#俄乌局势最新进展#
乌克兰战争以及乌克兰战争的始末个人看法
乌克兰危机的爆发于美国对乌克兰的颜色革命，美国对于俄乌关系改善耿耿于怀，从中作梗，煽动蛊惑民众反对当时的乌克兰政府，并推翻了当时的乌克兰的执政政府，推翻了前民选总统亚努科维奇，美国不喜欢的就用这样的方式赶下台，不满意就赶下台，直到一个符合美国利益的总统上台，这种行为和美国用导弹推翻伊拉克萨达姆政权没什么区别，换的只是手段，扶植傀儡别无二致，所以对乌克兰来说美国是侵略者，而在那之后的历届乌克兰政府都是美国扶持的伪政权。
也正是因为有这个原因，所以才导致了不愿意被美国扶植的傀儡统治的克里米亚和顿巴斯两个地区公投独立。
很多人看似主持了公道，但实际就是在从美国的立场看待问题，认为乌克兰现政府才是合法政府，闹独立的是非法的，而事实正好相反。
当然在克里米亚和顿巴斯两个共和国独立的过程中和独立后俄罗斯是发挥作用的，这点不否认，包括克里米亚纳入俄罗斯，也包括现在支持乌东地区和乌克兰现政府作战。
但是任何事情都是有因果关系的，但大多数人只看到了结果，不看原因，如果能阻止原因，就很可能不会产生结果，我们要知道俄罗斯这些行为都有一个关键性的前提，这个前提就是美国对乌克兰的侵略，以及扶持起的乌克兰伪政权是不合法的，另外他们也对俄罗斯的安全有巨大的威胁。
那么在这样的威胁下，俄罗斯从自身利益出发，虽然不能说正义之举，但也是情有可原的，最关键的是俄罗斯并不是乌克兰被侵略的责任方，只是在乱局中努力维护自身安全的自保行为，也属于颇为无奈之举。如果不这样做未来恐怕会被刀架在脖子上，那时候反抗恐怕会更难，所以出击了，当然这也正中了美帝想要激怒俄罗斯，并制裁它的下怀。
所以不管从哪方面来讲，如果我们客观看待乌克兰危机，我们指责的对象，或者说要为乌克兰危机负责任的一方都应该是美国而不是俄罗斯。
这也是我国为什么并不和欧美反对俄罗斯的原因，甚至还深化了两国合作，不是因为我们关系好才支持他，也不是因为美国和我们关系不好才反对他，不是为了反对而反对，不是敌人的敌人就是朋友而反对，而是因为道理在那摆着。
所以很多人表面上是在讲道理，但其实判断是非的标准一直是跟着美国，跟着西方的标准走的，在西方的标准当中，他们扶持起来的乌克兰政府才代表乌克兰这个国家，只要敢反抗他们的都是非法的、错误的，但事实恰恰是相反的。是美国挑起教唆，利用非法手段，使得乌克兰合法政府下台，这一行径无异于侵略，而之后用非法手段得到的政权，岂有合法性？而且这样的思想才是我们觉得可怕的，这种思想是潜移默化的让大家自觉不自觉的进入到西方标准中，并认为西方标准就是唯一的，正确的，应该让我们警觉的。
当然有人会说，这么简单的道理还用讲吗？有人也许会说我们不懂这些道理也无妨呀，只要知道俄罗斯反抗美国对我国有利就应该支持，只要反对美国的我们支持就好了，但事实是如果不讲清楚这个道理，任凭有些人把乌克兰危机的责任方说成是俄罗斯，那我们国家对俄罗斯的支持就是不正当的，属于违背世界的行径，这是个很重要的问题，因为西方现在就是在搞这样的舆论宣传。
为什么前几天美国堂而皇之的说如果俄罗斯“入侵”乌克兰甚至还会制裁不支持他们的国家？很多人只是觉得美国太不讲理、太可笑、太疯狂、太痴人说梦了，可恰恰忘了，美国十分擅长的就是搞舆论战呀，世界的话语体系牢牢的掌握在他们手里，所以这个就是在搞舆论战，就是为了抹黑中俄，把中俄塑造成我们这个世界上的邪恶势力。甚至某些地方说成我们是邪恶轴心，而在他这种可笑的说法背后的支撑就是俄罗斯是邪恶的，我们不反对所以我们也是邪恶的，就这点来说，你说我们应不应该说清楚？
很多人因为历史原因对俄罗斯有很多不满和质疑，对俄国不信任，甚至认为美帝比俄国更好的论调，但历史是历史，现实是现实，一味的强调历史因素进而影响到现在对我们自己的国家有好处吗？那样岂不是被历史困住手脚吗？
