#武汉文旅资讯#【这是一条会讲武汉故事的地铁，地铁5号线首批特色站惊艳亮相】13日，武汉地铁5号线首批特色站公开亮相，这是一条顺长江而建的地铁线路，位于长江以南，全线设站25座，其中有特色站11座。记者揭开其中6座特色站的神秘面纱，分别是武汉站东广场站、武钢站、和平公园站、红钢城站、杨园铁四院站、徐家棚站。
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
企业要学曹德旺：低调行事，高调经营！
对于风口不停变幻、大佬此起彼伏的商界来说，低调专注如扫地僧一般的曹德旺或许会带来不一样的启示。
曹德旺的大手笔再次让世人瞩目。
11月20日由他和其父创立的河仁基金会与福州市政府签订协议，计划投资100亿元建设福耀科技大学，以助力解决目前中国制造业应用型、技能型人才断档的问题。
75岁时发起设立这样一所大学显然源于曹德旺长期在生产一线对人才需求现状的洞察。9岁上学、14岁辍学这段童年经历并未让如今坐拥巨额财富的他因此产生“读书无用”的错觉，反而在社会的锻打中更加明白知识的重要性。至于此前捐款建中学、设助学金、资助灾区等慈善行为早已成为曹德旺身上一个显著的标签。
在众多中国企业家里，曹德旺的确是那种很难一言以概之的另类：不混圈子、不喜欢抛头露面、30多年来专注于汽车玻璃一个领域。在他身上，各种看似对立的元素毫不违和地融在了一起：耿介又圆融、谨慎又大胆、较真又健忘、独断自信又从善如流、擅长赚钱又乐善好施……正如他说话慢吞吞、总是笑眯眯的外表下，却有一种不怒自威的气场。#内行才知道#
福耀已经以汽车玻璃全球第一的销量证明了其掌门人的地位和价值。外人眼里难以企及的高度，在曹德旺看来，不过是有本事的人去做别的行业了，“自己笨”只会干这个，“混碗饭吃”。对于风口不停变幻、大佬此起彼伏的商界来说，低调专注如扫地僧一般的曹德旺，或许会带来不一样的启示。
只做汽车玻璃
曾经的磨难、选择的方向，在成功之后再回看，往往会被讲述者罩上一层或励志或神秘的光环。但对当时的当事人来说，可能只是一种不得已的选择或偶然。
曹德旺的发家故事，很多人已经耳熟能详：其曾祖父是老家福清的首富，后来家道中落。父亲曹河仁从小去日本当学徒，后回上海经商，曾是永安百货的股东之一。曹德旺于1946年出生于上海，后因战乱与家人迁回福建。结果父亲的财产在转移中丢失，母亲靠变卖随身携带的首饰才得以买地安家。他从小跟随父亲学做生意，卖烟丝、贩水果、修自行车、倒卖木耳等都干过。
很难说是源于家族遗传的基因，还是父亲手把手的教导，30岁后的曹德旺开始展现他的经商天赋。发现水表玻璃生意不错，于是说服县领导在福建福清市成立了异形玻璃厂，而他成了一名采购员。7年后他承包下亏损的玻璃厂，当年就赚了20万元。
至于改道生产汽车玻璃，则是另一个故事：去武夷山旅游回来的他，给母亲买了一根拐杖，结果被开日本车的司机训道：“不要把我的玻璃碰碎了，几千块钱一片呢。”他不相信这个高价，去调研却发现确实如此。“为中国人造一片自己的玻璃”的血气方刚，加上发现差价的生意头脑，曹德旺决定进入汽车玻璃领域，自此开始了他三十余年漫长的坚持。
