#达州身边事[超话]#【领行绿色理想 新红旗E-QM5乐享版上市 ，达州天裕红旗邀您试驾】
3月12日，“你的绿色理想型：红旗E-QM5新车上市及用户权益发布仪式”在北京丰台万达广场举办，上市仪式以线下活动结合线上直播的“百城联动”方式，携手全体红旗经销商网络和万达商超体系同步进行。体操世界冠军邹敬园、刘洋来到现场，与在座嘉宾热情互动。
中国冰雪世界冠军曲春雨和徐梦桃也通过视频的形式，表达对新红旗品牌的祝福。
仪式中，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭宣布新红旗E-QM5 431km充电乐享版轿车的官方指导价为16.58万元，新红旗E-QM5 431km换电乐享版轿车的官方指导价为12.28万元。伴随新车上市，新红旗发布了一系列E-QM5客户购车、用车、换车方面的全新用户权益，以及“绿色旗迹”计划带来的全新惊喜。
此次新红旗E-QM5新车上市及用户权益发布，不但是新红旗面向新能源汽车私人客户市场的一次重磅新举，同时也是“一切为了客户、一切服务于客户、一切谦敬于客户”品牌理念和品牌生态建设深度结合的一次创新落地，再次展现出新红旗“客户、产品、生态”共建共荣的“理想型”布局。
以奋进成就理想 新红旗取得2022年销量开门红
2022年1至2月，新红旗销量突破63800台、同比增长超过40%，自2018年到2021年创造四年销量增长63倍的产业奇迹以来，继续保持着远超行业平均增速的前进步伐；截至目前，新红旗车主累计已接近70万人。销量屡创新高之外，新红旗在产品更新换代、品牌跨界营销、生态体系打造、客户运营服务等方面，均以一往无前的创新姿态，向着“美好生活、美妙出行”的理想前进。
2021年至今，新红旗品牌通过向中国荣耀健儿敬赠红旗H9高级轿车，与国家体育总局冰雪运动中心、射运中心、“TEAM CHINA中国国家队”以及一系列体育项目国家队达成战略合作，展现了倾力支持体育强国事业的宏伟格局和有力担当。
在助力体育强国事业的同时，新红旗始终坚持“一切以客户为中心”、贯彻“智慧六位一体”体验式营销模式，联合万达集团等跨行业伙伴共建生态，持续为客户奉献惊喜体验。
2021年7月，新红旗“旗仕生态”正式启动；同年10月，一汽红旗与万达集团宣布共建全新“红旗用户体验生态”，第一批权益已于2022年1月落地实行，共计超过28万人次的红旗车主，通过红旗智联APP享受到了免费电影票、免费停车券、万达酒店贵宾卡、亲子活动等权益。
随着客户需求变化和新红旗产品技术的积累，新红旗对旗下H9、E-HS9、HS7、HS5、H5等多款产品进行了焕新、升级和加配。2021年上海车展，新红旗E-QM5正式于出行市场上市，凭借越级的舒适驾乘体验和为出行各方带来更多价值的卓越表现，成为新红旗深入践行和落实Ecolin5“五链融合”发展模式和碳达峰、碳中和目标战略的核心载体。
2021年12月的海南博鳌论坛上，新红旗宣布将上市E-QM5私人客户版，让更多客户享受绿色低碳出行的美好生活体验。本次E-QM5 431km乐享版系列产品上市，践行了此前承诺，更是对广大新能源个人客户需求的最佳回应。
以绿色描绘理想 新红旗E-QM5极致魅力畅享舒适
作为首款面向个人客户的纯电B级轿车产品，红旗E-QM5拥有“四大维度、八大魅点”，堪称是“四维八方”的极致魅力。
在外观方面，新红旗E-QM5承继新红旗“尚致意”设计语言，并进行了电动化、科技化的加持和改进。在安全方面，E-QM5拥有“国车标准、三重保障”的安全设计，包括“9H”高强笼式车身、“FCW前方碰撞预警”、“AEB自动紧急刹车系统”以及新红旗独创的蜂窝式全铝超强电池结构，全方位保障客户驾乘安全。在驾乘方面，E-QM5以超细纤维内饰、高级声学玻璃和5层隔音结构的设计，为驾乘人员提供静谧舒适的驾乘环境；超过5米车身长度、1.1米的前后座椅中心距离，真正为乘坐者创造了比肩D级豪车的“尊享C位”后排空间。在动力方面，E-QM5搭载高容量电池，NEDC续航里程可达431公里；快速充电功能可实现充电10分钟、行驶百公里，换电版车型换电操作时间少于1.5分钟。