难道我们不应该考虑眼前，立足当下？解决现在的问题最主要吗？而如果在现在最需要我们理清楚所有的问题，在现在最需要我们理性看待中俄关系的时候，偏偏绕开当下的实际情况，却用已经过去的和还没发生过的假设来做标准，这样得出的结论怎么可能符合当下我们自己国家的利益呢？
最关键不符合我们自己国家利益还不算，还挺符合美国利益，这还不足以让人警觉吗？#微博新知博主##新知解读俄乌局势#
乌克兰战争以及乌克兰战争的始末个人看法
乌克兰危机的爆发于美国对乌克兰的颜色革命，美国对于俄乌关系改善耿耿于怀，从中作梗，煽动蛊惑民众反对当时的乌克兰政府，并推翻了当时的乌克兰的执政政府，推翻了前民选总统亚努科维奇，美国不喜欢的就用这样的方式赶下台，不满意就赶下台，直到一个符合美国利益的总统上台，这种行为和美国用导弹推翻伊拉克萨达姆政权没什么区别，换的只是手段，扶植傀儡别无二致，所以对乌克兰来说美国是侵略者，而在那之后的历届乌克兰政府都是美国扶持的伪政权。
也正是因为有这个原因，所以才导致了不愿意被美国扶植的傀儡统治的克里米亚和顿巴斯两个地区公投独立。
很多人看似主持了公道，但实际就是在从美国的立场看待问题，认为乌克兰现政府才是合法政府，闹独立的是非法的，而事实正好相反。
当然在克里米亚和顿巴斯两个共和国独立的过程中和独立后俄罗斯是发挥作用的，这点不否认，包括克里米亚纳入俄罗斯，也包括现在支持乌东地区和乌克兰现政府作战。
但是任何事情都是有因果关系的，但大多数人只看到了结果，不看原因，如果能阻止原因，就很可能不会产生结果，我们要知道俄罗斯这些行为都有一个关键性的前提，这个前提就是美国对乌克兰的侵略，以及扶持起的乌克兰伪政权是不合法的，另外他们也对俄罗斯的安全有巨大的威胁。
那么在这样的威胁下，俄罗斯从自身利益出发，虽然不能说正义之举，但也是情有可原的，最关键的是俄罗斯并不是乌克兰被侵略的责任方，只是在乱局中努力维护自身安全的自保行为，也属于颇为无奈之举。如果不这样做未来恐怕会被刀架在脖子上，那时候反抗恐怕会更难，所以出击了，当然这也正中了美帝想要激怒俄罗斯，并制裁它的下怀。
所以不管从哪方面来讲，如果我们客观看待乌克兰危机，我们指责的对象，或者说要为乌克兰危机负责任的一方都应该是美国而不是俄罗斯。
这也是我国为什么并不和欧美反对俄罗斯的原因，甚至还深化了两国合作，不是因为我们关系好才支持他，也不是因为美国和我们关系不好才反对他，不是为了反对而反对，不是敌人的敌人就是朋友而反对，而是因为道理在那摆着。
所以很多人表面上是在讲道理，但其实判断是非的标准一直是跟着美国，跟着西方的标准走的，在西方的标准当中，他们扶持起来的乌克兰政府才代表乌克兰这个国家，只要敢反抗他们的都是非法的、错误的，但事实恰恰是相反的。是美国挑起教唆，利用非法手段，使得乌克兰合法政府下台，这一行径无异于侵略，而之后用非法手段得到的政权，岂有合法性？而且这样的思想才是我们觉得可怕的，这种思想是潜移默化的让大家自觉不自觉的进入到西方标准中，并认为西方标准就是唯一的，正确的，应该让我们警觉的。
当然有人会说，这么简单的道理还用讲吗？有人也许会说我们不懂这些道理也无妨呀，只要知道俄罗斯反抗美国对我国有利就应该支持，只要反对美国的我们支持就好了，但事实是如果不讲清楚这个道理，任凭有些人把乌克兰危机的责任方说成是俄罗斯，那我们国家对俄罗斯的支持就是不正当的，属于违背世界的行径，这是个很重要的问题，因为西方现在就是在搞这样的舆论宣传。
为什么前几天美国堂而皇之的说如果俄罗斯“入侵”乌克兰甚至还会制裁不支持他们的国家？很多人只是觉得美国太不讲理、太可笑、太疯狂、太痴人说梦了，可恰恰忘了，美国十分擅长的就是搞舆论战呀，世界的话语体系牢牢的掌握在他们手里，所以这个就是在搞舆论战，就是为了抹黑中俄，把中俄塑造成我们这个世界上的邪恶势力。甚至某些地方说成我们是邪恶轴心，而在他这种可笑的说法背后的支撑就是俄罗斯是邪恶的，我们不反对所以我们也是邪恶的，就这点来说，你说我们应不应该说清楚？