起初也有过膨胀和打击。刚赚钱后公司涉足过房地产、装修等业务，后来选择了舍弃；1995年公司进军美国市场，因策略失误损失了一千多万美元，直到分销改直销后才扭亏为盈；与圣戈班合资亏损后，又自掏腰包买回股份……在技术精进、管理加强、市场扩展等多重因素作用下，目前福耀集团已在全球11个国家和地区建有生产基地和商务机构，在中美德设立了6个设计中心，全球雇员约2.7万人，其产品被宾利、奔驰、宝马、奥迪等著名汽车品牌选用。曹德旺也成为当之无愧的世界汽车玻璃大王。
硬刚一切压力
2019年8月纪录片《美国工厂》在社交网络热播，让曹德旺迅速出圈成为舆论关注的焦点。
这部影片历时四年多，真实记录了福耀在美国投资建厂所遭遇的文化和制度冲突，其中着墨最多的是工会设立中双方的角力。该片后来获得第92届奥斯卡最佳纪录片奖。
2014年10月，曹德旺选中了美国通用汽车公司在俄亥俄州代顿市用来安装皮卡车的工厂进行改建。之前拍过该厂的导演史蒂文·博格纳尔和朱莉娅·赖克特夫妇提出想跟拍这一过程，曹德旺答应毫无保留全面开放。他想正好借此机会让美国人了解福耀和中国工厂。
在拍摄过程中，即使工会和福耀发生冲突，曹德旺也没有叫停中断。在重视效率的他看来，欧美的工会制度其实是变相保护那些工作不努力的人吃“大锅饭”。不过他采取的措施是花了100万美元，请来劳资关系委员会对工人进行反向宣传，最后由他们自己投票决定是否需要成立工会。
对于1995年就开拓美国市场的福耀来说，要走向世界就得承受压力。2001年~2005年，曹德旺选择了正面硬刚针对福耀玻璃的倾销裁定。他花费一亿多元，相继打赢了美国、加拿大两个反倾销案，震惊世界。福耀玻璃也成为中国第一家状告美国商务部并赢得胜利的中国企业。
获胜的秘诀是“按照国际规则办事”，福耀所有的凭证单据都保留得十分完好。创业初期曹德旺能从层层审查中摆脱诬陷，靠的就是守规矩、不行贿、不漏税。“勇者无惧，无欲则刚”。他知道：对一辆高速行驶的汽车来说，透明、结实的玻璃有多重要。
多重性格一体
与早年许多企业家推崇军事化管理不一样的是，曹德旺做老板更“佛系”。这不只是一个形容词。在九华山街上遇到一个化缘的老和尚，他就答应捐2000万元修塔；读完弘一法师的自传后，他甚至一度萌发了出家的念头。
因此不难理解他对慈善的投入超乎寻常。1976年，他刚发了一点小财，就应原来小学老师的要求捐了2000多元钱更新课桌椅。2011年，他与妻子陈凤英宣布捐赠个人所持福耀玻璃的3亿股股票，创立河仁基金会。数据显示，截止到2020年，曹德旺向社会捐赠的现金已达58亿元，当年捐赠给基金会的股票现在价值100亿元。他同时认为：“财施是小善，养活几万人才是大善。”#曹德旺出资100亿建福耀科技大学#
在福耀，他的形象更像一个大家长。在尾牙宴为员工举行集体婚礼，鼓励他们自我提升不许打麻将；有两三个亲戚在公司，但没有特权，做事也得按条例来。他没有什么朋友，无论是政界、企业界还是经济学界，因为“没什么意思”。在他挂着《陋室铭》的千万豪宅里，他更愿意每天花两个小时读书。“除了读有字的书，还要读无字的书。”
他对自己的管理能力依然有信心，但同时保持紧张。他认为福耀的未来是淘汰传统玻璃，向安全、舒适、轻量、智能的方向发展。
他不认可年轻一代“今天注册、明天上市、后天首富”的创业风格；他认为中国要与发达国家进行竞争，制造业一定不能丢。
他认为，做小事靠技巧，大事靠眼光和人格魅力。做到这三点才无愧于企业家的称号：国家因为有你而强大，社会因为有你而进步，人民因为有你而富足。#创业日记#
