#华为#【几乎可以肯定，华为当前的汽车战略已经失败】前几天，华为车BU苏箐的离开引发关注，过去一年，华为汽车业务已有多位关键人物出走：汽车业务副总裁何利扬、自动驾驶COO姜军、智能驾驶产品项目群总监张晓洪、融合传感负责人彭学明、自动驾驶研发部部长陈奇、首席功能安全专家佘晓丽。干将的频繁离职，昭示着汽车业务颇为不顺。

华为当前的智能汽车战略是不造车，而为整车企业提供智能解决方案。任正非等坚持此战略，而余承东则唱反调要造整车，无奈任总强压，甚至言辞激烈地指出：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

这条路走得很难。华为遭遇了比亚迪、蔚来、上汽等整车企业的坚决抵制，上汽董事长直言灵魂不能交给华为。碰壁之后，华为不得已，和不入流的厂商进行合作，费尽心力联合打造的SF5仅卖出7000辆，远远达不到余大嘴之前确定的30万辆的目标，未来也希望渺茫。

自动驾驶系统不同于手机操作系统，没了不行，它是锦上添花的选配系统，没有它车也可以开。而如果用了华为的系统，就相当于把自己的命交了出去。因此，销售难度极大，甚至说基本不可能，稍微有点规模的车企都会自己抓在手里，华为卖系统的商业逻辑似乎不成立。对此，余大嘴是非常清醒的，他旗帜鲜明地提出要造车，但胳膊拧不过大腿，目前也只能服从。这条路即使成功，也不过是博世级别，还是一个供应商而已。

造车是一个更具有吸引力的选择。特斯拉的超高市值，已经说明了造车的吸引力。徐直军说自家的系统比特斯拉好多了，可惜无法用到华为牌汽车上，否则不知道会火成啥样。以华为的能力，不说超过特斯拉，至少也是旗鼓相当，5G等技术优势可能还会后来居上，届时成为全球第一大智能车企，不知道会有多风光。

当年，华为造手机，似乎任正非也是极力反对，现在轮到了造车，不知道真香定律会不会再次生效。目前看，华为不造车的战略似乎已经撞上了南墙，一番头破血流之后，不知道任总会不会调整？#华为汽车#

聊一聊北约、欧洲、俄罗斯、乌克兰：
1、美国原油价格维持高位，美国油商出口原油天然气给欧洲，好好赚一笔；(巴菲特在去年就开始建仓美国大油商雪佛龙，还在不断加仓）
2、俄罗斯虽然被美国油商抢去了一部分欧洲市场份额，但是原油目前在高位，当然也希望如此，对俄罗斯也非常有利；
3、北约在全世界国家面前演了这一场的演出，未来再怂恿其他国家来表演估计是很难了，世界人民终会觉醒，骗一次，二次可以，第三次人家也看穿了；
4、欧盟 俄罗斯送了一个礼物给他们，不是一直盼望欧元超过美元，那就跟俄罗斯能源贸易用欧元结算；
5、乌克兰，本来人家总统就是演员，只不过这一次这位总统的舞台比奥斯卡舞台还要大，这是演员的“最高荣誉”。[挤眼]

和朋友吃饭，聊到回父母‘家’话题，比较让我羡慕的家庭氛围，茶余饭后一家人坐在一起喝茶、聊聊最近的生活状态、国家未来发展趋势，分享身边发生的趣事，看了什么好的书，书里面的内容。陪孩子玩、爸妈再各自吐槽对方的缺点和优点，偶尔还会回忆小时候一些幼稚的行为，全程没有人会主动拿起手机去看时间或者刷视频，贼啦温馨……
生活本该如此…… https://t.cn/RyhTm9c