#石家庄疫情#慈悲有十三个好处。首先，经常慈悲的人，人会越长越漂亮，不会很凶恶，脸不会长得很瞋恨。第二，福气常随身。经常慈悲的人，福气是跟着你跑的。越是慈悲，你这个人越有福气；不肯慈悲的人，就是没有福气的人。第三，卧安。经常慈悲的人，睡觉睡得着，很平安，不会难过、害怕。第四，觉安。就是感觉很平安。只有慈悲的人，他才感觉平安。举个例子：今天你对人家不好了，你感觉就不平安了，你知道他总会给你反击的。今天我在公司里骂了这个人，你马上就会想：他会不会去总经理那儿讲我的不好？你就不平安了，就不舒服了，就很难过了。第五，就是不见恶梦。经常慈悲的人，他不会做恶梦的；很瞋恨的人才会做恶梦。第六，天护。一个人有慈悲心，天上的菩萨、天上的护法神都会保护你的。如果没有菩萨保佑你，就说明你还没有慈悲。现在真正慈悲的人有几个？慈悲是不容易的，慈悲的人必须有度量。待会儿给你们讲这个度。第七，人爱。就是人见人爱，人家看见你会喜欢的。“哦，你这个人很善良，你这个人很慈悲，我愿意跟你交朋友。”第八，不毒。就是说慈悲的人不会被毒药毒死。大家说我们生活中有没有被人家害死的人啊？第九，不兵。就是说慈悲的人不会被兵器和当兵的人所伤，不会被战争环境所害。第十，水不淹。慈悲的人不会被水淹死。第十一，火不烧。慈悲的人也不会被火烧死。第十二，在所得利。只要是慈悲的人，你所做的一切都会得到利益。不懂慈悲的人，你去动坏脑筋好了，你去弄人家好了，到了最后得不到利益的。第十三，死后升天，升梵天。
真正好的人是什么人呢？是有所作为的人，是肯帮助人家的人。有所为而有所不为。实际上一个人的作为是根据自己的理想和境界来提升、来定位的。有的人说，我一辈子不要做老板。也有人说，我这一辈子默默无闻地帮助人家就满足了。还有人说，我这一辈子就这么平平淡淡就可以了。有些有钱人说，人生就这么回事，该吃的吃过了，该玩的玩过了，死掉就死掉了。这也叫人啊？人是有境界的。你到底想做什么样的人？想做庸人，还是想做圣人？
动物也具有灵性。大家看过新闻，一条狗它爬起来时两只前爪会拜的。很多狗都识人性，其实狗最容易投人，而人做了比较轻一点的坏事就是投狗，很可怜的。你仔细盯着狗的两只眼睛看，像不像人？你再仔细看看马的眼睛、牛的眼睛、羊的眼睛，像不像人？你再看看很多人，脸长得像牛一样，有的脸长得像猴子一样，就是动物还没有完全进化过来的那种感觉。实际上，人不修的话就完蛋了。等他一旦投胎畜生后，他就只知道跟在主人后面跑，他就是一条狗了。
慈悲有十三个利益。想想看，一个人慈悲是多么的重要。如果一个人不懂得慈悲，他就不懂得修心。慈悲也是修行的最根本基础之一。如果一个人不懂得慈悲的话，他就不懂得修行。今天你看到他可怜了，你就会救他。师父这两个月瘦得很厉害，真的很辛苦。而且现在来的急诊，身上的鬼很多，都是厉鬼。师父要有慈悲心，什么都能放得下。今天我们都是来做功德的，今天我们都是为观世音菩萨弘法的，今天你让我多做一点我就多做一点，今天你让我下去救人我就下去，今天你让我上来，我谢谢观世音菩萨。
观音堂是来修心拜佛的地方，不是让你们来搞是非的地方。以为师父是什么都看不见的，那才是傻瓜呢。师父只不过不讲罢了。师父在电台里讲得这么神，你们动点小脑筋就以为师父不知道啊？别说其它的，就是你们有一点杂念、想法，师父都看得出来。你们要知道你们现在跟谁在打交道。只有好好修心啊。不管你是不是师父的徒弟，你做得像师父的徒弟，你就是师父的徒弟；你做得不像师父的徒弟，就要好好修了。人就是这样，是靠自己做出来的。好好修啊。菩萨在天上，在我们的头上，你还敢做坏事，你还敢嘴巴乱讲，你还不珍惜自己的生命。
我们前世都是有缘分的，这没有什么稀奇。今世谁跟谁只不过是个缘分，只不过是个称呼而已。你今世是我的老婆、是我的谁，实际上全部是前世有感情的延续。师父现在的能量已经大到什么程度？师父跪在这里的时候看见观世音菩萨，师父两只手一举，师父好像托着宇宙一样，手的磁场力奇大无比。
所有的果不好，都是你种的因。今天你所承受的任何果报全是你自己种下的因。今天老婆跟你吵架，就是你种下的因；今天你没钱了，就是你种下的因；今天你倒霉了，就是你种下的因……师父现在的意念能救人，所以师父必须更认真地修心，更不能对人家不好，咬咬牙不能生气，不能发脾气。大家要好好修，如果能够修到心想事成，你还怕生病吗？观世音菩萨告诉师父：自己把自己的身体弄得有多好，自己就能够活多长。菩萨怎么能不慈悲师父？同样观世音菩萨也希望你们在人间过好每一天。
有位听众跟师父说：“您现在教大家念经后，连澳大利亚政府都要感谢您，因为您让很多人不去看病了，为政府省钱了。”其实很多病念念经就好了。所以一定要一直坚持念经身体会更好。如果师父的节目这样一直做下去，十年后很多人的身体都会好，连吃海鲜的人也会越来越少。
