#洛阳24小时# 【从“双线齐飞”读懂城市变奏 —— 洛阳地铁2号线开通引发的遐思】岁末年终，地铁2号线一期工程开通初期运营，给700多万洛阳人提前送上一份“新年礼物”，标志着洛阳地铁跨进“换乘时代”！
以地铁之名，绘城市蝶变。
从“一”到“十”，地铁“双线齐飞”，延伸了市民出行半径，提升了城市功能品质，构筑全国重要综合交通枢纽实现了“关键一跃”！这样的“历史性交会”，为打造平台型创新城市奠定“基石与支撑”，为建设青年友好型城市注入“速度与激情”，更蕴含着一座城市的发展变奏。
快与慢的切换 让生活更有节奏
快，是市民乘洛阳地铁的共同感受。“平时上班半小时，今天10分钟不到”“娘家到婆家，又快又方便”“解放路站上车，到高铁龙门站仅需16分钟”……地铁2号线准点快捷，“乘”人之美赢得点赞，即使在交通高峰期，人们也能从容掌控节奏。随着一个“十”字形地铁线网贯穿主城区，地铁沿线通勤时间约30分钟，开启了“30分钟生活圈”的新生活。
地铁，让城市发展的节奏快起来，也让人们生活的脚步慢下来。地铁1号线连接洛邑古城、应天门遗址博物馆等旅游景区，从东到西横跨千年；地铁2号线串联新都汇、泉舜商圈等繁华地段，从北到南纵贯现代轴线。当“历史线”与“现代线”交会，将人气商圈连成一线，把“网红打卡地”穿珠成链，不仅缩短了时空距离，更让地铁出行有了旅游、逛街的体验，彰显“青年友好”的气质。
张弛有度、快慢相适，是现代化都市的品质和追求。在倍速发展时代，只有把握好快与慢的辩证法，以地铁、快速路为代表构筑快行公交系统，同时加快构建城市慢行系统，在提升市民游客的满意度上下慢功夫、深功夫、细功夫，使快慢行交通换乘系统更加便捷，使市民生活圈子更加触手可及，才能让更多人在快与慢的切换中领略古都“深藏的品质”。
大与小的律动 让城市更好生长
“从新区到老城喝汤不用开车了”“坐地铁去上海市场方便了”……地铁“振翅”引发“蝴蝶效应”。洛阳地铁“双线齐飞”，带来大量人气和客流，吸引商业、医疗等各种高端服务业态，像磁铁一样“绑”在地铁沿线，有助于服务业升级迭代。当繁荣得到地上和地下的联手托举，洛阳双臂伸展，城市的空间格局得到全新拓展。
地铁“双线齐飞”，不少人觉得城市变“小”了，但换个角度看，也让城市“肢体”更加舒展了。地铁一期给人的感觉是“线随人走”，人越多的地方越要修地铁，地铁承担着重要公交系统的角色。但这只是其一，有关方面编制的洛阳轨道交通二期建设规划方案，包含3号线一期、2号线东延至伊滨新区、2号线北延至北郊机场，这意味着洛阳地铁更多是“人随线走”，以地铁“引擎”带动人流、物流、信息流，赋能城市向外发展。
“得其大者可以兼其小。”洛阳城市格局与地铁同生共长、互相支撑，地铁只有深度融入城市大局，更快发展才有厚实依托。我市将有序推动地铁后续建设，加快从单一的交通运输线路向综合服务的城市地铁网络转型。可以预期，“十四五”期间，“轨道上的洛阳”将迎来地铁建设的“后续高潮”，助推洛阳打造全国重要综合交通枢纽城市，建设充满活力、富有魅力、极具吸引力的现代化城市。
远与近的接续 让梦想迎风绽放
一年“双线齐飞”，占据中西部非省会城市榜首；盾构机实现“洛阳造”，填补了我市轨道高端装备空白；地铁列车“洛阳造”，为洛阳轨道交通产业园奠定基石……不管是哪一点，都足以令这座城市成为人们津津乐道的焦点。
地铁向下，洛阳向上。
作为中华民族的重要发祥地，洛阳，目睹过多少沧桑，遭受过多少磨难，历经过多少兴衰，创造过多少辉煌。然而，曾几何时，洛阳被时代的列车拉开了身位，多少人为之嗟叹。站在过去与未来交汇的历史起点上，当重振辉煌的号角在这片古老的大地上奏响，当洛阳为自己重新找准目标，很多“第一”曾经“那么远”，如今“这么近”！
是啊，从2009年开始筹备，12年追梦，4年建设，洛阳地铁一期收官，攻克阻碍与困难，展现速度与激情，创造了一个又一个“第一”，收获的不仅是看得见的地铁，更有看不见的信心！
犹记洛阳规划建设首条地铁，曾惹来不少争议，有人质疑：“洛阳作为三线城市，有能力建地铁吗？”彼时的洛阳，还是“平面世界”，立体交通几乎空白，甚至有人忧心“洛阳”沦为“落阳”。如今，洛阳有了“十字”地铁线网，有了“十字＋环线”快速路，有了数十座立交，有了5000亿级经济体量，有了“建强副中心、形成增长极”的更高定位，有了平台型创新城市、青年友好型城市、全国文明典范城市的更高标杆。事实证明，有眼界有气魄，有梦想有标杆，有拼劲有韧性，洛阳一定行！
“如果你知道你去哪里，全世界都会为你让路。”