对于风口不停变幻、大佬此起彼伏的商界来说，低调专注如扫地僧一般的曹德旺或许会带来不一样的启示。
曹德旺的大手笔再次让世人瞩目。
11月20日由他和其父创立的河仁基金会与福州市政府签订协议，计划投资100亿元建设福耀科技大学，以助力解决目前中国制造业应用型、技能型人才断档的问题。
75岁时发起设立这样一所大学显然源于曹德旺长期在生产一线对人才需求现状的洞察。9岁上学、14岁辍学这段童年经历并未让如今坐拥巨额财富的他因此产生“读书无用”的错觉，反而在社会的锻打中更加明白知识的重要性。至于此前捐款建中学、设助学金、资助灾区等慈善行为早已成为曹德旺身上一个显著的标签。
在众多中国企业家里，曹德旺的确是那种很难一言以概之的另类：不混圈子、不喜欢抛头露面、30多年来专注于汽车玻璃一个领域。在他身上，各种看似对立的元素毫不违和地融在了一起：耿介又圆融、谨慎又大胆、较真又健忘、独断自信又从善如流、擅长赚钱又乐善好施……正如他说话慢吞吞、总是笑眯眯的外表下，却有一种不怒自威的气场。#内行才知道#
福耀已经以汽车玻璃全球第一的销量证明了其掌门人的地位和价值。外人眼里难以企及的高度，在曹德旺看来，不过是有本事的人去做别的行业了，“自己笨”只会干这个，“混碗饭吃”。对于风口不停变幻、大佬此起彼伏的商界来说，低调专注如扫地僧一般的曹德旺，或许会带来不一样的启示。
只做汽车玻璃
曾经的磨难、选择的方向，在成功之后再回看，往往会被讲述者罩上一层或励志或神秘的光环。但对当时的当事人来说，可能只是一种不得已的选择或偶然。
曹德旺的发家故事，很多人已经耳熟能详：其曾祖父是老家福清的首富，后来家道中落。父亲曹河仁从小去日本当学徒，后回上海经商，曾是永安百货的股东之一。曹德旺于1946年出生于上海，后因战乱与家人迁回福建。结果父亲的财产在转移中丢失，母亲靠变卖随身携带的首饰才得以买地安家。他从小跟随父亲学做生意，卖烟丝、贩水果、修自行车、倒卖木耳等都干过。
很难说是源于家族遗传的基因，还是父亲手把手的教导，30岁后的曹德旺开始展现他的经商天赋。发现水表玻璃生意不错，于是说服县领导在福建福清市成立了异形玻璃厂，而他成了一名采购员。7年后他承包下亏损的玻璃厂，当年就赚了20万元。
至于改道生产汽车玻璃，则是另一个故事：去武夷山旅游回来的他，给母亲买了一根拐杖，结果被开日本车的司机训道：“不要把我的玻璃碰碎了，几千块钱一片呢。”他不相信这个高价，去调研却发现确实如此。“为中国人造一片自己的玻璃”的血气方刚，加上发现差价的生意头脑，曹德旺决定进入汽车玻璃领域，自此开始了他三十余年漫长的坚持。
起初也有过膨胀和打击。刚赚钱后公司涉足过房地产、装修等业务，后来选择了舍弃；1995年公司进军美国市场，因策略失误损失了一千多万美元，直到分销改直销后才扭亏为盈；与圣戈班合资亏损后，又自掏腰包买回股份……在技术精进、管理加强、市场扩展等多重因素作用下，目前福耀集团已在全球11个国家和地区建有生产基地和商务机构，在中美德设立了6个设计中心，全球雇员约2.7万人，其产品被宾利、奔驰、宝马、奥迪等著名汽车品牌选用。曹德旺也成为当之无愧的世界汽车玻璃大王。
硬刚一切压力
2019年8月纪录片《美国工厂》在社交网络热播，让曹德旺迅速出圈成为舆论关注的焦点。
这部影片历时四年多，真实记录了福耀在美国投资建厂所遭遇的文化和制度冲突，其中着墨最多的是工会设立中双方的角力。该片后来获得第92届奥斯卡最佳纪录片奖。