弘法利生。你今天弘扬佛法，你就对自己本身有利啊，就是利你自己的身体。师父今天在弘法就是利益众生。所以你们真的要好好学。作为徒弟更要自爱。任何世界上的事物，今天能够变过来，明天也能够变过去。如果你今天身体不好，明天会好。但是你不做好事，好了又会不好。如果你今天生意不好，明天会好。如果你今天会这么做善事，明天会得善果。一定要记住：修心的人一定要谦虚谨慎，要对人家好。要真修啊！做事情要默默无闻、实实在在，不要好大喜功。
真正好的人是什么人呢？是有所作为的人，是肯帮助人家的人。有所为而有所不为。实际上一个人的作为是根据自己的理想和境界来提升、来定位的。有的人说，我一辈子不要做老板。也有人说，我这一辈子默默无闻地帮助人家就满足了。还有人说，我这一辈子就这么平平淡淡就可以了。有些有钱人说，人生就这么回事，该吃的吃过了，该玩的玩过了，死掉就死掉了。这也叫人啊？人是有境界的。你到底想做什么样的人？想做庸人，还是想做圣人？
动物也具有灵性。大家看过新闻，一条狗它爬起来时两只前爪会拜的。很多狗都识人性，其实狗最容易投人，而人做了比较轻一点的坏事就是投狗，很可怜的。你仔细盯着狗的两只眼睛看，像不像人？你再仔细看看马的眼睛、牛的眼睛、羊的眼睛，像不像人？你再看看很多人，脸长得像牛一样，有的脸长得像猴子一样，就是动物还没有完全进化过来的那种感觉。实际上，人不修的话就完蛋了。等他一旦投胎畜生后，他就只知道跟在主人后面跑，他就是一条狗了。
慈悲有十三个利益。想想看，一个人慈悲是多么的重要。如果一个人不懂得慈悲，他就不懂得修心。慈悲也是修行的最根本基础之一。如果一个人不懂得慈悲的话，他就不懂得修行。今天你看到他可怜了，你就会救他。师父这两个月瘦得很厉害，真的很辛苦。而且现在来的急诊，身上的鬼很多，都是厉鬼。师父要有慈悲心，什么都能放得下。今天我们都是来做功德的，今天我们都是为观世音菩萨弘法的，今天你让我多做一点我就多做一点，今天你让我下去救人我就下去，今天你让我上来，我谢谢观世音菩萨。
观音堂是来修心拜佛的地方，不是让你们来搞是非的地方。以为师父是什么都看不见的，那才是傻瓜呢。师父只不过不讲罢了。师父在电台里讲得这么神，你们动点小脑筋就以为师父不知道啊？别说其它的，就是你们有一点杂念、想法，师父都看得出来。你们要知道你们现在跟谁在打交道。只有好好修心啊。不管你是不是师父的徒弟，你做得像师父的徒弟，你就是师父的徒弟；你做得不像师父的徒弟，就要好好修了。人就是这样，是靠自己做出来的。好好修啊。菩萨在天上，在我们的头上，你还敢做坏事，你还敢嘴巴乱讲，你还不珍惜自己的生命。
我们前世都是有缘分的，这没有什么稀奇。今世谁跟谁只不过是个缘分，只不过是个称呼而已。你今世是我的老婆、是我的谁，实际上全部是前世有感情的延续。师父现在的能量已经大到什么程度？师父跪在这里的时候看见观世音菩萨，师父两只手一举，师父好像托着宇宙一样，手的磁场力奇大无比。
所有的果不好，都是你种的因。今天你所承受的任何果报全是你自己种下的因。今天老婆跟你吵架，就是你种下的因；今天你没钱了，就是你种下的因；今天你倒霉了，就是你种下的因……师父现在的意念能救人，所以师父必须更认真地修心，更不能对人家不好，咬咬牙不能生气，不能发脾气。大家要好好修，如果能够修到心想事成，你还怕生病吗？观世音菩萨告诉师父：自己把自己的身体弄得有多好，自己就能够活多长。菩萨怎么能不慈悲师父？同样观世音菩萨也希望你们在人间过好每一天。
有位听众跟师父说：“您现在教大家念经后，连澳大利亚政府都要感谢您，因为您让很多人不去看病了，为政府省钱了。”其实很多病念念经就好了。所以一定要一直坚持念经身体会更好。如果师父的节目这样一直做下去，十年后很多人的身体都会好，连吃海鲜的人也会越来越少。
弘法利生。你今天弘扬佛法，你就对自己本身有利啊，就是利你自己的身体。师父今天在弘法就是利益众生。所以你们真的要好好学。作为徒弟更要自爱。任何世界上的事物，今天能够变过来，明天也能够变过去。如果你今天身体不好，明天会好。但是你不做好事，好了又会不好。如果你今天生意不好，明天会好。如果你今天会这么做善事，明天会得善果。一定要记住：修心的人一定要谦虚谨慎，要对人家好。要真修啊！做事情要默默无闻、实实在在，不要好大喜功。