新年的钟声即将敲响，洛阳以地铁“双线齐飞”的“加速度”向时代献礼。带着这种仪式感整装出发，志在远方、坚定逐梦，我们一定可以走好重振洛阳辉煌的下一程！
（洛 平）
以地铁之名，绘城市蝶变。
从“一”到“十”，地铁“双线齐飞”，延伸了市民出行半径，提升了城市功能品质，构筑全国重要综合交通枢纽实现了“关键一跃”！这样的“历史性交会”，为打造平台型创新城市奠定“基石与支撑”，为建设青年友好型城市注入“速度与激情”，更蕴含着一座城市的发展变奏。
快与慢的切换 让生活更有节奏
快，是市民乘洛阳地铁的共同感受。“平时上班半小时，今天10分钟不到”“娘家到婆家，又快又方便”“解放路站上车，到高铁龙门站仅需16分钟”……地铁2号线准点快捷，“乘”人之美赢得点赞，即使在交通高峰期，人们也能从容掌控节奏。随着一个“十”字形地铁线网贯穿主城区，地铁沿线通勤时间约30分钟，开启了“30分钟生活圈”的新生活。
地铁，让城市发展的节奏快起来，也让人们生活的脚步慢下来。地铁1号线连接洛邑古城、应天门遗址博物馆等旅游景区，从东到西横跨千年；地铁2号线串联新都汇、泉舜商圈等繁华地段，从北到南纵贯现代轴线。当“历史线”与“现代线”交会，将人气商圈连成一线，把“网红打卡地”穿珠成链，不仅缩短了时空距离，更让地铁出行有了旅游、逛街的体验，彰显“青年友好”的气质。
张弛有度、快慢相适，是现代化都市的品质和追求。在倍速发展时代，只有把握好快与慢的辩证法，以地铁、快速路为代表构筑快行公交系统，同时加快构建城市慢行系统，在提升市民游客的满意度上下慢功夫、深功夫、细功夫，使快慢行交通换乘系统更加便捷，使市民生活圈子更加触手可及，才能让更多人在快与慢的切换中领略古都“深藏的品质”。
大与小的律动 让城市更好生长
“从新区到老城喝汤不用开车了”“坐地铁去上海市场方便了”……地铁“振翅”引发“蝴蝶效应”。洛阳地铁“双线齐飞”，带来大量人气和客流，吸引商业、医疗等各种高端服务业态，像磁铁一样“绑”在地铁沿线，有助于服务业升级迭代。当繁荣得到地上和地下的联手托举，洛阳双臂伸展，城市的空间格局得到全新拓展。
地铁“双线齐飞”，不少人觉得城市变“小”了，但换个角度看，也让城市“肢体”更加舒展了。地铁一期给人的感觉是“线随人走”，人越多的地方越要修地铁，地铁承担着重要公交系统的角色。但这只是其一，有关方面编制的洛阳轨道交通二期建设规划方案，包含3号线一期、2号线东延至伊滨新区、2号线北延至北郊机场，这意味着洛阳地铁更多是“人随线走”，以地铁“引擎”带动人流、物流、信息流，赋能城市向外发展。
“得其大者可以兼其小。”洛阳城市格局与地铁同生共长、互相支撑，地铁只有深度融入城市大局，更快发展才有厚实依托。我市将有序推动地铁后续建设，加快从单一的交通运输线路向综合服务的城市地铁网络转型。可以预期，“十四五”期间，“轨道上的洛阳”将迎来地铁建设的“后续高潮”，助推洛阳打造全国重要综合交通枢纽城市，建设充满活力、富有魅力、极具吸引力的现代化城市。
远与近的接续 让梦想迎风绽放
一年“双线齐飞”，占据中西部非省会城市榜首；盾构机实现“洛阳造”，填补了我市轨道高端装备空白；地铁列车“洛阳造”，为洛阳轨道交通产业园奠定基石……不管是哪一点，都足以令这座城市成为人们津津乐道的焦点。
地铁向下，洛阳向上。
作为中华民族的重要发祥地，洛阳，目睹过多少沧桑，遭受过多少磨难，历经过多少兴衰，创造过多少辉煌。然而，曾几何时，洛阳被时代的列车拉开了身位，多少人为之嗟叹。站在过去与未来交汇的历史起点上，当重振辉煌的号角在这片古老的大地上奏响，当洛阳为自己重新找准目标，很多“第一”曾经“那么远”，如今“这么近”！
是啊，从2009年开始筹备，12年追梦，4年建设，洛阳地铁一期收官，攻克阻碍与困难，展现速度与激情，创造了一个又一个“第一”，收获的不仅是看得见的地铁，更有看不见的信心！
犹记洛阳规划建设首条地铁，曾惹来不少争议，有人质疑：“洛阳作为三线城市，有能力建地铁吗？”彼时的洛阳，还是“平面世界”，立体交通几乎空白，甚至有人忧心“洛阳”沦为“落阳”。如今，洛阳有了“十字”地铁线网，有了“十字＋环线”快速路，有了数十座立交，有了5000亿级经济体量，有了“建强副中心、形成增长极”的更高定位，有了平台型创新城市、青年友好型城市、全国文明典范城市的更高标杆。事实证明，有眼界有气魄，有梦想有标杆，有拼劲有韧性，洛阳一定行！
“如果你知道你去哪里，全世界都会为你让路。”
新年的钟声即将敲响，洛阳以地铁“双线齐飞”的“加速度”向时代献礼。带着这种仪式感整装出发，志在远方、坚定逐梦，我们一定可以走好重振洛阳辉煌的下一程！
（洛 平）
