#午间产业知识导读# #小新摘书# #智能驾驶#
【汽车智能化：商业路径之争，迭代速度定成败】
智能驾驶按照产业演进，可以被分为车端竞争到云端竞争两个阶段。车端竞争阶段主要围绕电子电气架构、算力、传感器、算法等。这个阶段，由于主机厂的车队保有量和数据量均不大，对云端要求不高。云端竞争阶段则主要围绕算力、算法、车云整合、生态能力。由于车队保有量、数据量巨大，对云端算力需求指数级增长，云端主要进行算法训练、生态应用。这个阶段头部效应会强化，算法会进一步拉开差距。
——选自《中国战略新兴产业》杂志
【汽车智能化：商业路径之争，迭代速度定成败】
智能驾驶按照产业演进，可以被分为车端竞争到云端竞争两个阶段。车端竞争阶段主要围绕电子电气架构、算力、传感器、算法等。这个阶段，由于主机厂的车队保有量和数据量均不大，对云端要求不高。云端竞争阶段则主要围绕算力、算法、车云整合、生态能力。由于车队保有量、数据量巨大，对云端算力需求指数级增长，云端主要进行算法训练、生态应用。这个阶段头部效应会强化，算法会进一步拉开差距。
——选自《中国战略新兴产业》杂志
2022年属虎年,开年之际,中国经济网汽车事业部也特祝广大网友生龙活虎、虎虎生威、龙腾虎跃、如虎添翼。受疫情影响，今年有不少人不能回家过年，只能通过线上方式与亲朋好友“云团聚”。无论是在云端上，还是在餐桌前，大家或许免不了提及汽车的话题；在新能源车正越来越贴近人们生活的当下，虎年“团圆饭”更是少不了一款电动车。为此，编辑部的记者们今年对新能源汽车市场予以更多的关注，借着新春假期倾听亲友的购车、用车... https://t.cn/A6ilpkOr
【似乎电动车才能智能化，难道燃油车就无法实现高度智能吗？】
至少在现阶段，答案非常简单：
[嘻嘻]燃油车是交通和生产工具；
[笑cry]电动车是玩具。
成本不划算！燃油车没有需求。
目前的智能汽车说白了就是给车辆装上网联车机，实现云端连接进行数据的上传和下载，提供程序控制车辆配置的能力，不是什么太先进的技术，智能家居设备和语音助手在家里都能实现了。
#人工智能#
至少在现阶段，答案非常简单：
[嘻嘻]燃油车是交通和生产工具；
[笑cry]电动车是玩具。
成本不划算！燃油车没有需求。
目前的智能汽车说白了就是给车辆装上网联车机，实现云端连接进行数据的上传和下载，提供程序控制车辆配置的能力，不是什么太先进的技术，智能家居设备和语音助手在家里都能实现了。
#人工智能#
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