很多人因为历史原因对俄罗斯有很多不满和质疑，对俄国不信任，甚至认为美帝比俄国更好的论调，但历史是历史，现实是现实，一味的强调历史因素进而影响到现在对我们自己的国家有好处吗？那样岂不是被历史困住手脚吗？
难道我们不应该考虑眼前，立足当下？解决现在的问题最主要吗？而如果在现在最需要我们理清楚所有的问题，在现在最需要我们理性看待中俄关系的时候，偏偏绕开当下的实际情况，却用已经过去的和还没发生过的假设来做标准，这样得出的结论怎么可能符合当下我们自己国家的利益呢？
最关键不符合我们自己国家利益还不算，还挺符合美国利益，这还不足以让人警觉吗？#微博新知博主##新知解读俄乌局势#
#库里##微博新知博主##nba吐槽大会#
北京时间2月28号上午，NBA东部进行了一场强强对话，由勇士队对阵独行侠，这场比赛对于勇士来说已经是比较好打，毕竟对手已经没有什么超级内线，这让勇士的防守压力没有那么大。比赛的前三节也是按照剧本的发展，勇士首节就给了独行侠一个下马威，领先13分进入第二节。不过这也让独行侠回过神来，第二节他们开始加强了自己的防守，没有让比分进一步扩大，第四节开始的时候勇士领先变成了14分，独行侠也吹响了自己反击的号角。
一波26比1的进攻高潮直接把勇士打蒙了，在这8分钟里面勇士没有任何的运动战得分，仅仅靠着罚球拿下1分。最终独行侠逆转成功，勇士只能吞下苦果。当太阳的保罗宣布因伤缺席常规赛最后20场比赛的时候，很多球迷都说勇士联盟第一的机会来了。说实话勇士的问题同样很多，他们的进攻依旧非常不流畅，那么究竟是什么捆住了勇士进攻的双手呢？
问题1：库里究竟该怎么使用
本场比赛库里得到27分4篮板10助攻，看着数据还是比较华丽，但是他的三分球命中率只有30%，总体命中率也只有44%，整体表现只能用合格来形容。库里很长时间没有找到赛季开始初的那个状态，甚至连上个赛季那种表现也是很难找回来，他的进攻效率非常低下，目前库里的三分球命中率已经跌倒了37.4%，是除了他只打了5场那个赛季以外的职业生涯新低，而他的出手并没有下降很多，上个赛季库里单独带队是场均出手12.7次三分球，这个赛季则是12.1次，这么看库里的效率下降确实非常大。
造成这样原因的结果，主要还是库里自己的心态问题，以及球队对他使用的方法。库里的心态主要还是因为他之前破记录，那个时候他频繁的出手三分球，就是要打破记录，这也造成他那阵子命中率比较一般，在打破记录之后，库里想要巩固自己的命中率，这个时候才发现越想投进才越难投进，这让库里心态发生了变化。
至于球队体系的问题，这很简单，传切体系不是勇士这些萝卜青菜能够玩明白的事情，本场比赛汤普森都休战，库里一个人带队。这个时候就不要去玩什么传切，直接围绕库里打魔球就行了。让库里放开了抡就可以，然而球队却不这样选择。
问题2：传切缺少一个至关重要点，科尔却还固执
上面说到，当库里一个人带队的时候，就别什么传切，几个人围着库里，咱们开始打魔球就行了。因为你阵容中缺少一个至关重要的点追梦格林。格林这个赛季的数据非常有意思，场均7.9分7.6篮板7.5助攻，三分球命中率还是常规水平的28.6%，但是格林这个赛季的命中率出奇的高达到53.3%，这是因为他这个赛季增加了挡拆之后的空切。所以格林现在是有进攻威胁。当他站在弧顶发牌的时候，勇士的传切才能正经的运行。
库里和汤普森相互无球掩护跑出空位，或者是维金斯跟库里打一个无球的配合，格林的球就传到。现在球队找不到格林这样的点。科尔却还要固执继续传切体系，这就好比你一个奥拓的发动机装到了奥迪上，他能带的起来吗？勇士现在只要打防守能力强的球队，短板瞬间被暴露出来，独行侠这个赛季变化非常大，他们的防守非常努力，可以说他们已经摘掉不会防守的帽子，基德同样也是老油条，他会看不清楚你球队的短板，只要不让库里轻松拿到球和出手，整个勇士的进攻体系瞬间土崩瓦解，过了半场停球找人，不知道该怎么继续进攻，感觉勇士瞬间不会打球。