#武侯玉林# 【成都等5城将建设中欧班列集结中心示范工程】
近日，国家发展改革委批准国家中欧班列集结中心示范工程，共下达中央预算内投资2亿元支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设。
中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，是亚欧各国深化务实合作的重要载体。国家发改委在2020年中央预算内投资中安排专项资金，支持区位条件优越、设施基础良好、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，将对促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
繁忙的成都国际铁路港 图片由成都国际铁路港提供
成都为何能入选？
明晰的区位优势和自身优势突出
此次入选的几个城市都具有明晰的区位优势。成都是“一带一路”和长江经济带发展的重要节点、国家中心城市、国际性综合交通枢纽，“成渝地区双城经济圈”的极核，是新一轮西部大开发的国际门户枢纽城市。
作为主要承载地的成都国际铁路港是中国（四川）自由贸易试验区三大片区之一，中欧班列（成都）、西部陆海新通道的起点，目前已建成铁路场站、铁路口岸（国际多式联运海关监管区）、保税物流中心（B型）、集装箱物流、区域分拨配送、冷链物流、大宗物资仓配交易、综合服务等基础设施和功能平台，于2019年9月获批国家首批陆港物流枢纽，2019年12月获批综合保税区。成都国际铁路港国家级经开区纳入培育期，预计将于2020年年内获批。
在西南交通大学教授、中欧班列研究学者吴刚看来，成都此次入选首批中欧班列集结中心示范工程，充分体现了国家层面对成都在西部对外开放中枢纽地位的肯定，也是对近年来成都积极融入“一带一路”建设大力推动中欧班列发展的认可。
同样，在国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程远东看来，建设中欧班列（成都）集结中心，有利于推动形成设施完善、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系，对打造国际物流枢纽，促进产业结构调整、推动城市转型具有重大而深远的意义。
市发改委相关负责人表示，成都将抢抓“一带一路”、长江经济带、西部大开发、成渝双城经济圈等国家战略重大机遇，发挥好全国首批陆港型物流枢纽的引领示范作用，以打造贯通欧亚、通江达海“一带一路”大走廊为目标，坚持“强枢纽、畅通道、促贸易、聚产业、优服务”发展思路，加快建设成都中欧班列集结中心，推动中欧班列高质量发展，打造运营网络最优、运行效率最优、服务体验最优的中欧班列（成都）品牌。将以通道带动贸易、临港产业成链集聚发展，构建服务跨国企业的全球物流配送体系，打造“一带一路”大宗商品集散交易中心，构筑适铁适欧制造产业高地，建设一流铁路港，做强开放枢纽，打造天府门户。
成都如何参与建设？
主要承担提升枢纽能级等5项重点任务
记者通过梳理申报材料发现，目前，成都将主要承担优化提升国际陆港枢纽能级、加快构建高效运输组织体系、探索创新市场化运营机制、加快发展特色枢纽经济和着力打造国际开放合作平台5项重点任务。
在优化提升国际陆港枢纽能级方面，成都将提升陆港集散能力、增强多式联运能力、加强智慧港区建设和提升物流仓配效率。其中，增强多式联运能力方面将发挥国家多式联运示范工程引领作用，支持开展运载单元化、运载工具标准化、多式联运信息平台建设，提升国际铁路港多式联运服务功能。支持港区企业申报多式联运经营人和无车（船）承运人，推广多式联运“一单制”，建设内陆地区多式联运组织中心。
在加快构建高效运输组织体系方面，成都将加快拓展以中线为主、北线和南线为辅的中欧班列（成都）网络。全面建成中欧班列集结中心，实现中欧班列（成都）联通境外50个城市，辐射带动境内30个城市，综合重载率、重箱折算列、回程比例等指标全国领先。还将加快中欧班列（成都）全程运营服务能力。推动中欧班列（成都）市场化运营机制、全程仓配体系、运贸一体模式、供应链金融服务、全程通关服务加速完善，打造满足跨国企业需求的全球供应链综合服务中心。建成境内服务网点4个、境外运控中心3个、海外仓8个、联络处10个以上。
探索创新市场化运营机制方面，将创新市场化运营机制、创新多元化经营模式和提升国际化运营能力。尤其将提升中欧班列（成都）运营平台主动拓展国际市场、加强境外投资合作，增强班列专业化、精细化、国际化运营水平，促进国际班列提质降本增效和高质量发展。