#夫妻离婚送养孩子反悔后又起诉要回#慈悲有十三个好处。首先，经常慈悲的人，人会越长越漂亮，不会很凶恶，脸不会长得很瞋恨。第二，福气常随身。经常慈悲的人，福气是跟着你跑的。越是慈悲，你这个人越有福气；不肯慈悲的人，就是没有福气的人。第三，卧安。经常慈悲的人，睡觉睡得着，很平安，不会难过、害怕。第四，觉安。就是感觉很平安。只有慈悲的人，他才感觉平安。举个例子：今天你对人家不好了，你感觉就不平安了，你知道他总会给你反击的。今天我在公司里骂了这个人，你马上就会想：他会不会去总经理那儿讲我的不好？你就不平安了，就不舒服了，就很难过了。第五，就是不见恶梦。经常慈悲的人，他不会做恶梦的；很瞋恨的人才会做恶梦。第六，天护。一个人有慈悲心，天上的菩萨、天上的护法神都会保护你的。如果没有菩萨保佑你，就说明你还没有慈悲。现在真正慈悲的人有几个？慈悲是不容易的，慈悲的人必须有度量。待会儿给你们讲这个度。第七，人爱。就是人见人爱，人家看见你会喜欢的。“哦，你这个人很善良，你这个人很慈悲，我愿意跟你交朋友。”第八，不毒。就是说慈悲的人不会被毒药毒死。大家说我们生活中有没有被人家害死的人啊？第九，不兵。就是说慈悲的人不会被兵器和当兵的人所伤，不会被战争环境所害。第十，水不淹。慈悲的人不会被水淹死。第十一，火不烧。慈悲的人也不会被火烧死。第十二，在所得利。只要是慈悲的人，你所做的一切都会得到利益。不懂慈悲的人，你去动坏脑筋好了，你去弄人家好了，到了最后得不到利益的。第十三，死后升天，升梵天。
真正好的人是什么人呢？是有所作为的人，是肯帮助人家的人。有所为而有所不为。实际上一个人的作为是根据自己的理想和境界来提升、来定位的。有的人说，我一辈子不要做老板。也有人说，我这一辈子默默无闻地帮助人家就满足了。还有人说，我这一辈子就这么平平淡淡就可以了。有些有钱人说，人生就这么回事，该吃的吃过了，该玩的玩过了，死掉就死掉了。这也叫人啊？人是有境界的。你到底想做什么样的人？想做庸人，还是想做圣人？
动物也具有灵性。大家看过新闻，一条狗它爬起来时两只前爪会拜的。很多狗都识人性，其实狗最容易投人，而人做了比较轻一点的坏事就是投狗，很可怜的。你仔细盯着狗的两只眼睛看，像不像人？你再仔细看看马的眼睛、牛的眼睛、羊的眼睛，像不像人？你再看看很多人，脸长得像牛一样，有的脸长得像猴子一样，就是动物还没有完全进化过来的那种感觉。实际上，人不修的话就完蛋了。等他一旦投胎畜生后，他就只知道跟在主人后面跑，他就是一条狗了。
慈悲有十三个利益。想想看，一个人慈悲是多么的重要。如果一个人不懂得慈悲，他就不懂得修心。慈悲也是修行的最根本基础之一。如果一个人不懂得慈悲的话，他就不懂得修行。今天你看到他可怜了，你就会救他。师父这两个月瘦得很厉害，真的很辛苦。而且现在来的急诊，身上的鬼很多，都是厉鬼。师父要有慈悲心，什么都能放得下。今天我们都是来做功德的，今天我们都是为观世音菩萨弘法的，今天你让我多做一点我就多做一点，今天你让我下去救人我就下去，今天你让我上来，我谢谢观世音菩萨。
观音堂是来修心拜佛的地方，不是让你们来搞是非的地方。以为师父是什么都看不见的，那才是傻瓜呢。师父只不过不讲罢了。师父在电台里讲得这么神，你们动点小脑筋就以为师父不知道啊？别说其它的，就是你们有一点杂念、想法，师父都看得出来。你们要知道你们现在跟谁在打交道。只有好好修心啊。不管你是不是师父的徒弟，你做得像师父的徒弟，你就是师父的徒弟；你做得不像师父的徒弟，就要好好修了。人就是这样，是靠自己做出来的。好好修啊。菩萨在天上，在我们的头上，你还敢做坏事，你还敢嘴巴乱讲，你还不珍惜自己的生命。
我们前世都是有缘分的，这没有什么稀奇。今世谁跟谁只不过是个缘分，只不过是个称呼而已。你今世是我的老婆、是我的谁，实际上全部是前世有感情的延续。师父现在的能量已经大到什么程度？师父跪在这里的时候看见观世音菩萨，师父两只手一举，师父好像托着宇宙一样，手的磁场力奇大无比。
所有的果不好，都是你种的因。今天你所承受的任何果报全是你自己种下的因。今天老婆跟你吵架，就是你种下的因；今天你没钱了，就是你种下的因；今天你倒霉了，就是你种下的因……师父现在的意念能救人，所以师父必须更认真地修心，更不能对人家不好，咬咬牙不能生气，不能发脾气。大家要好好修，如果能够修到心想事成，你还怕生病吗？观世音菩萨告诉师父：自己把自己的身体弄得有多好，自己就能够活多长。菩萨怎么能不慈悲师父？同样观世音菩萨也希望你们在人间过好每一天。
有位听众跟师父说：“您现在教大家念经后，连澳大利亚政府都要感谢您，因为您让很多人不去看病了，为政府省钱了。”其实很多病念念经就好了。所以一定要一直坚持念经身体会更好。如果师父的节目这样一直做下去，十年后很多人的身体都会好，连吃海鲜的人也会越来越少。