勇士想要解决问题，个人感觉就是让库里抡起来，直接上魔球就可以。不要去做这么复杂的战术体系，你看乔丹普尔、库明加他们打的比赛，他们做不了追梦格林能做的事情，给库里掩护拉开空间他们做不了，他们眼里就只有篮筐，如果让库里和汤普森带着勇士现有的阵容去放开抡，战绩可能真比现在要好。库里的持球能力对比哈登来说确实差那么一丢丢，但也是联盟最为顶级的存在。并且库里是一个非常擅长用自己的进攻来带动全队，你让他打高兴了，他能给你带来更多的惊喜。
北京时间2月28号上午，NBA东部进行了一场强强对话，由勇士队对阵独行侠，这场比赛对于勇士来说已经是比较好打，毕竟对手已经没有什么超级内线，这让勇士的防守压力没有那么大。比赛的前三节也是按照剧本的发展，勇士首节就给了独行侠一个下马威，领先13分进入第二节。不过这也让独行侠回过神来，第二节他们开始加强了自己的防守，没有让比分进一步扩大，第四节开始的时候勇士领先变成了14分，独行侠也吹响了自己反击的号角。
一波26比1的进攻高潮直接把勇士打蒙了，在这8分钟里面勇士没有任何的运动战得分，仅仅靠着罚球拿下1分。最终独行侠逆转成功，勇士只能吞下苦果。当太阳的保罗宣布因伤缺席常规赛最后20场比赛的时候，很多球迷都说勇士联盟第一的机会来了。说实话勇士的问题同样很多，他们的进攻依旧非常不流畅，那么究竟是什么捆住了勇士进攻的双手呢？
问题1：库里究竟该怎么使用
本场比赛库里得到27分4篮板10助攻，看着数据还是比较华丽，但是他的三分球命中率只有30%，总体命中率也只有44%，整体表现只能用合格来形容。库里很长时间没有找到赛季开始初的那个状态，甚至连上个赛季那种表现也是很难找回来，他的进攻效率非常低下，目前库里的三分球命中率已经跌倒了37.4%，是除了他只打了5场那个赛季以外的职业生涯新低，而他的出手并没有下降很多，上个赛季库里单独带队是场均出手12.7次三分球，这个赛季则是12.1次，这么看库里的效率下降确实非常大。
造成这样原因的结果，主要还是库里自己的心态问题，以及球队对他使用的方法。库里的心态主要还是因为他之前破记录，那个时候他频繁的出手三分球，就是要打破记录，这也造成他那阵子命中率比较一般，在打破记录之后，库里想要巩固自己的命中率，这个时候才发现越想投进才越难投进，这让库里心态发生了变化。
至于球队体系的问题，这很简单，传切体系不是勇士这些萝卜青菜能够玩明白的事情，本场比赛汤普森都休战，库里一个人带队。这个时候就不要去玩什么传切，直接围绕库里打魔球就行了。让库里放开了抡就可以，然而球队却不这样选择。
问题2：传切缺少一个至关重要点，科尔却还固执
上面说到，当库里一个人带队的时候，就别什么传切，几个人围着库里，咱们开始打魔球就行了。因为你阵容中缺少一个至关重要的点追梦格林。格林这个赛季的数据非常有意思，场均7.9分7.6篮板7.5助攻，三分球命中率还是常规水平的28.6%，但是格林这个赛季的命中率出奇的高达到53.3%，这是因为他这个赛季增加了挡拆之后的空切。所以格林现在是有进攻威胁。当他站在弧顶发牌的时候，勇士的传切才能正经的运行。
库里和汤普森相互无球掩护跑出空位，或者是维金斯跟库里打一个无球的配合，格林的球就传到。现在球队找不到格林这样的点。科尔却还要固执继续传切体系，这就好比你一个奥拓的发动机装到了奥迪上，他能带的起来吗？勇士现在只要打防守能力强的球队，短板瞬间被暴露出来，独行侠这个赛季变化非常大，他们的防守非常努力，可以说他们已经摘掉不会防守的帽子，基德同样也是老油条，他会看不清楚你球队的短板，只要不让库里轻松拿到球和出手，整个勇士的进攻体系瞬间土崩瓦解，过了半场停球找人，不知道该怎么继续进攻，感觉勇士瞬间不会打球。