加快发展特色枢纽经济，落实到具体操作上，成都将着力重点发展“蓉欧+”物流业、加快发展“保税+”国际贸易和协同发展“临港+”制造业三个方面。以陆港枢纽和国际班列为支撑，加快产业聚集，深度融入国际产业分工体系。
着力打造国际开放合作平台方面，成都将强化国际通道干支联动，力争三年内实现西部“蓉欧+”货物集散基地达20个，西部地区占中欧班列、国际班列货源比例达到75%；构建国际产能合作平台，积极融入中日（成都）城市建设和现代服务业开放合作示范项目，打造日本面向我国中西部地区的商品交易集散中心和连接欧洲的货物中转分拨中心；提升国际交流合作层次。加强与欧洲国家驻成都总领事馆以及在蓉其他官方机构、商协会对接交流，全面提升对外交流和国际传播能力。
成都如何发挥示范作用？
形成国内枢纽集散和欧洲境内分拨双驱动
在建设中欧班列集结中心示范工程中，成都除了将与国内枢纽集散，还充分利用欧洲铁路网络和多式联运资源，实现货物经欧洲境内分拨点的多点直达、集结方式，建立覆盖欧洲主要枢纽及贸易城市的线路网络，形成国内枢纽集散和欧洲境内分拨双驱动。
前不久，成都国际铁路港推出了具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式。即根据客户需求，可针对按整列组织困难而又有运输需求的站点实行按箱报价，接受整列多箱、单箱订舱，以满足不同客户群体的多种运输需求，从而提高了班列运输的受众面。
目前，中欧班列（成都）的“欧洲通”可通过波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境，一是通过以马拉为枢纽节点，组织了华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰、巴塞罗那、马德里、布达佩斯、维也纳等站点单个集装箱货物经马拉的分拨、集结。二是推进以波兹南为枢纽节点的班列开行，利用当地铁路运输网络衔接弗罗茨瓦夫、卢森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地区。
通过推行“欧洲通”项目，提高了客户需求受理的灵活性，有效缓解了新增站点零散货源组织的困难程度，也拓展加密了欧洲支线网络，从而实现了整列货物在到达欧洲枢纽节点站后，可通过公铁等多种运输方式配送至最终目的地，将辐射范围扩展至欧洲全境，满足国际贸易对欧洲物流通道的需求。总体来说，“欧洲通”项目稳步提升了班列组织运行效率，推进了中欧班列（成都）高质量开行。
自新冠肺炎疫情发生以来，国际班列到站后使用公路运输向他国进行分拨存在一定限制，但随着“欧洲通”项目的推进，通过有效利用欧洲的铁路公共资源，缓解了因公路分拨受限带来的运输困扰，也有力促进了当前防疫物资运输需求的受理，畅通了防疫物资的运输通道。因此，通过“欧洲通”项目，我们有信心在“班列运行质量稳步提升、全面拓展国际物流通道、优化班列运营组织水平”等方面更上新台阶。
下一步，成都国际铁路港一方面借力推动中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变的过程中占据的先发优势，积极参与建设西部陆海新通道核心枢纽和“亚蓉欧”国际大通道，并将在下一阶段充分发挥成都国际铁路港综合保税区功能，申报建设国家级成都国际铁路港经济开发区。另一方面，还将继续优化“欧洲通”项目的组织，进一步扩大在欧洲境内的覆盖范围，实现对波罗的海周边海港比如格但斯克和西欧主要港口的连接。后期考虑公铁、海铁联运等方式连接波兰格但斯克、比利时列日、法国杜尔日等地，打通跨大西洋海铁联运通道，辐射范围拓展至北欧和美洲东海岸地区。同时逐步推进掏拼箱等延伸服务的开展，为客户提供更多全程供应链解决方案。
近日，国家发展改革委批准国家中欧班列集结中心示范工程，共下达中央预算内投资2亿元支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设。
中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，是亚欧各国深化务实合作的重要载体。国家发改委在2020年中央预算内投资中安排专项资金，支持区位条件优越、设施基础良好、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，将对促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