新红旗E-QM5还拥有红旗智联APP的全时智慧陪伴，客户可实现远程空调控制，无论严寒酷暑，都让每一次出行在最舒适的温度中开启。此外，客户还可以通过红旗智联APP，一键直达车辆充电状态、续航里程、车辆健康监测、道路救援和违章查询等服务。尤其值得一提的是，充电版车型已经在全国22个城市试运行，累计行驶超过7000万公里；换电版车型在长春市已累计试运行超过3000万公里，顺利通过了东北地区超过零下30度极寒天气的考验，出行客户反馈良好，宣告着E-QM5已做好了为全国客户送上美妙绿色出行体验的准备。
以礼遇助力理想 新红旗客户权益再献真心
礼遇新荣耀，红旗献真心。新红旗针对E-QM5私人客户充电版特别规划的“购车易”、“用车省”和“残值无忧”三大客户权益，更是在产品的卓越魅点之外，奉献给广大个人专车运营和家庭用车客户的“理想型”惊喜体验。
新红旗E-QM5的“购车易”权益，客户可通过新红旗品牌独有的金融政策，购买新红旗E-QM5可享两年0利息、电池租赁、保值回购、融资租赁等丰富的金融方案，最大限度满足资金需求。通过新红旗“用车省”的权益和品牌服务，E-QM5客户可享“便携式充电器、一年免费公共充电服务、现金补贴”三项权益任选其一；针对E-QM5客户，新红旗行业独有的“三终身一免保”服务政策升级为“四终身”，即：“终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送、终身免费保养”，真正让客户买车省、用车更省。E-QM5客户“残值无忧”权益，包括购车时可享受置换补贴5000元以及二手车回购兜底保值服务，让客户放心购车、放心用车、放心换车，安心创造价值、实现出行理想。
除了“购车易”、“用车省”、“残值无忧”三大权益，新红旗正在全国范围大力推进充换电站建设，并将已于长春布局成熟的换电站建设加速推进至全国主要核心城市，为E-QM5客户在新红旗生态中更便捷、更舒适的出行生活，提供了无限美好的前景。
发布仪式上，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭、万达文化集团总裁兼万达影视集团总裁曾茂军、一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理肖肖，携手体操世界冠军邹敬园、刘洋，共同启动面向E-QM5车主的“绿色旗迹”计划。根据该计划，E-QM5车主可在购车、用车时积累“绿色能量”数值，积累的数值可以转换成相应的红旗生态权益。“绿色旗迹”计划的推出，将会进一步丰富客户的绿色出行体验，为新红旗以E-QM5为核心的绿色低碳出行生态建设，增添更丰富的权益和更强劲的推动力。
卓越的产品、舒适的体验、丰厚的权益，新红旗E-QM5无愧是新红旗用心于客户、匠心于产品、根植于生态的“绿色理想型”新能源轿车。
结语:
绿色理想，红旗领行。新红旗E-QM5以及它所带来的一系列用户权益，将树立起民族品牌低碳出行和生态建设的新标杆；新红旗也必将迎着汽车产业加速变革的春风，继续深入践行碳达峰、碳中和目标战略，以更优秀的产品、更完善的生态、更美妙的体验，与客户共同开启“绿色理想型”新时代，走向新能源汽车产业“美好生活、美妙出行”的新未来！ https://t.cn/A66t6DEQ
3月12日，“你的绿色理想型：红旗E-QM5新车上市及用户权益发布仪式”在北京丰台万达广场举办，上市仪式以线下活动结合线上直播的“百城联动”方式，携手全体红旗经销商网络和万达商超体系同步进行。体操世界冠军邹敬园、刘洋来到现场，与在座嘉宾热情互动。
中国冰雪世界冠军曲春雨和徐梦桃也通过视频的形式，表达对新红旗品牌的祝福。
仪式中，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭宣布新红旗E-QM5 431km充电乐享版轿车的官方指导价为16.58万元，新红旗E-QM5 431km换电乐享版轿车的官方指导价为12.28万元。伴随新车上市，新红旗发布了一系列E-QM5客户购车、用车、换车方面的全新用户权益，以及“绿色旗迹”计划带来的全新惊喜。
此次新红旗E-QM5新车上市及用户权益发布，不但是新红旗面向新能源汽车私人客户市场的一次重磅新举，同时也是“一切为了客户、一切服务于客户、一切谦敬于客户”品牌理念和品牌生态建设深度结合的一次创新落地，再次展现出新红旗“客户、产品、生态”共建共荣的“理想型”布局。
以奋进成就理想 新红旗取得2022年销量开门红
2022年1至2月，新红旗销量突破63800台、同比增长超过40%，自2018年到2021年创造四年销量增长63倍的产业奇迹以来，继续保持着远超行业平均增速的前进步伐；截至目前，新红旗车主累计已接近70万人。销量屡创新高之外，新红旗在产品更新换代、品牌跨界营销、生态体系打造、客户运营服务等方面，均以一往无前的创新姿态，向着“美好生活、美妙出行”的理想前进。
