默无语时，有人说道：“何不请中国来试试？”

为何巴西不惜重金，宁肯砸上22亿美元也要建一座跨海大桥呢？

原来，巴西国内第二大工业城市萨尔瓦多的交通十分不便，若想去对面伊塔帕里卡岛上的城市，只能通过轮渡或者绕行200多公里。

对巴西来说，建设一座萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥成了关键所在，一旦大桥建成，不仅会极大便利人员往来，还将彻底激活周边经济发展。

一开始“头铁”的巴西哪会想到中国，毕竟自己身为南美洲第一大国，想着：一个跨海大桥还不是小意思，既然中国能建“港珠澳大桥”，那我也能。

巴西政府立即忙活起来，特地请来国内知名的建桥大师进行实地考察。

众人都在兴冲冲地等着拍板、实施时，大师却摇了摇头，坦言道：“这太困难了，巴西根本无法建设。”

跨海大桥的建设哪有他们想得那么简单，萨尔瓦多大桥所处海域水文、地质条件非常特殊，最深处达到60米，这比港珠澳大桥还深10米。

此外，大桥建设还将面临薄壁梭形主塔、斜拉索段主梁等近百项技术难题，工业实力薄弱的巴西根本没有独自建造这种大规模基建工程的能力。

就在众人一筹莫展之时，有个设计师提议道：“为何不让中国来试试，他们此前成功修建了港珠澳大桥，有丰富的跨海大桥建设经验。”

这个建议被领导听了进去，但他们显然不想痛快地将项目交付中国，开始面向国际举行公开招标。

2年之间，世界各国陆续来到当地进行考察，大多都委婉地表达自己的不足后摇头离开，仅有少数国家拿出方案，却始终不能让巴西满意。

这时，中铁二十局的出现可以称得上力挽狂澜，在立项多个课题，经过严谨论证后，“中国方案”赢得一致好评，顺理成章地拿下本次项目。

2020年11月12日，中国铁建二十局正式与萨尔瓦多首府签署合同，标志着这座拉美地区最大的跨海斜拉桥开始进入建设阶段，成为疫情之下中巴合作的又一进展。

萨尔瓦多跨海大桥的建设工期为5年，虽然受疫情等问题的影响，进展受到阻碍，但所幸建设顺利，希望能准时完工。

在承包萨尔瓦多跨海大桥的建设后，中国与巴西也达成在铁矿石方面的合作，使中国的铁矿石来源多了一个进口渠道。

此次的基建项目更像是中国与南美洲的合作契机，在向南美洲推广中国基建的同时，也逐渐加强了与南美洲在矿产资源等方面的合作。

本次萨尔瓦多跨海大桥的建设必将成为中国与巴西等南美洲国家合作的重要一步！

诸位还知道中国有哪些知名的基建项目吗？

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