繁忙的成都国际铁路港 图片由成都国际铁路港提供
成都为何能入选？
明晰的区位优势和自身优势突出
此次入选的几个城市都具有明晰的区位优势。成都是“一带一路”和长江经济带发展的重要节点、国家中心城市、国际性综合交通枢纽，“成渝地区双城经济圈”的极核，是新一轮西部大开发的国际门户枢纽城市。
作为主要承载地的成都国际铁路港是中国（四川）自由贸易试验区三大片区之一，中欧班列（成都）、西部陆海新通道的起点，目前已建成铁路场站、铁路口岸（国际多式联运海关监管区）、保税物流中心（B型）、集装箱物流、区域分拨配送、冷链物流、大宗物资仓配交易、综合服务等基础设施和功能平台，于2019年9月获批国家首批陆港物流枢纽，2019年12月获批综合保税区。成都国际铁路港国家级经开区纳入培育期，预计将于2020年年内获批。
在西南交通大学教授、中欧班列研究学者吴刚看来，成都此次入选首批中欧班列集结中心示范工程，充分体现了国家层面对成都在西部对外开放中枢纽地位的肯定，也是对近年来成都积极融入“一带一路”建设大力推动中欧班列发展的认可。
同样，在国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程远东看来，建设中欧班列（成都）集结中心，有利于推动形成设施完善、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系，对打造国际物流枢纽，促进产业结构调整、推动城市转型具有重大而深远的意义。
市发改委相关负责人表示，成都将抢抓“一带一路”、长江经济带、西部大开发、成渝双城经济圈等国家战略重大机遇，发挥好全国首批陆港型物流枢纽的引领示范作用，以打造贯通欧亚、通江达海“一带一路”大走廊为目标，坚持“强枢纽、畅通道、促贸易、聚产业、优服务”发展思路，加快建设成都中欧班列集结中心，推动中欧班列高质量发展，打造运营网络最优、运行效率最优、服务体验最优的中欧班列（成都）品牌。将以通道带动贸易、临港产业成链集聚发展，构建服务跨国企业的全球物流配送体系，打造“一带一路”大宗商品集散交易中心，构筑适铁适欧制造产业高地，建设一流铁路港，做强开放枢纽，打造天府门户。
成都如何参与建设？
主要承担提升枢纽能级等5项重点任务
记者通过梳理申报材料发现，目前，成都将主要承担优化提升国际陆港枢纽能级、加快构建高效运输组织体系、探索创新市场化运营机制、加快发展特色枢纽经济和着力打造国际开放合作平台5项重点任务。
在优化提升国际陆港枢纽能级方面，成都将提升陆港集散能力、增强多式联运能力、加强智慧港区建设和提升物流仓配效率。其中，增强多式联运能力方面将发挥国家多式联运示范工程引领作用，支持开展运载单元化、运载工具标准化、多式联运信息平台建设，提升国际铁路港多式联运服务功能。支持港区企业申报多式联运经营人和无车（船）承运人，推广多式联运“一单制”，建设内陆地区多式联运组织中心。
在加快构建高效运输组织体系方面，成都将加快拓展以中线为主、北线和南线为辅的中欧班列（成都）网络。全面建成中欧班列集结中心，实现中欧班列（成都）联通境外50个城市，辐射带动境内30个城市，综合重载率、重箱折算列、回程比例等指标全国领先。还将加快中欧班列（成都）全程运营服务能力。推动中欧班列（成都）市场化运营机制、全程仓配体系、运贸一体模式、供应链金融服务、全程通关服务加速完善，打造满足跨国企业需求的全球供应链综合服务中心。建成境内服务网点4个、境外运控中心3个、海外仓8个、联络处10个以上。
探索创新市场化运营机制方面，将创新市场化运营机制、创新多元化经营模式和提升国际化运营能力。尤其将提升中欧班列（成都）运营平台主动拓展国际市场、加强境外投资合作，增强班列专业化、精细化、国际化运营水平，促进国际班列提质降本增效和高质量发展。
加快发展特色枢纽经济，落实到具体操作上，成都将着力重点发展“蓉欧+”物流业、加快发展“保税+”国际贸易和协同发展“临港+”制造业三个方面。以陆港枢纽和国际班列为支撑，加快产业聚集，深度融入国际产业分工体系。
着力打造国际开放合作平台方面，成都将强化国际通道干支联动，力争三年内实现西部“蓉欧+”货物集散基地达20个，西部地区占中欧班列、国际班列货源比例达到75%；构建国际产能合作平台，积极融入中日（成都）城市建设和现代服务业开放合作示范项目，打造日本面向我国中西部地区的商品交易集散中心和连接欧洲的货物中转分拨中心；提升国际交流合作层次。加强与欧洲国家驻成都总领事馆以及在蓉其他官方机构、商协会对接交流，全面提升对外交流和国际传播能力。