2014年10月，曹德旺选中了美国通用汽车公司在俄亥俄州代顿市用来安装皮卡车的工厂进行改建。之前拍过该厂的导演史蒂文·博格纳尔和朱莉娅·赖克特夫妇提出想跟拍这一过程，曹德旺答应毫无保留全面开放。他想正好借此机会让美国人了解福耀和中国工厂。
在拍摄过程中，即使工会和福耀发生冲突，曹德旺也没有叫停中断。在重视效率的他看来，欧美的工会制度其实是变相保护那些工作不努力的人吃“大锅饭”。不过他采取的措施是花了100万美元，请来劳资关系委员会对工人进行反向宣传，最后由他们自己投票决定是否需要成立工会。
对于1995年就开拓美国市场的福耀来说，要走向世界就得承受压力。2001年~2005年，曹德旺选择了正面硬刚针对福耀玻璃的倾销裁定。他花费一亿多元，相继打赢了美国、加拿大两个反倾销案，震惊世界。福耀玻璃也成为中国第一家状告美国商务部并赢得胜利的中国企业。
获胜的秘诀是“按照国际规则办事”，福耀所有的凭证单据都保留得十分完好。创业初期曹德旺能从层层审查中摆脱诬陷，靠的就是守规矩、不行贿、不漏税。“勇者无惧，无欲则刚”。他知道：对一辆高速行驶的汽车来说，透明、结实的玻璃有多重要。
多重性格一体
与早年许多企业家推崇军事化管理不一样的是，曹德旺做老板更“佛系”。这不只是一个形容词。在九华山街上遇到一个化缘的老和尚，他就答应捐2000万元修塔；读完弘一法师的自传后，他甚至一度萌发了出家的念头。
因此不难理解他对慈善的投入超乎寻常。1976年，他刚发了一点小财，就应原来小学老师的要求捐了2000多元钱更新课桌椅。2011年，他与妻子陈凤英宣布捐赠个人所持福耀玻璃的3亿股股票，创立河仁基金会。数据显示，截止到2020年，曹德旺向社会捐赠的现金已达58亿元，当年捐赠给基金会的股票现在价值100亿元。他同时认为：“财施是小善，养活几万人才是大善。”#曹德旺出资100亿建福耀科技大学#
在福耀，他的形象更像一个大家长。在尾牙宴为员工举行集体婚礼，鼓励他们自我提升不许打麻将；有两三个亲戚在公司，但没有特权，做事也得按条例来。他没有什么朋友，无论是政界、企业界还是经济学界，因为“没什么意思”。在他挂着《陋室铭》的千万豪宅里，他更愿意每天花两个小时读书。“除了读有字的书，还要读无字的书。”
他对自己的管理能力依然有信心，但同时保持紧张。他认为福耀的未来是淘汰传统玻璃，向安全、舒适、轻量、智能的方向发展。
他不认可年轻一代“今天注册、明天上市、后天首富”的创业风格；他认为中国要与发达国家进行竞争，制造业一定不能丢。
他认为，做小事靠技巧，大事靠眼光和人格魅力。做到这三点才无愧于企业家的称号：国家因为有你而强大，社会因为有你而进步，人民因为有你而富足。#创业日记#
#为何史书少有烧脑的权谋反转#
举个著名的战役：为晋文公奠定霸业的“城濮之战”，该战被后世看作道德与权谋完美结合的战争模型。
《左传》全书约十六万余字，记录大小战争近五百次，对于“城濮之战”的详述就长达一千余字。此战的更多记述在于晋国为战争的酝酿、准备、爆发及影响等，而且这是《左传》全面、完整叙述的第一场波及多国的世界大战，可见其过程和影响程度的深入复杂及《左传》对该战的重视程度。
“城濮之战”主要涉及国家：以晋为首的齐、秦、宋四国，抗衡以楚为首的陈、蔡、许、郑五国。本文还有曹、卫两国。
退避三舍：