弘法利生。你今天弘扬佛法，你就对自己本身有利啊，就是利你自己的身体。师父今天在弘法就是利益众生。所以你们真的要好好学。作为徒弟更要自爱。任何世界上的事物，今天能够变过来，明天也能够变过去。如果你今天身体不好，明天会好。但是你不做好事，好了又会不好。如果你今天生意不好，明天会好。如果你今天会这么做善事，明天会得善果。一定要记住：修心的人一定要谦虚谨慎，要对人家好。要真修啊！做事情要默默无闻、实实在在，不要好大喜功。
真正好的人是什么人呢？是有所作为的人，是肯帮助人家的人。有所为而有所不为。实际上一个人的作为是根据自己的理想和境界来提升、来定位的。有的人说，我一辈子不要做老板。也有人说，我这一辈子默默无闻地帮助人家就满足了。还有人说，我这一辈子就这么平平淡淡就可以了。有些有钱人说，人生就这么回事，该吃的吃过了，该玩的玩过了，死掉就死掉了。这也叫人啊？人是有境界的。你到底想做什么样的人？想做庸人，还是想做圣人？
动物也具有灵性。大家看过新闻，一条狗它爬起来时两只前爪会拜的。很多狗都识人性，其实狗最容易投人，而人做了比较轻一点的坏事就是投狗，很可怜的。你仔细盯着狗的两只眼睛看，像不像人？你再仔细看看马的眼睛、牛的眼睛、羊的眼睛，像不像人？你再看看很多人，脸长得像牛一样，有的脸长得像猴子一样，就是动物还没有完全进化过来的那种感觉。实际上，人不修的话就完蛋了。等他一旦投胎畜生后，他就只知道跟在主人后面跑，他就是一条狗了。
慈悲有十三个利益。想想看，一个人慈悲是多么的重要。如果一个人不懂得慈悲，他就不懂得修心。慈悲也是修行的最根本基础之一。如果一个人不懂得慈悲的话，他就不懂得修行。今天你看到他可怜了，你就会救他。师父这两个月瘦得很厉害，真的很辛苦。而且现在来的急诊，身上的鬼很多，都是厉鬼。师父要有慈悲心，什么都能放得下。今天我们都是来做功德的，今天我们都是为观世音菩萨弘法的，今天你让我多做一点我就多做一点，今天你让我下去救人我就下去，今天你让我上来，我谢谢观世音菩萨。
观音堂是来修心拜佛的地方，不是让你们来搞是非的地方。以为师父是什么都看不见的，那才是傻瓜呢。师父只不过不讲罢了。师父在电台里讲得这么神，你们动点小脑筋就以为师父不知道啊？别说其它的，就是你们有一点杂念、想法，师父都看得出来。你们要知道你们现在跟谁在打交道。只有好好修心啊。不管你是不是师父的徒弟，你做得像师父的徒弟，你就是师父的徒弟；你做得不像师父的徒弟，就要好好修了。人就是这样，是靠自己做出来的。好好修啊。菩萨在天上，在我们的头上，你还敢做坏事，你还敢嘴巴乱讲，你还不珍惜自己的生命。
我们前世都是有缘分的，这没有什么稀奇。今世谁跟谁只不过是个缘分，只不过是个称呼而已。你今世是我的老婆、是我的谁，实际上全部是前世有感情的延续。师父现在的能量已经大到什么程度？师父跪在这里的时候看见观世音菩萨，师父两只手一举，师父好像托着宇宙一样，手的磁场力奇大无比。
所有的果不好，都是你种的因。今天你所承受的任何果报全是你自己种下的因。今天老婆跟你吵架，就是你种下的因；今天你没钱了，就是你种下的因；今天你倒霉了，就是你种下的因……师父现在的意念能救人，所以师父必须更认真地修心，更不能对人家不好，咬咬牙不能生气，不能发脾气。大家要好好修，如果能够修到心想事成，你还怕生病吗？观世音菩萨告诉师父：自己把自己的身体弄得有多好，自己就能够活多长。菩萨怎么能不慈悲师父？同样观世音菩萨也希望你们在人间过好每一天。
有位听众跟师父说：“您现在教大家念经后，连澳大利亚政府都要感谢您，因为您让很多人不去看病了，为政府省钱了。”其实很多病念念经就好了。所以一定要一直坚持念经身体会更好。如果师父的节目这样一直做下去，十年后很多人的身体都会好，连吃海鲜的人也会越来越少。
弘法利生。你今天弘扬佛法，你就对自己本身有利啊，就是利你自己的身体。师父今天在弘法就是利益众生。所以你们真的要好好学。作为徒弟更要自爱。任何世界上的事物，今天能够变过来，明天也能够变过去。如果你今天身体不好，明天会好。但是你不做好事，好了又会不好。如果你今天生意不好，明天会好。如果你今天会这么做善事，明天会得善果。一定要记住：修心的人一定要谦虚谨慎，要对人家好。要真修啊！做事情要默默无闻、实实在在，不要好大喜功。
③ 服务决战脱贫攻坚和决胜全面小康
全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，交通要先行。中国将交通扶贫作为服务全面建成小康社会、推进农业农村现代化、人民共享改革发展成果的重要支撑，全力消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供坚实保障。