成都如何发挥示范作用？
形成国内枢纽集散和欧洲境内分拨双驱动
在建设中欧班列集结中心示范工程中，成都除了将与国内枢纽集散，还充分利用欧洲铁路网络和多式联运资源，实现货物经欧洲境内分拨点的多点直达、集结方式，建立覆盖欧洲主要枢纽及贸易城市的线路网络，形成国内枢纽集散和欧洲境内分拨双驱动。
前不久，成都国际铁路港推出了具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式。即根据客户需求，可针对按整列组织困难而又有运输需求的站点实行按箱报价，接受整列多箱、单箱订舱，以满足不同客户群体的多种运输需求，从而提高了班列运输的受众面。
目前，中欧班列（成都）的“欧洲通”可通过波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境，一是通过以马拉为枢纽节点，组织了华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰、巴塞罗那、马德里、布达佩斯、维也纳等站点单个集装箱货物经马拉的分拨、集结。二是推进以波兹南为枢纽节点的班列开行，利用当地铁路运输网络衔接弗罗茨瓦夫、卢森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地区。
通过推行“欧洲通”项目，提高了客户需求受理的灵活性，有效缓解了新增站点零散货源组织的困难程度，也拓展加密了欧洲支线网络，从而实现了整列货物在到达欧洲枢纽节点站后，可通过公铁等多种运输方式配送至最终目的地，将辐射范围扩展至欧洲全境，满足国际贸易对欧洲物流通道的需求。总体来说，“欧洲通”项目稳步提升了班列组织运行效率，推进了中欧班列（成都）高质量开行。
自新冠肺炎疫情发生以来，国际班列到站后使用公路运输向他国进行分拨存在一定限制，但随着“欧洲通”项目的推进，通过有效利用欧洲的铁路公共资源，缓解了因公路分拨受限带来的运输困扰，也有力促进了当前防疫物资运输需求的受理，畅通了防疫物资的运输通道。因此，通过“欧洲通”项目，我们有信心在“班列运行质量稳步提升、全面拓展国际物流通道、优化班列运营组织水平”等方面更上新台阶。
下一步，成都国际铁路港一方面借力推动中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变的过程中占据的先发优势，积极参与建设西部陆海新通道核心枢纽和“亚蓉欧”国际大通道，并将在下一阶段充分发挥成都国际铁路港综合保税区功能，申报建设国家级成都国际铁路港经济开发区。另一方面，还将继续优化“欧洲通”项目的组织，进一步扩大在欧洲境内的覆盖范围，实现对波罗的海周边海港比如格但斯克和西欧主要港口的连接。后期考虑公铁、海铁联运等方式连接波兰格但斯克、比利时列日、法国杜尔日等地，打通跨大西洋海铁联运通道，辐射范围拓展至北欧和美洲东海岸地区。同时逐步推进掏拼箱等延伸服务的开展，为客户提供更多全程供应链解决方案。
9月4日，第十七届临沂书圣文化节即将开幕，你想知道的都在这里！
好消息
好消息
！！！
第十七届临沂书圣文化节
将于今年9月4日至10月7日举办啦！
临沂是书圣王羲之的故乡
自2003年举办首届临沂书圣文化节以来
至今已经连续举办十六届
打造了
临沂“书圣故里”和“中国书法名城”的
城市文化品牌
今年是王羲之诞辰1716周年
为纪念这个重要日子
同时大力传承弘扬中华优秀传统文化
我市精心准备策划了一系列
精彩活动
往届现场
8月30日，市委常委、统战部部长边峰，副市长张玉兰分别到书法广场、园博园、书圣阁等处实地察看第十七届书圣文化节会场筹备工作。
边峰指出，书圣文化节是我市的重要文化品牌，要充分利用，提高我市文化品位，搭建文化交流与合作的平台；要设置多套预案，做好应对多种紧急情况的紧急措施，确保书圣文化节顺利进行，为广大市民奉献一场内容丰富、特色鲜明、影响广泛的文化盛会。张玉兰要求，要按照节俭、务实的原则，科学配置布展资源，合理规划参展线路，全面展现我市“书圣故里”的悠久历史文化底蕴；各有关部门要进一步细化方案，做到密切配合、通力协作、加快进度、精益求精，高起点、高标准、高质量地完成各项筹备任务，确保书圣节筹备工作有序推进。
那么
这一届书圣文化节都有什么精彩活动呢
小编给你盘点一下
到时候可不要错过呦~
9月4日，第十七届临沂书圣文化节即将开幕，你想知道的都在这里！
活动盘点
（一）敬圣仪式
时间：9月4日
地点：书法广场王羲之雕像前
（二）开幕式
时间：9月4日
地点：书法广场
（三）艺术展览