2021年至今，新红旗品牌通过向中国荣耀健儿敬赠红旗H9高级轿车，与国家体育总局冰雪运动中心、射运中心、“TEAM CHINA中国国家队”以及一系列体育项目国家队达成战略合作，展现了倾力支持体育强国事业的宏伟格局和有力担当。
在助力体育强国事业的同时，新红旗始终坚持“一切以客户为中心”、贯彻“智慧六位一体”体验式营销模式，联合万达集团等跨行业伙伴共建生态，持续为客户奉献惊喜体验。
2021年7月，新红旗“旗仕生态”正式启动；同年10月，一汽红旗与万达集团宣布共建全新“红旗用户体验生态”，第一批权益已于2022年1月落地实行，共计超过28万人次的红旗车主，通过红旗智联APP享受到了免费电影票、免费停车券、万达酒店贵宾卡、亲子活动等权益。
随着客户需求变化和新红旗产品技术的积累，新红旗对旗下H9、E-HS9、HS7、HS5、H5等多款产品进行了焕新、升级和加配。2021年上海车展，新红旗E-QM5正式于出行市场上市，凭借越级的舒适驾乘体验和为出行各方带来更多价值的卓越表现，成为新红旗深入践行和落实Ecolin5“五链融合”发展模式和碳达峰、碳中和目标战略的核心载体。
2021年12月的海南博鳌论坛上，新红旗宣布将上市E-QM5私人客户版，让更多客户享受绿色低碳出行的美好生活体验。本次E-QM5 431km乐享版系列产品上市，践行了此前承诺，更是对广大新能源个人客户需求的最佳回应。
以绿色描绘理想 新红旗E-QM5极致魅力畅享舒适
作为首款面向个人客户的纯电B级轿车产品，红旗E-QM5拥有“四大维度、八大魅点”，堪称是“四维八方”的极致魅力。
在外观方面，新红旗E-QM5承继新红旗“尚致意”设计语言，并进行了电动化、科技化的加持和改进。在安全方面，E-QM5拥有“国车标准、三重保障”的安全设计，包括“9H”高强笼式车身、“FCW前方碰撞预警”、“AEB自动紧急刹车系统”以及新红旗独创的蜂窝式全铝超强电池结构，全方位保障客户驾乘安全。在驾乘方面，E-QM5以超细纤维内饰、高级声学玻璃和5层隔音结构的设计，为驾乘人员提供静谧舒适的驾乘环境；超过5米车身长度、1.1米的前后座椅中心距离，真正为乘坐者创造了比肩D级豪车的“尊享C位”后排空间。在动力方面，E-QM5搭载高容量电池，NEDC续航里程可达431公里；快速充电功能可实现充电10分钟、行驶百公里，换电版车型换电操作时间少于1.5分钟。
新红旗E-QM5还拥有红旗智联APP的全时智慧陪伴，客户可实现远程空调控制，无论严寒酷暑，都让每一次出行在最舒适的温度中开启。此外，客户还可以通过红旗智联APP，一键直达车辆充电状态、续航里程、车辆健康监测、道路救援和违章查询等服务。尤其值得一提的是，充电版车型已经在全国22个城市试运行，累计行驶超过7000万公里；换电版车型在长春市已累计试运行超过3000万公里，顺利通过了东北地区超过零下30度极寒天气的考验，出行客户反馈良好，宣告着E-QM5已做好了为全国客户送上美妙绿色出行体验的准备。
以礼遇助力理想 新红旗客户权益再献真心
礼遇新荣耀，红旗献真心。新红旗针对E-QM5私人客户充电版特别规划的“购车易”、“用车省”和“残值无忧”三大客户权益，更是在产品的卓越魅点之外，奉献给广大个人专车运营和家庭用车客户的“理想型”惊喜体验。
新红旗E-QM5的“购车易”权益，客户可通过新红旗品牌独有的金融政策，购买新红旗E-QM5可享两年0利息、电池租赁、保值回购、融资租赁等丰富的金融方案，最大限度满足资金需求。通过新红旗“用车省”的权益和品牌服务，E-QM5客户可享“便携式充电器、一年免费公共充电服务、现金补贴”三项权益任选其一；针对E-QM5客户，新红旗行业独有的“三终身一免保”服务政策升级为“四终身”，即：“终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送、终身免费保养”，真正让客户买车省、用车更省。E-QM5客户“残值无忧”权益，包括购车时可享受置换补贴5000元以及二手车回购兜底保值服务，让客户放心购车、放心用车、放心换车，安心创造价值、实现出行理想。