早年晋国内乱，公子重耳（晋文公）出逃到楚国，楚成王热情接纳了他。楚王问他将来如何报答自己。重耳说，若是晋楚两国不幸交锋，他愿“退避三舍”。
春秋晋公子重耳出亡至楚， 楚成王礼遇重耳，并问：“公子若反晋国，则何以报不谷？”重耳对曰：“若以君之灵，得反晋国，晋楚治兵，遇於中原，其辟君三舍。
晋文公得益于秦国秦穆公帮助，回到晋国做了国君。
后来，楚国讨伐宋国，宋国则求助于晋国。晋文公早年受过宋国恩惠，并且深知这是使他成为中原霸主的时机，于是以“报施救患”为由出兵助宋。
先轸曰：“取威定霸，报施救患，于是乎在矣。”
“报施救患”为其霸业添加了亲和力和道德名义，不仅没使各诸侯国感到晋军威慑，还称赞此举报施得民心。
权谋一：
晋国援宋途中需要经过曹卫两国，虽然曹卫实力积弱，不足为惧。但与楚国交锋之地离晋远而离楚近，又长途跋涉，到时不免车马劳顿，况且交锋之时曹卫两国均在后背，如果袭来，使晋国腹背受敌，必是大患。
曹卫皆与楚国交好，若晋伐曹卫则楚必赶来救援，晋国以逸待劳。这样就把长途跋涉和腹背受敌两个棘手的问题解决了。
狐偃曰：“楚始得曹而新昏于卫，若伐曹、卫，楚必救之，则齐、宋免矣。”
晋国攻打曹卫用了两个理由：
起初是以曹共公曾经违礼地侮辱过晋国公为由，后来又指曹国政治腐败。（攻曹）
晋国救宋攻曹需要向卫国借道，本就合乎礼法，可卫国拒绝。（攻卫）
出兵曹卫皆师出有名，在各诸侯国面前的道德形象有所增加，此为软实力。
权谋二：
齐秦两大国对此战立场中立，对晋国来说不失为一把悬在头顶的剑，怕其倒向楚国联盟。于是晋国让宋国赠厚礼给齐秦，宋国用厚礼请求齐秦出马劝退楚军，晋国到时再从曹卫割些土地补偿宋国。有了齐秦谈判，就增大了楚国休战的可能性，对此晋国故意与宋国分享曹卫，楚国会因为曹卫一事恼羞成怒，必然不听从齐秦劝说。而齐秦垂涎宋国之礼，楚国既然不给面子，齐秦为宋之礼，便会倒向晋宋一方。
先轸曰：“使宋舍我而赂齐、秦，藉之告楚。我执曹君而分曹、卫之田以赐宋人。楚爱曹、卫，必不许也。喜赂怒顽，能无战乎？”
权谋三：
楚国大将子玉提出“请复卫侯而封曹，臣亦释宋之围”，让晋文公放过曹卫，而他可以将军队撤出宋国。
此举是楚国的高策：
这时提出两军撤退的约定，晋国若肯，则会因之前攻打曹卫损失兵卒而得不偿失；晋国若不肯，则失去之前出兵的理由，暴露其意图，丧失他国对晋的好感。
该约由子玉以臣子的身份向晋文公提出，身份不对等，可以激怒晋国君臣，引诱其不接受约定。
受到楚国如此挑衅，晋国本进退不能，这时先轸向晋文公出谋划策，可以私下威慑曹卫，让曹卫与楚国绝交就放过他们，并且扣留楚国使节，单独与楚国为敌。这样既保证不失信于诸侯，又可瓦解楚国联盟，使楚国颜面扫地。
先轸曰：“子与之。定人之谓礼，楚一言而定三国，我一言而亡之。我则无礼，何以战乎？不许楚言，是弃宋也。救而弃之，谓诸侯何？楚有三施，我有三怨，怨仇已多，将何以战？不如私许复曹、卫以携之，执宛春以怒楚，既战而后图之。”
权谋四：
楚国子玉被激怒，不顾楚成王让其退兵的告诫，执意攻打晋宋，楚成王没办法，只能分拨少量军队给子玉。至此，楚国内部意见开始分裂，众心不一致，并且师出无名，有违礼德。
子玉出兵临晋，晋军遵守当年“退避三舍”的承诺向后撤退，表面是为仁义，实则是避其锋芒。晋军将领告诉士兵“师直为壮，曲为老”的道理，使得众志成城，军心一致。