勇士想要解决问题，个人感觉就是让库里抡起来，直接上魔球就可以。不要去做这么复杂的战术体系，你看乔丹普尔、库明加他们打的比赛，他们做不了追梦格林能做的事情，给库里掩护拉开空间他们做不了，他们眼里就只有篮筐，如果让库里和汤普森带着勇士现有的阵容去放开抡，战绩可能真比现在要好。库里的持球能力对比哈登来说确实差那么一丢丢，但也是联盟最为顶级的存在。并且库里是一个非常擅长用自己的进攻来带动全队，你让他打高兴了，他能给你带来更多的惊喜。
【#济南# 开工近一年，济南地铁4号线一期建得咋样了？现场探访】
穿越经十路的济南地铁4号线一期作为济南地铁二期建设规划中的明星路线,备受关注。据济南轨道交通集团的消息,自去年3月至今开工近一年,4号线一期33座车站已有31座进场施工。近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对沿线施工难度大、围挡变化多的主要站点进行了独家探访。
20多个车站已展开土建施工
车站主体建成后再挖隧道
“经十路有多堵，就有多盼望”“每次一堵车，就特别盼着它早点修好”“上班堵车让人抓狂，地铁赶紧建起来吧”……在济南，大众对地铁4号线的盼望与对经十路拥堵的无奈往往成正比。
轨道交通时代的“经十路”，连接起“东强”与“西兴”，途径省会政治、经济中心地带……让济南地铁4号线在项目公布之初便“自带流量”，一举一动备受市民关注。
根据规划：济南地铁4号线一期工程沿经十路走行，整条线路是东西向骨干线，线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设，全长约40.3公里，设站33座，均采用地下线敷设。
“经十路两旁的施工围挡都在干啥工程？”“地下隧道有没有开挖？”“沿线车站建设进展情况如何？”……自去年3月开工至今近一年，经十路道路两旁的施工围挡越立越多，市民们对于地铁4号线一期工程倍感好奇又充满期待。
“4号线施工目前处在地铁施工中的前期的车站建设阶段，接下来还有很多工作要做。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍，地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。
“在露天开挖的明挖段这两个阶段可以同步进行，在暗挖的区间，主要是用‘钢铁蚯蚓’盾构机在地下施工，大个头的盾构机需要从地铁车站的地下出发和到达，所以在暗挖区间地铁车站施工是区间隧道施工的先行条件，待车站主体建设到一定程度后，才能进行隧道施工。”赵海山说，盾构机在地下掘进时可以直接建成地下隧道，之后，还需要铺设混凝土道床、再在上面安装铺设钢轨，实现“轨通”，为后续“电通”、“网通”等做好土建准备，再通过全线的“联调联试”后才算建设完成。
“目前，4号线一期按照施工进度有序开工，33座车站已有31座车站进场施工。”23日，济南轨道交通集团工作人员介绍了4号线一期的最新进展：31处施工车站中有20余处车站正在开展围护结构、土方开挖及主体结构等土建施工。其中，进度较快的小高庄与历下广场2个车站实现土建主体结构封顶。此外，山师东路站、八一立交桥站等少量站点正在开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期施工。
奥体中心
全线唯一“暗挖”车站
“土拔鼠”掏洞超800根钢管支撑防塌
经十路与奥体西路交叉口南北两侧各有一幢“灰色建筑”让人倍感神秘。十几米高,盒状外观设计,通身商务灰。要不是“建筑”上的轨道交通工程和施工单位名称提示,可能真有人会以为这里是购物中心或办公场所。
“这两处都是4号线一期奥体中心站的竖井工程。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍,地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。
“两栋建筑物其实是全封闭绿色防尘罩棚,它可以将噪声和扬尘与外界隔离,经十路沿线部分工地将会采用类似设备。”赵海山介绍。