除了“购车易”、“用车省”、“残值无忧”三大权益，新红旗正在全国范围大力推进充换电站建设，并将已于长春布局成熟的换电站建设加速推进至全国主要核心城市，为E-QM5客户在新红旗生态中更便捷、更舒适的出行生活，提供了无限美好的前景。
发布仪式上，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭、万达文化集团总裁兼万达影视集团总裁曾茂军、一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理肖肖，携手体操世界冠军邹敬园、刘洋，共同启动面向E-QM5车主的“绿色旗迹”计划。根据该计划，E-QM5车主可在购车、用车时积累“绿色能量”数值，积累的数值可以转换成相应的红旗生态权益。“绿色旗迹”计划的推出，将会进一步丰富客户的绿色出行体验，为新红旗以E-QM5为核心的绿色低碳出行生态建设，增添更丰富的权益和更强劲的推动力。
卓越的产品、舒适的体验、丰厚的权益，新红旗E-QM5无愧是新红旗用心于客户、匠心于产品、根植于生态的“绿色理想型”新能源轿车。
结语:
绿色理想，红旗领行。新红旗E-QM5以及它所带来的一系列用户权益，将树立起民族品牌低碳出行和生态建设的新标杆；新红旗也必将迎着汽车产业加速变革的春风，继续深入践行碳达峰、碳中和目标战略，以更优秀的产品、更完善的生态、更美妙的体验，与客户共同开启“绿色理想型”新时代，走向新能源汽车产业“美好生活、美妙出行”的新未来！ https://t.cn/A66t6DEQ
自从和男友“达少”分手之后，拥有近4000多万粉丝的网红猫妹妹，便进入了“长时间停播”的状态。众所周知，猫妹妹身为大网红辛巴公司的“得力干将”，带货销售额几乎是团队中仅次于辛巴本人及“蛋蛋”的存在。最为关键的是，有着“大胃王”身份加持的猫妹妹，此前几乎垄断着辛巴公司食品领域的销售任务。现如今猫妹妹停播，对整个公司造成的影响不言而喻。虽然猫妹妹名义上是辛巴的“爱徒”，师徒关系非常融洽。但所谓“商人重利”，徒弟签约师傅，获得对方的一系列流量扶持，为的就是让他给公司创造利益。猫妹妹因为个人原因停播，给公司造成不必要的损失，作为老板的辛巴，能够一再容忍吗？
近日，猫妹妹突然在自己的私人社交平台发文，宣布对外转租自己位于广州的豪宅。值得一提的是！从猫妹妹发出的图片来看，她这所房子的豪华程度，几乎不亚于圈内的所有网红。可见，现如今这些带货主播的有钱程度。另外，关注猫妹妹时间比较久的粉丝都知道。她的这所房子，一直都是和同为辛巴徒弟的“时大漂亮”合租。辛巴的公司位于广州，徒弟们自然也都在这边公司。租这所房子，就是为了方便上班。现在猫妹妹突然对外转租，不禁让网友们生出了一些不好的预感。此后，“猫妹妹疑似即将离开辛巴公司”的传闻，便在ks平台内部传开了。事实上，有关猫妹妹“想要离开辛巴团队”的消息，此前在ks平台内部便有着不少“风言风语”。首先，猫妹妹当初拜师辛巴的行为，一度让很多粉丝很不理解。和其他的“同门师兄弟”不同，猫妹妹在ks平台成名，甚至要比身为师傅的辛巴还要早。其他人加入团队，尚且可以说是为了得到流量扶持，涨粉。而反观当年已经拥有巨大粉丝基数的猫妹妹，按常理来说，压根没有这样的必要。虽然辛巴的实力够强悍，但所谓“宁做鸡头，不做凤尾”，寄人篱下终归不是什么好的选择。况且，按照猫妹妹加入辛巴团队之后的情况来分析，她当初的做法也不是非常明智。曾有圈内主播放话：猫妹妹如果自己做，赚的钱要比签约辛巴还多！当年刚刚拜师辛巴的猫妹妹，确实得到了对方的力捧，账号粉丝量增长迅速，且很快就超越了小伊伊，成为了新任的“网红一姐”。但自从“蛋蛋”走入辛巴的视线后，猫妹妹受到的“待遇”便明显差了很多。辛巴本人多次在公开场合放话，要捧“蛋蛋”做自己的接班人。818团队内部的这些“勾心斗角”，在粉丝圈内早已不是什么秘密。而几乎所有ks网友都认为：“心智比较单纯的猫妹妹，一旦没有了男友达少为其出谋划策，必然很快就会被排挤，甚至边缘化”。而猫妹妹与达少分手之后的标签，似乎也无形中验证了这一点。前段时间，有粉丝在猫妹妹的账号作品下评论：“真怀念你和达少刚认识的时候，你租一个小房子直播，感情那么好”。面对粉丝的这则评论，猫妹妹也颇为感慨地回应道：“我也怀念那个时候，现在肠子都悔青了”。那个时候是什么时候？不就是没加入辛巴团队的时候嘛。由此，猫妹妹的这句“肠子都悔青了”，也自然而然地被大家认为是在说后悔加入辛巴团队。毕竟，此前平台内便有一种论调说：但凡是加入辛巴团队的艺人，最终都得和对象分手！