》坚决打赢交通扶贫脱贫攻坚战
把扶贫作为新时代交通运输发展的重要使命，完善扶贫规划政策体系，创新扶贫工作模式，做到“扶贫项目优先安排、扶贫资金优先保障、扶贫工作优先对接、扶贫措施优先落实”，以超常规的举措和力度，助力打赢脱贫攻坚战。
加强交通扶贫规划设计。完善交通扶贫顶层设计和政策体系，制定交通扶贫规划、实施方案、行动计划，实施《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要（2011－2020）》《“十三五”交通扶贫规划》《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》等规划和政策文件，将革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区1177个县（市、区）全部纳入支持范围。以深度贫困地区为重点，加快国家高速公路、普通国省道改造建设，打造“康庄大道路”“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”，推动交通建设项目尽量向进村入户倾斜。
创新精准交通脱贫模式。加强统筹设计，建立健全五年规划、三年行动计划、年度计划相互衔接的规划计划体系，分省细化年度计划，建立台账，压茬推进。加大“扶志”“扶智”工作力度，做好对贫困地区干部群众的宣传、教育、培训、科技推广，动员鼓励贫困群众参与农村公路建设，吸纳贫困家庭劳动力参与护路等工作。
持续加大交通扶贫资金投入。大幅提高贫困地区交通建设中央投资补助标准，2012年至2020年安排贫困地区公路建设的车购税资金超过1.46万亿元，占同期全国公路建设车购税资金的61.3%，带动全社会投入超过5.13万亿元。国家高速公路、普通国道补助标准分别由“十二五”时期平均占项目总投资的15%、30%，提高到“十三五”时期的30%、50%左右。乡镇、建制村通硬化路补助标准提高到平均工程造价的70%以上。通过优化中央预算内投资、车购税等资金支出结构，统筹加大各级各类资金倾斜力度，确保政策落地、资金到位、项目实施。
重点攻克深度贫困堡垒。全面建成小康社会最艰巨最繁重的任务在农村，特别是深度贫困地区。发挥交通在脱贫攻坚中的基础性、先导性作用，为深度贫困地区脱贫摘帽当好先行、做好支撑。加大对深度贫困地区支持力度，新增资金、新增项目、新增举措进一步向“三区三州”（注1）等深度贫困地区倾斜。2016年至2020年，安排车购税资金2746亿元支持“三区三州”交通项目建设，其中农村公路资金781亿元。
》“四好农村路”建设推动贫困地区交通高质量发展
道路通，百业兴。以建好、管好、护好、运营好农村公路（简称“四好农村路”）为牵引，积极推进贫困地区建设外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷的交通运输网络，大力提升城乡客货运输服务水平，贫困地区交通落后面貌发生根本改变。
贫困地区综合交通网络加快形成。缺少足够的交通基础设施是贫困地区面临的最大挑战之一。2016年至2019年，国家支持贫困地区改造建设了国家高速公路1.7万公里、普通国道5.3万公里，建成内河航道约2365公里。贫困地区县城基本实现了二级及以上公路覆盖，许多贫困县通了高速公路，不少地方还通了铁路、建了机场，干支衔接的高等级内河航道网络不断完善。贫困地区综合交通运输网络加快形成，曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。
“四好农村路”建设成效显著。以200个“四好农村路”全国示范县为引领，推动农村公路高质量发展。落实农村公路建设“七公开”（注2）制度，强化贫困地区交通建设管理和质量控制，优化农村公路路网结构，大力推进“路长制”，健全“四好农村路”建设长效机制。完善和落实省、市、县、乡镇、村五级责任，清晰界定工作职责，结合事业单位和乡镇机构改革，完善县乡农村公路管理体制。推动农村公路“满意工程”建设，推广建养一体化等建设养护模式。结合美丽乡村建设开展路域环境整治。统筹城乡客运资源，创新农村客运发展模式，整合交通、邮政、供销、电商等资源，推进了贫困地区农村物流发展。“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气。