1、“书圣故里 中国临沂”——中国书法临书大会
时间：9月4日至9月23日
地点：临沂市美术馆
2、第一届全国青少年书法作品展
时间：9月4日启动，明年展出
地点：蓝海国际饭店沂河店
3、“向共和国致敬”——中国书法名家作品展
时间：9月4日至9月12日
地点：园博园主展馆
4、中国书法名城联展
时间：9月4日至9月12日
地点：园博园主展馆
5、“乡情”——临沂籍书画名家邀请展
时间：9月4日至9月12日
地点：园博园主展馆
6、“文惠五洲”——首届书圣故里海外书法展
时间：9月4日至9月12日
地点：园博园主展馆
7、中韩书画艺术交流展
时间：9月3日至9月9日
地点：临沂市文化馆
8、“壮丽七十年 讴歌新时代”——庆祝中华人民共和国成立70周年系列主题创作展（书法篇、美术篇、摄影篇、剪纸篇）
时间：9月28日至10月7日
地点：临沂市文化中心、临沂市文化馆、临沂市博物馆
9、“弘扬沂蒙精神 抒写伟大时代”——第二届中国书画名家作品展
时间：11月22日至11月30日
地点：临沂市美术馆
10、2019临沂市——吉林市书法精品联展
时间：9月3日至9月10日
地点：临沂市文化中心
11、“书圣故里”——临沂兰山•绍兴嵊州书法联展
时间：9月4日至9月10日
地点：兰华美术馆
12、“水墨高地”——临沂•枣庄中国画名家作品双城展
时间：10月22日至10月30日
地点：临沂市文化中心
13、首届海内外华人书画艺术交流展
时间：9月4日至9月6日
地点：齐鲁园广场
14、书圣王羲之主题中国画户外展
时间：9月4日至10月7日
地点：书法广场
（四）学术论坛
1、“从王羲之到颜真卿”书学大会
时间：9月4日
地点：临沂市美术馆
2、全国青少年书法教育论坛
时间：9月4日
地点：蓝海国际饭店沂河店
（五）博览交易
1、第六届“羲之故里”文化精品博览会
时间：9月7日至9月9日
地点：临沂商城国际会展中心
2、第六届临沂百家画廊展示交易会
时间：9月4日至10月7日
地点：鸿儒美术馆
3、第二届“让书法回家”艺术生活情境展
时间：9月7日至10月7日
地点：临沂书城
4、山东珍宝艺术品拍卖会
时间：9月4日
地点：鸿儒美术馆
（六）文化体验
1、“气韵东方、致敬沂蒙”第十七届临沂书圣文化节主题文艺演出
时间：9月3日
地点：临沂大剧院
2、第三届“琅琊书韵 墨香满城”书法文化进社区
时间：8月启动，贯穿全年
地点：有关社区
3、“书圣故里 魅力临沂”系列文化活动
时间：8月至10月
地点：各县区（开发区）
4、第四届“沂蒙墨香”百名书娃洗砚池雅集笔会
时间：9月4日
地点：王羲之故居
5、“漫游古城临沂 悦享书法文化”临沂城市定向赛
时间：9月1日
地点：市区
6、临沂市第十九届广场文化艺术节暨第十七届临沂书圣文化节系列广场文化活动
时间：9月4日至10月7日
地点：市区广场
同时
为保证第17届书圣文化节如期举行
市城市管理综合服务中心
也对园博园主展馆进行了全面维修
截至目前，经过紧张施工，共清除原有隔断、造型等内装2.5万平方米，并清运垃圾，吊顶天棚100平方米，粉刷内墙乳胶漆5500余平方米、外墙漆5500平方米、地坪漆2500平方米，铺设防水卷材5500平方米，石材拆除更换100平方米，大理石地板砖全新铺整150平方米，清洗玻璃幕墙4000平方米，球体钢架清洗3000平方米，布设电线2000米，安装金属门14平方米、地插86个、吸顶灯6个，另外，对钢结构屋顶进行了加固，并对空调进行了检测维修。
据了解，展馆维修工作基本完成，仅剩玻璃幕墙由于工艺复杂，还在加工制作，近日内完成该项工作，维修后的主展馆将焕然一新。
书圣文化节可是咱临沂人的大盛会
小伙伴们走过路过
可不要错过
9月4日
咱们不见不散~
好消息
好消息
！！！
第十七届临沂书圣文化节
将于今年9月4日至10月7日举办啦！
临沂是书圣王羲之的故乡
自2003年举办首届临沂书圣文化节以来
至今已经连续举办十六届
打造了
临沂“书圣故里”和“中国书法名城”的
城市文化品牌
今年是王羲之诞辰1716周年
为纪念这个重要日子
同时大力传承弘扬中华优秀传统文化
我市精心准备策划了一系列
精彩活动
往届现场
8月30日，市委常委、统战部部长边峰，副市长张玉兰分别到书法广场、园博园、书圣阁等处实地察看第十七届书圣文化节会场筹备工作。