（ps：“蛋蛋”是这样、猫妹妹是这样，徐捷也是这样……是巧合还是其他原因，大家自己想。）综合以上多方面的“证据”，网友们几乎坐实了猫妹妹要离开辛巴团队的事情。此后，各大圈内主播也纷纷跳了出来，借着该事件的热度，跟风对辛巴进行嘲讽。而其中反响最为激烈的，就是老方丈的徒弟李舒克。老方丈和辛巴闹掰后，很多818的粉丝便跑到李舒克的直播间，疯狂带节奏。猫妹妹的这一次事件，正好给了李舒克回击的把柄。直播中，李舒克反讽辛巴道：“你们这些粉丝也别急着骂我们，说什么我们做事有问题。猫妹妹跟了辛巴这么多年，得到什么了？现在她都要离开了！你们说说，到底是谁做人有问题？”相比于李舒克，身为“八卦主播”的“九天”，言语则要更加直接。当谈到该事件时，“九天”和粉丝分析道：猫妹妹离开辛巴团队，其实没什么值得意外的，大家早应该想得到！当年猫妹妹就不应该加入辛巴的团队，毕竟她的账号，已经有那么多粉丝了。如果从那时开始，猫妹妹就自己直播，就算每场都只有5万人，到现在也赚不少钱了吧？加入辛巴团队后呢？不仅钱没赚到多少，还把对象也给分了，身体也搞垮了。换作是谁，谁也会想着离开吧？另外，辛巴团队的这些艺人，只是表明上看着风光。包括陈小硕在内的其他人也一样，签约辛巴都不如自己赚钱。唯一的例外，可能就只有“蛋蛋”了吧？大家对猫妹妹这一次的动向怎么看？你认为她真的会离开辛巴团队吗？评论和小编分享一下。喜欢网红八卦的小伙伴，别忘了点个关注。
近日，猫妹妹突然在自己的私人社交平台发文，宣布对外转租自己位于广州的豪宅。值得一提的是！从猫妹妹发出的图片来看，她这所房子的豪华程度，几乎不亚于圈内的所有网红。可见，现如今这些带货主播的有钱程度。另外，关注猫妹妹时间比较久的粉丝都知道。她的这所房子，一直都是和同为辛巴徒弟的“时大漂亮”合租。辛巴的公司位于广州，徒弟们自然也都在这边公司。租这所房子，就是为了方便上班。现在猫妹妹突然对外转租，不禁让网友们生出了一些不好的预感。此后，“猫妹妹疑似即将离开辛巴公司”的传闻，便在ks平台内部传开了。事实上，有关猫妹妹“想要离开辛巴团队”的消息，此前在ks平台内部便有着不少“风言风语”。首先，猫妹妹当初拜师辛巴的行为，一度让很多粉丝很不理解。和其他的“同门师兄弟”不同，猫妹妹在ks平台成名，甚至要比身为师傅的辛巴还要早。其他人加入团队，尚且可以说是为了得到流量扶持，涨粉。而反观当年已经拥有巨大粉丝基数的猫妹妹，按常理来说，压根没有这样的必要。虽然辛巴的实力够强悍，但所谓“宁做鸡头，不做凤尾”，寄人篱下终归不是什么好的选择。况且，按照猫妹妹加入辛巴团队之后的情况来分析，她当初的做法也不是非常明智。曾有圈内主播放话：猫妹妹如果自己做，赚的钱要比签约辛巴还多！当年刚刚拜师辛巴的猫妹妹，确实得到了对方的力捧，账号粉丝量增长迅速，且很快就超越了小伊伊，成为了新任的“网红一姐”。但自从“蛋蛋”走入辛巴的视线后，猫妹妹受到的“待遇”便明显差了很多。辛巴本人多次在公开场合放话，要捧“蛋蛋”做自己的接班人。818团队内部的这些“勾心斗角”，在粉丝圈内早已不是什么秘密。而几乎所有ks网友都认为：“心智比较单纯的猫妹妹，一旦没有了男友达少为其出谋划策，必然很快就会被排挤，甚至边缘化”。而猫妹妹与达少分手之后的标签，似乎也无形中验证了这一点。前段时间，有粉丝在猫妹妹的账号作品下评论：“真怀念你和达少刚认识的时候，你租一个小房子直播，感情那么好”。面对粉丝的这则评论，猫妹妹也颇为感慨地回应道：“我也怀念那个时候，现在肠子都悔青了”。那个时候是什么时候？不就是没加入辛巴团队的时候嘛。由此，猫妹妹的这句“肠子都悔青了”，也自然而然地被大家认为是在说后悔加入辛巴团队。毕竟，此前平台内便有一种论调说：但凡是加入辛巴团队的艺人，最终都得和对象分手！（ps：“蛋蛋”是这样、猫妹妹是这样，徐捷也是这样……是巧合还是其他原因，大家自己想。）综合以上多方面的“证据”，网友们几乎坐实了猫妹妹要离开辛巴团队的事情。此后，各大圈内主播也纷纷跳了出来，借着该事件的热度，跟风对辛巴进行嘲讽。而其中反响最为激烈的，就是老方丈的徒弟李舒克。老方丈和辛巴闹掰后，很多818的粉丝便跑到李舒克的直播间，疯狂带节奏。猫妹妹的这一次事件，正好给了李舒克回击的把柄。直播中，李舒克反讽辛巴道：“你们这些粉丝也别急着骂我们，说什么我们做事有问题。猫妹妹跟了辛巴这么多年，得到什么了？现在她都要离开了！你们说说，到底是谁做人有问题？”相比于李舒克，身为“八卦主播”的“九天”，言语则要更加直接。