走进经十路北的2号竖井施工现场,灰色建筑的“高冷外表”里是火热的“内核”——在宽六七米、深十多米的井道内,工人们有的在用电钻凿洞,有的在焊接钢架构,干劲十足。
之所以打竖井,原因在于该站点的特殊施工工艺。“这是整条线路中最有特点的一个车站。”赵海山说,区别于其他车站的“明挖法”施工,奥体中心站采用了“暗挖法”。奥体中心站是一个地下二层暗挖岛式车站,也是全线唯一的暗挖车站。这是4号线与3号线的换乘站,目前已经在用的3号线奥体中心站在奥体西路上,而在建的4号线奥体中心站则沿经十路东西向布置,未来两条线路之间将进行“L”形换乘。
“明挖法”施工的地铁车站从地面自上而下开挖,开挖前往往需要足够的场地。“暗挖法”施工则先建几个或多个施工竖井,施工人员从竖井下去,像“土拔鼠”一小块一小块地挖,慢慢地挖出一个地下空间,然后在地下建造车站或隧道。
“暗挖施工优点明显,但也有缺点。”赵海山说,明挖法建车站,土建施工一般需要2—3年时间,而用暗挖法建,时间需要加倍。
据悉,为了防止地下开挖可能引起地面塌陷,车站暗挖前在主体上方安装了800多根管幕支撑路面,确保施工万无一失。
山师东路站
减少交通影响设围挡要大变6次
地下管线复杂迁改就得用半年多
“每天从山师东路路口经过,看着地铁施工的围挡变来变去,就是不见大设备来开挖,里面到底在做啥?”家住附近的刘先生说,从去年7月左右开始设围挡到现在,每天看到地铁施工就像看着自己的孩子在长大一样,很希望它能快点长,也很想知道它在做什么。
济南轨道交通集团相关负责人说,建地铁会应对很多挑战。除了创新施工技术,集团在设置施工方案时,反复研究怎么做更合理,在细节上下功夫。“少围一米是一米,少挡一天是一天,尽可能让路于民。”
23日,记者在山师东路与经十路交叉口的4号线山师东路站施工现场看到,绿色围挡设在经十路两侧的辅道位置,围挡没有简单地全部围起,而是分成了不同的小段,在附近医院、学校和店铺门口处留出通道,供市民、车辆进出经十路。
根据施工方案,4号线山师东路站共设计有6期围挡施工,每一期设围挡的位置都有变化,是4号线项目中围挡施工最多、最频繁的车站。
根据此前公布的规划,山师东路站位于经十路与山师东路交叉路口东侧,沿经十路东西向布置,是一个地下半盖挖二层岛式车站。这个车站施工需要先在地面开挖,建好盖板恢复路面后,再在盖板下开挖。而目前这一站正在做开挖前的施工准备。
“4号线除奥体中路站之外的其他站多是明挖,需要先开挖再施工。开挖前一般需要经过绿化迁移、交通疏解、房屋征收拆迁、管线迁改等多个环节。”赵海山介绍,明挖法虽然技术难度低于暗挖法,但开挖前往往需要足够的场地。“为此,我们在经十路沿线制订了科学的围挡方案,山师东路站预计会设6期围挡。”
浆水泉路站
“4号线地质博物馆”
吃下这块“蛋糕”不容易
33个站点中,以浆水泉路附近的浆水泉路站,地质条件最为复杂,地下结构基本汇聚了4号线建设过程中会遇到的所有地质类型,堪称“4号线地质博物馆”。
“站东处于断层破碎带,车站地下由浅及深有杂填土、中风化石灰岩、破碎的中风化石灰岩、碎裂岩、断层角砾、断层泥夹角砾、角砾岩等20多种不同地层。同时,地下还伴有较多溶洞。”赵海山翻看的浆水泉路车站地质分析图,剖面五颜六色,乍看犹如一块“彩虹蛋糕”。
浆水泉路站旋挖钻孔机已经开始下地转孔,当施工突然遇到硬岩时,极易发出噪音。“受限于地质条件,请周边市民多体谅。”赵海山说。
泉城公园站
为保泉抬高地下位置
全线唯一济南首个半地下车站
济南地铁4号线工程临近泉水敏感区,如何保护泉脉,是施工的重中之重。
“保泉优先”成为济南轨道交通集团在4号线地铁施工的原则,全线施工强化“保泉”意识,严守“保泉”底线,采取绕、避、抬、升等措施。
位于舜耕路与经十路交会处的泉城公园站,沿经十路东西向布置。靠近泉水敏感区,为保护泉水该站采用抬高车站地下深度的施工手法,将是一座半地下明挖二层岛式车站。车站建成后,站厅层将位于地上,站台层则位于其他车站负一层的位置,这座车站也将成为4号线唯一一个半地下车站