边峰指出，书圣文化节是我市的重要文化品牌，要充分利用，提高我市文化品位，搭建文化交流与合作的平台；要设置多套预案，做好应对多种紧急情况的紧急措施，确保书圣文化节顺利进行，为广大市民奉献一场内容丰富、特色鲜明、影响广泛的文化盛会。张玉兰要求，要按照节俭、务实的原则，科学配置布展资源，合理规划参展线路，全面展现我市“书圣故里”的悠久历史文化底蕴；各有关部门要进一步细化方案，做到密切配合、通力协作、加快进度、精益求精，高起点、高标准、高质量地完成各项筹备任务，确保书圣节筹备工作有序推进。
那么
这一届书圣文化节都有什么精彩活动呢
小编给你盘点一下
到时候可不要错过呦~
9月4日，第十七届临沂书圣文化节即将开幕，你想知道的都在这里！
活动盘点
（一）敬圣仪式
时间：9月4日
地点：书法广场王羲之雕像前
（二）开幕式
时间：9月4日
地点：书法广场
（三）艺术展览
1、“书圣故里 中国临沂”——中国书法临书大会
时间：9月4日至9月23日
地点：临沂市美术馆
2、第一届全国青少年书法作品展
时间：9月4日启动，明年展出
地点：蓝海国际饭店沂河店
3、“向共和国致敬”——中国书法名家作品展
时间：9月4日至9月12日
地点：园博园主展馆
4、中国书法名城联展
时间：9月4日至9月12日
地点：园博园主展馆
5、“乡情”——临沂籍书画名家邀请展
时间：9月4日至9月12日
地点：园博园主展馆
6、“文惠五洲”——首届书圣故里海外书法展
时间：9月4日至9月12日
地点：园博园主展馆
7、中韩书画艺术交流展
时间：9月3日至9月9日
地点：临沂市文化馆
8、“壮丽七十年 讴歌新时代”——庆祝中华人民共和国成立70周年系列主题创作展（书法篇、美术篇、摄影篇、剪纸篇）
时间：9月28日至10月7日
地点：临沂市文化中心、临沂市文化馆、临沂市博物馆
9、“弘扬沂蒙精神 抒写伟大时代”——第二届中国书画名家作品展
时间：11月22日至11月30日
地点：临沂市美术馆
10、2019临沂市——吉林市书法精品联展
时间：9月3日至9月10日
地点：临沂市文化中心
11、“书圣故里”——临沂兰山•绍兴嵊州书法联展
时间：9月4日至9月10日
地点：兰华美术馆
12、“水墨高地”——临沂•枣庄中国画名家作品双城展
时间：10月22日至10月30日
地点：临沂市文化中心
13、首届海内外华人书画艺术交流展
时间：9月4日至9月6日
地点：齐鲁园广场
14、书圣王羲之主题中国画户外展
时间：9月4日至10月7日
地点：书法广场
（四）学术论坛
1、“从王羲之到颜真卿”书学大会
时间：9月4日
地点：临沂市美术馆
2、全国青少年书法教育论坛
时间：9月4日
地点：蓝海国际饭店沂河店
（五）博览交易
1、第六届“羲之故里”文化精品博览会
时间：9月7日至9月9日
地点：临沂商城国际会展中心
2、第六届临沂百家画廊展示交易会
时间：9月4日至10月7日
地点：鸿儒美术馆
3、第二届“让书法回家”艺术生活情境展
时间：9月7日至10月7日
地点：临沂书城
4、山东珍宝艺术品拍卖会
时间：9月4日
地点：鸿儒美术馆
（六）文化体验
1、“气韵东方、致敬沂蒙”第十七届临沂书圣文化节主题文艺演出
时间：9月3日
地点：临沂大剧院
2、第三届“琅琊书韵 墨香满城”书法文化进社区
时间：8月启动，贯穿全年
地点：有关社区
3、“书圣故里 魅力临沂”系列文化活动
时间：8月至10月
地点：各县区（开发区）
4、第四届“沂蒙墨香”百名书娃洗砚池雅集笔会
时间：9月4日
地点：王羲之故居
5、“漫游古城临沂 悦享书法文化”临沂城市定向赛
时间：9月1日
地点：市区
6、临沂市第十九届广场文化艺术节暨第十七届临沂书圣文化节系列广场文化活动
时间：9月4日至10月7日
地点：市区广场
同时
为保证第17届书圣文化节如期举行
市城市管理综合服务中心
也对园博园主展馆进行了全面维修
截至目前，经过紧张施工，共清除原有隔断、造型等内装2.5万平方米，并清运垃圾，吊顶天棚100平方米，粉刷内墙乳胶漆5500余平方米、外墙漆5500平方米、地坪漆2500平方米，铺设防水卷材5500平方米，石材拆除更换100平方米，大理石地板砖全新铺整150平方米，清洗玻璃幕墙4000平方米，球体钢架清洗3000平方米，布设电线2000米，安装金属门14平方米、地插86个、吸顶灯6个，另外，对钢结构屋顶进行了加固，并对空调进行了检测维修。
据了解，展馆维修工作基本完成，仅剩玻璃幕墙由于工艺复杂，还在加工制作，近日内完成该项工作，维修后的主展馆将焕然一新。
书圣文化节可是咱临沂人的大盛会
小伙伴们走过路过
可不要错过
9月4日
咱们不见不散~
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