“出行难”得到有效解决。农村公路建设实现跨越式发展，“晴天一身土，雨天一身泥”成为历史。截至2019年底，全国实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路；截至2020年9月，实现了具备条件的乡镇和建制村100%通客车。城乡道路客运一体化发展水平持续提升，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的交通网络初步形成，乡村之间、城乡之间连接更加紧密，6亿农民“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实。
》交通助推广大农民脱贫致富奔小康
交通运输的快速发展，破解了长期以来制约贫困地区经济社会发展的瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供了有力支撑，为谱写新时代乡村振兴新篇章奠定了坚实基础。
农村公路助力广大农民奔小康。农村公路发展，重点在“建”，目标在“通”。2012年至2019年，中国新改建农村公路208.6万公里（其中贫困地区约110万公里），农村公路总里程达到420.1万公里，贫困地区新增5.1万个建制村通硬化路。2016年至2019年，贫困地区建设约9.6万公里通较大人口规模自然村的硬化路，建设45.8万公里农村公路安全生命防护工程，农村公路运行安全条件全面改善。出台《农村公路建设管理办法》《农村公路建设质量管理办法》《农村公路养护管理办法》，加快推进相关技术标准和规范制修订工作。出台《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》及相关配套制度，推进农村公路管理养护体制改革，建立健全农村公路管理养护长效机制。2012年至2019年，通行客车的建制村新增5.4万个。加快建设县乡村三级农村物流节点体系建设，推进农村物流发展，2019年农村地区收投快件超150亿件，工业品下乡、农产品出村、快递服务入户等运输服务能力不断提升。
铁路扶贫助力全面小康。持续提升贫困地区铁路网覆盖通达水平，加快连接贫困地区铁路规划建设，完善贫困地区铁路网络。截至2019年底，国家向14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计投入3.3万亿元，占铁路基建总投资的78%。新投产铁路覆盖了274个国家级贫困县，助力融入“高铁经济圈”。运用大数据分析，优化贫困地区旅客列车开行方案，2019年日均开行途经贫困地区的旅客列车2328列,开行旅游扶贫专列594列，带动了沿线旅游、商贸、餐饮等产业发展和消费升级。精准开行农产品“点对点”运输专列、集装箱快运班列和高铁快运等，2018年以来累计运送贫困地区货物17.1亿吨。
“交通+”产业发展成效显著。积极推动“交通+‘旅游’‘产业’‘扶贫’”等发展新模式，推动贫困地区交通与产业深度融合。2012年至2019年，贫困地区新改建资源路、旅游路、产业路约5.9万公里。大力推进“交通+快递”扶贫工程，整合交通运输、供销、商贸、电商、邮政快递等资源，开展无人机物流配送应用试点，2018年全国邮政企业累计实现农村电商交易额1.4万亿元。“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”“交通+就业+公益岗”等扶贫模式不断创新发展。特色产业因路而起、因路而兴，为广大农民打开一扇脱贫致富的大门。
农村交通有力促进美丽乡村建设。将农村公路建设作为社会主义新农村“村容整洁”和“乡风文明”建设的重要切入点，同步开展公路沿线绿化以及沿途村镇的美化建设，将农村公路打造成一道道靓丽的乡村风景线。农村公路的畅达，带动了农村人居环境同步改善和教育、医疗、文化等公共服务水平同步提升，推动了城乡经济一体化加快发展，广大农村因路而富、因路而美。
注1：“三区三州”是中国国家层面的深度贫困地区，自然条件和经济条件都较差。其中：“三区”是指西藏自治区和青海、四川、甘肃、云南四省涉藏州县及南疆的和田地区、阿克苏地区、喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州四地区；“三州”是指四川省凉山彝族自治州、云南省怒江傈僳族自治州、甘肃省临夏回族自治州。
注2：“七公开”为：建设计划公开、补助政策公开、招标过程公开、施工管理公开、质量监管公开、资金使用公开和竣（交）工验收公开。
全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，交通要先行。中国将交通扶贫作为服务全面建成小康社会、推进农业农村现代化、人民共享改革发展成果的重要支撑，全力消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供坚实保障。