当谈到该事件时，“九天”和粉丝分析道：猫妹妹离开辛巴团队，其实没什么值得意外的，大家早应该想得到！当年猫妹妹就不应该加入辛巴的团队，毕竟她的账号，已经有那么多粉丝了。如果从那时开始，猫妹妹就自己直播，就算每场都只有5万人，到现在也赚不少钱了吧？加入辛巴团队后呢？不仅钱没赚到多少，还把对象也给分了，身体也搞垮了。换作是谁，谁也会想着离开吧？另外，辛巴团队的这些艺人，只是表明上看着风光。包括陈小硕在内的其他人也一样，签约辛巴都不如自己赚钱。唯一的例外，可能就只有“蛋蛋”了吧？大家对猫妹妹这一次的动向怎么看？你认为她真的会离开辛巴团队吗？评论和小编分享一下。喜欢网红八卦的小伙伴，别忘了点个关注。
恩捷股份专家业绩交流会20220309
参会领导：业务专家
会议时间：2022.3.8
参会方式：网络会议
要点：
1. 订单&交付：全年需求超过交付能力，从客户订单看今年交付 45-50 亿平，比去年有大幅度增长。订单很稳定，一直在创新高。
2. 在线涂覆：新的生产线全部会做在线涂敷的技术，可以降低 20%的成本。在线涂覆产线现在有 12 条，今年新增 23 条，年底达到 34 条。
3. 客户结构：国内的大客户占接近一半，海外客户在 20%以上，接近 30%。
4. 研发&制造：单线人工大概 80 人，现在比以前降低很多，之前是 100 多。未来会更加智能化，降低人工成本，增加稳定性，对熟练工人培训的压力有极大缓和。目前在自研设备，若成功，会降低一半成本。
5. 定增：对财务杠杆保持谨慎态度。今年定增如果成功，能覆盖未来三年资金需求的量。
专家分享：
今年二月份出货量基本和去年十月份基本持平，整个发货应该在 10-11 亿平，我们尽量多发。全年需求超过交付能力，从客户订单看今年交付 45-50 亿平，比去年有大幅度增长，去年是 30 亿平出头。长远看好产业，我们还会持续增加产能，今年还有 25-30 亿平的产能落地。后续明年产线达到 30 条以上，再往后 40 条。目前是以全球份额达到 50%、2025 年具备 120-130 亿平发货能力为目标。近期材料价格波动未造成实质影响。
提问：
1. 大客户订单有波动吗？
没有，订单很稳定，一直在创新高。从技术、领导我们在行业内属于领头位置。今年、明年行业处于缺货状态，产品特点是扩产周期较长。短期过高的溢价对于长远战略是伤害，供应缺口下对一部分产品进行了调价，从去年 4 季度做，我们对涨价比较谨慎，认为长远应该给一个合理的定价。
2. 在线涂覆的推进情况？
新的生产线全部会做在线涂覆的技术。可以降低 20%的成本，但是会有一个过程。从今年整体形式来看，没有对很大的波动。包括能源、人工的成本都是更有利的，今年整体的盈利会是稳
中有升。但是提升空间不会太大。去年四季度是 0.9-0.95 元的单平盈利，今年会有提升。我们
希望到 1 块钱以上，但是还是很有难度。
3. 今年出货结构？
国内的大客户占接近一半，海外客户在 20%以上，接近 30%，希望海外客户更多一些。从产品来说，30%以上，接近 40%是涂覆产品。
4. 供求关系？
产业扩产周期长，21 年真正爆发，海外竞争对手扩产结构保守，比较慢。国内的同行更激进，但动作已经错过了最好的时间点。去年上半年国内的很多同行才开始扩产。我们会极大扩张自己的市场份额，市场需求超过了产能投放。到 24 年，（供需决定的）因素就多了，供应周期过去，会释放更多产能。需求端如果是简单依靠动力电池，很难说是否还能保持高增速。储能市场到 24年到底激活到什么程度也不是很好预测。储能市场受到的影响因素不好说。未来两三年是否能逻辑跑通，和电动车消费趋势、消费者培养、成本降低，还是有不确定性的。可以确定的是市场已经充分激活了，单纯依靠动力市场也是好的。只是 24 年的状态是很长周期的一个阶段性变化。我们产能会坚定向前推。
5. 储能状况？
今年会有产品出来，明年会释放产能。1 期 2 期是 10 亿平，如果市场足够快，我们会根据市场爆发情况做市场调整。
6. 在线涂覆的生产线情况？
去年年底有 11 条线，现在有 12 条了。有 11 条在生产，另一条在给海外客户做样品。产线是逐步投入的，后面的安装调试是逐步释放的。今年有 23 条产线到位，年底就是 34 条。上半年产线投放慢一些，大概有 7-9 条，7 月份之后更多。产线出来后，爬产周期 2-3 个月。在线涂敷还可以做基膜，根据产品做安排。很多订单不适应大线生产，反过来一样。新线是一年一亿平的产能。小线最早的一年只有 3、4 千万平米。