穿越经十路的济南地铁4号线一期作为济南地铁二期建设规划中的明星路线,备受关注。据济南轨道交通集团的消息,自去年3月至今开工近一年,4号线一期33座车站已有31座进场施工。近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对沿线施工难度大、围挡变化多的主要站点进行了独家探访。
20多个车站已展开土建施工
车站主体建成后再挖隧道
“经十路有多堵，就有多盼望”“每次一堵车，就特别盼着它早点修好”“上班堵车让人抓狂，地铁赶紧建起来吧”……在济南，大众对地铁4号线的盼望与对经十路拥堵的无奈往往成正比。
轨道交通时代的“经十路”，连接起“东强”与“西兴”，途径省会政治、经济中心地带……让济南地铁4号线在项目公布之初便“自带流量”，一举一动备受市民关注。
根据规划：济南地铁4号线一期工程沿经十路走行，整条线路是东西向骨干线，线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设，全长约40.3公里，设站33座，均采用地下线敷设。
“经十路两旁的施工围挡都在干啥工程？”“地下隧道有没有开挖？”“沿线车站建设进展情况如何？”……自去年3月开工至今近一年，经十路道路两旁的施工围挡越立越多，市民们对于地铁4号线一期工程倍感好奇又充满期待。
“4号线施工目前处在地铁施工中的前期的车站建设阶段，接下来还有很多工作要做。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍，地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。
“在露天开挖的明挖段这两个阶段可以同步进行，在暗挖的区间，主要是用‘钢铁蚯蚓’盾构机在地下施工，大个头的盾构机需要从地铁车站的地下出发和到达，所以在暗挖区间地铁车站施工是区间隧道施工的先行条件，待车站主体建设到一定程度后，才能进行隧道施工。”赵海山说，盾构机在地下掘进时可以直接建成地下隧道，之后，还需要铺设混凝土道床、再在上面安装铺设钢轨，实现“轨通”，为后续“电通”、“网通”等做好土建准备，再通过全线的“联调联试”后才算建设完成。
“目前，4号线一期按照施工进度有序开工，33座车站已有31座车站进场施工。”23日，济南轨道交通集团工作人员介绍了4号线一期的最新进展：31处施工车站中有20余处车站正在开展围护结构、土方开挖及主体结构等土建施工。其中，进度较快的小高庄与历下广场2个车站实现土建主体结构封顶。此外，山师东路站、八一立交桥站等少量站点正在开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期施工。
奥体中心
全线唯一“暗挖”车站
“土拔鼠”掏洞超800根钢管支撑防塌
经十路与奥体西路交叉口南北两侧各有一幢“灰色建筑”让人倍感神秘。十几米高,盒状外观设计,通身商务灰。要不是“建筑”上的轨道交通工程和施工单位名称提示,可能真有人会以为这里是购物中心或办公场所。
“这两处都是4号线一期奥体中心站的竖井工程。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍,地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。
“两栋建筑物其实是全封闭绿色防尘罩棚,它可以将噪声和扬尘与外界隔离,经十路沿线部分工地将会采用类似设备。”赵海山介绍。
走进经十路北的2号竖井施工现场,灰色建筑的“高冷外表”里是火热的“内核”——在宽六七米、深十多米的井道内,工人们有的在用电钻凿洞,有的在焊接钢架构,干劲十足。