》坚决打赢交通扶贫脱贫攻坚战
把扶贫作为新时代交通运输发展的重要使命，完善扶贫规划政策体系，创新扶贫工作模式，做到“扶贫项目优先安排、扶贫资金优先保障、扶贫工作优先对接、扶贫措施优先落实”，以超常规的举措和力度，助力打赢脱贫攻坚战。
加强交通扶贫规划设计。完善交通扶贫顶层设计和政策体系，制定交通扶贫规划、实施方案、行动计划，实施《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要（2011－2020）》《“十三五”交通扶贫规划》《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》等规划和政策文件，将革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区1177个县（市、区）全部纳入支持范围。以深度贫困地区为重点，加快国家高速公路、普通国省道改造建设，打造“康庄大道路”“幸福小康路”“平安放心路”“特色致富路”，推动交通建设项目尽量向进村入户倾斜。
创新精准交通脱贫模式。加强统筹设计，建立健全五年规划、三年行动计划、年度计划相互衔接的规划计划体系，分省细化年度计划，建立台账，压茬推进。加大“扶志”“扶智”工作力度，做好对贫困地区干部群众的宣传、教育、培训、科技推广，动员鼓励贫困群众参与农村公路建设，吸纳贫困家庭劳动力参与护路等工作。
持续加大交通扶贫资金投入。大幅提高贫困地区交通建设中央投资补助标准，2012年至2020年安排贫困地区公路建设的车购税资金超过1.46万亿元，占同期全国公路建设车购税资金的61.3%，带动全社会投入超过5.13万亿元。国家高速公路、普通国道补助标准分别由“十二五”时期平均占项目总投资的15%、30%，提高到“十三五”时期的30%、50%左右。乡镇、建制村通硬化路补助标准提高到平均工程造价的70%以上。通过优化中央预算内投资、车购税等资金支出结构，统筹加大各级各类资金倾斜力度，确保政策落地、资金到位、项目实施。
重点攻克深度贫困堡垒。全面建成小康社会最艰巨最繁重的任务在农村，特别是深度贫困地区。发挥交通在脱贫攻坚中的基础性、先导性作用，为深度贫困地区脱贫摘帽当好先行、做好支撑。加大对深度贫困地区支持力度，新增资金、新增项目、新增举措进一步向“三区三州”（注1）等深度贫困地区倾斜。2016年至2020年，安排车购税资金2746亿元支持“三区三州”交通项目建设，其中农村公路资金781亿元。
》“四好农村路”建设推动贫困地区交通高质量发展
道路通，百业兴。以建好、管好、护好、运营好农村公路（简称“四好农村路”）为牵引，积极推进贫困地区建设外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷的交通运输网络，大力提升城乡客货运输服务水平，贫困地区交通落后面貌发生根本改变。
贫困地区综合交通网络加快形成。缺少足够的交通基础设施是贫困地区面临的最大挑战之一。2016年至2019年，国家支持贫困地区改造建设了国家高速公路1.7万公里、普通国道5.3万公里，建成内河航道约2365公里。贫困地区县城基本实现了二级及以上公路覆盖，许多贫困县通了高速公路，不少地方还通了铁路、建了机场，干支衔接的高等级内河航道网络不断完善。贫困地区综合交通运输网络加快形成，曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。
“四好农村路”建设成效显著。以200个“四好农村路”全国示范县为引领，推动农村公路高质量发展。落实农村公路建设“七公开”（注2）制度，强化贫困地区交通建设管理和质量控制，优化农村公路路网结构，大力推进“路长制”，健全“四好农村路”建设长效机制。完善和落实省、市、县、乡镇、村五级责任，清晰界定工作职责，结合事业单位和乡镇机构改革，完善县乡农村公路管理体制。推动农村公路“满意工程”建设，推广建养一体化等建设养护模式。结合美丽乡村建设开展路域环境整治。统筹城乡客运资源，创新农村客运发展模式，整合交通、邮政、供销、电商等资源，推进了贫困地区农村物流发展。“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气。