7. 小客户有没有减产？
A：目前没有，其实我们在推掉一些订单。包括订单本身小的，现在已经被挤出去了。通过这些调整生产结构和客户的平衡关系。我们在处理过程很慎重，不希望简单粗暴处理，我们希望对客户平等，但是还是很难做到。对大客户和小客户一样可能是对大客户不平等。不能因为订单小就忽视。我们的目标是拿到一半份额。
8. 涂覆的技术情况？
现在是全覆盖，看客户需求。现在是几乎所有技术都掌握。目前 PVDF 比较多，对我们来说，不太关注比例。主要关注未来是否有潜力较好的涂敷材料没有覆盖，只要技术路线在是占有一定份额，我们就会做。
9. 能做设备的企业？
主要也就 3-4 家，我们用的制钢所（JSW）的设备，还有德国的布鲁克纳，日本的以及法国的。山东、广西有几家可以做，但是有差距，主要体现在稳定性方面，国内初期安装起来没问题，随着时间推移，稳定性下降的很快。电池本身对材料一致性要求较高，任何时间、地点的产品要一样，波动性是很重要的指标。我们可以接受 80 分，但最好永远在 80 分（不能下降太快）。电池是复杂产品，某一个材料质量稳定性的上下波动可能会对电池的终端影响很大。设备稳定性是致命的问题，过去 10 年国内的设备没有解决。
10. 公司在技术、设备上有优势？
优势明显，对产品、产业理解在行业内是比较成熟的。设备的供应商过去十多年不断在调整。公司已经在考虑自研设备。
11. 国内外设备的成本。
如果能够自研完成，成本会降低 40-50%。
12. 对固态电池的看法？
固态电池实际上对产业冲击较大，技术路线改变，本质上是两种东西了。
13. 单线的人工情况？
大概 80 人，现在比以前降低很多，之前是 100 多。未来会更加智能化，降低人工成本，增加稳定性，对熟练工人培训的压力会有极大缓和。
14. 铝塑膜生产项目的推进情况？
今年会有一条线出来，随着量出来，产能会出来。
15. 今年资本市场的动作？
今年定增，可能会覆盖未来三年的量。我们是重资产行业，相对来说，投资强度相对超过电池厂。1 块钱的年收入对应 1 块多钱的投资额，我们是行业内周转最快，盈利最强的。重资产的理想状态全部借钱，自己的风险低，放大收益。但实际是杠杆高的话，行业一旦出现问题，公司就容易出现问题。我们比较慎重，我们是民营企业，出现问题没有人帮助，50%的资产负债率是比较理想的，60%是警戒线。做定增的话就解决掉三年的开支了。具体动作还是董事会审核。#投资##价值投资日志[超话]#
参会领导：业务专家
会议时间：2022.3.8
参会方式：网络会议
要点：
1. 订单&交付：全年需求超过交付能力，从客户订单看今年交付 45-50 亿平，比去年有大幅度增长。订单很稳定，一直在创新高。
2. 在线涂覆：新的生产线全部会做在线涂敷的技术，可以降低 20%的成本。在线涂覆产线现在有 12 条，今年新增 23 条，年底达到 34 条。
3. 客户结构：国内的大客户占接近一半，海外客户在 20%以上，接近 30%。
4. 研发&制造：单线人工大概 80 人，现在比以前降低很多，之前是 100 多。未来会更加智能化，降低人工成本，增加稳定性，对熟练工人培训的压力有极大缓和。目前在自研设备，若成功，会降低一半成本。
5. 定增：对财务杠杆保持谨慎态度。今年定增如果成功，能覆盖未来三年资金需求的量。
专家分享：
今年二月份出货量基本和去年十月份基本持平，整个发货应该在 10-11 亿平，我们尽量多发。全年需求超过交付能力，从客户订单看今年交付 45-50 亿平，比去年有大幅度增长，去年是 30 亿平出头。长远看好产业，我们还会持续增加产能，今年还有 25-30 亿平的产能落地。后续明年产线达到 30 条以上，再往后 40 条。目前是以全球份额达到 50%、2025 年具备 120-130 亿平发货能力为目标。近期材料价格波动未造成实质影响。
提问：
1. 大客户订单有波动吗？
没有，订单很稳定，一直在创新高。从技术、领导我们在行业内属于领头位置。今年、明年行业处于缺货状态，产品特点是扩产周期较长。短期过高的溢价对于长远战略是伤害，供应缺口下对一部分产品进行了调价，从去年 4 季度做，我们对涨价比较谨慎，认为长远应该给一个合理的定价。
2. 在线涂覆的推进情况？
