又一个幸运儿

这几年在法律这块可以说是越发熟练
并且产生了比较大的兴趣，当一个人能很好地运用公共资源，会发现很多问题都不是问题
而那些曾经让你不快的东西在你眼里只会变成→证据
这条路也有过来人告诉过我立案没那么容易
我确实也碰壁过，但经验这东西也就是这样来的
至少现在对我来说，立案不难

欢迎被网暴人肉的受害者给我留言，我非常乐意跟你一起抓住那些两脚走路的活物

贷款只买一套房自己住的家庭，债务风险很高
要深刻理解这句话的意思：
就是说房地产市场和经济如果真的遇到重大问题
比如08年次贷危机
第一个倒霉不是什么投资房产的炒房客，这种都是身经百战的老油条，融资手段一个比一个厉害，是不用你操心的
真正有风险的反而是那些为了买一套房掏空全部家当自住还房贷的人
这些违约的风险是最大的，而且还容易崩溃
而那些买了房子为了投资赚钱的人并不用担心
他们的债务风险要小得多
因为中国的有钱人整体投资风格反而都是偏保守的，在房产上出问题的概率反而更小

每天都能接到朋友发轮胎老化裂纹来让问我该不该换的，今儿给大家图片示意下。

这是我家威霆面包车，轮胎是韩泰的S1 evo2，这套胎两年半跑了4.1万公里。并不是很低端的胎，在厂家配套胎里还属于中档的。

图3能看到，花纹还很深，按这个花纹状态，再跑3-4万公里也没问题，但一个轮胎是否老化不能看花纹深度，需要看裂纹状态。

看图4-6，这个轮胎已经开始有了轻偏中度老化了，裂纹在未来的2万公里内会重度扩大成重度老化，因为缝隙会加重风雨侵蚀，逐渐裂口更大。失去了橡胶外层的保护，轮胎出问题概率就会大幅度增加。

所以结论是：这种程度老化，不需要现在立刻就换，还可以用大概1-2万公里，但需要更频繁的观察老化情况，一旦裂的更大更多了，就需要换了。还一个判断标准：当你确认需要超长途高速之前，就现在这个胎状态，可以考虑换胎再跑。

最后说一嘴，4万公里及两年半的时间，对于一套民用胎来说，不是太苛刻的时间和里程，韩泰S1 evo2也不是低端胎，就是北京正常用车环境，没什么太严苛的高温、高湿、高寒，这老化情况比预计的还是要糟糕一丢丢的，毕竟花纹还剩那么多，换掉可惜了，我觉得6万公里/4年左右老化成这样差不多。