晋军保持这个行为逻辑避让周旋，等待齐秦盟军到来。而楚军内部开始涣散，怨声载道。
权谋五：
终极一战，晋文公成为中原霸主。
孙子曰：“兵者，诡道也。”
四月六日，晋军在城濮严阵以待楚军。子玉狂傲声称："日必无晋矣。"当两军接触之时，晋下军佐胥臣率所部用虎皮蒙在马身上，首先冲击楚右翼的陈、蔡军，陈、蔡军惊骇逃散，楚右军溃败。楚子玉、子上见右军溃败，怒火中烧，加强对晋中军和上军的攻势。晋右翼上军狐毛设将、佐二面旗帜，令二旗后退，引诱楚军。晋下军栾枝所部也以车辆曳树枝奔驰而伪装后退。楚子玉以为晋右翼败退，令楚左军追击，所以对陈、蔡及右翼军溃败并未理会。楚左军追击晋上军时，侧翼暴露，晋先轸、郤溱率中军拦腰截击，狐毛、狐偃率上军夹攻楚左军，楚左军溃败。楚子玉见左、右军皆败，遂下令中军停止进攻，得以不败。
子玉率残兵退出战场，晋军进占楚军营地，休整三日后，胜利班师。
晋文公建立了霸权，楚国北进锋芒受到挫折，被迫退回桐柏山、大别山以南地区。中原诸侯无不朝宗晋国。
现实权谋肯定比想象中的要烧脑，史书的编成需要漫长的时间线和庞大的人物事迹等汇总，本就繁琐，又不能窥探涉事人物的心理活动，因此做不到事无巨细理所应当。
“权谋”二字，高深之处未有史书能完整概括，虽然“城濮之战”一役足以示威，但还是智者见智，其中蕴育的厚黑与高度需要自行考量。
举个著名的战役：为晋文公奠定霸业的“城濮之战”，该战被后世看作道德与权谋完美结合的战争模型。
《左传》全书约十六万余字，记录大小战争近五百次，对于“城濮之战”的详述就长达一千余字。此战的更多记述在于晋国为战争的酝酿、准备、爆发及影响等，而且这是《左传》全面、完整叙述的第一场波及多国的世界大战，可见其过程和影响程度的深入复杂及《左传》对该战的重视程度。
“城濮之战”主要涉及国家：以晋为首的齐、秦、宋四国，抗衡以楚为首的陈、蔡、许、郑五国。本文还有曹、卫两国。
退避三舍：
早年晋国内乱，公子重耳（晋文公）出逃到楚国，楚成王热情接纳了他。楚王问他将来如何报答自己。重耳说，若是晋楚两国不幸交锋，他愿“退避三舍”。
春秋晋公子重耳出亡至楚， 楚成王礼遇重耳，并问：“公子若反晋国，则何以报不谷？”重耳对曰：“若以君之灵，得反晋国，晋楚治兵，遇於中原，其辟君三舍。
晋文公得益于秦国秦穆公帮助，回到晋国做了国君。
后来，楚国讨伐宋国，宋国则求助于晋国。晋文公早年受过宋国恩惠，并且深知这是使他成为中原霸主的时机，于是以“报施救患”为由出兵助宋。
先轸曰：“取威定霸，报施救患，于是乎在矣。”
“报施救患”为其霸业添加了亲和力和道德名义，不仅没使各诸侯国感到晋军威慑，还称赞此举报施得民心。
权谋一：
晋国援宋途中需要经过曹卫两国，虽然曹卫实力积弱，不足为惧。但与楚国交锋之地离晋远而离楚近，又长途跋涉，到时不免车马劳顿，况且交锋之时曹卫两国均在后背，如果袭来，使晋国腹背受敌，必是大患。
曹卫皆与楚国交好，若晋伐曹卫则楚必赶来救援，晋国以逸待劳。这样就把长途跋涉和腹背受敌两个棘手的问题解决了。
狐偃曰：“楚始得曹而新昏于卫，若伐曹、卫，楚必救之，则齐、宋免矣。”
晋国攻打曹卫用了两个理由：
起初是以曹共公曾经违礼地侮辱过晋国公为由，后来又指曹国政治腐败。（攻曹）
晋国救宋攻曹需要向卫国借道，本就合乎礼法，可卫国拒绝。（攻卫）
出兵曹卫皆师出有名，在各诸侯国面前的道德形象有所增加，此为软实力。