新的生产线全部会做在线涂覆的技术。可以降低 20%的成本，但是会有一个过程。从今年整体形式来看，没有对很大的波动。包括能源、人工的成本都是更有利的，今年整体的盈利会是稳
中有升。但是提升空间不会太大。去年四季度是 0.9-0.95 元的单平盈利，今年会有提升。我们
希望到 1 块钱以上，但是还是很有难度。
3. 今年出货结构？
国内的大客户占接近一半，海外客户在 20%以上，接近 30%，希望海外客户更多一些。从产品来说，30%以上，接近 40%是涂覆产品。
4. 供求关系？
产业扩产周期长，21 年真正爆发，海外竞争对手扩产结构保守，比较慢。国内的同行更激进，但动作已经错过了最好的时间点。去年上半年国内的很多同行才开始扩产。我们会极大扩张自己的市场份额，市场需求超过了产能投放。到 24 年，（供需决定的）因素就多了，供应周期过去，会释放更多产能。需求端如果是简单依靠动力电池，很难说是否还能保持高增速。储能市场到 24年到底激活到什么程度也不是很好预测。储能市场受到的影响因素不好说。未来两三年是否能逻辑跑通，和电动车消费趋势、消费者培养、成本降低，还是有不确定性的。可以确定的是市场已经充分激活了，单纯依靠动力市场也是好的。只是 24 年的状态是很长周期的一个阶段性变化。我们产能会坚定向前推。
5. 储能状况？
今年会有产品出来，明年会释放产能。1 期 2 期是 10 亿平，如果市场足够快，我们会根据市场爆发情况做市场调整。
6. 在线涂覆的生产线情况？
去年年底有 11 条线，现在有 12 条了。有 11 条在生产，另一条在给海外客户做样品。产线是逐步投入的，后面的安装调试是逐步释放的。今年有 23 条产线到位，年底就是 34 条。上半年产线投放慢一些，大概有 7-9 条，7 月份之后更多。产线出来后，爬产周期 2-3 个月。在线涂敷还可以做基膜，根据产品做安排。很多订单不适应大线生产，反过来一样。新线是一年一亿平的产能。小线最早的一年只有 3、4 千万平米。
7. 小客户有没有减产？
A：目前没有，其实我们在推掉一些订单。包括订单本身小的，现在已经被挤出去了。通过这些调整生产结构和客户的平衡关系。我们在处理过程很慎重，不希望简单粗暴处理，我们希望对客户平等，但是还是很难做到。对大客户和小客户一样可能是对大客户不平等。不能因为订单小就忽视。我们的目标是拿到一半份额。
8. 涂覆的技术情况？
现在是全覆盖，看客户需求。现在是几乎所有技术都掌握。目前 PVDF 比较多，对我们来说，不太关注比例。主要关注未来是否有潜力较好的涂敷材料没有覆盖，只要技术路线在是占有一定份额，我们就会做。
9. 能做设备的企业？
主要也就 3-4 家，我们用的制钢所（JSW）的设备，还有德国的布鲁克纳，日本的以及法国的。山东、广西有几家可以做，但是有差距，主要体现在稳定性方面，国内初期安装起来没问题，随着时间推移，稳定性下降的很快。电池本身对材料一致性要求较高，任何时间、地点的产品要一样，波动性是很重要的指标。我们可以接受 80 分，但最好永远在 80 分（不能下降太快）。电池是复杂产品，某一个材料质量稳定性的上下波动可能会对电池的终端影响很大。设备稳定性是致命的问题，过去 10 年国内的设备没有解决。
10. 公司在技术、设备上有优势？
优势明显，对产品、产业理解在行业内是比较成熟的。设备的供应商过去十多年不断在调整。公司已经在考虑自研设备。
11. 国内外设备的成本。
如果能够自研完成，成本会降低 40-50%。
12. 对固态电池的看法？
固态电池实际上对产业冲击较大，技术路线改变，本质上是两种东西了。
13. 单线的人工情况？
大概 80 人，现在比以前降低很多，之前是 100 多。未来会更加智能化，降低人工成本，增加稳定性，对熟练工人培训的压力会有极大缓和。
14. 铝塑膜生产项目的推进情况？
今年会有一条线出来，随着量出来，产能会出来。
15. 今年资本市场的动作？
今年定增，可能会覆盖未来三年的量。我们是重资产行业，相对来说，投资强度相对超过电池厂。1 块钱的年收入对应 1 块多钱的投资额，我们是行业内周转最快，盈利最强的。重资产的理想状态全部借钱，自己的风险低，放大收益。但实际是杠杆高的话，行业一旦出现问题，公司就容易出现问题。我们比较慎重，我们是民营企业，出现问题没有人帮助，50%的资产负债率是比较理想的，60%是警戒线。做定增的话就解决掉三年的开支了。具体动作还是董事会审核。#投资##价值投资日志[超话]#
✋热门推荐