之所以打竖井,原因在于该站点的特殊施工工艺。“这是整条线路中最有特点的一个车站。”赵海山说,区别于其他车站的“明挖法”施工,奥体中心站采用了“暗挖法”。奥体中心站是一个地下二层暗挖岛式车站,也是全线唯一的暗挖车站。这是4号线与3号线的换乘站,目前已经在用的3号线奥体中心站在奥体西路上,而在建的4号线奥体中心站则沿经十路东西向布置,未来两条线路之间将进行“L”形换乘。
“明挖法”施工的地铁车站从地面自上而下开挖,开挖前往往需要足够的场地。“暗挖法”施工则先建几个或多个施工竖井,施工人员从竖井下去,像“土拔鼠”一小块一小块地挖,慢慢地挖出一个地下空间,然后在地下建造车站或隧道。
“暗挖施工优点明显,但也有缺点。”赵海山说,明挖法建车站,土建施工一般需要2—3年时间,而用暗挖法建,时间需要加倍。
据悉,为了防止地下开挖可能引起地面塌陷,车站暗挖前在主体上方安装了800多根管幕支撑路面,确保施工万无一失。
山师东路站
减少交通影响设围挡要大变6次
地下管线复杂迁改就得用半年多
“每天从山师东路路口经过,看着地铁施工的围挡变来变去,就是不见大设备来开挖,里面到底在做啥?”家住附近的刘先生说,从去年7月左右开始设围挡到现在,每天看到地铁施工就像看着自己的孩子在长大一样,很希望它能快点长,也很想知道它在做什么。
济南轨道交通集团相关负责人说,建地铁会应对很多挑战。除了创新施工技术,集团在设置施工方案时,反复研究怎么做更合理,在细节上下功夫。“少围一米是一米,少挡一天是一天,尽可能让路于民。”
23日,记者在山师东路与经十路交叉口的4号线山师东路站施工现场看到,绿色围挡设在经十路两侧的辅道位置,围挡没有简单地全部围起,而是分成了不同的小段,在附近医院、学校和店铺门口处留出通道,供市民、车辆进出经十路。
根据施工方案,4号线山师东路站共设计有6期围挡施工,每一期设围挡的位置都有变化,是4号线项目中围挡施工最多、最频繁的车站。
根据此前公布的规划,山师东路站位于经十路与山师东路交叉路口东侧,沿经十路东西向布置,是一个地下半盖挖二层岛式车站。这个车站施工需要先在地面开挖,建好盖板恢复路面后,再在盖板下开挖。而目前这一站正在做开挖前的施工准备。
“4号线除奥体中路站之外的其他站多是明挖,需要先开挖再施工。开挖前一般需要经过绿化迁移、交通疏解、房屋征收拆迁、管线迁改等多个环节。”赵海山介绍,明挖法虽然技术难度低于暗挖法,但开挖前往往需要足够的场地。“为此,我们在经十路沿线制订了科学的围挡方案,山师东路站预计会设6期围挡。”
浆水泉路站
“4号线地质博物馆”
吃下这块“蛋糕”不容易
33个站点中,以浆水泉路附近的浆水泉路站,地质条件最为复杂,地下结构基本汇聚了4号线建设过程中会遇到的所有地质类型,堪称“4号线地质博物馆”。
“站东处于断层破碎带,车站地下由浅及深有杂填土、中风化石灰岩、破碎的中风化石灰岩、碎裂岩、断层角砾、断层泥夹角砾、角砾岩等20多种不同地层。同时,地下还伴有较多溶洞。”赵海山翻看的浆水泉路车站地质分析图,剖面五颜六色,乍看犹如一块“彩虹蛋糕”。
浆水泉路站旋挖钻孔机已经开始下地转孔,当施工突然遇到硬岩时,极易发出噪音。“受限于地质条件,请周边市民多体谅。”赵海山说。
泉城公园站
为保泉抬高地下位置
全线唯一济南首个半地下车站
济南地铁4号线工程临近泉水敏感区,如何保护泉脉,是施工的重中之重。
“保泉优先”成为济南轨道交通集团在4号线地铁施工的原则,全线施工强化“保泉”意识,严守“保泉”底线,采取绕、避、抬、升等措施。
位于舜耕路与经十路交会处的泉城公园站,沿经十路东西向布置。靠近泉水敏感区,为保护泉水该站采用抬高车站地下深度的施工手法,将是一座半地下明挖二层岛式车站。车站建成后,站厅层将位于地上,站台层则位于其他车站负一层的位置,这座车站也将成为4号线唯一一个半地下车站
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