权谋二：
齐秦两大国对此战立场中立，对晋国来说不失为一把悬在头顶的剑，怕其倒向楚国联盟。于是晋国让宋国赠厚礼给齐秦，宋国用厚礼请求齐秦出马劝退楚军，晋国到时再从曹卫割些土地补偿宋国。有了齐秦谈判，就增大了楚国休战的可能性，对此晋国故意与宋国分享曹卫，楚国会因为曹卫一事恼羞成怒，必然不听从齐秦劝说。而齐秦垂涎宋国之礼，楚国既然不给面子，齐秦为宋之礼，便会倒向晋宋一方。
先轸曰：“使宋舍我而赂齐、秦，藉之告楚。我执曹君而分曹、卫之田以赐宋人。楚爱曹、卫，必不许也。喜赂怒顽，能无战乎？”
权谋三：
楚国大将子玉提出“请复卫侯而封曹，臣亦释宋之围”，让晋文公放过曹卫，而他可以将军队撤出宋国。
此举是楚国的高策：
这时提出两军撤退的约定，晋国若肯，则会因之前攻打曹卫损失兵卒而得不偿失；晋国若不肯，则失去之前出兵的理由，暴露其意图，丧失他国对晋的好感。
该约由子玉以臣子的身份向晋文公提出，身份不对等，可以激怒晋国君臣，引诱其不接受约定。
受到楚国如此挑衅，晋国本进退不能，这时先轸向晋文公出谋划策，可以私下威慑曹卫，让曹卫与楚国绝交就放过他们，并且扣留楚国使节，单独与楚国为敌。这样既保证不失信于诸侯，又可瓦解楚国联盟，使楚国颜面扫地。
先轸曰：“子与之。定人之谓礼，楚一言而定三国，我一言而亡之。我则无礼，何以战乎？不许楚言，是弃宋也。救而弃之，谓诸侯何？楚有三施，我有三怨，怨仇已多，将何以战？不如私许复曹、卫以携之，执宛春以怒楚，既战而后图之。”
权谋四：
楚国子玉被激怒，不顾楚成王让其退兵的告诫，执意攻打晋宋，楚成王没办法，只能分拨少量军队给子玉。至此，楚国内部意见开始分裂，众心不一致，并且师出无名，有违礼德。
子玉出兵临晋，晋军遵守当年“退避三舍”的承诺向后撤退，表面是为仁义，实则是避其锋芒。晋军将领告诉士兵“师直为壮，曲为老”的道理，使得众志成城，军心一致。
晋军保持这个行为逻辑避让周旋，等待齐秦盟军到来。而楚军内部开始涣散，怨声载道。
权谋五：
终极一战，晋文公成为中原霸主。
孙子曰：“兵者，诡道也。”
四月六日，晋军在城濮严阵以待楚军。子玉狂傲声称："日必无晋矣。"当两军接触之时，晋下军佐胥臣率所部用虎皮蒙在马身上，首先冲击楚右翼的陈、蔡军，陈、蔡军惊骇逃散，楚右军溃败。楚子玉、子上见右军溃败，怒火中烧，加强对晋中军和上军的攻势。晋右翼上军狐毛设将、佐二面旗帜，令二旗后退，引诱楚军。晋下军栾枝所部也以车辆曳树枝奔驰而伪装后退。楚子玉以为晋右翼败退，令楚左军追击，所以对陈、蔡及右翼军溃败并未理会。楚左军追击晋上军时，侧翼暴露，晋先轸、郤溱率中军拦腰截击，狐毛、狐偃率上军夹攻楚左军，楚左军溃败。楚子玉见左、右军皆败，遂下令中军停止进攻，得以不败。
子玉率残兵退出战场，晋军进占楚军营地，休整三日后，胜利班师。
晋文公建立了霸权，楚国北进锋芒受到挫折，被迫退回桐柏山、大别山以南地区。中原诸侯无不朝宗晋国。
现实权谋肯定比想象中的要烧脑，史书的编成需要漫长的时间线和庞大的人物事迹等汇总，本就繁琐，又不能窥探涉事人物的心理活动，因此做不到事无巨细理所应当。
“权谋”二字，高深之处未有史书能完整概括，虽然“城濮之战”一役足以示威，但还是智者见智，其中蕴育的厚黑与高度需要自行考量。
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