“出行难”得到有效解决。农村公路建设实现跨越式发展，“晴天一身土，雨天一身泥”成为历史。截至2019年底，全国实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路；截至2020年9月，实现了具备条件的乡镇和建制村100%通客车。城乡道路客运一体化发展水平持续提升，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的交通网络初步形成，乡村之间、城乡之间连接更加紧密，6亿农民“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实。
》交通助推广大农民脱贫致富奔小康
交通运输的快速发展，破解了长期以来制约贫困地区经济社会发展的瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供了有力支撑，为谱写新时代乡村振兴新篇章奠定了坚实基础。
农村公路助力广大农民奔小康。农村公路发展，重点在“建”，目标在“通”。2012年至2019年，中国新改建农村公路208.6万公里（其中贫困地区约110万公里），农村公路总里程达到420.1万公里，贫困地区新增5.1万个建制村通硬化路。2016年至2019年，贫困地区建设约9.6万公里通较大人口规模自然村的硬化路，建设45.8万公里农村公路安全生命防护工程，农村公路运行安全条件全面改善。出台《农村公路建设管理办法》《农村公路建设质量管理办法》《农村公路养护管理办法》，加快推进相关技术标准和规范制修订工作。出台《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》及相关配套制度，推进农村公路管理养护体制改革，建立健全农村公路管理养护长效机制。2012年至2019年，通行客车的建制村新增5.4万个。加快建设县乡村三级农村物流节点体系建设，推进农村物流发展，2019年农村地区收投快件超150亿件，工业品下乡、农产品出村、快递服务入户等运输服务能力不断提升。
铁路扶贫助力全面小康。持续提升贫困地区铁路网覆盖通达水平，加快连接贫困地区铁路规划建设，完善贫困地区铁路网络。截至2019年底，国家向14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计投入3.3万亿元，占铁路基建总投资的78%。新投产铁路覆盖了274个国家级贫困县，助力融入“高铁经济圈”。运用大数据分析，优化贫困地区旅客列车开行方案，2019年日均开行途经贫困地区的旅客列车2328列,开行旅游扶贫专列594列，带动了沿线旅游、商贸、餐饮等产业发展和消费升级。精准开行农产品“点对点”运输专列、集装箱快运班列和高铁快运等，2018年以来累计运送贫困地区货物17.1亿吨。
“交通+”产业发展成效显著。积极推动“交通+‘旅游’‘产业’‘扶贫’”等发展新模式，推动贫困地区交通与产业深度融合。2012年至2019年，贫困地区新改建资源路、旅游路、产业路约5.9万公里。大力推进“交通+快递”扶贫工程，整合交通运输、供销、商贸、电商、邮政快递等资源，开展无人机物流配送应用试点，2018年全国邮政企业累计实现农村电商交易额1.4万亿元。“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”“交通+就业+公益岗”等扶贫模式不断创新发展。特色产业因路而起、因路而兴，为广大农民打开一扇脱贫致富的大门。
农村交通有力促进美丽乡村建设。将农村公路建设作为社会主义新农村“村容整洁”和“乡风文明”建设的重要切入点，同步开展公路沿线绿化以及沿途村镇的美化建设，将农村公路打造成一道道靓丽的乡村风景线。农村公路的畅达，带动了农村人居环境同步改善和教育、医疗、文化等公共服务水平同步提升，推动了城乡经济一体化加快发展，广大农村因路而富、因路而美。
注1：“三区三州”是中国国家层面的深度贫困地区，自然条件和经济条件都较差。其中：“三区”是指西藏自治区和青海、四川、甘肃、云南四省涉藏州县及南疆的和田地区、阿克苏地区、喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州四地区；“三州”是指四川省凉山彝族自治州、云南省怒江傈僳族自治州、甘肃省临夏回族自治州。
注2：“七公开”为：建设计划公开、补助政策公开、招标过程公开、施工管理公开、质量监管公开、资金使用公开和竣（交）工验收公开。
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